BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Herwim Frank op 13 oktober 2013, 14:14:12
-
Een nieuw begin in vele opzichten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/herwim_verteld_01.jpg)
Herwim Verteld
Hallo allemaal
Een aantal van jullie bezochten mijn topic "de Franklin Rail Compagnie" eerste editie en lazen dat met genoegen of jullie gaven een reactie gelukkig altijd positief na mijn idee. De bouw van deze kleine moduul baan die ik bouwde na het overlijden van mijn vrouw is nog steeds niet klaar. Dat heeft vele redenen gehad van uitgaande of je ooit wel gereed komt met een bouw van een modelspoorbaan. Maar in die 2½ jaar dat ik nu verder ben is er wel heel veel verandert in de uitvoering zoals ik in het begin gepland had en klopt op diverse plekken de tekst niet meer met de werkelijkheid. De topic die ik schreef was een soort uittreksel van een boekje dat ik schrijf over mijn baan en in vele opzichten
lopen die 2 dingen niet meer in de pas. In overleg met een moderamen lid heb ik besloten niet de bestaande topic te stoppen (want dat gaf te veel problemen begreep ik) maar een nieuwe topic te starten die ik dus heb genoemd Herwim verteld.......
Sommige stukken zullen het zelfde zijn (sorry daar voor) en vele stukken en foto's zullen nieuw zijn.
Ik zal proberen het geheel in kleine stukken te posten wel met een bepaalde regelmaat in ieder geval regelmatiger dan tot nu toe het geval was.
Ik wens jullie veel lees plezier toe
Herwim Frank
-
Deel 01
DE FRANKLIN
RAIL COMPAGNIE
NABIJ HET VOORSTADJE
ROSEGARDEN
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Photo033.jpg)
OPZET TOT DIT RAILPLAN
Jaren geleden heb ik door verschillende omstandigheden mijn hobby modelspoor voorlopig in de kast gezet met de bedoeling om later de hobby weer op te pakken maar dan op een kleinere schaal. En dan bedoel ik niet schaal HO of N of O maar meer in de zin van minder ruimte geen grote oppervlakten waar je niet bij kan, en bij deze nieuwe opzet dan uitgaande van een thema.
In eerste instantie had ik een ontwerp gemaakt op 5 moduul's met het thema, “het logistieke proces van kolen en staal” en deze deels al opgezet, maar gezien een verhuizing binnen korte tijd onverwachts een feit ging worden omdat mijn vrouw zeer ernstig ziek werd en inmiddels is overleden heb ik nu besloten een andere opzet te maken. Het is niet mijn doel om een bestaande situatie na te bouwen maar om een beeld te creëren waardoor het voor een ieder herkenbaar is en de sfeer op roept van herkenning.
Dit wordt een beschrijving van de bouw van de FRANKLIN RAIL COMPAGNIE gelegen bij het denkbeeldig stadje ROSE GARDEN ergens op de grens van Nederland en België, ik kies voor deze omgeving omdat de sfeer hier voor ons heel prettig was en Rose mijn vrouw en ik hier graag naar toe gingen als het mogelijk was.
Denk hierbij aan de bestrating en de sfeervolle stijl van de huizen, de natuur en vooral tijdens de herfst al die kleuren pracht.
De naam FRANKLIN RAIL COMPAGNIE is een verzonnen grootmacht voortgekomen uit een eenvoudige achternaam en wel die van ons zelf, verder is de naam van het stadje ROSE GARDEN een eerbetoon aan mijn lieve vrouw Rose die mij altijd de vreugde van het leven heeft laten zien door mijn belangstelling in techniek en oog voor alles wat leeft in de natuur te stimuleren.
De moduul baan wordt opgezet in het tijdperk 1930-1960 het logistieke proces van kolen en klein staal industrie. De meeste huisgezinnen gebruikten kolen om te stoken en te koken, en kolen waren vooral de energiebron in de industrie. In vele stations of nabije omgeving had de lokale kolenboer dan ook een kleine opslagplaats.
Soms werden de kolen van de wagons rechtstreeks overgeladen op een vrachtwagen, maar meestal werden ze tijdelijk opgeslagen in een kolen loods, waar ze opgezakt werden en verder per vrachtauto huis aan huis gebracht.
Voor verre afgelegen afname punten werd veel gebruik gemaakt van de goederen trein die veelal vaste trajecten had naar deze ver gelegen oorden maar kon dit niet per trein dan ging het vervoer naar een overslag punt, denk daarbij bijv. aan de binnenvaart.
Een ander hoofd thema is de klein metaal industrie, een bouwbedrijfje met via het spoor aangevoerde grondstoffen (staalplaat, profielen en brandstof) en dat langs dezelfde weg zijn afgewerkte producten vervoert (gietijzeren stukken en scheeps onderdelen). Maar ik weet nog niet of ik plaats heb om dit allemaal te realiseren.
Wat ik zeker wil realiseren is in een kleine opzet een lok depot voor de onderhoud van de stoom Loks die in Franklin land werkzaam zijn en een stukje industrie met de sfeer van de 40 er jaren en een paar arbeiders woningen
Als inspiratie bron om tot een dergelijke opzet te komen en de nodige technieken te behappen heb ik gebruik gemaakt van de vele artikelen die ik de afgelopen 40 jaar heb gelezen in diverse hobbybladen waarbij de verschillende bouwtechnieken beschreven stonden plus ik heb veel geleerd uit het boek van Jacques Le Plat (groetjes uit Ferbach) plus vele fijne contacten via email en een website Beneluxspoor.net met ook vele modelspoor hobbyisten.
Voor mij belangrijke artikelen in al die hobby bladen heb ik gebundeld in een makkelijk op te zoeken verzamel map op de computer waar ik voorbeelden en technieken uit kan halen en nog steeds doe
Voor het realiseren van dit moduul haal ik o.a. artikelen uit Amerika en België en Frankrijk, gelukkig heb ik een paar zaken en mede hobbyisten gevonden die mij daarbij voortreffelijk helpen en natuurlijk internet voor de directe bestellingen. De laatste jaren zijn er ook vele modelspoor hobbyisten commercieel gegaan en maken de mooiste dingen.
WAT UIT TE BEELDEN
Franklin railcompagnie zal een opzet zijn van het logistieke kolenvervoer en klein metaal industrie via overslag naar het voorstadje ROSE GARDEN
Het sluiten van een klein museum lijntje van de haven naar het voorstadje ROSE GARDEN houd de gemoederen onder de bevolking aardig bezig per slot van rekening woonde de haven arbeiders in het nabije voorstadje en onderhielden belangeloos het museum lijntje dat bracht nog een extra fooitje in de toch al schaarse portemonnee.
Een eenvoudig binnenhaventje, een rij huizen ingeklemd tussen industrie en een spoorlijn, de troosteloze sfeer die je in die oude voorsteden aantreft en een plaatselijke kolenboer met z’n opslag en vooral de diverse typische details allemaal zaken waar veel bouwplezier aan verbonden zal zitten.
DE EERSTE STAPPEN
De oppervlakte van de baan moet zodanig zijn dat het werkbaar wordt, dus geen grote rechthoeken waar je, je helemaal moet uit rekken om er nog bij te kunnen. Dus de keus was al gouw gemaakt moduulbouw, stukken van ± 100 bij 60 cm.
Daar ik nu in een flat woon met minder ruimte dan vroeger in ons huis en het fijt dat ik in een rolstoel zit heb ik bedacht om de moduuls zodanig te maken dat ze verrijdbaar en opklapbaar zijn. Achter de 2 moduuls worden afneembare platen aangebracht als achtergrond plaat. Tijdens de opzet van de baan zal hier een schilderij ontstaan voorstellende een zodanige voorstelling dat de dieptewerking van het beeld op de baan versterkt, maar hier kom ik later op terug in het hoofdstuk “De verschillende aspecten van het landschap”
Eerst ben ik geruime tijd bezig geweest met het plan op papier weer te geven en hier het sporenplan in te verwerken,
Dit is de afgelopen 2½ jaar regelmatig verandert maar dan heb ik het over aanverwante zaken zoals bestrating en woningen.
Linker moduul
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ontwerp_moduul_01.jpg)
Rechter moduul
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ontwerp_rechter_moduul_2.jpg)
Haven en Overslag verwerking plus eenvoudige lok werkplaats, de lokwerkplaats werd in de weekenden ook gebruikt als een klein museum lijntje dit betekende wel altijd dat vrijdag middag de werkplaats piko bello op geruimd diende te zijn.
Maar dat was in principe geen probleem want het personeel van de Franklin Rail Compagnie waren ook de personeel leden die ook het museum draaiende hielden en woonde bijna allemaal in het nabij gelegen voorstadje.
Per slot van rekening konden ze daar wat extra geld mee verdienen d.m.v. fooien die ze kregen en dat kwam altijd goed uit in die jaren, denk daarbij aan de grote gezinnen en armoe die in die tijd veel voorkwam.
Voor het museum traject had de organisatie het gebruik van één Jumbo of te wel de NS 3737 en het rangeer lokje HSM 906 uit de 30er jaren dit waren echte trekpleisters.
De eenvoud van het sporenplan is voor mij zeer belangrijk, het gaat bij mij vooral om de entourage zo natuur getrouw mogelijk na te bootsen, maar een beetje rangeer mogelijk heden moet wel mogelijk zijn. Een plaatselijke kolenboer die de kolen voorraad groot inkoopt en overlaad naar zijn eigen opslag alvorens dit door verkocht wordt naar de klant met eigen vrachtauto’s,
DE EERST VOLGENDE STAPPEN VAN A TOT EN MET Z
Voor het bouwen van de infrastructuur van een modelspoorweg is het bouwen van een latwerk constructie één van de eerste stappen om het geheel licht te houden.Toch heb ik besloten om met hele platen te werken in plaats van latwerk constructie. Per slot van rekening zijn er niet zo heel veel hoogte verschillen en daar ik in een rolstoel zit was het makkelijker om met een hele plaat te starten zodat ik niet elke keer op de grond moet bukken omdat er wat door het maaswerk op de grond valt, om dezelfde reden heb ik gekozen om het boven blad scharnierend te maken zodat ik niet op mijn knieën hoef om de bedrading of andere zaken te monteren.
Alleen bij de haven aan de voorkant en op het tweede moduul aan de achterkant waar de industrie begint zijn wat hoogte verschillen aanwezig.
De eerstvolgende stap is het uitleggen van het rail plan en voorbereiden voor de montage van de achtergrond plaat.
Hoe precies kom ik later op terug in het hoofdstuk “Verschillende aspecten van het landschap”
Het Uitleggen van het railplan
Hiervoor heb ik gekozen voor flexrail G940 van Piko met een profiel hoogte van 2,5 mm. Tevens gebruik ik wissels van het zelfde merk aangedreven door FULGUREX onder aandrijvingen, deze maken trouwens best wel lawaai daar moet ik nog eens wat op verzinnen maar dat is voor later. Nou dat verzinnen is uitgemond in de aanschaf van nieuwe wissel aandrijvingen van het merk COBALT bijna geruisloos en heel makkelijk te plaatsen en te bedraden.
Sporen in een rangeer gebied, wat in mijn diorama het geval is hebben een ander uiterlijk en afstand van de bielsen onderling.
Met een mesje haal ik een groot gedeelte van de bielsen uit de bestaande mat en schuif de overgebleven bielsen op een zodanige afstand dat beter over een komt met de werkelijkheid in een rangeer gebied. Vervolgens is het zaak de rails en bielsen te kleuren, dit probeer ik te doen met mijn airbrusch verfspuit, voor mij nog een hele uitdaging want ik heb nog nooit met een dergelijk apparaat gewerkt. Op mijn beide modulen zal een groot deel van het railplan ingebed worden in een bestrating van geplaveide delen van een straat, binnenplaats etc. Een groot deel in het haven gebied zal met Belgische klinkers uitgevoerd worden.
In fabriekshallen zal het spoor ingebed worden tussen stelconplaten, dit zijn betonnen platen vierkant of rechthoekig van vorm. Dit betekend dat waar de rails in een bestrating ligt boven omschreven methode dan niet van toepassing is omdat je de bielzen dan natuurlijk niet meer ziet.
Dan zijn er natuurlijk stukken waar geen inbedding aanwezig is en daar zal de rails gelegd worden op een ballast bed, hier zijn verschillende manieren voor, de bekendste manier is natuurlijk strooien met ballast korrels en daarna bedruppelen met een pipet gevuld met een mengsel van water een druppeltje zeepsop en houtlijm, een zeer tijdrovende klus.
Maar dat zal in Franklin land heel weinig voorkomen.
Het Aanleggen van de PIKO wissels met Fulgurex aandrijving
De Wissels van Piko werden bediend met FULGUREX wissel onder aandrijvingen maar inmiddels ben ik over gestapt naar de minder luidruchtige onder wissel aandrijving van het merk COBALT , het ligt in de bedoeling om aan de bovenkant de wissels te voorzien van een wisselsteller dit zijn apparaten waarmee de rangeerder op het rangeerterrein de wissels handmatig kunnen omzetten.
COBALT wissel aandrijvingen.
Een heel ander systeem, makkelijker te bevestigen de aandrijving van de wissel dmv een verenstaal is ook makkelijker aan te brengen. (hier onder een paar foto's hoe dit er uit ziet )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0229_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0231_8.jpg)
Als hulpmiddel kan je hierbij een boormal gebruiken, die te gebruiken is voor diverse schalen in deze hobby.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0235_5.jpg)
Railovergang van moduul tot moduul of andere spoor overgangen
Een bijzonder aandachtspunt is de railovergang tussen twee modulen, Als we de rails recht op de scheiding afzagen en de moduuls gaan verhuizen is het mogelijk dat de rails op de rand los laat met alle gevolgen van dien.
Nu is het niet mijn plan om te verhuizen of mijn moduul baan regelmatig te showen maar ik heb wel bovenbladen die opklapbaar gemaakt worden dus moet ik rekening houden met het fijt dat het lijkt of dat ik de moduul delen steeds van elkaar haal, daar heb ik een trucje toegepast die ik ooit in een hobby blad heb gelezen. Op de rand van het moduul of in mijn geval opklapbaar deel wordt de rails zowel rechts als links van de overgang voorzien van één plaatje pertinax met koperlaag. Je haalt over de totale lengte van het stuk pertinax de bielzen weg en de spoorstaven soldeer je vast op het koperlaagje. Dit plaatje pertinax schroef je vast aan de ondergrond, vervolgens slijp je de koperlaag tussen de railstaven in de lengte weg i.v.m. kortsluiting. Hierna slijp je de railstaven door precies op de scheiding van de twee modulen, hierna wordt aan één kant het koperplaatje opgeschoven zodat de scheiding tussen de twee tafel delen zo klein mogelijk is (Dit is heel belangrijk voor een goede overgang zonder ontsporingen) Zowel links als rechts dienen nu een draadje gesoldeerd te worden aan de railstaaf die aan de onderkant doormiddel van een tweepolige stekker aan elkaar verbonden worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0273_1.jpg)
Het is heel belangrijk dat je bij het solderen van de twee spoor staven op het verkoperde pertinax plaatje gebruik maakt van de officiele stalen mal waarmee je precies de juiste breedte afmeting krijgt, doe je dat niet krijg je zeker ontsporingen.
Ik spreek uit ervaring heb bijna al mijn overgangen op nieuw kunnen doen omdat ik wel dacht dat hoeft niet.
In een paar gevallen op mijn linker moduul, 3 uitloopsporen en 3 overloop sporen bij de draaischijf heb ik de overgangen kunnen omzeilen door de koperplaat zonder door te zagen aan beide kanten door te laten lopen, dit betekende wel dat het stuk rail op het vaste deel mee omhoog klapt als je het tafelblad opklapt.
Dit kon ik doen omdat de stukken rail op het vaste deel kort waren zodat alles in z’n geheel mee kon klappen maar hierdoor wel een betere overgang en geen kans op storing geeft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0290.jpg)
Zo dit was deel 01
Tot de volgende keer. voor deel 02
met vr.gr.
Herwim verteld
-
daar gaan we weer deel 02
Asfalt en Plaveien etc.
Aller eerst wil ik terug komen op het plaveien van straatdelen en binnen plaatsen en het aanbrengen van een asvalt laag wat je vaak tegen komt bij begin van fabrieks terreinen.
De asvalt laag,
Deze is het beste aan te brengen door een passend stuk schuim karton van 3mm en dit schuim onder het karton tot ± 1cm vanaf de rails gerekend weg te halen
Het karton dat over blijft leg je tegen de rails aan (zie onderstaande tekening) Tussen de rails wordt een smalle strook karton of schuimkarton aangebracht zodanig dat er een smalle opening over blijft tussen karton en spoorstaaf (dit voor de wiel flenzen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/asvalt_en_plaveien.jpg)
Het aanbrengen van Belgische kasseien of andere bestrating
Hierbij gebruik ik Schuim karton of boetseer klei, Bij de keuze van boetseer klei gebruik ik hiervoor Darwi of Dasklei afhankelijk wat er te krijgen is bij mij in de buurt.
Op een vel aluminium folie of glasplaat rol ik een homp klei uit tot een dunne plak van 3 mm, In deze plak klei druk ik nu met een stempel de contouren van de bestrating (bijv.Belgische kasseien)
Uit deze plak bestrating snij ik de stroken cq stukken die ik nodig heb om te bestraten, voor de aansluiting bij de railstaven zie bovenstaande tekening.
Tussen de railstaven wordt gebruikt gemaakt van een smalle strook bestrating gelegd tussen 2 geleidebalken (Dit zijn op z’n zijkant vastgeplakte Evergreen repen van 2 mm breed).
De geleide balken worden niet altijd aangebracht dit is een eigen keus.
Algemeen wil ik graag nog het volgende zeggen.
Het is belangrijk bij straten en plaveisel om geen details te vergeten zoals stoepranden, putten en midden of aan de rand de putdeksels dit alles verrijkt de werkelijkheid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000906_2.jpg)
De bestrating van het Haven complex
Hieronder een deel van mijn haven complex bestraat met Belgische kasseien, hierbij geen klei gebruikt maar gebruik gemaakt van HD 300 Blauw plaat van 3mm dik (een soort Foambord maar dan zonder de twee lagen karton.)
De stempels die ik gebruik heb ik gemaakt van oude kleine kunstverfkwasten zo’n kindersetje voor 3€ de haren haal ik eraf en de metalen huls die overblijft vorm ik met een klein tangetje tot een vierkantje of rechthoekje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0303_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0329.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0330.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0295_4.jpg)
Berm en Kade muren
Bij berm muren is het bijna ondoenlijk om met kunststof platen te werken daarom gebruik ik dezelfde techniek zoals hier boven al om schreven met das klei, waarom Das klei en geen gegoten gips platen of foambord.
Gegoten gips is na het drogen erg broos en zodra je wat grotere vlakken gaat maken erg breekbaar, bij het ingraveren van stenen en andere vormen zal gips gouw breken ook ontstaat er veel stof bij het graveren, allerlei zaken die bij het werken met klei of foambord niet voor komen, ook foambord platen is niet aan te raden daar bermen meestal glooiend zijn en soms een behoorlijke oppervlakte hebben.
Klei is tijdens het plaatsen van de bermen nog vervormbaar en gipsen platen niet.
Om een mooie en natuurlijke steen verdeling te krijgen gaan we als volgt te werk
We gebruiken geen kraspen of iets dergelijks daarmee verplaatsen we de klei en zullen er verschrompelende randen ontstaan.
De horizontale voegen drukken we op verschillende afstanden van elkaar over een bepaalde lengte in de klei, hiervoor gebruik ik rechte stroken plastic van uiterlijk 1mm dik of een stalen lat.
Voor de verticale voegen gebruik ik dezelfde methode maar dan met strookjes plastic of messing van 2, 3, 4 en 5mm breed.
Direct hierna is het raadzaam de muur direct te kleuren, omdat de klei poreus is, is hij uitermate geschikt voor washing ( met water aangelengde kleurstoffen.)
Het kleuren kan het beste geschieden via diverse washlagen achter elkaar telkens gevolgd door een spoellaag met water.
Hierna laat ik de klei enkele uren drogen waardoor het aluminium aan de achterkant er makkelijker afgetrokken kan worden. Het geheel is met witte houtlijm makkelijk op z’n definitieve plaats aan te brengen.
Kade muren kunnen vaak wel van plastic plaat of foambord gemaakt worden, dit komt omdat de muren meestal recht
lopen uitzondering dat bij gebruik van staalplaten wel de staalplaten om en om een verhoging of verdieping hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0049_2.jpg)
Betonnen vloeren (Stelcon Platen)
De betonnen vloer van stelcon platen heb ik gegoten met giet gips (zie foto) dit om het eens uit te proberen, op zich geven deze gegoten platen een mooie weergave van oud bewerkte betonplaten maar er is één probleem je moet ze later op de juiste maat zagen of doorslijpen (geeft veel stof en korrels) ook moet je niet de fout maken zoals ik zelf heb gedaan ze direct vast te lijmen terwijl de voeding draden nog aan de rails gesoldeerd moesten worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0085_2.jpg)
Maar het eind resultaat is wel fraai.
maar door een onverwachts probleem (zie hoofdstuk draaischijf) heb ik uiteindelijk gekozen voor ander stelcon platen daar ik de oude verplicht was te slopen. (vervaardigd door een mede hobbyist Rail Kees)
Zie onderstaande foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0255_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0239_1.jpg)
Zo dat was deel 02
Ik hoop dat jullie er wat aan hebben gehad
gr.
Herwim verteld
-
Hoi,
Mooi omschreven en leuke foto's.
Groet,
Chris
-
Dag Herwim,
(Om de één of andere reden lees ik je naam altijd als 'Herr Wim')
Goeie uitleg en tips. Daar kunnen we allemaal van leren! (y)
Ik blijf het volgen.
-
hallo Hijlco
Bedankt voor je reactie.
Komende week volgt deel 03
Mijn naam is Voornaam: Herwim Achternaam Frank. De voornaam is een samentreksel van 2 Opa's Herman en Willem, ik heb ze eigenlijk nooit
echt gekend ze zijn in de 2e wereld oorlog omgekomen op een koopvaardij schip
gr.
Herwim
-
Erg interesant om te lezen :)
is dit de baan waar je de AKLI voor wil gebruiken?
Veel bouwplezier!
-
Hallo Mitchell
Inderdaad dit is mijn moduul baan waar ik de Akli's ga gebruiken. Op de bijgevoegde ontwerp tekeningen zie je ergens bovenaan een weg lopen die 2 sporen kruist links 1x en rechts 1x. Alleen rechts komt de weg nog een derde spoor tegen en ik denk dat ik daar alleen waarschuwing's hekjes etc plaats, ik heb nog een setje van Rail Kees. Het is verder geen doorgaande weg, deze weg mond uit in een kleine fabrieks terrein van
een kolen handelaar. Trouwens wat maak jij mooie dingen en dan ook nog zo'n grote collectie zag ik toen ik al die 80 bladen doorzocht mooi hoor.
He tot hoors,
gr.
Herwim
-
Super, die kinderhoofdjes. (y)
Ik herinner me die dingen nog van oa. de Oranjeboomstraat in Rotterdam. Daar lagen ook nog (tram-)rails in.
