Rondom Charlois

[Alewijn]

Nog een aanwinst is deze ketelwagen van Marklin.


Dit is zo te zien tijdperk 4. Hij komt uit set 4792 met vier verschillende wagens.
Veel bekender zijn deze wagentjes in de Aral en BP versie (4646 resp 4644).

Dit is toch een van het Uerdinger type, dat in de jaren 50 ook al volop voorkwam?

[Alewijn]

Naast de Marklinwagen - met capaciteit van 360 hl (staat op het frame) - ook nog vier Uerdinger ketelwagens van Piko. Die hebben zo te zien een wat kleinere tankinhoud. Ik heb het wel eens nagemeten en kwam op ca 300 hl (30 kuub).

[hervé]

   de Märklin kan je min-of-meer vergelijken met de ModellBahnUnion Leichtbau ketelwagen met 'dikke' ketel  (jaren 1960)
   zie je o.a. aan de veerbokken:   de naar buiten uit-stulpende elementen die net boven de Federschaken (veerophangschakels) duidelijk te zien zijn
   2 per wiel, dus 4 per wagenzijde .....   +  uiteraard kogellager-aspotten

   de oorspronkelijke Leichtbau Kesselwagen (WO2) hadden die opvallende, verstevigde veerbokken (nog) niet
 ( type Uerdingen, Deutz, Einheits)

   de Piko had een Leichtbau onderstel met vet-aspotten
   later heeft Piko dit aangepast met kleinere kogellageraspotten (SKG) en een KKK ...
   de ketel was en is eigenlijk ook te  'dik' voor de oudere WO2 Leichtbau ketelwagens
   het ketelformaat komt meer overeen met de iets grotere ketels waarvan hierboven sprake  (jaren 1960) van MbU
   dus, als je zelf van die H0-veerbokken (bokjes)  'maakt' en kleeft op de Piko, dan krijg je ongeveer een jaren '60 ketelwagen .....
   ( is een ideetje van Carstens himself, trouwens ...)