Rondom Charlois

[Alewijn]

Verder met het goederenspoor langs de Kreekweg, vanaf 1937 Stadionweg.


Kreekweg-Piet-Smit-1923-NL-RtSA-4232-1984-2430


Kreekweg-10-1931-NL-RtSA-4232-1970-595 (uitsnede)


Stadionweg-ca-1976-NL-RtSA-4204-60153

Het is niet makkelijk te zien, maar als je goed kijkt kun je op al deze foto's het spoor onderscheiden.

[hrp]

De rails in het wegdek zijn van de in 1972 opgeheven tram naar het stadion...

Het goederenspoor ligt lager, achter het rood-witte hek.
Nabij de gevel.

[schipcas]

@Frank
Het Fordje lijkt heel erg op die van Marklin, maar is het niet. Ik heb er ook een van Marklin en kan dus vergelijken:


links de nieuwe aanwinst, rechts het autootje van Marklin

Mijn Taunus 15M uit 1956 had bijna hetzelfde kenteken. SK-04-57 Trots op mijn 1500 cc kopklepper.

[Alewijn]

De Ford Taunus 15M past dus prima qua tijdperk.
En als een nummerplaat met SX in 1956 werd uitgegeven, is een kenteken met SB mogelijk op mijn baan die qua tijdperk trouwens een jaar is opgeschoven. Ik houd nu 1956 aan. 

@Ronald
Goed dat je wijst op de tramsporen richting het stadion. Het treinspoor lag daar inderdaad achter, en ook iets lager, dus op die foto toch niet te zien.

Twee luchtfoto's van het stadion waarbij de Stadionweg meteen in beeld komt.


Stadion-met-links-Stadionweg-06-06-1937-NL-RtSA-4232-1978-2646


Stadion-bovenaan-Stadionweg-06-06-1937-NL-RtSA-4232-1968-1616

[Alewijn]

Vergelijking van luchtfoto's levert vaak weer nieuwe informatie op. Eerst de complete foto waarvan in post 4410 een uitsnede te zien was:


Goederenstation-IJsselmonde-rechts-Kreekweg-10-1931-NL-RtSA-4232-1970-595

Dan de situatie in 1979. Als ik het goed zie ligt de stamlijn langs de Stadionweg er dan ook nog.


Stadion-Stadioviaduct-Stadionweg-22-10-1979-NL-RtSA-4232-1979-2567

[Alewijn]

Over de Stadionweg ging het ook al op p. 121 en 122 van dit topic. https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.1800
Aanvullend ook nog dit:


Stadionweg-Piet-Smit-tewaterlating-ms-Towa-26-02-1957-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-686-1-01


Stadionweg-Piet-Smit-kraan-1953-NL-RtSA-4204-7917


Stadionweg-Piet-Smit-vooraanzicht-straatzijde-1953-NL-RtSA-4204-8008


Stadionweg-thv-Piet-Smit-02-1962-NL-RtSA-4121-5931-01

[hervé]

Goeienavond,

Dit is schrikken:   op de foto het wrak van een Opel zoals  'mijn opa's auto' :  een Rekord, modeljaar 1957.
Aan de vorm van de schade te zien, lijkt ie ergens onder geschoven.  Een laadbak ?  Een treinwagen ?
Natte kasseiën, een bocht in de weg, gecombineerd met de toenmalige slechte wegligging, niet alleen van Opels.

Deze Opel 1500 was de laatste versie van de Rekord/Olympia met het jaren vijftig-pontonkoetswerk.
Met de grote, 'vriendelijke' radiatorrooster, een voorafspiegeling van het uiterlijk van de Rekord P1, de opvolger met panoramische voorruit en kleine achtervleugeltjes....

Zo kwam deze Rekord 1957 uit de toonzaal, ongeveer:   https://www.tuningcars.org/wp-content/uploads/2022/09/07-Opel-Olympia-Rekord-Limousine.jpg  (foto M. Kolb)

[Alewijn]

Jammer van zo'n auto. Wat waren de auto's mooi in die tijd! Ik ben nooit zo van 'vroeger was alles beter' maar qua autodesign gaat er toch geen tijdperk  boven de 50-er jaren.

Nog enkele plaatjes ter aanvulling, waarvan de eerste  twee eerder geplaatst:

1959


1965

1972

[Alewijn]

Nog twee fraaie plaatjes:


Korte Stadionweg RET 492+1011 28 02 1960 (met dank aan de reageerders)


Olympiaweg/Stadionweg RET Allan trams 122+1041 - bij het uitgaan van de Kuip 22 10 1967 foto H Oerlemans (met dank aan hrp in het tramtopic)

[Wim Vink]

De tweede is wel heel erg leuk!

[Arjen52]

De bovenste foto is op de Korte Stadionweg. Ik schat ergens eind 50-er jaren (voor 1958, want ik zie nog geen stationsgebouw bij station Rotterdam Zuid).
Als kind in die tijd menigmaal met lijn 2 gereisd van Charlois naar Hofplein vv.
Op de achtergrond de Oranjeboomstraat en helemaal links de loopbrug over het havenspoor in de 2e Rosestraat.

[hrp]

Arjen,
Ik denk dat het stationsgebouw dan schuilgaat achter het tramstel 492+1011 op 28 februari 1960 dat op weg is naar Charlois.
Mooi beeld: beugel voor!
Ketting bovenleiding.
Op de vluchtheuvel nieuwe en oude verkeerszuilen.

[Huup]

Nieuwe? De oude zijn hoger?

[hrp]

Huup,
Klopt, de nieuwe waren opengewerkt, lager en geel.
De oude ware ongeveer 20 cm hoger, massief rechthoekig en grijs. Soms met pijl naar rechts > die zijde passeren.
Andere met groen vlak > beide zijden passeren.
En er waren groene hoezen om over de pijlen te schuiven, dan kon de tramhalte aan beide zijden gepasseerd worden
 Bv Rotterdam Henegouwerplein, lijn 1, wanneer de verkeerslichten werden bediend. Dat was  niet continue, dan knipperden ze oranje.

[Peter Kleton]

Ik zie op de bovenste foto een stukje van  "De Oase ",een woongebouwtje voor NS personeel dat geen kosthuis had of kon vinden.
Onder de loopbrug links stond Post K ,die de spoorbomen bediende voor weg- en RTM trams.
 Peter