Rondom Charlois

[Alewijn]

Na de oorlog plannen maken en zorgen dat het allemaal weer een beetje op gang komt...


CS-maquette-niet-uitgevoerd-ontwerp-nov-1950-NL-RtSA-4204-4543


Rotterdam-DP-1949-HUA-65


Rotterdam-DP-okt-1948-heraanleg-sporen-HUA-141

[eemstede]

Ik zeg het maar weer eens; wat een geweldige foto's, ook voor niet-Rotterdammers.
Hopelijk gaan jullie nog lang door met dit onderwerp.

Gr. Frank

[Alewijn]

Bedankt, Frank!

Nog twee uit de jaren na de oorlog:


Rotterdam-DP-tijdelijk-gebouw-stationsplein-okt-1948-HUA-247


Rotterdam-DP-tijdelijk-gebouw-stationsplein-okt-1948-HUA-783

[TonM]

Wel gek om te zien dat uitgang van DP schijnbaar gro(o)t(s)er was dan de ingang.
Was dat omdat men de mensen vlot naar buiten wilde hebben of omdat men niet teveel mensen (tegelijk) naar binnen wilde hebben ? 

Dat kan je niet zeggen op basis van de getoonde foto's: De getoonde uitgang was de hoofduitgang aan het stationsplein; de getoonde ingang was de noordzijde, dus de "achterdeur" van het station.
De andere ingang die Alewijn toont, is wel aan de kant van het stationsplein maar na het bombardement, dus in het tijdelijke gebouw.

Vergelijk het eens met de foto's in post #2655, dan zie je een grote centraal gelegen hoofdingang en de uitgang die in de zijvleugel ligt, naast de glazen pui.

Grtz, Ton

[Huup]

Dit is geen NS 1700, maar een loc uit de serie 1601-1609.

Waarin verschilt dit op het eerste gezicht van een 1700?

[Peter Kleton]

Misschien wilden er meer mensen tegelijk naar buiten (Na aankomst van een trein) dan naar binnen?   
Peter

[Huup]

Aankomst van een trein levert meer mensen tegelijkertijd op dan het vertrek.
Grote kans dat de hoofdingang van post 2655 de centrale hal in/uitgang is, die in het gebouw zelf gelardeerd wordt door in en uitgangen. Dat herinner ik me tenminste van het oude Utrechtse Centraal Station.

[TonM]

Waarin verschilt dit op het eerste gezicht van een 1700?

Het zijn beide 2B stoomlocs, maar verder lijken ze totaal niet op elkaar. De 1700 oogt veel vierkanter dan de 1600 en ook ranker.
Als je snelle herkenningspunten zoekt: de 1600 heeft een ronde vuurkist, de 1700 een vierkante (Belpaire) en frontramen van de 1600 zijn rond terwijl de 1700 "hartjes" heeft (later smalle verticale ramen).

Grtz, Ton

[TonM]

Grote kans dat de hoofdingang van post 2655 de centrale hal in/uitgang is, die in het gebouw zelf gelardeerd wordt door in en uitgangen. Dat herinner ik me tenminste van het oude Utrechtse Centraal Station.

Dat is puur speculeren van jouw kant, terwijl overal op de foto's gescheiden in- en uitgangen zichtbaar zijn.
En het verklaart niet waarom er boven die veronderstelde in/uitgang van de centrale hal met hele grote letters "INGANG" staat. 
 
Grtz, Ton

[Huup]

Zeker is dat speculeren. Ik zie het graag bevestigd of ontkracht

[Arjen52]

Gezicht op het in aanbouw zijnde seinhuis aan de zuidoostzijde van het N.S.-station Rotterdam D.P. te Rotterdam (oktober 1948).


Bron: Wikimedia

[Peter Kleton]

Dat is dan vlak voor het Hofplein station. Dan heeft het maar korte tijd dienst gedaan , want in  november 1959 kwam de NX  beveiliging in dienst.
 Peter

[hrp]

... en in 1959 was het seinhuis aan de westkant.

In post 2670 zagen we het bouwsel ook, ik schat ter hoogte van de Molenwaterweg.
Ronald

[Alewijn]

@Arjen
Mooie aanvulling, deze foto van het seinhuis.
De hoofdsporen werden enkele jaren later iets in zuidelijke richting verlegd.
Zodoende stond het seinhuis ineens aan de noordkant ipv aan de zuidkant.


Spoortrace Hofplein (uiterst links) - DP met nieuw viaduct over de Schiekade 1953
Het seinhuis is rechtsonder te zien.

[Alewijn]

Komt er over dat viaduct net een 1700 langs - is toch anders dan de 1600


NS 1760 op viaduct Schiekade 08 08 1956