Waldberg: Bundesbahn tijdperk IV in H0

[NS264]

Hoi,

Das een knap werkstukje.

Hoe heb je dat gedaan dan?

Gr Koen.

[Locwissel]

Hoe heb je dat gedaan dan?

Hallo,

Het zijn nog uitprobeersels van restanten uit rommeldoos, verpakkingsmateriaal, papier, styreen en smd-ledjes.
Wanneer de boel op diverse plaatsen compleet is geïnstalleerd en goed werkt zal ik daar eens een verslagje van maken.


Ondertussen moest er iemand voor een paar tientjes van een kleine partij bovenleidings-materiaal af. Nou, dat kon; kom maar op 
Dit is een mooie aanvulling op de grote slag die ik eerder deze week reeds wist te maken.


Het is weliswaar ook nu weer reeds gebruikt materiaal, maar als basis is het prima. Enkele grondhouders voor de mastvoeten zijn verdwenen, maar gelukkig zijn deze los verkrijgbaar en reeds besteld.


Een mast met uithouder voor over twee sporen:



Idem maar dan voor drie sporen. Dit is het trio met de verdwenen voetjes:




Deze zitten zelfs nog in de verpakking:







Op wat enkele mastjes en wat rijdraden na ben ik nu zover dat de complete modelbaan van bovenleiding kan worden voorzien. Het lijkt mij zo leuk wanneer de e-locs/-treinstellen uiteindelijk continue met de pantografen tegen de rijdraad hier kunnen rondrijden.
Voordat het echter zover is zal er echter nog heel wat tijd verstrijken. Er moeten nog zoveel andere dingen aan de baan gebeuren. Ach, ongetwijfeld een bekend verhaal voor iedereen hier...
Zolang het aankleden van het landschap nog niet is afgerond ga ik geen rijdraden ophangen want dan kan ik nergens meer goed bij. De panto's moeten voorlopig nog even neergelaten blijven...

[Rondje_HO]

Echt ontzettend knap gedaan, die lichtbakken    Ik wil ook nog wel eens met ledjes aan de slag maar ik begin denk ik eerst eens met een Viessmann bouwpakketje dan

[Locwissel]

Hallo,


Zojuist weer even wat verder geknutseld. Buiten herfstachtig, maar hier beneden in de kelder lekker knus.


De gisteren geknutselde seinbakken zojuist met behulp van twee stukjes kunststof profiel opgehangen in het seinportaal. Voordien heb ik eerst de dunne lakdraadjes door het portaal heen naar onderen toe geregen. Dat zijn altijd geduldsklusjes, maar wanneer het eenmaal goed zit geeft het om zo meer voldoening.



Hier de inmiddels aan het portaal bevestigde seinbakken:





Na de testfase zal ik proberen de draadjes nog wat beter weg te werken. Ook één en ander een beetje beter richten en van een likje verf voorzien komt ook nog. Dit is slechts een test-sein; er zullen er later nog wat meer volgen met nog wat andere varianten aan seinbakken. Ook het seinbordes krijgt een seinbak direct naast het mechanische voorsein Vr0/Vr2.

Hier het testsein in zijaanzicht:





Natuurlijk zijn alle mechanische- en lichtfuncties na elke handeling opnieuw getest. Gelukkig is alles heel gebleven want een storing verhelpen is lastig.

Dit inrijsein kan bijvoorbeeld naast de normale functies Hp0 (=halt) en Hp2 (=fahrt met Vmax 40 km/h) ook Hp2 + zusatzsignal "Zs3 "6" (=fahrt met Vmax 60 km/h) tonen. Met de onderste seinbak kan het  zusatzsignal "Zs6" (rijweg voert over tegenspoor) worden getoond.



Hier alles bij wijze van test even aan. Eenmaal op de baan zal dit sein slechts ofwel het éne dan wel de andere seinbeeld bij Hp2 tonen:





Voor het extra sfeertje tijdens het klussen heb ik tegenwoordig (sindsdien de sporen rondom helemaal goed liggen) een langzaam rondrijdende goederentrein op de achtergrond. 






Tot zover maar meer...

 

[Rondje_HO]

....
Voor het extra sfeertje tijdens het klussen heb ik tegenwoordig (sindsdien de sporen rondom helemaal goed liggen) een langzaam rondrijdende goederentrein op de achtergrond. 
....

Oh, dat doe ik ook altijd! Alleen dan ga ik er op mijn gemakkie naar zitten kijken en voor ik het weet is de knutseltijd al weer voorbij. Maar dan heb ik toch weer ff zitten genieten 

[Locwissel]

Haha, ja dat herken ik wel 
Hier loopt het spoor ook voor mijn neus langs wanneer ik aan de werktafel zit. (zie o.a. bij de foto's in reactie #35 in deze draad). Sterker nog; de treinen van en naar het schaduwstation een verdieping lager rijden direct over het werkblad heen. Een hele toer om je niet steeds af te laten leiden 

[Locwissel]

Hallo,


Op basis van het onderstaande plaatje wil ik ook nog eens een geheel functionerend gecombineerd sein Sh0/Sh1 + Ra11 gaan maken daar het zo "kant en klaar'  niet in H0 verkrijgbaar is:




Onder andere in Oberhausen-West hebben deze seinen nog zeer lang gestaan. Wellicht anno nu nog steeds?

