BNLS-Werkspoor - DE-5 in geplot styreen, de ontwikkeling en proefbouw

[Karst Drenth]

Hoi,

@Floris,

Tja, zo is het maar net idd


Even wat geprobeerd met ruitjes...



... koplampglaasjes gemaakt met de ponstang, lampvatting ingesmeerd met een dun laagje Kristal Klear en glaasje er in... zo zou Artitec het met de DE-1 ook moeten doen... ( of ikzelf natuurlijk )
Tevens de sluitseinen met Kristal Klear gevuld en aangestipt met een rode marker. 'Later' komen er natuurlijk leds achter ( en idd omgekeerde L )



... eerste zijraampjes op positie 1 en 7. gewoon rechthoekig stripje op maat snijden, hoekjes een beetje afronden. Onder en boven sponning laagje Kristal Klear en inplakken   Een kind kan de was doen

Volgende zullen wat moeilijker worden. Iets voor daglicht en morgen dus

Grtzz,

Karst

[Floris Dilz]

begint er al aardig op te lijken! Maarre... voor een serie-project als de plan U wordt het nu al moeilijk, althans, das mijn ervaring een beetje...

[Karst Drenth]

Hoi,


@Floris,

Hoezo wordt het nu al moeilijk ??

...Volgende zullen wat moeilijker worden. Iets voor daglicht en morgen dus ...

Nou, het was vroeg morgen vandaag en nog geen daglicht

Maar... moeilijker is het niet geworden. Ramen 2 en 6 zijn inderdaad ook rechthoeken. En het plaatsen gaat als vanzelf. Goed kijken naar voorbeeld foto's en dan de ruit er net zo inzetten...

^{( alle foto's geflitst nu, om de ruiten te laten weerspiegelen... is niet altijd gelukt. Ze zijn aardig doorzichtig... )}



... en dan blijken ze net als bij het voorbeeld, licht schuin achterover te staan   Volgens mij een teken, dat de vorm van de kop niet al te verkeerd is


Dan de frontramen...



... inderdaad net zoals we het er eerder over hebben gehad: Plaatje 'glas', trapeziumvormig snijden, twee 'ritsen' op de plek van de stijlen en hop, ze zitten er in   Al even kinderlijk eenvoudig dus   Ik zie alleen hier, dat ik de zij-stijlen bij de definitieve kop wat strakker moet afwerken  




... een sierlijstje om de frontruiten zou wel mooi staan denk ik. Maar of dat nu 0.3mm Nieuwzilver moet zijn. Lijkt mij veel te dik. Ik vermoed zelf dat het met een zilveren transfer ook al heel aardig staat  



... en door het inzetten van de frontramen, lijkt de kop gelijk veel stomper


Nu maar eens nadenken over die raamlijsten. Zou er in 0.1mm nieuwzilver geetst kunnen worden ??

Grtzz,

Karst

[Edit]

Nu ook met koppeling



... ook nu weer is toch wel erg goed te zien dat bij de volgende de koplampen helemaal er af moeten...



^{( Foto Pierre de Greeuw )}

... helemaal geen 'uitstulpingen' te zien

[/Edit]

[marcel]

Hey,

Dat ziet er strak uit eigenlijk.
En dat voor die slechte kop wat je had?

Ik volg je project op de voet.
Heb je de plots ook al in huis, of alleen die van het Boo wagen?

Mvg, Marcel

[fissy]

Nu maar eens nadenken over die raamlijsten. Zou er in 0.1mm nieuwzilver geetst kunnen worden ??

Dit zou theoretisch kunnnen tot dikte=dikte van het materiaal...

Bij mijn etser kan je in NZ 0,1/0,15/0,2/0,3 etsen laten, niet goedkoop maar ja....

[sander1985]

Als het alleen om de raamlijsten van de kop gaat is etsen nog wel te doen, het zijn dan een paar kleine onderdelen waarvan er veel op een plaat passen. Als het om alle raamlijsten gaat (dus ook de zijwanden) wordt het een stuk duurder omdat die redelijk wat plek innemen.

Sander

[prutser]

Het is ook je eigen schuld ook dat iedereen mee wil doen, jouw enthousiasme werkt zo aanstekelijk dat ik mij hier nu geweldig zit in te houden om het niet alleen bij het volgen van dit draadje te houden.

Groet Stephan.

[Hans van de Burgt]

OK, standpunt van Karst is volkomen duidelijk en te respecteren.
 
