Rondom Charlois

[Alewijn]

Mooi om de draad weer op te pakken. Er komen ook wel weer wat oude plaatjes van Rotterdam eo.
Maar nu eerst op kleinere schaal.

Pas op de beurs in Houten wat low budget wagens kunnen aanschaffen. In totaal 10 stuks voor nog geen 27 euro. De hobby hoeft niet duur te zijn...


Van deze wagens had ik er al wat. Maar vaak reden er door Zuid lange convooien met gesloten wagens. Dus extra wagens komen zeker van pas.


Nu ook in DR uitvoering


Een Liliput-wagen nieuw uit de doos, uit de oude doos weliswaar, maar nog niet gebruikt

[hervé]

Goede avond,

Voorzichtig, misschien zit er in die Liliput-doos ergens onderin nog één (of meer) wagendeurhandgreepje van deze mooie ex-DR-Villach-LINZ-wagen. Trouwens, als je deze klassieke Liliput vergelijkt met recentere, andere producties, dan komt de Liliput er helemaal nog niet zo slecht uit.
Heb er enkele bruine en groene. Alleen ontbreekt er bij de Liliput een KKK (kortkoppelingskinematiekje).

[Alewijn]

Ja hoor, alle handgrepen en andere onderdelen zaten erbij.

En een nog ouder Liliputmodel:


Deze vanwege de leuke laadketels. Ik had al een setje zonder opschriften, nu een viertal met, al staat het natuurlijk vreemd dat al die dingen hetzelfde nummer dragen...

Zie een eerder bericht over mijn eerste setje laadketels: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.msg3222254057#msg3222254057

[Huup]

Daar valt nog wel wat te knutselen. Nummers, bv... 😉

[grossraumwagen]

Goede avond,

Voorzichtig, misschien zit er in die Liliput-doos ergens onderin nog één (of meer) wagendeurhandgreepje van deze mooie ex-DR-Villach-wagen ...
Trouwens, als je deze klassieke Liliput-Villach vergelijkt met de recente Exact~train Villach, dan komt de Liliput er helemaal nog niet zo slecht uit.
Heb er enkele bruine en groene. Alleen ontbreekt er bij de Liliput een KKK (kortkoppelingskinematiekje).

De Liliputwagen is echter geen Villach maar een Linz. De Linz heeft een lage bak en de Villach een hoge.
De originele Liliput (met witte doos) hadden alleen een NEM-schacht maar geen KKK. Latere series zijn daarentegen wel met verende buffers uitgeleverd. De eerste series hadden starre buffers, hetgeen nog wel wat problemen kon geven bij bogen, temeer omdat de schachten ook niet heel erg beweeglijk gemonteerd waren.
Later zijn de wagens nog door Liliput/Bachmann uitgeleverd in blauwe doos, nu wel met een echte KKK.

Ondanks de leeftijd kunnen ze wat mij betreft nog best mee.
Grootste bezwaren voor de kenners zijn de gesloten driehoek ipv een vakwerk onder de wagenbak, en de relatief dun uitgevoerde profielen.

De Exacttrain Linz/Villach zijn al meerdere jaren geleden aangekondigd maar voor zover ik weet nog niet leverbaar, alleen de Klagenfurt en Duisburg.

Recent (nou ja, al weer zo'n 5-10 jaar geleden) zijn wel van Roco/Artitec diverse Linz- en Villachwagens geleverd.

[hervé]

goede voormiddag,

Lage Linz, geen Villach.  Klopt. Had gisteravond het aantal planken niet geteld    .
ongeveer 5/6 planken tov ongeveer 9/10 planken hoog)
Als deze mooie Liliput Linz bij de  €27,- hoort, dan is dit voorwaar een geslaagde aankoop.

> M'n oude Liliputs Villach hebben inderdaad verende buffertjes. Voor dat  "uitgebreid" spin- -of omgekeerde pyramide -vormig "Sprengwerk"
   ("geräumig") in H0 van de Villach/Linz zou 'k de wagentjes-zelf erbij moeten nemen.

