Modernisering dubbeldekkers VIRM

[Daan!]

NS lijkt de stiltecoupees belangrijker te vinden. Dat logo zit nu onder de klasse-aanduiding. Ik vermoed echter dat er niet over na is gedacht.

[Rick]

En dat is iets nieuws of begrijp ik je verkeerd?

[Daan!]

Is die vraag aan mij?

Ik had het over de logo's van de stiltecoupé. Gezien jouw reactie lijk jij op plaats van de treinstelnummers te doelen. Alle treinstelnummers worden onder op de kop geplaatst. Dan is de locatie bij elk materieel hetzelfde en het is een plek die weinig wordt besmeurd. Dus zo goed als altijd leesbaar.

[Thom]

Ik zie toch duidelijk op de foto van de ICM de stilte zone logo's (je weet wel, daar ging het over ;-) ) en dat is dus bij VIRMm, niet anders.

Overigens zei je dat er niet over gedacht zou zijn, uiteraard is dat wel zo, anders zaten ze er natuurlijk niet op...
Vergeet niet dat deze foto's genomen zijn van een hoogte lager dan het perron.

[dwem]

Gunst, nu zijn we ineens allemaal industrieel ontwerpers.

Dirk

[Rick]

Is die vraag aan mij?

Ik had het over de logo's van de stiltecoupé. Gezien jouw reactie lijk jij op plaats van de treinstelnummers te doelen. Alle treinstelnummers worden onder op de kop geplaatst. Dan is de locatie bij elk materieel hetzelfde en het is een plek die weinig wordt besmeurd. Dus zo goed als altijd leesbaar.

Aangezien het laatste bericht niet geciteerd mag worden, ja. maar wat Thom zegt dus. Er wordt aangegeven dat het 2e klasse is, daaronder staan dan aanvullende bijzonderheden. Hoe je opeens bij de treinstelnummers komt mag je ook wel uitleggen.

@Dwem: Jazeker, tot we weer klinknagels moeten tellen.

[martijn v m]

Zullen denk ik geen klinknagels aan een V-IRM zitten.

Maar zitten er geen klasse aanduiding meer naast de deuren? Zoals eerst was?

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[gtw6016]

Wat me ook opvalt is dat er op de onderste verdieping
een raam zit met een stuk dat open gemaakt kan worden,
Tentijden de ventilatie kapot is

[Daan!]

Aangezien het laatste bericht niet geciteerd mag worden, ja. maar wat Thom zegt dus. Er wordt aangegeven dat het 2e klasse is, daaronder staan dan aanvullende bijzonderheden. Hoe je opeens bij de treinstelnummers komt mag je ook wel uitleggen.

Waar het om gaat is dat het niet duidelijk is. NS wil met de klasse-aanduidingen iets naar de reiziger communiceren. Dan is het logischerwijs de bedoeling dat dit zo duidelijk mogelijk gedaan wordt. En dat is hier niet het geval. 3/4 van de klasse-aanduiding zit namelijk boven de knik. ICM heeft de stiltelogo's onder de het klassecijfer staan. NS heeft dit simpelweg overgenomen. Ik gok omdat er een bedrijfskundige rondloopt die ontdekt heeft wat het woord standaardisatie betekent. Dat het daardoor niet optimaal duidelijk is, dat zijn ze vergeten. VIRMm heeft al extra stiltelogo's in de vorm van witte tekst (want dat contrasteert zo lekker), maar blijkbaar moet de zonecampagne door iedereen zijn strot worden gedrukt, willen ze dat zo veel mogelijk op die trein hebben staan en zijn er ook nog gewone logo's nodig. Prima, maar had dat dan zoals bij VIRM op een andere raamstijl gedaan. Probleem opgelost.

Edit: link toegevoegd

De raamopeningen zijn nieuw inderdaad. ICM, ICR en DDZ hebben ze ook.

[Rick]

Je had Jeroen wel mogen quoten, ik snap nu wat je bedoeld.

[Daan!]

Plus het stelnummer zit nu rechts onder de cabine deur,

Haha, ja en omdat dit voorbij was gekomen en ICM ook de treinstelnummers beneden heeft, dacht ik dat jij dat bedoelde. 

[Thom]

Allemaal leuk, maar volgens mij is die knik niet uitzicht belemmerend als je op het perron staat....

[Daan!]

Ik denk als je er dichtbij staat zoals bijvoorbeeld op Amsterdam Amstel of Amsterdam Centraal vanwege de trappen, dat het wel vervelend is. Zie



En al zou het leesbaar zijn, dan nog kon het duidelijker door ze onder de knik te plaatsen.

[Jeroen Water]

Volgens mij komt dergelijke onnozelheid doordat er 'ontworpen' wordt achter een beeldscherm. En daar zie je die knik niet en is er ook geen gevoel bij iets zoals het er buiten uitziet.

Jeroen

[AlfaArjen]

Misschien eerst eens afwachten tot je er naast staat alvorens alles alweer af te branden nog voor dat het in de praktijk bekeken is...