Rondom Charlois

[Loki]

Welke Maas? Oude, Nieuwe, Afgedamde, Bergse, Grens? 

[TonM]

@Loki,

Ik dacht dat jij ook een tijdje in Rotterdam had gewoond? Dan zou je toch moeten weten dat er voor een Rotterdammert maar 1 Maas is. 
En dat is die waar de Maasbruggen en de Maastunnel naar zijn vernoemd. Om maar niet te spreken van de Maasboulevard.

En nee, niet de Maashaven. Die is vernoemd naar die andere Maas, waar ze in Limburg zoveel last van hebben.

Grtz, Ton

[Huibert]

Die Maas van de Wet?

[Modellbahnwagen]

15 juni 1949 NL-RtSA-4204-

Mooi dat remise Charlois hier zo goed op staat, met naar rechts natuurlijk de RET sporen richting Dorpsweg. Voor R'damse begrippen wel bijzonder dat de wisselkam buiten het gebouw ligt, zie de vele deuren.
Deze remise heeft nadat het voor trams gesloten werd nog als busstalling dienstgedaan?

[hervé]

Als niet-Rotterdammer ( waarvoor verontschuldiging  ) moest 'k dat toch even gaan opzoeken, maar 't werd nog best ingewikkeld:
de Maas-tunnel zou Rijn-tunnel moeten heten, of niet dan ?

https://www.bestemmingbuitenlucht.nl/rotterdam-ligt-niet-aan-maas-rivierendelta-zuid-holland/

Dan is het voor de Sinjoren (B-2000) wat makkelijker:  daar loopt onmiskenbaar de Schelde  of  't Scheld.
Ikzelf woon aan de Aa die dan weer Weerijs wordt genoemd   

[hrp]

 
@ Herve: een deel van de remise, de twee rechter deuren, is rond 1950 verbouwd tot dependance van garage Sluisjesdijk. Er kwam daarbij een tuimeldeur. Naar achter liep de ruimte taps uit, er was dus flinke stallingsruimte. De rest van de remise diende als stalling van zoutwagens, slooptrams en de peroneelswagen vanaf de centrale werkplaats totdat deze verviel bij de opening van de Metro in 1968..
Rond 1980 werd het gebouw afgestoten en geloopt.
Er kwam een appartementen gebouw voor in de plaats met garages op straatniveau. Het aanzicht doet me wel aan de oude situatie denken...

Wisselkam: ongebruikelijk voor de RETM...
Inderdaad, spaart bouwkosten.
Oorspronkelijk lag de remise buiten de bebouwing, lijn 9 reed er langs onderweg van Wilhelminakade via Brielschelaan naar Vlaschkade.
Remise Delfshaven had aan de achterzijde ook een wisselkam buiten, eigen terrein. Aan de uitrukzijde was de wisselkam inpandig.

Ronald

[hervé]

 
   Vermoedelijk is deze verduidelijking voor  'Richard'  bestemd ?
   
   ( ikzelf had het over oude auto's en de Rotterdamse Rijn die als Maas wordt aangesproken )

[Frans8800]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Nieuwe_Maas

https://www.youtube.com/watch?v=Rdv5kyllpIs

[hervé]

       
       Rotterdam aan vadertje Rijn ?  Klinkt toch niet slecht .   

       Maar, sorry, terug on topic, Charlerois .          
       
   

[Modellbahnwagen]

Laatstgenoemde wil even bevestigen dat de info inderdaad voor hem bedoeld is

Dank voor de info, remise Charlois is een van de minder bekende remises in het Rotterdamse. Is het ook bekend in welk jaar de tramsporen van de remise naar de Dorpsweg zijn opgebroken, 1968? Bij mijn weten heeft er op de Dorpsweg nog wel een tijdlang een kopspoor gelegen wat restant was van de vroegere sporen naar de remise.

[Alewijn]

Wat een fijne gedachten allemaal ... over de Maas en mijn Rotterdam

Die tramremise is zeker interessant.


Remise Charlois Brielselaan 1946 NL-RtSA-4130-1976-2351-01

[hervé]

      En rechts daarvan geen voetbalstadion,  maar een Rotterdamse stadsgastank ?    Of gewoon een pand in opbouw ?

[hrp]

@ Modellbahnwagen: Spoor naar remise opgebroken in 1980. Bij Wolphaertsbocht bleef het aansluitspoor echter gehandhaafd zodat trams er konden keren: driehoeken.

@ Hervé, nee, niet de bouw van de nieuwe kuip. Gewoon woningbouw aan Pleinweg , Maastunnelplein cq Wolphaertsbocht.

@Alewijn, foto. De opbouw met tegelplateau RETM verdween rond 1970... Zelfs op Falkplan stadsplattegronden stond nog jaren "remise RETM".
Boven deel van de remise twee woningen.

Charlois'plaatje uit Miniworld...


Ronald

[Alewijn]

Deze hebben ze ook bij Miniworld:


staat in het echt ook aan de Wilhelminakade

[Alewijn]

Wat nog wel leuk is ivm het tram/trein thema - Frans wees er al eens op:


Bij het begin van de Wilhelminakade ca 1932 - tram temidden van vele treinsporen
Deze lijn is al voor de oorlog opgeheven.