Herwim vertelt over een vernieuwde modulebaan: de Franklin Rail Compagnie

[NS264]

Ben zeer benieuwd hoe dat uitpakt.

Zeker gezien de voorbeelden die je toont en je voorgaande post met bouwverslagen natuurlijk gelezen te hebben.

[tijgernootje]

Fraaie plannen 
Mooie aanwinst ook nog is 
Wat ik echter over die laatste mee wil geven,controleer voor zover mogelijk hoe doe stroomafname is.
Ik heb hier een Kof en die is magertjes uitgevoerd als t gaat over stroomafname punten.
Resultaat daarvan is dat bij wijze van een vlokje stof de loc al begint te stribbelen en haperen,het is maar dat je t weet 

[Herwim Frank]

Hallo Floris

Is die Kof ook van Philotrain dan ?

Slechte rijeigenschappen dat is een euvel die ik wel meer gehoord heb van Philotrain.
Daar ik zeer druk ben nog met m'n bedrading heb ik nog geen mogelijkheid gehad om de lok te testen.
Heb wel een test bankje maar ook daar nog geen tijd voor gehad, maar de komende week gaat dat zeker gebeuren.

[VFR]

Emmanuel Nouaillier; Zijn "Rue de la Glaciere" is verbijsterend mooi.     
Succes Herwin, ik blijf dit volgen.

[Herwim Frank]

Hallo

Ik heb geprobeerd een schets te maken hoe het er uiteindelijk uit moet gaan zien.
Hierbij heb ik wel besloten dat het plateau wat ik al gemaakt had voor het stadsdeel in z'n
totaal gaat verdwijnen of in ieder geval met 2/3 gaat zakken.


Plateau Stadsdeel


Links onder op de tekening zie je aan de neergaande lijn in de zijwand van het huis dat de
huizen aan de voorkant wat verhoogd liggen t.o.v. de achterkant. 
Maar niet meer zo hoog als eerst de bedoeling was.
Nu de uitvoering nog, dat wordt niet deze week hoor 
Ik hou jullie op de hoogte.
gr,
Herwim

[tijgernootje]

Hallo Floris

Is die Kof ook van Philotrain dan ?

Hoi Herwim,

Nee dat is geen Philotrain locje.
Volgens mij een Brawa exemplaar,maar ik moet eerlijk toegeven dat ik al enige tijd niet meer in de dozenhoek ben geweest waar alle rijtuig en loc doosjes zijn bewaart,en dat het dus even goed een ander merk kan wezen 
Overigens denk ik niet dat het merk veel uitmaakt in bepaalde gevallen,want als een locje maar 2 assen heeft en elk merk zet daar stroomafname punten op,dan nog gaat het over max 2 assen of 4 wieltjes 

Trouwens al gevorderd met dingen ?

[Herwim Frank]

Hoi Floris


Ik ben wel gevorderd maar niet met de plannen hier kort voor beschreven.
Heb wel een eenvoudig tekeningetje toegevoegd hoe de stad er ongeveer uit komt te zien.
Ben nog steeds met de bedrading bezig maar het schiet op, ik had gehoopt dit weekend daar gereed mee te komen
maar dat gaat toch niet lukken.
Ik denk nog twee weken daar ik komende week eerst naar de kaakchirurg moet en vervolgens een uitgebreide indonesische
maaltijd moet maken voor mijn familie dit i.v.m. mijn verjaardag afg. woensdag.
gr,
Herwim

[VFR]

Van harte gefeliciteerd Herwim!

[NS264]

Ook van mij, van harte, Herwim.

En je tekening, echt geweldig.

[Hollandspoor]

sterkte bij de kkaakchirurg en van harte

[tijgernootje]

Inderdaad wat de rest al zegt,van harte en sterkte met de kaak dinges   
Die tekening van je nieuwe stadsdinges,doet vermoeden dat dat een erg fraai uitgewerkt gebeuren moet gaan worden,ik ben benieuwd.

[Eric B]

Succes en sterkte bij de kaakbouwvakker en gefeliciteerd met je verjaardag Herwim.

