Roco kruising 42497 aansluiten

[spid]

Hoi,

Voor de keerlus dien je een aparte module te gebruiken, een zogenaamde keerlusmodule. Anders krijg je kortsluiting in je baan. Een keerlusmodule zorgt ervoor dat op tijd de keerlussectie omgezet wordt zodat er geen kortsluiting is. Zie ook dit artikel eens: Encyclopdie: Keerlus

Groet Ronald.

Ronald

Voor alle duidelijkheid die keerlusmodule gebruikt ik al, dat is het probleem niet, het gaat enkel en alleen om die kruising op het moment dat ik daarop rijdt heb ik kortsluiting

Groet Hans

[spid]

Uit de tekening van Piet haal ik dat de tekeningen van Erik veel te complex en onnodig zijn.
Wil je dan toch pertinent je puntstukken van spanning voorzien gaat dat het makkelijkste met een (extra) keerlusmodule die
op basis van kortsluiting werkt.

Hoi,

Ik ben er nog niet eens aan toe of die puntstukken wel of niet van stroom worden voorzien, ik heb kortsluiting op het moment dat er een loc overrijdt, en het mij nog niet duidelijk is hoe/of het wissel aangesloten moet worden, volgens klaas hoeft er geen draadje aangesloten te worden, en toch heb ik kortsluiting, zie antwoord eerder aan klaas.

Groet Hans

Groet Hans

[Calimero]

De Roco kruising is zó geconstrueerd dat je de lus in de baan toch als keerlus moet zien, en zo legt Klaas het ook uit.
Daarbij moet je dan ook af van de gedachte dat een rode draad rechts moet en zo.
Digitaal is een gecodeerd wisselspanningssignaal waarbij het voor de loc niet uit maakt dat je (voor jou gevoel) plus en
min verwisselt. Er is bij wisselspanning immers geen plus en min.
Wèl moet je op elk punt van de baan de fase goed hebben zodat er geen sluiting ontstaat als er iets met metalen wielen
over een geïsoleerde las rijdt.

Ook zou het mogelijk helpen als we ook de rest van de baan te zien krijgen.

[SBBcargo]

Hallo Hans,

Ik denk dat de verwarring is dat het bovenste spoor is aangesloten als ware het een analoge baan (zie Calimero).
In de digitale wereld gaan we hier wat anders mee om. Voor alle duidelijkheid nogmaals een schetsje.
Wil je de puntstukken van de kruising polariseren dan horen we dat wel. Kan eenvoudig met een relais.
De oplossing van Calimero is wat duur vind ik.
 


Marius.

[Calimero]

De puntstukken van de kruising zouden ook mee kunnen lopen op het puntstuk van het wissel inderdaad.

[spid]

Marius,

Dank voor je tekening, ik ben er dus nu achter dat wat ik doe/deed, met een rood potlood de railstaaf volgen, niet werkt, want dan kom je net als in de tekening van klaas dus op het verkeerde railstaaf uit na de keerlus. Het hoe en waarom snap ik nog niet zal van het weekend mijn overbuurman proberen over te halen om e.e.a. nog eens nader uit te leggen.

Zal morgen de bedrading nalopen en daar waar nodig aanpassen, en zal jullie van de vordering op de hoogte houden.
Hoop/Denk dat het opgelost is, dan kan ik weer verder met bouwen.

Groet Hans

[Klaas Zondervan]

...ik ben er dus nu achter dat wat ik doe/deed, met een rood potlood de railstaaf volgen, niet werkt, want dan kom je net als in de tekening van klaas dus op het verkeerde railstaaf uit na de keerlus.

Laat dat nou net de bedoeling zijn. Als je niet op de verkeerde spoorstaaf uit zou komen, dan zou de keerlusmodule overbodig zijn. Bij digitaal is het de gewoonte om parallelle sporen gelijk te polariseren, dan krijg je geen problemen met wisselverbindingen en kruisingen.

Net als Calimero zeg ik ook: laat eens het hele baanplan zien. Wellicht komen we dan op andere ideeën.

[tijgernootje]

Als ik het goed begrijp dan is er een keerlus module aanwezig.
Is het trouwens een raar idee om isolatie asjes op elk spoorstaaf te doen ?
Dan ben je toch van het geneuzel af,of denk ik te simpel 

[Klaas Zondervan]

Geen bezwaar tegen simpel denken.
Wat zijn trouwens isolatie asjes? Ik denk dat je isolatielasjes bedoelt. En bij een keerlus moet je inderdaad beide spoorstaven isoleren, op twee plaatsen, anders gaat het alsnog fout. Maar er is toch nergens iets anders gesuggereerd?

[Calimero]

Jawel, in het plaatje van Piet. Daar werd de hele kruising (8 lasjes) geïsoleerd.

[Frans Peeters]

Even heel kort door de bocht.

Heb je loc's bollen die maar op één as stroom afnemen?
Neen, sluit dan zoals al gesteld de puntstukken in het kruis niet aan.

De enig manier die ik ken om sluiting te krijgen in dit kruis is wanneer je wielen iets te smal staan en je met de flens tegen het laatste stukje spoor tikt dat mee stroomvoert van de andere staaf (intern doorverbonden in de wissel met brugjes 1, 2, 5 of 6). Dit was een gekend probleem met de vroegere uitvoering van de Tillig wissels.

[Klaas Zondervan]

Frans, je baseert je waarschijnlijk op de plaatjes die Erik laat zien. Daar lopen de puntstukken helemaal door tot aan de kruisstukken. En dan kan je inderdaad hebben dat de binnenkant van een wiel de verkeerde polariteit aantikt. Dat is in mijn ogen dan ook een foute constructie.
Maar de puntstukken in de Roco kruising zijn veel korter, daar kan deze fout niet optreden.

[tijgernootje]

Geen bezwaar tegen simpel denken.
Wat zijn trouwens isolatie asjes? Ik denk dat je isolatielasjes bedoelt.

Ik bedoel die witte/doorzichtige kunstof schoentjes zoals men ze vroeger voor Flm rails had,die schoof je op je rail staven om te zorgen dat je geen kortsluiting kreeg/of om er een blok mee te maken(in basis vorm dan)
Die dingen zijn vast nog te koop,dus waarom niet op elke rail van die roco kruising die dingen schuiven,dan ben je van het probleem af lijkt me 

[Klaas Zondervan]

Floris, ik doelde alleen op het feit dat je een letter vergeten was. 
En die kruising helemaal isoleren, dat is niet de goede oplossing. Het probleem ontstond doordat Hans beide sporen tegengesteld had gepoold, omdat hij nog te veel analoog dacht. De oplossing heb ik al eerder gegeven, gewoon beide parallelle sporen gelijk polen, de kruising niet isoleren, en een keerlusmodule op de keerlus. Meer hoeft dat niet te zijn.
Eventueel de puntstukken schakelen, maar dat is vaak niet eens nodig.

[spid]

Heren,

Jammer dat mijn dag gisteren anders liep dan geplanned, kan gebeuren, ga nu nog even boodschappen doen en dan heb ik (voorlopig) vandaag niets meer geplanned, en hoop nog even een uurtje of wat naar boven te gaan om e.e.a. in de praktijk te brengen en verslag uit te brengen.

Ik denk dat de oplossing van klaas gaat werken omdat mijn probleem is/was dat een rode en bruine draad elkaar tegenkwamen --> en dus kortsluiting, en ik waarschijnlijk te moeilijk (analoog zoals klaas scheef) over het probleem dacht.

Groet Hans