EifelBurgenBahn

[NS264]

Voordat je verder gaat met de rails misschien de draden van de voedingsleiding onder of binnen je railsstaaf solderen.
Dan zie je het minste ervan.

Voor de rest vindt ik het een mooi ballastbed worden zo .

[Martin Welberg]

Hmm, laat die ballasthulp maar zitten, ben sneller klaar met een make up penseel..btw, zou eerst alles ballasten en dan pas gaan lijmen..

[SimonH]

hoi Reinout,

Bedankt voor jouw duidelijke filmpje over het ballasten! Zo'n ballasthulp kan mij ook nog wel eens van pas komen.

groeten Simon

[Reinout van Rees]

Intermezzo. Ik kreeg net via PB een vraag "waar ik dat blauwe ethafoam kocht en hoe ik het vastzette". Ik copy/paste m'n antwoord hier gelijk maar even. Paar doublures met wat ik eerder heb geschreven, maar dit draadje is inmiddels zo lang geworden dat ik ook zelf aardig moet zoeken naar m'n vroegere berichten . Enfin, hier is m'n antwoord:

De blauwe platen? Ik wist niet eens dat de officiële naam "ethafoam" is (Update: uit een tweede PB blijkt er verwarring te zijn, kennelijk lijken de blauwe platen op de foto op ethafoam, maar is het dat niet.)
Op het forum worden het "de blauwe platen van de gamma" genoemd. Bij de afdeling parket/laminaat ligt het als materiaal om onder het laminaat te stoppen. Ik heb het zelf bij de karwei gehaald. Dus in ieder geval gamma en karwei hebben het. (Nu heb ik het wel bij een iets grotere karwei gehaald omdat de plaatselijke kleine vestiging het niet had. Nu heeft die het ook weer, dus kennelijk was het alleen tijdelijk uitverkocht).

De eerste foto in dit bericht geldt als bewijs: je ziet een pak blauw spul net zitten tussen de platen multiplex

Bevestiging:hier schrijf ik er iets over. De platen blauw spul heb ik voor het grootste deel met boekbinderslijm vastgezet (potjes bij de "Pippo's" knutselwinkel gekocht). Dat blijft kennelijk net iets flexibeler dan houtlijm. Alle rails heb ik ook met een heeeeeeel dun laagje boekbinderslijm op de blauwe plaat vastgezet.

Alleen ben ik dan nu wel weer (inconsequent) met houtlijm de boel aan het ballasten... Maar da's op het station en dan maakt het geen verbinding met de ondergrond. Ik denk dat ik voor de vrije baan, waar het ballastbed wel contact maakt met het multiplex, wel boekbinderslijm ga verdunnen. Tja, houtlijm is net een tikkie goedkoper dan boekbinderslijm.

Reinout

[HAR 67]

Hoi Reinout

Afgelopen week het hele verhaal gevolgd van de stalen bielzen. Nu had ik een idee Om de schuine kanten aan de bielzen te krijgen heb ik een stukje messing genomen en hier schuine kanten aan gevijld. Aan de achterkant ee M6 boutje gemonteerd en in de soldeerbout gestoken. Hierna voorzichtig tussen de bielzen gestoken. Je krijgt dan inderdaad een schuine kant maar het materiaal (roco flex) is heel taai waardoor je geen mooi strakke afdruk krijgt. Hierna de bielzen nog met schuurlinnen mishandeld. De kopse kanten heb ik ook met het hete stempel bewerkt rechts op de foto.
Eigenlijk is het heel veel werk met een matig resultaat.
Zoals jij beschrijft is het schilderen van de bielzen met acrylverf voldoende. Hoogstens de kopse kanten wat afschuinen en de bielzen met schuurlinnen wat mishandelen.
Wat de kleuren betreft vindt ik persoonlijk de onderste het mooist is dat de Action Acryl verf?

[Reinout van Rees]

Leuk experiment! Jammer dat het niet mooi lukt.

