Bouwdraadje van de Lötschbergbahn (Modulebaan)

[Klaas Zondervan]

...als de zaagsnede maar niet door de bewegende wisseltongen of door het puntstuk loopt.

kan wel hoor. Op een beurs heb ik eens een baan van een Engelsman gezien Met daarop een Engels wissel waar ook nog eens een smalspoortje dwars doorheen liep. De modulescheiding liep door de vier tongen aan één kant van het Engels wissel. Er zat een heel mechanisme onder om te zorgen dat de helften van de doorgesneden tongen toch synchroon bewogen. Waarom hij het had gedaan? Gewoon vanwege de uitdaging, om iets te doen waarvan iedereen beweert dat het niet kan.

[Te 2/2]

Naar mijn idee met een houten onderbouw op termijn onmogelijk.

@Michiel:
Ik neem aan dat je bedoelt dat hout werkt, en dat het daarom op termijn onmogelijk is.

Hoe zou jij dat dan doen?
Op plexiglas zoals in de baan van Karst Drenth (zie voorbeeld foto)
of op een metalen ondergrond?

Foto uit dit draadje Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0):
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22460.msg3221702369.html#msg3221702369

[mwdb]

@Michiel:
Ik neem aan dat je bedoelt dat hout werkt, en dat het daarom op termijn onmogelijk is.

Ik bedoel zo'n lengtesnede, dat vergt een mate van reproduceerbaarheid die je denk ik alleen met gefreesd aluminium of zo zou kunnen bewerkstelligen, dat heb ik een keer toegepast gezien met een tandradrail,  maar in verreweg  de meeste gevallen gaat het natuurlijk om een dwarssnede door de wissel.
Plexiglas lijkt me niks, want dat kan in verticale zin gaan buigen.
Het gaat er gewoon maar om dat je de beide segmenthelften steeds weer strak tegen elkaar aan kan krijgen, maar dat geldt ook voor meerdere paralelle sporen zoals hier in het opstelstation. In feite is een wissel slechts een tweetal zeer dicht tegenelkaar liggende sporen. Je moet alleen zorgen dat de structuur en het verband van de wissel intact blijft of verstevigd wordt.

Ben nog bezig om de fotos te zoeken en post deze dit weekend wel even in een aparte topic.

Groeten, Michiel

[Nederlaantje]

Beste lezers en volgers,

het is al een tijdje stil geweest in dit draadje, mede dankzij een drukke (overgangs)periode op het werk en een bacterie die heeft huis gehouden in mijn lichaam. Zo langzamerhand begint de drukte op het werk te stagneren en ook de bacterie lijkt eindelijk na een week of 8 volledig uit het lichaam te zijn. Dit gaat dus betekenen dat ik binnenkort maar weer eens aan de slag ga met de baan. Nu ook de dagen weer wat lichter gaan worden (lees: donkere zolder) is dat ook een mooie bijkomstigheid. Maar, ondanks dat er niets uit mijn handen is gekomen de afgelopen periode, is er wel een aardig nieuw ideetje ontstaan. In plaats van 1, 2 keerlussen gebruiken? waarom niet dacht ik zo en uiteindelijk had ik iets op papier staan waar ik meer tevreden over was, treinen kunnen links of rechtsom de baan op, de vrije baan is wat "natuurlijker" evenals de overloopwissels in de vrije baan:



Ook het station werd aangepast en ligt nu niet meer recht en strak, maar ook dit licht nu natuurlijker en mooie grote bogen. er komt 1 midden perron, hoe de mensen daar kunnen komen zit ik nog te twijfelen, tunneltje, trap of een overpad? Er komen 2 grendels, 1 voor het kopspoortje en 1 voor richting het bedrijventerrein. dat spoor gaat ongeveer 2 cm omhoog, in de hoop de indruk te wekken dat de baan afloopt en dus niet vlak ligt. (Illusie).



Ook koploper moet hiervoor worden aangepast, echter dacht ik beter te kunnen beginnen met een nieuwe database om verwarring te voorkomen.



misschien maakt dit wat meer duidelijker met alle rij richtingspijlen erbij. Zoals gezegd zal ik binnenkort weer de werkzaamheden oppakken, ik ga denk eerst een gedeelte van het schaduwstation afleggen en dan de helling en de keerlus leggen. Dan kan ik daarna weer uitgebreid gaan testen en rondrijden (en niet pendelen zoals nu het geval is)

groetjes Remco

[Ronaldp]

Zie dat je in koploper blauwe pijltjes hebt gezet.
Ga er vanuit dat de pijlen de rijrichting is.
Hoe heb je dat in koploper gezet?

mvg ronald

[Nederlaantje]

Hallo ronald,

Deze zijn idd voor de rijrichting. Als je bij baan definties kijkt en dan de baan opbouw dan krijg je het scherm waar je de lijnen en wissels kunt tekenen. In dat kleine scherm staat ook nijvoorbeeld tekst maar ook een pijltje. Als je het pijltje hebt op je teken tableau en dan rechter muisknop dan bij eigenschappen dan kan je het pijltje ook draaien en groter maken etc. Mocht het niet lukken hoor ik het wel.

