Digikeijs DR5000 Centrale, vragen en antwoorden

[Karst Drenth]

Hoi Bert,


nav van jouw vraag wat de ledjes betekenen

1) GO groen, STOP uit --> Normale bedrijfssituatie, spanning op TrackOut en Progr Rail
2) GO uit, STOP rood --> Normale 'uit' situatie, geen spanning op uitgangen. STOP knopje gedrukt, of via een handregelaar, comp. prog baanspanning 'uit'
3) GO knippert snel, STOP uit, SHORT knippert 2 x kort, lange pauze. -> Kortsluiting/overload op Progr spoor --> Track Out blijft spanning leveren
4) GO uit, STOP knippert snel: --> Baanspanning + Progtrack uit
   - SHORT rood, continue aan --> Kortsluiting/overload op Track Output
   - SHORT knippert 1 x kort, lange pauze --> Kortsluiting op de PB-bus ( B-BUS = Boosterbus )
   - SHORT knippert 3 x kort, lange pauze --> Kortsluiting/overload op de LocoNet-B
   - SHORT knippert 4 - 32 x kort, lange pauze --> Kortsluiting/overload op een externe LocoNet booster
                ( aantal knipperingen - 4 is LNCV module adres van de booster,
                  4 x is LocoNet booster(s) zonder LNCV )

LOAD LED --> Deze LED brand met toenemende intensiteit afhankelijk van de stroom die de Track Output levert. Vol aan betekent de maximale stroom die onder "Track Output" is ingesteld.

Grtzz,

Karst

[Bert_Apd]

Hallo Karst,

Bedankt voor de toelichting op de leds. 

Hallo Henk,

Wil je even controleren nadat de baanspanning "vanzelf" wegvalt of er daarna het ledje "short" en/of "load" bij de TRACK STATUS brandt?
En brandt daarna de rode "STOP" led onder CONTROL constant of knippert deze?

Ik ben benieuwd...

Dan wachten we het antwoord van Henk/Goosie dus nog maar even af... 

Groetjes,
Bert

[Kaj Noppen]

Hi allemaal,

Ondertussen ook wat aan het prutsen met de DR5000, werkt allemaal prima met koploper!

Wat ik echter probeer te bereiken is dat is de DR5000 via USB met koploper verbindt, zodat hierop alles te volgen is. Daarnaast wil ik met een (android) smartphone app (bijvoorbeeld rc-cab / JMRI engine driver, of nog iets anders.) loc's kunnen besturen, via wifi.

Ik heb een aantal zaken geprobeerd op zowel het WAN IP als het LAN IP van de DR5000 (uiteraard juiste wifi netwerk kiezen), maar ik krijg het niet voor elkaar om e.e.a. via de smartphone te bedienen. Is er al iemand die dit voor elkaar heeft gekregen? Kan iemand wat tips geven?

Ik heb met het meekijken via de DR5000 logging gezien dat er wel wat verkeer binnen lijkt te komen bij het verzenden van commando's via wifi, maar het lijkt op een verkeerd protocol..

Thanks,
Kaj

[Karst Drenth]

Hoi Kaj,


RC-CAB is de enige App op Android die direct met de DR5000 werkt.

stappen:

1) RC-CAB Installeren op je Android
2) Zorgen dat jouw DR5000 op XpressNet - LAN staat onder "LAN | Lan Properties" (onderaan de pagina) het is de default instelling, dus als je niets veranderd hebt staat het goed
3) Jouw Android inloggen op de DR5000 ( SSID = DR5000-<met jouw serie nummer> )
4) RC-CAB starten
5) Onder 'Preferences' ( 3 verticale puntjes rechtsonder ) XpressNet aanvinken,  Host instellen op 192.168.16.254 port op 5550. Dan de terug knop
6) RC-CAB afsluiten, 30 seconden wachten en weer opstarten ( groene 'LED' linksboven brandt continue )
7) Loknummer ingeven, rijstappen 128 kiezen en je bent er


Grtzz & suc6

Karst

[Kaj Noppen]

Thanks!

Dat werkt precies als beschreven. Volgens mij had ik dit al een keer gedaan, maar dan zonder herstarten rc-cab. Dat zal net het verschil gemaakt hebben.

Dat wordt nu draadloos eenvoudig e.e.a. testen

[riso]

Dankzij de ondersteuning van Karst is het probleem opgelost.
De prev versie 1.3.1 gekregen en geinstalleerd en binnen Itrain  "nieuwe functies" ingeschakeld en alle geluidsfuncties weer perfect :-)

Karst nogmaals bedankt voor de ondersteuning.

Hoi Rinaldo,

... inderdaad. De LocoNet-functie waar iTrain de functies 13-28 mee aanstuurt was/is niet goed in de DR5000. Ook Koploper had hier problemen mee. Dit is echter al zo sinds V1.0.0 ...

Ik neem aan, dat je in iTrain "Nieuwe functies" gebruiken uit hebt staan. "Nieuwe functies" aan, betekent dat iTrain LocoNot 1.2 functirs stuurt, welke nog niet in de DR5000 geimplementeerd zijn ( verwacht einde Q2 )

Het probleem met de eerst genoemde functie heb ik verholpen in de onderweg zijnde V1.2.x.

Ik kan zelf helaas iTrain niet bewegen om ueberhaupt functies boven de 12 ( 13-28 ) aan te sturen, dus ik ga nog even met Xander mailen.

