Piko h0 NS 2200

[Paducah]

Wat een veelheid aan functies 

Vraag me nog steeds af hoe je al deze functies bedient met een multimaus. Hoogstwaarschijnlijk niet.

Wordt dus een ander DCC systeem? Dat heb ik er wel voor over hoor!

[spoorzeven]

Overweegt Piko een dummy te maken met alleen een functiedecoder voor de 'Klompentrein'?

[Mischa]

2273 komt niet, dat wordt 2327

Dus beide locs komen met grijze band om de voetplaat dan?!
Geel is die niet geweest bij de 2327 en 2342.

[Sicco Dierdorp]

Check. Naar wat Chris aangaf heeft Piko gekozen voor een nummer dat tot het einde zo gebleven is. Ik hoop persoonlijk dat ze niet alleen maar dat soort keuzes gaan maken en ook wel eens voor een 'gewaagder' nummer gaan.

[Mischa]

In ieder geval goed dat er over nagedacht word.
Maar net wat je zegt ja, er zijn genoeg speciale nummers of nummers met een verhaal. Een radio-loc in de laatse uitvoering met laag A-sein bijvoorbeeld.

[mDDM]

Hoe krijg ik de functies 16 t.m. 29 met mijn CS2?

[System-M]

Overweegt Piko een dummy te maken met alleen een functiedecoder voor de 'Klompentrein'?

Ben ik ook benieuwd naar, maar aangezien dummy's relatief duur zijn tov. de standaard gemotoriseerde exemplaren weet ik het antwoord wel al, denk ik 

grt
Marc

[Tedo]

Mwah, als die dummy rond de € 80,- gaat kosten (ervan uitgaande dat de motor plus electronica ervan een prijskaartje heeft van ± € 50,-) denk ik wel dat er animo voor bestaat. B-Models heeft het ook wel gedaan met hun modellen.

[henk]

De productiekosten van een dummy zijn nauwelijks lager dan van een gemotoriseerd exemplaar. Dat motortje van een paar euro (voor de fabrikant) en wat tandwielen (centenwerk) weglaten, maakt het grote verschil niet.

[Klaas Zondervan]

Wat is er tegen om de tweede loc ook tractie te laten leveren? Bij de echte Klompentreinen had de inzet van twee locs twee redenen: er hoefde geen stuurstandrijtuig te worden gebouwd, en met de tweede loc was er meer motorvermogen beschikbaar om snel te kunnen  optrekken.

[Jeroen Water]

Door de kortkoppelmechanieken zullen de Plan E's  waarschijnlijk uit de rails geduwd worden in de bogen, aangezien de trein dan langer wordt en dat bij een trekkende én duwende loc niet kan.

Jeroen

[Sicco Dierdorp]

De productiekosten van een dummy zijn nauwelijks lager dan van een gemotoriseerd exemplaar. Dat motortje van een paar euro (voor de fabrikant) en wat tandwielen (centenwerk) weglaten, maakt het grote verschil niet.

Precies en dus zullen fabrikanten het pas doen als 'wij' accepteren dat een dummy net zo duur is als een gemotoriseerde (en de meerwaarde dus alleen het gemak is)
De vraag is of 'wij' dat willen.
Eerder is B-Models genoemd, in deze gevallen betreft het speciale 'reclameacties' m.a.w. de afschrijving op deze modellen zal hier anders geregeld zijn.

groet Sicco

[dh3201]

Dan koop je toch gewoon een analoge en sloop je zelf de motor eruit.
Die kun je dan vast wel weer een keer gebruiken om in een ander model een pannekoek- of koffiemolenmoter te vervangen

[henk]

Een set met een gemotoriseerd exemplaar en een dummy is misschien wel een idee. Handig voor je klompentrein en voor de opbouw van je vierspan. Vier modellen die tractie leveren wordt toch minder handig. Het is in ieder geval de reden waarom Amerikaanse modellen vaker als dummy worden geleverd.

[Wijbe]

Wat een discussie over de Klompentrein.

Al zo vaak gereden met 2x gemotoriseerde 2200's in combinatie met Artitec plan E.

Totaal geen probleem. Zolang je maar zorgt dat de locomotieven nagenoeg gelijk rijden.