Modelspoorbaan Fleischmann

[henk]

Nee, ik zie vooral oude wissels waarbij de aandrijvingen nog vast waren gemonteerd. Ergens in de jaren zeventig ontwikkelde Fleischmann nieuwe wissels met losse aandrijvingen die ook omgekeerd konden worden gemonteerd.

[Rolando]

Dag Floris en Henk

Het is inderdaad zoals Henk zegt, ik kan de oude wissels niet veranderen, dat is allemaal 1 geheel.
Met de nieuwere die ik er tussen heb zitten zou het volgens mij wel kunnen.
Maar met deze modelbaan wil ik ook de charme bewaren van het jaren '80 tijdperk toen ik samen met mijn Pa een Flieschmann baan bouwde.
Het rangeer terrein heeft wissels die ik verstop onder groen en rots partijtjes.
Maar ik snap wel wat je bedoelt Floris, want ik heb het wel meer gezien op andere modelbanen.

[Rolando]

Allereerst iedereen natuurlijk een onwijs goed en gezond 2021 met vooral weer veel treinen beurzen en dat we weer snel op het normale nivo zitten. Want dat is toch wel iets waar we met zijn allen weer enorm naar uitkijken.

De laatste weken helaas heel weinig tijd gehad voor de modelbaan door allerlei andere zaken.
Maar gelukkig toch nog even wat kunnen doen verleden week, niet veel, maar we hebben geen haast.
Alhoewel ik toch wel leuk vind als ik straks met de treinen een lus kan gaan rijden. 







Op deze module ligt nu alles op zijn bedding en nu eerst de andere module ook op die manier uitrusten.
Want dan weet ik ook hoe de overgangen liggen met de rails.

Kwam er al achter dat ik toendertijd 10mm multiplex had gebruikt, en nu zit ik op 12mm.
Dus moet ik wel eerst even zorgen dat die aansluiting goed is in hoogte, anders kom ik daar in de problemen.
Ik had toen ook zwaarder hout gebruikt waardoor de plaat toch wel wat heftiger in gewicht was geworden.
Nu werk ik met berkenhout wat veel lichter is en daardoor zorgt dat de modules wat handelbaarder zijn.

[Dwergsein]

Komen de sporen links boven op de foto niet erg dicht bij elkaar te liggen. Met 2-assers zal het wel gaan, 4 assige rijtuigen hebben toch wel wat ruimte nodig.
Maar leuk dat je een baan maakt met oud Fleischmann materiaal, heb ik ook 
Zorg wel dat je de oude wissels eerst gangbaar maakt (bielzen mat doorzagen), voordat je ze inbouwt.

[Rolando]

Ik snap wat je bedoelt met de linkse sporen.
Toen ik het rangeer terrein maakte heb ik daar 10 jaar geleden een fout gemaakt met de ruimte.
Heb ik toen opgelost door de sporen iets dichter op elkaar te leggen.
Dus moet de sporen wel op die manier doorleggen.

Nou is dat spoor eigelijk alleen maar rechtdoor, dus ik heb er geen last van.
De afgelopen tijd met mijn diverse wagens en treinen daar overheen gereden en het gaat allemaal goed.
Maar ik zou het sowiezo nu anders doen als ik weer zoiets zou maken.

En het maken van een modelbaan in oude stijl vind ikzelf ook super om te doen.
Het gaat mij ook meer om het bouwen en freubelen om alles voor elkaar te krijgen.

[Rolando]

Weer een klein stukje verder gegaan met de module. Hoop dat ik deze maand weer wat tijd kan vrij maken om aan de treinenbaan te gaan werken. Wil toch heel graag straks dat ik in ieder geval een stukje video kan laten zien dat de stoomlocs verder kunnen rijden dan alleen maar het rangeer terrein.





Maar ik ben al blij dat ik in ieder geval dit stuk alweer zover heb. Zo krijg je weer een stimulans om er verder mee te gaan prutsen zoals dat heet.

[Rolando]

Aan de slag met module 2 om daar de zachte bedding onder te gaan leggen. Zo gaat het steeds meer de goeie kant op om te zorgen dat ik straks met de bedrading kan gaan beginnen. Maar eerst natuurlijk zorgen dat de overgangen perfect zijn.