Was leuk om daar te fietsen, maar je moest wel constant uitkijken...
Ook veel Rotterdamse havenstraten hadden dit soort bestrating, ook op de noordelijke oever.
Zeer goed getroffen!
-
Herwim,
Erg leuk dat u toch voortgaat met een bouw Topic. Heb het vorige ook met veel plezier gelezen. Vind de toegepaste methodes facinerend en leer daar ook van. Het Limburgse en Belgische aspect van de opzet trekt mij ook ontzettend aan. Kwam als kind al met mijn ouders in Valkenburg en in Antwerpen met de lagere school. De laaste jaren 2x naar Maastricht geweest en Luik. Wil ook een baan gaan bouwen dat gepositioneerd is en dat gebied maar wel een een tijdperiode van 1950 tot heden.
Blijf dit zeker volgen.
Veel succes met de bouw.
Mvgr,
Frans.
-
Hallo Marc en Frans
Bedankt voor jullie mooie reactie
Marc heb jij zelf ook een baan, ik kan me voorstellen dat je wat aan het maken ben in de Rotterdamse sfeer en dat kan alleen maar mooi worden.
Ik zag net een aantal zaken van jou in een draadje "huizen van karton" ik kan mijn opmerking hierboven wel weg halen wat een mooie dingen maak jij, heb jezelf ook ergens een topic hoor graag de naam hiervan.
Frans leuk dat je een beetje dezelfde interesse hebt wat de omgeving betreft zoals ik al eerder aangaf de leuke Belgische en Nederlandse woninkjes vaak met vakwerk muren in diverse leemkleuren geeft een leuke sfeer en ook veel kolen en staal industrie in de regio dus je kan alle kanten op. Ben benieuwd of je al plannen hebt zo nee wat je gaat doen, laat het ons weten.
gr.
Herwim
-
We gaan starten met deel 03
ALGEMENE STROOMVOORZIENING
Voor dat ik iets kan vertellen over de stroomvoorziening moet ik eerst iets vertellen over het hout frame van mijn moduulbaan. Mijn moduulbaan bestaat uit twee delen moduul 01 en moduul 02. Deze modulen bestaan uit twee platen waarbij de bovenste platen opklapbaar zijn zodat de onderkant bereikbaar is voor wissel besturing en andere zaken. (dit was voor mij belangrijk daar ik in een rolstoel zit, betekend wel weer dat alles op het moduul goed vast moet zitten anders valt alles eraf als je het blad omhoog klapt)
In moduul 01 onder het opklapbaar blad komt een uitschuifbaar blad met de nodige bediening voor beide moduuls, en tevens in moduul 01 komt op het vaste deel de nodige transformators etc. het sterkstroom gedeelte dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1010009_8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000893_2.jpg)
Hierboven een beeld van het uitschuifbaar deel met open geklapte schakel bord, links zie je het plateau waar straks de bedieningen op geplaatst gaan worden van de draaischijf en haven kraan.
Welnu nu kan ik wat meer vertellen over de algemene stroomvoorziening.
Hieronder schematisch aangegeven wat de bedoeling is van de verschillende compartimenten in het middenstuk van mijn 1e moduul onder het opklapbare blad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/algemeen_schakelbord.jpg)
De achterste compartiment word gebruikt om de elektro elementen te plaatsen zoals transformatoren en andere sterkstroom componenten, In de middelste compartiment komen de zwakstroom aansluitingen afgewerkt op kroonstenen. Hier komen ook de eventuele elektronica printen. De voorste compartiment uitschuifbaar wordt gebruikt voor het regel paneel voor beide moduuls etc.
Elektrische Aansluitingen op de rails.
Om straks terug te vinden waar op de baan diverse elektrische aansluitingen gemaakt zijn zoals spanning aansluiting, onderbrekingen, etc. is het van groot belang dit goed op papier vast te leggen. Als straks de baan bekleed wordt met diverse straat bedekkingen, groen voorzieningen etc. zijn deze punten nooit meer terug te vinden. De rode en zwarte punten zijn de rijstroom aansluitingen of doorverbindingen en de bruine en gele punten zijn het begin en eind van de stroom onderbrekingen.
Zie tekeningen hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/elektrische_aansl_mod01_4.jpg)
Verder staan alle bedradingen op papier van elk verdeelblok naar en waar vandaan de draad komt.
Hieronder een voorbeeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/algelektraanslverdtrafos_etc.jpg)
Diverse verlichting methoden en hun stroomtoevoer
Om een reëel beeld te krijgen in de voorstellingen die we bouwen is verlichting één van de onderwerpen die niet vergeten mag worden. Zo hebben we verlichting in de huizen, kantoor en fabrieks- panden, straatverlichting, fabrieksterrein verlichting, reclame verlichting en zelfs nog flitslichten bijv. Laslicht op een fabrieksterrein of in een fabriekshal. Ik wil beginnen met de algemene zaken te bespreken in mijn optiek van de verlichting in Franklin land. Niet in alle gebouwen brand licht en als er licht brand dan niet in alle ruimten van een gebouw, dit is een belangrijk uitgangspunt, dat betekend dat in één gebouw
- de verschillende ruimten gescheiden moeten worden door wanden of
- de diverse ramen aan de binnenkant een zwarte laklaag krijgen
In het eerste geval werk je dan met verschillende lichtpunten en in het tweede geval werk je met één lichtpunt, de keuze is afhankelijk van hoe het bouwwerk is uitgevoerd en hoe groot de oppervlakte van het gebouw is. Bij meerdere lichtpunten zou je ook kunnen kiezen voor gescheiden stroomtoevoer die apart geschakeld kunnen worden. Elk gebouw krijgt bij mij in principe één stroom toevoer die ik door pen en gat verbinding koppel aan de aan de onderkant vaste aansluitpunten. In een enkel geval krijgt het object twee stroom toevoeren d.m.v. pen en gat verbinding.
Op deze manier kan je bij storingen in het gebouw het gebouw makkelijk los koppelen van de tafel zonder eerst de draden los te moeten maken.
De pen en gat verbinding worden gerealiseerd door de bekende bananensteker en contra steker of door zelf gemaakte pen en gat verbinding zie onderstaande tekening (Ook dit systeem heb ik ooit ergens gelezen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aanslverlgebouw_2.jpg)
Industrie en straat verlichting
Een veel gebruikte verlichting in de industrie is de ronde metalen kap met een lamp in het midden, deze is goed te gebruiken als loods en hal verlichting boven in de hanenbalken. Ook goed te gebruiken als mastverlichting op terreinen. (Zie onderstaande voorbeeld.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0013_16.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0014_13.jpg)
Met een metaal passer zet je twee cirkels van ongeveer 7 mm en 40 mm uit op een messingplaatje van 0,1 mm dikte en knip hier 1/3 of 2/3 deel van een cirkel uit. Schuif de uiteinden een klein stukje over elkaar en soldeer dit aan elkaar. 1/3 of 2/3 is afhankelijk van de schuinte van de kap die je hebben wil. De lampenkapjes kan je individueel bedraden met dunne geïsoleerde draden of zoals in mijn voorbeeld (als loodsverlichting) de fittingen met twee koperaders van 2,5 mm² doorverbinden en dit geheel aanbrengen met een paar toefjes lijm aan de hanenbalken, Nadat je de koperleidingen ook nog een ander kleurtje geeft voldoen ze ook nog als volwaardige leidingen die je meestal volop tegen komt in dergelijke hallen
De zelf mate methode in mijn geval is alleen geschikt voor fabriek lampen die niet direct in het zicht vallen i.v.m. hun grof uiterlijk veroorzaakt door het toch wel grote fittingen , hangen de lampen kapjes wel in het zicht dan kan je beter rijstkorrel lampjes nemen met twee draadjes en deze netjes wegwerken in een kapje.
Het schakelbord
Misschien leuk om even te vertellen hoe het schakelbord gemaakt is.
Nadat het rail plan bekend was en er nagenoeg geen gekke veranderingen te verwachten waren heb ik de lay-out. Gemaakt met het programma Excel strakke lijnen en symbolen tevens heb ik de hart kruisjes aangegeven waar de diverse schakelaars zouden komen plus hier en daar de nodige tekst erbij, vervolgens deze lay-out op schaal uit geprint. Deze print met klein stukje plakband vast gezet op mijn schakelbord van een stuk wit pertinax daarna met een automatische slag centerpunt de kruisjes doorgeslagen op het pertinax.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000891_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000895_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000896_1.jpg)
Vervolgens de gaten geboord in het pertinax met een klein kolomboor machientje en dezelfde gaten in de lay-out gemaakt met holpijpen, nadat de schakelaars gemonteerd zijn kon de lay-out over de schakelaars heen gelegd worden en zie daar een mooi strak schakelbordje.
Waarom deze methode als er een verandering komt in het rail plan dan hoef ik alleen de lay-out te wijzigen met misschien een paar wijzigingen in het pertinax deel en ik kan de lay-out zo weer over de schakelaars heen leggen zonder dat ik alle schakelaars de bedrading moet los halen en mijn belijning blijft altijd strak en een lijn is op de PC makkelijker te wijzigen dan in gegrafeerde lijnen in het pertinax terwijl een gat erbij of een gat dicht maken is makkelijker uit eigen ervaring ondervonden, want door diverse oorzaken is het rail plan toch weer gewijzigd. (zie hoofdstuk draaischijf)
Eerste opzet, bediening wissels d.m.v. rode en groene drukknoppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000901_5.jpg)
Nieuwe opzet na de nodige wijzigingen in het rail plan en het aanbrengen van nieuwe wissel aandrijvingen.
Bediening wissels d.m.v. enkel polige wisselschakelaar met midden stand en terug melding d.m.v rode en groene led’s, Dit was zo’n grote wijziging n.a.v. een nieuwe draaischijf dat ik hier toch wel besloten heb het schakelbord helemaal nieuw te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0255_7.jpg)
Zo dit was deel 03
gr.
Herwim verteld
-
Herwim,
ik heb momenteel het draadje "industiële scenery" lopen:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46913.msg754491.html#msg754491
Tot nu toe gaat het over wat losse objecten.
Komende winter zal het wat uitgebreider worden over mijn baan-bouw, met (losjes) als voorbeeld het "Rotterdamse".
Tegen die tijd zal ik de mods. wel vragen om de naam van het draadje te wijzigen in iets wat de inhoud meer dekt.
-
Hallo Marc
Moest even mijn topic wat aanvullen sorry voor mijn late reactie.
He ik heb je draadje even tussen door gouw bekeken wat mooi allemaal ook daar kan ik weer veel van leren.
Ga zo het tot in detail lezen, eerst thee drinken met mijn huishoudelijke hulp
je hoort nog van me.
gr,
Herwim
Een uurtje later: 15.30 uur
Ik heb jouw draadje bekeken, heel mooi hoor die silo's etc.
En vooral aan het einde de brandblusser en werk jasjes geweldig ga dit ook maken van uitgaande dat je die dingen had in het tijdperk 40er jaren en dan bedoel ik in die vorm.
-
Je bent lekker bezig zo en hebt duidelijk verstand van electra.
Schijnbaar ook een hoop gereedschap voorhanden en dat scheelt ook alweer een hoop.
Je kunt erg duidelijk uitleggen wat en hoe je iets maakt,en dat kan voor velen een mooie opsteker zijn (y)
Ik hou m in de gaten hier ;D
-
En vooral aan het einde de brandblusser en werk jasjes geweldig ga dit ook maken van uitgaande dat je die dingen had in het tijdperk 40er jaren en dan bedoel ik in die vorm.
Werkjassen in die tijd zullen overwegend zwart geweest zijn.
Brandblussers hadden in die tijd vaak een andere vorm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/T2eC16J4FIMU2DBSUzKOYTiQ60_85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/T2eC16J4FIMU2DBSUzKOYTiQ60_85.jpg)
Of de cilindervorm rond 1940 ook al bestond weet ik niet.
Met zo'n kegel ben je in elk geval tijdperk-bewust bezig!
-
Dank je wel Floris
Ik blijf m'n best doen en hoop dat ik met m'n eenvoudige kennis andere toch kan helpen.
gr.
Herwim
-
He Marc
Geweldig man een mooie foto
Bedankt
gr.
Herwim
-
Hallo allen
we gaan verder met deel 04
DE VERSCHILLENDE ASPECTEN VAN HET LANDSCHAP
Water, Kade Muren en Bruggen
De kade muren op mijn diorama zijn gemaakt van kant en klare kunststof platen. Ik heb hier gebruik gemaakt van kunststof omdat mijn kade muur bestaat uit stalen platen en deze kant en klaar te krijgen zijn en zeer realistisch er uit zien. Mocht ik een stuk te kort hebben dan kan ik deze ook makkelijk bij maken van stroken plasticard en evergreen strookjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0049_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0228_7.jpg)
Je hebt verschillende kade muren, kan van dezelfde stenen gemaakt zijn als de berm muur maar dan meestal bestaand uit stenen met allemaal dezelfde afmeting en altijd op vaste afstanden onderbroken door zware houten bielzen. Maar in een binnen haven liggend aan een kanaal wordt meestal gebruik gemaakt van stalen platen.
Ik heb bij mij gebruik gemaakt van beide middelen daar ik de afstand tussen water en kade zodanig gemaakt heb dat er nog een loop strook is tussen de stalen wand en de uiteindelijke kade. (zie bovenstaande foto’s)
Het water is opgebouwd uit een laag keuken papier met verdunde houtlijm dat d.m.v. een kwast een goede golf structuur heeft gekregen. Dit proces heb ik 2x uitgevoerd. Als het geheel droog is wordt het water ingekleurd met Flexa donker bruin en grachtengroen. Tenslotte wordt het geheel voorzien van enkele lagen hoogglanzende botenvernis.
Maar voordat het water ingekleurd werd heb ik eerst wat rand verschijnselen moeten maken en plaatsen, bijv. Afmeer palen, trappen, bolders etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0302_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0300_2.jpg)
De afmeer palen zijn gezaagd van een triplex plaatje 6mm dik en hier heb ik 6 mm stroken van gezaagd, deze stroken werden 4cm lang en dat heeft te maken met de hoogte van mijn kade muur, de kop werd aan 4 kanten afgeslepen en daarna werden de paaltjes geschilderd met waterverf donkerbruin grachtengroen en de onderste kant ±1½ cm met zwart afgedekt. Deze zwarte onder strook heb ik ook aangebracht bij de kade wanden en dit heeft te maken met de waterlijn bij vloed. Kijk maar in de havens je zal altijd aan de kade wanden of afmeer palen een donkere natte glanzende strook zien. De afgeslepen koppen van de afmeer palen werden met verdunde witte verf geschilderd, dit zorgt ervoor dat soms het bruin erdoor heen kwam. (geen enkele paal heeft een echte witte kop ze zijn altijd vaal van kleur of beschadigd.
Bruggen
In Franklin land komen 2 bruggen voor, de bedoeling is om een metalen bascuul brug en een stenen boog brug aan te leggen.
Het traject over de stenen boog brug zal ook gebruikt worden voor lokaal vervoer via auto, handkar en lopend van de haven naar de achter liggende industrie in het stadje Rose Garden. Dat betekend dat de bovenlaag van deze brug ook geschikt moet zijn voor de toen nog schaarse auto en voetgangers verkeer van haven gebied naar de overkant van het kanaal. De brug aan de achterzijde van de moduuls zal de stenen brug worden en de voorste de bascuul brug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0066_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0070_2.jpg)
De Stenen Brug in wording.
Deze brug zal dus bekleed moeten worden met een stenen bestrating aan de bovenkant en een stenen bekleding aan de zijkanten, deze bekleding aan de zijkanten hebben een heel ander structuur en vorm dan de bestrating aan de boven kant. Dit wordt mijn eerste ervaring met DAS klei en gipsen pilaren gegoten in de bekende mallen van Anita Decor.
De bestrating zal van DAS klei gemaakt worden daar de dunne en flexibele klei laag makkelijker is aan te brengen en te vormen tussen de rails etc. Wel dienen de bielzen tussen de rails verwijdert te worden, gelukkig heb ik de raileinden vast gesoldeerd op pertinax plaat met koper laag, dit i.v.m. de overgang naar het andere moduul dus daardoor blijft de vorm en loop van de rails aardig zoals ik de rails wil laten lopen over de brug had ik dat niet dan vallen de railstaven alle kanten uit zodra je de bielzen ertussenuit haalt.
Ik ben begonnen met het maken van een stempel om op die manier makkelijker en sneller een straatstenen motief te drukken in de repen klei, vervolgens maakte ik stroken klei met de hulp van een rolletje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0235_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0233_1.jpg)
Vervolgens paste ik de stroken klei tussen en naast de rails, nadat de stroken passend waren gemaakt haalde ik de stroken even weg om ze opnieuw te plaatsen maar dan met een klein druppeltje houtlijm. De volgende stap was het stempelen met de gemaakte stempel voor mij hoefde dit niet zo heel nauwkeurig daar bestrating in die tijd (1937-1947) niet zo heel strak gelegd werd zoals dat nu gebeurd en het waren ook geen stenen muren dan zijn er heel andere regels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0236.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0244_2.jpg)
De volgende stap was het laatste koperen deel nog van deze bestrating te voorzien. Op de voorgrond is al de eerste pilaar van gips te zien waarvan ik al een jaar geleden een paar gegoten had als proef, ik dacht laat ik die maar bewaren je weet nooit wanneer ik deze kan gebruiken, nu dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0252_1.jpg)
De pilaren waren te lang en er moest aan de achterkant ongeveer 1cm onder de boven rand een inkeping komen om de pilaar tegen de zijkant van de brug aan te kunnen lijmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0239_2.jpg)
Zo dat is het voorlopig, ben nu bezig met een 8 tal pilaren te gieten en daar ik van die smalle een mal heb met maar één pilaar dan begrijpen jullie dat ik de komende twee dagen aan het gieten ben. Nou dat viel dus wel mee het duurde bij elkaar misschien 6 uur want na ± een half uur kon de pilaar wel nog niet droog maar wel zover om ze voorzichtig uit de mal te halen. Vervolgens de zijmuren afgemaakt met klei, aan de bovenkant een gipsen rand aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0224_7.jpg)
De eerste kleur ook maar meteen aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0225_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0242_1.jpg)
Ziet er goed uit toch, MAAR
Toen deed zich een groot probleem voor, bij het proefrijden met een paar locomotieven (met name 4 assers) en dan heb ik het niet over het traject over de brug maar gewoon elders op het linker moduul ontspoorden deze loks met een grote regelmaat. ( ik had nog niet eerder proef gereden met deze loks)
Ik had besloten om een nieuwe draaischijf te plaatsen (verder op kan je in het hoofdstuk “draaischijf “ hier meer over lezen) ook nieuwe wissel aandrijvingen waren een optie dit alles omdat de bestaande draaischijf van het merk Atlas en de wissel aandrijvingen van het merk Fulgurex behoorlijk veel lawaai maakte, de draaischijf was trouwens van zeer eenvoudige uitvoering en daar had ik al een tijdje spijt van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/p1000743_7.jpg)
Oude draaischijf
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0224_8.jpg)
Nieuwe draaischijf
Maar toen begon de ellende, de nieuwe draaischijf was geplaatst en één spoor bleek niet goed uit te komen naar het over- gangspoor waar tevens een Engelse wissel in verwerkt was, het vervolg was dus Engelse wissel een slag draaien en dat kwam op zich goed uit moest toch ook de aandrijving vernieuwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0234_7.jpg)
Maar toen kwam ik er ook achter dat de boog in mijn spoortraject naar de Bascuulbrug te krap was en dat was de hoofdreden dat de locomotieven ontspoorden, de typen met vaste assen (vooral de D opstelling dus) werden uit de rails gedrukt.
Dus dan ook maar dat traject ruimer leggen dat had weer als gevolg dat mijn aansluiting van mijn Bascuul brug niet meer klopte, de brug moest verlegd worden en dat was toch een hele klus en ook weer voor het spoortraject daarachter op het rechter moduul.
Toen ontstond er een visueel probleem, doordat de brug verplaatst werd kwamen de 2 bruggen dichter bij elkaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0067_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0241_2.jpg)
Was dit nu een zelfde brug geweest als de achterste dan was dat minder erg maar nu overheerste de Bascuul brug t.o.v. de stenen brug, dus ik had de keus bascuul brug vervangen of stenen brug weg. Nu heb ik een kleinzoon van 4 jaar Joran en die vond de Bascuul brug toch wel erg mooi en dat heeft bij mij de doorslag gegeven zie hieronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0248_1.jpg)
Je moet soms de knoop doorhakken maar dat gaat soms ook met een traantje. :'(
Dus de aanhef van “ In Franklin land komen 2 bruggen voor, de bedoeling is om een metalen bascuul brug en een stenen boog brug aan te leggen “ gaat niet meer op, in Franklin land komt 1 brug voor maar wel een hele mooie volgens mijn kleinzoon en daar ben ik het zeker mee eens.
Zo tot hier deel 04
Veel lees plezier en tot de volgende
Herwim verteld
gr.
-
@ Herwim,
Allemaal heel mooi wat je maakt. (y)
Maar toch een vraagje: werden er in de jaren 40 al stalenprofielen als kademuren gebruikt ?
Ik denk dat dit meer iets is van de laatste jaren, waarbij electrisch iets anders laat roesten.
Groeten, Alexander
Ja, dus zie ik hieronder. Bedankt !
-
http://www.gooimeer.nl/algemeen.html
-
Hallo Alexander en Martin
Het is goed dat je met deze vraag komt.
Ik moet toegeven dat ik hier tot aan vandaag toe niet goed over heb nagedacht, ik ging er eigenlijk zonder meer vanuit dat je die dingen toen al had. Nu bouw ik in een tijdperk 1930-1960 maar als ik het stuk nu lees waar Milocomarty naar verwijst (trouwens dank daarvoor) past het dus niet in dit tijdperk. Dit betekend dus weer een probleem of zal ik zeggen een uitdaging.
Dit betekend dat de stalen wand eigenlijk vervangen moet worden door een houten wand dus nu de vraag aan jullie allen heeft iemand een foto van een kade wand in de 40er jaren. Ik ben niet van plan mijn wand te slopen maar ik wil wel kijken of h.e.e.a. nog is aan te passen dat
het meer om een houten wand gaat.
Bedankt want die 40er jaren zijn voor mij een soort uitgangspunt en komt met het vorderen van mijn moduul steeds meer op de voorgrond.
Ga ook zelf even Googelen.
gr.
Herwim
Ondanks het late uur of zal ik maar zeggen vroege uur 5.49 uur moest even plassen. Heb ik toch maar even gekeken op google en heb wel een paar houten wanden gevonden, maar nog niet echt haven wanden.
Ik denk dat het zo iets zou moeten worden als het eerste plaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/damwanden_40er_jaren.jpg)
-
Even een half dagje niet gekeken en er is al weer van alles gebeurt. Jammer van de stenenbrug en vervelend van de damwand. Maar gelukkig blijft de basculebrug die ik ook wel erg mooi vind.
Twijfel er niet aan dat alles goed zal komen. Ben benieuwd naar het vervolg.
Mvgr,
Frans.
