Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[Joop_L]

Na het lezen van het laatste bericht over stotterende Lima treinen heb ik het ook geprobeerd, Silvester. Helaas is het bij mij dus niet e.e.a hosanna wat de klok luid. M'n roco 2400 loc deed het voor behandeling al goe. Die zette ik in als testtrein.

[Ton van W]

Joop wat bedoel je hiermee 

[Joop_L]

Niks negatiefs Ton t.o.v jou. Ik dacht alleen. Kijk, dat zijn mooie berichten, dan moet het met die bachmann treinen van mij ook goed gaan. Helaas, niet dus 

[Ton van W]

Joop dat begrijp ik maar je bericht was me niet duidelijk, nu wel 
Ik wil het spul ook gaan proberen.

[Ronald Halma]

Porter: gaat iets beter, maar nog steeds met horten en stoten.. Denk dat ik de stroomafname maar eens ga proberen te verbeteren..
Railtruck: waardeloos was het en is het gebleven. Deze krijgt een andere motor, want hij bromt hard.
 

Bovenstaande treinen zijn overigens van Bachmann 1:48 0n30.

Joop, dat zijn van huis uit al 2 modellen met heel erg veel mechanische problemen.... daar gaat dit "wondermiddel" niets aan helpen....

Alles gelezen en het verbaasd mij dat iedereen er zo positief over is. Is er echt geen nadeel? Ik denk dat ik het dan ook ga toepassen!

Er zijn genoeg mensen die de nadelen aangedragen hebben en die staan echt wel in deze draad. Maar de nadelen worden steeds weggewuifd door de voorstanders.

Ik blijf het zeggen; je moet eerst je rollend materieel in prima conditie hebben net als je spoor. Pas daarna kun je misschien verbeteringen waarnemen met ATF. Maar dan moet je aan voorgaande voorwaarden voldaan hebben

[Joop_L]

Is gebleken Ronald. Vooral jammer dat die Porter zo sucks. Heb met veel moeite dat ding gedigitaliseerd.  Denk dat ik hem maar ergens op een achteraf spoortje ga plaatsen, Decoder eruit haal en alleen de draadjes van de lamp doorlus.

Voor die railtruck moet ik toch iets verzinnen, die is gewoon te leuk om achteraf ergens neer te zetten..

[Ronald Halma]

Die dingen hebben een behoorlijk belabberde aandrijving, weet zo niet of er een kant en klaar alternatief voor is.

Die Porter heeft schijnbaar erg slechte stroomafname, dat moet te verhelpen zijn Wat bi digitaal een oplossing kan zijn is een Esu powerpack al vrees ik of die er zo bij kan.

[Joop_L]

Porter heeft een decoder van een roco loc, uit een startset.

Ik zie wel wat ik ga doen. Eerst verder knutselen met en aan m'n baantje. Voor m'n Shay heeft ATF wel geholpen, daar ben ik dan weer wel happy mee 

[henk]

Er zijn genoeg mensen die de nadelen aangedragen hebben en die staan echt wel in deze draad. Maar de nadelen worden steeds weggewuifd door de voorstanders.

Ik gebruik het spul ook niet, niet nodig, maar over eventuele nadelen heb ik toch vooral speculaties gelezen.

[Ronald Halma]

Je weet donders goed wat ik bedoel

[henk]

 

[Ronald Halma]

Ik denk dat de nadelen niet op speculaties gebaseerd zijn Henk. Maar dat is wat ik er van denk

Het verhaal van Joop bevestigd wat ik door de draad heen probeer aan te geven; als je basis niet goed is zal ATF geen verbetering brengen.

[Klaas Zondervan]

Het kan zijn dat ik er overheen heb gelezen, maar ik heb geen negatieve ervaringen gezien van mensen die het zelf geprobeerd hebben.
Alleen positieve berichten van mensen die het wel hebben gebruikt, en de negatieve berichten zijn alleen maar veronderstelde nadelen zonder achterliggende ervaring.

[zwaanstad]

Ik rij nu al 13 maanden probleemloos met ATF.
En helemaal geen negatieve effecten.
Bandjes niets aan te zien.
Alle stroomafnemers van de locs en treinstellen behandeld.
Nooit meer last van vuiligheid.
En het belangrijkste,  nooit meer poetsen.
Na een veegje nieuwe ATF, laat ik mijn zelf gemaakte poets wagon met vilt 1 keer mee rijden.
Daarna kan ik weer vele maanden vooruit.

Zelf enkele treinstellen als ze koud waren, wilden ze bijna niet rijden.
Bij deze treinstellen de bronzen bussen van de motor behandeld met ATF.
Daarna nooit weer problemen gehad met een koude start.

Alleen maar voordelen, en geen nadelen.
Voor alle twijfelaars, pak een oude loc en rails en probeer het zelf uit.

Groet, Sietse.

[henk]

Ik denk dat de nadelen niet op speculaties gebaseerd zijn Henk. Maar dat is wat ik er van denk

Het verhaal van Joop bevestigd wat ik door de draad heen probeer aan te geven; als je basis niet goed is zal ATF geen verbetering brengen.

Maar denken is niet weten. Mensen die het zelf gebruiken weten dan toch meer, denk ik zo. 

Het spul helpt kennelijk stroomafnameproblemen door vuile rails en/of vuile contacten te voorkomen. Niet meer en niet minder. Dat gebeurt volgens de ervaringen van gebruikers zonder schadelijke effecten. Dat het dan niet helpt bij een slecht lopende aandrijving of minder helpt bij een beroerd ontworpen stroomafname is logisch, maar je kan dat toch moeilijk een nadeel noemen.

Zelf heb ik in de loop der decennia een aantal maatregelen genomen die bij elkaar hetzelfde effect hebben. Werkt goed, ik verander niks en zie geen reden atf op de rails te gaan smeren. Maar dit draadje heeft me er voldoende van overtuigd dat daar ook weinig risico's aan zouden zitten. Dat kan bij jou anders zijn, prima. Het is ook goed om met elkaar te ontdekken waarvoor het niet helpt. Maar ik vind wel dat als je hier zo stellig beweert dat er wel nadelen aan zitten (bericht 604), dat het dan zo langzamerhand niet meer om veronderstellingen, maar om aantoonbare nadelen moet gaan. Die vind ik eigenlijk nog niet in dit draadje.