Gr Remco

[Ronaldp]

Heb de pijl gevonden.
Thanks


mvg ronald

[Nederlaantje]

Eindelijk na een maand of 3/4 ben ik gisteren weer echt met de baan zelf bezig geweest. Om er even in te komen ben ik maar een kleine verbouwing gaan houden. De kruising die ik eerst had liggen is nu vervangen door een Engelsman. Dit bied straks meer mogelijkheden in de toekomst. Ik moet het wissel alleen nog polariseren maar dat is een kwestie van de draadjes in de daarvoor bestemde gaatjes drukken.



Ik heb nu een kruising (van Rocoline) over dus als je intresse hebt:

http://www.marktplaats.nl/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m1129271365-rocoline-roco-line-kruising-42497.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr&pos=1

groetjes

[Arbhin]

Als ik alle rijrichtingen volg, blijft spoor 11 leeg.
Bij beide stations (of schaduwstation) loopt de rijrichting naar links.
Spoor 13 en 14 zou betekenen dat er links gereden gaat worden?

[Nederlaantje]

hallo Arbhin,

spoor 11 blijft inderdaad leeg, dit is om naar de sporen 20,21,22, 12, 23 en 24 te kunnen komen. of vanaf 24 weer terug richting het zichtbare gedeelte. Ook is het spoor nodig om naar 17, 18, 19 te gaan. Dat tevens spoor 13 en 14 eigenlijk links gereden wordt is puur toeval, 13 is het spoor naar de keerlus toe, spoor 14 van de keerlus af. (keerlus zelf is geen blok). vanaf de sporen 20,21,22, 12 en 23 kom je dus op 13 uit. (deze sporen komen goederentreinen of getrokken treinen en daarom moeten ze door de keerlus). Nu ik de kruising heb vervangen door de engelsman kan ik ook rechtstreeks vanaf de helling (10 en 15) naar 13 zonder eerst langs 11 en 12 te gaan. (2 rondrijd sporen). zo kan ik nu dus op spoor 12 ook materieel gaan opstellen.

Maar inderdaad gaat er links gereden worden, dit is in zwitserland normaal. echer zit er een overloop wissel in om rechterspoor te kunnen gaan rijden. Ik hoop dat ik 1 en ander verduidelijkt heb.

groetjes remco

[maartenvanderburgt]

De kruising die ik eerst had liggen is nu vervangen door een Engelsman.

Dit is geen Engelse wissel maar een Baeseler, dus met buitenliggende tongen.

[Nederlaantje]

Tja in mijn ogen gewoon nog een Engelsman (een engelsman zijn 2 wissels in elkaar geschoven.) waar de tongen liggen is maar bijzaak. Gisteren heb ik hout gehaald voor een gedeelte van de bovenverdieping. ik ga toch eerst die bovenste keerlus en de helling neerleggen. het idee is dat de bovenverdieping altijd los kan komen van de onderste dus ik kan daarna toch nog met het schaduwstation verder. maar zo kan ik dus wel rond gaan rijden en testen etc.



1 schot van de extra module is nu los en ook gezaagd, dit wordt straks een luik ipv een vast schot, om er later nog makkelijker bij te kunnen. Ikzelf heb wel idee hoe ik bovenverdieping wil bevestigen, maar ik ben ook eens benieuwd of jullie ideeën hebben. Het moet dus ook nog los te halen zijn, en het liefst verstelbaar in hoogte (een paar mm, voor verschillen etc op te vangen)

gr remco

[Nederlaantje]

Vandaag maar eens een aanzet gedaan met de helling 



Nog aan het denken of ik het geschroefd laat, of dat ik er nog lijm tussen smeer. van de week eerst beginnen met de helling van de hoekmodule, uitprinten en rails leggen, zodat er duidelijkheid kom waar ik kan zagen, en waar ik kan boren. dan blijft er nog een ruimte van ongeveer 39 cm over tussen de 2 gedeeltes. De helling van die hoekmodule (waarbij hij zijn uiteindelijke hoogte behaald) zal los gezaagd worden van de rest van die module. de helling komt dus vast te liggen op de onderste modules, Het bovenste niveau wordt demontabel gemaakt.

groetjes remco

[Steven!]

Lekker bezig Remco! Goed idee om draadeindes toe te passen bij de helling.

Steven

[Dennis1984]

Leuk project dit, het ziet er in ieder geval al netjes uit .

Met vriendelijke groet,
Dennis