Eifelgeschiedenis

[ex44]

Een slok water zal ook eerder behoefte aan zijn dan aan een slok Bunker C, als de omstandigheden een beetje richting optimaal zijn kan met één portie olie zo'n duizend kilometer onder de wielen weggewerkt worden.

Ze rijdt anders prima, zo te zien! 

[Reinout van Rees]

(Reactie als Reinout)

Ze rijdt best redelijk. M'n definitie van "goed" is wat vertekend door het recente ge-faulhaber. Maar er zijn nog wel problemen. Het mormel veroorzaakt op een tweetal wissels soms kortsluiting. En soms blokkeren de wielen van de lok. Ik heb van alles al rechtgebogen, nagekeken, gerommeld, geduwd, getrokken. Toch de schuifmaat er maar eens bij ter ultieme controle.

Als ik (in m'n bouwdraadje) morgen de foto's laat zien van de oorspronkelijke toestand... Een vertwijfelde greep richting haardos is vrijwel gegarandeerd

Reinout

[jerrytrein]

Kijk eens of de wielbouten van de drijfstangen niet er uit lopen
had dat 0ok met een78 er

[Sander Fondse]

En ik heb het bij een FL*86 in combinatie met een licht verbogen drijfwerk. Wat deed je eraan ?

[jerrytrein]

alles goed monteren
de drijfstang boutenweer vast tikken
de aandrijving van de lucht pomp controleren,die wil na demontage wel eens verkeerd om staan

[Reinout van Rees]

De 86er loopt binnen met een goederentrein. Bahnmeister Ludwig kijkt op van z'n koffie en kijkt door het kleine klapraampje naar buiten. Tenminste, dat was zijn planning. Moritz ligt in de vensterbank, dus Ludwig ziet een keurige zwarte vacht...

Poging twee: Ludwig doet de deur open en kijkt om het hoekje. Ja, de wagon met ballast zit in de trein. Die gaat de goederentrein op de terugweg in Berenbach achterlaten. Dan kan hij met de inhoud het ballastbed wat fatsoeneren. Wat is dat trouwens voor een rare moderne wagon? Met reclame erop ofzo? Nou, het zal wel. Grind is grind.



Mit freundlichen Grüße,

Bahnhof Kelberg

[Haradigi]

Hi Reinout,

Leuk filmpje, ook je "bediening" is heel interessant om te zien dat is weer eens iets anders dan een beeldscherm.

grüße
Harald

[gvandersel]

Het zijn toch twee verschillende wagens voor 10 jaar benelux? Waar is de andere?

Groet,

Gerard van der Sel.

[WesleyMunnik]

Dat klopt alleen heeft Reinout gekozen voor alleen Versie 1. In H0 waren de wagens ook los te krijgen.

Gr

Wesley

[Reinout van Rees]

Enige tijd geleden....

En het geschiedde in die dagen dat er een bestelling uitging van Bf Kelberg naar het volk van Lümmeln om wat van die fijne steenkool met glimmers te leveren.
Dus trok Joachim Klätzmaier op naar Kelberg, de stad waar de steenkool nodig was, met zijn stoker, Ralf Peters, die boterhammen in een trommeltje bij zich had.



Toen zij nog maar kwalijk onderweg waren, klonk een loeiend protest onder het volk, Benelux geheten, een verkeerde lok was gekozen.

Des volkes wil geschiede:



Tenslotte liggen de pepernoten ook alweer in de schappen.

Van Lümmeln richting Kelberg is het een fikse afstand. Nooit en te nimmer dat Joachim Klätzmaier daar normaliter zou belanden. Maar goed, je komt wel eens wat tegen onderweg. Het begon historisch verantwoord: een tocht over de oude hoofdlijn van de Cöln-Mindener Eisenbahn Gesellschaft richting, ja, Keulen. Fiks stukje rijden, maar dat kende hij prima. Fiks stukje rijden, lang genoeg om zich halverwege af te vragen waarom hij zijn stoker bij zich had terwijl hij een diesellok bestuurde. Duidelijk tijd om minder te kletsen en meer op te letten. Hoewel, het is natuurlijk wel lekker om iemand bij je te hebben om tegenaan te kletsen...

