The Intercontinental Railroad Company

[clickmaniac]

En waar de klimspiraal op komt, ziet er ongeveer zo uit:



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Wim Vink]

Oei........dit wordt een heel flink baan 

[clickmaniac]

Dilemma.

Na een paar weken elders met knagende twijfel in achterhoofd gisteren nog even nagemeten en jawel hoor: het onderste niveau, waarvan het timmerwerk zo'n beetje klaar is, had eigenlijk een flink stuk lager moeten zitten.

M•rde alors. Sch**sse.

Zoals het nu is, wordt het een 7-sporig schaduwstation met plafondhoogte van 17 cm. Minus geluidsisolatie en rails: 15,5 cm. Minus een geparkeerde trein: 9cm, om hand, pols en arm doorheen te wriemelen. En dat is tussen de spantjes, onder de spantjes wordt het nog minder. Als ik tenminste het modelniveau +1 op ooghoogte vanuit mijn luie stoel wil kunnen bekijken. En dat wil ik.

Hoogte was gebaseerd op reeds bestaande tafel. Lekker makkelijk, dacht ik nog.

Dus, wat te doen? Gewoon dóór, en ermee leren leven?

Of slopen, verbouwen, demonteren, poten afzagen? Er ligt nog nèt geen rails...

[Ronald Halma]

Beter nu aanpassen.... later ga je je er echt aan irriteren en moet je misschien veel meer slopen met alle gevolgen van dien.

[trainiac]

Wat een prachtige grote ruimte!

[clickmaniac]

@Ronald - had net een ei van Columbus-moment: de stoel verhogen. En dan meteen 20 cm... 29 cm om met je hand over geparkeerd materieel te gaan is toch o.k.?
@trainiac: ja echt. Alleen jammer van die ruimte dat er een enorme groene heuvel in komt... weg ruimte ;-) 

[clickmaniac]

of nee dat ei kan toch de prullebak in: elke cm omhoog is ook een cm naar binnen ivm het dak. En hou ik niet genoeg ruimte over voor ruime lus op niveau +1, boven het schaduwstation.

Aanpassen dus. Je hebt gelijk. Beter ten halve gekeerd etc. Tra lala lala... en we gaan nog niet naar huis, nog lange niet etc etc

[Ronald Halma]

Hobby hé? 

[clickmaniac]

 

[clickmaniac]

Na 3 dagen vloeken, zweten en bloeden is alles bijna terug bij waar het 2 weken geleden was. Maar dan 14cm lager.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[clickmaniac]

Onderstel van klimspiraal. Nee dat is niet de vervorming van de lens, die schuine poten, dat is hoe ze toevallig terechtkomen nadat alle kabels gespannen zijn. Kabeltje spannen is altijd nog makkelijker dan netjes timmeren ;-)
Het ziet er lullig uit maar het is zo sterk als een klimrek.

[clickmaniac]

Naamswijziging omdat er ook Amerikaanse treinen komen te rijden. En van dat "quick" komt de laatste tijd niet zoveel meer terecht :-(
Om de moed erin te houden, Models World set 1701 (http://tinyurl.com/ycae9ldw) nageaapt met wat ik al in huis heb. Heb de set toch besteld omdat de oranje kleur van de nieuwe VTU B10'en - als het goed is! - beter past bij de C1 VSE's en VU's van LS Models resp. Roco. En dat i2 Buffetrijtuigje in Railtourkleuren natuurlijk!



Die trein kan er op een andere dag zo hebben uitgezien:

[Reinout van Rees]

Wat zijn dat toch een laaaaaange lokomotieven.... Mooie combinatie!

Reinout

[clickmaniac]

tja en ze lijken nóg langer vanwege die korte draaistellen en het krappe engelse omgrenzingsprofiel. Toen waren Europese dromen nog echt groots en optimistich.

[clickmaniac]

Simpele beginnersvraag: Hoe bevestig je kurk (in dit geval 4mm dik, van de rol) op je tafel? Met lijm verlies je het geluidsdempend effect en voor nietjes is het spul te fragiel... 

Voor het overige... ben ik weer iets verder. Het afneembare deel van de oostlus is klaar. Uiteindelijk zal "maaiveld" er zo'n 30cm boven hangen en zal de brug gewoon blijven zitten, maar voor de komende 1000 keer (schatting... ) dat ik er nog langsmoet, lijkt het me wel handig niet te hoeven bukken telkens.



Het is me gelukt het klimspiraal-onderstel wat toonbaarder te maken, en ik ben wat aan het experimenteren met de ophanging van het spiraal zelf. Gelaserd 4mm berken triplex vastgeschroefd aan aluminium profiel. Erg zwieberig maar als het op de draadeinden hangt moet het strak genoeg zijn.

Volgende cirkels worden 3-sporig en ga ik met steviger aluminium-profiel maken.