EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

Zo, een beetje verder gekomen. De linkerhelft van het "dak" van de module heeft z'n lat al aan de voorkant. Zelfde manier als ik bij de Monreal-modules had gedaan: plaat 9mm multiplex met een 12x44mm latje op z'n kant aan de rand eronder.



Ik heb al wel door dat het bij de linkerafsluiting van de module lastig gaat worden. De linkerzijwand krijg ik er lastig in als het "dak" erop zit. De zijwand zelf gaat wel, maar aan de onderkant heb ik er twee kleine stukken grondplaat aan geschoefd zodat ik de spoorwegwoning en het Gasthaus tegen de zijwand aan kan bouwen. Daardoor heb ik bij het inschuiven meer hoogte nodig dan ik nu heb...

Ik verzin er vast wel wat op, maar in eerste instantie is het toch wel een beetje jammer 

Reinout

[Sicco Jan]

Na de koffie verder zegt 'ie. Mijn blik komt maar niet los van dat blikje Bitburger 

Waarschijnlijk zit er al te veel vast, maar ik zou met het lastigste stuk zijwand beginnen, en vanaf daar afmonteren. De verleiding is natuurlijk groot om het makkelijkste/grootste/'affe' stuk eerst te doen en er dan later achter te komen dat er iets los moet om verder te komen, dat herken ik in elk geval wel. Het is dan ook geen bouwpakket met perfecte bouwbeschrijving.

Groet, Sicco Jan

[Reinout van Rees]

Dat blikje is van twee dagen geleden Het geeft aan waar het restaurant moet komen. Heus

Over de zijwand: probleem is dat de zijwand demonteerbaar moet blijven Want de module met het station zelf moet ook demonteerbaar blijven. Het "dak" wil ik wel in principe vast hebben. In ieder geval beschouw ik het als zodanig omdat ik er allerlei spul bovenop ga opslaan en ik dat er niet steeds af wil halen.

Dus... ik zal wat moeten zagen om de nodige speling te houden. Een paar cm is voldoende, maar dan moet ik wel oppassen dat er geen akelige strepen in de achtergrond zitten.

Ik zou de constructie wel kunnen veranderen zodat de zijwand ook vast zit. Met 4cm speling aan de onderkant zodat de stationsmodule nog los zit. De 4cm is overbrugbaar door de al geplande gebouwen er los tegenaan te zetten... Ik ga nog nadenken

Reinout

[Reinout van Rees]

Ik heb uiteindelijk maar wat van de linker zijkant afgezaagd. Een profiel van een heuvel op afstand. Kan ik dat uittesten... Iets donkerder grijs dan de rest van de lucht en dan kijken of het een bruikbare indruk geeft:



Dan moet daarachter/boven dus nog een andere achtergrond met alleen de lucht.

Ach, zoiets moet ik ook doen met de modules onder het schuine dak. Het dak (of een stuk rolgordijn) in luchtkleur verven en dan een stuk multiplex als afsluiting van de module. En dat dan maar golvend vormgegeven als heuvel of bosrand of wat dan ook. Benieuwd of dat gaat lukken.

Reinout

[Reinout van Rees]

Vandaag heb ik behalve de zijkant niets meer op zolder gedaan. Wel heb ik nagedacht over de lokloods. Toevallig zag ik deze week in een bericht op het Mittelrheinforum dat de lokloods van Siershahn op het moment actief het loodje aan het leggen is. Hij wordt afgebroken voor een vrachtwagenparkeerplaats. Op zich is dat wel een aardig ding.

Als ik het van vierstandig naar enkelstandig omzet... Tikkie inkorten... Paar baksteen-muurplaten, voorraad karton, kijken of ik golfplaat kan krijgen voor het dak en anders zwart schuurpapier... Niet al te moeilijk. En ik vind het wel toepasselijk nu het origineel afgebroken wordt.

