NS 8100 in 0

[FritsT]

Jan, ook jij bedankt voor de hulp

Hoe dan ook... het theoretische probleem is opgelost.
Op de etsplaat even zoeken naar een vrij stukje ruimte want een mooi ovaal uit scratch...ben je wel even mee bezig.

PS.. die eerste exemplaren liggen al weer in de kast en die andere dus ook. Heeft wel tot gevolg dat ik even een nieuw "dakje" voor de watertank moet maken want ik had handgrepen geboord en ook nog eens scharnieren.. Was wel leuk, maar jammer dan. Gewoon opnieuw beginnen en dat kan met messing en soldeer..

[Floris Dilz]

Op de etsplaat even zoeken naar een vrij stukje ruimte want een mooi ovaal uit scratch...ben je wel even mee bezig.

NS-nummerplaat op zn kop? heb je vast wel ergens... heeft uiteraard toevallig net niet de goede maat maar nou en. 

[roadster36]

 

[Pauldg]

Frits: even die figuurzaagjes pakken die al tien jaar in je prullenbak zitten  die dingen zijn goed in ovaaltjes!

[FritsT]

Het beschadigde "dakje" van de watertank is losgehaald en vervangen door een nieuw exemplaar. Klaar

Floris.. goed idee, want nu is dat ook al klaar. Niet een NS schildje, maar een of ander onooglijk ding uit een vervlogen kit.. De punt er wat af dremelen...( HOEZO ZAGEN ? ).

Die handgreep zet ik er morgen wel op.

[FritsT]

Vandaag zijn aangebracht:
1. blazer afsluitkraan (achter de schoorsteen)
2. handgreep boven de rookkastdeur
en
3. de deksels op de waterkasten met de handgrepen in de lengterichting !

[pullmanneke]

vreemde positionering. waarom niet 90 graden gedraaid?
Overigens wacht er voor Edwin een grotere klus; bij de eerste 10 locs in SS uitvoering konden de deksels met een stangbeweging geopend worden.
gr.
John

[FritsT]

Op de huidige MBS loc (en tekening) zit de handgreep dwars. Op andere foto's...lengterichting.
Let wel, op de exemplaren op etsplaat (vs2) komen 4 ponsgaatjes. Dan kan de toekomstige  bouwer kiezen.

Even ter extra informatie.. dit model hoeft van mij geen 100,000% kloppend model te worden. Het is freubelen aan etsplaat vs1... een studiemodel.

Stangbeweging en deksels openen... geen enkel probleem. Hebben we allebei al gemaakt op o.a de tender 141R SNCF (funktioneel dus)

.. Funktioneel dus.

[guest7823]

Funktioneel dus.

Glimlachend sluit Kniesoor zijn dag af 

(Na een, iets te lang en iets te spannend, dagje omringd te zijn geweest door stoomlocomotieven)

[FritsT]

vertel vertel...

[guest7823]

Had veel met bits en bytes te maken en weinig met "daar waar het echt om gaat"

Het heeft een hoge anekdotische waarde maar zou van weinig smaak, kiesheid of professionaliteit getuigen om daar zo publieke over te vertellen. Tussendoor wel even in het machinistenhuis van 6513 gestaan ;-) Dat is ook een leuk bouwpakketje met goede voortgang

[roadster36]

 

[FritsT]

Ook mijn voorraad onderdelen raakt eens op. Shi... nog maar 1 wasluik. Dus toch maar achter de draaibank om iets gelijkend te produceren.
Passing van zo'n draaideel op de ronde ketel...hmmmm. Imitatiebouten.... hmmmm. Doorwerken Jantje!

[Tomasso]

Haha, ik vind het allemaal mooi frits, leuk om allemaal te zien...

[FritsT]

In dit stadium van de bouw kom ik wat "probleempjes" op de etsplaat-vs1 tegen. Niks bijzonders want dat gebeurd de beste. De twee exemplaren van de loc die nu worden gebouwd zijn dan ook daadwerkelijk proefexemplaren. Wel zo goed mogelijk bouwen, anders heb je er nog niks aan, maar er mag wat mis gaan.

Onderstaande correcties (en andere) zijn of worden in vs2 aangebracht.

Frontplaat:
1a. De klinknagels op de frontplaat zijn (ver) naar buiten getekend en vallen er na solderen/vijlen er zowat af.

Verder kan je zien dat ik een fout heb gemaakt met de assemblage. De rookkastdeur is zo geplaatst dat de klinknagels/bouten op de positie van de cijfers van een klok staan. Zodoende komen er twee exemplaren met het hengsel van de deur in de knel... Dat had een "half uur"gedraaid moeten zijn met 11 en 12 uur horizontaal. Jammer dan, bij nummer twee beter.

1b. Aan de soldeernaad is ook duidelijk te zien dat de frontplaat ook iets tekort was en verlengd moest worden.



2. Strips zitten meestal langs de randen van het plaatwerk. Hier alleen aan de bovenrand van de  exemplaren met kleine watertank. De strip loop tot aan de deur en boven de steun voor de handgreep langs . De foto zegt genoeg. Het gaatje moet 1 mm omlaag.