De Hoekse Lijn nader bekeken.

[henk]

Gisteren per OV een rondje modelspoorwinkels in De Rijnmond gemaakt. Je kan nu met de metro van MTE naar M&B en dan door naar Johan Voermans. Nou je van station Melanchtonweg maar Voermans was nog een aardige tippel. Terug maar de tram genomen.

In ieder geval kon ik constateren dat de Hoekse Lijn daadwerkelijk weer in gebruik is genomen. 

De aansluiting op het goederenspoor en het strengelspoor bij Vlaardingen-Oost.



Terug op het gemak naar Vlaardingen Centrum gewandeld.



Het is allemaal lekker opgeknapt.

[spoorzeven]

Toen ik afgelopen zaterdag voor het eerst met de metro naar Vlaardingen reisde, om daar onder meer mijn Sik op te halen, viel mij op dat naar Vopak blijkbaar nog geen goederentreinen rijden. De sporen zijn behoorlijk verroest. Alles voor niets aangelegd?

[Ronald1974]

Dat kan nog wel even duren voor dat Vopak weer bediend gaat worden.
Er wordt op dit moment een nieuwe vergunning aangevraagd omdat het rangeren anders gaat verlopen dan voorheen.
Vervolgens moet het bestemmingsplan nog worden aangepast.
Als dat gereed is kan Vopak weer worden bediend.
Ze zijn er op dit moment druk mee bezig.

Mvg Ronald Hofmeester.

Moderator: gebruik svp de knop "reageer" in plaats van de knop "citaat"

[Christoph]

Ook bij het station Schiedam Centrum (ik wil nog altijd Schiedam-Rotterdam West noemen  ) liggen nog bielzen tussen de sporen.

Groeten,

Christoph

[Hans Reints]

Vanaf september goederenvervoer naar Vulcaanhaven Vlaardingen.
De opening van de verbinding voor het goederenvervoer liep volgens de wethouder vertraging op vanwege de vergunningprocedure voor de ingebruikname van het spoor richting het bedrijventerrein. De verbinding met de Vulcaanhaven werd in 2017 bij de start van de ombouw van de Hoekse Lijn tot metroverbinding losgekoppeld van het voormalige ProRail-spoor. Daarvoor werd een rangeerterrein verplaatst. Om dit weer te gebruiken moet een vergunning worden afgegeven. Naast de opening van de verbinding met de Vulcaanhaven voor het goederenvervoer staan er nog een aantal andere restpunten open voor de afronding van de ombouw. Daarbij gaat het om de spoorbeveiliging, werkzaamheden aan de kap op station Vlaardingen Centrum en werkzaamheden aan de taluds. Bombardier werkt nog steeds aan een upgrade van de spoorbeveiligingssoftware. “De huidige software veilig, maar voldoet nog niet aan alle eisen. Samen met de RET worden nadere afspraken met Bombardier over de aanpak en planning voor lancering van een nieuwe softwareversie gemaakt. In verband met de maatregelen die zijn genomen om verdere verspreiding van het coronavirus te voorkomen, geldt in ieder geval tot en met 28 april een aangepaste dienstregeling voor de Hoekse Lijn en andere metrolijnen op het Rotterdamse netwerk. Naast de bestaande metrolijn tot aan Hoek van Holland Haven wordt ook busvervoer aangeboden tussen Hoek van Holland Haven en Hoek van Holland Strand. Van Gils meldt verder dat er naar gestreefd wordt om het metrostation direct aan het strand van Hoek van Holland ‘voor het badseizoen van 2022’ op te leveren. In de afgelopen maanden is gewerkt aan het toetsen van het ontwerp op de integraliteit van onder meer baan, spoor, stroomvoorziening en beveiliging. De volgende stap is de aanbesteding van de baan en het spoor begin april. Deze aanbesteding is met twee maanden opgeschoven omdat ‘afwijkingen in de integraliteit toekomstige vertragingen kunnen opleveren bij de uitvoering’. De voorbereidingen voor de realisatie van de stationsomgeving van Hoek van Holland Strand, waaronder het uitwerken van het bestek, zijn inmiddels gestart. Een geplande bijeenkomst van de projectorganisatie en (strand)ondernemers voor het opstellen van een definitief terrassenplan en aanleg van fietsparkeerplaatsen kan vanwege de coronacrisis niet plaatsvinden. Er wordt nog gekeken of deze gesprekken op een andere manier kunnen plaatsvinden. Dit heeft volgens de wethouder geen invloed voor de geplande oplevering van de stationsomgeving in 2022. Bron: Spoorpro en Piet Sinke MARITIME PRESS CLIPPINGS 2020

[spoorzeven]

Bedankt voor de info, Hans