Ik heb wat schetsjes gemaakt. Moet te doen zijn. Het is op zich iets dat me wel aanstaat. Er zijn andere voorbeelden uit de Eifel (Waxweiler, Neuerburg enzo), maar dat zijn optrekjes uit de vroege 20e eeuw. Met het verhaal dat ik in m'n "Eifelgeschiedenis" draadje aan het opdissen ben wil ik iets moderners.

Verder heb ik een boekje uitgelezen dat ik in 1991 in het station van Gerolstein heb gekocht maar nog nooit gedetailleerd had gelezen:



Best leuk. Niet super-gedetailleerd. Geeft wel goed de geschiedenis weer. Geen maatschetsen van de gebouwen, helaas.

Dat lichtgele BW-gebouw op de voorkant ziet er wel aanlokkelijk uit... Is ook wel een leuk kleuraccent...

Ik denk nog even verder

Reinout

[Reinout van Rees]

Ik heb nog wat verder gezocht... Hier nog een kleine uitsnede van een foto die ik kreeg van de modelbaan in Daun. Daar stond ook ooit een lokloods:



Tweestandig, maar da's natuurlijk snel te fixen. Op andere foto's, ook van het origineel, is te herkennen dat de zijkant in vakwerk is uitgevoerd. Ook op bovenstaande foto zie je het een beetje. Daar heb ik qua uiterlijk niet zo'n zin in.

Dat grijze natuursteen + wit-gepleisterde-wand uiterlijk vind ik mooi staan. Misschien een combi maken?

Qua dakvorm zijn Daun, Gerolstein en Siershahn hetzelfde: een knik in de breedterichting halverwege. Wat ik bij Neuerburg en Waxweiler en sommige andere kleine lokloodsen zie is juist een knik in de lengterichting. Zie bijvoorbeeld Rinteln (foto van wikipedia, gemaakt door Stefan Kunzmann)

.

Dat past misschien beter bij de sfeer van zo'n enkelstandige lokloods. Eens kijken of ik een leuke combinatie van de verschillende voorbeelden kan fabriceren. Ik zal daarvoor ook moeten kijken naar goede steenplaten danwel naar het zelf krassen daarvan.

Reinout

[Reinout van Rees]

Even kort een linkje naar een duits nieuwsbericht, gevonden op het eifelbahnforum.

Het nieuwe eraan is dat de gemeentes langs de lijn eerlijk zijn en simpelweg zeggen dat ze financieel geen cent te makken hebben, maar de spoorbaan wel willen hebben. Hiervoor was het meestal "het is te duur. punt."

Dit staat tegenover de mening van de provincie die mooi weer speelt met "we hebben een potje van x miljoen om spoorlijnen te reactiveren" omdat ze er de niet-te-halen voorwaarde aan verbinden dat de gemeentes 15% bij moeten dragen. Dat kunnen ze niet, dus kan de provincie ook het geld in de zak houden. Maar wel mooi weer spelen.

Mijn inschatting is dat het deze bal is die teruggekaatst wordt.

Enfin... ik hoop nog een keer over de hele eifelquerbahn te kunnen rijden. (Neemt niet weg dat ik Mayen-Kaisersesch ook nog nooit heb gedaan... foei )

Reinout

[Reinout van Rees]

Vanavond heb ik de tweede helft van de kooflijst aangebracht.



... en gelijk maar een strip verlichting eronder geplakt. Ik had nog wel een 5m rol LEDs, maar geen trafo ervoor. Ik heb dus een deel van de huidige verlichting nu even uitgezet ten faveure van Kelberg, want daar ben ik nu steeds mee bezig.





Kijk! Dat scheelt me een boel! Het begint er steeds meer op te lijken. Een bakkie licht erboven motiveert op deze manier wel om verder te gaan met het aankleden van het station!

Ik ben trouwens ook bezig geweest met een plaatsnaambord voor bij het viadukt. Lang leve http://www.ortstafelgenerator.com/!