-
Herwim, stalen damwand is eind 19e eeuw al ontwikkeld en toegepast. Da's zo rond 1890 die kant op...rond 1930 zat je al met een vergaande industrialisering, was het gebruik van staal al meer dan gemeengoed (kijk maar 's wanneer de eiffeltoren is gebouwd) dus lijkt het mij in jouw tijdsbeeld helemaal kunnen. Het laatste stuk met de verwijzing naar 1976 gaat over de oprichting van dit bedrijf.
-
http://www.noviomagus.nl/Gastredactie/Kuiken/PGEM/PGEM.htm
Damwand in 1936
-
hallo Martin
Daar ben ik inderdaad blij om zat weer verkeerd te rekenen.
Eind 19e eeuw zat ik te denken aan 1970-2000 want nu leven we in de 20e eeuw toch
of ben ik nu helemaal abuis.
gr.
Herwim
Hoi Martin
Bedankt voor de 21e eeuw
Ik geloof dat ik mijn kennis op dit gebied weer eens moet op halen.
-
De 20ste hebben we al gehad we leven in de 21e eeuw... ;)
-
Hoi Herwim, leuk draadje om te volgen. Kan er weer veel van leren. Je maakt een weg van HD 300 dat blauwe foam.
Waar kan je dat kopen. Lijkt me uitermate geschikt om wegen mee te maken. Is dit ook dikker om bv. stoepjes en dergelijke te maken?
Dan nog een vraag over die pilaren die je gemaakt/gekocht hebt voor die brug. heb je die zelf gemaakt of gekocht?
Zeer mooi.
Gr.Patrick
-
Nou daar is al weer deel 05
Heb er zin in de laatste dagen. Maar dan is het even stil moet ook nog gebouwd worden toch
De huizen en de Industrie op de achtergrond (de voorstad) en de enkele huizen op de baan
Om meer diepte te creëren op één van de modules heb ik besloten om aan de achterzijde van het tweede moduul op de achterwand een industrie stad te schilderen, vage kleuren en meer naar de voorgrond steeds duidelijker contouren om uiteindelijk over te gaan in de echte gebouwen. Om de diepte nog beter te krijgen is het handig bouw pakketten te gebruiken die door midden gezaagd kunnen worden of in een andere hoek door gezaagd kunnen worden en waarbij dus de 2 helften naast elkaar of met andere er tussen geplaatst kunnen worden met de juiste achtergrond zodat de diepte nog meer geaccentueerd wordt en niet juist door hun volle afmeting de diepte werking te niet doet, de achterwand is hierbij heel bepalend voor de diepte werking.
Een huizenrij met een veel te mooie blauwe lucht (een totale blauwe lucht zonder wolken), veel te mooi omdat ik mijn moduul wil bouwen in een herfstachtige sfeer met een donkere wolken lucht, Maar na een paar proef afdrukken gemaakt te hebben heb ik besloten zelf de achtergrond te schilderen en hierbij eventueel gebruik te maken van uitgeknipte MZZ achtergrond platen. ( zie volgend hoofdstuk achtergrond)
Hieronder een paar foto voorbeelden die ik zelf uit mijn keuken en huiskamer raam heb genomen v.w.b. het wolkendek
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0096_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0194_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0196.jpg)
De fabriekspanden en huizen zijn afkomstig van oude gebouwen van mijn vorige baan, de eerste verbouwing heeft plaats gevonden, tussen al dit geweld van zware industrie was er ook nog plaats voor een fiets en auto traject (Hier lezen jullie meer over in het hoofdstuk “Het ontstaan van echt rijdend autoweg en fiets verkeer op mijn moduul baan”)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Photo001_1.jpg)
Weer terug naar de achtergrond huizen en Industrie.
Het probleem bij het halveren van huizen is dat als je naar deze opstelling kijkt je op bepaalde plekken altijd de afgesneden contouren ziet aan de achterkant van de huizen dit moet ik camoufleren met binnen die gezichtsvelden bijv. een schoorsteen of dakkapel aan te brengen en door te laten lopen over het gezichtsveld heen.
Ook kan je dit camoufleren door de huizen niet op de nok zijde van het dak te halveren maar iets verder naar achteren zodat de scheidingslijn van voren bijna niet te zien is, betekend wel dat van de helft die je over houd de scheidingslijn aan de voorkant komt te liggen dus het overgebleven dak zal aangepast moeten worden of niet meer gebruikt.
Voor de huizen midden op de baan en dat zijn er niet zo heel veel, een cafe, een seinhuis, een wachters woning, een kleine fabriek, en een grote overslag hal zijn verschillende technieken toe gepast.
Voor een paar huisjes zoals cafe en 2 arbeiders woningen ga ik gipsen bouw pakketten toepassen van het merk Kit Nord.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kit_Nord_Cafe_3.jpg)
Cafe
Voor het seinhuis, wachterswoning en kleine staalfabriek heb ik gebruik gemaakt van gelazerde kartonnen modelbouw. Pakketten van de merken Highmoor Scale Models en van Markenburg vooral deze laatste heeft geweldige mooie gelazerde kartonnen bouw werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lokwerkplaats.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0300_3.jpg)
Deze wel bekend van de mooie moduul van Jamie, ik zal blij zijn als ik de 50% kwaliteit bereik met mijn bouw van deze wachters woning vergeleken met de bouw kunsten van Jamie.
Van deze bouw werken volgt later een verslag, zal komende winter worden denk ik ze moeten nog gemaakt worden.
Algemeen
Wat belangrijk is, is het rekening houden met het regionale karakter van de streek, dit bereik je door bijv. rekening te houden met de volgende aspecten. Huizen in deze streek hebben vaak gepleisterde muren beschilderd in zwemende gele pastel tinten, metselwerk en breukstenen waarbij de bakstenen erachter dan zichtbaar worden, ook de kleur van wit, bruin, geel, rood en crème kom je regelmatig tegen op de muren. (en dan praat ik nu over de omgeving waar mijn vrouw en ik graag naar toe gingen) Steile daken en veel schoorstenen met uiteenlopende kappen, overal luiken vaak bruine kleur. De ramen zijn vaak omlijst door brede kozijnen of stenen lijsten.
Genoeg zaken dus om op te letten bij de bouw van deze gezellige huizen en kleine industrie gebouwen.
Maar waar plaats ik deze geplande huizen nu het plan het laatste half jaar zo gewijzigd is en daardoor meer industrie is gekomen dan dat ik in eerste instantie had gepland. Er zit een café bij en in een haven gebied moet toch altijd een café aanwezig zijn om de broodnodige dorst te lessen. Jullie wel bekend he ;D
Een overweg gepland en ziedaar de wachters woning heeft ook een plek gekregen maar het is wel een Nederlandse wachters woning dus past dit wel in de streek die ik voor ogen heb zuid/oost Nederland / noord/oost Belgie of tewel de grensstreek in zuid Limburg.
Ik had het idee dat deze wachters woning alleen maar in Brabant voor kwam, maar daar zal Jami die dit exemplaar al gebouwd heeft vast wel antwoord op weten.
De achtergrond schildering
Door een juiste achtergrond te maken, creëren we een beeld met diepte die er voor zorgt dat de modellen op de voorgrond opgaan in een aanvaardbaar tafereel met een diepte zoals we met onze ogen dagelijks waarnemen in de vrije natuur en die in mijn geval het uiterlijk geeft van een voorstad in een groot industrie gebied.
Om te voorkomen dat slagschaduwen van grote gebouwen en schoorstenen op de achtergrond plaat te voorschijn komen is het handig om een vrije strook ruimte van ± 12 cm te houden tussen achtergrond plaat en achter rand van het moduul. Dit heb ik gedaan door op de achterkant van mijn moduul een balkje te plaatsen met afstand beugels, in dit balkje zit een gleuf gevreesd waar de achtergrond plaat (5mm spaanplaat) in geschoven wordt.
De achtergrond plaat heb ik beschilderd met een heel licht blauwe laag, daarna verschillende witte dunne lagen die van boven af steeds sterker aangebracht worden naar beneden toe. Vervolgens ben ik verder gegaan met grijs tinten afgewisseld met witte tinten dit alles om een sfeer te kweken van een herfstachtige dag met opklaringen en dat kan gepaard gaan met zeer donkere wolkendek.
Maar dan
Grote wijziging systeem achtergrond en in wijzigingen begin ik aardig ervaring te krijgen ;D
Inmiddels een half jaar later heb ik het gehele plan v.w.b.de achtergrond verplicht moeten verlaten. Zoals al eerder aangegeven zijn delen van mijn bovenblad opklapbaar en daar bleek nu het probleem te zitten. In eerste instantie was dit uitgeprobeerd alvorens met de hard board platen te beginnen maar nu een hele tijd later nu een deel van de overslag hal gemonteerd is bleek deze bij het opklappen de achterwand te raken nog
sterker de hoogte van de loods is hoger dan de afstand bij opklapbaar situatie bovenblad – achterwand, dus het systeem werkt niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0166_4.jpg)
De loods had ik er even af gehaald voor een ander probleem
Een tijdje gezocht naar een ander systeem en kwam toen op schilders doek alleen bestaat er doek die ± 50cm hoog is en bijna 200cm breed ?
Ja dus in Rotterdam een firma gevonden die doek verkoopt van 210cm breed en je kan net zolang krijgen als je hebben wil, 2 stukken besteld van 60cm hoog en 210cm breed. De bovenrand wordt omgezoomd zodat er een buis doorheen kan nu nog een systeem bedenken hoe dit te bevestigen. De reden dat ik nu voor een hangend schilders doek heb gekozen is wel duidelijk denk ik, als je de tafel opklapt wordt het doek weggedrukt door het grootste en hoogste gebouw op de tafel het doek veert natuurlijk mee mag ik hopen.
Hoe dit systeem eruit gaat zien kan ik pas later vermelden daar het nog gemaakt moet worden.
Op het schildersdoek komt in ieder geval onderstaand wolkendek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0313_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0314_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0315_1.jpg)
Jammer dat deze 3 foto's niet naast elkaar kunnen want dan zie je dat het één wolkendek is.
Zo nu moet ik deze sessie 05 even onderbreken want ik moet naar de Fysio maak straks dit nog af
gr.
Herwim
Hallo mensen daar ben ik weer na een klein uurtje hart revalidatie kan ik er weer tegen maar niet heus, tjonge dat is toch elke keer weer moet verzamelen maar goed ik moet wel anders heb ik helemaal geen beweging meer.
Zo we gaan weer verder met deel 05
We hadden het over de achtergrond en het schilders doek, zoals vermeld er komt als ondergrond een wolkendek zoals hierboven met foto's is aangegeven. De achtergrond plaat ga ik beschilderen met een heel licht blauwe laag, daarna verschillende witte dunne lagen die van boven af steeds sterker aangebracht worden naar beneden toe. Vervolgens ga ik verder met grijs tinten afgewisseld met witte tinten dit alles om een sfeer te kweken van een herfst achtige dag met opklaringen en dat kan gepaard gaan met zeer donkere wolkendek.
Vervolgens ga ik met achtergrond platen van MZZ die ik in stukken ga knipen een voorstelling creëeren die het voorstad deel moet voorstellen, deze delen worden over of na geschilderd plus een eigen interpretatie van een industrie voorstadje in de verte. Met dubbelzijdig plak band plaats ik deze stukken dan op de juiste plek op de achterwand, door het gebruik van dubbelzijdig plakband zijn de stukken nog te verschuiven. De definitieve plek is pas goed te bepalen als alle achtergrond huizen etc. op z’n plek staan, als de definitieve plek is bepaald worden de stukken definitief verwijderd en wordt het motief dus nageschilderd, er gaat niets boven een zelf geschilderd achtergrond. Daarna een deel van de achtergrond overschilderen met een hele dunne witte washlaag om een wazige mist effect te krijgen dit vergroot de diepte in het geheel.
De betrating in de voorstad
Wat een schrik rijd er een grote vrachtauto de straat in en stopt bij mijn huis. 12000 stenen kwam de schauffeur brengen ja ik had nou eenmaal besloten om sommige straten te bestraten en daar heb je veel stenen voor nodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0009_14.jpg)
Gelukkig het waren mijn bestelde 12000 stenen in de schaal 1: 87 tjonge wat klein dat wordt pincetten werk. Een werk verslag plus foto’s volgen later.
Een ander principe die ik ga toepassen is het stempelen van stenen in een laag klei of foambord (blauwplaat MD 300) Hieronder zal ik daar een kort verslag van doen daar ik dit principe inmiddels in foambord al heb toegepast bij het bestraten met de Belgische kasseien. In het midden van de straat brengen we een strook karton van 1mm dik aan voor de welving in het wegdek. Het geheel van links naar rechts wordt nu opgevuld met een strook foambord op maat uitgesneden. Vanaf het midden rond af laten lopen naar de stoep toe. De volgende bewerking is het stempelen met zelf gemaakte stempels van oude kunst schilder kwasten je weet wel zo’n setje voor ± € 3,00
I.v.m. aanwezige huizen aan deze weg dienen er ook trottoirs aangebracht te worden dat langs de deurdrempels loopt, alleen niet overal lopen dezelfde gelegde trottoirs er mag verschil zijn afgewisseld door steenslag, asvalt en as. Ook plaveien kunnen aangebracht worden gemaakt van boetseerklei bedrukt met de zelfde soort stempels
Zie ook het hoofdstuk
Asfalt en Plaveien etc.
Werkplaats in relatie met de achterliggende industrie in Franklin Land
Op het linkerdeel van de totale moduul baan ligt de overslag cq werkplaats voor het museum lijntje grenzend aan het haven complex, hier worden de aangevoerde grondstoffen (staalplaat, profielen en brandstof) in eerste instantie opgeslagen en verwerkt, Op het rechterdeel van de totale moduul baan ligt ook een kleine lok werkplaats voor de dagelijkse onderhoud van de stoomloks en tevens een kleine fabriek voor scheepsschroeven.
De zeer bedrijvige kolen handelaar Ben v.Schaik die tevens het kleine fabriekje runt waar scheepschroeven gemaakt worden is een vooruit strevend persoon want ook het deel wat als locomotiefloods dienst deed wordt nu samengevoegd met de scheepschroeven fabriek dit behoort nu ook tot zijn imperium en daar hebben de bewoners in het voorstadje erg veel moeite mee, vele van deze bewoners zijn werkzaam in de haven of in het weekend bij het museum lijntje en een deel van de werknemers in de haven vrezen nu voor hun werk.
het ligt in de bedoeling in dit kleine fabriekje een volledige inventaris aan te brengen.
Een voorbeeld hiervan kan je zien op onderstaande foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_84.jpg)
Deze foto heb ik tijdelijk geplaatst en gehaald uit één of ander verslag, weet niet meer waar is jaren geleden. Zal t.z.t. vervangen worden door eigen materiaal.
Overslag cq Museum Werkplaats
Een soort overslag en dependance met opslag mogelijk heden en een kleine locomotief werkplaats voor het museum lijntje. Alleen de voorste lange wand en een klein deel van de lange achterwand zal in z’n geheel open gewerkt worden zodat de bedrijvigheid in de hal goed zichtbaar is, het dak wordt ook demontabel, de bedoeling is om hier veel details aan te brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0060_15.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0243_1.jpg)
De loopkat die ik graag in deze hal beweegbaar wil maken geeft een behoorlijk probleem want tijdens de bouw van mijn hal heb ik daar natuurlijk weer eens geen rekening mee gehouden. Momenteel ben ik bezig een manier te verzinnen om deze loopkat te laten rollen door de hal heen, maar hoe doe je dat. Bij navraag bij de vele medehobbyisten kwamen er niet veel ideeën uit op één na, het idee was om een aandrijving en geleiders van een printer te gebruiken daar heb ikzelf aan toegevoegd ook een scanner heeft een dergelijke aandrijving. Dus op zoek naar oude printers en scanners en kijken of ik de voorgestelde onderdelen inderdaad voor mijn doel kan gebruiken.
En ja hoor een printer die ik heb gekregen van een mede hobbyist van Beneluxspoor (Ronald Halma kennen jullie hem ???, Bedankt nog Ronald) helemaal gestript en de achterwand en geleiders plus aandrijving eens flink aangepakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Photo001_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Photo005_2.jpg)
Deze metalen kolos met geleiders dient nu als achterwand, veel onderdelen weg geslepen en de achterkant uiteindelijk beplakt met plastic plaat met steentjes motief. Dit zal later weer bewerkt worden met een deels pleisterlaag om een oud uiterlijk te krijgen.
Het geheel eerst een basis kleur gegeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Photo018.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0092_1.jpg)
Let niet op de kwaliteit van het huisje want dat is gewoon kl.....en wordt nog vervangen.
De volgende stappen zijn:
- Elektrische schema maken ivm aandrijving, verlichting en laslichten en afkoppelbaar.
- De hal wordt zo gemaakt dat hij makkelijk van de moduul af te halen is.
- Reedrelais en magneet aanbrengen volgens een schema van een mede hobbyist die veel ervaring heeft met dergelijke aandrijvingen.
- Al deze stappen zullen in dit verhaal nog aan de orde komen.
O JEE Wat een ellende
De overslag hal is op de grond gevallen en waar ik al bang voor was is dat de constructie niet heel sterk eruit zag dus een oplossing moet zijn opnieuw of van een steviger materiaal, ik heb gekozen voor een combinatie van kunststof en messing profielen, de poten en de onderkant van het dakframe zullen van messing profiel gemaakt worden. Een bouw verslag zal spoedig volgen moet eerst nog wat andere bouw projectjes afmaken en zorgen dat jullie ook wat te lezen hebben. :P
Een van mijn laatste uitdagingen was de spoorweg overgang.
Het was helemaal niet mijn bedoeling om een spoor overgang te creëren maar als je op een gegeven moment bezig bent met het uitzetten van wegen dan ontkom je er bijna niet aan, er is altijd wel een moment dat je met de weg het spoor gaat kruizen en bij mij op het moduul gebeurt dat in de 40er jaren, dus hoe zag dat er in hemelsnaam toen uit.
Via mijn contacten op Beneluxspoor.nl ontstond er al gouw een discussie over hoe zagen ze eruit, wat was de opstelling en kleuren van de waarschuwing lampen en zelfs de frequentie van het knipperen kwam aan de orde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorbeeld_AKI_in_model_enkel_spoor.jpg)
Een AKI (Automatische Knipper Installatie) in model maar is dit wat ik zoek Nee en dat komt omdat dit model uit de jaren 50 komt na 1955. Dus op zoek naar andere modellen, nou die kwamen al gouw in beeld.
De AKLI een voorloper van de AKI (Automatische KnipperLamp Installatie)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorbeeld_AKLI_in_model_enkel_spoor.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/AKLI_uit_de_40er_jaren.jpg)
Het is alleen jammer dat van de AKLI geen model bestaat zoals de witte uitvoering hierboven van de AKI. Gelukkig is de maker van deze AKI bereid om de AKLI te ontwerpen en maken met de 3D laser printer. Hier zijn wel goede tekeningen voor nodig, ook deze zijn gelukkig gevonden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Doorsnede_Tekening_AKLI_01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Doorsnede_Tekening_AKLI_02.jpg)
Met grote dank aan al degene die hieraan in mijn topic op Beneluxspoor.nl hebben mee geholpen. Ben zeer benieuwd hoe ze gaan worden en de volgende uitdaging is natuurlijk de elektronica om ze dan ook echt te laten werken.
Krijg net bericht via de mail van UPC dat ze de opdracht hebben gehad om dit pakket bij mij af te leveren nou van mij krijgen ze een kus op de wang (als het een vrouw is natuurlijk)
Kleine aanvulling
Was geen vrouw trouwens dat viel weer tegen. maar goed hier dan de AKLI's in model, zien ze er niet schattig uit ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0338_4.jpg)
Er is er één beschadigd maar dat mag de pret niet drukken komt in het echt ook voor toch ?
Zo mensen ik hoop dat weer wat lees en kijk plezier opbrengt, dit is het einde van deel 05
Deel 06 volgt eind van de week
gr.
Herwim verteld
-
Hallo Partric
Dat blauwplaat kan je in diverse dikten krijgen, ik moet naar de fysio zal straks
de naam van het bedrijf doorgeven, als ik het goed heb is het Harolds grafik.
De gipsen pilaren heb ik zelf gegoten
Ook straks kom ik daar op terug
gr.
Herwim
-
Hoi Herwim, Ik las dat je ze gegoten had, was iets te voorbarig. Ik hoor het wel.
-
Hoi Patric
Hoe zo voorbarig wat is precies de bedoeling.
Herwim
-
Val ik nog effe binnen met een vraag over het bruggen dilemma ;D
Je hebt nu 1 brug over gehouden na wat tegenslagen,maar hoe vind je nu zelf dat de brug past in het water verhaal ?
Je hebt tenslotte een brug gemaakt ,maar meer dan een roeiboot kan er niet achter omdat dan al vlot een wand is opgetrokken waar t water dan ook abrupt eindigt.
Is dat wandje optisch miss niet aan tepassen zodat de brug "gerechtvaardigt" ligt daar ?
Nu (sorry voor de uitdrukking) slaat dit nergens op,een brug bouwen en dan 10 mtr erachter is r geen water meer :-\
Ik ben benieuwd naar wat er verder aan je baan gaat gebeuren (y)
-
Hallo Floris
Dat had ik ook al bedacht maar wist even niet wat ik met dat achterste deel aanmoest. De haven die door liep en waar die stenen brug over heen lag was aan de brede kant en daardoor heb ik dat deel water maar helemaal weg gehaald.
Maar inmiddels was ik al bezig om mijn botte hersentjes te laten draaien en had al plannen om een versmalde kanaal door te trekken een soort gracht de achterliggende stad in. Heb het alleen nog niet aangedurfd omdat dat weer een hele inbreuk in het geheel is.
Ik zit alleen nog met die twee sporen erachter die moeten natuurlijk wel over die gracht en de bruggen die daar dan komen 1 of 2 mogen niet te overdadig worden.
ach weer een uitdaging daar ben ik goed in om deze te creëren maar ik moet ze ook oplossen.
Ideeën altijd welkom maar je hebt helemaal gelijk.
Wat dacht je van het idee om rechts achter de bascuulbrug naar rechts toe een tunnel te maken een zogenaamde brug onderdoorgang richting naar de linker zijkant van de fabriek toe en op verschillende punten een doorkijk te maken van boven alsof daar dus een gracht loopt ?
gr.
Herwim
PS: Ik heb even op mijn plattegrond die je ook ziet in het begin van deze topic ingetekend hoe de gracht zou kunnen lopen maar het wordt moeilijk omdat de tekening niet op schaal is en in de praktijk de ruimte minder is dan op de tekening. Dus deze optie gaat denk toch niet op
-
Kom ik even op de proppen met een gek idee
Je bent bekend met de amsterdamse grachten en bruggetjes ?
In dien ja,dan kun je t volgende doen:
Kopse kant van dat nieuwe wandje voorzien van een stenen muur en 1 enkel gat in t midden maken ter grote van een half rondje en dan evt achterin dat tunneltje een stukje gedrukte scenery plaatsen,zodat t lijkt alsof er meer is aan t eind van dat tunneltje.
Dan is t brede stuk water voor je brug de plek om grote schepen te lossen/alles over te slaan, en het deel erachter in gebruik voor bv een soort kanaalbote zoals men vroeger gebruikte om vracht door kanaaltjes heen te vervoeren de stad in :D
Zomaar een gek idee ;D
-
Hoi
een gek idee, man dit is een geweldig idee.
nee ik ben niet bekend met de grachten in Asd. maar des te meer in Utr.
en ook daar hebben we een dergelijke realiteit in het echt zoals jij nu voorsteld.
