Aachenau West

[wob]

Het hellingtraject is gepositioneerd.

Maar de boel kan nog steeds niet worden vastgezet.
Eerst moet er nog wat zaagwerk verricht worden aan de multiplexplaat op de voorgrond van de foto.

Daarvoor moet de plaats van de naderhand te plaatsen wissels worden bepaald. Het idee is dat de nieuwe (rechte) opstelsporen een beetje schuin staan ten opzichte van de achterwand.

Het hellende spoor ligt op een hoek van 11,5º ten opzichte van de wand terwijl de wisselhoek 12º bedraagt. Die hoek van 11,5º had eigenlijk groter moeten zijn dan de wisselhoek. Het kon echter niet anders dan zo omdat ik later een extra aftakking bedacht heb die tussen helling en paradetraject door moest.
Daarom gaan de opstelsporen nu als een soort raaklijn langs het hellingtraject, volgens de rechte lat op de foto.

En dàt weer bepaalt de plaats van de wissels op het multiplex op de voorgrond.
In dat stuk moet tevens nog een ontkoppelrail komen. Ook die moet nog gemonteerd worden alvorens de plaat vast te zetten, nu ik er nog gemakkelijk bij kan.

Zo zijn er steeds weer zaken die "tussendoor" moeten geschieden voordat je iets - in dit geval het hellingtraject - kunt afronden.

Groet, Bas

[puntenglijder]

Je bent lekker bezig Bas.

Succes met de bouw.

Ps, hoe gaat het met de Br 82 ?

Kees.

[wob]

Dank Kees.

Tja, de 82-er ligt onaangeroerd op mijn werktafel te wachten tot verdere bouw
Vermoedelijk vind ik daar niet eerder de rust voor nadat er weer treinen op m'n baan kunnen rijden.

Het is zelfs zo dat ik al maandenlang een pakketje van SB-Modellbau heb liggen met daarin aandrijfriemen voor de 82-er èn een ombouwsetje voor de BR 10 001. Nog niet eens opengemaakt.......
Maar ja er ligt al genoeg aan "bouwmaterialen" op m'n kamer. Een tamelijk zootje

Groet, Bas

[Eric v C]

herkenbaar vrees ik voor de gemiddelde modelbouwer 

[wob]

Terug van weggeweest

Bijna 7 maanden na aankoop weer terug van Piko (onder garantie).

Helaas kan ik de loc nu niet testen, want ik was juist bezig met de elektrische aansluitingen van m'n baan.
Dus snel maar weer aan de slag.

Groet, Bas

[mass am see]

Hoi Bas,

Wel een erg fraaie lok van piko , ik wacht noch op blauw beige uitvoering  , heb de roco's maar die van piko zien er erg fraai uit .
Jammer om te lezen dat de lok weer terug moest naar piko, maar Bas en ik hadden een roco lok die terug moest heeft iets van 3maanden geduurd .


mvgr Evert en Bas

[Wim Vink]

7 Maanden moeten wachten tot hij gerepareerd was?? Niet erg klantvriendelijk van meneer Piko.
Mijn USATC moest twee jaar geleden ook voor reparatie terug met garantie. Duurde ook vele maanden.

[wob]

Maandenlang ja.
Maar Piko schijnt niet de enige te zijn waarbij het zo lang kan duren.
Hoe dan ook de loc is terug

Het is, Evert en Bas, inderdaad een heel fraai model.
Het model van Roco kan daar niet tegenop. Maar ja, dat stamt dan ook uit de jaren '90. Toentertijd een enorme stap vooruit ten opzichte van de versie van Fleischmann, dat niet op schaal was (namelijk op 1/82, wat ik erg storend vond).
Piko presteert het nu een model te maken dat nauwelijks onderdoet voor de versie van Brawa, tegen een beduidend gunstiger prijs. Het heeft zelfs een kortkoppelingsmechanisme (tegen die van Brawa niet).

Ik wil de loc graag testen, maar dat kan nog even niet.
Ik zou de baan daartoe natuurlijk even tijdelijk kunnen aansluiten, maar liever doe ik dat nu gelijk definitief.