Met zijn trein mocht hij over de Hohenzollernbrug en door Köln Hbf doorrijden tot Köln Eifeltor. Eigenlijk viel dat wel mee. Uurtje of vier, met een beetje rust tussendoor in Hamm. Hij had daar normaliter met z'n lok van de trein gemoeten/gemogen, maar er was een lok uitgevallen, dus "of hij even door wilde rijden". Oh, prima, hij had wel wegbekendheid. Maaruh... wat hadden ze hier in Keulen voor hem in petto? Te vroeg om einde dienst te hebben.... Eigenlijk wilde hij gelijk terug i.v.m. de afspraak in het café in Lümmeln.

Samen met zijn stoker, Ralf Peters, loopt hij naar de Lokleitung.

"Oh, jij wilt gelijk terug? Dat komt goed uit, want..."

"..."

"Eh, met z'n tweeën? Dat is niet nodig voor een diesel."

"...""

"Oh, geen $%&#*@^ uitgevroten de laatste 4 uur? Aha! Dan kan jij ons ook uit de brand helpen!"

"..."

"Nee, Joachim, jij hebt nu nog drie minuten om je v100 weer te pakken en voor die Hilfszug richting Minden te zetten. Benen maken. Ralf, jij krijgt een uitje richting de Eifel. Een machinist van Bw Koblenz Mosel zit zonder stoker omdat z'n stoker hier op het toilet zit en er van pure ellende de komende 3 uur niet af komt. Ralf, je hebt de vorige 4 uur lekker kunnen snurken op die V100, dus... Tijd om je loon te verdienen. Nou ja, verdienen... Lekker rustig met een losse lok terug naar Andernach en daar de goederentrein naar Kelberg oppikken. Oh, we zullen je wel even de kolenwagen voor het 'Bw' Kelberg meegeven, dan heb je nog iets aan de haak. Joachim? Ben je al weg?"

Mit freundlichen Grüße,

Bahnhof Kelberg

[Reinout van Rees]

"Miew!"

Even kijken, waar moet hij zijn?

"Miew! Miew!"

Nou, gewoon maar even naar het loket.

"Miew! Miew! Miew!"

Ja, ja. Even de kater (Moritz, uiteraard) achter z'n oortjes gekrabt. En daarna met de persoon achter het loket (Jakob Bodemann, uiteraard) gepraat.

"..."

"Klopt, een pakketje voor het Bahnbetriebswerk in Lümmeln."

"..."

"Ehhh, nee, ja, nou... Eh, ik weet het eigenlijk niet of het 'intern vervoer' is. Stuur het voor de zekerheid maar gewoon als pakket op, dan ben ik er in ieder geval zeker van dat het ordnungsgemäß is."

"..."

"Oh, ehm, tja, het is een proefpakket met een nieuw soort kabels om als trekdraden voor de wisselbediening te gebruiken. Ze hebben daar in Lümmeln te kennen gegeven dat ze erg geïnteresseerd zijn in ons product, vandaar. Adresseer het maar aan 'Bahnmeisterei Lümmeln'. Ik weet eerlijkgezegd niet of ze daar echt een Bahnmeisterei hebben, maar met dat opschrift komt het vast na wat heen-en-weer-gevraag wel bij de juiste persoon terecht."

"..."

"Het komt waarschijnlijk dinsdag aan? Dat is prima. Danke schön!"

Mit freundliche Grüße,

Bahnhof Kelberg

Update: ja, er is een Bahnmeisterei

[Reinout van Rees]

Ralf loopt richting de 86er en klimt naar boven. "Was soll das?" is zijn ontvangst.

Pardon? "Ich bin Ralf, het is de bedoeling dat ik als vervangende stoker meega."

"Ah! Entschuldigung! Ik ben niet 100% bij de les geloof ik. M'n eigen stoker, een broekie van 18, begon ter hoogte van Remagen bleek te zien en ter hoogte van Bonn groen. Vlak voor Keulen hing 'ie me buitenboord en kotste de boel onder. Viespeuk. Zit nog steeds op het toilet geloof ik. Jij kan een beetje stoken?"

"Beetje stoken? Zegguh, opa, tikkie dimmen, ja! Ik kan stoken als de beste!" Even kijken hoe ver 'ie kan gaan met brutale opmerkingen. Dat is bij dit soort types vaak een goede methode. Beetje risico, maar toch.

"Nou nou nou, rustig maar hoor.... Hoewel, rustig? Aan de slag! Stoken met je luie donder!"