Pal voor het stadhuis waar haaks de oude gracht op staat gaat deze gracht met een
hoek van ± 60 graden naar rechts onder de straat en komt ± 60m verder weer in beeld
Op het deel waar je de gracht niet ziet is een kruising van 4 wegen, een soort plein voor het
stadhuis waar de gracht dus onder doorgaat.
In het gat van die tunnel zou ik dan zo'n soort kanaalboot kunnen plaatsen, hier in Utr.varen ze
ook met dergelijke boten door de gracht om de restaurants aan de grachten te bevoorraden.
Ik ga dit idee 's uitwerken
Bedankt
gr.
Herwim
-
Hoi Herwim, wat ik bedoelde dat ik te voorbarig was om een vraag te stellen waar je de brugpilaren van had.
Ik las later dat je ze gegoten had ;) Is dit een bestaande mal of heb je die zelf gemaakt.
Dat bedoelde ik. ;D je wou nog vertellen waar je dat schuim kocht.
Wat mij ook aan het denken zette waaren de stempels die je gemaakt had voor het wegdek. Super.
Gr.Patrick
-
Hoi Patrick
Hierbij de link naar de site van Harolds
http://www.harolds.nl/ kies daar voor maquette bouw zie onderstaande link.
http://www.harolds.nl/p/maquette
De gips mallen heb ik ooit aangeschaft bij Anita Decor
zijn nog steeds in de handel
Zoals al beschreven de stempels zijn heel makkelijk te maken van die kunst schilder kwastjes
die je voor ± 3€ koopt bij Kruitvat, Action etc.
gr.
Herwim
-
Hoi Floris
Hier ben ik weer heb even naar mijn soapie gekeken GTST
He wat dacht je hiervan heb even een foto gemaakt onder
de brug door en een zwart vlak getekend waar ongeveer de doorgang moet komen.
Misschien iets breder of 2 bogen ?
gr.
Herwim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0335_1.jpg)
Eén onderdoorgang
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0337_4.jpg)
Drie onderdoorgangen
-
Hoi Herwim,
Bedankt voor het adres. Daar kan je veel spullen kopen die van belang zijn.
Thanks. Anita decor zie ik wel op een beurs.
Gr.Patrick
-
Hoi Herwim, Gaaf idee inderdaad van tijgernootje.
Toch hoef je je niet echt zorgen te maken over het feit dat er alleen een roeiboot onder je brug door kan.
In het Antwerps havengebied lag een brug ongeveer zoals je in je baan hebt liggen. De petroleum brug.
Daarover lag zelfs een spoorlijn, maar deze brug is afgesloten en waarschijnlijk al gesloopt.
De brug had tot doel het dok van de olieraffinarderijen van Fina en Esso af te schermen van de doorgaande vaar route. Ook onder deze brug kon je alleen door met een roeiboot.
Ik heb een maritime collega gevraagd of hij nog kon achterhalen wat de doorvaarhoogte van deze brug geweest was.
Maar een binnenschip kon er zeker niet onderdoor.
Wellicht dat je via deze link zelf ook wat info kunt krijgen over deze brug http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_223.
Het is maar wat het beste past in jou baan een brug midden in haven gebied of juist een brug net buiten dat gebied.
Want eerlijk is eerlijk het idee van tijgernootje is zeker het overwegen waard.
Rini
-
Hallo Rini
Daar heb je helemaal gelijk in en je ziet hierboven al 2 foto's dat ik er direct mee aan de gang ben gegaan
Trouwens bedankt voor je info betreffende de petroleumbrug in Antwerpen op Google h.e.e.a.foto's opgezocht
maar jammer genoeg geen overzicht foto hiervan gevonden wel wat detail foto's.
gr.
Herwim
-
Ik lees met plezier elk verhaaltje Herwim!
Success.
Mitchell
-
Hallo Mitchell
Ik heb je een PB tje gestuurd.
gr.
Herwim
Voor alle anderen ik heb een kleine toevoeging gedaan bij het hoofdstuk overweg.
-
Hoi Herwim,
Fijn dat een lijp idee,toch wat waard blijkt te zijn ;D
Ik persoonlijk zou is kijken of er een model is te verkrijgen van zo'n kanaalschuit waarmee men vracht vervoerde de stad in.
Dat ze niet breed waren is me wel duidelijk,maar een beeld vorming voor jezelf is wel een idee.
Verder zou ik niet meer doen dan max 2 gaten en deze ietsjes breder maken dan wat je nu zwart hebt getekend.
Overigens zijn die grachten zowel rond Utrecht en Asd wel allemaal redelijk van dezelfde bouw en tijdperk,dus de vergelijking komt aardig overeen denk ik.
telt overigens ook voor wat soortgelijk spul in Dordrecht ;D
Verder zou ik dan wel die damwanden haaks laten eindige tegen de muur waar de openingen in moeten komen en dan de hele kopse kant van die wand incl gaten met "stenen" bekleden.
Zoals het nu op je foto's staat slaat t nergens op met wat damwand rondom een gat wat een "tunnel" voor moet stellen ;)
Tot zover een aanvulling op een "lijp" idee ;D
-
Dat ze niet breed waren is me wel duidelijk,maar een beeld vorming voor jezelf is wel een idee.
Verder zou ik niet meer doen dan max 2 gaten en deze ietsjes breder maken dan wat je nu zwart hebt getekend.
Overigens zijn die grachten zowel rond Utrecht en Asd wel allemaal redelijk van dezelfde bouw en tijdperk,dus de vergelijking komt aardig overeen denk ik.
telt overigens ook voor wat soortgelijk spul in Dordrecht ;D
Verder zou ik dan wel die damwanden haaks laten eindige tegen de muur waar de openingen in moeten komen en dan de hele kopse kant van die wand incl gaten met "stenen" bekleden.
Zoals het nu op je foto's staat slaat t nergens op met wat damwand rondom een gat wat een "tunnel" voor moet stellen ;)
Tot zover een aanvulling op een "lijp" idee ;D
Hoi Floris
Fijn dat je tijd hebt om even te reageren dat had ik even nodig een positief gesprek na een vervelende middag.
De zwarte vlakken zijn maar een voorlopig plek om even een idee te krijgen.
Ja 2 gaten was ik ook al van plan en de kade muren inderdaad haaks eindigen op de kopse wand.
Heb vanmiddag kartonnen kokers gekocht om daarmee de tunnels onder het wegdek te realiseren.
Ben ook van plan om in de tunnel gangen hele kleine lichtjes aan te brengen en natuurlijk water.
Uiteraard een railling zal ook aan gebracht worden.
He nogmaals bedankt voor je idee.
gr.
Herwim
-
Ik zou de lampjes achterwege laten,die hangen in geen enkele onderdoorgang/tunnel onder een stuk weg door.
Voor de "kokers" had je ook een stuk wc rol kunnen gebruiken denk ik ::)
Water lijkt me wel een vereiste voor een kanaalschuit ;D
Waar wilde je een railing aan brengen ?
*owjah graag gedaan trouwens*
Je moet je eigen niet alles zo zwaar aantrekken,dat helpt een hoop ;)
-
Hoi Floris
Bij ons in Utrecht zijn er wel hier en daar lampen onder de doorgangen, niet bij elke doorgang dus.
Ik heb een WC rol uitgeprobeerd maar deze was net iets aan de kleine kant.
De rollen die ik nu heb zijn iets groter ±5,5 cm
De railling komt boven aan langs de weg op de kopse kant van de haven boven de bogen dus.
Je moet je eigen niet alles zo zwaar aantrekken,dat helpt een hoop ;)
jammer dat je daar over begint, ik neem aan dat je de topic over het verkleinen van foto's bedoeld
ik trek me niet alles aan maar ik kan heel verdrietig worden als men mij persoonlijke opmerkingen maakt
terwijl ik niets anders dan de opmerkingen heb beantwoord en niemand persoonlijk iets aanmerkte.
Het ging om de toon en wat er gezegd werd in mijn persoonlijke richting.
En dat ik niet dankbaar ben dat jullie mij helpen bij mijn vragen die ik af en toe stel want dat ben ik wel degelijk en laat dat ook genoeg horen.
O ke Bedankt weer voor je meedenken
gr.
Herwim
-
Mogguh Herwim,
Voor wat betreft die onderdoorgangen,zou je eigenlijk moeten weten of men ze vroeger ook al had met verlichting.
Een reden die ik nog niet genoemt had om geen verlichting te doen in het voorstel voor je haven eind,is dat dit onherroepelijk laat zien dat je probeert de boel "te flessen"
(de boel een beetje bedonderd zeg maar ;) )
Als het niet verlicht is,valt wat je hebt gemaakt niet dus danig op dat alles geheel perfect is gemaakt.
Het railling verhaal is me nu ook duidelijk :)
Kan idd wel handig zijn aan de voorzijde,dn vallen de preisers tenminste niet massaal in de haven ;D
Voor de rest van je reactie zou ik zeggen,zie m'n reactie op je mail ;)
Als je de afmetingen weet van zo'n vrachtschuit,dan is makkelijk te achterhalen welke maat het beste werkt qua tunnel.
Mocht iemand dat weten,dan ben ik daar ook wel benieuwd naar eigenlijk.
-
Hoi Floris
Ja daar had ik niet echt aan gedacht.
Zal er rekening mee houden
Bedankt weer voor het mee denken, zie ook je PB
gr.
Herwim
PS: Als ik zo'n schip die nu door de grachten vaar voor ogen haal dan denk ik dat zo'n schip
± 5 à 6M breed is.
Op het voorsteven staat soms ook een kleine laad en los kraan, zal proberen daar een foto van te maken
maar dan moet ik zo'n ding wel weer tegen komen en m'n camera bij me hebben.
-
Ik ontdek toch elke keer weer "nieuwe" topics ;D
Zal hem nog eens door lezen, ziet er mooi uit
-
Hallo Herwim verteld verder
deel 06
Van het bouwen is de afgelopen dagen niet veel terecht gekomen maar goed dat verschuiven we nu naar het weekend en ik had belooft eind van de week het volgende hoofdstuk te presenteren dus bij deze.
Ik heb nog even het laatste deel aangepast met een foto van de AKLI beveiliging mooi he fijn dat er toch altijd weer mede hobbyisten zijn die zulke mooie dingen kunnen maken.
De Kolen handelaar en Klein Staal verwerking ’s Fabriek Ben v. Schaik
Een aantal jaren geleden las ik een artikel in Modelspoor magazine waarin beschreven werd het opzetten van een kleine moduul uitgaande van een Kibri bouwdoos voorstellende een kolen overslag.
Ik dacht die doos zou ik graag willen hebben om straks in een bepaalde opzet te kunnen verwerken, want plannen in de richting van kolen en ijzer handel had ik al vroeg in mijn hoofd.
Wel na enig zoeken en vragen vond ik de bewuste bouwdoos die nu heel goed van pas komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0217.jpg)
Ben v.Schaik die kolen handelaar was en tevens eigenaar binnenkort van de scheepsschroeven fabriek, was daar heel blij mee.
Deze bouwdoos zal flink aangepast worden en samen gevoegd met een bouwdoos van Pola zie hier onder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0216.jpg)
Deze twee bouw dozen zullen samen gevoegd worden tot een kolen stort plaats aangevuld met een kraan en een loopband, eerste deel heb ik reeds gerealiseerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0340_3.jpg)
links op het witte vlak zal nog een klein kantoor komen incl het opzakken van kolen en een kleine transsportband voor de vrachtauto's
Vooraan waar de transsportband al in beeld is is het de bedoeling om deze te laten draaien met kolen erop en door stort in het wagonnetje en via de onderkant weer in de stortbak omhoog komt.
De stortband wordt als het ware verlengd maar dan deel onzichtbaar. ook weer een deel project.
Het ontstaan van echt rijdend autoweg en fiets verkeer op mijn moduulbaan
Op mijn moduul had ik geen rekening gehouden met echt rijdende auto’s laat staan rijdende fietsertjes totdat ik het artikel las van Magnorail echt rijdende fietsertjes met echt bewegende beentjes, dit is toch te gek.
Eén van de uitvinders kende ik al daar hij ook de persoon is achter het mooie modelspoor teken programma Annyrail.
Na een aantal vragen beantwoord gekregen te hebben wist ik het dit zou ik ook wel op mijn moduul baan willen zien maar hoe pas je dat in een bestaand plan in terwijl je eigenlijk geen ruimte meer voor heb
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0215_4.jpg)
Ik verzon een tussen laag waar de auto’s en fietsers naar hartenlust hun rondjes konden maken (zie foto hierboven) maar helaas dit heb ik weer af moeten breken.(komt bij mij wel eens meer voor)
Was leuk verzonnen maar in de praktijk bleek dit niet werkbaar, als er wat gebeurde met het verkeer of met de aandrijving hiervan kon ik er nagenoeg niet meer bij.
Dus een nieuw traject moest gezocht worden in een toch al vol moduul.
Nu wilde het geval dat ik toe was aan het inventariseren van de achtergrond op het rechter moduul, om een goede diepte te krijgen was het plan een extra strook achter op het moduul te plaatsen waar de fabriekspanden en huizen hun plaats zouden vinden dit heb ik al beschreven in het hoofdstuk “De huizen op de achtergrond “ Ik dacht als ik toch daar een strook extra ga plaatsen kan ik ook wel rekening houden met een eventueel auto en fiets traject.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0291_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0297_2.jpg)
Zie hierboven het nieuwe fiets traject verwerkt in de achtergrond in wording.
Voor het wegdek moest ik een heel gladde oppervlak zien te vinden en het liefst uit één stuk had ik bedacht.
Via mijn modelspoor vriend Thonis v/de Weel kreeg ik een adres in Amsterdam waar ik plastic plaat kon kopen
van ± 50cm x 100cm voor echt weinig geld, ik hoop dat die zaak nog bestaat want hij zou verdwijnen begreep ik.\
Verder is het belangrijk de plek waar de motor zit moet vanaf onderkant bereikbaar zijn, ook heb ik gemerkt dat het wegdek echt glad en vlak boven de rode ketting dient vast gemaakt te worden.
Betekend wel dat je daarna niet meer bij de transsportketting kan komen of je moet je wegdek slopen dus vandaar dat gat onder de motor maar ik hoop toch dat ik daar geen gebruik van hoef te maken erg lastig.
Het is dan ook raadzaam dat vastmaken van het wegdek echt pas in een heel laat stadium te doen, bij mij ligt het nog steeds los met hier en daar een stukje plakband.
Zo dit was deel 06 voor zover.
veel lees en kijk plezier
gr.
Herwim verteld
-
Hallo Mensen
Deel 07 "Herwim verteld" zal even een paar weken op zich moeten laten wachten.
Een aantal vervolg artikelen die ik reeds klaar had op de PC moeten eerst nog aan-
gepast worden + er zal ook weer h.e.e.a. gebouwd moeten worden, heb momenteel
ook even een dipje.
Tot hoors allen
gr.
Herwim
-
Hoi Herwim,
Dipje? Dacht dat je wel een booster had gekregen op Eurospoor ;D ;D ;D
Ik kijk uit naar het vervolg. Gr. Bram en Patrick
-
Blijkt op Eurospoor geflitst te zijn in zijn rode bolide, vandaar dat dipje.. ;D ;D (y)
-
Dubbel dipje dus,want die prent zal vast niet goed vallen in de portemonnee.
(ofwel als er verder niks meer in zit dan valt die heel diep ;D ;) )
-
Hallo mensen
het wordt tijd voor een kleine up date (Herwim Verteld)
deel 07
Ik wil eerst even reageren op de opmerkingen betreffende het dipje.
Het dipje had niets te maken met de hobby maar met persoonlijke omstandigheden, ik wil niet zielig doen maar
als je alleen bent en in een rolstoel cq scootmobiel zit dan zijn er momenten dat je door de belemmeringen het even niet meer ziet zitten en dan moet ik me weer even bij elkaar vegen en de zin van het leven
weer op een rijtje zetten.
En die zin is er gelukkig nog steeds, 2 fijne kinderen, 2 fijne kleinkinderen en mijn hobby met de wetenschap dat ik veel fijne mede hobbyisten heb met wie ik lekker kan keuvelen al is het dan via de site.
Zo daar gaan we dan weer.
Heb de laatste weken zeker niet stil gezeten er zijn nog zoveel deel projectjes die ik moet maken om straks te kunnen zeggen zo mijn baan begint er een beetje op te lijken en dan schat ik dat ik toch wel een jaar of 4
verder ben ;D
Welnu dit deel projectje was het verder gaan met mijn overslag hal cq kleine museum werkplaats.
En zoals bij mij gebruikelijk ging dat weer eens gepaard met een ongelukje zodat het geheel voor 90% over kon.
Even onderbreken voor een kopje koffie te maken :P , Ik had jullie verteld over deze hal die ik gemaakt had van
Evergreen profielen en als achterwand een deel van een printer met cartridge bak als bokkraan.
Ook heb ik jullie verteld dat bij mij de bovenkanten van de 2 moduul bakken opklapbaar zijn dat houd dus in dat
alles aan de bovenkant goed vast moet zitten even los van rijdend materieel natuurlijk.
Welnu eigenwijs zoals ik wel eens ben klein proefmomentje de hal tijdelijk geplaatst en ja hoor even onder de
kap kijken voor wat elektro activiteiten en ja jullie raden het al overslag hal lag in 3 stukken op de grond alleen
het computerdeel was nog heel (hoe kan het anders want die is van staal)
Dus weten al wat Herwim dan doet wel met pijn in het hart hoor :'( oogjes dicht verstand op nul en de
prullenbak wagenwijd open.
Dit wordt een nieuw tussentijds projectje een overslag hal van messing profielen.
De achterwand van de printer doet nog steeds mee in dit nieuwe project.
Allereerst een soldeer malletje gemaakt heel eenvoudig, plankje en wat spijkers om de juiste hoek te bepalen van
de dakspanten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0386_5.jpg)
Vervolgens in een avondje 4 van die dakspanten gesoldeerd en bevestigd tussen de twee lange zijkanten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0387_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0407_3.jpg)
De opening aan de bovenkant is bestemd voor de nokbalk maar dat moest even op zich laten wachten daar de profielen op waren
Vervolgens uitgeprobeerd op de baan want de kap moet wel uitkomen met het railplan natuurlijk ivm de te plaatsen poten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0408_1.jpg)
Poot voor poot bepaald en geplaatst kon makkelijk want het geheel steunde op het printerdeel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0426_5.jpg)
Zo alle poten voorlopig bepaald en gesoldeerd, er staat er nog eentje scheef maar dat komt vanzelf goed.
Even een kleine zijstap, was namelijk ook al bezig met het trappenhuis waar tevens wat aandrijvingen weg gewerkt zouden worden, ik was nog niet tevreden over de slater steentjes platen en vond eigenlijk dat de buitenkant of te wel de achtermuur en trappenhuis een pleisterlaag moesten krijgen waardoorheen je hier en
daar de oude stenen zag en wat scheuren per slot van rekening was dit een oude loods uit de 40er jaren
Dus plamuurmes en een flinke tube plamuur en daar gingen we van bil. ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0418_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0419_3.jpg)
Daarna schuren, schuren, schuren tot je een ons weegt nou en dat is bij mij (126Kg) een hele klus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0412_4.jpg)
Dit was dus nog voor het schuren dat begrijpen jullie toch wel he.
Zo even laten rusten en weer terug naar het messing gebeuren etc, hoewel messing nu kwam er een klusje
dat had toch even niets met messing te maken meer met limonade drinken met een rietje.
De rook afvoer bakken met de rook afvoer kanalen, van styreen plaat de afvoerbakken gemaakt ook hiervoor
een malletje gemaakt om te zorgen dat ze allemaal gelijk van maat en vorm werden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0432_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0434_4.jpg)
Op de onderste foto zijn de kapjes te zien en aan de rechterkant zien jullie een nieuw onderdeel daar kom ik zo op terug, de kapjes moesten natuurlijk bevestigd worden aan de kap en de afzuig kappen moesten nog voorzien worden van afvoer leidingen naar het trappenhuis toe.
Wel nu daar kwamen de drink rietjes in beeld heeft wel een paar dagen geduurd voordat alles goed vast zat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0295_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0297_4.jpg)
Weer een volgende stap was de verlichting eerst wil de ik deze ophangen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0014_14.jpg)
Maar nee dat stond helemaal niet die waren te klein voor deze toch vrij grote hal maar ja wat nu, gingen eindelijk
de radertjes in mijn hoofd draaien en herinnerde zich lampjes in de kast nog vanuit de verkoop tijd in de kerst periode een paar jaar terug, want jongens ook nu weer is die tijd aangebroken ga aub naar een kerst markt want je komt de leukste dingen tegen die je later gebruiken kan.
Dus de kast overhoop en ja hoor mooie verpakte schijnwerpers bestemd voor de tegenwoordige kerst voorstellingen huisjes, schaatsende mensen etc, etc,
Deze schijnwerpertjes zijn dan misschien niet uit de jaren 40 maar ze passen wel heel goed qua vorm en maat
in mijn hal, deze lampjes worden verkocht per 2 stuks samen met een wit kastje hier zitten de batterijen in en een klei schakelaartje.
Eerst dacht ik dat het ledjes waren maar nee dus het zijn kleine lampjes zonder fitting en werken op ± 3 tot 7 Volt
Je kan ze in serie zetten en dan heb je leuke verlichting voor hallen etc. om een bepaald effect te krijgen plaats ik ook nog een paar blauwe lichten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0301_3.jpg)
Alles zwart gespoten zo dat ziet er toch wel leuk uit niet ?
Natuurlijk komt er nog een golfplaten dak op en golfplaten zijpanelen en nog veel meer attributen in de hal maar
daar de volgende keer weer over.
Veel lees plezier
gr,
Herwim Frank
-
Goede morgen Herwim,
Neem er even de tijd voor,geniet van je kopje koffie maar niet te lang ;D ;D. Kan niet wachten op het vervolg van je verhaal.
Mvgr,
Frans.
-
Ik heb afgelopen week de eer gehad de module in het "eggie" te zien. Helaas even snel omdat de (dienst) auto dubbel in de straat stond en in de baas zijn tijd tussen 2 klussen door. Herwin wat ik je donderdag al zei, GEWELDIG mooi gemaakt ( voor zover het er staat) (y).
ps. postwagen vermaakt zich hier prima ;)
Groet René
-
Hallo Herwim,
Bewonderenswaardig wat je allemaal doet, vertelt en laat zien.
Ik lees altijd met veel plezier je draadje en omdat ik zelf alleen nog maar wat rails heb liggen, zie ik veel dingen die voor mij een inspiratie zijn om later ook te gaan toepassen.
Voor wat betreft het dipje; ik heb zelf binnen anderhalf jaar tijd mijn vader, moeder en schoonmoeder verloren en dan heb je niet altijd evenveel zin om met de hobby bezig te zijn. Op andere momenten kan het daarentegen weer wat afleiding geven.
Ook knap hoe je, ondanks dat je mobiliteit beperkt is, toch zoveel voor elkaar krijgt: petje af!!
