Modelspoorbaan Fleischmann

[NS264]

Hoi,

Zekers, wie wat bewaart heeft wat.

Wat ga je met deze module doen?

Ik zie een vorming van een klein station/halte en het rangeerspoor.
Daar zou je een graanslio, of een houtzagerij of iets dergelijks neer kunnen zetten, al dan geen zelfbouw.

Dan creëer je toch een soort optische scheiding in deze keerlusmodule.
Nog meer met een stuk bos ertussen.

(ik lees dezelfde ideeën een paar posts terug )

Gr Koen.

[Rolando]

He Koen

Ik ga inderdaad een houtzagerij plaatsen ( al dan niet zelfbouw ) en ook een station (klein) voor het personeel wat naar de steenkool afgraving moet (module 1) en naar de houtzagerij. Er komen ook wat huisjes verspreid liggen op dit gedeelte en inderdaad veel bos. Dus dat word heel veel boompjes scoren

Ik zit alleen nog met een wissel waar ik nog niet zeker van ben omdat die waarschijnlijk kortsluiting geeft.
Een vriend van mij wees mij erop en in mijn enthousiasme heb ik daar niet op gelet.
Deze wissel gaat rechtdoor naar mijn berg en links maakt die contact met het rangeer terrein.
En ik ben bang dat dat dus niet gaat werken.

Ik zal een tekening nog maken en hier plaatsen. Dan word het wat duidelijker.

[NS264]

Ws heb je dan een keerlusprobleempje, dat is wel op te lossen.

Anders de oorzaak van de kortsluitng achterhalen, miss is het simpel op te lossen.


Bomen schijn je ook makkelijk zelf te kunnen maken, zie Youtube (Peter v Leek, forumlid).

Gr Koen.

[Rolando]

Hier is even wat beter te zien hoe de situatie gaat worden.
Bij de pijl is de wissel die niet geplaatst kan worden ben ik bang.
Want neem aan dat die kortsluiting gaat geven omdat die in verbinding staat met het rangeerterrein.
Of ik zie het verkeerd, dat kan ook.

Nou kan ik die wissel ook weghalen en het spoor gewoon zo door laten lopen.
Dan ben je van het probleem af.
Maar ik vond het wel een fijn idee dat ik vanaf die kant ook naar de kolen opslag kon rijden.

[NS264]

Hoi,

Ik denk eerder hier:



Daar weten de heren van techniek vast iets op.


Gr Koen.

[Rolando]

Ik heb het toch maar even anders aangepakt.
Anders ga ik me weer een hoop op mijn hals halen en op deze manier kom ik ook waar ik wezen wil
En ik heb op deze manier alles netjes zoals het hoort met stroom geleiding.
Wel bedankt voor het meedenken natuurlijk Koen.

Dat is als je lekker enthousiast bezig bent en je er dan niet op let dat het misschien niet gaat.

[Anton Maris]

Scheelt in elk geval heel wat gedoe Roland.

[Rolando]

Dat sowiezo Anton.
En kan ik me beter met de rest van de module bezig gaan houden.
Het word na meer dan 6 jaar wel eens tijd dat ik aan deze lus begin

Kan ik eens wat meer rijden dan alleen maar heen en weer op het rangeerspoor.
En ik heb weer een hoop werk te doen en dat is ook weer leuk.

Eerst maar een paar rails pas maken en dan is dit gedeelte klaar.




Vandaag ook hout gehaald om bij deze module's toch een iets ander frame eronder te maken.
Weer een hoop geleerd in die 6 jaar en wil het toch wat steviger aanpakken.
Maar blijf met ruimte zitten, dus alles moet wel passen.
Hou jullie natuurlijk op de hoogte van de vorderingen daar straks mee, want wie weet helpt het iemand anders weer.
Alhoewel het volgens mij hier op het forum wel 100x al voorbij is gekomen denk ik

[NS264]

Hoi,

Ik krijg er nooit genoeg van.

Waarom zou je in het midden willen overlopen naar achter.

Je kan zo meer verkeer creëeren. 

Gr Koen.

[Rolando]

Het is straks ook de bedoeling dat de twee hoofdlijnen bovenleiding krijgen zodat daar mijn E10 kan gaan rijden.
Daardoor kan ik sowiezo met twee treinen gaan rijden, diegene met bovenleiding wat veelal passagiers is.
De andere sporen blijven allemaal zonder bovenleiding voor rangeer en stoomlocs.

De bovenleiding heb ik van Marklin al een tijdje geleden gelukkig 2e hands gekocht, dus dat heb ik ook allemaal al liggen.
Zal wat aanpassen worden, maar dat moet gaan lukken. Dus nog heel wat leuke dingen in het verschiet liggen.
Maar eerst nu zorgen dat de rails gezaagd gaat worden, want dan kan ik de twee modules weer uit elkaar halen.
Anders krijg ik deze hele plaat niet naar boven haha.

