M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan

[J. Moors]

We hebben al een groot deel met papier bedekt...


Zo zijn we begonnen. Eerst een test of de houtlijm goed verdund is en toch een goede hechting maakt. Vooraan zijn nog wat verbeterpunten gemaakt aan de piepschuim. Die zijn net verlijmd en worden met stokjes op hun plek gehouden tot de lijm opgedroogd is.


Dit was goed gegaan, dus in de week erna alles verlijmd zover we in 1 avond kwamen. .


2 weken later het volgende deel gedaan ( we kunnen maar 1x per 2 weken aan de baan bouwen omdat we om de week rijden en werken aan de baan).


Het verschil tussen nat papier en opgedroogde papier ( links) is hier goed te zien.


Hier is te zien hoever we tot nu toe zijn gekomen.
Deze papierlaag vormt de basis waarop we de begroening gaan aanbrengen.

Wordt vervolgd.....

[J. Moors]

Intussen bezig geweest om een nieuwe muurplaat te tekenen.


Dat was een hele klus omdat deze keer iedere losse steen apart getekend moest worden. De freesmachine was er ook een hele tijd mee bezig. Dit is dus de gefreesde mal...


en hier een afdruk in de foamboard. Nu nog bedenken welke kleuren ik ga gebruiken. Deze keer worden ze gebruikt om de rivieroever van te maken voor de brug.


Intussen is het papier in een basiskleur gezet. Hierdoor is er later veel minder woodland scenics nodig om een dekkende onderlaag te krijgen.


Ziet al gelijk weer anders uit, maar er moet nog het een en ander gebeuren.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

De plaatjes zijn ingekleurd...


en de rivieroever is ervan voorzien.


De oever kan nu tegen het water in de winter. We maken echter een zomerse situatie, scheelt weer een bak water.


Rond het hangviaduct is ook gewerkt en de basis voor de landschap staat (gesteund met stokjes) te drogen om erna in vorm gesneden te worden.


Aan de andere kant hetzelfde. Als de vorm er goed in zit kunnen de houten schotjes in dezelfde vorm gezaagd worden. Deze schotjes versterken de moduleranden zodat de scenery niet beschadigd als de modules los van elkaar zouden komen te liggen voor onderhoud o.i.d.

Wordt vervolgd...

[grove den]

Blijft een interessante draad!

Eentje die ongemerkt heel veel ideeën en info bevat!

Jos

[J. Moors]

Intussen is er toch weer wat gedaan aan de ringloods.


Nog even een terugblik van de stand van zaken. Uiteraard is dit allemaal eigenbouw omdat er bij de bouwdozen voor ons
geen wenselijke exemplaren bij zaten. Nu kunnen we alles naar eigen wens uitvoeren.


Hier een doorkijkje door een van de poorten. Hier is alles nog zonder metselwerk voorzien dus...


Het eerste metselwerk zit tegen de binnenmuur.


Ook de doorgang heeft al z'n eerste metselwerk


Er zitten nu nog kale plekken tegen de muren. Dat zijn o.a. de plinten en verdikte muren. Daar komt nog metselwerk tegen die dan naar binnen wat uitsteekt.

Binnenkort meer foto's...

[Klaas Zondervan]

Lange tijd dit draadje niet gevolgd, nu opnieuw ontdekt.
Hoe breng je dat piepschuim in model? Of is dat al ergens uitgelegd?

[J. Moors]

Met een groot afbreekmes. Helemaal uitschuiven en snijdende bewegingen maken. Als men een nieuw breekmes neemt is deze nog scherp en gaat het snijden door de piepschuim het beste. Deze maakt bijna geen losse piepschuimkorrels als resultaat.
Het belangrijkste is dat men steeds snijdende bewegingen blijft maken, met alleen duwen maakt men een boel zooi.

Steeds een stukje wegsnijden en dan kijken wat er nog meer af moet. Niet meteen een groot gedeelte willen wegsnijden, maar steeds laagje voor laagje.
Het mes is een beetje buigbaar zodat er ook hollingen gesneden kunnen worden.

[Frank 123]

Begint mooie baan te worden  en leuk verslag van de vorderingen.
Vraagje over die fraaie brug. Ik begrijp dat jullie het metselwerk patroon in de, van een afdeklaag gestripte, foamboard drukken met een permalink. Waarvan (en hoe) hebben jullie deze mal gemaakt?
Gr Frank

[J. Moors]

Staat allemaal in dit draadje: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=74151.0 

[J. Moors]

Deze keer weer wat gemetseld aan de loods.


De 2e laag zit er tegen.


Dit zijn de dikkere delen van de binnenmuur.


Als laatste komt nog de plintlaag. Dan zit aan deze muur alle bakstenen ertegen.


Intussen ook het eerste metselwerk aan de buitenkant gedaan. Hier het gedeelte waar de aanbouw nog komt...


en hier de echte buitenmuur. Zo komt er al aardig wat reliëf aan de buitenkant te zitten. Later als alles ingekleurd gaat worden, wordt het allemaal duidelijk te zien.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Intussen op de clubbaan...


Om te voorkomen dat een onwillige panthograaf de brug ramt, wordt het tijd om ook daar een beveiliging voor te maken.


Dit is gedaan in de vorm van een stuk verenstaal van 0,8mm doorsnede (zie bovenaan de voorste brug).
Deze is in de brug verlijmd en vangt ook hier een (omhoog gesprongen) panthograaf op. De achterste brug is hoog genoeg en
heeft hier geen extra beveiliging nodig.
Met een stuk tape wordt het een en ander even bij elkaar gehouden totdat de lijm hard is geworden.


Ook is er weer verder gegaan met de vormgeving van het landschap.


Dat is voornamelijk voor het hangviaduct gebeurt. De stukken landschap die onder de bogen komen worden nu alvast van groen voorzien. Daar komen we anders naderhand nauwelijks meer bij en zij zullen het eerste groen op de baan gaan vormen.
De piepschuim ligt nog los totdat de stukken onder de bogen klaar met begroening zijn.


En ook rond deze tunnelingang begint het al aardig vorm te krijgen.

Binnenkort weer nieuws over de lokloods.

Wordt vervolgd...

[Frans Peeters]

Mooi, maar bedenk wel dat onder de bogen er niet veel groen zal groeien wegens gebrek aan licht.

[J. Moors]

Zal wel meevallen als ik deze foto zo bekijk.

[Frans Peeters]

tja, die ligt natuurlijk wel mooi in een helling en zuid gericht als ik de wijnranken zo zie staan. Wordt een ander verhaal als er aan de overkant van de straat terug een berm ligt. Maar jullie doen gewoon jullie zin, 't is per slot van rekening jullie baan en niet de mijne 

[J. Moors]

Ieder advies is welkom, dus daar ligt het niet aan. Nu gaan we geen wijnvelden maken, maar we gaan er gewoon van uit dat onze handviaduct ook op het zuiden is gericht.
Ach, een beetje "dichtelijke vrijheid" moet kunnen toch?