[ex44]

Zo'n gecombineerd geval heb ik eens gebouwd van twee Weinert-bouwdoosjes, een Hauptsperrsignal en een Wartezeichen met twee ledjes voor het Sh1-sein.
Staat wel ergens in m'n draadje beschreven, maar vraag me nu even niet waar...
De beschrijving van hoe ik zo'n gecombineerd sein heb gebouwd is vanaf ongeveer hier te lezen, mocht je geïnteresseerd zijn.
Wel even wat verder scrollen af en toe, want er wordt een hoop tussendoor gepraat 

[Locwissel]

Hallo,

Verhaal gelezen. Hier kan ik e.e.a. uit halen t.b.v. de bouw van het sein. Bedankt hiervoor 

[ex44]

Graag gedaan. Zelf heb ik het ook nog eens herlezen en daarbij gemerkt dat er wat plaatjes waren verdwenen. Die heb ik even teruggeroepen, je zou er misschien nog iets aan kunnen hebben. In ieder geval: succes met de bouw!

[Locwissel]

Hallo,

Daarnet even lekker ge-RAM'nd, pardon ge-DE'd. Even de TEE uit het stof gehaald en flink de sporen gegeven.

Hier met stuurstand voorop bij doorkomst ter hoogte van Bahnbetriebswerk:




"Kilometerpaal" 41.8 wordt inmiddels een vaste foto-stek. (Gelukkig komt er over een tijdje flinke uitbreiding van de baan zodat er ook andere fotolocaties bij komen):




Vanaf het platte dak van het schuurtje naast het gebouw van de "Lokleitung":







De prachtige Roco creatie hier vol op de onmiskenbare Hollandse snoet:





"...Bring me Edelweiss..."
Aan het verloop van dit koersbord kun je jezelf afvragen of déze reis destijds ook een stukje over Duits grondgebied plaats vond. Dát de RAm/DE's destijds ook in Duitsland kwamen is maar al te pijnlijk bekend (denk aan Aitrang  ):




Aan de overweg, vlak voor de tunnel:




De andere kant van de langzaam uitrollende trein met het gezellig pruttelende geluid uit de duwende motorwagen:




Dat was het weer. De trein rolt langzaam maar zeker uit het zichtveld.
Ik ben blij dat ik deze trein als klein jochie van ca. 7 jaar oud aan de oude lijn tussen Haarlem en Leiden zelf heb mogen meemaken. Hopelijk ontstaat er te zijner tijd in schaal 1:1 ook weer iets heel moois:




Tot zover maar weer....
 
 


 

[Quinzeedied]

Mooie plaatjes van een prachtige trein inderdaad! 

Aan het verloop van dit koersbord kun je jezelf afvragen of déze reis destijds ook een stukje over Duits grondgebied plaats vond. Dát de RAm/DE's destijds ook in Duitsland kwamen is maar al te pijnlijk bekend (denk aan Aitrang  ):

Nee helaas, de Edelweiss ging van Straatsburg via Mulhouse naar Basel. De inzet in Duitsland kwam pas met de TEE Bavaria vanaf 1969, en duurde slechts 2 jaar, tot aan de ramp in Aitrang...

[Jelmer]

Wat betreft dat sperrsignal Mit wartesignal; ooit stond in de Miba report signale band 4 een kleine beschrijving van zoiets dacht ik.

Wil ik wel eens voor je opzoeken (nu niet, ben even weg tot vrijdag)

Die TEE RAM; prachtig

Groeten,
Jelmer

[Locwissel]

Hallo,

Thanks hoor 


Vanaf de achterzijde van het gebouw van de "Lokleitung" kon kort na het passeren van de TEE "Edelweiss" vanuit de tegengestelde rijrichting de trein naar Warschau worden gespot.


Het is de "Bügelfalte" 110 406-6 die deze keer de tractie voor deze trein mag verzorgen.
Direct achter de loc bevindt zich een DB Bm232 in het ozeanblau/beige :





Het tweede daaropvolgende rijtuig dient uitsluitend als versterkingsrijtuig op werkdagen, een DB Bm234 nog in de oudere groene kleurstelling:





Na het groene rijtuig volgen, beide keurig met hun eerste klasse gedeelten tegen elkaar aan gekoppeld, een DB ABm in het ozeanblau/beige (niet zichtbaar op de foto) en een rode AB van de Danske Statsbaner :





Het vijfde rijtuig betreft een ligrijtuig Bcm van de Deutsche Reichsbahn uit de voormalige DDR:





Hekkensluiter is een slaaprijtuig van het type WLABm van de Russische spoorwegen SZD:





Nog even een snelle blik achterop de trein en even later is deze uit het zicht verdwenen en daarmee de rust weer teruggekeerd aan de Wilhelmstrasse  :

[Rondje_HO]

Mooie rijtuigen en ook compleet zo met die sluitlichten