NS 4300 (in spoor 0)

[FritsT]

Ik ben nu compleet door de onderdelen van de kit heen, maar nog lang niet klaar.

Een voorlopig lijstje van nog te doen:
1. Remslangen en stoomverwarmingsslagen op voorste bufferbalk,
2. Continentale schroefkoppelingen,
3. Kleine luchtreservoirtje links op de omloop direct vóór machinistenhuis,
4. Seinijzers voorzijde
5. Aanbrengen aandrijving cilinderkranen.
6. Verticale dekplaten voor persleidingen op de linker en rechter ketelwand.
7. Ramen machinistenhuis
8. Klapdeurtjes machinistenhuis-tender
9. Leidingen die zichtbaar zijn op de ketel,
10. Verdeelpunt (gietdeel) die bij de linkerstoompijp moet.
11. Loodgieteren waar nodig, bv leidingen tussen loc en tender
12. Het hele machinistenhuis inrichten.
13. Luchtpomp
14. Ketelbandspanners

15. Afwerken mechaniek. Onderdelen heb ik, maar nog monteren (cranck !)

[FritsT]

Ik heb op het juiste moment voor "fingerspitzengefühl" gewacht... en dat was gisteravond en zojuist.
Nu nog de andere kant.

Zo moet het worden...tweevoudige klapdeurtjes.


En zo is het in model geworden:
de afmetingen van de scharnieren aan de buitenkant van het plaatwerk is in 1:43,5 zo klein dat je ze niet kunt namaken. Weglaten dus

1. dicht.
omdat de twee deurtjes zo strak tegen elkaar zitten, houdt de kopse kant alles recht.


2. eerste klapdeurtje gaat open.


3. het gehele deurtje gaat open. (in gevouwen toestand)


4. aan de binnenkant:
as: 0,3 mm
hengsels 0,15 x 1,0 mm

[HJ]

Pfff hoe krijg je het voor elkaar.
Ik vind het fotograferen al knap, laat staan het bouwen.

Succes met de verdere afwerking.

Hendrik

[FritsT]

We zijn in de bouwgroep al een paar dagen aan het puzzelen naar de functie van de stang, rechts van de vuurkist.

Op de 5000 zit het helemaal anders, maar het meest waarschijnlijk is.. spuikraan.
Daar hebben we momenteel geen duidelijke foto's van. Wie?

Wel met een beetje knippen en plakken op de foto, maar zo zie je het beter.



De stang maken naast de vuurkist is geen probleem en als die via het S-stangetje het hoekje naar beneden omgaat, zit daar een framesteun. Er zal dus ten alle tijden een improvisatie moeten komen. Zie je daar wat van ?... denk het niet. Dus wat het ook moge zijn, namaken kan altijd.

Zoals ik het nu zie, maak ik een vaste constructie op de voorkant van de vuurkist, met S-stang. De lange stang wordt demontabel. Van achter door de wand van het machinistenhuis schuiven en daarna op de S-stang.
Overigens, in de voorwand van het machinistenhuis zit geen gat. Dat moet er dus nog wel komen.

In de kit zit wel iets (een soort kast) maar dat is zeker niet geschikt voor de NS versie

[Frans8800]

http://3.bp.blogspot.com/-2tlYfAxas3c/UTNBeE8JnFI/AAAAAAAAYQE/NU7HYSV2IdY/s1600/DSCF6018.JPG

[FritsT]

Aan beide zijden heb ik de klapdeurtjes eigenlijk zonder noemenswaardige problemen kunnen solderen. Klein spul, maar goed te doen.
Nu opletten dat de scharnieren niet weer los worden gesoldeerd al je de handgreep er op zet.
Minimaal soldeer en voldoende vloeimiddel en... vast = vast. Niks meer aan doen.

De handgreep is aan de onderzijde gebogen rond een boortje 3,6 mm en heeft een recht uiteinde.
In de haakse bocht even goed de binnenbocht scherp maken. Daardoor komt de handgreep echt verticaal.

Aan de onderkant NIET solderen. De handgreep moet los blijven iv.m. demontage van de kap.

[1795]

Ik heb dan wel de ketel gebouwd zoals die in de kit zit, alleen de vuurkist wel smaller gemaakt, zodat hij tussen de frameplaten past.
Verder wil ik de pijpenplaat in de rookkast namaken, en de deur moet open kunnen. Maar eerst de ketel maar eens gemaakt, en een pijpenplaat...

[Hans Reints]

Als je toch zo bezig ben, waarom dan niet gelijk een vuurtje er in?

[Peter Kleton]

Hee Frits ,
Hoever ben je met je lok ?
Groeten ,
               Peter

[FritsT]

Nog net zo ver als het laatste bericht op 24 okt.

[1795]

weer de draad opgepakt, cylinder boutjes...

[Peter Kleton]

Hallo Frits ,
 Het is al heel lang stil  als het gaat over de 4300.
 Je had nog veel te doen.
Mag ik vragen of de lok is gecompenseerd ?
Als ik de draadjes doorlees ,kom ik er (niets ? ) over tegen.
Er zit een motor in ( ABC Gears ) ,dus het zou geen vitrine model worden..

 Nog een prettige jaarwisseling toegewenst en een gezond 2017 .
Groeten ,
Peter

[FritsT]

Hoi Peter,

Project 4300 is nog niet klaar, staat alleen de wacht.

Compensatie heb ik niet en daar doe ik ook nooit aan. Is ook niet nodig want mijn  modellen rijden altijd goed, ook zonder compensatie. Ik zorg ervoor dat de rails perfect ligt en dan rijdt de loc vanzelf  goed.
Op andermans baan rijden.....ja, dat kan problemen geven. Dat is dus ook niet mijn uitgangspunt.

Frits.

[Peter Kleton]

Dag Frits ,
Dan  doe je het spoor leggen wel heel goed.
Mij lukt dat niet,ik moet wel compeseren. Is ook beter voor de rijstroom .
Mss is hier iemand die wel compenseert ?
 Ik heb vandaag een artikel over compensatie gelezen bij 
http://www.clag.org.uk/beam-annex4.html

Groeten ,
Peter

[FritsT]

Laatste bouwactiveit van mij in dit project....oktober 2015. Tijd om weer eens verder te gaan.

Edwin heeft destijds voor de in de kit ontbrekende onderdelen voor de Nederlandse versie een etsplaatje gemaakt. Ik ga daar nu de schuiframen van gebruiken.
IMG_0092 (640x497) by Nulpunt0, on Flickr

Er is gelukkig een mooi voorbeeld 1:1
raam by Nulpunt0, on Flickr

Ik heb de steunen van strip 0,5x1 gemaakt en van binnen af gesoldeerd. Hierin een gaatje 0,5. Staaldraad 0,4 als geleiding voor het raam.
Om bij het schuiven geen last van de raamstijl te hebben heb ik als afstandhouder een plaatje 0,5 messing gebruikt.
Straks plak ik aan beide kanten van die steun nog M0,6 moertjes.
IMG_0103 (640x458) by Nulpunt0, on Flickr