En tegenslagen zullen altijd blijven, heb zelf ook het nodige ondervonden. Maar ja, we zullen maar zeggen dat het uitdagingen zijn.
Wat mij betreft: ga vooral zo door en laat ons genieten van je vertel- en bouwkunsten.
Met vriendelijke groet,
Peter
-
Hoi Herwim, super ziet dit er uit. Lijkt mij ook wel leuk om zo iets te maken. Ik zit te denken om wat met onze 2 locloodsen te gaan doen, maar dit later.
Ga zo door, super leuk draadje. (y) (y)
Wat betreft het dipje, die heb ik ook momenteel, bij ons is prive de laatste tijd veel gebeurd waardoor ik ook even alles op de rit moet krijgen. Dat valt soms niet mee, maar gelukkig sla ik me er door heen door ook onder ander hier op het forum de leuke draadjes te volgen.
Succes verder.
Gr.Patrick
-
Hallo
Bedankt jongens voor de mooie woorden.
Ik werd er even emotioneel van blij te horen dat mijn freubel werk toch ook inspiratie geeft
Ik wil me zeker nog niet meten met een aantal onder jullie zoals de MITROPA jongens ik hoop dat
ik dit goed zeg en schrijf, die maken pas echt mooie dingen en daar haal ik veel inspiratie uit.
Maar ook velen die niet bij die groep horen maken mooie dingen en dit alles geeft mij veel inspiratie.
gr,
Herwim
-
Wat betreft die loods: (y) (y) (y)
Je verplicht jezelf wel om er een filmpje van op youtube te zetten, als die bovenloopkraan eenmaal werkt... ;)
Zo'n dipje of dip waar jij het over had is vervelend zat. Goed dat je weer aan de gang bent!
(Mijn vader had dat vorig jaar ook toen mijn moeder nogal plotseling overleed. Maar ja, je moet verder op één of ander manier. Nu is hij weer elke dag fanatiek met allerlei knutseldingetjes in de weer, van LEDjes tot locjes.)
-
Herwim,
Wat een geweldige baan ben je aan het maken, levenecht!
En dan de manier om met gebruik making van soms "vreemde" onderdelen precies te maken wat je wilt super gewoon.
En dan te bedenken dat ik vorige maand in een vlaag van opruim woede 2 oude deskjet printers heb weggesmeten :-[
Ga vooral zo door, kan ik leuke ideetjes blijven stelen, want dat wwat je laat zien vraag er gewoon om om door anderen (mij) ook gedaan te worden.
Rini
-
Hoi Herwim,
Al enig vooruitgang :)
Gr.Patrick
-
Hallo Patrick
Voor wat mijn verhaal heb ik nog geen vooruitgang heb de afgelopen 3 weken me bezig gehouden
met koken voor mijn kinderen met de feestdagen en familie bezoek in Waalwijk daar woont al mijn schoonfamilie.
etc.
Waar ik wel als een soort rode draad mee bezig ben is het vernieuwen van mijn schakelbord ivm het overstappen
naar spanning regelaars van het type Pulsbreedte regelaar.
Heb momenteel 2 Gauge-Master regelaars in de bestelling bij GM&S of te wel Piet Peetoom in Haarlem.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gauge_Master_Pulsbreedte_Regelpaneel.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0328.jpg)
Het regelpaneel wat je rechts ziet zitten zat eerst links daar komen nu de 2 nieuwe pulsbreedte regelaars.
Door een iets andere benadering van mijn 3 spanning circuits kwamen er ook een paar schakelaars bij dus
de gehele lay-out moest wijzigen.
Ben nu bezig met de bedrading aan te passen en voor te bereiden voor mijn nieuwe regelaars maar kreeg daar
gisteren een kortsluiting bij zie ook onder het hoofdstuk Elektro etc met mijn topic "graag wat kennis opdoen hoe werkt een trafo ook al weer met verschillende aftakkingen."
Zo je bent weer bij gepraat hoe gaat het aan jou kant met de vorderingen.
gr,
Herwim
-
Dag Herwim,
Heb het lezen van je draadje weer opgepakt.
Man man, het is ongelofelijk hoeveel technieken jij in je vingers hebt. En de hoeveelheid ideeën die je steeds hebt, fantastisch! En het fijne is dat je dit allemaal met ons wil delen. Ik geniet net zoveel van je teksten als van je plaatjes.
Vooral NIET stoppen. (y)
-
Hallo Hijlco
Ik weet niet of ik zoveel technieken in de vingers heb hoor.
ben wel iemand die ervan uit gaat dat er veel mogelijk is en soms moet je wat je gemaakt hebt over doen
of weg gooien en daar moet je je niet voor schamen.
maar vergeet niet dat ik veel van die technieken ook hier op de site heb geleerd en nog steeds leer dankzij velen onder ons die nog veel meer technieken in hun mars hebben dan ik.
Maar ik dank je wel voor je woorden want dat geeft mij steeds opnieuw weer de moed om verder te gaan.
gr,
Herwim
-
Gewoon doorgaan,
Wat voor jouw simpel lijkt is voor een ander moeilijk en andersom.
Das dan toch weer t fijne van een forum, men leert van elkaar en dat is toch waar t omgaat buiten het feit om dat degene(eigenaar van het draadje) die iets wil weten wordt geholpen (y)
-
Herwim,
Fijn weer een update van je te zien.
Mooi wat je allemaal weet te maken uit ogenschijnlijk niets.
De sfeer die je er in weet te krijgen en wat ik vooral mooi vind is de creativiteit die jij in je werk legt.
Je moet maar op de ideeen komen.
Hopelijk blijf je nog lang plezier hebben in het bouwen van je baan.
-
ben wel iemand die ervan uit gaat dat er veel mogelijk is en soms moet je wat je gemaakt hebt over doen of weg gooien en daar moet je je niet voor schamen.
Kijk, dat is een goede levenshouding. Er vanuit gaan dat veel mogelijk is. Niet uitgaan van de onmogelijkheden, maar uitgaan van de mogelijkheden.
Ikzelf denk wel eens "Dat kan ik nooit zo goed", of "Dat kan ik nooit". Maar met jouw filosofie indachtig ga ik toch ook maar eens kijken of ik dat dan misschien wel kan.
Eigenlijk zeg je: moed houden, in de hobby en in het leven. Daar kan ik wel mee verder.
Zo zie je maar, in modelspoor zit echt van alles, zelfs filosofie ;)
-
Hey Herwim,
Mooi bouwverslag. Ik heb het met veel aandacht gelezen/bekeken.
Jammer van de stenenbrug, maar ja kleinzoon is de baas he ;) ;D
Zo werk dat bij mij ook, als m'n dochter het niet wil gebeurt het niet :P
Ga zo door top werk (y)
Gr. Mark
-
Hoi Herwim,
Het gaat nog niet voorspoedig, ben erg druk momenteel en heb wel ondertussen wat gebouwd. Een overslag gebouwtje, station schwarzburg http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55727.0.html en nu als ik tijd heb, ben ik bezig met een diorama die ik later in de baan kan verwerken van een steenfabriek.
Zal nog wel eens foto's plaatsen.
Gr.Patrick
-
Hallo
Deel 08
Zoals hierboven al aangegeven bij de vraag van Patrick ben ik de weg ingeslagen van een
veilige sterkstroom deel in mijn moduul baan.
Nadat ik wat gebrainstormd heb met een aantal van jullie in mijn topic "Hoe werkt een trafo" heb ik de
opgedane kennis verwerkt in een nieuwe opzet van mijn sterkstroom deel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1010009_9.jpg)
Hierbij nog even de oude situatie wat losse trafo's en een hoop bedrading en kroonstenen, geen beveiliging dmv.zekeringen, maar vooral losse stroomdelen (230V) die makkelijk aan te raken zijn door mij zelf (en in mijn leven is gebleken dat ik een hoge weerstand heb) maar ook door mijn kleinzoons en dat wil ik niet op mijn geweten hebben.
Maar hoe pak je dit aan, draadje voor draadje overnemen, trafo voor trafo overnemen, nee zoals jullie van mij
wel gewend zijn gaan alle modelbouw activiteiten in tweeën.
Dus de beuk erin en alles over :'( maar ook de zwakstroomkant gaat op z'n kop.
Eerst maar eens een goed schema maken waar de sterkstroom deel goed aangegeven staat uitgaande dat ik de trafo's in een gesloten kast op berg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema_elektrische_aansluitingen_sterkstroom_moduul_baan_0001.jpg)
Zo dat was nog een hele klus het schema is wel een keer of 3 overgemaakt en gewijzigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0321.jpg)
Zo de boel is weg ik hoop dat ik alle zwakstroom draden nog op de juiste plek terug kan brengen.
Op de achtergrond zien jullie het eerste nieuwe onderdeel een blauw 8 delig stopcontact met ingebouwde
automatische zekering
Hiervoor komen de 2 losse gelijkstroom trafo's en de nieuwe wisselstroom trafo kast nog in elkaar te zetten.
Voor zo'n nieuwe kast heb je hout nodig maar dat is hier in het dorp nergens meer te koop, wordt zelf een boom
omzagen ;D of iets anders aanpassen en dat iets anders is een oud houten la uit een oude apothekers kast en
deze aanpassen in de juiste maten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0329_7.jpg)
In mijn eigen spuitcabine voor grote dingen (de badkamer) een kleurtje aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0330_6.jpg)
en vervolgens gouw aan de slag, sla een paar acties over doodgewoon omdat ik vergat foto's te maken. >:(
Hierbij de eerste fase gereed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0320_1.jpg)
O je wat een schrik de deurbel gaat en daar staat TPG de pakjes brenger altijd even vriendelijk.
Een pakje uit Engeland via Haarlem zou het echt waar zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0325.jpg)
Ja hoor de Gauge Pulsbreedte regelaars zijn binnen heb daar toch een maandje op gewacht, vakantie van de importeur en de feestdagen want ook over zee vieren ze kerst, gelukkig maar.
Jammer dat ik ze niet direct testen kan reden zullen jullie nu wel begrijpen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0326.jpg)
2 hele fijne apparaatjes heel bescheiden zoals de Engelsen altijd over komen toch :D
Zo dit was even een kleine up-date van een onnodige slag die ik moest maken want als ik hier een 1½ jaar geleden beter over had nagedacht had ik dit niet hoeven te doen, maar het houd je weer van de straat toch.
Ga gouw verder met mijn zwakstroom bedrading om vervolgens weer eens een echt bouw projectje op te pakken en dat wordt dan de bouw van mijn wachters woning van Markenburg, hier op de site al uitvoerig besproken dat moet ik nog zien te bereiken en ook op stapel staat een achtergrond bebouwing met oa. de Waalhaven loods van RAIL-KEES
Voor degene die naar de beurs in Houten gaan een fijne beurs koop niet teveel he.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim,
Mooie toppik is dit zeg, hoop dat ik nog meer over uwe hobby en banenplan mag horen en lezen
Groeten Dennis Mennes
-
Herwim verteld verder
deel 09
Eerlijker wijs moet ik toegeven dat ik de laatste 6 weken vanaf de feestdagen niet veel gebouwd heb
aan de baan zelf behalve dan doorgegaan met de vernieuwing en verbetering van mijn sterkstroom en
zwakstroom trajecten.
Rij spanningen opnieuw aangelegd en getest i.v.m. mijn nieuwe pulsbreedte regelaars, ben met de
laatste fase bezig.
Maar iets heb ik wel gedaan en dat zijn mijn neven activiteiten binnen de hobby, het pimpen of vernieuwen
van mijn loks.
Zoals al eerder aangegeven probeer ik een moduul baan te bouwen met als tijdperk de 30er en 40er jaren.
Niet omdat ik de oorlog zo mooi vind nee omdat ik affiniteit heb met deze periode.
In de 30er jaren zijn mijn ouders getrouwd in Indonesië, in de jaren 1942-1945 hebben ze 3 jaar gescheiden in het Jappen kamp gezeten en halverwege de 40er jaren ben ik geboren (1947) en omdat ik vind dat dit een mooie
uitdaging is om diverse zaken hoe het één en ander eruit zag in die tijd na te bouwen.
Geef onmiddellijk toe dat ik daar totaal niets vanaf weet maar door de gesprekken met jullie allen op de site en
het beroemde Googelen wordt mijn kennis steeds meer verrijkt.
O ke het eerste pimp werk was 40 jaar geleden, heb daar weinig gegevens nog van maar ik weet wel dat het lokje
wat ik wilde pimpen (dat woord kende ik toen nog geen eens) een Fleischmann Anna die ik een andere kleur
wilde geven een kleur die paste in de vroegere jaren had ooit een foto gezien met de volgende kleuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0264_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0311_3.jpg)
Zo is het uiteindelijk geworden, heb inmiddels begrepen dat deze kleuren nooit bestaan hebben ? maar goed
voor mij is dit een stukje nostalgie en zal dit lokje nooit veranderen.
Wel heb ik motorisch de boel nog eens goed nagekeken en het lokje is nu uitgevoerd met Kadee koppelingen
Bij oude lokjes die dus geen nieuwe koppeling bevestiging hebben(NEM 362 bijv.) moet je altijd improviseren maar dat gaat mij wel aardig af, er is altijd wel een manier te vinden om de kadee te plaatsen.
Vaak gebruik ik hiervoor de Kadee koppeling No 5 Metal coupler deze moet je dan soms wel aanpassen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0148_4.jpg)
De aanpassingen kunnen zijn het achterste stukje van het zwarte kunststof bakje afsnijden of de 2 oogjes links en rechts eraf snijden etc. maar wat je ook moet doen het lukt mij meestal wel om de kadee No 5 toe te passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0147_4.jpg) oude koppeling
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0153_7.jpg) nieuwe koppeling
Zorg er wel voor dat je tijdens het ombouwen van een Kadee koppeling dat je altijd tussendoor een test doet met de hoogte meter, het kan zijn dat je een klein plaatje styreen er tussen moet doen om de juiste hoogte te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0296_4.jpg)
Maar het kan ook zijn dat de koppeling juist te hoog zit dan zal je onder de koppeling bijv een stuk kunststof weg snijden of metaal weg frezen totdat je de juiste hoogte heb verkregen.
Een recente pimp klus rond de feestdagen was de Roco NS 500 deze lok is nog niet zo lang geleden uitgebracht met de kleur groen en in het verleden ook in de gele kleur, maar omdat ik iets zoek in de 40er jaren ben ik naar het Spoorweg museum geweest en ja hoor een NS 500 in een zwarte kleur komend uit die jaren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0233_7.jpg)
Is het niet een pracht exemplaar en dan ook nog met een ketel wagen van de Staatsmijnen, opnieuw een
uitdaging niet alleen pimpen maar ook op zoek naar zo'n ketelwagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0276_6.jpg)
Oude lampgaten dichten en opzoek naar een nieuwe messing lamp.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0224_9.jpg)
De lampen besteld en de lichtgeleiders gedemonteerd deze komen later weer op hun plaats, alleen niet alle
lichtgeleiders zullen hun dienst nog moeten leveren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0220_1.jpg)
De lampen doorgeboord en een lampdrager aan gesoldeerd, dat boren valt trouwens niet echt mee in dat
keiharde gegoten brons koste me een aantal jaren geleden een vracht aan boordjes en een gat ho maar.
Gelukkig heb ik via de site iemand leren kennen die me een aantal fijne kneepjes van het vak heeft geleerd.
Boren altijd in een boorstandaard, tijdens het boren een druppeltje boorolie toepassen en langzaam boren niet de
boor direct door het materiaal jassen maar kleine stukjes en de boor weer ophalen, de bramen moeten regelmatig
gelost worden. probeer het maar eens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0221_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0225_6.jpg)
Alles in de grondverf gezet, lamp gepast en daarna
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0263_2.jpg)
de kap gespoten en de lamp geplaatst, en zie daar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0258_6.jpg)
De staatsmijn ketelwagen ergens in dit land gevonden (met dank aan de tipgever)
Zo dat was even weer een klein update van mijn artikel "Herwim verteld"
Over een klein uurtje beginnen de olympische winterspelen dus jullie kunnen begrijpen dat ik even dit
verhaal onderbreek want daar ga ik toch wel even voor zitten en misschien wel de komende 2 weken ;D
gr,
Herwim
-
Hallo
De olympische spelen zijn voorbij dus weer een klein up date tje
Deel 10
Ik loop eigenlijk een stuk achter met de bouw planning die ik me zelf had voorgehouden.
Besteed ook veel tijd op de site en andere hobby contacten via de computer.
Ben de laatste 2 maanden ook veel bezig geweest met elektra ivm mijn keuze over te stappen naar een ander
regel cirquit (pulsbreedte regelaars) met daarbij een wat andere indeling van mijn stroom circuit maar dat heb ik al uitvoerig hierboven beschreven.
Maar zoals bijna alles bij mij met hindernissen gaat is ook het volgende weer gebeurt.
Momenteel bezig met al mijn rail overgangen naar mijn tweede moduul te vervangen met de daarbij behorende stukken achterliggende rail trajecten.
Ik heb mijn moduul tafels op rijdbare poten staan ivm het fijt dat ik in een rolstoel zit, hierbij geconstateerd
dat de tafel eigenlijk toch wat te hoog was.
Heb toen nieuwe klossen gemaakt met wat grotere wielen eronder dan rijd alles beter die moesten onder de bestaande poten geschoven worden nadat de oude poten één voor één waren ingekort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0299_3.jpg)
Toen ik daar bijna mee klaar was braken de laatste twee poten af en stonden de 2 modulen ineens scheef op de grond en door het gewicht brak het geheel in tweeën terwijl ik er half onder zat in mijn rolstoel.
Gelukkig had ik mijn mobiel telf in mijn zak en heb toen de buurman gebeld die mij verder heeft geholpen.
maar er waren nogal wat herstel werkzaam heden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0297_5.jpg)
Hierbij de oude en nieuwe poten, gelukkig werken de poten en nieuwe wielen nu goed maar er zijn behoorlijk herstel werkzaamheden op de baan.
Momenteel net begonnen met weer een ander probleem mijn fiets en auto traject liep niet goed de ketting liep
steeds uit de aandrijving daar heb ik gister een oplossing voor verzonnen en uitgevoerd werkt nu goed.
Ik heb een extra plaatje over de ketting aangebracht op de plek waar de aandrijving zit zodat de ketting niet
meer omhoog gedrukt kan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0315_3.jpg)
Hiervoor al weer een tijdje geleden had ik mijn fietsbaan een kleurtje gegeven met een spuitbus voor het gemak
Nou dat had ik beter niet kunnen doen door de smerige vloeistof die in zo'n spuitbus zit heeft dit het wegdek
van Styreen aangetast en is krom getrokken.
Inmiddels een nieuwe wegdek uitgeknipt uit een nieuwe plaat styreen je ziet hem omgebogen op de achtergrond van de foto hieronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0293_9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0314_5.jpg)
Hierbij wil ik jullie mee laten genieten van een prachtig stukje ombouw werk.
Eerlijkheidshalve moet ik direct vermelden dat dit geen eigen werk is maar van een goede kennis van mij.
Maar hoe langer je naar dit lokje kijkt hoe verliefder je wordt en beseft dat dit toch een geweldig ombouw
klusje is geweest.
Ik ben Thonis want zo heet hij heel dankbaar dat hij dit voor mij heeft willen doen.
Het uitgangspunt was deze Fleischmann Anna
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0264_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0266_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0265_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0309_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0310_3.jpg)
Nogmaals ik ben Thonis heel erg dankbaar dat hij dit voor mij gedaan heeft en mensen ik wil hierbij ook
wat reclame maken voor hem omdat hij hoopt meer dergelijke opdrachten te krijgen.
Eindelijk ben ik nu zover dat ik eindelijk toe kom aan mijn verdere echte bouw werkzaamheden.
En dat is het ontwerpen van mijn industrie achtergrond op moduul 2 rond en in mijn fiets en auto traject.
Dus hoop binnen nu en een week of 3 weer wat te kunnen omschrijven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Photo033_1.jpg)
Dit is het uitgangspunt hiervoor.
Voor sommige onder jullie zullen hierboven beschreven teksten en foto's misschien bekend voor komen maar
dat komt omdat ik ook wel eens aparte topic's maak van bepaalde werkzaamheden en uiteindelijk in deze
grote topic verwerk.
Tot hoors,
gr,
Herwim
-
Tjee, gaat ie gewoon onder zijn baan zitten. Ik heb mogen zien dat het niet bepaald een lichte constructie is de tafel van Herwim.
Hopelijk geen schade aan je materieel en jezelf.
Groeten Koen.
-
Is dat de fiets ketting die toen op houten werd geintroduceerd
Weet de site niet meer
maar kan je daar ook autos mee rond trekken
-
Het heet magnorail (http://www.magnorail.com/index_nl.html), en het kent adaptertjes en sets voor auto's (http://www.magnorail.com/store/index.php?route=product/product&path=60&product_id=58).
Als je op dit forum zoekt kun je ook veel vinden over magnorail.
-
Hallo Jerry
Dit is de uitvinding van de eeuw.
De uitgever en bedenker is David Hogevorst van Any Rail samen met z'n compagnon Loek Bronkhorst.
Het systeem heet Magnorail http://www.magnorail.com/store
In principe is deze rails bedoeld voor echt rijdende fietsertjes maar ik ben bezig ook auto's te laten rijden.
Maar op deze site zijn er nog veel beter personen die hier ervaring in hebben.
Om auto's te laten trekken zou je David kunnen vragen om een lopend paard mee te ontwerpen. ;D
gr,
Herwim
-
Om auto's te laten trekken ....
... bestaan er slepertjes (http://www.magnorail.com/store/index.php?route=product/product&path=61&product_id=59).
-
Die lok van Thonis heb ik ook bekeken, hij lijkt veel op een lok die wel gebouwd maar niet geëxploiteerd is geweest voor op mijn baan dus die ook op mijn verlanglijstje/to list gezet.
-
Hallo Gerwin
Ik zou dan gouw Thonis is lief aankijken en hem vragen of hij je hierbij wilt helpen.
Hij maakt de hele opdracht voor je of hij maakt een deel en je maakt het zelf af.
succes ermee, ik hoop dat hij gouw bij je op je baan mag rijden er zullen maar weinig mensen zijn die deze
lok op hun baan hebben.
gr,
Herwim
-
Heb toen nieuwe klossen gemaakt met wat grotere wielen eronder dan rijd alles beter die moesten onder de bestaande poten geschoven worden nadat de oude poten één voor één waren ingekort.
Het is dat ik ze gisteravond nog onder mijn baan heb zien zitten, anders zou ik zeggen dat ze miraculeus bij jou terecht gekomen waren. 8)
Heb jaren terug ook identieke klossen gemaakt die over de poten schuiven.
Blijkt niet zo handig om de baan op vaste poten te zetten als je er ook nog achter wilt werken 8) :'( ;D
-
Zal dit seizoen wel niks meer worden dat ombouwen, wegens tijdgebrek in de prive sfeer. Echter is het wel mooi om in het achterhoofd te houden als er weer wat meer tijd beschikbaar is of als kleine schalige projecten die aan de keuken tafel kunnen gebeuren.
Nogmaals erg bedankt voor deze informatie.
-
Hallo
deel 11
Zo daar zijn we weer met een kleine update.
