Allereerst werd de stroomafname verbeterd door deze per draaistel van een tweepunts- naar een vierpuntsstroomafname te veranderen. Daar de Lima wielen aan de binnenzijde een soort geul hebben gaat dit betrekkelijk eenvoudig:Met de assen (met inmiddels allemaal slipbandloze wielen) weer teruggeplaatst in het draaistel ziet het er van boven dan zo uit. De betreffende geulen zijn hier goed te zien. Deze aanpassingen hebben hun uitwerking niet gemist: de stroomafname is nu echt subliem.
Om de zaak af te ronden kreeg het stel nog LED-seinverlichting, ZBF-antennes, aangezette ruitenwissers, sluitseinbordhouders en een machinist toebedeeld. Hier de ingeschakelde sluitseinen waaruit, anders dan bij Lima, nu ook echt licht komt.
(Wanneer ik mij niet vergis heeft het ding ook een aantal jaren gependeld op de lijn Maastricht-Aken).