Hier de hoofdschakelaars in wording.

Dit paneel komt bij de trafo's en de centrale.
Zo kan ik de verschillende secties in- en uitschakelen (ingeval van calamiteiten of programmeren (POM)).
Tevens kan ik niveau 0 direct omschakelen naar analoog, wat van pas kan komen bij testritten zonder decoder.
Verder heb ik de mogelijkheid om te switchen van Lenz naar Multimaus, waar ik in de praktijk waarschijnlijk nooit gebruik van zal maken. Ik heb dat ding nu eenmaal. Dubbelpolige keuzeschakelaar ertussen en klaar.

Het solderen van draad van 0,75mm2 is gelukkig gereed. (Het draad past met moeite door de oogjes, zeker bij hergebruik van de schakelaars).
Vanaf dit paneel gaat het naar de verdelers en daarna naar de secties.

Wordt vervolgd.

Groet, Bas

[wob]

Het paneeltje is gereed en aangesloten.
(Het bevindt zich onder de baan, vandaar de vreemde schaduwen).

De kroonsteentjes vertegenwoordigen de verschillende secties.
Sectie 5 betreft het bestaande deel dat ik even provisorisch heb aangesloten met het witte snoer.

Alles werkt gelukkig zoals ik het bedacht heb.
Zo kon ik mooi ook even mijn Piko 211 aan een eerste testje onderwerpen. Het lijkt erop dat het euvel verholpen is. De loc maakt geen bonkend geluid meer, noch vooruit noch achteruit.

Het bedraden is niet mijn meest favoriete bezigheid. Maar als alles werkt en het er netjes uitziet (niet onbelangrijk), dan heb ik er toch plezier in.
Ik ben voornemens nog wat verder te gaan met bedraden. Bijvoorbeeld met het aansluiten van een aantal wissels op een wisseldecoder.
En daarna ga ik weer verder met het hellingtraject.

Wordt dus vervolgd.

Groet, Bas

[Wim Vink]

Ziet er lekker strak uit Bas!
Alleen jammer van die kalender 

[meino]

Ik moest even goed kijken wat je bedoelde met die kalender.

Maar de bedrading ziet er netjes uit, handig om alles te kunnen schakelen.

Groet Meino

[wob]

Je hebt oog voor detail, Wim.
Had ik nog zo mijn best gedaan om geen reacties op die kalender uit te lokken....
Onder dat zwarte balkje dat ik geplaatst had, staat namelijk: september 2013.
Of ik wel bij de tijd ben soms?

Toegegeven, ik leef onder een steen.
Dat krijg je met die mensen die hun eigen fantasiewereld creëren

Groet, Bas

[wob]

Het bedradingswerk van sporen en wissels is voorlopig gereed.
Het werkt allemaal naar behoren


Alleen sectie 4, betreffende het uitneembare deel, moet nog worden aangesloten.
Maar dat kan natuurlijk pas wanneer dat deel überhaupt gerealiseerd is.


Bij daglicht.


De omschakeling naar analoog (grijze trafo) werkt ook.
De groene trafo wordt straks gebruikt voor verlichting en seinen etc.
De zwarte trafo (Roco) voedt de wisseldecoders (Lenz) voor de stroomvretende Seep-spoelen in het bestaande deel (sectie 5)


De keerlusmodule van Lenz.
Alleen het spoor ernaast, moet er nog op worden aangesloten.


De nieuwe wisseldecoder van Lenz.
Deze wordt met een wat lichtere trafo (Lenz) gevoed. Want die Seep-spoelen ga ik in het nieuwe gedeelte niet meer gebruiken.


Ik kan nu verder met het hellingtraject.
Maar misschien richt ik me nu eerst op niveau 0, zodat er rondgereden kan worden.

Groet, Bas

[Wim Vink]

Je bent een echte elektrieker Bas 
Weer het nodige gedaan en nu weer lekker verder. We wachten weer rustig af wat er komen gaat.

[MichielB]

Ziet er netjes uit!