Ik had al aangegeven dat ik eindelijk weer toe was aan de werkelijke bouw van mijn moduul.
Ook had ik al aangegeven dat mijn moduul in tweeën was gebroken met het verwisselen van
mijn tafel poten, welnu dat is meteen de aanleiding geweest om mijn tweede moduul maar eens onder handen te nemen.
De volgende zaken moesten gebeuren:
- Nog eens goed nadenken over de achtergrond bebouwing ga ik hiermee door of maak ik een heel nieuwe
achtergrond gebruik makend van andere industriële gebouwen gemaakt van architecten karton (foambord).
- De fiets en autobaan optimaliseren maar vooral afmaken.
- De kolentranssportband echt werkend maken met daarin een idee van al een paar jaar terug om echt de kolen te
zien storten in de gereedstaande kolenwagen (jongens dit wordt weer eens één van de vele uitdagingen).
Punt 1
De keuze was snel gemaakt de reeds aanwezige bebouwing had toch wel wat nostalgisch voor mij.
Ik had deze al minimaal 15 à 20 jaar samen gekocht met mijn vrouw dus ik ga deze gebruiken alleen de kleur
stond me niet helemaal aan, het geheel wordt gebouwd in de jaren 40 en moest een troosteloze indruk achter laten alles vies, roestig en onder het roet van de vele kolen industrie in de omgeving.
Nu kwam het volgende probleem deze jongen is nog niet zo bedreven met de Air Brusch dat werd nu dus wel tijd
om dit ding eens te gaan leren kennen.
Op Ontrax een serie flesjes Falejo aangeschaft werd me aangeraden door Rail kees, leuk trouwens om iemand
van de site te ontmoeten en spreken.
De volgende dag nog een serie bij een andere zaak op de beurs bijgekocht, zo en nu aan de gang nou dat was toch wel even wennen die Air Brusch maar gelukkig heb ik een vrij vaste hand en kreeg ik het aardig onder de knie letterlijk en figuurlijk ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0321_1.jpg)
De oude kleuren intussen de naden bijgewerkt met putty.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0315_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0317_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0319_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0293_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0294_5.jpg)
Zo de roestkleur is aardig aanwezig nu moet nog de roetlaag er over heen, komt iets later aan bod
Punt 2 sla ik even over en begin eerst met punt 3
Een werkende transsportband heb ik al maar nu nog door een kolenwagen heen.
In het grijze verleden heb ik eens een artikel gelezen ik geloof "handzaam havenbaantje" en daar had men
een transsportband met meelzakken vanuit een vrachtwagen de loods in.
Dus aan de slag dan maar, eerst een oproep op de site voor een oude of nieuwe draaitafel aandrijving want
de aandrijfriem die op de transsportband zat is te kort om deze ook nog eens door een wagentje en door het tafelblad te laten lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0330_10.jpg)
Ineens ging er een lampje branden ergens had ik er nog één liggen, ja hoor dat bleek te kloppen en de riem
was nog langer ook.
Gouw een plannetje bedacht en de 2e transsportband in 2 stukken gezaagd ??? hoorde natuurlijk bij het plan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0334_3.jpg)
Van beide transportbanden één transsportband gemaakt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0336.jpg)
Verder zien jullie op de foto de voorbereiding om de band door een wagonnetje te wurmen.
Uiteindelijk is dit het geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0339_3.jpg)
Het geheel is natuurlijk nog niet af, de lijm moet nog drogen de bovenbouw moet er nog op en als laatste moeten
de kolen nog aangebracht worden.
Eerst alles maar een nachtje laten drogen, heb uiteraard wel proef gedraaid.
Zo dit was even een korte update.
Tot de volgende keer.
Als alles afgewerkt is volgen er natuurlijk nog totaal foto's
gr,
Herwim
-
Dat ziet er goed uit Herwim, die vervuiling is mooi gelukt zo! Nou eh, blijf gewoon lekker met je meekijken ;D
-
(y)
Ik wil je sneller volgen dan je bouwt
Was iets met geduld
schone ??? zaak :D
-
Hallo Thomasso
Bedankt en ik zal m'n best doen dat er wat mee te kijken valt. ;D
Hallo Jerrytrein
Bedankt, ik begrijp het wil zelf soms ook sneller maar de gezondheid of iets anders laat het niet altijd toe. :P
gr,
Herwim
Ook het systeem houd soms een update tegen, wat een ellende om een stuk te schrijven en daar tussendoor
een foto tje te up-loaden, heb bij sommige foto's 8 à 10 minuten moeten wachten.
-
Mooi roest is niet lelijk! (y)
Groet van Thonis
-
Goed idee zo met zo'n bandje door de wagon heen. Met het lezen dacht ik zelf aan losse kolen via een gat in de wagen terug te voeren naar de teransportband maar dit is veel eenvoudiger.
Het airbrushen heb je al snel onder de knie gekregen op de foto lijkt het al aardig te roesten.
-
Erg leuk draadje! Enthousiast geschreven en uitgebreide leerzame uitleg over datgene dat wordt gebouwd. Ik ga je volgen!
-
Ha die Herwim,
Nav je opmerking in het draadje van Myron. Ja, dat tot ver in de nacht doorgaan gebeurde vroeger natuurlijk veel vaker. Meestal rond het weekend en meestal in kroegen, café's en discotheken (bestaan die laatste nog?). Tegenwoordig door volwassen activiteiten als werk en huishouding weinig tijd meer voor nachtelijke activiteiten. Dus zo te horen komt dat pas weer terug als ik met pensioen ben haha.
-
Hallo,
wat een mooi verslag van je modulebaan.
Ik ga zeker een aantal dingen zelf ook proberen die hebt verteld en hebt laten zien/
succes verder.
Gr marco
-
Deel 12
hallo mensen
Eindelijk weer stof en tijd om mijn topic weer wat te up-daten.
deze keer wil ik het hebben over mijn plannen van een overweg afspelende in de 40er jaren
dus met een AKLI i.p.v. een AKI.
Ik had die AKLI's al laten plotten maar het moeilijkste kwam nog aan bod en dat was de verlichting, geluid etc.
Ik kan wel een aardig stukje elektra verwerken maar dit ging mij toch te ver.
Op een gegeven moment liep ik tegen de AHOB installatie aan van Han Zijlstra dit is toch wel het neusje van de zalm
Maar geef toe het heeft de prijs van een flink blik kaviaar dus dit zat er toch even niet in voor deze knuffelbeer.
Maar door een meevallertje had deze jongen begin dit jaar toch de mogelijkheid om dit bouw pakket aan te schaffen. maar dan speelde nog past dit wel op een moduul baantje dat zich afspeelt zo rond de jaren 40 tot 55 en volgens een aantal onder jullie paste een AHOB wel in deze periode.
Ik zag ook meteen mogelijkheden of zal ik zeggen waan ideeën om misschien de AHOB om te bouwen met een
hang tralie werk zoals de slagbomen in die jaren veel voorkwamen, ik weet geen eens hoe zulke slagbomen heten
Maar dat is van latere zorg eerst maar eens kijken hoe ik deze AHOB kan plaatsen zodanig dat als er storingen zijn
ik makkelijk erbij kon zonder de installatie te beschadigen.
Ik kreeg het idee om een los moduul in mijn moduul te maken die eenvoudig demontabel was.
Op deze plek moet het komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0294_7.jpg)
De zwarte lijn geeft aan waar de zaag erin moet aan de rechterkant was al een zaagsnede want dat was de overgang naar het opklapbare deel van moduul 01.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0296_7.jpg)
Dit betekende wel weer diverse rail overgangen etc. storings gevoelig etc. dus daar moest ik maar eens goed
over nadenken want het verleden wil dat deze jongen geweldige iedeeën heeft maar het wel eens te vlug uitvoert.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0336_1.jpg)
Maar goed de beuk erin en ook een stopcontact voor bereiden voor de mee geleverde voeding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0337_6.jpg)
Aan de onderkant 3 moeren vast gelijmd en aan de boven kant door het losse nieuwe moduultje 3 boutjes om alles goed gefixeerd te krijgen als het moduultje op z'n plaats ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0350_2.jpg)
De gaten werden gemaakt waar de slagbomen in moesten en een paar ronde gaten voor de sensoren, dit was even een probleempje apart (extra denkwerk dus ???)
De bijgeleverde sensoren zien eruit als een klein zwart lego blokje waar een klein printplaatje op zit maar hoe
maak je dit vast en dan ook nog eens op een manier dat je ze later kan uitrichten.
Van Han begreep ik dat het gebruikelijk was om deze sensoren te bevestigen met warme lijm ??? wat is dat nu
weer, maar goed daar ben ik door één van jullie snel achter gekomen.
Maar dan zitten ze vast en kunnen niet meer uitgericht worden.
Ik heb toen verzonnen twee gaten met een strak passend rond hout met daarop de sensor gekleefd en de bedrading gaat door het andere gat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_2.jpg)
Het was mijn bedoeling om alle componenten van deze AHOB op of onder het moduultje te plaatsen zodat het in
één handeling allemaal verwijdert kon worden zonder de boel te beschadigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0353_1.jpg)
De printplaat tegen de onderkant geschroefd vervolgens alle onderdelen geplaatst en even proef gereden met een wagonnetje niet om de werking te testen want zover was ik nog lang niet maar om te kijken of het wagonnetje
goed langs de slagboom liep en ja hoor Herwim had weer eens te snel gehandeld en de gaten voor de slagbomen konden verplaatst worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0359.jpg)
Vervolgens alle onderdelen geplaatst en bedraad
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0358.jpg)
Het werd tijd eens proef te gaan draaien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0365.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0363.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0366.jpg)
En ja hoor het werkt ben weer als een kind zo blij.
heb nog een klein probleem en dat is dat soms de slagbomen niet omhoog willen en dan
moet ik wat aan de sensoren friemelen en dan gaan ze weer omhoog deze afstelling moet ik nog
goed onder de knie krijgen.
Zo dat was weer een kleine up-date.
Ga nu verder met mijn transsportband want die is nog niet gereed en ik ga dit moduletje nog afmaken met een
wachters woning van Markenburg.
gr, allen
Herwim
-
Wordt leuk Herwim!
Denk eraan de sensors weten niet wat een trein is dus reageren op dat wat in hun blikveld komt.
grtz Han
-
(y) (y) (y)
Gaaf!
-
Hallo Han
heb ik al gemerkt zodra ik met m'n dikke buik in de buurt kwam begonnen ze te werken.
Toch nu ik je aan de lijn heb het volgende.
Normaal gesproken gaan de bomen naar beneden met beweging en als alles stil blijft totaal geen bewegingen
gaan ze weer omhoog.
Maar nu heb ik momenten dat de bomen naar beneden gaan bij beweging vervolgens hou ik me muis stil en blijven
de bomen naar beneden en branden uiteraard ?
Wat zou de reden kunnen zijn dat ze dan naar beneden blijven ?
bedankt vast
Herwim
-
is het bewegen van de bomen geen "beweging" ???
Allie
-
Dan zit er nog steeds wat in het blikveld van de sensors
-
kan je de sensoren misschien een tikkie hoger zetten
ze kunnen de rail of een pol gras zien denk ik zo
Wel gaaf zo
En voor de stroom
je hebt ergens een systeem met holle buisjes als stekker en contra
Kan je die niet onder de rand van de moduul maken
-
Dat ziet er goed uit Herwim. (y)
Volgens mij heten die met traliewerk EBO, elektrisch bediende overweg. Kan er naast zitten.
Hoe werk je die sensoren weg op je baan?
Groet Koen.
-
Hoi Koen
Wat dacht je van mooi struikgewas.
gr,
Herwim
-
Of als schakelkast, hangt er vanaf hoe ver de sensor staat tenopzichte van de overgang?
Groeten Koen.
-
Hoi Koen
Dat is ook een heel goed idee had ik nog niet aan gedacht.
Maar ik heb de sensoren iets hoger geplaatst zoals Jerrytrein al aangaf en dat werkt nu goed
maar dat betekend wel dat de sensoren nu 3 cm hoog zijn en bijna 2 cm breed dat wordt in HO
toch wel een groot schakel kastje.
gr,
Herwim
-
Dat vraag om een vervallen overwegwachtershuisje, of een flinke struik om die sensor te camoufleren.
-
Hallo Marc
Als je mijn verhaal over dit projectje aan het einde van het verhaal goed gelezen hebt
dan geef ik daar al aan dat ik van de week ga starten met de bouw van een wachters woning van Markenburg
met daarbij de behorende groen voorziening.
Maar je opmerking is helemaal correct zou jammer zijn van het stukje scannery als ik dat niet zou afmaken.
Komt goed, uiteraard met een verslag hier in mijn topic.
gr,
Herwim
-
Goed bezig,kan niet anders zeggen ;D
-
Hallo Boys
De pret is van korte duur.
Heb bij het aanpassen van de print na overleg met Han een ongelukje gehad
De aanpassing werkte prima maar toen ik het moduultje weer wilde inbouwen
bleef mijn kabel van mijn soldeerbout hangen aan één van de slagbomen en door
de kracht brak de slagboom helemaal af, niet meer te maken. BALEN maar ja het is gebeurd.
Heb Han gouw een bericht gestuurd en ik hoop dat de slagbomen los verkrijgbaar zijn.
Han mocht je je Pb nog niet gezien hebben dan hoop ik dat je gouw wil reageren op deze
oproep.
gr,
Herwim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0373_3.jpg)
Lichten werken nog maar de rest niet meer en het vreemde is dat de andere boom ook niet
meer omhoog of omlaag gaat.
-
Wat ik altijd doe in zo'n situatie. Gaatje in het gebroken deel boren idem andere gebroken deel. En dan iets van metaal erin lijmen. Ik weet niet of dat in dit geval mogelijk is.
-
Hallo Hr.v.Zuylen
Bedankt voor de tip, deze pas ik ook vaak toe maar,
In dit geval niet mogelijk door de afgebroken mast lopen hele dunne draadjes daarbij het
aandrijfmechanisme van de boom bestaat uit een hele speciale constructie en die is ook defect
niet meer te maken.
gr,
Herwim
-
jammer
Hoop dat je er een vervanger voor kan krijgen
-
Hoi
Ja hoor de kreeg vanochtend een mailtje van Han dat de vervanger onderweg is.
Wat een service van Scenery Shop geweldig.
Herwim
-
Zijn vandaag verstuurd naar je Herwim!
-
Hallo allen
Zoals al aangegeven heb ik vrij snel een nieuwe slagboom ontvangen en uiteraard direct geplaatst.
Na enkele keren de AHOB proef te laten draaien heb ik nu het volgende probleem.
Dit probleem heb ik voorgelegd bij de elektro technikus van de Firma.
Ik stuur u een bijlage met de bedrading en aansluitingen van
mijn sterkstroom installatie.
De installatie wordt in z'n totaal gestart d.m.v. de zwakstroom
schakelaar op mijn schakelbord die een sterkstroom relais inschakelt.
Deze schakelt dan de diverse stopcontacten in wel of niet gezekerd.
Nu is het volgende aan de hand.
Als ik d.m.v. de zwakstroom schakelaar de installatie totaal uitschakel
flitsen op dat moment alle ledjes van de AHOB installatie even aan.
Kunt u mij uitleggen hoe dat kan en of dit schadelijk is voor de electronica
cq ledjes van de AHOB.
Ik kreeg jammer genoeg daar geen bevredigend antwoord op.
Hieronder nog het sterkstroomschema van mijn modelbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schema_elektrische_aansluitingen_sterkstroom_modelbaan.jpg)
Graag vraag ik ook aan jullie wat de reden zou kunnen zijn ?
Bedankt vast voor het meedenken.
-
condensator die even een piek krijgt en ontlaad oid
-
Hallo
Een probleem komt nooit alleen.
Heb inmiddels er een probleem bij, jullie kunnen nog wel herinneren dat ik een tijd geleden de poten
van mijn tafel heb verlaagd en grotere wielen er onder gedaan.
Tijdens deze klus vielen twee steunen om waardoor de totale 2 moduuls baan schuin naar beneden viel en op
de scheiding in tweeën brak.
Welnu alles is vrij snel weer in elkaar gezet maar de werkzaamheden aan het rechter moduul lag na dat ongeluk
stil, eergisteren had ik weer de moed bij elkaar gepakt en begon aan het rechter moduul mijn rijstroom en
wijzigingen in mijn railplan af te maken.
En ja hoor geen rij spanning, gelukkig heb ik alle verbindingen goed op papier staan en kwam er al gouw achter
dat er verschillende draad breuken waren, geprobeerd deze te repareren en nog steeds geen rij spanning.
Per ongeluk raakte ik met mijn handpalm de achter kant van mijn rij regelaar en ja hoor een brandwond.
Het bleek dat mijn rij regelaar al die tijd dat de spanning aan stond over een aantal dagen verdeeld kortsluiting
veroorzaakte, de rij regelaar stond te stomen en was inmiddels doorgebrand.
Nu had ik 3 spanning cirquits en ik spreek hier over de rij spanning regelaar van cirquit 3.
Heb nu besloten over te stappen naar 2 cirquits en dit heeft dus tot gevolg dat er een behoorlijke wijziging plaats
vind in mijn bedrading en rij aansluitingen.
Maar goed ik zie het maar weer als een uitdaging het is ook wel goed om alles nog eens goed na te lopen.
Had eigenlijk aan een heel andere klus willen beginnen en dat is het baanwachters huis van Markenburg die
past bij mijn AHOB installatie, wordt het volgende project.
Gr,
Herwim
-
wat een pech
waarom zet je niet een lampje op de regelaar
Als je dan sluiting krijgt hebt gaat het licht uit
Ach die meneer murphie oid
die is dan ook weer geweest en geeft voorlopig niet thuis moet je maar denken
Als t met jou verders maar goed gaat (y)
-
Hallo jerrytrein
dat lampje zit er ook op daarom kwam ik er achter dat er iets was met de regelaar
en toen brande ik mijn hand en wist het zeker dat er iets mis was.
Maar komt goed hoor, heb wel voor grotere ellende gestaan maar het kost weer zoveel tijd
terwijl ik ook nog iemand anders aan het helpen ben.
Maar bedankt voor je belangstelling.
gr,
Herwim
-
Dat schiet niet op zeg maar :-\
In elk geval sterkte met je hand en het oplossen van de diverse problemen (y)
-
Hallo allen
Daar ben ik eindelijk weer, door omstandig heden nog steeds mijn stroom probleem hierboven
niet opgelost maar dat gebeurt komende week.
Het wordt tijd dat we het eens over het vervolg van mijn moduul baan hebben.
Er staan 4 projectjes op stapel.
1. Een SIK pimpen en hierbij een kraan installeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sik_met_messing_kraan_NEW_2.jpg)
Plaatje geleend van een topic van Sobat.
2. Een goederen loods van Artitec.
Hiervan wil ik een bouw verslagje maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0348.jpg)
3. Het wachtershuis van Markenburg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0300_6.jpg)
Hiervan wil ik ook een bouw verslagje maken.
4. Een schroot opslag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0396.jpg)
Op de foto zien jullie een aantal kranen, een paar had ik al heel lang en 2 stuks pas binnen gekregen.
Nee ik spaar geen kranen maar heb er wel een paar nodig op mijn moduul baan.
Ook hiervan komt een bouw verslagje.
Zo over ongeveer 1½ week zal ik met het een van de vier projectjes beginnen, waarschijnlijk zal dat de schroot
opslag worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0145_9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0243_2.jpg)
Ergens op deze plek waar nu de 3 sporen eindigen zal de schroot opslag plaats moeten vinden, de oppervlakte van het moduul wordt aan de linker kant van de loods iets verbreed worden zodat er wat extra ruimte komt om
deze schroot opslag te realiseren
Voorlopig laat ik het even hierbij wordt bedtijd was vanochtend 6.00 uur op om weer eens naar mijn Favoriete
plek te gaan het UMC.
gr
Herwim
-
Ook weer terug
Volg je verslag wel
(y)
-
Dat zijn stuk voor stuk leuke bouwdozen die je hierboven laat zien.
Ben benieuwd wat het geheel wordt als ze allemaal af zijn! (y)
-
Hoi hoi Herwim, een erg mooi en interessant geschreven draadje heb je! Ook goed om te zien dat je prachtige Bascuul brug het heeft overleefd. Mooi om je vorderingen te volgen. Met vriendelijke groet, Jake
-
Ik ben benieuwd naar de bouwverslagen.
Met wat voor materieel ga je rijden?
Ik zie namelijk ook een paar scherpe bogen in je baan liggen,daar kan de philotrain NS1700 niet doorheen.
Mvg jamie diks
-
@ Hallo Jerrytrein
Inderdaad ook weer terug, ben niet weg geweest hoor maar het ontbrak aan tijd om voor me zelf te bouwen
Dus ook geen bouw verslagen.
Heb nu bewust een aantal zaken aan de kant gedaan en ben weer voorzichtig begonnen.
Hierboven al omschreven welke projecten op stapel staan.
Als rode draad erdoorheen nog steeds het oplossen van een bedradings probleem (heeft nog te maken met de breuk van mijn moduul tafel toen ik de poten aan het verlagen was een maand of 5 geleden) en het omzetten van
3 stroomcirquit's naar 2 stroomcirquit's
Fijn dat je het verslag gaat volgen, voor mij belangrijk dat er mensen zijn die mijn werk interessant genoeg vinden om dit te volgen. (y)
@ Hallo MarckNL
Ook jij bedankt voor de aandacht.
Hierboven lees je wat er zoal gaat gebeuren en gebeurt is.
Ik hoop dat je nieuws gierigheid bevredigd wordt ;D
@ Hallo Jake
Leuk dat je dat nog weet van die Bascuulbrug, inderdaad heb ik te danken aan mijn kleinzoon die vond dat ik die
brug zeker niet weg mocht doen en daar had hij volkomen gelijk in.
@ hallo Jamie
Fijn dat ik je hier ook weer tegen kom.
je hebt gelijk dat er in mijn ontwerp kleine en misschien wat scherpe bochten zitten.
Mijn baan is opgezet als overslag bedrijf voor kolen en ijzererts.
Dit betekend dat ik veel rangeer mogelijkheden heb gecreëerd en rij met Sik's, NS 500 en kleine stoomloks.
Alleen op de achterste 2 sporen die uit de overslag hal komen met onderweg de overweg wordt af en toe gereden
met de NS 3700 en het ligt in de bedoeling dat ook de SS 862 daar af en toe heen en weer gaat.
In mijn begin verhaal ergens vertel ik wat over de bevolking van Rose Garden die in de weekend ook ingezet worden om een klein museum spoorlijntje te onderhouden om in die arme tijd het hoofd boven water te houden.
Mochten deze lok's niet daar op die twee sporen kunnen rijden is dat geen probleem.
Dan behoren ze tot mijn kleine Nederlandse stoomlok verzameling waar ik de laatste jaren aan het verzamelen ben.
Deze verzameling behelst de tijdsperiode om en nabij 30er tot 50er jaren
Zo mensen ik moet even wat anders doen vanochtend maar zeer binnen kort zullen de eerste foto's van het eerst project Schroot opslag geplaatst worden.
gr,
Herwim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ontwerp_moduul_01_NEW.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ontwerp_rechter_moduul_3.jpg)
-
1 Wisselmotor ingebouwd
werkt (y)
nogX bedankt
-
Nou dan hier voorzichtig het eerste stukje van het project 4 (de schroot opslag)
Het uitgang's punt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_3.jpg)
Het terrein met de stelcon platen moet plaats maken voor de schroot opslag.
