Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Heren,

Ik heb een proef schakeling gemaakt. Het werkt prima, lampjes doven langzaam en branden met wisselende polen. (Heet dat zo??)

Ik wist niet dat ik het in mij had, aldus O.B. Bommel te R-dam.

Ik heb in de proefopstelling kroonsteentjes gebruik.
Straks solderen. Vraagje: ik heb soldeerbouten 15/30/40/60 Watt.
Welke kan ik het beste gebruiken? Die componenten zijn ongetwijfeld gevoelig voor hitte..

[tuurtje]

 

Leuk he, tronica 

Volgende uitdaging, maak een knipperlichtschakeling 

Hans, even zonder gekheid, als je geen temperatuurgeregelde soldeerbout in je bezit heb zo ik kiezen voor de 30W.

Groetjes

Arthur

[72sonett]

...lampjes doven langzaam en branden met wisselende polen.

Mooi Foto?
Dat dimmen zul je altijd houden, tenzij je het nog weer iets uitbreidt met een zenerdiode...
 

Heet dat zo??

Ik zou zeggen 'polariteit'. 

Ik heb in de proefopstelling kroonsteentjes gebruikt.

Je kunt voor testen ook heel goed 'breadboard' gebruiken waar je componenten in prikt en later hergebruikt.

...soldeerbouten 15/30/40/60 Watt. Welke kan ik het beste gebruiken

15 W en harskernsoldeer is OK voor electronica, 60 W is voor loodgieters.

[Hans Grasmaijer]

@ Tuurtje: Ja, mijn weekend kan niet meer stuk.
Ik ga het met de 15W proberen.

@72sonett: foto van de proefopstelling niet zo interessant. Straks een filmpje..
 
Wel heb ik foto's van de mall waar ik vandaag geweest ben:

[Hans Grasmaijer]

@72sonett:
Ok een foto van de proefschakeling:

[72sonett]

Mooi, steeds een stapje verder 

Heb je ook andere draadkleuren? Met name rood voor +, zwart voor - en b.v. geel voor wisselspanning vanaf de wielen. Aan de brugcel komen dan twee gele, 1 rode en 1 zwarte. Aan de elco 1 rode en 1 zwarte etc.

[TEE-RAM]

Hallo Hans,
Die toko komt mij bekend voor, is die toevallig vlak bij hotel Acacia (aan een of andere grote weg). Daar hebben wij in 2010 gelogeerd en ik ben toen in deze (anders soortgelijke) winkel geweest. Mijn zoon, die met enige regelmaat in Jakarta komt, vertelde mij donderdagavond dat je in Jakarta op meerdere plaatsen elektronische componenten kan kopen. Succes met het bouwen van de schakelingen.
Groeten
Wim

[Hans Grasmaijer]

@Wim:

Open link voor locatie. Hotel Acacia is in Menteng, ten z-o van Monas.
Glodok ligt ten n van Monas.


https://maps.apple.com/maps?address=Tamansari%20Jakarta%2011120%20Indonesi%C3%AB&ll=-6.141848\,106.815961&q=-6.141848\,106.815961&t=m

[Hans Grasmaijer]

Verlichting Silberlingen

Vandaag 3 rijtuigen, Silberlingen, voorzien van verlichring met de componenten die ik gisteren in JKT heb gekocht.
Eerste rijtuig, in het filmje ook het eerste rijtuig achter de 218, met 3 leds, weerstand 1K Ohm, brugcel en 1 condensator 100 muF.
Tweede en derde rijtuig met 4 leds, weerstand 1K Ohm, brugcel en 2 condensators (parallel) elk 100 muF.
Lichtopbrengst is prima, brugcel werkt prima. De werking van de condensator vind ik tegenvallen. Zelfs met 2 condensators (gaat zichtbaar beter) wordt de lagere spanning in de rem/aanzetdelen van EVA niet voldoende gecompenseerd.
Nog zwaardere condensatoren?

Zie het resultaat:
https://youtu.be/eV5tUGXJidM

[TEE-RAM]

Hallo Hans,
Ik gebruik een condensator van 680 uF. Ik zal vanavond of morgen eens kijken hoe lang de Leds blijven branden als ik de spanning eraf haal. In ieder geval langer dan een paar seconden. Ik zal dan tevens vermelden welke componenten ik precies gebruik.
Groeten
Wim

[Joost O]

Hallo:

Ik gebruik per wagen 2 leds in parallel, 1K ohm weerstand en een 680 uF condensator. Als de spanning lager wordt bij remmen of langzaam rijden (analoog) is de reactietijd idd niet langer dan 2 of 3 seconden.

