De Hoekse Lijn nader bekeken.

[Benelux795]

Vroeg mij nog 2 dingen af en wellicht weet iemand dit:
- als ik het goed begrijp werden treinen met lok en al naar opstelsporen gerangeerd? Zo wordt het althans beschreven in dit mooie verslag: https://historischhoekvanholland.nl/?p=1160 en dit lijkt ook zo te zien/zijn op de foto, met de afgebeugelde 1600
- Volgens mij reeds er tot eind '80/ begin '90 een buurtgoederentrein; op welk spoor kwam deze binnen? Of kwam deze 'gewoon' langs het perron aan en werd direct teruggedrukt?

PS volgens mij komen deze foto's overeen met de BVS tekening op klassieke beveiliging; wellicht dat die laatste binnen kwam op het perronloze kopspoortje aan de waterzijde?
https://www.klassiekebeveiliging.com/tekening/BVSTekeningHld.jpg

[Rondje_HO]

Net eens de moeite genomen dit wat beter te lezen... Heel leuk verslag , maar ik vermoed dat onderstaande foto's in spiegelbeeld staan?

Ja, kijk maar naar het seinnummer "88Z" 

[Deetrein]

alstublieft:


Mvg, Erich

[Christoph]

Hallo allemaal,

als oud inwoner van HvH (Hoek van Holland) of Hld, hier een reactie op de verschillende vragen:

Net eens de moeite genomen dit wat beter te lezen... Heel leuk verslag , maar ik vermoed dat onderstaande foto's in spiegelbeeld staan?

zoals ook al door hrp, Martijn en Erich beantwoord, dit klopt inderdaad.

Vroeg mij nog 2 dingen af en wellicht weet iemand dit:
- als ik het goed begrijp werden treinen met lok en al naar opstelsporen gerangeerd? Zo wordt het althans beschreven in dit mooie verslag: https://historischhoekvanholland.nl/?p=1160 en dit lijkt ook zo te zien/zijn op de foto, met de afgebeugelde 1600
- Volgens mij reeds er tot eind '80/ begin '90 een buurtgoederentrein; op welk spoor kwam deze binnen? Of kwam deze 'gewoon' langs het perron aan en werd direct teruggedrukt?

PS volgens mij komen deze foto's overeen met de BVS tekening op klassieke beveiliging; wellicht dat die laatste binnen kwam op het perronloze kopspoortje aan de waterzijde?
https://www.klassiekebeveiliging.com/tekening/BVSTekeningHld.jpg

Je eerste vraag klopt, de complete treinen werden afgerangeerd naar de wasstraat en daarna in de tuin weggezet om opnieuw gecomplementeerd te worden voor de volgende rit.
Je tweede vraag: een buurtgoederentrein heb ik nooit waargenomen. Wel heb ik hiervan gehoord. Deze moest dan ergens langs het perron komen of het laatste spoor zonder fatsoenlijke laad en losruimte, omdat de tuin niet direct bereikbaar was vanuit Rotterdam. Misschien kan Hans Reints hier antwoord op geven?

Groeten,

Christoph

[spoorzeven]

Buurtgoederen: de 2416 met afvoerwagens in Hoek van Holland op 31 augustus 1979. Dezelfde trein bediende ook Maassluis (normaliter niet de buizen, die gingen meestal in bloktreinen) en reed dan terug naar Vlaardingen om daar te rangeren. Vervolgens richting Rtzg (Rotterdam Zuid Goederen) en later Kijfhoek.

[hrp]

 
Nou oorspronkelijk in elk geval een Dg, er waren er 300 gebouwd in de jaren vijftig. Later verbouwd tot oa verwarmingswagens.

Vanochtend onderweg nog loc. met ketelwagens vanuit Vlaardingen Oost via metrolijn zien vertrekken richting Schiedam.

[j.ossebaar]

hier staat een tot verwarmingswagen omgebouwde Dg . De wagen was voorzien van een stroomfnemer  ( handbediend ) , in de wagen een handbediende HS schakelaar , en aan de bufferbalken een verwarmings kabel en stekkerdoos . Alles was met sloten beveiligd en kon alleen in één bepaalde volgorde bediend worden . Deze wagens kwamen als aanvulling bij de vaste trein voorverwarmings installatie's

[hrp]

Strand!

Hoewel deze foto van Station Hoek van Holland Strand wellicht anders doet vermoeden is de verlenging naar zee een succes.
Eergister berichtte Rijnmond nieuws dat ook de horeca enthousiast is.
https://www.rijnmond.nl/nieuws/1709271/het-succes-van-station-hoek-van-holland-strand-blije-strandtenteigenaren-en-minder-files

Wat ik me afvraag is, wat de lijn ten opzichte van de NS-exploitatie ondanks de onverwachtte beroerde ombouwperiode en afgezien van de recente verlenging naar zee zo'n succes maakt.
De rijtijd tussen Hoek van Holland en Schiedam is gelijk gebleven.
Ja, voor reizigers richting Rotterdam centrum, de universiteit is er nu een rechtstreekse verbinding.
Treinreizigers richting Utrecht en HSL zijn er duidelijk niet op vooruit gegaan, de late reiziger verder dan Schiedam evenmin, de laatste rit vertrekt er vlak na middernacht.
In de Vlaardingse raad waren al vragen of de lijn ook niet weer naar Rotterdam CS kan rijden... Hoe verzin je het!!
De frequentie is wel wat verbeterd ten opzichte van de NS-trein.
En niet te vergeten de stiptheid.
Van blaadjes op het spoor heb ik nog niets gemerkt, dat was met de gele treinen wel anders.

[Marc tramt]

Schoorsteen van schip Maatschappij Zeeland.

De Prinses Beatrix om precies te zijn.

[Benelux795]

Wat ik me afvraag is, wat de lijn ten opzichte van de NS-exploitatie ondanks de onverwachtte beroerde ombouwperiode en afgezien van de recente verlenging naar zee zo'n succes maakt.
...
Ja, voor reizigers richting Rotterdam centrum, de universiteit is er nu een rechtstreekse verbinding.

Da's je antwoord.. Vandaar dat de horeca ook blij is: met al die R'dammers Lijkt mij dat 90% verkeer van en naar R'dam is.
En vermoedelijk is expoitatie metro goedkoper dan trein.

Treinreizigers richting Utrecht en HSL zijn er duidelijk niet op vooruit gegaan, de late reiziger verder dan Schiedam evenmin, de laatste rit vertrekt er vlak na middernacht.

Die snap ik niet; voor Utrecht of verder dan Schiedam kan je toch blijven zitten tot Alexander? En vanaf Blaak kan je naar Dordrecht of verder naar het zuiden. En anders: overstappen op beurs is goed te doen... Al kan ik mij wel voorstellen dat ze weer naar R'dam CS willen rijden voor de HSL. Want je zal maar vanaf Brussel met 1 keer overstappen naar het HvH strand willen   

[henk]

Ja, precies wat je al zegt Ronald. De groep mensen voor wie het beter is geworden, is groter dan de groep mensen die nu extra moeten overstappen. Dat geldt zeker voor Strand. Het strand moet het vooral hebben van mensen uit de Rijnmond en niet zozeer van overstappers via Rotterdam CS. Overigens is de verbinding van CS naar Beurs natuurlijk ook prima. Voeg daar de hogere frequentie aan toe en ik snap het wel.

[Benelux795]

Als in zo mooi of zo lelijk..  ? Ontloopt elkaar voor beide opties naar mijn mening niet echt..