Rondom Charlois

[Alewijn]

Kijk op Maastunnel en Doklaan, waarlangs net een korte trein komt aanrijden.


Doklaan/Maastunnel 1963-1966 NL-RtSA-4100-2004-6670-01

[trikers]

Prachtige foto in het huisje op de voorgrond zat mijn opa vaak het verkeer te regelen. Mvg Henk

[Alewijn]

Henk, leuk dat je dat noemt!
Stond daar de hele dag iemand of was dat alleen tijdens de drukke uren?

Nog enkele plaatjes rond de Doklaan.


5 aug 1958 NL-RtSA-4121-1768-1-01


15 juni 1949 NL-RtSA-4204-2207

Ik kan de foto's niet helemaal plaatsen.
De 1e is volgens mij genomen vanaf de Maastunnel richting Brielselaan.
De 2e laat een spoor zien: van de RTM?

Twee uitsneden van (vooroorlogse) kaarten kunnen misschien helpen.

[hrp]

@Alewijn: inderdaad het RTM spoor. De panden rechts: RET remise Charlois of zoals het ook wel werd genoemd Maastunnelplein.

De verkeersagent regelde de verkeerslichten vanuit de cabine midden op het plein.
Dergelijke cabines waren ook elders in de stad bij de eerste verkeerslichtinstallaties. Handmatige bediening.
Op stillere uren knipperen de lichten oranje.
Een vd eerste automatische installaties was rond 1961 op de Beukelsdijk bij de Diergaardetunnel.

Overigens waren er in de Maastunnel ook tunnellichten. Rood en groen aan het plafond. Regelmatig stond het verkeer stil in de tunnel. Deze lichten werden bediend door tunnelwachten in cabines op de middenberm vlak voor de tunnelingangen.

Tenslotte zijn er twee garages voor het stallen van het materieel om gestrande voertuigen uit de tunnel te slepen.
Zo een sleepwagen staat voor de Shell oplegger.

Groet
Ronald

[TonM]

5 aug 1958 NL-RtSA-4121-1768-1-01


15 juni 1949 NL-RtSA-4204-2207

Ik kan de foto's niet helemaal plaatsen.
De 1e is volgens mij genomen vanaf de Maastunnel richting Brielselaan.
De 2e laat een spoor zien: van de RTM?

De eerste foto is genomen op de Doklaan. De fotograaf staat met zijn rug naar de ingang van de Maastunnel en kijkt richting Pleinweg. Het gebouw op de achtergrond met reclame op het dak, staat op de hoek van de Pleinweg en de Dorpsweg (tegenwoordig zonder reclame).

De tweede foto is genomen vanaf het huidige Maastunnelplein. De fotograaf kijkt in de richting van de Brielselaan. De gebouwen links op de achtergrond  staan er nog steeds en zijn een goed herkenningspunt. Het spoor op de voorgrond is inderdaad de lijn van de RTM die vanaf de Boergoensevliet het Karel de Stouteplein en het Maastunnelplein kruiste om via de Brielselaan verder te gaan.

Grtz, Ton

[Hans Reints]

Het valt mij op dat er op heel veel foto's de bekende GMC dump truck voorkomt.

[Alewijn]

@Hans
Waren die allemaal afkomstig van het Amerikaanse en/of Canadese leger?

@Ronald en Ton
Bedankt! Nu zie ik het.

Zo heb ik nog een paar plaatjes, ik denk van het vervolg van de Doklaan, dus meer richting de Sluisjesdijk en Waalhaven.


Doklaan feb 1948 NL-RtSA-4204-848


Wolphaertsbocht hoek Doklaan okt 1957

[Alewijn]

De locatie van de laatste foto is op zich wel duidelijk.
Vanuit de Wolphaertsbocht kijk je over de Doklaan naar het dok.

Het tramspoor buigt net voor de Doklaan de Grondherenstraat in waar een stukje verderop het eindpunt was van lijn 2.
Met een overstap op de bus - oa naar Heijplaat.


Vooraan het NS spoor langs de Doklaan - ook weer zo'n punt waar tram en trein dicht bij elkaar komen


Foutje: dit is niet de Grondherenstraat maar de 2e Rosestraat




2 nov 1967

[hrp]

@Alewijn: de tweede foto is genomen op de Tweede Rosestraat. De nieuwe Duwag van lijn 2 met nog bruine buffer en originele Duwag lijnfilm passeert in 1965 juist de aftakking van lijn 9 naar de Hilledijk.
Links buiten beeld werd op dat moment metro/tramremise Hilledijk gebouwd.

Onderste foto's: let op de verschillen tussen de koektrommel zijnde RET haltes. Deze werden ingevoerd rond 1929. Per februari 1968 werden ze vervangen door de voorloper van het huidige landelijke type.
De geelzwarte blokband bovenaan de bushaltes duidt erop dat dit een halte is van een buslijn met bijzonder tarief, want een soort 'buitenlijn'. Hier de lijnen naar Hoogvliet, Pernis en Heijplaat.
Ronald

[Eric B]

Dumpvoertuigen, met daarin een groot gehalte aan GMC's waren in de jaren vijftig de ruggengraat van het Nederlandse wegtransport en de Nederlandse weg- en waterbouw, maar velen hebben tot (ver) in de jaren zestig uitgehouden.
Leuke site voor meer informatie over de GMC's

[Alewijn]

Dank weer voor de aanvullingen (en correctie ).

Nog even terug naar de Maastunnel e.o.


Boergoensestraat (RTM-spoor) Wolphaertsbocht RET bus en tram 7 jan 1966 NL-RtSA-4121-20033-22-14-01


Doklaan met NS-spoor // inrit Maastunnel 1948


werktrein Maastunnel 1941

[TonM]

Die laatste foto is natuurlijk off-topic.

Da's noord van de Maas. 

Grtz, Ton

[hrp]

@ TomM: off-topic?
Waar houdt " Rondom " uit de titel van dit draadje dan op?!

Groetjes
Ronald

[hervé]

  Prachtige retro-beelden allemaal.

  Wat een merkwaardige ouderwetse auto, met rare deur achteraan,  rijdt daar de tunnel in ?

  Ik stond enkele weken geleden naast zo'n Triumph Herald (zie de andere foto, op de straathoek):  wat een laag autootje, met  'dunne' rode stoeltjes.

  Die bak(motor)fiets met motor en benzinetank boven het achterwiel,  met verticaal lopende ketting, ziet er ook antiek uit voor die periode.

[TonM]

@ TomM: off-topic?
Waar houdt " Rondom " uit de titel van dit draadje dan op?!

Nou, bij de Maas dus. 

Grtz, Ton