EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

Die fotoserie had ik al een keer gezien. Maar zoiets kijk ik graag een tweede keer!
Dat de 023 076 bij deze fotoserie erbij stond was me toen niet opgevallen, wel laatst toen ik de foto dvd met de stoomtijd op de eifelquerbahn doornam. Daar kwam hij bij het Dampflokabschied ook langs. Toch grappig. De volgende keer dat ik die lok bij de VSM zie kijk ik er toch anders tegenaan.

Die lijn Mayen-Koblenz is best een leuke. Ik heb de indruk dat ze daar meer met getrokken treinen reden dan toendertijd op de Eifelquerbahn. Daar was begin jaren 70 vrijwel alles railbus. De goederentrein niet en een scholierentrein 's ochtends niet, dan had je het ongeveer wel gehad.
Dat is iets dat ik op m'n Eifelburgenbahn toch anders doe. Wat dat betreft trek ik in gedachten nogal wat treinen Koblenz-Mayen door naar Kelberg!

Reinout

[Reinout van Rees]

Ter info en ter vermaak: deel één van de kerstverhaallijn heb ik zonet online gezet. 11 afleveringen (de meesten niet al te lang hoor) heb ik gepland, dus dat wordt nog even doorschrijven (en fotograferen: ik heb die preisertjes niet voor niets aangeschaft).

"Vrede op aarde" en "Claus in de hoofdrol"... als de kerstman dat maar overleeft... Maar goed, de echte kerst gaat natuurlijk over een geboorte...

Reinout

[Reinout van Rees]

Even een tussenrapportage over Gasthaus Clemens:



Het dak zit er voor een deel op. Daarna kwam ik erachter dat ik in de dakkapellen nog gordijntjes aan wilde brengen...
Naast de voordeur en op het aanbouwtje heb ik een Bitburg-reclameposter aangebracht. Dat ziet er gelijk beter uit

Reinout

[jerrytrein]

Gaat er steeds beter uitzien

[Scheerdam]

Ga je ook het stationnetje van Monreal nabouwen.

Mvg Patrick

[Reinout van Rees]

Nee, voor Monreal heb ik geen plek meer op m'n baan. Dat "valt samen met het schaduwstation" zullen we maar zeggen.
Maar wie weet, als ik m'n dochter over 2.5 jaar de deur uit schop richting universiteit... Kamer inpikken.... Gelukkig leest ze dit draadje niet en alleen het verhalendraadje

Het stationsgebouw zèlf zal ongeveer wel op de baan verschijnen omdat vrijwel alle stationsgebouwen van hetzelfde type zijn

Reinout

[jerrytrein]

Als ze dan een weekend komt slapen hoor je weer
"wat ben jij erg " 

[Reinout van Rees]

In m'n kerstverhaal is men in de kerstnacht nu in de lokloods aanbeland. Lokloods? Oh oh. Snel wat maten opgemeten en wat foto's van de inmiddels afgebroken vierstandige lokloods van Siershahn, die ik als inspiratie wil gebruiken, erbij gepakt. En snijen maar in het 5mm dikke foamboard. En in de voorraad Auhagen ramen en deuren enzo kijken.

Tadaaah, anderhalf uur werk:



Voor de indruk het golfplaten dak erop gelegd:



Reinout

[Reinout van Rees]

Zonet werd een zwaar pakketje bij me bezorgd. Een boek van Martin Kreckler (Eisenbahnfreunde Jünckerath):



Dat gaat dus over de reparatiewerkplaats in Trier, die zich voornamelijk met stoomloks heeft beziggehouden.

Wow! Er staat een heleboel in. En met veel details. Machines die voor de metaalbewerking gebruikt werden, overzichten van behandelde lokomotieven, organisatie van het bedrijf, bedrijfsverenigingen, details van de verschillende werkzaamheden die gedaan werden, enz, enz. Daar ga ik veel van leren qua lokomotiefonderhoud, lokomotiefinzet, werking van de Bundesbahn, enz, enz.

