Rondom Charlois

[Alewijn]

@Michiel
Wordt dus vervolgd!

@herve
Zes van die G10 wagens, bij NS CHOK, met een afwijkend dak. Hoe kloppend dat is, verneem ik graag van de kenners! Vooralsnog met de nodige kleurverschillen. De glimmende daken worden in ieder geval nog overschilderd.

[Eric B]

Al ben ik dan geen kenner, de vraag intrigeerde me wel, dus 'even' gaan zoeken ... Genoeg te vinden op het www over de Duitse G10's 

V.w.b. de daken vind ik dit wel een interessant stukje tekst:

Der G10 hatte ein bitumengetränktes Stoffdach. D.h. hier ist das Dach recht glatt bzw. hat nur eine rauhe Oberfläche.

Ab 1952 wurde bei Aufarbeitungen das Stoffdach bei einigen G10 durch ein Blechdach ersetzt. Von da an waren also Sicken zu sehen, d.h. überlappende Bleche. Ich meine 9 Bleche zu zählen, siehe Stefan Carstens Band 1.1 Seite 68.

Bis 1954 dürften die meisten Dächer noch in RAL 7009 (grüngrau) eingefäbrt gewesen sein. Ab 1954 war es dann RAL 9006 (weißaluminium), das galt auch für Stoffdächer. Siehe Wolfgang Diener, Anstrich und Bezeichnung von Güter- und Dienstwagen.

Bron

[Alewijn]

Mooi, Eric, dat je dat hebt opgezocht. Bedankt!
Dat maakt die metalen daken in negen delen toch realistisch. Althans als het gaat om Duitse wagens.

[hervé]

 
Even het échte boek van Carstens uit de  Billy  gehaald  >
" ...A° 1952  ... de  Aufarbeitung bestond hoofdzakelijk uit het afdichten van flanken & daken ... waarbij een deel (ein Teil) van deze wagens (DB G10)  een blikken dak bekwam, i.p.v. een in bitumen gedrenkt stoffen dak"   
 "ze waren in slechte onderhoudstoestand, maar nog onmisbaar"     (Carstens 1.1. p71)
     
Dan toch.  Mea culpa...
Bij einde van de DR en aanvang DB  ( +/- A°1945/1952) werd deze Duitse oudjes toch nog omgebouwd met diagonale halfhoge eindvlak-     flankversterkingen en bij een deel dus een metalen dak, blijkbaar.   
       
Hoe was dat bij de verwante NS-versie , in het écht? 
 > Trouwens, zijn die antracietgrijsblauwe NS-in-model geen  'Oostenrijkse'  wagens?  (staat me vaag voor dat een tijd geleden dit ter sprake kwam ...)

[Alewijn]

Ja, we hebben het een keer eerder over de G10 wagens gehad. Of het ‘Oostenrijkers’ zijn weet ik niet.

Hier nog twee van de fraaie Roco wagenbakken.
Een met spaakwielen, zo heb ik hem overgenomen, ik heb hem verder geweatherd met pastelkrijtpoeder.
De andere met een Artitec onderstel. Dat heb ik ook gepoederd.

[Alewijn]

Deze twee Marklin oldtimers verder behandeld:

[Huup]

Goed gelukt, Alewijn!

[neudalhausenstadbahn]

Wat mij erg aanspreekt zijn de verschillende tinten bruin die de open wagen nu heeft/lijkt te hebben.

Groetjes Michiel

[Eric B]

Een G10 met metalen dak én spaakwielen lijkt me dan op basis van de eerdere bevindingen weer onwaarschijnlijk eigenlijk ...

[neudalhausenstadbahn]

Ik lees "onwaarschijnlijk" dan eerder als mogelijke uitzondering die de regel bevestigd. Zo'n wagen blijft een gebruiksvoorwerp wat zo min mogelijk mag kosten om zoveel mogelijk op te brengen waarbij het de vraag is hoever moderniseren vloot dekkend zijn doorgevoerd en hoever dat is gedocumenteerd, bewaard gebleven en terug te vinden.

Groetjes Michiel

[hervé]

   Spaakwielen in de jaren 1950? Kàn best. Op één of op beide assen. Hoeveel nog ten aanzien van volle schijfwielen? Welke maatschappij?

Sommige van de nieuwe UIC2 open wagentjes van Exact~train hebben spaakwieltjes. De gansmetalen UIC2 ( "Europ" en andere) was een jaren '50   wagentype.      (na ampele research door E. T. ...)

[Alewijn]

Bij de Franse en Belgische spoorwegen zijn spaakwielen zo te zien nog wat langer in gebruik geweest.

In mijn materieelbestand drie wagens met spaakwielen: een Nederlandse en een Duitse G10 en nog een ketelwagentje dat eigenlijk voor tp 2 is. Ik vind het wel best zo:)


Vanavond goed doorgewerkt. Al mijn goederenwagens aan de onderkant vervuild met pastelkrijt. Voor zover dat nog niet gebeurd was. De laatste massale vervuilingsactie was tien jaar geleden. Daarna is er nog heel wat materieel bijgekomen. Bovendien moesten nogal wat wagens opnieuw.

Het was nu voorrang geven aan kwantiteit boven kwaliteit. Maar dat komt de kwaliteit van het geheel wel ten goede. Om een beetje een indruk te geven:




Nu kan ik vervolgens stukje bij beetje de bovenbouw van de wagens aanpakken.

[Spoor010]

Mooie plaatjes weer. 

In welk jaar werden de luiken op de wagons bruin inplaats van zilver/grijs? 

[mass am see]

Ziet er fraai uit, die preiser rangeerders hebben het daar erg druk  zo te zien maar wel een prachtige foto(s) .


mvg Evert en Bas

[Alewijn]

In welk jaar werden de luiken op de wagons bruin inplaats van zilver/grijs? 

Exacte jaartallen heb ik niet maar ik denk pas vanaf de jaren 70.