Rondom Charlois

[Alewijn]

@ Harry
Ja, die geur! Die kan ik me ook nog heel goed herinneren.


@ Barry
De plattegrond van het gebouw laat zien dat de silo's echt achthoekig zijn.



Dus inderdaad hoeken van 45 graden. Wat op de eerste foto ook wel te zien is.
Het karton wat ik ervoor gebruik is dik genoeg om mooi recht te blijven zitten tussen de MDF balkjes.

Maar de tip van Koen neem ik mee.


Met karton kun je toch nog wel aardig detailleren. Meer dan ik had verwacht. Ik ben vooral bezig geweest met het rechtergedeelte, onder het grote betonnen vlak. Daar is de laatste jaren het een en ander veranderd. Er zijn nieuwe deuren en de tegelstructuur is gladgesmeerd. Gelukkig had ik nog een foto van voordat dat gebeurde.



De onderste laag is verdeeld in 11 vakken met oorspronkelijk, naar ik aanneem, 11 identieke roldeuren, zoals je ze nu nog onder meer in de eerste twee vakken ziet.



De deuren moet ik nog schilderen. De tegelstructuur is aangebracht. De tegels moeten nog wel een ander kleurtje krijgen. Bij zo'n groot saai gebouw zijn dit soort details juist belangrijk.

[tijgernootje]

Wellicht kun je op de site feijenoordsemeesters.nl nog foto's vinden van dat gebouw zoals het vroeger was.
Imposant gebouw wordt het zeg 

[Alewijn]

In de haven van Rotterdam kwamen natuurlijk alle mogelijke wagentypes. Ongetwijfeld ook deze zuurwagens.


Op Eurospoor vond ik een derde exemplaar van deze leuke wagentjes.


Ook Liliput heeft een model ervan, die echter een heel stuk langer is 126 mm, die van Piko is 112 mm.
Het model van Trix dat RuudK pas liet zien meet 113 mm. Is Liliput misschien uitgegaan van een ander voorbeeld?

Beiden gaan wel uit van hetzelfde Nederlandse serienummer.


Piko 95587


Liliput 20740

En wat ik me ook afvraag: Wat voor soort bedrijven werden met dit zuurvatenvervoer bediend?

[Stainz]

Erg fraai de silo's! Heel herkenbaar!!!

SS Rotterdam in de haven? 

[tijgernootje]

Hier vind je info over die zuurvaten wagens en waar ze voor nodig waren en wie er (qua industrie)gebruik van maakte:
http://www.mobielecollectienederland.nl/railmonumenten/object.php?tabel=nrme_rail&id=1826&pt=NS_520704_P

[Alewijn]

Bedankt Floris.
Ze reden tot 1955... Kan dus nog net.

[Bert Sprinter]

Het Esso benzinestation past ook perfect bij dat tijdperk

Mvg. Bert

[Hans_omBC]

Inderdaad leuke wagens. Van harte welkom bij KNZ

Hans

[Alewijn]

Ook op Eurospoor gevonden vier gesloten goederenwagens Glmhs50 van Märklin. Die hebben een lengte van 142 mm.



Ik heb zitten zoeken in de Märklin catalogi en folders onder welk nummer deze verkocht werden. Dat viel nog niet mee.
4710 is weliswaar hetzelfde type, maar dan met nieuwere opschriften, met DB-logo en typeaanduiding Gos 245.
4700 is een Glmhs 50 met hetzelfde type opschriften als mijn wagens, alleen is dit de uitvoering met planken.

Wat ik wel gevonden heb is dat de wagen onderdeel was van de premium startset 29855 (die met stoomloc 18 en e-loc E40).
Op zich wel apart om er dan ineens vier te vinden.
- 1 exemplaar met nr 201 367 (die van de foto dus),
- 2 exemplaren met nr 201 376
- 1 exemplaar waar de letters DB ontbreken en opschriften daaronder (overige opschriften zijn hetzelfde).

Nog iets over de wagens 1:1. Ik wilde natuurlijk ook weten of ze in te zetten zijn in Rotterdam anno 1955. Dat lijkt me wel.
De DB schafte nl 14000 van deze wagens aan vanaf 1954. De NS heeft ze bij mijn weten nooit gehad.

In 1960 kwam de NS met nog langere gesloten goederenwagens: de Hbs, later Gbs genoemd. De DB nam dit type over vanaf 1961.
De Glmhs 50 ofwel Gos 245 (met zijn lengte van 12,5m) zou je een tussenmaat kunnen noemen tussen de Gs (10,58m) en de Gbs (14,52m).

De NS heeft overigens wel een type wagens gehad dat ietsje langer was: de S-CHH 20751-21000 (lengte 12,87m).  (De exploitatie van de modelbaan, p, 75). Sobat liet eens wat (of alle?) bladzijden zien uit het NS-boekje Voor elk vervoer een wagen. Daar stond dit type ook in. Dit zijn dus de zgn 'Hongaren.'

[barry1972]

Grappig, met de genoemde premium marklin Startset is de hobby destijds voor mij opnieuw (her)begonnen 
Heb hem nog steeds compleet, en vind hem nog steeds mooi 

[Alewijn]

@ Barry
welk nummer heeft de wagen uit jouw set?

@ Hans
bedankt! van jouw havenwerken van Hengelo kan ik erg genieten.
Er was trouwens vast wel het nodige railverkeer tussen Hengelo en Rotterdam. Weet jij daar meer van?

@ Bert
Ik ben ook erg blij met dit icoon van Dudok

[barry1972]

Goeie vraag,
Zeker nu ik midden in een verhuizing zit 
Maar even gezocht,

Hier moet de set liggen,



Ja klopt ,



Nou open die doos 



En dan de wagon in detail,



Hoop dat je hier iets aan hebt 

[Bert Sprinter]

@ Bert
Ik ben ook erg blij met dit icoon van Dudok

Dat wist ik niet eens, ik woon in een stad waar Sybold van Ravesteijn een paar mooie gebouwen heeft neergezet, niet R'dam :-) Hij heeft zoals je vast wel weet ook veel voor het spoor ontworpen. Geweldig retro dat benzinestation.

Mvg. Bert

[Alewijn]

Van Ravesteyn kon er ook wat van.







Maar laat ik wat dichter bij huis blijven. Het goederenkantoor Feijenoord is ook zijn ontwerp.



Het is al in H0 gebouwd:


Miniworld Rotterdam

[Alewijn]

@ Barry
Hetzelfde nr dus als 2 van mijn wagens. Bedankt voor het opzoeken - en de fotoreportage