Fyra-vervanger. NS bestelt Intercity Nieuwe Generatie (ICNG)

[Nederduitsemeester]

Zullen we eerst maar afwachten hoe de nieuwe Intercity gaat functioneren? Dat lijkt mij een stuk belangrijker dan hoe iets er uitziet.....

[Gert Arkema]

  Vooral niet; het oog wil ook wat. En als de gebruikte techniek reeds elders is toegepast is het al of niet functioneren zo spannend niet meer. Kunnen we het gerust over de biesjes hebben  .

[MR]

Vooral niet; het oog wil ook wat. En als de gebruikte techniek reeds elders is toegepast is het al of niet functioneren zo spannend niet meer.

Dat dacht ik ook wat betreft de Intercity Direct, maar in het verleden behaalde resultaten blijken geen garantie voor de toekomst te bieden.

@MR,

Het ontwerp is m.i. niet zo zeer het probleem, maar de gekozen outfit.

Gr, Hans

Andere maatschappijen hebben op het eerste gezicht wat mooiere kleuren en dergelijke, maar van NS vind ik niet zo foeilelijk. Het geel van NS is ook behouden  en in combinatie met zwart (zoals de balk met lampen op Plan T, U en V) ook geen totale breuk met het verleden. Ik kan het wel lijden. Het materiaal is geschikt voor 200 km/h, toch? Dan kunnen nu ook maar eens de langere verbindingen in Nederland ook gemoderniseerd  worden. (Zie ook het advies van de SER. Ik neem aan dat dat met ICNG haalbaar moet zijn over verbeterde bestaande lijnen).

[Martijnstein]

In principe kan op de Hanzelijn zo 200km/u gereden worden door treinseries 700 en 1800 nadat het ICNG op de trajecten Amsterdam-Breda en Den Haag-Eindhoven is ingevoerd. Ik denk dat ICNG genoeg capaciteit heeft voor dit traject maar dat weet ik niet zeker. Op dit traject heb je ook geen problemen dat het snelle ICNG scheve treinseriecombinaties met langzamer mat zou gaan vormen.

[keesysquad]

De kleur op dit plaatje zou beter staan maar waarom niet kiezen voor getrokken rijtuigen voor de o zo mooie traxx locomotieven 

[Martijnstein]

Omdat die niet harder dan 160km/u gaan.

[keesysquad]

Ja dat is waar was ik even vergeten. Maar toch zonde dat de getrokken rijtuigen vervangen worden.

[Nederduitsemeester]

Die rijtuigen zijn inmiddels zo'n 35 jaar oud. En eigenlijk aan vervanging toe. 

[keesysquad]

Ja klopt ze zijn mooi opgeknapt nu maar blijven oud worden natuurlijk. Een nieuw type rijtuig ontwerpen zou ook mooi zijn. Treinstellen zijn er genoeg en qua comfort vind ik getrokken rijtuigen net wat beter.

[Joop_L]

Als de V250 wel geschikt was gebleken, waren er nu steeds minder ICR rijtuigen en loc's in omloop geweest. Traxx is en blijft een noodoplossing

[Jeronimos]

Ja klopt ze zijn mooi opgeknapt nu maar blijven oud worden natuurlijk. Een nieuw type rijtuig ontwerpen zou ook mooi zijn. Treinstellen zijn er genoeg en qua comfort vind ik getrokken rijtuigen net wat beter.

Alsof er in een treinstel geen rijtuigen zitten. En die treinstellen gaan steeds harder, dus ook de rijtuigen.

[Sander.]

Als de V250 wel geschikt was gebleken, waren er nu.....

....waarschijnlijk nog gewoon (maximaal) 32 stammen ICRm in trekduw samenstelling met loc 1700 beschikbaar voor de binnenlandse dienst, (De rijtuigen stonden sowieso al tot 2021 of 2022 in de boeken in Maastricht)
was het materieeltekort in het recente verleden minder of niet aanwezig geweest en hadden we de laatste loodjes van Mat'64 veel eerder beleefd, de herinzet van DD-AR moeten missen en de her-herinzet van DDM-1 had ook een fabeltje geweest. Flirt hadden we waarschijnlijk helemaal nooit van gehoord.....

Ik zeg: lang leve het Fyra toestandje. (uit hobby oogpunt welteverstaan) 

Mvg

Sander.

[tijgernootje]

Valt me op dat er nog niemand heeft geklaagd over de smal uitziende enkele deuren,die volgens mij bij een gewenste goede doorstroom bij grote reizigers aantallen op drukke stations nou niet bepaald bevorderlijk zullen zijn. 
Het kleurenschema,euh ja,daar ben ik ook geen fan van icm die grote opening aan de neus 
Verder kan ik enkel maar zeggen,afwachten of dit wel gaat werken zoals t hoort 

[Floris Dilz]

Als t maar beter werkt dan die 186 plus icr schijtzooi. Gister al twee en een half uur erover gedaan om van utreg naar Rotterdam te komen omdat er zo'n stel over z'n zuiger gegaan was, probeer nu uit Rotterdam naar Venlo te komen en alweer veertig minuten te pakken voor ik überhaupt Rotterdam uit ben omdat zo'n pleurisding het niet doet. Fik erin. Allemaal. En die hele schijthsl afschaffen.

[Peter Korsten]

Valt me op dat er nog niemand heeft geklaagd over de smal uitziende enkele deuren, [...]

Toch niet goed gelezen:

Vind de deuren wel erg smal, ze zijn wel breder dan de bekende ICK klapdeurtjes maar weer smaller dan de ICM / DDZ/DD-AR.

't Is een enkeldeks intercity op trajecten waar ze geen oshiya voor nodig hebben. En volgens mij zijn ze qua bak nauwelijks van he standaardontwerp afgeweken.

- Peter