Doel:€250.00
Donaties:€100.00

Per saldo:€-150.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 01-08-2022

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Going Straight is easy 😎 door Frank 123
Vandaag om 19:51:22
DE 3 van MK Modelbouwstudios nooit ontvangen door Rob Ellerman
Vandaag om 19:43:01
Roco NS 1000 openen (43615) door Jeroen Trainz
Vandaag om 19:34:13
€2 Rommelmarkt Pola Station B655 opknappen. door Tjalling
Vandaag om 19:23:30
Groot Bruntendijk ontmanteld, Leve Klein Bruntendijk. door mass am see
Vandaag om 19:19:38
Lasersnijden/graveren met diode laser door MOVisser
Vandaag om 18:52:20
ACME set 55080 met NS restauratierijtuig materieel bespreking door clickmaniac
Vandaag om 18:19:33
Awe Viaduct door bask185
Vandaag om 17:40:44
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door tijgernootje
Vandaag om 17:29:21
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door clickmaniac
Vandaag om 17:07:34
wissels dcc vriendelijk. door Ronald Halma
Vandaag om 16:30:23
NS 6000 (in schaal 0) door FritsT
Vandaag om 16:18:44
Alt Wutachbahn - Sau-Schwänzle-bahn Weizen - Zollhaus - Blumberg door tothebeach
Vandaag om 16:03:19
SSN 01 1075 naar en van duitsland over de goederen betuwe lijn met Eloc door Rob Ellerman
Vandaag om 15:49:15
Re: HOe en bovenleiding door H0eGenaamd
Vandaag om 15:02:53
V160 de meest kloppende/mooiste door Pauldg
Vandaag om 14:57:58
PB models: Wadlopers model 2022, voorbeschouwing. door Besselspoor
Vandaag om 14:46:42
Onlangs gespot - gefotografeerd, de links door Jeroen Water
Vandaag om 14:11:38
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 14:10:15
Een moderne vierasser (freelance) in schaal 0 door FritsT
Vandaag om 14:07:45
Modelspoorbeurs Houten 27 augustus. De voor- en nabeschouwing door Wim Vink
Vandaag om 13:35:51
Museumdepot Beekbergen in H0 door AndrevdG
Vandaag om 12:36:44
m'n gras, m'n gras! door bask185
Vandaag om 12:06:43
Van DAF FM1600 naar DAF FM1600 DF - Defensie Lijndienst door ronald1956
Vandaag om 11:41:23
Liliput BR 45 wil niet rijden. door 008200
Vandaag om 10:41:25
Heen, En en Weer: de tram. door Huup
Vandaag om 10:18:13
Leiden Centraal op N schaal door Mitchell
Vandaag om 09:05:51
Dat overkomt mij niet. door Klaas Zondervan
Vandaag om 08:48:42
BoB: diorama/minibaan annex programmeerspoor op boekenplank (H0, 75x25) door Peter J K
Vandaag om 00:12:28
Waar zou je een 3D printpen voor kunnen gebruiken? door MOVisser
Vandaag om 00:05:34
  

Auteur Topic: The Intercontinental Railroad Company  (gelezen 34017 keer)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 22848
    • Pagina van klaas
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #30 Gepost op: 06 november 2017, 23:25:12 »
Simpele beginnersvraag: Hoe bevestig je kurk (in dit geval 4mm dik, van de rol) op je tafel? Met lijm verlies je het geluidsdempend effect en voor nietjes is het spul te fragiel...
Lijmen met een flexibele lijm, b.v. boekbinderslijm. En alleen maar lijmen langs de randen, dus niet recht onder de dwarsliggers. Moet je natuurlijk wel vrij nauwkeurig weten waar het spoor komt te liggen.

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 4163
    • Modeltrein projecten
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #31 Gepost op: 06 november 2017, 23:56:51 »
Montagekit. Dikke rups neerleggen, uitspreiden met kam. Overigens heb ik het gewoon gelijmd, het staat toch maar boven de garage.
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #32 Gepost op: 07 november 2017, 10:04:23 »
Ik ga toch maar voor boekbinder slijm ;-) Dank voor de tip!
 

