Cranicher Altbahn

[Arjen52]

Update 12-12-2015:

Zoals in de vorige update is gemeld ligt de rails op zijn plaats.
Nu is het tijd voor de beveiliging.
Van één van de forumleden heb ik nog een aantal lichtseinen overgenomen voor een prima prijs. Dank hiervoor. Deze seinen komen goed van pas bij het (schaduw)station aan de achterzijde. Dit station blijft wel zichtbaar van de zij- en achterkant.
De uitrijseinen zijn gekoppeld aan de meegebogen wissels. Dus bij een juiste wisselstand staat het bijbehorende uitrijsein op groen en het andere sein op rood. De railsecties voor de seinen zijn resp. stroomvoerend en stroomloos. Met gelijkrichters wordt geregeld dat een trein die een sein `van achteren` nadert gewoon doorrijdt. Zonodig wordt deze trein door het inrijsein tegengehouden.
Op onderstaande foto zie je een proefopstelling en na wat geëxperimenteer werkt alles naar behoren. (Mede dankzij een oude FLM-handleiding.)


(Helaas krijg ik de foto niet gedraaid, misschien dat de moderator dit kan?)

Vandaag in Houten een paar aankopen gedaan en een mooie (tram)aanvulling voor mijn baan ontvangen van de goede Sint vrind. Hier ben ik heel blij mee. 😀

[Bert van Gelder]

Op een ander plekje....

Gr, Bert

[Arjen52]

Update 24/12/2015:

Zo vlak voor Kerst een korte update van de activiteiten.
Het baanplan is nog op kleine onderdelen aangepast. Alle blokken hebben een nummer gekregen.
De binnenbaan heeft blokken die beginnen met 10.xx of 11.xx
De buitenbaan krijgt de nummers 20.xx en 21.xx.

Alle (voor)seinen en (Engelse) wissels hebben een nummer gekregen.
Hoofdseinen hebben een nummer dat begint met een H.
Voorseinen beginnen met een V en hebben het nummer van het bijbehorende hoofdsein.
Wissels hebben een W.
Als seinen en/of wissels gekoppeld zijn, hebben zij hetzelfde nummer en zo nodig de toevoeging ..A, ..B enz.
Bijvoorbeeld: wissel W20 is gekoppeld met de seinen H20A en H20B


Aan de rechterzijde van de baan ontbreekt een nummer. Daar is rekening gehouden met een mogelijke uitbreiding naar een werkplaats met bijbehorende opstelsporen.

Ik ben nu begonnen met de aansluiting van de rails, wissels en seinen. Een klus dat nog al wat tijd vergt en veel onder de tafel werken betekent. Voor een oudere jongere is dat geen pretje. Maar het werk vordert gestaag.
Binnenkort foto's van die werkzaamheden.

[Arjen52]

Update 18/02/2016:

Er is alweer geruime tijd verstreken sinds mijn vorige bouwbericht. Dat betekent niet dat ik stil heb gezeten, maar er zijn meer dingen in het leven dan het modelspoorbedrijf.
Maar nu weer even bijpraten.
De afgelopen weken heb ik veel geleerd op het gebied van basiselektronica. Intussen kan ik een eenvoudige schakeling maken met weerstanden, leds, elco's en diodes.
Om te oefenen ben ik begonnen met een beginnerscursus Arduino (de zeker bekende knipperlicht-opdracht). Toen dat lukte ben ik wat verder gegaan.
De Lima 1220 is ruim bemeten en had nog geen verlichting. Dat leek mij een mooie gelegenheid om het geleerde in de praktijk te brengen. En met succes, want hij heeft nu frontverlichting, die wisselt met de rijrichting. Het ziet er nog provisorisch uit met een kroonsteentje, maar het werkt. Voor een velen van jullie is dit wellicht een gruwel, maar ik ben trots dat het gelukt is.

(Sorry dat de foto niet scherp is, maar je ziet de werkende frontverlichting!)



Tweede opdracht die ik mij zelf stelde is het in fases laten afremmen van de lok bij het passeren van een geel voorsein. En na veel experimenteren lukte het om de schakeling zo te maken dat de trein bij een groen voorsein rustig door het station rijdt, terwijl bij een geel voorsein in twee stappen werd afgeremd naar stilstand voor het rode sein.
De proefopstelling ziet er als volgt uit:


Bij mijn "Chinese leverancier" heb ik nu meer diodes, weerstanden en printplaatjes besteld. Dan kan ik alles netjes maken voor de inbouw.

Tenslotte ben ik begonnen om de bedrading onder de tafel te ordenen. Iedere bundel van draadjes heeft een label met informatie over de functie van de draadjes (wisselaansturing, blokbeveiliging etc.). Onder de tafel zijn op strategische plaatsen verdeeldozen bevestigd. Vandaar uit of via deze dozen lopen de voedingsdraden voor de baanvakken en de verbindingen tussen de schakelaars en de wissels en/of seinen. Met speciale plakklemmetjes houd ik de (groepjes van) draden uit elkaar, zodat ik bij een storing of wijziging niet eindeloos moet zoeken.


