Without, een tentoonstellingsbaan (H0)

[JaJo]

Ziet er zeer profi uit Klaas!

Groet Jaap

[Klaas Zondervan]

Dank je Jaap.
Toen ik een klein jongetje was wilde ik timmerman worden, maar toen ik groter groeide is het toch elektro geworden. En nu is het dus van allebei wat.

[Klaas Zondervan]

Weer een stukje verder geknutseld. De ruwbouw van het tunneltje ligt hier bovengronds, maar moet onder maaiveld komen. De trapopeningen zijn al uit de grondplaat gesneden.
Intussen staan ook de perronranden en is met ballasten begonnen. Halverwege het ballasten bedacht ik dat het handiger was geweest om eerst de aansluitdraadjes aan het spoor te solderen. Dus daar eerst maar mee begonnen.

[Ronald Halma]

Mooi Klaas. En ja, draad aan de railstaaf is gemakkelijker zonder ballast Succes

[Simplex]

In de encyclopedie Klaas

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61589.msg3221510975.html#msg3221510975

[arnout]

Goedenmiddag,

Ziet er weer goed uit.

Ik begrijp alleen niet waarom een hoop mensen eerst ballasten
en daarna pas hun bielzen en spoorstaven kleuren. Of snap ik het niet?

Gr Arnout.

[Ronald Halma]

Sommigen kiezen daarvoor, bv door met een airbrush over de ballast te gaan. Krijg je een vrij egaal vervuild uiterlijk. Tenslotte gebeurd dat in het echt ook zo en vervuild het hele ballastbed en niet alleen de bielzen en railstaven.

Anderen doen eerst de rail en bielzen vervuilen/schilderen, en ballasten daarna. Ook dan kan een nevel er overheen met een airbrush en verf een mooi vervuild uiterlijhk geven.

Ieder zijn ding en methode

[Klaas Zondervan]

Mijn ervaring is dat het roestig schilderen van de railstaven ook wel na het ballasten kan. In dit geval ga ik alleen de voorkant van de spoorstaven schilderen, de achterkant kan toch niemand zien. Ik kan er zelf nauwelijks bij om te zien wat ik doe.
De ballast zelf krijgt nog een lichtbruin waasje, het grijs ziet er nu iets te nieuw uit.

[arnout]

Hallo Ronald,

De 2e methode spreekt mij het meest aan.

Klaas,

Dat kan ik me voorstellen dat je de achterkant niet schildert.

Gr Arnout.

[Ronald Halma]

In dit geval ga ik alleen de voorkant van de spoorstaven schilderen, de achterkant kan toch niemand zien. Ik kan er zelf nauwelijks bij om te zien wat ik doe.

Heb ik bij de laatste 2 banen ook niet meer gedaan... scheelt veel werk en niemand ziet het

[Martin Welberg]

Nu weet ik het 

[Ronald Halma]

Dat wist je toch allang?

[Martin Welberg]

Wat, dat jij je rails niet schildert aan de achterzijde  Tuulk 

[Klaas Zondervan]

Weer een stukje verder. Op de kijkkastmodules de bedrading aangebracht. Omdat de bediening heel basic wordt is de bedrading niet spectaculair. Op de eerste foto ligt de module op zijn voorkant, zodat achterkant en onderkant tegelijk in beeld komen:


Detail van de achterkant. Horizontaal loopt de doorgaande bedrading, verticaal de aansluitingen naar de sporen. De verbindingen zijn gemaakt op een strookje baantjesprint. Dat heeft twee redenen: het is lichter dan kroonstenen en het kan makkelijk op het triplex gelijmd worden. Kroonstenen kan ik hier niet vastschroeven, want de plaat is maar 4 mm dik.


Detail van de onderkant. Ook hier verbindingen op baantjesprint. De dunne draadjes die door de plaat verdwijnen zitten bovengronds aan de railstaven gesoldeerd.

[Klaas Zondervan]

Vandaag een hefboomstelsel in elkaar geknutseld waarmee twee wissels tegelijk worden omgelegd.
filmpje