[Rolando]

Vandaag begonnen met het doorzagen van de rails op de naden van de twee platen hout.
Wel belangrijk omdat ik daarna tenminste verder kan gaan bouwen aan de versteviging van de module's.



Ik ga het in ieder geval iets anders aanpakken als dat ik 6 jaar geleden heb gedaan met het rangeer module.
Maar ja, je weet nog niet zoveel en door de jaren heen leer je er weer een hoop bij.



Heb al wat ideeën opgedaan hier op het forum (ideaal natuurlijk) want daar zak ik dat er pootjes vastgezet werden onder de module.
Ik wil dat ook gaan doen, maar dan klapbaar zodat ik ze wel onder de baan op hun kant kan gaan zetten.



De doorgezaagde rails ga ik nog helemaal vast leggen zoals ik dat gedaan heb op mijn rangeer module.
Daar had ik toendertijd heel wat ideeën opgedaan en de manier waarop ik dat gedaan heb beviel uitstekend.
Maar nu eerst zorgen dat deze twee module's weer apart zijn, dan kunnen we verder.





Zo, dat is gebeurt en nu op naar de volgende stap.
De kleine balkjes en ander hout heb ik al ingekocht om te zorgen dat het allemaal wat meer stabiliteit krijgt om straks te koppelen aan de hoofd module. Ik vind het zelf altijd super spannend of zoiets ook gaat lukken zoals je het in je hoofd hebt zitten.

Ik weet niet of jullie dat ook hebben, maar ik lig er s'nachts over na te denken hoe ik het allemaal ga doen.

[Klaas Zondervan]

Ik vind je manier van werken nogal, euh, bijzonder. Je gaat eerst rails leggen en dan ga je daarna een versteviging onder de plaat aanbrengen. De gebruikelijke volgorde is eerst een raamwerk maken, daar de plaat op bevestigen en dan de rails leggen.
Ook het doorzagen van de rails op de plaatscheiding doe je op een ongebruikelijke manier. Ik leg de rails eerst vast, met lijm, en daarna zaag ik ze door op de plek waar ze liggen.

Als je gewoon de standaard werkwijze volgt hoef je er 's nachts niet wakker van te liggen.

[Rolando]

Dag Klaas

Ik snap dat je deze werkwijze "anders" vind haha. Kan ik best begrijpen.
Volgende keer ga ik met het raamwerk ook inderdaad beginnen.
Maar dat heeft als reden dat ik de platen al een jaar had liggen, maar de versteviging nog niet.
Daar ben ik mee begonnen zodat ik alvast wat te doen had.
Omdat mijn inkomen stil ligt moet je nu soms even wat anders te werk gaan.

En de rail heb ik nog niet vastgelegd omdat ik waar het doorgezaagd is een andere methode heb waar de rails daar in ieder geval los moet liggen. Maar komt helemaal goed hoor, alleen ik snap wel wat je bedoelt.
Voor de meeste zal dit niet de juiste volgorde zijn. 

[Rolando]

Zo, de eerste module ( het is eigenlijk natuurlijk mijn tweede al) is verstevigd en van een onderpoot voorzien.
Heb het nu toch allemaal iets anders aangepakt en ook een vaste onderpoot is ook voor het eerst.
Mijn rangeer module staat op een verrijdbare kast, maar daar maak ik ook nog twee van die poten onder.

Ik had eerst losse schaagjes daar onder staan op de uiteinde, maar dat is toch niet zo handig als dat ik dacht.
Je moet ze weer ergens neerzetten, er onder zetten als je bezig gaat, dus niet praktisch.

En zoals Klaas al aangaf, het is even andersom werken, maar het resultaat is er gelukkig wel.
Nu de andere module nog op deze manier en dan zal ik een foto plaatsen hoe ze gekoppeld staan op het rangeer spoor.
Ik heb helaas niet de ruimte om alles te laten staan, daarom komen deze twee modules op hun kant onder de rangeer module te staan.







Als deze twee klaar zijn komen er in de toekomst nog net zulke twee modules aan de andere kant om het geheel compleet te maken.
Maar dat duurt nog wel even, want ik ga natuurlijk eerst aan deze twee werken om alles vast te leggen en de stroompunten er onder te maken. Ben al erg benieuwd als ik straks eindelijk na zo'n lange tijd ook de tunnel kan gaan gebruiken en natuurlijk een langer stuk heb om met mijn treinen te gaan rijden.

Want je krijgt toch wel het heen en weer op een gegeven ogenblik op je rangeer stuk. 

[Anton Maris]

Hoi Roland,
Handig om inklapbare poten te maken. Heb je al een idee hoe deze te schoren? ik doe dat met 4 mm dik draad maar ben daar toch niet zo tevreden over. 'Trekspanning' kan prima worden opgevangen maar 'duwspanning' niet.
Groet, Anton