Without, een tentoonstellingsbaan (H0)

[SimonH]

Leuk project, Klaas. Ik ga je volgen!

Groeten Simon

[Peter Kleton]

AHA,
   Die relais ken ik ergens van...
Bedankt voor je antwoord.
 Peter

[Klaas Zondervan]

De wisselverbinding aan de linkerkant zit er in. En de tongen dan? Die komen pas na het ballasten, om te voorkomen dat ze vastgelijmd worden.

[IJsselsteyn]

Omdat ik geen auto heb.

Without, brought to you without a car!   

Leuk project hoor. Ik ga het volgen.


Steyn

[Max Roodveldt]

Beste Klaas,

ik begrijp hieruit dat je zelf je wissels bouwt. Heb je hier al eens uitgelegd hoe je dat doet?

Zo ja, in welk draadje? Zo nee, waarom niet? 

En ja, ik ben al op zoek geweest maar er staan nogal wat draadjes op jouw naam... 

mvg,

[Klaas Zondervan]

Zo ja, in welk draadje? Zo nee, waarom niet? 

ik bouw inderdaad zelf wissels. In dit geval alleen in het zichtgedeelte. In het schaduwstation komen standaard Roco wissels (42440 en 42441).
Op BNLS heb ik het niet beschreven. Wel in Modelkroniek (voorganger van RailMagazine), en ik heb meerdere malen bouwdemo's gegeven op Eurospoor en Rail. Heb je die gemist?
Ik kan nog wel eens zo'n artikel schrijven, maar dan denk ik meer aan een tijdschrift.

[Max Roodveldt]

Heb je die gemist?

Ja - blijkbaar wel dus. Ik doe ook nog niet zo lang mee.

En ik zie hier duidelijk een mogelijk gevalletje "goed voorbeeld doet volgen" - dus wacht aub niet te lang met dat artikel... 

[Klaas Zondervan]

Inmiddels liggen de wissels aan de rechterkant er ook in. Mooi moment om eens aan iets anders te beginnen, de besturingskast.
Op de eerste foto de kast aan de buitenkant. Achter de opening komt het bedieningspaneel. Dat komt verdiept te liggen, zodat de knoppen niet uitsteken. Dat vermindert de kans op transportschade.


Op de tweede foto de kast in geopende toestand.
Linksonder een klein trafootje voor de besturing en terugmelding van de wissels. Daarnaast twee schakelende voedingen die de Permaloogschakeling van stroom moeten voorzien. Helemaal rechts het voedingsrelais. Dat schakelt de voeding af bij overbelasting of kortsluiting. De eigenlijke stroombewaking komt op een printje in de nu nog lege ruimte naast het relais.
Op de rij daarboven komt de Permaloog stuurprint en twee boosterprinten.

De latjes vormen steunpunten waarlangs straks de draadbundels met tieraps worden vastgezet.

De kast wordt uitwendig helemaal zwart geschilderd. Hij komt direct links van de kijkkastmodules te staan. Het bedieningspaneel komt daardoor ongeveer op ooghoogte.

[Jeronimos]

De kast kan voldoende ventileren?

[Klaas Zondervan]

Nog niet, maar daar ga ik nog een mooie oplossing voor verzinnen.
Er komt ook nog een veiligheidsschotje voor de trafo en de voedingen. Daar zit netspanning op aanraakbare aansluitpunten.
Het nadeel van zo'n schotje is dat het de ventilatie belemmert. Dus ook daar moet ik nog iets op verzinnen.

[Peter Kleton]

 Metaalgaas?
Peter

[Klaas Zondervan]

In verband met veiligheid juist geen metaal. Eens rondkijken of ik ergens geperforeerde kunststofplaat kan vinden.
Anders boor ik gewoon een paar gaten in voor- en achterwand en daar plak ik dan een stukje nylon horregaas achter.

[Klaas Zondervan]

De afgelopen dagen wat elektronicacomponenten op printjes gesoldeerd.
Twee boosters en de stroombewaking.
De Permaloog stuurprint volgt nog. Die heb ik voor het laatst bewaard omdat dat de moeilijkste is.

[martijn v m]

voor dat gaas kan je ook borduurstramien gebruiken



gaatjes van 3mm

groeten Martijn

[Klaas Zondervan]

De bedieningskast is een paar stapjes verder. Het bedieningspaneel zit er in. Daar moeten alleen de leds nog ingelijmd worden.
De buitenkant zwart geschilderd, en onderin de voorkant zit nu een ventilatieroostertje.


Met de deur open. De printplaten zitten op hun plaats, nu kan het grote bedraden beginnen. De draden die je nu ziet zitten zijn tijdelijk, om de de printen functioneel te testen.
In de achterwand zit bovenin ook een ventilatieroostertje. Ik vraag me overigens af of die roostertjes echt nodig zijn. Volgens mij wordt er in de kast een verwaarloosbare hoeveelheid warmte geproduceerd.


De volgende bouwstap zit al in de planning, een voetgangerstunneltje onder het spoor door om van het ene naar het andere perron te komen. Met een uitgang aan de publiekszijde, zodat de mensen in het tunneltje kunnen kijken.