NS 4300 (in spoor 0)

[FritsT]

Hier snap ik even geen snars van. Als chemicus zeg ik.. zwavelzuur is een vloeistof.
en laat je metaal te (lang) in zuur liggen, dan lost het metaal op.

Overigens, ik ben wel benieuwd naar specifiekere werkmethoden van de edelsmid zoals boven bedoeld.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mag je nu water bij zwavelzuur doen of zwavelzuur bij water om geen chemisch-medische ramp te veroorzaken.
De ezelsbrug: NOOIT met een bak met zwavelzuur in de regen lopen, dus geen water bij zwavelzuur.

[MB6400]

Klinknagelpers te verkrijgen bij Metal Smith Ltd.
http://www.metalsmith.co.uk/rivet-embossing-tool.htm

Zie ook Spoor 0 forum:
http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=11&t=815258

Bedankt voor het advies 

Ik heb even op de site gekeken. Gebruik je de standaard pers voor 0,7mm koppen voor 0 en/of ook nog andere persen voor andere diameters klinknagel koppen ?

[FritsT]

@ Marc,

Dat kan ik je niet zeggen want ik heb zelf deze pers niet, maar eentje die er wel op lijkt en die heeft maar één pers. Wel heb ik meerdere aambeelden.
Mocht ik een andere vorm nodig hebben, dan gebruik ik één van de persen uit de Boley set. Die kom je weer in de horlogemakersbranche tegen. Die werkt iets langzamer omdat ik de "arm" er niet bij heb, maar wel heel goed. Hamertje-tik.

Maar met een goede hoogte instelling en passend aambeeld kom ik een heel eind voor het maken van klinknagels in treinmodellen.

[Simplex]

Een Triebniet, mooi stuk gereedschap.

[ruudns]

Vitriool is in poedervorm verkrijgbaar. Ook wordt Vitrex gebruikt voor het afkoken. Kijk ook eens op hun site naar de gereedschappen .
Mooi ponsenset trouwens.Wordt oa door klokkenmakers gebruikt voor het verponsen van uitgelopen gaten in het klokken frame waarin de tandradassen draaien. Ik gebruik hem zelf oa voor het tikken van de putjes in de slepers.

[FritsT]

@ Ruud,

zie blz 10 van dit draadje, bericht 147 op 30 juni
http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=64745.135
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sinds vanmiddag kijk ik scheel van het bestuderen van de foto's van het randje aan het machinistenhuis. Nergens goed scherp en op alle foto's lijkt het net weer anders. De vraag is, of dat dan ook zo is. Duidelijk is me wel dat er van de oorspronkelijke Engelse versie bij de NS niet veel van is overgebleven. Het verlengde dak en de achterwand zullen daar wel debet aan zijn. Daarom kan je ook niet afgaan op het 1:1 voorbeeld van de 5000 in het Spoorwegmuseum. Die is weer in "originele" (?) staat terug gebracht.

Maar ja, je moet wat. De stripjes uit de kit.....bekend verhaal.

Ik maak wat ik denk dat het is. In ieder geval "regengoten/keringen". Die zie ik (alhoewel klein) denk ik wel. Kan ik me ook wel voorstellen dat die bij de aanpassingen zijn aangebracht.

Het verlengde dak:
Dat zit strak tegen de onderkant en bovenop een L-profiel.

S-vorm op de zijkant van het dak:
1x1mm L-profiel. Zo goed als maar kon gebogen en aanvaardbaar gelukt  (bij 1:1 gaat dat makkelijker).
Aan onderzijde gesoldeerd en steekt circa 0,2 mm (regenkering) boven het dak uit.

Zijkant/achterkant machinistenhuis:
Had ik al uit strip 0,2x1,0 mm

[Frans8800]

[FritsT]

@Frans

Helemaal toppie en precies wat ik dacht.

Nu alleen nog even nadenken of ik het verticale stuk over ga doen. Met het overstek van het dak wordt dat wel erg kritisch bij een profieltje van 1x1. Soms is het de kunst van het weglaten (maar wel weten).

[FritsT]

Dakje lijkt eenvoudig, is het ook.  Gemaakt van 0,2 mm plaat.
Maar dat 1x1 L-profiel met lastig te maken klinknagels (na een lange dag) ...... #%#%^#$%$@$@%$#%$^&$%&*.

[FritsT]

De klinknagelgaten in het voorgaande bericht "kunnen" helemaal niet. Daar moeten strips overheen.

Onderstaande foto is genomen net na het aanbrengen van de strips en tonen me dat ik op enkele punten de strips nog kan aandrukken. Daarom is mijn fototoestel (en de pc) een van de belangrijkste gereedschappen. Oog voor detail al zie je er later geen ....... meer van.

[pullmanneke]

Frits,
ik vrees dat je de dakverlenging met hoeklijn opnieuw moet doen. Het hoeklijn zit achterstevoren en de hoeken van de verlenging zijn anders.
Ik heb je een paar dagen geleden een PB-tje gestuurd om de volledige tekeningen te sturen maar geen reactie.
Gr.
John

[pullmanneke]

Ik hoop dat hij leesbaar is.
gr.
John

[FritsT]

@John,

ik zie op foto's dat er verschillende ronde hoeken van het verlengde dakje zijn geweest. Hele krappe rondingen (bv 4437), middelmaat (4328)  maar ook die ik nagemaakt heb (4383).
En op de foto's kan je ook onderscheiden dat het L-profiel soms zo staat zoals ik heb gemaakt. (bv 4437)

Het is dus een kwestie van keuze.
Tekeningen waren destijds dus niet heilig.

Mijn model van de serie 4300 gaat dus ook een niet bestaand nummer krijgen.

Overigens, de tekst op je geplaatste tekening was goed leesbaar.

[FritsT]

Macrofoto's laten je dus (soms helaas) altijd meer zien dan met het blote oog.

1. De dubbele strips onder het dak zijn eigenlijk net iets te smal. Nog maar en keertje solmuren want bredere strips is geen gezicht. Dat lijken net platen.
2. De voorgeëtste klinknagelgaatjes op het plaatwerk van de handgreep zitten te dicht op de rand. Dat had bij het ontwerp gecorrigeerd moeten/kunnen worden. Nog even kijken hoe zich dat op laat lossen bij het maken van de deurtjes.



De eerste regengoten zitten.
Geleverd is 1x1 T profiel.... ! Daar moet je volgens de handleiding dus een pootje afvijlen zodat het L- 0,5x1 wordt. Tja... Maar wel gedaan en de 1 mm zijde op het dak gesoldeerd. Andersom is geen gezicht.

[FritsT]

De onderste regengoot:

De bijgeleverde etsstrip....beoordeel zelf.


Ik heb nog geprobeerd om de originele klinknagels weg te vijlen en nieuwe te maken, maar als "goot" ziet het er niet uit.


Toen maar uit L- 0,5 x 1,5 -L profiel een nieuwe gemaakt. Klinknagels moeten aan de binnenzijde waardoor 1x1 niet lukt. Het zij zo.