Rondom Charlois

[Alewijn]

Gaan we verder met de Hofpleinlijn, dan komen we bij het viaduct dat we eerder zagen (p.163):

De Allanfabriek stond ten noordoosten van de ongelijkvloerse kruising van Ceintuurbaan en Hofpleinlijn.
Hier enkele foto's van het viaduct dat niet alleen de Ceintuurbaan maar ook het Noorderkanaal kruiste.


Hofpleinlijn viaduct over het Noorderkanaal met mat 36 1939 (correctie: 1947 of later) NL-RtSA-4126-R-6682


Hofpleinlijn viaduct over de Gordelweg met mat 36


Hofpleinlijn viaduct en brug over Noorderkanaal

[Alewijn]

Nog een foto uit de oude doos:

De Allanfabriek pal naast de Ceintuurbaan en de Hofpleinlijn:


Allan fabriek met Hofpleinlijn en de verbindingsboog richting Ceintuurbaan/Rotterdam DP  apr 1926 - sep 1927 HUA-172079
Later kwam er ook nog verbindingsboog richting Utrecht.

De verbindingsboog richting Utrecht is er in 1951 gekomen. Deze kruiste de andere verbindingsboog:


Kleiweg mat 46 treinstel 225 op de verbindingsboog richting Rotterdam CS 29 04 1975
In die tijd reden er op de Hofpleinlijn vanuit Den Haag 2 treinen per uur naar Rotterdam Hofplein en 1 trein per uur richting Rotterdam CS.

[hrp]

Wat voor rijtuig staat er nou op de traverse van Allan?

R.

[Arjen52]

Die vraag is al eens gesteld.
Frank (Spoorzeven) reageerde toen:

...
Op de traverse staat een exoot volgens mij. Misschien voor Nederlands-Indië?

[hrp]

 
Nogmaals: dank dus.
R.

[Alewijn]

Dan de gelijkvloerse kruising met de Kleiweg.


Kleiweg overweg okt 1967 HUA-627

In het metrotijdperk nog altijd aanwezig.


Kleiweg overweg metro

[RICROO]

Leuke foto. Kun je die foto van de Kleiweg overgang anno nu nog eens maken vanuit ongeveer hetzelfde standpunt en dan zonder een hinderlijk  door het beeld rijdend metrostel?

Ik weet niet of je er in de buurt woont of werkt zodat het maken van die foto eenvoudig is. Als iemand anders er in de buurt woont mag dat ook natuurlijk.


Richard

[Monobrachius]

Bedankt Alewijn voor de foto's van de Hofpleinlijn rond de Kleiweg!
Ik ben als jochie opgegroeid aan de Diamantweg (de straat direct achter station Kleiweg) en heb daar van alles langs zien komen (als er weer een stremming (in de tijd dat we dat woord nog gebruikten) was tussen Schiedam en Delft), of er moest iets naar Leidschendam. Class 66s (ik denk dat ze net waren aangekomen, want het hele huis donderde helemaal, misschien dat de wielen nog het verkeerde profiel hadden?), ICEs, Thalys, Benelux, IRM, ICM en natuurlijk de presentatie van de de mDDM! Ik had de foto's gemaakt voordat de pers langs kwam.
En oh ja, ook nog bij de RET werkplaats stage gelopen. Helaas heb ik wel de eerste nachtelijke testritten met Type T (die een dikke DC/DC converter binnen had om toch onder 1500V te rijden) gemist, ik hoorde er te laat van.
Er was dus eigenlijk geen mogelijkheid dat ik niet een zwak voor treinen zou krijgen.

Goede nostalgie!

Bedankt,

Henk

[Alewijn]

@Richard
Zo dichtbij woon ik nu ook weer niet dat ik er zomaar even langs rijd.
Bovendien wil ik niet de hele tijd toen en nu vergelijken. Foto's van nu kan iedereen maken of opzoeken. Het gaat me juist om het beeld van de jaren 50 en 60. En uit de tijd ervoor en erna wat kan helpen om deze periode in beeld te krijgen.

De metrofoto's zijn even een klein uitstapje omdat ik het zo boeiend vind dat dit moderne efficiënte vervoer gebruik maakt van zulke oude infrastructuur. Toen ik de eerste keer met de metro vanaf CS door de nieuwe tunnel richting Den Haag reed was ik echt stomverbaasd dat deze overweg is gebleven.
Wat me positief verbaasde: de metro is, als ik me niet vergis, sneller vanaf Rotterdam Centraal in Den Haag dan de sprinter destijds vanaf Hofplein. En ongeveer net zo snel als de sprinters via Delft, terwijl die route korter is.

@Henk
Mooie herinneringen aan de Hofpleinlijn als omleidingsroute.

Ik heb nog wel een foto vanaf de overweg richting de stad:


Kleiweg aftakking verbindingsbogen vanaf overweg 08 02 1977 foto W de Vos - zie ook https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenRtkw.htm
Links de doorgaande lijn naar Hofplein, vervolgens de twee sporen richting spoordriehoek Blijdorp/CS en rechts de boog richting Noord/Gouda/Utrecht.

[hrp]

Leuke foto. Kun je die foto van de Kleiweg overgang anno nu nog eens maken vanuit ongeveer hetzelfde standpunt en dan zonder een hinderlijk  door het beeld rijdend metrostel?

Ik weet niet of je er in de buurt woont of werkt zodat het maken van die foto eenvoudig is. Als iemand anders er in de buurt woont mag dat ook natuurlijk.


Richard

Dat komt voor de bakker Richard!


Groet.
Ronald

[Alewijn]

Van het stationsgebouw van Rotterdam Schiebroek, later Kleiweg, zijn heel wat foto's.


Station Schiebroek


station  Schiebroek deels gesloopt voor brandhout 1945


Station Kleiweg voorheen Schiebroek


station Kleiweg okt 1967 HUA-829


station Kleiweg okt 1967 HUA-909


station Kleiweg 1976 foto P van Baarle

[hrp]

Leuke foto. Kun je die foto van de Kleiweg overgang anno nu nog eens maken vanuit ongeveer hetzelfde standpunt en dan zonder een hinderlijk  door het beeld rijdend metrostel?

Ik weet niet of je er in de buurt woont of werkt zodat het maken van die foto eenvoudig is. Als iemand anders er in de buurt woont mag dat ook natuurlijk.


Richard

Was dit de bedoeling Richard, Arbo pand naast vm halte Kleiweg?

En de splitsing aan de andere kant van de overweg nu.

Het metrospoor richting halte Blijdorp was eerst de verbinding met de Ceintuurbaan west, het spoor naar oost verdween helemaal*, links kwam de aftakking naar de nieuwe RET-werkplaats.

Groet,

Ronald

* dwz, nabij de Rozenlaan is nog deel aanwezig.

[RICROO]

Helemaal perfect Ronald,

Precies zoals ik bedoeld had. Via pm had ik je al een bericht gezonden, maar ik herhaal hier nogmaals mijn dank voor de moeite.

En nu de foto’s eens goed bestuderen.

Zag dat er nog veel meer mooi foto materiaal bij gekomen na mijn laatste bezoekje.

Groeten,

Richard

[Martin Hornis]

De lok was eentje uit de serie 1100 ,zoals de 1181 b.v.

Deze locserie was: 1101-1160.

[Alewijn]

@Martin
Wist jij niet dat Beneluxtreinen met NMBS-locs gereden werden?