Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Schakelpaneel verwijderen.

Draden losknippen, acrylplaat en terminals eruit, bak weg en tenslotte de uithouders verwijderen.
Wat een ruimte.

[tuurtje]

Tschuss geweint


Arthur

[Eric v C]

Hans,

Aan alles komt een einde. 
Zie ook dit imposante Stellwerk in Raeren Vennbahn ten zuiden van Aachen.
Ook deze Drahtseilen en Stangen zijn niet meer in gebruik.

Vervangen door moderne seinen.
Ook Lenzkirch ontkomt niet aan de modernisering.

Succes met het hergebruik  en de nieuwe opzet.
We zien het met belangstelling tegemoet.

[Arjen52]

    

[Joost O]

"Love not too well the work of thy hands and the devices of thy heart."-J.R.R. Tolkien, 'The Silmarillion'.

Verder ben ik het eens met Arjen 

Joost

[Hans Grasmaijer]

Heren heren, ik begrijp uw twijfels over de komende wijzigingen. Maar het komt goed.

Dus tussendoor vrolijk nieuws: Naast de FS E428 rolt een SBB Ae 3/6' Lenzkirch binnen.
Zie en geniet:











Update tafels aanpassen.

Het meiske met de sloopkogel is niet op komen dagen. Dus gooien we het over een andere boeg.
Zie hier de belangrijkste gereedschappen voor deze omvangrijke klus:




Vandaag wordt de kleine tafel Ravennaviaduct aangepakt. Deze tafel wordt 400mm ingekort. Een stuk aan de linkerkant eraf en een stuk aan de rechterkant eraf.
Het viaduct zelf blijft zoals het nu is.

[Eric v C]

Hans,
Voorzichtig he, denk aan madame Sousterre haar rust
Eric

[Eric v C]

Dus tussendoor vrolijk nieuws: Naast de FS E428 rolt een SBB Ae 3/6' Lenzkirch binnen.

De spoorkaart van Zuid Duitsland is aan een actualisering toe met al dit buitenlandse verkeer naar Lenzkirch.
Mooie lok trouwen die SBB Ae 3/6'.

Hier wat inspiratie
https://retours.eu/nl/46-pictorial-railway-maps/

Of inspiratie voor de schematische denkers onder ons
https://retours.eu/nl/45-schematische-spoorkaarten/

Eric

[Hans Grasmaijer]

Ondertussen moet er ook geld in het laadje komen. Af en toe klus ik wat bij als international transporter.
Hier een klus van Molde in Noorwegen naar Kokshetau in Kazakhstan.
Een zelflosser type Fals van RENFE.

De draaistellen gaan we volgende week brengen.

[Eric v C]

Hans,
Aardig ritje als ik dat zo bekijk.
Je moet omrijden via Istanbul om niet in de problemen te komen.
Succes, Ben benieuwd naar wat markante passages
Eric

[Hans Grasmaijer]

He Eric, dat heb je heel goed uitgezocht. Mijn rit gaat inderdaad (+/-) volgens dat plan.
Ben zojuist Zweden binnengereden. Hier foto's van Noorwegen:

[guus43]

Beste Hans,
hier weer even een bericht van de gepensioneerde trucker.
Hoe hoog ben je , hoger als 4.10 ga je het niet redden van Servie naar Bulgarije .
Je komt dan via Nis richting Bulgaarse grens niet door de tunneltjes .
Je kunt je route verleggen via Roemenie.vandaar naar de Bulgaars Roemeense grens dan vervolgens Via Kapicule Bulgaars /Turkse grens
weer op het goede spoor.
wacht wel weer op een update.
groetjes Guus

[Hans Grasmaijer]

Hi Guus, leuk dat je die tips geeft. Inderdaad was mijn route via Nis. Ik heb 'm aangepast, nu via Vidin-Pleven-Roese naar Varna. Ken je die route? Beter?
Sowieso ga ik niet naar Turkije, maar met de boot naar Poti. Vandaar naar Aktau (de kaart van ETS2  slaat de rit van Poti naar Baku over. Maar er is een ferry van Baku naar Aktau):



Maar zover ben ik nog lang niet.

Aangepaste route:



Morgen mijn verslag van Zweden-Denemarken-Duitsland, niet erg spectaculair, maar wel een paar mooie bruggen.

[Hans Grasmaijer]

Terug naar post 4675 laatste foto, de Swinesund bridge.
De Svinesundbrug (Zweeds: Svinesundsbron; Noors: Svinesundsbrua) is een boogbrug tussen Zweden en Noorwegen over de Iddefjord bij Svinesund. De grens tussen beide landen loopt in het midden van het water. Over de brug loopt de E6 met twee rijstroken in beide richtingen.

De brug werd gebouwd van 2003 tot 2005 ter ontlasting van de iets oostelijker gelegen Svinesundbrug, ondertussen herdoopt tot Oude Svinesundbrug. De brug werd op 13 juni 2005 opengesteld voor verkeer in aanwezigheid van de Noorse en Zweedse koningshuizen. De brug heeft een lengte van 704 meter en een grootste overspanning van 247 meter. De kosten van de brug worden door middel van tolheffing terugverdiend. De tol wordt in beide richtingen geheven.
Bouwkosten: SEK 1,4 miljoen NOK 616 miljoen.

[Hans Grasmaijer]

Zweden, Uddevallabrug.
De Uddevallabrug is een tuibrug in Zweden. De brug ligt bij Sunningen vlak bij stad Uddevalla in de provincie Västra Götaland en verbindt de snelweg E6 over de Byfjorden.

De brug is gebouwd van 1996 tot 2000. Voor de bouw was in totaal 35.400 kubieke meter beton nodig en 11.000 meter aan staalkabel. De brug werd op 19 mei 2000 opengesteld voor verkeer. Het wegdek bestaat uit 2 x 2 rijstroken. De brug heeft een totale lengte van 1712 meter. Het was langer dan een maand de langste snelwegbrug van Zweden, totdat op 1 juli 2000 de Sontbrug bij Malmö met een totale lengte van 7845 meter werd geopend. De grootste overspanning bedraagt 414 meter. Het brugdek ligt 51 meter boven het fjord. De twee pylonen hebben een hoogte van 149 meter. In 2012 reden er gemiddeld 15.400 auto's per dag over de brug.

De brug wordt bij bepaalde weersomstandigheden gesloten. Bij ontdooiend ijs kunnen grote brokken van de kabels op de auto's terechtkomen en bij storm kan de brug gevaarlijk zijn voor campers, lege vrachtwagens en bussen.