Nogmaals, ik ben een leek op modelspoorgebied en het kan niet tippen aan de bouwsels van vele anderen op dit forum. Maar ik heb wel lol en daar gaat het bij mij om.

[VFR]

Nou Arjen, je slaat de spijker op zijn kop; je hebt lol van je hobby en daar gaat het inderdaad om.
Als b.v. de bedrading zoals jij het aanlegt goed voor je werkt, is dat helemaal prima. Als anderen het anders oplossen, fijn voor hen. Uiteindelijk zijn we allemaal een stel prutsers, waarbij de één wat gedetailleerder kan prutsen dan de ander.
Het gaat erom dat jij er plezier in hebt en alleen jij bepaald wanneer goed, goed genoeg is.

Nou valt er van alles te leren op dit forum en eens even lekker allerlei draadjes lezen heeft je al wat opgeleverd. Als je eens iets nieuws wil proberen moet je dat inderdaad gewoon doen. Door te proberen, te oefenen leer je nieuwe technieken, leer je nieuwe mogelijkheden voor jezelf. Gewoon lekker doorprutsen. En zo nu en dan een fotootje voor de rest van de prutsers op dit forum, zodat we een beetje mee kunnen genieten.

(En ik zie al dat je beter bent met elektronica dan ik.  )

[Arjen52]

Hallo Hijlco,

Bedankt voor je reactie. Soms voel ik mij inderdaad een prutser, zeker als ik die mooie banen en diorama's van vele forumgenoten zie. Zo kan ik het zeker nooit. Maar ik heb een hobby waar ik plezier aan beleef en dat wil ik uitdragen. Jouw opmerkingen steunen mij daarbij.

P.S. Ik zie dat dit mijn 100ste bericht is. 🎂

[T.Spat]

Hallo Arjen,

ieder zijn speciealiteit   Ik zelf bijvoorbeeld ben erg van sceneriy bouwen, maar kan amper een draadje
aan een spoorstaaf solderen   ik vind die afremschakeling best wel knap gemaakt, zo kan die
oude 1200 toch soepel rijden

Het blijft inderdaad gewoon hobby waar wij allen plezier
uit kunnen halen...

Mvg,

Tis

[Arjen52]

Hoi Tis,

Bedankt voor je reactie.
Die afremsectie heb ik kunnen maken dankzij een draadje in dit forum (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60449.msg3221488725.html#msg3221488725).
Bij mij is het nog iets complexer omdat de seinen gekoppeld zijn aan een wissel en een Aufenthaltsschalter bij het (toekomstige) station.
Maar zoals gemeld: het is gelukt. Als ik tijd en zin heb zal ik schakeling eens tekenen.
Die "ouderwetse" analoge treinbesturing biedt nog veel uitdagingen 

Arjen

[Arjen52]

Ik ga eens wat experimenteren.
Het idee is om het buitenspoor soms in 2 richtingen te gaan berijden.
Een oude Lima-loc wil ik verlichting geven en op afstand van rijrichting kunnen laten wijzigen.
Zie hiervoor mijn draadje http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,68607.0.html.

[Arjen52]

De Vrienden van het Cranicher Museumspoor hebben een nieuwe aanwinst.
Via een bekende veilingsite is deze wagon aangekocht bij een particulier uit de omgeving van Nürnberg.
De wagon is voorzien van werkende (sluit-)verlichting.





Het wachten is op het moment dat de eerste museumritten worden uitgevoerd.

[tijgernootje]

He die ken ik 
Ik heb r hier ook 1,met werkende verlichting,leuke dingen zijn dat 
( ben er niet zeker van maar ik denk dat ze met werkende verlichting werden geleverd af fabriek)

[Arjen52]

Hallo Floris,

Er zijn verschillende varianten, met en zonder verlichting.
Kijk hier maar eens.

Arjen

[Arjen52]

Update 27-09-2016:

Beste mensen, de zomerse dagen zijn voorbij en de afgelopen weken ben ik weer langzaam aan de baan gaan werken.
In één van de vorige berichten heb ik verteld over een afremschakeling.
Na veel experimenteren kan ik melden dat het gelukt is.
De schakeling ziet er als volgt uit:



En in realiteit zo:





Meer staat hier.

[Arjen52]

Update  28-09-2016:

Het eenmansbestuur van het Cranicher Museumspoor was niet tevreden met de (te hoge) snelheid van de stoomlocomotief, een FLM 1304 uit de jaren '60. Dat vroeg om actie en de encyclopedie van dit forum gaf de oplossing. Het locje rijdt nu veel rustiger en maakt zelfs een passend geluid (en dat zonder decoder en geluidsmodule ☺).
Binnenkort zal de afremsectie voor sein H11 van het museumlijntje worden gemaakt en krijgt het museumspoor een nog realistischer rijpatroon.

[NS264]

Hoi,

Goed dat het werkt, geen overbelastingen op de motor?
Met elektronika kun je veel leuke dingen doen.

Gr Koen.