Rondom Charlois

[Alewijn]

Nog een aanwinst is deze ketelwagen van Marklin.


Dit is zo te zien tijdperk 4. Hij komt uit set 4792 met vier verschillende wagens.
Veel bekender zijn deze wagentjes in de Aral en BP versie (4646 resp 4644).

Dit is toch een van het Uerdinger type, dat in de jaren 50 ook al volop voorkwam?

[Alewijn]

Naast de Marklinwagen - met capaciteit van 360 hl (staat op het frame) - ook nog vier Uerdinger ketelwagens van Piko. Die hebben zo te zien een wat kleinere tankinhoud. Ik heb het wel eens nagemeten en kwam op ca 300 hl (30 kuub).

[hervé]

   de Märklin kan je min-of-meer vergelijken met de ModellBahnUnion Leichtbau ketelwagen met 'dikke' ketel  (jaren 1960)
   zie je o.a. aan de veerbokken:   de naar buiten uit-stulpende elementen die net boven de Federschaken (veerophangschakels) duidelijk te zien zijn
   2 per wiel, dus 4 per wagenzijde .....   +  uiteraard kogellager-aspotten

   de oorspronkelijke Leichtbau Kesselwagen (WO2) hadden die opvallende, verstevigde veerbokken (nog) niet
 ( type Uerdingen, Deutz, Einheits)

   de Piko had een Leichtbau onderstel met vet-aspotten
   later heeft Piko dit aangepast met kleinere kogellageraspotten (SKG) en een KKK ...
   de ketel was en is eigenlijk ook te  'dik' voor de oudere WO2 Leichtbau ketelwagens
   het ketelformaat komt meer overeen met de iets grotere ketels waarvan hierboven sprake  (jaren 1960) van MbU
   dus, als je zelf van die H0-veerbokken (bokjes)  'maakt' en kleeft op de Piko, dan krijg je ongeveer een jaren '60 ketelwagen .....
   ( is een ideetje van Carstens himself, trouwens ...) 

[Alewijn]

Dankjewel voor de waardevolle informatie.
De ketelwagenkunde is een vak apart!

Ergens vermoedde ik al wel dat de Marklinwagen voor mijn baan te nieuw is.
De Piko wagens zitten er een beetje tussen in. Je kunt doen alsof het van die grotere 360 hl wagens zijn, maar dat zijn ze ook weer niet, de ketel heeft een soort tussenmaat. Ik wist trouwens niet dat Piko ook een verbeterde versie maakt van deze bestseller serie.

Inmiddels heb ik genoeg andere, betere ketelwagens dat ik de Piko's minder vaak inzet, net als met de kolenbakken. Zo nu en dan rijden ze nog mee als ik een wat langere olietrein wil vormen. Daar heb ik ze enkele jaren geleden ook voor gekocht.



Piko, Marklin 4792, Marklin 4442


En ook nog Marklin 4650, 4651, 4652

Nog even verder over de Marklin ketelwagens. Marklin bracht de 360 hl wagen waar ik mee begon, voor het eerst in 1967 uit, de 4642 met het oude VTG-logo . Het was toen dus een actueel type.

In 1977 kwamen ze in het startersprogramma onder het nummer 4442 met een nog grotere ketel. Of die nog enigszins kloppend was weet ik niet. Ik had de Shell versie. Die heb ik lang geleden overgespoten in het lichtgrijs. Maar dan nog vind ik het qua vorm en qua detaillering geen mooi model. Ik heb hem er even bij gezet ter vergelijking. Als je ze zo naast elkaar ziet is die Metzger-wagen nog best aardig.

Het 4400-assortiment verving trouwens de 4500-serie van rond 1960. De ketelwagens uit die serie zouden bruikbaar voor mij kunnen zijn, gelet op de maat van de ketel. Alleen zijn die blikken karretjes zo totaal zonder detail dat ik ze niet op mijn baan vind passen.

[hervé]

   dé Piko-ketelwagen heden-ten-dage,  inclus. onderzijde    >
   https://modeltreinwinkel.nl/piko-57737-h0-ketelwagen-staatsmijnen-creosootolie-van-de-ns.html      (foto's Modeltreinwinkel)
   zoals hier te zien werd de reling bovenop de ketel ondertussen ook fijner

   maar deze  ouwe  B-Hemiksem  ketel hebben we zelf ook nog in ons bestand 
   https://www.lastdodo.nl/nl/items/4640185-ketelwagen-nmbs-shell   (foto's lastdodo)
   dikke reling bovenaan  +  olie/vet-aspotjes  +  vaste koppelhaken ....

[Alewijn]

De reling is in de nieuwe versie wel een heel stuk beter.
Dat is ook wat meteen in het oog valt.
Ik heb er een waar de vorige eigenaar zelf een reling heeft gesoldeerd van dun ijzerdraad.

Intussen ben ik ook wat gaan meten. De drie bovenstaande twee-assers hebben alle drie een keteldiameter van 32 mm.
De Piko is de kortste en de ketel ligt iets verdiept, daardoor lijkt de ketel kleiner. Maar die ketel is dus qua diameter toch wel fors uitgevallen.

[Alewijn]

Bij deze wagens van Pieter Bon heb ik dezelfde vraag: reden deze al medio jaren 50 of zijn ze van later datum? Voor mijn gevoel passen ze prima in mijn thema/tijdperk, maar ik wil ergens toch weten hoe het zit. Wie weet hier meer over?


Roco 44114 (alleen de witte) en Marklin 48542 (beide wagens)