EifelBurgenBahn

[Overet]

Voor die Midibiels moet je tegenwoordig naar DTS/Martin Domburg.

Tom

[Reinout van Rees]

Ik heb nog een paar van die midibielzen liggen (en op een andere plek heb ik ze ook gebruikt), maar er zijn een paar randvoorwaarden waar mijn baan niet aan voldoet, in ieder geval niet op deze plek:
- Alles exact uitgelijnd.
- Keurige rechte randen.
- Spoor haaks op de rand.
- Gelijke constructie aan beide kanten zodat er geen onderlinge werking is.

Een deel van m'n sporen ligt onder een hoek. De ene module is kaal, de andere module ligt het spoor op tot ongeveer 1 mm ingedrukt 3 mm isolatieplaat. De onderlinge verbinding tussen de modules is nèt-goed-genoeg.

Toevallig laatst de video ("prutsvlog") over 'de grote verbouwing' gezien? Daar kijk ik met bewondering naar: hoe netjes en soepel en secuur alle segmenten uit elkaar te halen zijn en weer in elkaar gezet kunnen worden. Als ik nog eens een uitbreiding van m'n baan ga maken ga ik ook proberen om het netjes en secuur te doen. Ik weet nu hoeveel handiger het is.

Deze modelbaan is m'n eerste in dertig jaar en de onderbouw is behoorlijk pragmatisch

Reinout

[Jelmer]

Reinout, bedenk wel dat de term “prutsvlog” eigenlijk heel slecht is gekozen.

Wat Huib laat zien is alles behalve “prutsen” 

Mag wel een beetje trots zijn op je eigen talenten 

Groeten,
Jelmer

[Reinout van Rees]

O, ben ik ook wel

Om met de deur in huis te vallen: een video van een werkende draaischijf. Er zijn nog twee sporen waarbij ik de instelling iets moet aanpassen, maar dat komt wel goed.

Omdat alles toch los lag, heb ik gelijk wat verbeteringen aan de bedrading doorgevoerd. Ik had eerst één plank onder het schaduwstation met alle bedrading. Maar dan ligt de draad met de digitale stroom direct naast de anderen. Dat kan storingen geven, volgens mij. Ik heb nu twee planken zodat de hoogfrequente "digitale draad" 10 cm verderop zit:



Linksboven in onderstaande foto zat een dubbel stopcontact, vanaf daar liepen ietwat provisorisch twee verlengsnoeren. Daar heb ik nu nette bedrading van gemaakt. Gelijk ook extra stopcontacten aangelegd zodat er niet semi-permanent een verlengsnoer op de vloer ligt:



De onderkant van de draaischijfmodule:



Details van het mechanisme:



En... netjes op zijn plek:



Reinout

[Frank 123]

  netjes !

[Reinout van Rees]

M'n tweede grote artikel staat in het Duitstalige Anlagen design journal-tijdschrift, nummer 17:



Op vijf pagina's mag ik uitleggen hoe de beveiliging van m'n Berenbach-Ulmen station werkt. De Duitse theorie met Zugleitbetrieb, wissels+rijwegen, afsluiten van een station, stopontspoorblokken met sleutels. En hoe ik het in de praktijk heb gebracht met wisselhendels, kiepschakelaars, een verbouwde schuifschakelaar en een Arduino.

Dit nummer vind ik sowieso een aanrader. Ik heb genoten van het artikel over de "Pyrkerbahn", een fraaie N spoorlijn met dunne zelfbouwbovenleiding en mooie achtergronden. Een goed verhaal over hoe hij met zijn modelbaan omgaat en welke veranderingen hij waarom heeft gedaan. En als tweede noem ik het artikel over de TT baan "Grainitz", waarin het (veranderende) goederenvervoer op de modelbaan prima in de DDR-geschiedenis wordt gehangen.

Een klein tikkie reclame mag wel, omdat het tijdschrift niet algemeen verkrijgbaar is: je kan het op deze pagina bestellen, even kijken bij "Einzelheftbestellung". € 8 plus schappelijke verzendkosten. (O ja, in #6 staat m'n eerste artikel met een goede samenvatting van mijn Eifelburgenbahn als geheel.)

Reinout

[Eric v C]

Reinout,

Gefeliciteerd met deze mijlpaal.

Eric 

[Benelux795]

Sfeervol plaatje ook als titelbeeld; laderampe mogen ze wel eens maaien... Wat voor lampen zijn hiervoor gebruikt? Gewoon sterk, of 'daglicht', etc?

[Jelmer]

Dat ziet er weer uit als een mooie publicatie!

Ook de uiteindelijke module met de roco draaischijf ziet er goed uit.

Groeten,
Jelmer