Weet iemand trouwens hoe breed zo'n bord normaliter is?

In m'n verhalendraadje plaats ik "zometeen" een video waarin de verlichting goed tot zijn recht komt. Maar... uploaden duurt nog een tijdje, dus ik weet niet of het vanavond nog lukt.

Reinout

[Reinout van Rees]

Vanochtend lekker buiten de resterende multiplexkleurtjes van de achtergrond van Kelberg onder een laagje verf verstopt. Kon het lekker snel drogen



Zo, da's toch een ander effect:



Ga er nog wel meer mee doen, met die achtergrond, maar er zit in ieder geval een bruikbaar grijzig basiskleurtje op. Het zet me wel aan het denken over de verlichting. Er hangt nu één LEDstrip boven, warmwit 5050. Zou een puur witte strip, als tweede strip, niet zorgen voor een wat kouder licht? Ziet het er wat grijziger uit. Iemand tips daarvoor?

Verder de rechter module van Kelberg naar de tuin getakelt en lekker in het zonnetje zitten knoeien met make-up-kwast en ballast en voorstrijk:



Ook zie je dat ik een stukje van het terrein bij de lokloods met asfaltkleur heb beschilderd. Dat moet ik nog bijwerken, vervuilen, gladder maken, enz.

Daarna heb ik met houtlijm en voorstrijk een basislaagje zand/grind/groen/geel aangebracht:



Nu hopen dat het snel genoeg droogt zo in de buitenlucht dat het vanavond naar binnen kan

Reinout

[NS264]

Weer voortgang gemaakt, op het forum zijn al enkele besprekingen geweest over gebruik van LED verlichting boven de baan.

[Reinout van Rees]

De bak gisteravond nog maar wel binnengehaald Vanochtend buiten even uitgeklopt en toen naar zolder. Ik moet zeggen, dat voorstrijk spul werkt prima als ballastlijm. Niks verdunnen, niks gezooi, gewoon rechtstreeks uit de pot (wel via een klein flesje om mee te druppelen... voordat iemand hierin leest dat ik rechtstreeks de emmer over de baan leegkieper...  )



Ik moest me er gisteren echt even toe zetten om de boel van een basis-grondlaag te voorzien... Dit heb ik al een tijdje voor me uit geschoven. "Wat wordt het effect?" "Ziet het er wel mooi uit?" Enz. Maar... blij dat ik het gedaan heb. Nu moet ik er even aan wennen hoe het eruit ziet. En, belangrijk: ik heb weer een beginpunt te pakken vanwaaruit ik kan gaan verbeteren. Dus, wijze levensles, ook voor mezelf, door überhaupt ergens mee te beginnen zorg je ervoor dat je daarna makkelijker verder kunt gaan.

Dat asfaltstuk bij de lokloods ziet er bijvoorbeeld niet uit. Er loopt een breuk doorheen en het is niet glad genoeg. Ik denk dat ik daar maar eens een 1mm laag karton overheen leg. Dan is gelijk de aansluiting met het niet-geasfalteerde stuk bij het spoor mooier. En dan daar het uiterlijk ook eens fixen. Veel te grofkorrelig nu, dat moet fijner. En een beetje "slijmeriger" met een hint van smeerolie enzo. Enfin.. voldoende te doen!

Tot slot nog een vergelijking tussen Anita decor ballast (bovenste helft foto) en Spurenwelten (onderste helft foto):



De Spurenwelten ballast had ik laatst in Houten gekocht als noodoplossing omdat Anita decor afwezig was door ziekte. De grootte en kleur komt goed genoeg overeen om geen groot probleem te zijn. Beetje vervuiling erbij en je ziet er niet veel van.

Wel kies ik de volgende keer weer voor Anita decor! Bij Spurenwelt zitten er wat meer schilfertjes tussen, bij Anita is het meer alleen stenen. Beter gefilterd of beter proces. Wat bij mij nog harder aantikt is dat er bij Spurenwelt ook van die vrijwel transparante steentjes bij zitten. Dat is bij Anita decor ook beter geregeld.