Neemt niet weg dat we hier met elkaar kunnen zoeken naar methoden & technieken die haalbaar en betaalbaar zijn.
De ideeën en oplossingen die hier worden aangedragen lijken bruikbaar, en vragen erom om uitgeprobeerd te worden.
Misschien moeten we daarvoor een nieuwe draad openen, zodat eea wat losser komt te staan van de DE-5 ontwikkeling.
Zo wil ik zelf wel wat experimenten uitvoeren voor de wanden van zo'n omBc.
Maar dan heb ik wel graag een tekening, of nog beter een CAD-tekening.

Grzz,

Hans

[stig]

Nou dan maak je dat eens...

[Marty]

Karst

Voor die raamsponningen/kozijnen/ziverenrandingen is dat niet met een sjabloon te doen ?
ik bedoel maak per raam kop een setje ramen met de outline van het glaswerk gesneden in folie, en ga dan met een gewenste dikte inline een tweede snijlijn.
Het dunne lijntje wat zo onstaat haal je weg en spuit je zilver.
Desnoods doe je de buitenste lijn een 0.4 mm breder dan de raamopening.zodat je nog kan wegvijlen, maar de randen blijven dan altijd de gespoten kleur.
of denk ik nu te simpel ??
of je maakt die lijsten gewoon van folie, in de 900 serie die ik Gerco toen eens mee heb gegeven, die is het dunst, echter krijg je dan weer het risico van krimp van de folie en op den duur niet meer aansluit tegen de randen

[Ivo tB]

Etsen in 0,1mm is op zich geen probleem. Kijk maar eens op de website van Eduard. Deze maken detailsets voor vliegtuigen in 1:72, 1:48 etc. Dit zijn ongelofelijk dunne plaatjes messing, die ze vaak ook nog voor je inkleuren, zodat je instrumenten in de cockpit haast werkelijk kunt aflezen en met verschillende lagen ontstaat er ook diepte.

Zo'n zogenaamde after market bedrijf ontbreekt lijkt het wel in de modelspoorwereld. Daarmee bedoel ik dat als de grootseriefabrikanten een nieuw model uitbrengen (10 a 30 euro), zij daarna binnen 2 maanden een superset op de markt zetten tussen de 5 en 15 euro. Bovendien leveren ze dan ook zogenaamde Express Masks, die het supermakkelijk maken je model af te plakken (cockpitkap en wielen). Deze Masks worden tegenwoordig gemaakt op japans Kabuki tape, dat verdacht veel lijkt op het ons bekende Tamiya tape.

Overigens lijkt me een geetst raam beter dan een afgeplakt raam. Een stukje etswerk is altijd beter van vorm.

Je kop (die van de DE-5  ) gaat er al goed uitzien, maar op een of andere manier vind ik hem te bol. Dat kan ook komen door vertekening van de foto's.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Hoi Allemaal,

Weer wakker En jullie hebben niet stilgezeten lees ik  

Even wat reacties:

@marcel,

Ja, dat is die kop van 10 pagina's terug !

@stephan en hans

Het is ook je eigen schuld ook dat iedereen mee wil doen, jouw enthousiasme werkt zo aanstekelijk dat ik mij hier nu geweldig zit in te houden om het niet alleen bij het volgen van dit draadje te houden.

Dank je wel voor dit geweldige compliment Niet dat dat het hoofddoel is, maar ik denk dat veel mensen onderschatten wat ze kunnen...

Dus kom op, laat je niet uit het veld slaan. Zoals ik schrijf gaat er niets achter gesloten deuren oid, maar even wachten tot ik klaar ben En ik wil dit graag op eigen manier en in eigen tempo doen  

@raamlijst adviezen

Mooi dat jullie met zoveel verschillende opties aankomen. Nu wordt het nog moeilijk te kiezen voor de beste

Zoals ik al schreef, mag evt. etswerk maximaal 0.1mm dik zijn. Omgerekend is dat bijna een centimeter. Dikker gaat bijna niet, omdat dan het glas tever naar achter komt te liggen. Dikker zou ook niet moeten want zoals op de foto's te zien zijn de raamlijsten van de 1:1 koppen best dun en sierlijk. Overdetailing is het gevaar wat hier op de loer ligt.

