BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[NS264]

Hoi,

Ziet er strak uit Richard.

Gr. Koen.

[nighttrain1]

Eerste 2, de buitenste pijlers hebben hun plekje gevonden.

Nu de rest, 2 middelste pijlers nog.
Daarna is de Zuid-Hollandse zijde aan de beurt, met de zelfde mal.
De mal blijft daarna bewaard, er komt er waarschijnlijk nog een bij, een gelijke.
Plan is nog steeds om de modules te gaan verlengen, van 80 naar 90cm. (Hemel, fries en achtergrond moeten dan ook mee gaan doen).
Dan worden de mallen gebruikt als ondergrond om de brug op te gaan bouwen, dan komt later het landschap er overheen/langs op. 
Wanneer??
Nog even geen idee, kan zo 2030 zijn voor ermee begonnen wordt.

Wordt vervolgd, …..

₃₇₀₁₁₃

[nighttrain1]

Vandaag weer eens voor de verandering bij de 1:1 brug geweest.
Heb 2 bakken zand gescoord.
Met heilig zand. Ik noem dat zo omdat grond uit de tuin echt wel anders uitziet dan wat daar ook daadwerkelijk daar vandaan komt. 
Zand wat nog gezeefd moet worden, dit is nog veel te grof.
1 bak van onder de noordelijke aanbruggen en een idem van onder de zuider aanbruggen.


Kleurverschil tussen zand soorten. Noordelijk zand is lichter dan dat van de zuidelijke kant.





De verkeersbrug in de A44, die ook de ringvaart daar oversteekt.


Ik kon bij plekken komen waar ik in het verleden nooit kon bijkomen.

Er vindt een enorme verandering plaats naast de spoorbrug aan de westzijde.
In het landschap wat nu bij mij volstaat met bomen, zijn in het 1:1 bijna alle bomen weg.
De rijksweg A44 wordt namelijk omgelegd.
Het huidige viaduct is versleten, op. Heeft moeite met het gewicht van het huidige wegverkeer te dragen, het maximale gewicht van een transport middel is nu naar 50ton verlaagd.
Het totale viaduct wordt vernieuwd.
Er gaan liggers gebruikt worden die voorheen al dienst gedaan hebben in de A9, in viaducten die gedemonteerd zijn in de Gaasperdammerweg of nabij Amstelveen.
Zo zijn er nog 3 viaducten in de A44 die vernieuwd gaan worden.

Maar omdat ik de situatie van rond 1990 nabouw, is deze verandering bij mij niet aan de orde.

Wordt vervolgd, …..

₃₇₂₂₇₉

[Jeroen95]

 

[Eric B]

Noordelijk zand is lichter dan dat van de zuidelijke kant.

Klinkt logisch ... de relatief kortgeleden drooggelegde bodem van het Kaagmeer versus het veel oudere land van de Hellegatspolder.

[Jelmer]

Toen ik vanochtend vroeg over de ringvaartbrug reed met de trein, was er een mooie lichtflits te zien van de panto die weer contact maakte met de draad.

Is dat nog iets voor in model? Klein lichtsluisje op het bovenleidingportaal en een sterke led er bij?

Groeten,
Jelmer

[nighttrain1]

Toch een teken dat die meester niet goed oplet, er staan nog altijd borden langs de baan dat de stroom naar de motoren moet worden afgeschakeld. Èn dus de jouwe gisteren “vol gas” doorreed.


Een delig treinstellen/loc, mag na dit bord de stroom weer inschakelen.

Weet dat er merken zijn die van die ledjes hebben die vonkende pantografen kunnen nabootsen.
Viessmann kit 5068  bijvoorbeeld.

Zoals in jou geval zou er dan een soort van las licht led heel kortstondig even moeten oplichten.
Is wel een leuk idee.
Dit hoeft ook niet bij elke trein te gebeuren. Veel machinisten houden zich wel aan de regels.

Dank je voor het meedenken.

[StefanNL_Plays]

Niet alleen je motoren gebruiken stroom, ook je verbruikers als bijv voorbeeld je klimaatsysteem of compressor . Om echt geen vlamboog trekken mag je eerst je snelschakelaar uitschakelen bij modern mat, of je stroomafnemer neer doen bij ouder mat, wat bij een stroomloze brug van een paar meter beetje teveel van het goede is