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #33 Gepost op: 04 december 2017, 16:26:03 »

En voilá, de D281 in nog-niet-zo-volle glorie. (rails zouden alvast een beginnetje zijn)



clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #34 Gepost op: 04 december 2017, 16:29:27 »
En een paar jaar eerder zie je in het Nicolas Collection-boekje over de reeks 18 een trein die er ook wel aardig uitziet, heel benieuwd welke dat was. De 2 VSE's en de Vru Brussel-Parijs, de overige vier door naar / van Amsterdam?
« Laatst bewerkt op: 04 december 2017, 16:33:38 door clickmaniac »

Wim1969

  • Offline Offline
  • Berichten: 1500
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #35 Gepost op: 04 december 2017, 17:20:38 »
Mooie treinen, knappe lengtes, beste vaan nodig om er goed mee te kunnen rijden, ben benieuwd  (y)
Kautenbach
Wolzerdange
Saint Tourbiere
Court du Bouton
Ligne de Haute Loire anno 1968
Hopen lol

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #36 Gepost op: 05 december 2017, 01:47:35 »
Ja lekker ruim inderdaad, bijna 100 meter, 14 blokken, als je het hele rondje hebt gereden.  Ik hik nu tegen de wisselstraten van de oostlus aan. Toch maar een 1 op 1 print zien te maken als onderlegger, dat wordt de eerstvolgende opgave.

En ik heb eigenlijk nog geen idee waar alle electronica moet komen! De digitale centrale, de bezetmelders, de keerlusmodules... en hoe (en waaraan?) die vast te timmeren. Misschien kan dat ook later een definitieve plek krijgen. Eerst deze oostlus wissels rails bedraden en testen tot ik een ons weeg.

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #37 Gepost op: 08 december 2017, 13:34:53 »

Zo dus, ongeveer. Mn buren vroegen of het wel goed ging met me, ja hoor, alleen wat lopen vloeken op irritante software in een windows-computertje. Maar het is gelukt, ik leef nog en het computertje is nog niet tegen de muur gesmeten.
 
A en B: dubbelsporige hoofdlijn
1, 2, 3 en 4: opstelsporen van de lus, beginnen dus (als je rechts rijdt) bij A en eindigen bij B
11, 12 en 13: kopsporen voor treinstellen en trek-duwtreinen. De twee wissels bij de X zijn de 'crossover' waar deze van spoor A naar spoor B gaan.
21, 22, 23 en 24 lange termijn kopsporen voor treinen waarvan de samenstelling gelijk blijft, dus bloktreinen en bijvoorbeeld de Empire State Express.

Dit alles is niveau -1.  Vanaf de rode pijlen kan je er naar binnen kijken, leek me leuk dat je dan een soort diorama van een ondergronds station hebt à la Brussel Centraal. Vandaar de perrons.  De treinenloop zal er niet echt prototypisch zijn maar goed.
Een groot donker hol met langs de tunnelwanden tl-balken, en natuurlijk perronverlichting. En de beveiliging... natuurgetrouw of gewoon wat rode lampjes hier en daar neergezet? ;-) Ik weet nog niet hoever ik dit ga uitwerken.  Want het moet natuurlijk "af" voordat ik niveau "maaiveld" er bovenop ga timmeren.
« Laatst bewerkt op: 08 december 2017, 13:39:44 door clickmaniac »

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #38 Gepost op: 10 december 2017, 01:21:47 »
Ik denk dat de trein hierboven IC 431 "Molière" is, Gare du Nord v 1744, Keulen a 2249. In het genoemde boekje is een foto van deze trein bij aankomst in Parijs omtrent het middaguur, en exact dezelfde samenstelling (met dezelfde loc ook!!!) 's avonds. De Molière is de enige die het zou kunnen zijn. 