Grtzz,

Karst

[Goosie]

Dan wachten we het antwoord van Henk/Goosie dus nog maar even af... 

Sorry Bert, ik had hier inderdaad nog niet op gereageerd!
Zoals ik al eerder wel in dit draadje vertelde: de max.track current op 1500 mA stond dus die heb ik op 3000mA gezet (vaag, ik heb hier niks verandert), en short circuit delay op 250 ms gezet (ik weet niet hoe ver je hier mag gaan!)
Na die tijd heb ik geen problemen meer gehad!
Ik weet echter nog niet of die 250ms erg hoog is of niet?

[Bert_Apd]

Hallo Henk,

Bedankt voor je antwoord, fijn om te horen dat de problemen niet meer optreden.

Je hebt twee variabelen aangepast, enerzijds de "maximum track current" (naar 3000 mA) en anderzijds de "short circuit delay" (naar 250 ms). Blijkbaar was dus één van deze variabelen de oorzaak van het "uitschakelen" van de DR5000.

Uit het eerdere antwoord van Karst blijkt dat bij overschrijding van (één van) de ingestelde waarden het SHORT-ledje continu moet gaan branden terwijl de GO led uit is en de STOP led moet knipperen.

Je zou dus bijvoorbeeld de "short circuit delay" weer kunnen verlagen tot bijvoorbeeld 100 ms (of nog lager) om te zien of het probleem zich weer voordoet, de ledjes geven aan wanneer er wat aan de hand is. Treedt bij een (heel) lage waarde (bijv. 30 ms) het probleem nog steeds niet op, dan kun je ervan uitgaan dat (micro)kortsluiting niet de oorzaak was. Je zou dan vervolgens de "maximum track current" weer kunnen verlagen tot het probleem optreedt. In dat geval is dus het "verbruik" de veroorzaker.

Misschien zou je bovenstaande test nog een keer kunnen uitvoeren, dan heb je meteen antwoord op je vraag of de 250 ms niet erg hoog is...

Ik ben benieuwd...

Groetjes,
Bert

[Ben]

Je hebt twee variabelen aangepast, enerzijds de "maximum track current" (naar 3000 mA) en anderzijds de "short circuit delay" (naar 250 ms). Blijkbaar was dus één van deze variabelen de oorzaak van het "uitschakelen" van de DR5000.

Ik kan het me bijna niet voorstellen Bert. Met één lok op de baan en dan uitschakelen?

@Goosie: de centrale heeft een stroom monitor (track current). Kijk eens hoeveel stroom er wordt afgenomen als er niets op de baan staat. Misschien heb je verbruik door een sluimerende kortsluiting?



Gr, Ben.

[Bert_Apd]

Hallo Ben/Henk,

Ik kan het me bijna niet voorstellen Bert. Met één lok op de baan en dan uitschakelen?

Er moet toch een oorzaak zijn... En de DR5000 geeft zelf eenduidig aan wat er aan de hand is:

2) GO uit, STOP rood --> Normale 'uit' situatie, geen spanning op uitgangen. STOP knopje gedrukt, of via een handregelaar, comp. prog baanspanning 'uit'

3) GO knippert snel, STOP uit, SHORT knippert 2 x kort, lange pauze. -> Kortsluiting/overload op Progr spoor --> Track Out blijft spanning leveren

4) GO uit, STOP knippert snel: --> Baanspanning + Progtrack uit
   - SHORT rood, continue aan --> Kortsluiting/overload op Track Output
   - SHORT knippert 1 x kort, lange pauze --> Kortsluiting op de PB-bus ( B-BUS = Boosterbus )
   - SHORT knippert 3 x kort, lange pauze --> Kortsluiting/overload op de LocoNet-B
   - SHORT knippert 4 - 32 x kort, lange pauze --> Kortsluiting/overload op een externe LocoNet booster
                ( aantal knipperingen - 4 is LNCV module adres van de booster,
                  4 x is LocoNet booster(s) zonder LNCV )

LOAD LED --> Deze LED brand met toenemende intensiteit afhankelijk van de stroom die de Track Output levert. Vol aan betekent de maximale stroom die onder "Track Output" is ingesteld.

Dus waarom niet gewoon de situatie weer oproepen zoals ik voorstelde?

Groetjes,
Bert

[Goosie]

Sorry mannen, ik krijg het niet meer gesimuleerd!
Ik rijd nu zo'n drie kwartier met twee treinen rond
Als ik de Short circuit delay terug zet op 30ms krijg ik nog steeds het probleem van toen niet terug.
Iets gevoeliger op de overgang naar mijn booster heb ik het gevoel, daar knalt dan soms de railspanning er uit (short brand constant en stop knippert snel en gebeurt met beide treinen).
Zet ik de current terug naar 1500 dan knalt de baanspanning er continu uit bij de booster overgang (short brand constant en stop knippert snel).
Toen knalde hij echter overal op de baan er uit, daar heb ik nu geen last meer van.
@Ben bij ingeschakelde baanspanning en twee treinen stilstaand op de baan loopt er 0 mA, dus dat is normaal.

[Karst Drenth]

Henk,

Welke booster gebruik je ??

Grtzz,

Karst

[Goosie]

De enige echte Karst, de DR5033

[Karst Drenth]

Op welke bus ?

[Goosie]

Loconet