Ik was al heel lang niet tevreden over dit stuk met dat korte stukje rails en de
2 rail einden vanuit de overslag loods en dat rare slootje.
Maar ik zag ook dat de oppervlakte niet erg groot was, wat kon ik hier aan doen.
Verder vond ik de achterkant van de overslag loods ook niet alles.
Dus er moest een strook aan het moduul maar hoe doe je dat zonder weer alles te moeten slopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0346.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0347_2.jpg)
Nou zo dus, ik vond het wel geslaagd al zeg ik het zelf.
Het volgende was de oude boel slopen en dat viel nog niet mee wat zaten die stelcon platen muurvast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0350_3.jpg)
De sloot werd gedempt zaten toch geen vissen in geloof ik en op dat moment dacht ik als ik nou het spoorlijntje eens achter de loods door laat lopen tot aan de uitbouw cq trappenhuis (momenteel nog niet geplaatst)
dan kan ik een soort hijskraan maken op de plek van de rechter roldeur (ook nog niet te zien, wat in het vat zit verzuurt niet toch) via dit spoortje kan schroot vanuit de overslag hal, draaischijf naar de haven en anders om.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0355_4.jpg)
De volgende stap is het spoorlijntje achter de overslag hal helemaal in te bedden in een bestrating want dit wordt tevens de toegang's weg naar de schroot opslag voor vrachtauto's en personeel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_3.jpg)
Het blauwe schuimplaat wordt bestempelt met een paar duizend steentjes ben er al aan begonnen maar kreeg er
hoofdpijn van dus vandaar maar even achter de computer gekropen.
Op het terrein komt een kantoortje met de eerst schroot opslag (zie deze oude Kibri doos)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0356_4.jpg)
Jullie zullen wel zeggen dat is toch een kolen opslag, inderdaad maar voor je het weet wordt het een schroot hoop
komt goed.
Vervolgens komen er wat containers, kranen, etc. en een mooie omheining van paaltjes met gaaswerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0396_1.jpg)
Niet alles wordt gebruikt hoor, moet nog een keus maken, voorstellen kom maar op.
Voorlopig laat ik het hier even bij, morgen verder met de bouw en wat foto's maken.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim, ;)
Hoezo, kom maar op met die voorstellen?
We hoeven niets voor te stelllen, je zit zelf al vol met ideeën. En tijdens de bouw veranderen die soms, maar dat mag de pret niet drukken. Het blijft een interessant draadje; met bouwen, daarna slopen en opnieuw bouwen. Het blijft leuk om te volgen. (y)
-
gaat er wel goed komen
Houd er rekening mee met opklappen,dat je kraan loods niets raakt
-
@ Hoi Hijlco
Fijn dat ik je in mijn topic ook weer tegen kom.
Ja ik laat me niet kisten als iets tegen zit en heb dan zeker ideeën om de boel weer op te pakken.
Maar ik vind het ook leuk als anderen hun mening geven.
@ Hoi Jerrytrein
Ja dat heb ik al gedaan toen ik van het weekend die strook aan de moduul heb gemaakt.
Want inderdaad een stuk van die strook moet opklapbaar zijn achter de overslag loods.
Maar ik realiseer me nu dat de rails die ik al gelegd heb natuurlijk ook opklapbaar moet zijn
en dat was ik even vergeten.
Dus bedankt voor de tip gaat morgen ochtend door gezaagd worden en elektrisch door gelust.
Kijk dat bedoel ik nou met voorstellen of mee denken.
Bedankt.
gr.
Herwim
-
Scharnieren aan die uitbouw vast maken en dan aan de balk waarop de uitbouw is gemaakt,dan is het inklapbaar genoeg toch ? ;)
-
Hallo Floris
Dat was niet nodig want de bestaande moduul waarop de overslag loods staat is al kantel baar
en de uitbouw is tegen deze achterkant gemaakt en op de juiste plaatst doorgezaagd.
Dus bij het kantelen van de bestaande boven bouw gaat vanzelf de uitbouw mee.
Zie onderstaande foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0359_3.jpg)
gr,
Herwim
PS: Maar ik had wel een ander probleem en dat lees je hieronder.
-
Hallo
Jerrytrein gaf gisteren een tip waarbij ik zelf ontdekte dat ik wel zo leuk de rails gelegd had
maar vergeten was dat ook dit natuurlijk mee moet gaan met de kantelbare deel van het moduul.
Vanochtend heb ik het spoor doorgezaagd (spoor lag inmiddels vastgeplakt met houtlijm) maar o we
door de spanning en ondanks dat het was vast geplakt sloot de rail naar doorzagen niet meer goed aan.
En zoals vaak bij mij heb ik besloten een ander proces toe te passen van het leggen van dit stukje spoor
met daarbij de overgang bij het kantelbare deel.(dit kwam trouwens goed uit want de rails wordt helemaal
weg gewerkt in de straat bekleding.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0358_3.jpg)
Ik heb eens een overgang van twee modulen gezien gemaakt met messing schroeven waarop de rails werd
vast gesoldeerd.
Ik dacht dat hoeft niet alleen bij de overgang van mijn kantelbare deel maar kan ook bij het hele spoor dan
ben ik meteen de bielsen kwijt en kan ik de rails beter weg werken in het wegdek, geen bielsen meer die
in de weg zitten.
gr,
Herwim
-
Kan ook met strookjes printplaat
-
Hoi
Is mij bekend al mijn overgangen zijn met printplaat gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0273_3.jpg)
Maar hier bij die aanbouw gaat dat niet op en dat komt omdat er een iets verschil zit in hoogte bij de
overgang van vast naar kantelbaar.
vandaar nu de keus van de messing schroeven deze kan je op de juiste hoogte draaien en hiermee kan
je alle hoogte verschillen om zeep helpen.
Echt een goed systeem de rail wordt dus op de messing schroef gesoldeerd, ook als je wel de bielzen
gebruikt kan je dit systeem gebruiken bij de overgangen maar ook tijdens het traject als je bochten die
een beetje onder spanning staan dan haal je één biels weg en op die plaats soldeer je de boel vast.
gr,
Herwim
-
Hallo
Nog even een kleine aanvulling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0351_1.jpg)
Het spoor is gelegd volgens de methode met de messing schroeven, de volgende
stap is het spoor inbedden in de bestrating.
Ik ben al begonnen met het stempelen van een aantal duizende steentjes.
Een honde baan :P
Even een voorbeeld van de soort steentjes, dit waren er ongeveer 6000 stuks
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0333_1.jpg)
Dit terrein ligt bij het haven gebied.
Zo tot de volgende keer.
gr,
Herwim
-
Beste Herwim
Wat ziet dat havenspoor er ontzettend mooi uit. Als je de rails op schroeven soldeert hoe zorg je er dan voor dat de railafstand klopt ?
Groet Bert
-
Hallo Bert
Daar gebruik ik twee manieren voor.
1e Als ik de railstaven soldeer op de schroeven en dat geld ook als je de railstaven soldeert op een plaatje
pertinax met koper laag heb ik naast de 2 rails altijd nog een aantal bielsen erop zitten die de twee railen
op afstand houden maar het gaat wel eens verkeerd al is het maar een 0,1mm en dan volgt manier 2.
2e Ik weet niet of je onderstaande mal kent.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_4.jpg)
Dit apparaatje is onmisbaar als je rails legt waarbij op sommige plekken de bielsen op korte of langere
afstand ontbreken.
Links op de mal zie je twee puntjes en als die strak tussen de twee railen zitten kan je ervan uit gaan dat je de
juiste HO afstand hebt.
De mal is gemaakt van hard staal, gebruik deze al zeker 40 jaar.
Is in goede modelspoor zaken zeker te krijgen volgens mij, weet niet de officiële naam.
En als ik het goed hebt heeft GM&S (Hr.Peetoom) in Haarlem dit ook.
gr.
Herwim
-
Ziet eruit als een aardig overbodig ding ;) ;D Wat kun je er nu mee ???
-
Hallo Martin
We gaan nu toch niet weer in een overbodige discussie.
Dat jij dit ding niet kent had ik niet verwacht in jouw geweldige modelspoorbaan loopbaan.
Ik heb hierboven in het kort al uitgelegd wat je ermee kan.
Maar nogmaals speciaal voor jou dit is een mal die is uitgebracht door één officiële internationaal overkoepelend modelspoor instelling die zich vooral bezig houden met normeringen. (ik omschrijf het maar zo omdat ik de officiële naam niet meer weet) Inmiddels de naam gevonden NMRA http://www.nmra.org/node/171/
Als je deze link aan tikt zie je direct op het eerste blad een afbeelding van dit malletje, alleen die van mij is inmiddels
± 30 à 40 jaar oud denk ik.
Dus zo'n overbodig ding is het niet, maar met jouw haviks oog heb jij dit misschien niet nodig kan ik niet over
oordelen.
Met deze mal meet je of de maat tussen de twee railstaven de juiste maat is voor HO, hij bestaat ook voor spoor N
wat ik weet.
Met deze mal kan je dus spoorstaven op de juiste afstand monteren zonder railbedding of bielzen etc.
De methode met gebruik van messing schroeven werkt erg goed maar is voor mij ook nieuw, heb dit nog niet zo
lang geleden hier op de site in een topic gelezen (dat is zo mooi van dit Forum dat we van elkaar leren toch)
Ik hoop je hiermee voldoende te hebben ingelicht.
gr,
Herwim
-
En hoe werkt dat dan?
-
Hallo Tjalling
Heel eenvoudig met de hand.
Terwijl je de sporen gaat leggen hou je de mal verticaal tussen de twee spoorstaven en fixeert de staven.
Dan heb je altijd de goede HO maat tussen de twee rail staven.
Verder verwijs ik naar de site die ik hierboven heb bijgevoegd, je ziet dan diverse uitleg wat je allemaal met
deze mal kan meten en uitzetten.
gr,
Herwim
-
Redelijk zinloos apparaat:
- Gebaseerd op de verkeerde normen (NEM is vwb vrije ruimte anders, spoorwijdte kan ook anders zijn dan NMRA)
- Niet geschikt voor bogen (profiel van vrije ruimte is afhankelijk van de straal)
Zie voor verdere uitleg de encyclopedie.
Groet,
Tjalling
-
Ja maar ho nee wacht stop dat is niet helemaal waar.
Het apparaatje kent een draaischroef: Deze houdt 2 identieke profielmalletjes bijeen. Schroef je 'm open, dan kan je ze verticaal van elkaar wegduwen zodat je uitloop van het vrije profiel in de bochten kunt nabootsen. Het dingetje is niet persee gemaakt om de rails te meten zoals Herwim vermoedde, maar juist om alle seinpalen en bovenleidingsmasten en andere spoorze zaken op de goede afstand te zetten van het spoor.
Persoonlijk een retehandig dingetje als je veel bezig bent met de genoemde paaltjes en mastjes waarvan je zeker wilt zijn dat ze niet in de weg staan. Op basis van de NEM normen kun je de afstand tussen de twee plaatjes uitzetten en weet je eigenlijk dat je goed zit. (Alhoewel fabrikanten van sommige tram/treinstellen het niet zo nauw nemen met deze PVR)
- ja, dat kun je ook testen met een wagon oid... -
Edit: DIT is een juiste pagina: http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/De_afstand_tussen_masten_en_portalen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_1.png)
-
Hallo Wes
Dat was ik inderdaad vergeten dat je dat er ook nog mee kan.
Ik ga er toch vanuit dat de NMRA wel weet waar ze het over hebben.
Maar goed laten we niet teveel ingaan op de NMRA als zodanig, ik vind het een heel
handig apparaatje om twee losse rail staven op die manier op de juiste maat te kunnen plaatsen.
Dus voor mij persoonlijk geen zinloos apparaat.
laten we proberen deze discussie hier te stoppen, ik zou graag weer verder willen gaan met mijn bouw projectjes.
Maar fijn te zien dat er meer mensen dit apparaat gebruiken.
gr,
Herwim
-
Je hebt nog pak m beet een 50.000 steentjes te maken,dus vooruit met de geit ;D ;)
Ik neem overigens aan dat je klei tussen de staven en rondom hebt gebruikt ?
-
Excuses voor de babylonische spraakverwarring, was uit jouw eerste verhaal niet duidelijk dat het om een NMRA clearance gauge ging, je had het over het solderen van spoorstaven...
-
Hallo Martin
Het ging ook over solderen van railstaven zonder bielzen etc.
maar dit malletje is daarbij een uitstekend hulpstuk om de juiste maat te verkrijgen voor HO.
De twee puntjes die aan de onderkant van de mal zitten behoren strak tussen de rail staven
te zitten en dan heb je de juiste HO maat.
Excuses aanvaard natuurlijk, zoals ik al zij ik leer veel van jou en jij leert een beetje van mij toch. (y)
gr,
Herwim
-
Verhuizing
“Hee, Cor! Het duurde even, maar de laatste dingen zijn gepakt”
“Hmmm? Ah Geurt, dank voor je hulp. En dank je baas dat hij de vrachtwagen ter beschikking stelt.”
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3373_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3373_1.jpg)
Cor staat nog steeds naar zijn horloge te kijken. Zijn zoon is even weg, boodschappen doen, zei hij, maar Cor weet beter. Even afscheid nemen van zijn vrienden en vriendinnen. Wagensheim is een spookdorp geworden, sinds het emplacement is opgebroken. En die nieuwe weg leidt naar de N50, precies bij de Woeste Hoeve werd de aansluiting gerealiseerd. Stelletje ambtenaren, nu staat het er dagelijks vast en is Arnhem verder dan ooit. Verhuizen werd een idee, vervolgens een optie en is nu realiteit. Een nieuwe lokatie, opnieuw beginnen voordat er geen geld meer binnenkomt. Cor blijft een zakenman.
“Nu jij zelfs verhuist is er niets meer over van het dorp” Cor hoort een snik in de stem van Geurt. Het station is weg, de werkplaats, wat rest is een lege vlakte waar eerst bedrijvigheid heerste.
Cor knikt: “Tja, de oliecrisis heeft aardig wat roet in het eten gegooid. Kolen werden te duur, net als de olie. Het oude materieel waarmee de WZB reed voldeed niet meer. De NS stootte alle onrendabele spoorlijnen af.... nou ja, de rest ken je.”
“Helaas, we hebben een leuke tijd gehad, 't is ver voorbij nu. Gelukkig dat ik je nu weer even kan helpen. Ik hoop dat we elkaar nog vaker zien.”
“De toekomst geve het, Geurt. Wel zullen het zien.”
Cors zoon komt aanlopen.
“We moeten gaan”
Geurt schudt Cor de hand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3374_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3374_2.jpg)
Tot ziens Cor Bieres (http://nl.wikipedia.org/wiki/Corbi%C3%A8res_%28wijn%29), tot ziens...
Groet,
Michel
-
Herwin, ik gebruik voor het leggen van flexrails en in de encyclopedie genoemde railspanners (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Bestand:Flexrailspanners-01.jpg) van conrad. Ik heb er zelf een setje bij gemaakt omdat bij het lijmen van de flexrails drie klemmen weinig is en het leggen niet erg opschiet zo. Deze klemmen zou je ook heel goed kunnen gebruiken voor het leggen van straatspoor, zoals jij dat laat zien. Ze werken perfect.
-
Hallo Michel
Emotioneel he als je afscheid moet nemen van Cor en zijn zoon.
Maar ik beloof je dat Cor en z'n zoon een mooie toekomst krijgen in het dorp Rose Garden.
Ze moeten alleen wennen aan een stoffe omgeving daar het een en al kolen is om hun heen.
Maar dat is juist goed voor de handel want al die dorstige monden moeten wel gevuld worden.
Je hoort nog van mij hoe het met Cor en zijn zoon gaat.
gr,
Herwim
Ruud
Bedankt voor de tip ik had die dingen al eens gezien.
Ik neem aan dat je de railstaven klemt tussen die grijze blokken met gleuf en vervolgens er tussen in ergens de rails
vast schroeft.
maar bij dwarsliggers loze railstaven zal ik toch die schroeven moeten blijven gebruiken om de railstaven vast te
zetten.
Die Conrad blokken dienen er dus voor net zoals die mal van NMRA om de afstand tussen de railstaven te
waarborgen.
Ik ga ze inderdaad aanschaffen als extra hulp, bedankt nogmaals.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Cor kom ik nog wel vaker tegen. Hij heeft prima contacten met een cave in Salon-Bas. Staat regelmatig te laden, dus ik zie hem nog wel eens langskomen. ;)
Groet,
Michel
-
Hallo belangstellenden
Nog even een kleine update uit de praktijk.
Zoals al ergens hierboven verteld had ik dit stuk rails gelegd met een aantal bielzen die
ik steeds opschoof en dacht hierbij dat ik daardoor de juiste maatvoering had voor HO.
Ik nam een wagon om het traject te verkennen en ja hoor op twee punten ontspoorde de wagen.
Vanmiddag na mijn betoog over het bekende NMRA malletje dacht ik mooi lu@@**^% maar dan
moet ik zelf natuurlijk dat ding wel gebruiken.
Dus met mal het hele traject langs en inderdaad op de bewuste 2 punten was de railafstand misschien
een 0.1 mm te smal maar dat was wel de oorzaak.
Eén railstaaf los gesoldeerd van de messing schroef en met de mal in aanslag opnieuw vast gesoldeerd.
en het wagonnetje zoeft over het traject.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0353_3.jpg)
De push pin is alleen om de mal voor de foto even overeind te houden.
gr,
Herwim
-
Ook heel goed bruikbaar zijn de malletjes van Wenz: http://wenz-modellbau.eshop.t-online.de/epages/Store_Shop00671.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Shop00671/Products/wm0073
Gebruik ze zelf voor o.a. 0N30 en zijn prima voor H0 te gebruiken. De NMRA mal gebruik ik alleen ter nacontrole, strikt genomen is hij voor het Amerikaanse profiel. Maar voor afstand checken van je spoorstaven prima geschikt.
De schroefjes methode ken ik ook... ;)
(http://i121.photobucket.com/albums/o202/wanda_040/cwdrie144_zps25f23612.jpg)
-
Hoi Ronald
Die malletjes kende ik nog niet.
Knap hoor om zo zelf een wissel te maken.
Even een zijsprong hoe stuur je deze wissel aan met een knop aan de zijkant van je moduul
of elektrisch.
Leuk om door discussie toch verschillende methoden te zien.
Hoi Floris
Wat de geit betreft dit gaat iets anders worden dus geen 50.000 steentjes stempelen hooguit een stuk of 50.
Ik heb besloten om het terrein van de schroot opslag niet te bestraten maar uit te voeren met een harde zand ondergrond met hier en daar water plassen als of het flink geregend heeft.
De weg van dat terrein achter de grote overslag loods langs naar de overweg dat wordt een verharde weg
met hier en daar een oude beschadigde bestrating.
Ik heb wel wat ideeën voor de verharde ondergrond maar nog niet voor de regenplassen.
Dus ideeën van jullie kant uit altijd welkom.
gr,
Herwim
-
Knop aan de zijkant met een stangetje naar een wipschakelaar onder de wissel die de polariteit omschakelt.
-
Hallo
Wat je al niet in huis moet halen of hebben om een stukje scannery te kunnen bouwen :P
vandaag even met de scootmobiel naar Utrecht geweest en een aantal spullen onderweg
mijn tas in laten glijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0360_3.jpg)
Eén doos vogelzand
Eén spuitbus purschuim
Eén paar pannen sponsen die ik nog nooit gezien had.
Ik had al in huis 3 soorten grond,
Zwart voor kolengruis, gemalen steentjes fijne soort, en gemalen steentjes grove soort
Eén doosje met allerhande klein spul aan elektronica onderdelen, busjes etc.
Nu nog de regenplassen daar heb ik nog geen spullen voor.
Nog niet zo lang geleden heb ik in een modelspoor artikel het volgende gelezen.
Voor het maken van regenplassen gebruik ik EZ-water korrels die op de juiste plek gelegd worden
en dan met een kleine gasbrander gesmolten worden.
Hier heb ik nog nooit van gehoord, is er iemand die dit spul kent en zo ja waar kan je dat krijgen.
Mochten jullie andere suggesties hebben voor het nabootsen van regenplassen hoor ik het graag.
gr,
Herwim
-
Beste Herwim
Interessant om de voortgang te lezen. De EZ korrels kun je kopen van woodlands en van Noch. Je moet ze warm maken in bijvoorbeeld een klein oventje. Ze geven wel een mooi resultaat. Ik heb er een riviertje mee gemaakt op mijn baan. Ik zal even een fotootje opzoeken.
ik heb er nog geen plassen mee gemaakt.
Vriendelijke groet Bert
-
Gasbrander?
Vliegen die EZ korrels niet in de fik dan? Lijkt me nogal spannend, op die manier. Ik heb ook wel eens geprutst met zulke korrels, maar dan in een oud blikje in de oven. Ik was er toch niet helemaal kapot van. Bij uitgieten koelt het af en wordt het direct heel stroperig. Mijn medium is het niet.
je kunt ook glanzende acryllak gebruiken voor een mooie waterplas. gewoon een stuk of 5 redelijke lagen aanbrengen, tussendoor steeds een dag goed laten drogen.
zie hier;
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54292.msg3221471228.html#msg3221471228 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54292.msg3221471228.html#msg3221471228)
Gewoon een blikje van de Hema. Genoeg voor een halve oceaan.
groeten
Hendrik Jan
-
Hallo Bert en Hendrik Jan
Terwijl jullie je reactie hier op de site neer zetten had ik inmiddels op Google
het volgende gevonden.
"Ik heb die korrels ook gebruikt maar dat is echt geen lolletje om mee te werken.
Je moet het snel verwerken want het koelt zo weer af en dan is het stijf en dus niets meer mee te beginnen.
Dat E-Z is leuk voor plassen of kleine poeltjes maar niet voor grote water oppervlaktes.
Daar zou ik dus weer de meer vloeibare giet hars voor gebruiken.
Ook is een oplossing om meerdere laagjes ( boten ) lak met een kwast aan te brengen.
Als je bijvoorbeeld de ondergrond goed donker groen maakt ( met wat diverse kleur nuances dan daar 7 of 8 lagen lak over heen doet dan kun je ook een mooi diepte effect verkrijgen. Zeker als je een van de laklagen weer voorziet van een ander groen laagje... weer een laagje lak erover heen enzovoorts..
Je kunt ook met bijvoorbeeld Das klei of papier maché het golven effect creëren en dan weer te werk gaan zoals boven aan gegeven...
Het is een hoop werk maar als je een beetje geduld heb dan kun je een heel mooi resultaat krijgen..
gr,
Herwim
PS: Trouwens natuurlijk bedankt voor jullie inbreng.
-
Hallo Bert en Hendrik Jan
@ Bert ben heel benieuwd naar een foto'tje
@ Hendrik Jan, Bedankt voor de link, ziet er zeer goed uit dat water van je
Ga straks jou topic even goed lezen volgens mij ken ik deze nog niet.
gr,
Herwim
-
Er was een site die met siliconen kitt water had gemaakt
was een smalspoorbaan met mooie bergen viaducten een rivier met kanoérs
-
Hoi Jerrytrein
Het gaat mij niet direct om grote water oppervlakten want dat is mij wel bekend het ging mij
er meer om hoe anderen regen plassen of andere kleine water oppervlakten maken.