Ruim 400 pagina's. Technisch ook goed gedaan: goede drukkwaliteit, goed papier, veel afbeeldingen (inclusief kloppende bijschriften), tabellen, enz. En zwaar genoeg om een inbreker mee neer te slaan

Te bestellen via het eisenbahnmuseum Jünckerath. Ik had hem in de voorbestelling voor 4 tientjes, verzendkosten was vanwege het gewicht ongeveer €15.

Reinout

[jerrytrein]

Mooie loods
als je de naden netjes afschuurt,hoef je bijna niets te doen
wat grijze vlekken en het is net gebouwd en klaar voor stucken

[Wim Vink]

Zonet werd een zwaar pakketje bij me bezorgd. Een boek van Martin Kreckler (Eisenbahnfreunde Jünckerath):


Dat gaat dus over de reparatiewerkplaats in Trier, die zich voornamelijk met stoomloks heeft beziggehouden.

Wow! Er staat een heleboel in. En met veel details. Machines die voor de metaalbewerking gebruikt werden, overzichten van behandelde lokomotieven, organisatie van het bedrijf, bedrijfsverenigingen, details van de verschillende werkzaamheden die gedaan werden, enz, enz. Daar ga ik veel van leren qua lokomotiefonderhoud, lokomotiefinzet, werking van de Bundesbahn, enz, enz.

Ruim 400 pagina's. Technisch ook goed gedaan: goede drukkwaliteit, goed papier, veel afbeeldingen (inclusief kloppende bijschriften), tabellen, enz. En zwaar genoeg om een inbreker mee neer te slaan

Te bestellen via het eisenbahnmuseum Jünckerath. Ik had hem in de voorbestelling voor 4 tientjes, verzendkosten was vanwege het gewicht ongeveer €15.

Reinout

Dit is nou eens een echt mooi en goed boek. Te laat om te vragen aan de kerstman. Maar over een paar maanden komt de paashaas er al weer aan 

mvg
Wim

[HAR 67]

Zou je toch niet de loods van Waxweiler nemen? Al lijkt de loods die ja aan het bouwen bent wel op die van Daun en dat klopt weer met jouw baan.


Bron Hunsruckbahn

[Reinout van Rees]

De lokloods, daar ga ik later nog op terug komen. Eerst naar huis om wat uit te testen. Want deze kwam vanochtend binnen:



(Even niet op het verpakkingsmateriaal letten.)

Reinout

[Reinout van Rees]

Maarten Luther staat zich bij voorbaat al te ergeren aan dat "toneelstuk" waarbij een zwaar geromantiseerde voorstelling wordt opgevoerd voor de verveelde treinreiziger van de reis die Jozef en Maria moesten ondernemen alwaar de bevalling plaatsvond. Nee dan liever het Johannes evangelie: "am anfang war das wort"! 

Verder geniet ik wel van je verhalen hoor  moest alleen het even opnemen voor Maarten Luther, in zijn jubileumjaar... 

Ik hoop dat de preek van Luther enigszins je goedkeuring kan wegdragen Ondanks de zwijnen, kerstman en standbeeld....

En met grote dank aan zoonlief die meehielp met het brainstormen!


Hier nog twee foto's van de nieuw aangeschafte 50'er:





De geluidseffecten zijn best grappig. Maar ik moet nog wel aan de instellingen sleutelen om het naar mijn smaak ingesteld te krijgen. Zo wil ik bijvoorbeeld de lok bergop harder laten werken dan heuvelaf. Ik krijg de indruk dat het kan. Maar dat moet nog wel in de praktijk blijken. En ik moet de optrek/afremvertraging nog ingesteld krijgen. Ik heb CV 3 en 4 ingesteld, maar ik zie nog geen effect. Eens kijken waar dat nou weer aan ligt

Reinout

[dimo1_dimo1]

Reinout,
Er zijn geloof ik ook decoders die die instellingen negeren als ze een snelheid map hebben ingesteld gekregen (elke snelheid stap en eigen snelheid) . Misschien is dat het geval bij deze decoder?