Verder bevalt de korrelgrootte en algemene kleur van Spurenwelt me prima, dus ik heb geen enkele neiging de boel los te weken

Reinout

[moonshine73]

Hoi Reinout.

Het ziet er weer goed uit en al doende leert men... (zo ik ook )
Ik heb nog wel wat vraagjes over dat voorstrijk spul.
Wat voor voorstrijk is dat eigenlijk en doe je er ook nog een druppie afwasmiddel in?
Ik neem aan dat je het ballastbed eerst nog nat maakt met water en druppie afwas middel ivm de oppervlakte spanning?

Ben zelf ook met ballast bezig en heb eerst houtlijm water methode gebruikt, heb ook de boekbinderslijm methode geprobeerd (ben ik achteraf niet zo,n fan van)
Ik wil nu die voorstrijk methode wel eens proberen, kijken hoe dat bevalt.

mvg Richard

[Reinout van Rees]

Bij het ballastbed (met steentjes met redelijk wat tussenruimte) heb ik gewoon onverdunde voorstrijk rechtstreeks uit de pot gebruikt. Geen drupje afwasmiddel. Ook heb ik het ballast niet ingespoten.

Druppelen doe ik met een oud flesje van naaimachineolie. Druppelt niet zo goed als een spuit of druppelflesje, maar voor mijn doel goed genoeg. Hoe netjes je het ook doet, na afloop ziet het er toch uit als een zooitje (totdat het gedroogd is, gelukkig). In de buurt van een wissel zou een echt net druppelding wel handig zijn, overigens.

Bij de korrels/zand/turf naast de rails bleven de druppels erop liggen. Dat heb ik vervolgens nat moeten spuiten. Misschien had een drupje afwasmiddel wel geholpen. Bedankt voor de tip Op dat deel had ik er trouwens houtlijm onder gestopt. Overkill misschien?

En het merk? Huismerk van de praxis, "Sencys voorstrijk en fixeer". 'k Weet niet of het veel uitmaakt of je een merk neemt. Ook zijn er wat verschillende soorten (meer/minder fixerend/anti-zuigend, enz.), maar ik heb hier op het forum nog geen duidelijk antwoord gekregen welke soort je nou moet nemen. "Ik gebruik merk X" zegt nog niet welke soort van merk X het is. Dus... ik heb maar wat gepakt.

Voor het lijmen van blauwe plaat vond ik het toendertijd minden, hoewel voorstrijk daar ook voor gebruikt wordt. Dus misschien heb ik een slechte soort gekozen die minder goed lijmt dan anderen. Ik denk dat je er in ieder geval eentje moet pakken waar "fixeert" op staat

Reinout

[Reinout van Rees]

Zonet heb ik de rechterhelft van het station weer op z'n plek gelegd. En dus kon ik de modulaire achtergrond weer aanbrengen. Tijd voor een verduidelijkend filmpje van 18 seconden:



De achtergrond is binnen twee minuten aan te bregen. Het zal denk ik wat lastiger worden zodra er meer gebouwen of bomen staan. Of ik moet die ook allemaal verplaatsbaar uitvoeren... Ik wil dat niet te uitgebreid gaan doen, want elke naad is er weer eentje die je weg moet werken. Maar ik wil ook geen beschadigingen omdat ik met een achtergrondplaat ergens tegenaan kom.

Reinout

[Reinout van Rees]

Vanmiddag nog een noodzakelijke aanvulling voor bij de lokloods gehaald voor de dorstige lokomotieven:



Bouwpakketje van Artitec. Lijkt wel op een paar foto's die ik van duits spul gezien heb. Mocht het toch echt een NL kraantje zijn dan verzin ik wel weer iets dat ze dat in de oorlog in NL hebben gegapt

Reinout