Voor de etsproductie zijn er idd vele mogelijkheden en ja, er zijn eigenlijk niet of nauwelijks 'Aftermarket' partijen. Of je zou KleiNSpoor, Werps, MK, Weinert etc. als dusdanig moeten betitelen. Echter is het niet hun hoofd-business

Marty's oplossing met het spuitmasker heeft wel wat. Eigenlijk hoeven de lijsten niet meer dan aangeduid worden. De kunst van het weglaten is hier misschien de beste methode om een filigraan ogende oplossing te krijgen. Ik heb gemerkt, dat 'in reallife' de ruiten nu al heel goed lijken, door de witte randen die ontstaan zijn als gevolg van het op maat schuren. Jammer genoeg laten de foto's dat niet goed overkomen.
( 28 augustes in Houten zal die present zijn )

Maar ook de dunne folie optie is een goede. Volgens mij zit het spul dat Marty bedoeld op mijn Proto U. Van enige krimp, zo die er al is, kan ik ( ook nu na 3 jaar ) niets zien   Alleen moeten hier de spijlen wel heel dun worden. Een voordeel van deze optie is, dat je ahw 'onder' de folie kunt schuren waardoor de ruit vlekkeloos past en toch niet kiert omdat de folie iets 'overstaat'. Dat is de methode die ik nu bij de Plan U's toepas. Een heidens karwij, maar we hebben het hier gelukkig over alleen een kop

Overigens is het inzetten van de ramen kinderspel. Omdat alles netjes haaks is, kun je ( als je haaks styreen kunt snijden ) de stukjes er zo in leggen. Floris schreef al eerder, dat een 'stop-randje' wel handig zou zijn. Klopt, heb ik ook wel gedacht, maar door deze aan te brengen zou je lossingsproblemen met de mal kunnen krijgen...


@Ivo

...maar op een of andere manier vind ik hem te bol. Dat kan ook komen door vertekening van de foto's.

Ja, ik denk dat je twee keer gelijk hebt De foto's vertekenen behoorlijk Het grootste probleem voor mij is het juiste perspectief te vinden om vergelijking met de grootspoor foto's te maken. Soms groothoek, soms tele, soms standaard... En eigenlijk zou er ook nog een rijtuigbak aan vast moeten zitten

En ja, ik vind hem zelf ook wat 'wolkerig' aan het worden, zeker na het aanbrengen van de kleur ( wat overigens ook gedaan is om e.e.a. beter te kunnen beoordelen... )

Door het vele primeren en schuren is e.e.a. niet meer helemaal strak. En toen ik zag dat het toch niet de 'productie-moeder' zou kunnen gaan worden heb ik wel iets minder nauwkeurig gewerkt dan voor mij gebruikelijk  
Het grootste 'probleem' zijn de koplampen. Net als bij de Artitec DE-1 hebben die duidelijk last van 'over-detail'. Dus gaan ze er af en worden vervangen door simpele Philo lampringetjes. Hierdoor verdwijnen twee zaken: Het te spits lijken vanaf de zijkant en het niet strakke beeld vanuit frontaal aanzicht. Verder heb ik tussen de sluitseinen af te veel weggeschuurd, of minder primer aangebracht dan nodig was. Hierdoor ontstaat boven de middenramen een soort van plat vlak, waardoor de ramen niet stijl genoeg kunnen staan.


Goed, al met al weer heel waardevolle tips Allen bedankt voor de bijdrages. En... graag doooorgaaan  

Grtzz,

Karst

[prutser]

[Citaat Karst;En ik wil dit graag op eigen manier en in eigen tempo doen .]

Des te beter, ikzelf heb nog meer dan genoeg andere dingen liggen dus doe maar rustig aan.
Maarja, het blijft wel prikkelen.

Groet Stephan.

[Dennis]

Karst,

Helemaal duidelijk en slim dat je je eigen idee achter dit project duidelijk maakt.
Jouw inspanningen worden (Niet alleen bij mij) erg gewaardeerd.

Als de onderdelen geprint gaan worden, dan kan iedereen die wil toch gewoon voor zich gaan bestellen.
De andere onderdelen zoals plots en/of mechanische onderdelen kunnen bij betreffende partijen worden besteld.
Daarnaast zal een model als dit het nodige eigen inbreng vereisen, dat moet idereen wel beseffen natuurlijk.
Tevens doet iedereen het op zijn eigen manier.

Ik zelf zal denk ik (nog) niet aan het model beginnen.
Er liggen hier al teveel projecten die eerst af moeten.
Ik zal het zeker wel blijven volgen, erg leerzaam en leuk om te zien.

Grts,
Dennis

[Delftinhetklein]

Interessant Erwin, ook aan jou de vraag, zou je zo'n draaistel eens iets verder willen demonteren ( indien mogelijk ) en wat close-up's maken en plaatsen.

Je had nog wat te goed.



Er zijn dus meerdere versies qua cardan.








Grt Erwin