"Ach, da's goed hoor. Vier uur lang betaald op m'n krent gezeten in een diesellok... Degene die m'n dienst indeelde was niet helemaal helder geloof ik. Dan wil ik best effe m'n spierballen laten rollen, hoor. Ga es aan de kant, dan kan ik effe stoken."


Ter hoogte van Remagen zijn ze al lekker aan het kletsen. Als Claus' oog vlak voor Kelberg valt op de telefoondraden langs het viadukt vraagt hij:

"Hé Ralf, weet je wat de overeenkomst is tussen die kolen in die open wagen achter ons en die telefoondraden?"

"Huh? Zeg Claus, je kan lekker kletsen hoor, maar volgens mij heb je stiekum een flesje schnapps verorberd..."

"Kletspraat! De overeenkomst is logisch, toch? Die kolen zijn bedoeld voor de loks. Om van A naar B te rijden. Om reizigers te vervoeren. Dus om menselijke interactie mogelijk te maken. Net zo zijn die telefoonlijnen er om communicatie van A naar B voor elkaar te krijgen. In beide zit beweging. Logisch toch?" ¹

Ralf moet er om grinniken. Dat is de 23e rare vergelijking al die uit Claus komt.

"Zeg Ralf, overijverige minkukel die je bent: kap es effe met stoken, want we zijn bijna in Kelberg en daar hoeven we alleen maar te rangeren!"

Ralf grijst en gooit demonstratief z'n schop in de hoek. En begint te geeuwen en verveeld uit het raam te kijken. Claus mag tevreden zijn met z'n invaller



Reinout

_{1) Met dank aan dochterlief voor de vergelijking}

[Haradigi]

Hi Reinout,

Op een bijzondere manier een groot "speel" genot.
Hartstikke leuk.

groet
Harald

[Reinout van Rees]

"Kijk, daar zit 'ie!"

"Huh? Ik zie niets!"

"Kijk, je ziet net twee glinsterende oogjes onder in deze spleet." Het schooljongetjes zit met z'n twee vriendjes op de knieën voorovergebogen op de rand van het perron. De trein die hen naar huis gaat brengen is er nog niet en er zit wèl een muisje verstopt in een spleet van de perronwand.

"Had jij nog niet een halve boterham in je schooltas zitten? Dan kunnen we hem lokken."

Zo gezegd, zo gedaan. Aandachtig kijken ze.

TOOOOOEEEEEEEEETTT

Kijken konden ze al, nu krijgen ze een luisterles. Hun oren tuiten na van de stoomfluit van de lok die zonet met hun trein binnenliep. Ze vliegen naar achteren, weg van de trein.

"Aan de kant, stelletje minkukels! Niet-uitkijkend schooltuig! De volgende keer krijg je een schep kolen naar je hoofd!" Machinist Claus is weer in vorm. En dat zullen ze horen ook!

Mit freundlichen Grüße,

Bahnhof Kelberg

[Reinout van Rees]

"Grmbl... Niet-oplettende schooljeugd...." Claus moppert lekker verder tegen zijn jeugdige stoker. "Ga het drijfwerk maar even smeren!"

De leerling pakt de kan en begint van de lok af te klimmen, lastig balancerend met de kan olie in z'n hand. Claus gromt en gooit de regulator een paar tellen open zodat de (losgekoppelde) lok zich met een schok een meter verplaatst. Een tik tegen de remkraan en hij staat ook met een schok weer stil.

"Zo, Vollidiot! Hoe bevalt je gratis vliegles?" brult Claus tegen de stoker die van de lok naar beneden is gevallen door de schok. Hij ligt pijnlijk kijkend op z'n rug. Er is een goeie fluts olie over z'n kleren heen gegaan. "Ik heb het je al 10 keer gezegd: als je de lok op of af klimt, altijd op drie punten steunen. Twee voeten op de trap en een hand eraan of een voet maar dan met twee handen vast. Je gaat niet met zo'n kan lopen jongleren, da's veel te gevaarlijk! Hier val je nog zacht op het perron. Als je onderweg in het ballastbed lazert en met je kop tegen een paaltje komt..."

Sommige lessen kun je alleen leren door een praktijkoefening.

Mit freundlichen Grüße,

Bahnhof Kelberg

_{(Met dank aan Stedahult voor de opmerking "gratis vliegles" tijdens de lunch in Houten, laatst. Dat vormde de inspiratie voor dit serietje)}