[Alewijn]

Bij mijn beide 'Linz' kolenbakken geen verende buffers, ze zijn van de eerdere oplage, met het nummer 60001.
De nieuwere oplage draagt het nummer 60002.

Heeft de NS deze wagens eigenlijk wel gehad? Hier zie ik ze niet: https://www.seinarm.nl/Goederen/Kolentransport.
Maar het is zeker een mooi model...

Eveneens van Liliput, nog iets ouder (met een bruin doosje):


Bij dit model vraag ik me ook af of dit wel in het echt heeft bestaan. Leuk is in elk geval de vermelding van Rotterdam Zuid!

[grossraumwagen]

Met binnenverlichting? 

In de BNLS annalen heb ik dit kunnen vinden:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=72982.0

De opschriften komt niet overeen met jouw wagen, maar ook niet met de geel/rode opschriften van de oude Liliput, Liliput/Bachmann en KMB.

kleine tekstuele aanpassing in cursief, maakt wel het verschil...

[TonM]

Heeft de NS deze wagens eigenlijk wel gehad?

Ja, de NS heeft deze wagens gehad. Van de 60001 is een foto te vinden in de beeldbank van de NVBS. Daarop kan je ook zien dat het Lilliput-model eigenlijk een bestaand (Duits) model is die een Nederlands jasje heeft gekregen. Het wijkt op een aantal punten af van de wagen die bij de NS in dienst is geweest.
Ik vermoed dat deze wagens - 60001 en 60002 - na de Tweede Wereldoorlog in Nederland zijn achtergebleven en als "compensatie" voor verloren NS-wagens in het park zijn opgenomen.

Grtz, Ton

[grossraumwagen]

Zo te zien op de NVBS-foto gaat het bij de 60001 om een wagen met zgn. visbuik-langsdragers.
De Liliputwagen heeft aan de buitenzijde liggende rechte langsdragers, net als de Villach-wagens.

Roco heeft de 60001 in een set samen met de 60002, allebei met visbuik.

[Alewijn]

Bedankt voor de aanvullende informatie!
Goed te weten dat er echt van die NS Linz-wagens zijn geweest, al zullen het er niet heel veel geweest zijn. Dus die twee exemplaren op mijn baan zijn meer dan genoeg.

Dat vind ik ook een aspect van modelgetrouw rijden: niet teveel uitzonderlijke wagens, vooral veel gangbare wagentypes.

Die Teepol wagen, als die al bestaan heeft, was denk ik ook redelijk uitzonderlijk.
Ik denk erover de ketel zwart te spuiten - met behoud van de opschriften. Dat heb ik met meer fantasievolle ketelwagens gedaan. Het levert een veel rustiger en realistischer treinbeeld op.

[spoorzeven]

Alewijn, kijk even naar foto NEG1598-0834 in de NVBS Beeldbank. Dan zie je dat het nummer wel klopt en de (in werkelijkheid zwarte) ketel ook redelijk, maar inderdaad de onderkant niet. Teepol was een industrieel schoonmaakmiddel volgens het bijschrift.

[Alewijn]

Bedankt, Frank. Dat zwart is dus in elk geval werkelijkheidsgetrouw.
Het ding maar meteen uit elkaar gehaald. Eerst eens kijken hoe ik de eigenaardige poten onder de ketel netjes kan verwijderen.

[Alewijn]

Dat laatste was niet zo moeilijk, het materiaal is vrij zacht.


Zo kan de ketel direct op het onderstel worden geplaatst. De leiding met de kraantjes heb ik verwijderd, die kunnen nu niet meer direct onder de ketel. Maar die kunnen naar ik aanneem onder het onderstel hangen.

[Alewijn]

Van het onderstel zou ik ook nog een wagen kunnen maken voor laadkisten of -ketels…