Rondom Charlois

[Alewijn]

Gaan we terug naar begin jaren 50, dan is het allemaal nog veel kaler.
Maar wel heel interessant:


Weena ca 1952 bussen wederopbouwritten

Meer hierover: https://wederopbouwrotterdam.nl/artikelen/wederopbouwrit


Kruisplein parkeerplaats stadsbussen 23 11 1951 NL-RtSA-4100-2004-5873-01

[hrp]

Twee plaatjes waar naast heel veel andere dingen ook het nieuwe streekbusstation te zien is:


1968


1969

Duidelijk 1969 foto's.
De bouwtroep vanwege de metro is verdwenen, tussen Stationsplein en Hofplein zijn de bomen van het Weenabos geplant.
Tgv 25 jaar bevrijding zouden er ook paviljoens komen, zg kasba's. Die waren pas na de manifestatie C'70 gereed.
Op de foto's zien we nabij de Lijnbaan de trappen voor de voetgangerstunnel die diende voor een snelle veilige ondersteek tussen Lijnbaan, tramhaltes en (bus)station.
De meesten liepen via olifantenpaadjes en het tunneltje verloederde.
Sinds 20 jaar is er horeca in gevestigd.

Na de eerste hoogbouw in de stad, de Beurstoren, maakte het Weenabos plaats voor woon- en kantoortorens.
Delfse Poort verrees er en ook het kantoor van Unilever.
Het busstation verviel, de streekbussen gingen naar de Conradstraat en verdwenen later uit het stadsbeeld.


Ronald

[Alewijn]

Het Weenabos!
Kom daar vandaag eens om...

Maar in de jaren 70 zag het er mooi groen!
Sorry, bij wijze van uitzondering een plaatje van na 1970...


Weena 1973

[hrp]

Het Weenabos!
Kom daar vandaag eens om...

Maar in de jaren 70 zag het er mooi groen!
Sorry, bij wijze van uitzondering een plaatje van na 1970...


Weena 1973

Weenabos met kasba's.
Het nieuwe Shell gebouw in aanbouw. 1975.
Rechts hertenkamp naast De Doelen.

Op het Pompenburg ontwaar ik mijn school, anders dan ik hierboven schreef kon niet iedereen in oktober 1967 uitslapen op zaterdag. Wij hadden er gewoon nog les, vier lessen van 45 minuten. Algebra, meetkunde...

Ronald

[Alewijn]

Op de laatste foto zijn mooi de tramsporen te zien in de middenberm.
Van het Pompenburg richting Hofplein en Weena:


Pompenburg aanleg trambaan 02 11 1950 NL-RtSA-4204-4566

[Eric B]

Rotterdam CS werkzaamheden metrobouw 11 10 1963 foto A Groeneveld NL-RtSA-4121-6740-1-01

Flinke heistelling op die REO M34 en dan samen met die Jacobsladder, prachtig plaatje zo 

[hrp]

Geen heistelling Eric!

Bodemonderzoek tbv de metrobouw jaar later toen deze plek opgewaardeerd werd tot bouwput...

Ik denk dat het getoonde in 2021 zou voldoen aan de arbo wetgeving. Vandaag de dag zou de omgeving minstens zijn afgezet met linten en zouden gele hesjes een en ander tegenhouden...
Groet.
Ronald

[Eric B]

Ik geloof je meteen Ronald 

Maar dit heeft toch alles weg van een heiblok ...



Sonderen met een blok dan blijkbaar.

[knutselaar]

Was een heistelling van Herrewijnen ,Spijkenisse. Gemonteerd op een vrachtwagen en uitgerust met een Tensen dieselkar.
Werd ingezet voor het heien van houten z.g. kleefpalen

[RICROO]

Even reageren op wederom fraaie foto’s. @Alewijn, mooie bus van de twee provincien en ongetwijfeld een stuk minder comfortabel dan het huidige materieel. Zowel voor passagiers als de chauffeurs.

Dan de foto van de restauratie op het busstation, geweldige inrichting. Waarschijnlijk stond het er blauw van de sigarettenrook op drukke momenten.  Dat is mijn inschatting wel te verstaan.



De bouw van de metro, ik kan mij die ingang in de stationshal nog goed herinneren. Het was de trap naar een totaal andere wereld. Ik weet niet of ik mij dat verbeeld, maar er hing altijd een lucht van geroosterde noten in die metro ontvangsthal. Waarschijnlijk afkomstig van een van de ondergrondse winkeltjes die er zaten.

Richard

[hrp]

Was een heistelling van Herrewijnen ,Spijkenisse. Gemonteerd op een vrachtwagen en uitgerust met een Tensen dieselkar.
Werd ingezet voor het heien van houten z.g. kleefpalen

Wat is men hier aan het doen dan, Richard.
Op de achtergrond zie ik cilinders van een meter of vier lengte.

Bvd
Groet
Ronald

[Arjen52]

Om houtrot door schommelend grondwater te voorkomen,  kreeg de houten heipaal een betonnen 'muts' (zgn. opzetter of oplanger). Daarin zat ook betonijzer verwerkt, dat later met trilbeitels vrijgemaakt werd om het vlechtwerk voor het fundament mee te verbinden.

[hrp]

Dank Arjen, dat is de theorie.
Maar het CS heeft betonnen heipalen en die zitten niet onder de rijweg.
Is men hier soms houten oalen aan het trekken. Bijvoorbeeld om inzicht te krijgen hieromtrent voor de aanstaande bouw van het metrostation?
Heipalen daarvoor zien we op een van de foto's van post 2772   voor het station klaarliggen.
Ronald

[Alewijn]

Leuk hè, zo'n reconstructie aan de hand van enkele foto's

@Richard
Bussen èn busstation èn busperrons - het ziet er allemaal nogal spartaans uit.
En toch heeft het wat!

[Alewijn]

Nog twee aardige foto's van het Weena - of is het de Weena?


Weena 1959


Weena 1963