Probleem Profiwissels en rails suist

[user1986]

Beste Lezers,

Ik heb een probleem met 3 fleischmann profi wissels en wel met de aandrijving. Ze haperen vaak. Ik werk met koploper en dit gaat een tijd goed maar regelmatig weigert er een wissel. Even handmatig geprobeerd te bedienen met de Multimaus van Roco en dan naar 1 kant doet hij het prima en naar de andere kant hoor je hem geluid maken en blijft hij hangen. Als ik de knop van de MM wat langer inhoud wil die soms alsnog omspringen. Ook met de hand merk ik dat die wissels redelijk stroef gaan. Probleem van de spoel of van de wissel?

Verder hoor ik de rails regelmatig suizen, als ik dit zo goed zeg  . Als ik dan op de rails druk dan verplaats dit geluid naar een andere kant. Snapt iemand wat ik bedoel en wat dit eventueel kan zijn?

Alvast bedankt en groeten Hans Zuyderduyn

[henk]

Welke decoders heb je en is er een aparte voeding voor de wissels?

[user1986]

Ik gebruik de Rosoft en lifftfinski decoders en er is aparte voeding vanuit een 14 16 trafo.

[zuylen]

Je kunt de tijden dat de spoel geactiveerd wordt, aanpassen. Maar dat ligt ook aan de mogelijkheden die de decoder geeft.

[Thai-Bundesbahn]

Zelfde probleem hier gehad. Van 15 naar 17,5 Volt gegaan en probleem was opgelost.

[Remunj]

Verder hoor ik de rails regelmatig suizen, als ik dit zo goed zeg  . Als ik dan op de rails druk dan verplaats dit geluid naar een andere kant. Snapt iemand wat ik bedoel en wat dit eventueel kan zijn?

Suizende rails 
Dit moet je eens even uitleggen.
Nog nooit van gehoord. Rails is niet meer dan een stuk metaal, geen idee hoe je dat kan luiten "suizen"

En bij de aandrijvingen kan je ook last hebben van niet goed werkende eindafschakelingen.
Open maken en doorverbinden.
Is hier al zo vaak voorbij gekomen dat je met wat zoeken genoeg info kan vinden.

Voor mij was het in ieder geval een reden om over te stappen op servoaandrijvingen.
Kreeg ook te vaak last van haperende wissels.

[mwdb]

Mogelijk toch een mechanisch probleem, probeer eens een goed werkende aandrijving om te wisselen en kijk wat er gebeurd, zo weet je meteen of het aan de wissel of de aandrijving ligt. Voor de hand liggend echter lijkt mij de wissel, met al die kleine sleufjes tussen bodemplaat en wisselbasis kan gemakkelijk vuil indringen, wat de functie beinvloedt.

Als ik het goed begrijp suist de rail als er ergens een trein rijdt? De rails liggen niet vlak/ niet goed aan lijkt me.

Groeten, Michiel

[Thai-Bundesbahn]

Ook het "suizen" is een bekend fenomeen bij profirails. Waarschijnlijk gebeurd dit niet overal op je baan, maar wel consequent op het zelfde stuk. Ga daar maar eens met je nagel over de rails heen en voel of de rails daar ribbeltjes heeft. Zo ja, dan heb je het probleem gevonden. De oorzaak is dan dus een beschadiging aan de rail over enkele centimeters. Voorzichtig er uit polijsten !!!

[Robert E]

Suizende rails

Dan heb je ergens een rail verbinder die niet helemaal lekker zit vermoed ik.
Ooit ook eens zo'n hoge fluitend suisend geluid gehad. Soms wel, soms niet.... Wat duwen links en rechts geluid weg.....

Na wat gezoek kwam er een slechte railverbinder boven water, lees half afgebroken / slecht kontakt maken met volgende rail...

Mvg

Robert

[user1986]

Bedankt mensen! Ik ga maar eens even het één en ander uitvogelen.

Kan een decoder nog verschil maken?

Verder heb ik dus gelezen dat extra vermogen op een decoder kan helpen, 17V ipv 14-16V. Op de decoder staat 14-16V. Als je hier dan 17 of hoger op aan gaat sluiten, kan dit dan geen kwaad?

Kent profi ook servo aandrijvingen?

De reacties over het suizen klinken me bekend, ik denk dat ik idd de rails goed moet gaan nalopen.

Bedankt en gr Hans

[Klaas Zondervan]

Het suizen is misschien het digitale signaal wat je hoort. Zou zo maar kunnen als je ergens een gammele verbinding hebt. Sluit maar eens een koptelefoon aan op het spoor, dan hoor je waarschijnlijk hetzelfde geluid. Wel een weerstand van een paar kohm in serie, anders blaast die koptelefoon van je kop af.

[Timo]

Misschien handig te vermelden welke decoder je gebruikt 


Timo

[Ronald81]

Op mijn baan gebruik ik een Powermodul van Viessmann...

http://www.viessmann-modell.com/shop/product_info.php?info=p509_Powermodul-.html

Deze geeft nét even dat beetje extra power, voor de wissels die anders misschien niet helemaal lekker 'omgaan'. Ik heb ook een aantal wissels die gelijk (moeten) schakelen, en deze powermodul gaf mooi wat hulp.

Groet,

Ronald

[henk]

Bedankt mensen! Ik ga maar eens even het één en ander uitvogelen.

Kan een decoder nog verschil maken?

Verder heb ik dus gelezen dat extra vermogen op een decoder kan helpen, 17V ipv 14-16V. Op de decoder staat 14-16V. Als je hier dan 17 of hoger op aan gaat sluiten, kan dit dan geen kwaad?

Kan verschil maken, maar Rosoft en LDT zouden afdoende moeten zijn.
LDT noemt zelf tot 18 volt. Je kan even aan Wim vragen of de Rosoftdecoder ertegen kan.

Servo-aandrijvingen zijn niet merkgebonden.

Met zo'n Powermodule ben je denk ik ook van het gezeur af.
In de kern is het probleem echt wel dat sommige wisselmechanieken niet meer zo soepel werken. Maar dat is niet altijd gemakkelijk en zeker op te lossen. BAM is een stuk eenvoudiger. 

[Bas, Dordrecht]

Dat fluiten/suizen had ik ook...ff drukken en het was weg. Heb toen besloten de verbindingen aan elkaar te solderen en vanaf dat moment was het probleem compleet verholpen....nooit meer last van gehad. Ik had toen een vaste baan, vandaar dat me dat met solderen ook niets uitmaakte. Bij het afbreken van de baan kon ik toen heel makkelijk de verbindingen ook weer lossolderen....

Groeten

Bas