Zelf dacht ik aan schuren met de dremel, maar gegarandeerd dat ik dan bij de helft van de dwarsliggers toch even de rails aantik. En dat wilde ik niet.

En helaas... het onderste spoor op de foto is met de Anita Decor verf, niet met de goedkope zelfgemixte Actionverf. Dat is het donkerder spoor bovenaan.

Over Action gesproken: zonet met vrouwlief voor huishoudelijke zaken het winkelcentrum in geweest en de Action en de Hema bezocht:



Zwarte en vooral rode verf om het roestmengsel nog wat aan te passen. 60cent plantenspuitje (stond bij de lippenstiftafdeling) omdat de reguliere plantenspuit die we hebben niet goed meer is. En ik zag een kleisoort die kennelijk bij opdrogen op steen gaat lijken qua uiterlijk. Maar eens mee gaan experimenteren of hier bruikbare rotsen uit komen.

En aan de rechterkant een Hema make-up kwast. Eens experimenteren of ik die tip van Martin lekker vind werken!

Voordat ik de stad inging heb ik nog snel op een paar kale plekken tussen de rails wat Heki groen/geel/bruin spul gelijmd met verdunde houtlijm. Ziet er direct na het lijmen weer bagger (en vooral wit) uit. Als ik m'n koffie op heb ga ik kijken hoe het er nu uitziet



Reinout

[HAR 67]

Het lijkt wel een schoonheidssalon.

Met de Dremel heb ik vanmiddag geexperimiteerd maar ook dat wordt niet echt mooi. Zowel met puntfrees als schuurrolletje was niet bevredigend. Wat wel mooi wordt is met een schuurblokje onder 45 gr langs de kopse kant en mbv een sleutelvijltje tussen de bielzen in onder een hoek vijlen. Dit is goed te doen als je geen meters hoeft te maken.

[Gastheerg]

Dit project valt ook niet stil

[Reinout van Rees]

Rotaspeed: alle rails liggen bij mij al vast. Dus even met een vijltje ertussendoor ga ik niet doen, hi hi

Schuurblokje over de zijkanten... Ga ik bij Kelberg niet meer doen omdat ik al geballast heb. Tja, nadeel van soms snel gaan.

Wel is het voor de rest van de baan duidelijk een optie. Het maakt op een opvallende plek de biels ronder. Scheelt het in jouw beleving veel qua uiterlijk?

Reinout

[HAR 67]

Hoi

ik zou het zeker proberen de kopsekant is het meest markante van de stalen bielzen. Ik vraag mij alleen af als het geballast is of het resultaat dan nog de moeite waard is. Helaas ben ik nog niet zover met ballasten. Gewoon een restje raails proberen en kijken hoe het bevalt.

Groet Harry.

[Reinout van Rees]

Vanavond nog de resterende sporen (=ruim de helft van het station) van een eerste laag bruin/zwarte Action verf voorzien. Een tikkie rood door het bestaande mengsel gedaan, het lijkt hierdoor iets roestbruiner te zijn geworden. Voor zover je het kan zien nu het nog nat is, uiteraard.

Om overal bij te kunnen heb ik de twee stationsplaten losgehaald. Hier is de helft waar al wat geballast is.



Als je goed kijkt zie je dat er tussen de sporen een paar plukjes groen zitten. Nu de lijm droog is ziet het er prima uit. Zowel vrouwlief als dochterlief keken goedkeurend bij de inspectie



Hierboven de rechterhelft van het station, de helft met de meeste wissels. Oh wat een zenuwengedoe, zo'n wissel verven. Ook al is het nog maar de basislaag. Je moet erg goed oppassen geen bewegende delen te raken. En bij de handwissels moet ik ook nog eens extra goed letten op goed electrisch contact voor de wisseltongen. Ik heb nog geen pogingen gewaagt er een mechaniek met polarisatie aan vast te maken. "Volgens mij moet het zo wel kunnen" Jammeren en klagen en moeizaam herstellen kan later altijd nog.