[Dwergsein]

Zeker bij zo veel overgangen op 1 plaat is het tot op de 0,1 mm goed hebben liggen van de rails nog een heel probleem. Zeker door de klimaatwisselingen op een zolder gaat alles uitzetten en krimpen door vocht, warmte en koudere omstandigheden. Normaal niet erg, maar bij dit soort overgangen vaak dramatisch. Na veel gedoe heb ik aan de zijkanten van beide spoorstaven, natuurlijk aan de buitenzijde, aan een kant korte stukjes rail gesoldeerd. Zit het toch goed vast, en kan het toch, zeer voorzichtig, uit elkaar indien nodig. Niet super mooi, maar heel functioneel.
Zelfs mijn Engelse RP25 wielen lopen er nou mooi overheen.

[Rolando]

Ik snap wat je bedoelt, het is ook een uitdaging om het allemaal perfect te gaan krijgen.
Hans had mij ook al tips gegeven over de overgangen.
Ik ga eerst even kijken of het lukt met het idee wat ikzelf in mijn hoofd heb.
Weet ook niet of dat gaat werken, maar ja, dat kan ik pas zien als ik het uitvoer.

Het leuke is dat je wel lekker bezig blijft op die manier.
En gelukkig ben ik niet de enige, want ik zie hier op het forum genoeg voorbij komen van probeersels.
Op die manier kom je wel weer achter bepaalde zaken wat misschien weer voor andere ook handig kan zijn.

En als je het niet probeert, dan weet je het niet

[Rolando]

Een bevestiging die iedereen natuurlijk al kent, maar ik zag hem bij Kees Gorter die hem ook ergens gebruikt had.
Dus leek mij een perfecte oplossing waar ik nog niet aan gedacht had. Dus nu op de twee modules geplaatst zodat ze gelijk goed op hun plek blijven zitten. Ik had ze zelfs nog ergens een een verloren kistje liggen, dus ook geen kosten. Een mens heeft meer als dat die denkt.



En gelijk even wat rails precies op maat gemaakt. De volgende stap is het vast gaan zetten van de rails zodat ze op hoogte blijven en perfect op hun plek blijven zitten. Daar laat ik uiteraard volgende keer de foto's van zien.

[Arjen52]

Hi Roland,
Als voormalig timmerman/meubelmaker zal jij er meer verstand van hebben dan ik, maar heeft zo'n eierkistsluiting niet wat speling?
Misschien zou dan het plaatsen van een deuvel (pin-gatverbinding) onder de sluiting het verschuiven kunnen voorkomen.

[Rolando]

He Arjen

Ik heb deze sluiting erg straks erop gezet.
hij trekt de twee delen heel strak waardoor er geen speling meer in zit.
Maar ik snap wat je bedoelt.

In de toekomst komen er twee op elke module te zitten zodat het geheel nog vaster zit.
En mocht ik het wat langer kunnen laten staan komen er aan de onderkant nog tapdraad met vleugelmoeren.

Moet alleen nog even bedenken wat ik doe met het gedeelte waar nu de pijl staat.
Ik heb voorlopig even een lijmtang onderop gezet om het geheel vast te zetten.
Maar ga daar of een draadeind onderop doen.
Of ik maak hetzelfde bovenop waar de pijl zit en als die vast gemaakt is maak ik daat een huisje overheen ( die je natuurlijk weg kunt halen ) Dit is voor mij wel makkelijk omdat je dan niet steeds onder de baan het draadeind erin moet stoppen en vast moet zetten.

Je moet het jezelf in ieder geval zo makkelijk mogelijk maken.

[Rolando]

Begonnen met het vast zetten van de rails bij de naden van de modules.
Ik heb dit systeem ook gebruikt bij de rangeer module aan allebei de uiteinde waar de rails over gaat naar de andere module.
De rails zit erg stevig op deze manier en zo hoop ik dat de overgang van de treinen en wagons soepel verloopt.







Nu de rest nog van de 14 rail stukken. Maar het begin is er en hoe meer je er doet, hoe makkelijker het word.

[Dwergsein]

Bekend systeem, pas het ook toe. 
Werkt prima bij één spoor, bij meerdere krijg je door vocht en temperatuurs schommelingen geheid problemen, zeker bij 3 sporen en meer per overgang waarbij de onderplaat flink breed is, en meer kan uitzetten en krimpen.

[Klaas Zondervan]

Is dat echt zo? Multiplex zal niet zo erg uitzetten en krimpen door vocht, wel door temperatuur. Maar als je beide platen van hetzelfde materiaal neemt met de nerf in dezelfde richting dan zal het wel meevallen. Ze liggen in dezelfde ruimte onder dezelfde omstandigheden.