BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Derailed]

Nog maar een villum.

https://youtu.be/x7nwL2_q4V8

[St00mboy]

Super villum!

Nu nog even de foto's:
De Stirling Single voor een trein met witte Pullmans:


Close-up van de Pullman rijtuigen:


Onze gastheren doen ook mee:


De trein die zij besturen:



De twee bakken aan de lange zijde van de opstelling met Gerard en John:


Onze banaan: "The Flying Banana" en het bord met het fraaie embleem van de LNER:


Even een onderonsje, of zou het misschien een serieus gesprek zijn?:


Gerard staat te glimmen bij de grote BMB-primeur "Spalding":


De J15 racet langs de fiddle yard:


Beeld vanuit de hoogte:


En met de drone:


Er was ook nog een andere Britse baan op de Open Dag:


De fiddle yard met de filmtrein:




Helaas, aan alles komt een eind:


De gepaste afronding van een plezierige dag in Dordrecht bij het naburige Chinese wokrestaurant:


Het was een superdag! 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Pullmannen met een witte band. Deze zouden dan ook achter een Atlantic Class kunnen?

Gr, Hans

[Klaas Zondervan]

De gepaste afronding van een plezierige dag in Dordrecht bij het naburige Chinese wokrestaurant:

Wil je niet meer van die smakelijke foto's plaatsen? Daar ga ik van kwijlen.

[Sjoerd van de Wal]

Ziet er goed uit heren, en dan bedoel ik niet alleen het eten 

Gr.

Sjoerd

[UKRyan]

Zoals Leen al vertelde ben ik gisteren ook nog even wezen buurten. Kort met een paar leden kennis gemaakt en een leuke rondleiding van Leen gehad. Leuke club, mooie modules met mooie treintjes! Zelfs de Stirling Single van Leen nog in actie kunnen zien!
Stiekem kriebelt het ook wel om met iets te komen

[St00mboy]

@Leen,

Pullmannen met een witte band. Deze zouden dan ook achter een Atlantic Class kunnen?

Ook al zijn ze prototypisch niet helemaal accuraat hebben ze in elk geval de witte bovenrand. De Pullmans op de pre-grouping foto's hebben dat ook en wij hebben eenvoudigweg geen betere modellen dan deze om dat te imiteren.

Leen.

[Thijs1271]

@Henk: Vijn villumpje! Het was dan ook een leuk rondje!

@Ryan: Leuk dat je er was! Enneh...van harte welkom!

@ Allemaal: het was weer een hele fijne rijdag, met een smakelijke afsluiting! Op naar de volgende!

Thijs

[St00mboy]

Na een fijne rijdag en een reparatiedag vandaag maar weer eens verdergegaan met de baanbakken. Met het tostibak principe maken we onze bakken ongeveer de helft kleiner. De grote boogbakken zijn nu bijna verfgereed en kunnen twee aan twee aan elkaar vastgemaakt worden, zodat ze niet gaan liggen rollen. Ze kunnen zelfs opgestapeld worden.

Ik heb zaterdag twee van de grote fiddle yard bakken meegenomen met het doel om ook die ongeveer de helft kleiner te maken. Dit is het resultaat:


Let wel: dit zijn twee bakken. Voor de duidelijkheid nòg een foto:


Inmiddels is het volume van acht bruikbare bakken aangepast:


Vooraan op de foto staan de zes grote boogbakken en rechts staan drie fiddleyard-bakken. Eén staat er bovenop de twee die in elkaar geschoven zijn.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Netjes... Je hebt er al weer heel wat uurtjes inzitten. 

Gr, Hans

[St00mboy]

Ja, dat klopt, het komt niet vanzelf.
Maar zoals de bakken waren hadden we er niet veel aan. Ze zijn in 3 jaar slechts één keer gebruikt. Hopelijk wordt dat vanaf nu anders.

Leen.

[Sjoerd van de Wal]

Mooi werk, daar zit inderdaad redelijk wat tijd in zo te zien.

[St00mboy]

Zien is geloven. Het begint er nu een beetje op te lijken. Je kan pas echt zien wat we eraan hebben als het eenmaal in de auto ligt en vooral als het opgesteld staat. Hopelijk is dat zeer binnenkort.
Op weg naar een rijdag met zoiets als dit, maar dan de helft, of anders met een net zo volle wagen, maar dan met een twee keer zo lange baan:


En sja, hier doen we het uiteindelijk allemaal voor, een mooie boog. Dat kale stuk rechts op de foto is er nu vanaf gezaagd (en dat wordt het volgende hoofdstuk):



Leen.

[St00mboy]

Toen wij in 2015 onze grote bogen aanschaften waren zij bedoeld om in een ovaal opgesteld te worden, waarvan de deelnemers aan de buitenkant stonden, dus zoals afgelopen zaterdag in Dordrecht. We hebben in 2015 dan ook met drie deelnemers 12 bakken voor een volledige boog van 360 graden aangeschaft. In februari 2016 was ik volop bezig met rails erop te leggen, toen we ineens hoorden dat we op 16 april in De Meern in een lange gang van 25 x 3 meter mochten komen rijden. Toen heb ik het grote bogenproject gelijk laten vallen en heb daarna samen met Henk in een paar weken snel de keerlussen gebouwd. Die werden in De Meern voor het eerst succesvol gebruikt en hebben vervolgens geleid tot rijdagen met geheel andere baanopstellingen dan we in het eerste begin voor ogen hadden. Ik heb daarna niet meer naar de grote bogen omgekeken. 

Hier ben ik in februari 2016 nog bezig met de grote bogen. Mooie boog, hè?:


Vandaag heb ik de bedrading nagelopen en zo kwam ik erachter dat ik in 2016 twee bakken niet bedraad had en vier andersom, d.w.z. met de rode draad aan de buitenkant van de boog i.p.v. aan de binnenkant. Dat komt dus doordat we ze toen voor het hierboven vermelde ovaal bestemd hadden. Overigens maakt dit allemaal voor het rijden geen bal uit, maar als je er toch mee bezig bent, dan wil je het graag optimaal volgens de laatste inzichten. Daarom heb ik nu alle bedrading met de rode draad aan de binnenkant van de boog afgewerkt. Ook de kabels in de ST16 pluggen moesten omgewisseld worden. De boel is daarna doorgemeten en in orde bevonden en daarmee zijn de bogen nu elektrisch rijvaardig, al kunnen ze nog niet op hun poten staan. Daarvoor heb ik achter de nieuwe voorplaat blokjes geplakt en op alle zes de bakken zitten nu de vier blokjes voor de poten weer. Weer een stap gezet!  De lijm is op dit moment aan het drogen:



Leen.

[Thijs1271]