MVG,

Joost

[72sonett]

Ik gebruik per wagen 2 leds in parallel, 1K ohm weerstand ...

LEDs parallel schakelen is niet efficient.
Een witte LED heeft 2,75-3 V nodig om te branden en trekt dan ca 20 mA. Om de spanning van 12-14 V naar ca 3 V te brengen gebruik je dan een weerstand, maar je 'verstookt' dan vermogen wat je beter kan gebruiken om de wagon te verlichten. (Overigens valt over de brugcel ook al 2x 0,7 = 1.4 V.) Op 12 V kun je dus zonder weerstand 4 witte LEDs in serie schakelen, als dat naar jouw smaak nog te fel licht geeft, kun je 5 LEDs nemen of een weerstandje van 150 ohm.

De condensator is bedoeld om de LEDs zonder knipperen te laten branden b.v. bij rijden over wissels of bij korte onderbrekingen bij slecht railcontact.
De ontlaadtijd van een condensator is afhankelijk van de capaciteit en de ontlaadstroom: hoe groter de capaciteit en hoe kleiner de stroom, hoe langer de ontlaadtijd. De stroom ligt vast en wordt bepaald door de LEDs (ca 20 mA) maar de capaciteit kun je zo groot kiezen als je wil, hoe groter hoe beter, zolang de condensator maar in de wagon past. Je kunt uiteraard ook meerdere kleine waar dan ook parallel in een wagon plaatsen, zolang ze maar aan de + en - van de brugcel zitten.

[Joost O]

@ Hans & Moderators: Sorry dat ik even off-topic ga. Als dit te veel "draadje kapen" is, dan deze post verwijderen a.u.b. 

@ 72sonett: Ik rijd analoog zonder PWM, d.w.z. dat om langzaam te rijden, de spanning op de rails verlaagd wordt. Heb ik nu 3 witte LEDS in serie staan, dan branden ze op 12 V prima, maar rond de 10V gaan ze helemaal uit. Éen enkele LED  met zijn eigen weerstand blijft tot ongeveer 4V branden, alhoewel met steeds minder licht. Daarom zet ik ze parallel, zodat ik bij langzaam rijden (6 - 8 V) niet helemaal in het donker zit. Heb ik ergens iets mis of kan ik het beter doen?
Ik meen te begrijpen dat je met PWM dit nadeel niet hebt, omdat de spanning altijd maximaal blijft.

MVG,

Joost   

[Hans Grasmaijer]

Ola Joost,

Ach draadje kapen op deze manier vind ik geen probleem. Maar je kunt beter een mail aan 72sonett sturen als je vragen hebt.

[72sonett]

... 3 witte LEDS in serie staan, dan branden ze op 12 V prima, maar rond de 10V gaan ze helemaal uit.

Dat klopt, ca 3 V/LED = 9 V en dan nog 1,4 V over de diodebrug, dan blijft er al gauw niets meer over. De spanning en stroom van de LEDs hangen af van het type/kleur.

Ik meen te begrijpen dat je met PWM dit nadeel niet hebt, omdat de spanning altijd maximaal blijft.

Dat klopt ook, de LEDS zullen ook bij langzaam rijden blijven branden, maar niet zo fel omdat de pulsen korter worden. De condensator vangt dit wel op maar ook die wordt verder ontladen en heeft dan een lagere spanning.

... kan ik het beter doen?

Je zou nog een zenerdiode van 3 V parallel  aan de LEDs kunnen zetten zodat de spanning over de LEDs constant 3 V blijft (zolang de rijspanning > 3 V is), zie schema. Met de instelpotmeter (100 ohm, of hoger) kun je de helderheid nog wat bijregelen.

Ach draadje kapen op deze manier vind ik geen probleem. Maar je kunt beter een mail aan 72sonett sturen als je vragen hebt.

Het is volgens mij nog steeds on topic, dwz het gaat over Hans' wagonverlichting. Ik reageer overigens liever in het topic dan via pb, dan heeft iedereen er iets aan, of kan commentaar geven.

Ik zie nu overigens dat geen van ons in de Benelux woont, ik woon in Spanje...