bij aankomst als, volgens mij, IC430 (fotobijschrift heeft het over trein uit Amsterdam... en het was de redacteur kennelijk niet opgevallen dat hij een paar bladzijden eerder een foto van dezelfde trein publiceert - bij de bijschriften in deze boekjes moet zoveel zout dat ze nauwelijks bruikbaar zijn) en

bij vertrek, volgens mij IC431.
« Laatst bewerkt op: 10 december 2017, 01:38:23 door clickmaniac »

Patrick1975

  • Offline Offline
  • Berichten: 2221
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #39 Gepost op: 10 december 2017, 07:59:19 »
Mooi stukje sporen plan, ik hou wel van die drukte.
Las net terug dat je dit niet bouwt bij je thuis maar op 45 minuten afstand? Ben je niet bang dat dat een keer te veel word, dat gereis?

Gr.Patrick
Have fun every day, before you know it's..........

Rondje_HO

  • Offline Offline
  • Berichten: 7854
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #40 Gepost op: 10 december 2017, 08:13:32 »
Mooie platen van die treinen  (y)  Ik ga toch ook eens op zoek naar dat boekje  :)

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #41 Gepost op: 10 december 2017, 13:50:13 »
@Patrick, tja wat kan ik zeggen... Het is gewoon een gokje.
De hoofdprijs: een baan met serieuze rijlengtes, minimum boogstraal 110cm, een groot landschap, kortom de baan waar ik al mn hele leven van droom maar kleinere kans dat hij ook echt ooit af zal komen.
De troostprijs: een compromis-baantje thuis in Amsterdam ergens in een kast gepropt, radii 50cm dus gapende gaten tussen locomotieven en tenders, die waarschijnlijk allang "klaar" was geweest. Ik ga voor de hoofdprijs.
Op een klein baantje kan je je helemaal uitleven qua detaillering maar ik ben geen echte modelbouwer, eigenlijk. De treinbaan is geen doel op zich maar een noodzakelijk kwaad om met lange treinen te kunnen scheuren.
 
@Martijn: doen! De boekjes van reeks 15 en 16 zijn ook de moeite waard - veel foto's van wat er op Brussel / Luik -> Parijs reed.

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #42 Gepost op: 18 december 2017, 01:58:25 »

De Broadway Limited zoekt zijn weg door de wisselstraat aan de ingang van de oostlus. Het papier is qua rij-eigenschappen niet echt een verbetering.

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #43 Gepost op: 22 december 2017, 11:35:24 »

Zoiets. Waar de rivier stroomt dacht ik langs de oevers een sleuf te maken waar een spiegel in geschoven kan worden. Dus eerst de achterwand van de juiste kleur voorzien, misschien  een doek of laken op de spanten spannen / nieten / plakken.   
De blauwe deels gestippelde lus links is de 4-sporige Oostlus waarvan je de ingang op de foto's hierboven ziet.
De deels gestippelde lus in het rood, rechts, is de Westlus. Slingert zich om de klimspiraal heen.
Deze heeft maar 2 sporen, maar die zijn (net als in de Oostlus) wel lang genoeg voor 2 treinen van 510cm. Dus op de stand-by opstelsporen 12 treinen. Dan heb je nog de stand-by kopsporen 3x3 meter in de Oostlus, 2x2,5 meter in de Westlus.
En in de klimspiraal nog 2 inhaalsporen, voor elke richting één. Dus 19 treinen ready to go, waarvan minstens 5 treinstellen / trek-duwtreinen.
Daarnaast nog 4 "lange termijn" opstelsporen op niveau -1, bereikbaar via spoor 4 van de Oostlus.
« Laatst bewerkt op: 22 december 2017, 11:53:42 door clickmaniac »

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1062
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #44 Gepost op: 22 december 2017, 12:02:28 »
Zie nu dat er geen bal klopt van die tekening. Ingang Oostlus en begin klimspiraal liggen in werkelijkheid maar 1,5 meter uit elkaar. Dat krijg je als je uit het hoofd gaat tekenen: wishful thinking!
Maar het gaat om het idee. Als ik maximaal 50cm radius had en 6 meter lengte had het er zo uitgezien.