[Herwim Frank]

Hallo mensen

Dit bericht is expliciet voor degene die mijn topic volgen en wachten op de beloofde stappen
in mijn laatste berichten door mij aangegeven.
De stappen die ik zou gaan doen de komende tijd is het in detail opvullen van het Lok depot
en een start maken met het stads deel op de achtergrond.
Dit alles nadat ik mijn volledige bedrading af zou hebben.
En dit was bijna zover.
Maar ik moet jullie mededelen dat mijn beloften in de prulle bak kan en opgeschoven wordt naar een later tijdstip.
Jullie zullen wel denken daar gaan we weer, ja inderdaad maar wel natuurlijk weer met een reden.

Onder het hoofdstuk "beginners"heb ik mee gechat met de topic     
"Analoge baan, gescheiden sporen met verschillende trafo's, problemen"
In deze topic kwam op een gegeven moment de discussie terecht op Cab Controle was ergens in m'n hoofd een bekend
fenomeen van ± 3 jaar geleden, maar was het eigenlijk totaal vergeten.
Daar ik in mijn opzet op 2 plekken het zelfde probleem had met overgang naar een andere rij spanning was voor mij de
oplossing ineens in beeld, dit was het ei van Columbus.
Maar oei waar begin ik weer aan.
Allereerst zal ik voor geïnteresseerden in het kort schetsen wat is "Cab Contr."

Dit principe is bijzonder geschikt voor grote rangeer terreinen en is op Analoge rangeer banen toe te passen.
Ik ga ervan uit dat dit systeem niet werkt bij digitaal ?
D.m.v. wissel schakelaars koppel je een rij spanning aan een bepaald traject.
Een trein rijd van punt A naar punt B je kan dan net als een treindienst leider een traject koppelen aan een bepaalde rij spanning
en rijden maar.
Maar op het zelfde moment kan je met een andere lok met de tweede rij spanning een ander traject in stellen.
Wel nu mijn moduul baan is eigenlijk één groot rangeer terrein, Lok depot en aangrenzend een stukje haven met overslag.
Ik ben er eens goed voor gaan zitten en heb mijn bedrading die al voor 98% gereed was gaan vergelijken met de eventuele bedrading die nodig is voor dit Cab Contol project, en het bleek dat ik mijn isolatie punten moet aanpassen maar de bedrading die ik
nu gebruikt heb voor al mijn stroom onderbreking's schakelaars voor een groot deel kan hergebruiken voor het nieuwe project.


Elk traject heeft op deze tekening een eigen kleur en voor elk traject komt op mijn schakelbord een Cab Control schakelaar.


Elke Cab Contr.schakelaar heeft 3 standen, rij spanning 1- neutraal - rij spanning 2

Toen kwam het volgende probleem in beeld.
Kreeg van mijn kinderen voor mijn verjaardag onderstaande bouw doos.


Een slakken afvoer met aandrijving, fantastisch ding maar toen ik dit probeerde in te passen in mijn railplan bleek dit nergens
tussen te passen, mijn trajecten zijn over het algemeen deels ronde trajecten en in het deel Lok depot heb ik nergens een recht
traject die nodig is om deze slakken afvoer te kunnen plaatsen.
Dus, jullie raden het al ook een deel van mijn railplan moet veranderen, je kan dit al zien op bovenstaande schakelbord tekening.
Trouwens nu we het toch hebben over het schakelbord ook dit moet geheel over daar de bedrading over de schakelaars een totaal
ander bedrading is. 
Zoals jullie inmiddels wel van mij gewend zijn heb ik alles ook de complete afwerking van mijn verschillende bedradingen op papier.
Dus ook nu weer 3 dagen reeds bezig geweest met een nieuwe set tekeningen.
Zo dat was even een uitéén zetting over mijn wederom gewijzigde plannen.
Heb inmiddels aanvang gemaakt met m'n nieuwe schakelbord.
Tot de volgende keer.
gr,
Herwim
 

[Ronald Halma]

Ik ga ervan uit dat dit systeem niet werkt bij digitaal ?

Wat denk je zelf? Met digitaal heb je toch al die scheidingen niet nodig? Daar rij je op 1 centrale met allemaal verschillende locadressen. Ik kan dus willekeurig welke loc waar dan ook neerzetten zonder de andere in de weg te zitten.

Cab control is een puur trafo-gebaseerd systeem, gericht op met meerdere gelijkstroomlocs te kunnen rijden op 1 modelbaan.

[Herwim Frank]

Hallo Ronald

Wat jij daar aangeeft was mij ook al bekend.
en wat cab control inhoud is al diverse malen uitgelegd in de topic onder het hoofd "beginners"