Blijft het probleem van de bewegende delen. Moet ik maar accepteren dat er stukken ongeschilderd blijven? Op het moment is mijn neiging nogal risico-mijdend (en dus accepterend).

Kleine complicatie: mijn verfmengsel is op. Dus ik moet voor de hoofdsporen een poging doen zo goed mogelijk de bestaande kleur te benaderen. Zal wel lukken. Zo lang het niet te ver afwijkt is het wel goed.

Het spoor naar de lokloods en het achterste goederenspoor doe ik sowieso met de Anita Decor roestverf als tweede laag. Hm: dan moet ik wel kijken hoe ik het bij de wissel doe, want daar komen twee kleuren samen. Even oppassen dat het er niet belachelijk uit gaat zien.

Zondag verder!

Reinout

[Christoph]

Hallo Reinout,

je schrijft dat je de wissels ook verft, om er metalen dwarsliggers onder na te bootsen of heb ik dat mis?
Zijn de wissels in werkelijkheid ook van metalen dwarsliggers voorzien? of liggen hier toch houten onder?

In het begin van betonnen dwarsliggers, waren de wissels ook voorzien van houten dwarsliggers. Vandaar mijn vraagstelling.

Groeten,

Christoph

[ivanzon]

Die bijna oranje bielzen kan je ook als plastic exemplaren opnemen in het baanplan. Ik kan alleen geen plaatje vinden waar ze die dingen in grind ballast hebben liggen, alleen combinaties met HSL / Schnellfahrstrecke beton bedding

[Reinout van Rees]

Christoph: goede vraag, of het geen houten bielzen moeten zijn. Ik heb het voor de zekerheid nagekeken op de foto's die ik in 1991 van Uersfeld heb gemaakt. Als eerste de inrijwissel uit de richting Laubach-Müllenbach. Het gedeelte bij de tongen is daar van hout, het achterste deel van de wissel van staal:



Als tweede de inrijwissel uit de richting Ulmen. Deze is helemaal van staal:



Dus ben ik maar lekker verder gegaan met het mengen van een nieuwe voorraad donkerroestbruinzwarte verf:



Eerst bruin, wat rood erbij, dan een flinke scheut zwart en vervolgens wat geel. De stippen zijn de pure kleuren, de strepen eronder hoe de gemengde verf er in dat staduim uitzag. Wel is dit de "natte" kleur. Enfin, het uiteindelijke kleurtje leek best goed op wat ik eerst had.

Ik wilde de omloopwissel roestiger weergeven dan de twee hoofdsporen die er op aan sluiten. Dat wordt immers alleen gebruikt door een enkele lok die om moet lopen. De railbus en trek-duw silberlingen en goederenwagens komen daar nooit langs. Dat betekent wel dat ik een overgang moet maken ter plaatse van het "H-bord". Op het al geballaste spoor heb ik her en der dun wat roestverf aangebracht. Op het andere spoor ga ik wel rommelen als het opgedroogd is:



De wissels. Ik heb ze maar geverfd. Maar ik ben wel van de bewegende delen weggebleven. Eens kijken hoe ik dat ga fixen bij het ballasten... Oh had ik de ondergrond maar geverfd vóórdat ik de wissel had aangebracht. Ach, dat onthou ik dan maar voor de volgende baan



Tot slot heb ik de draden van de hartstukpolarisatie van de inrij- en de omloopwissel aangesloten op de printerstekkers en vervolgens van daar doorgetrokken naar het bedieningspaneeltje. De middelste schakelaar op onderstaande foto is een nieuwe driepolige. De bestaande tweepolige heb ik eruit moeten halen.



En gelijk maar een boekbindstripje aangebracht ter ordening van de draden 

Reinout

[HAR 67]

Beste Reinout

Hierbij nog een foto van halte Hermespand even ten noordelijk van Prum. Hier zie je dat als de sporen niet meer in gebrik zijn de bielzen zelfs naar zwart kleuren. Misschien dat je hier ook nog wat aan heb.