NS 4300 (in spoor 0)

[FritsT]

Nu ook de handrails aangebracht.
De rails zelf is van 0,8 rvs draad en blijft demontabel.
De houders zijn niks meer dan een staaf met een gat.

Dan kan ik nu ook de ladder maken.

[ruudns]

  Het wordt een echt juweeltje Frits . Is het optisch bedrog of staan die handrails op de ketel niet iets te ver van de ketel af ?

[FritsT]

De houders op de rookkast zijn langer dan die op de ketel.
Omdat we meestal een dikkere rookkast voor de ketel zien, is dit even wennen, maar het klopt !

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bij de NS versie van de loc is Engelse constructie van de blazer verwijderd. Het gat in de rookkast moet derhalve worden gedicht. Dat kan met een afdekplaatje op opvullen.



Stuk staf taps vijlen zodat er minimaal ruimte overblijft.


Aan de binnenkant een dikke klodder soldeer en met de vlam naar buiten laten doorvloeien.


Glad vijlen.


Polijsten.

[FritsT]

De fluit zit gemonteerd op de ketel en niet aan het machinistenhuis. De leiding moet nog in een S-vorm worden gebogen.

Aan het gietdeel mis ik een constructiepin. Er kan natuurlijk wel direct op de ketel gesoldeerd worden, maar dat is wel heel dicht bij de ketelring en die gaat opbollen als je de dikwandige ketel verhit. Ik heb besloten om M1 in het gietdeel te tappen en een draadeind en moertje te gebruiken. Uiteindelijk het boutje/moertje van binnenuit nog extra verstevigen met een kloddertje soldeer.



De schroefdraad zit ook gesoldeerd in het gietdeel

[FritsT]

Een NS aanpassing...de ladder. Zit dus niet in de kit.
Bij het grootbedrijf zie je diverse soorten en maten ladders op de loc's...kiezen maar.

Voor de zijkant van de ladders heb ik vier stuks strip 0,5x1,5 zijn uitgegloeid en om een rond stuk messing gebogen. Vervolgens alle vier op elkaar gesoldeerd en met de kolomboor gaten voor de spijlen geboord. Alles weer los en draad 0,7 mm door de gaten.

Op de foto niet echt te zien, maar de verticale delen van de ladder zijn rond aan de bovenkant.


Alles solderen, afknippen en glad vijlen. Vervolgens twee steuntjes met gaatjes waar de handrails door gaat.
De ladder blijft demontabel en wordt na het spuiten op de handrail vastgelijmd met 10-seconden lijm.

[Tedo]

  

[Rob Ellerman]

Wordt een juweeltje Frits. Klasse!

Groeten,
Rob

[FritsT]

Het ganghandel..........

zo ziet het 1:1 "handje" er aan de voorkant uit:


en in model moet je een klein etsplaatje ombuigen en de uitsteeksels in de buis steken.....ja ja.
Die uitsteeksels moet je samenknijpen en dan.....brekie brekie.
Ik heb een 1 mm draad in de buis gesoldeerd en het handje (of wat daar voor door mag gaan) er aan gesoldeerd.




Aan de kant van het machinistenhuis hetzelfde verhaal.


Op het etsdeel zitten nu zelfs helemaal geen uitseeksels.... (solder when happy !)
Dus weer de truc met 1 mm draad en er het beste van maken.
De twee bouten zijn van een formaat dat die niet door modelboutjes weergegeven kunnen worden. Ik heb twee gaatjes geboord en 0,8 mm draad als imitatie gebruikt.


En dan het overzicht.
Hier moet het nodige nog aan gedaan worden.
Maar mijn idee over deze constructie...waarom toch niet 2 gietdelen? Ik vind dit misplaatste zuinigheid voor een in het oog lopend detail.
En het benodigde gietstuk voor de voorkant heeft de ontwerper overigens wel in de kit zitten, maar dan voor het handremsysteem van de tender en daar zit die niet in het zicht, dus........



Ik had de mazzel dat ik dat onderdeel destijds even kwijt was en er zelf eentje heb gemaakt voor de positie bij de handrem. Inmiddels weer gevonden,dus....

[FritsT]

Wat zit daar nou weer voor een groot gapend gat?
Overigens, bij de 5000 is deze stang heel anders geconstrueerd en kan dus zeker niet als voorbeeld dienen.

[FritsT]

De weg van de minste weerstand.... een afdekplaatjes waarbij de oorspronkelijke uitsparing voor de positionering van het ganghandel gehandhaafd is.

[peterha]

Frits,

Je hebt nu een half afdekplaatje gemaakt, maar als ik het (wat wazige) plaatje erboven bekijk, lijkt het me dat er een vierkante afdekplaat rondom het gat in het machinistenhuis zit, met daarop een aantal klinknagels.
Of klopt dat niet?

Gr. Peter

[roadster36]

das meer weerstand 

[FritsT]

@Peter,

Had ik ook gezien, maar mijn klinknagelpers ligt hier 200 kilometer vandaan (kon je niet weten).
Verder houd ik er rekening mee dat ik het tzt over ga doen. Vandaar "de minste/meeste" weerstand....... en een werkje van max 10 minuten. Maar nu kan ik de afstelling van de ganghandel bij de voetplaat tenminste maken.

[peterha]

   Oh, gelukkig.

Was al bang dat dit de definitieve versie zou zijn. Zou zonde zijn van de hoge standaard van bouwen/afwerken van het model. 

gr. Peter

[FritsT]

De twee hefbomen aan de linkerzijde heb ik, met afstandbusjes, op de as gesoldeerd. Die steek ik door de lagers en aan de rechterzijde schuif ik de hefboom (met afstandbus) er zo op. Demontabel.