Wat gebruik je er voor en wat voor technieken worden gebruikt.
Ik heb zelf een haven met water oppervlak van toilet papier gedrenkt in zeer dunne houtlijm vervolgens
3 lagen gekleurde verf en daar over heen boten lak.
Dat toilet papier gedrenkt in een dunne houtlijm laag droogt heel mooi op en geeft dan een licht golvend beeld.
Maar ik geef toe dat ik wel mooiere water oppervlakten heb gezien, dus vandaar ook mijn vraag naar diverse technieken.
gr,
Herwim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0228_8.jpg)
-
Zoals wij met Lake Louisa gedaan hebben; ondergrond in de gewenst kleur stippelen met goedkope action verf. Daar overheen bootlak en dat ziet er prima uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0573_2.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7051/6948333309_d086b900e9_o.jpg)
-
Hoi Ronald
Wederom geweldig, wat een uitstraling of je zelf aan de waterkant staat.
Bedankt weer voor je voorbeeld.
Maar zou deze eenvoudige techniek ook gelden voor kleine regenplassen ?
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim,
Ja, dat is gewoon mogelijk. Een kleine plas of een grotere plas, het maakt eigenlijk niet zoveel uit. En anders pak een stukje oud hout en maak een teststukkie ;) Dan weet je het zo. Je hebt de spullen al in huis.
Groet Ronald.
-
Hallo
Een kleine up-date
De volgende stap is het aanbrengen van een foam bord laag zodat de twee railstaven ingekapseld worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0362_3.jpg)
Hierop komen dan de grondlagen van div,echte gezeefde zandlagen.
gr,
Herwim
-
dat ez water heeft gvandersel ook gebruikt voor een meertje: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42898.msg3221441854.html#msg3221441854
verder heb ik acryl lak (heavy gel medium) gebruikt voor het maken van het water op mijn baantje :)
-
Hoi Herwim,
Met uw welnemen zou ik in jouw draadje een vraag willen stellen aan Ronald.
Ronald; hoe heb je dan die kleine golfjes in je water gekregen? Dat ziet er mooi uit.
-
Hallo Hijlco
Prima hoor daar leer ik ook weer van denk ik.
Maar als ik ook een antwoord mag geven, ik denk met een haardroger of zo.
Op die manier heb ik in mijn haven het ook gedaan, maar ik moet toegeven het water van Ronald
is bijzonder mooi.
Ik gaf al aan het plaatje is zo sfeervol dat je het gevoel hebt dat jezelf langs de waterkant staat.
gr,
Herwim
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0363_3.jpg)
De aansluiting vanaf het schroot terrein achter de overslag loods langs.
Eerst was ik van plan dit helemaal te bestraten maar die keuze is inmiddels verandert.
Het totale terrein van de schroot opslag is een verharde zanderige ondergrond die ik nu
doortrek achter de overslag hal door naar de overweg toe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0365_1.jpg)
Wel zullen vroegere bestrating delen zo hier en daar het licht zien.
-
Ronald; hoe heb je dan die kleine golfjes in je water gekregen? Dat ziet er mooi uit.
Met permissie ;) (zie het Lake Louisa draadje pagina 27 http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32221.390.html ):
Stippelend geschilderd op een houten ondergrond met grondverf behandeld:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/llrr347.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/llrr348.jpg)
Het effect zonder lak:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/llrr360.jpg)
En met bootlak:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i408/shannon1814/llrr365.jpg)
Simpel ;)
Grtz, Wanda en Ronald.
-
Hoi Ronald (laatste keer Herwim ;))
Jaja, ik even naar pagina 27 in je eigen draadje en natuurlijk toch maar weer eens het hele draadje zitten lezen. Mooi hoor.
Dus als ik het goed begrijp verf je eerst met grondverf. Daaroverheen de juiste kleur verf voor het water (welk merk?).
Die verf stippel je erop en met dat stippelen krijg je dan de golfjes, hoe zorg je er dan voor dat de verf niet gewoon één gladde massa wordt, waar geen golfjes meer in zitten? Verf is toch vloeibaar.
Ach Ronald, zo zie je maar weer; gekken kunnen meer vragen dan......... ;D
Maar als je dan nog de laatste antwoorden kan geven wordt u weer hartelijk bedankt.
-
niks leuker dan werken aan je scenery :P
net ook even in de bosjes gezeten... ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aartal_H0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aartal_H0.jpg)
grtz,
Wim
-
Hallo mensen
Ik had graag mijn verhaal en ervaringen die ik momenteel op doe bij de bouw van mijn schroot opslag
en alle andere projectjes hier verder willen omschrijven maar,
Door persoonlijke gevoelens ben ik even niet in staat om mijn verhaal te verwoorden.
Bij het plaatsen en toetsen van een idee die ik op de site onder het hoofdstuk "al het andere" neer gezet heb
is mij de moed ontnomen om voorlopig nog verder te gaan met het omschrijven van mijn vorderingen.
Misschien komt dit weer terug de tijd zal het leren.
Ik dank jullie allen voor het volgen van de bouw van mijn moduul baan "De Franklin Rail Compagnie"
gr,
Herwim
-
Dag Herwim,
We wachten rustig af Herwim. De moed zal vast wel terug komen.
Of zoals mijn moeder pleegt te zeggen (82 jaar oud), dan grijp je maar moed: "Houd aan, grijpt moed, uw hart zal vrolijk leven".
-
Heilco
De moed is eerder terug gekomen dan ik had verwacht.
Een aantal zaken op een rijtje gezet, mooie opbeurende woorden van jou en Eelco en
misschien wel het belangrijkste een tip gekregen van iemand waar ik het zeker niet van had verwacht.
Ik wil z'n naam niet noemen vanuit privacy overwegingen dit heeft mij heel emotioneel gemaakt maar ook het besef
dat we met z'n allen bezig zijn met het beoefenen van een mooie hobby niet meer en niet minder.
Goed vol goede moed weer verder met m'n topic.
-
Hallo allen
Na die hele mooie tips van Ronald en Wanda en ik hoop dat we er nog vele mogen ontvangen
ga ik weer verder met m'n Schroot en kolen opslag.
Ik was gebleven bij het leggen van foambord als grondlaag voor het Schroot en kolen terrein.
Allereerst voor de regen plassen die ik wil aanleggen heb ik een middel besteld bij de Fa Conrad van het merk Noch.
Zo de volgende stap is de bovenste grondlaag van het Schroot terrein te gaan aanbrengen en kleuren.
Hier heb ik verschillende grondlagen voor verzameld de laatste jaren en een paar pas aangeschaft.
Vogelzand is een heel fijn witte zand
Gezeefd bruin zand
Grof Grit grijs van kleur komt van een wegenbouw bij mij voor het huis zie foto
Fijn Grit grijs van kleur komt ook van een wegenbouw bij mij voor de deur zie foto
Fijn Rode graffel gekregen van een tennis vereniging hier bij ons in het dorp niet op de foto
Een spuitbus purschuim om volume te maken met de bergen schroot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0360_4.jpg)
Eerst heb ik de voorgestanste klinkers met een donker grijze kleur aan getipt.
Op een dun laagje houtlijm heb ik het vogelzand uitgesmeerd nadat ik het eerst gekleurd had met Acryl verf.
Het was niet echt uitsmeren maar meer tamponneren en uitsmeren.
Even een paar uur uit laten harden om vervolgens weer met een dikkere laag houtlijm steenslag hier en daar
aan te brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0371.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0373_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0397_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0398.jpg)
De volgende stap is het aanbrengen van een paar bergjes purschuim ter voorbereiding van de schroot hopen.
Maar om de plaats hiervoor te bepalen moet ik eerst de plek bepalen van het kantoor en opslag kolenzakken.
Hiervoor gebruik ik een oud bouw pakketje van Kibri die ik nog ergens in mijn voorraad had liggen bleek later.
Gelukkig had ik na wat tips van mijn model spoor vrienden op de bekende site nog geen bestelling gedaan en
ging er ineens een lampje branden want bij het zien van het voorbeeld ergens op Internet dacht ik he volgens
mij heb ik dat bouwpakketje ergens liggen en ja dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0356_5.jpg)
Een deel zal ik hier van gaan gebruiken en een deel zal zelf gemaakt en uitgebreid worden, jammer dat ik even
moet stoppen met dit verslag daar ik het bouwpakketje nader moet bekijken ivm de maatvoering voor de nodige oppervlak die ik moet gebruiken.
gr,
Herwim
-
Herwin: Zo zijn we weer leuk bezig (y)
-
Ik denk dat ik mijn ogen ook wat dichter bij de grond moet houden in het vervolg. Die tip over grit "te vinden bij wegenbouw" scheelt ook weer wat centjes.
En dat vogelzand, hoe fijn is dat precies? Zou je een foto kunnen plaatsen van ongekleurd vogelzand zo uit de verpakking? Misschien kan ik het gebruiken om duinen mee te bouwen?
Altijd handig die tips Herwim. Ehhh.... en nee dit is geen verwijzing naar dat andere draadje. ;)
-
Toch weer lekker bezig geweest (y)
Ik neem voor het gemak aan dat die straat nog wordt bijgewerkt verder,anders blijven die blauwe plekken zichtbaar,dat is geen gezicht natuurlijk ;)
-
Hoi Floris
Lang niet gesproken ;D
ja hoor alles wordt nog zeker een keer of wat bijgewerkt maar moet nu eerst me even bezig
houden met het bouwwerk kolenzakken opslag dan ga ik weer met de grond verder.
Ook regen plassen worden nog gecreëerd.
Tot hoors.
gr,
Herwim
Hallo Heilco
Foto komt eraan.
Moet even wachten dat mijn huishoudelijke hulp weg is dan kan ik wat beter bij de spullen
-
En dat vogelzand, hoe fijn is dat precies? Zou je een foto kunnen plaatsen van ongekleurd vogelzand zo uit de verpakking? Misschien kan ik het gebruiken om duinen mee te bouwen?
Gewoon gezeefd straatzand voor gebruiken? Een paar keer door een theezeef halen dan gaan de grotere zandkorrels er zo tussenuit. Dat komt het dichtsbij natuurlijk duinzand :)
Groet ronald.
-
Hoi Heilco
Tip van Ronald is een goede tip misschien nog beter dan dat vogelzand.
Maar belooft is belooft dus hierbij 2 foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0346_1.jpg)
Zonder flits
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0347_3.jpg)
Met flits
gr,
Herwim
-
Op zich ook niet slecht om te gebruiken. Ook zeer fijn. Maar je zal het wel door de zeef halen zo te zien :)
Groet Ronald.
-
Herwim, bedankt voor de service. (y)
Dat is inderdaad erg fijn spul.
Dat straatzand (wegenbouw schijnt errug belangrijk te zijn voor de hobby ;D) doet me weer denken aan het feit dat ik bedacht had om eens wat strandzand uit te proberen. Twee week geleden naar Borkum geweest......... vergeten strandzand mee terug te nemen. >:( ::) 8)
-
Zand uit de tuin, zeven, even in de oven met een graag of 150 (10 minuten) voor doden van bacteriën en het is klaar voor gebruik. Kost..... niets.
-
Tenzij je je tuin weer bij moet vullen ;D
-
:) ;)
-
Hoi Ronald,
Letterlijk zand uit de tuin? Of bedoel je bestratingszand?
Overigens heb ik geen zand in de tuin, alleen maar klei en potgrond. Dat gaat vast niet werken.
O ja, er zitten ook van die grote groene dingen in mijn tuin.....eh.... beplanting heet dat geloof ik. En zo nu en dan heb ik dat ook in mijn terras en dan heet het opeens onkruid. ??? ::)
-
Hijlco:
Zand uit de tuin,
-
Geen zand in de tuin? plaatselijke zandbak? ;D
Groet Ronald.
-
Tenzij je je tuin weer bij moet vullen ;D
http://www.zandbestellen.nl/ophoogzand-bigbag
Dat moet wel genoeg zijn ;D
-
Hoi Floris
Lang niet gesproken ;D
Inderdaad schandalig dat dat zo lang heeft geduurd zeg ;D ;)
Overigens over die zand kwestie,is er niet ergens in de buurt een kinder speelplaats te vinden dan ?
In theorie zou je daar ook zand moeten kunnen aantreffen ;)
En anders iemand van de gemeente aan z'n jas trekken als ze een stukje straatwerk komen repareren in je omgeving.
Als je niet ver wilt lopen kan het nog gekker,dan haal je zand onder de tegels uit de openbare straat bij je voordeur,en bel je daarna de gemeente op dat het straatwerk verzakt is,zodat ze t komen herstellen ;D
(kun je ze gelijk vragen om nog meer zand :D )
-
Hallo Boy's
Geen probleem de discussie over zand per slot van rekening helpen we elkaar daar weer mee
(jullie weten wel Ervaring en technieken uitwisselen :D)
Maar als jullie het niet erg vinden wil ik even een kleine up date kwijt.
Ik was gebleven bij de volgende opmerking.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0356_6.jpg)
"Een deel zal ik hier van gaan gebruiken en een deel zal zelf gemaakt en uitgebreid worden, jammer dat ik even
moet stoppen met dit verslag daar ik het bouwpakketje nader moet bekijken ivm de maatvoering voor de nodige oppervlak die ik moet gebruiken."
Wel nu heb een eenvoudige tekening gemaakt hoe het in grote lijnen moet gaan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolen_opslag_Kantoor_NEW.jpg)
Het grootste verschil zit in het opslag pand, ipv een half dak wordt dit een heel dak over de volle breedte en uitgevoerd in golfplaat.
De vakwerk uitvoering van het kantoortje zal verdwijnen en uitgevoerd worden met oude gedeeltelijke gestukte muren en meer ramen.
De naam van de kolen handel zal veranderen in "Kolenhandel Ben v. Schaik" dit is de zelfde naam als de kolen overslag op moduul 02
Voor de veranderingen zal ik gebruik maken van Foam bord, oude metalen tandpasta tubes etc.
Kolenzakken worden gemaakt van DAS klei en de kolen voorraad hopen zullen vervangen worden door kleine
hopen van Pur Schuim bestrooid met echt kolen gruis en een hoop met ijzer onderdelen.
Zo vanaf overmorgen ga ik met deze plannen beginnen, morgen wacht mij een gezellige dag met een etentje
aangeboden door mijn dochter en zoon nog voor mijn verjaardag 03 Febr. dit jaar
Drukke kinderen en om deze bij elkaar te krijgen ben je 6 maanden verder.
Maar goed hoe was het ook weer "Wat in het vat zit verzuurd niet"
gr,
Herwim
-
Eenvoudige tekening ....
Ik vind de tekening al een kunstwerkje op zich, dus de uitvoering zal wel daaraan gelijk zijn.
Jeroen
-
weet zeker dat dit je gaat lukken (y)
als je de sfeer van de tekening in t gebouw krijgt op de baan met omgeving,super
de bestrating heb je al
-
Dit wordt een heel interessant project Herwim. Ik blijf het volgen.
-
Ik zou die tekening gewoon uitknippen en neerzetten,ziet er dan ook prima uit denk ik (y) ;)
Dat project kan gewoon niet mislukken denk ik.
-
Zo weer toe aan een kleine up date.
Als eerste heb ik de bestaande houten geraamte opgezet.
Ik heb gemerkt dat als je Vallejo verf puur op styreen of andere kunststof aanbrengt het erg slecht dekt.
Dus het geraamte bespoten met een Vallejo Primer en daarna de juiste kleur Vallejo van de serie Model Color.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0401_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0403_5.jpg)
Ik had besloten om het dak door te trekken over de hele breedte dus dat betekende de twee linker dakspanten
te vergroten en vervolgens in de primer en Vallejo verf te zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0408_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0409_3.jpg)
Het witte aanbouwsel voorzien van vakwerk balken wilde ik wel overnemen in mijn uitvoering maar dan zonder
Vakwerk balken dus de voor gestanste vakwerk gleuven werden met plamuur dicht gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0405_2.jpg)
De muurplaten afgeschuurd maar nog niet tot tevredenheid, de voor gestanste gleuven zijn nog steeds zichtbaar.
Dus een tweede laag is noodzakelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0410_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0411_1.jpg)
Vervolgens een voorproefje gemaakt voor het dak.
Deze dak delen heb ik gesneden uit Foambord en tijdelijk op het houten geraamte gelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0413_9.jpg)
Om een goede overgang te krijgen bij de nok heb ik de Foam bord dak delen schuin afgesneden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0414_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0415_3.jpg)
Nu had ik aangegeven het dak te maken van golfplaat uit oude blikken open geknipte tubes
Mayo en Tomaten ketchup.
Ik moet zeggen dat ik er nog niet helemaal uit ben of ik maak een golfplaten structuur in het foambord
dat is de makkelijkste methode of het wordt toch golfplaten uit de open geknipte boven genoemde tubes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0417_2.jpg)
Maar om de golfplaten structuur in die blikken delen te krijgen is moeilijker dan ik dacht.
Ik was genootzaak een mal te produceren waarmee ik de golfplaten structuur aan kon brengen
in het blik.
Ik heb het volgende bedacht.
Op een plankje heb ik sate prikkers geplakt met een bepaalde tussen ruimte, nu hoop ik dat deze
mal niet te grof wordt.
Voor zekerheid heb ik ook een aantal cocktail prikkers mee geplakt die zijn kleiner en smaller van vorm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0416_4.jpg)
Dit moet zeker 48 uur drogen alvorens ik dit kan gebruiken.
EEN HALVE DAG VERDER.
NOU DIE 48 uur WACHT IK TOCH NIET AF HEB BESLOTEN DEZE MAL NIET TE GEBRUIKEN
HET IS TE GROF.
HET WORDT EEN COMBINATIE VAN HET IDEE VAN Thonis en Koen.
gr,
Herwim
-
Hoi hoi!
Auhagen heeft dakplaten van golfplaat. Als je uit alufolie wilt werken, dan zijn ze ook geschikt als mal!
groet van Thonis
-
Hoi Thonis
Dat is lang geleden dat we elkaar gesproken hebben, alles goed ?
Bedankt voor de tip had helemaal niet gedacht aan Aluminium folie.
Nu nog op zoek naar 1 plaat golfplaat van Auhagen want 1 plaat bestellen
via Internet lijkt mij geen optie.
Dan zijn de verzendkosten waarschijnlijk meer dan de plaat.
gr,
Herwim
-
Hele kleine up-date
Ik wil even ingaan op het Foambord.
Ik heb een paar ervaringen vandaag opgedaan die belangrijk zijn om te weten als jullie ook
met Foambord aan de gang gaan..
Ik heb altijd Foambord gebruikt als straat bedekking (Belgische klinkers etc) en dit gelijmd met houtlijm.
Nu heb ik Foambord dus gebruikt als dakbedekking, muren etc.
Ik heb vandaag de leverancier gebeld om te vragen met welke lijm je het best Foambord verticaal kan lijmen.
Er werd mij gezegd met gewone hobbylijm van Bison, op mijn vraag of deze lijm niet invreet in het schuim.
Daar werd ontkennend op geantwoord.
Nou vergeet het maar het vreet wel degelijk in het Foambord, een ander probleem kwam aan het licht toen ik
de dakplaten even zwart spoot met een spuitbus van Action.
Na ± 3 minuten waren de dakplaten heel week geworden en bogen helemaal door achteraf heel logisch want de spuitbussen van Action bevatten een soort terpentine of wat er ook op lijkt.
Dus Foambord of ook wel Blauwplaat genoemd is het beste te lijmen met houtlijm, hobbylijm alleen gebruiken als de lijmkant niet in beeld is.
Schilderen van Foambord cq Blauwplaat alleen met verf op waterbasis.
Dat zijn mijn bevindingen van vanmiddag, mocht er iemand zijn die meer ervaring heeft met Foambord wat het lijmen
en verven betreft dan hoor ik dat graag.
Ik was van dit bouwpakketje de golfplaten onderdelen kwijt, heel toevallig vanmiddag weer gevonden.
Heb dus de Foambord dakplaten eraf gehaald en weggegooid en voorlopig de golfplaten dakdelen geplaatst.
Daar ik besloten had het golfplaten dak over de hele breedte aan te brengen moet ik nog een stuk aanbreien.
Voorlopig is dit nu het beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0418_3.jpg)
Ik ga toch nog proberen het dak deels te bedekken met aluminium folie of stukken blik.
Daarna wordt dit bewerkt met Rusty Red van Modelmates
gr,
Herwim
-
dak deel maken van styreen of fineer
dan de golplaat gebruiken als mal met alu folie
dat op het styreen dak plakken
-
Van de nood een deugd maken Herwim, een half-ingestort dak van dun karton evntueel bekleed met alufolie.
-
Hallo Koen
Voor mij heb jij de eerste prijs gewonnen.
Want je hebt precies verwoord wat ik in gedachten had.
Een vervallen oud kantoortje met inderdaad een stuk vervallen dak.
Hoe precies ben ik nog aan het bedenken.
jullie horen weer van mij.
gr,
Herwim
-
Je kan ook dat stuk golfplaat van dat kantoor overzetten op het hoge deel en op het lage kantoortje zo'n vervallen dak creeren waar de eigenaar nog net droog zijn werk kan doen. (y)
-
Leuk bouwprojectje!
Je kan ook uitstekend een golfplatendak maken van lintkabel oftewel flatcable die je uit een oude computer sloopt!
Grtz
HansZ
-
Jerry en HansZ
Bedankt voor jullie ideeën
Maar zoals hierboven al aangegeven maak ik deze keer gebruik van het idee van
Thonis en die van Koen.
Vooral oud en vervallen spreekt me enorm aan.
gr,
Herwim
-
Je kan ook dat stuk golfplaat van dat kantoor overzetten op het hoge deel en op het lage kantoortje zo'n vervallen dak creeren waar de eigenaar nog net droog zijn werk kan doen. (y)
Ik ga mee met Koen, dat dakdeel van het kantoor een etage naar boven. En dan zelf een vervallen dak maken voor het kantoor. Simpel en kost het minst (geld, tijd, moeite).
-
Hoi Heilco en Koen
Jullie aanbeveling is inmiddels in volle gang.
Kan er nog geen foto van laten zien omdat de werkzaamheden nog
in volle gang zijn, het tafereel is nog niet geheel af.
Foto volgt zo spoedig mogelijk.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwin, ook jij bent er vroeg bij. Mooi projectje, ben benieuwd. Voordat het af is (je gaat snel), is het logisch dat juist het dak van het kantoortje vervallen is? Ik zou het dak of overal in die staat brengen of nergens. Een dak wat half onder een ander dak zit, zal niet snel beschadigen, ook niet door voertuigen, ladingen e.d.
Verder blijft je bouwverhaal prettig om te volgen, ik leen regelmatig ideetjes.
Groet, Gert-Jan
-
Hallo Gert Jan
Inderdaad ben elke dag ± 6.00 uur op heeft ook een beetje te maken met Thuiszorg die elke dag komen
om mij te helpen met een behandeling op mijn rug en armen ivm een rare huidziekte. (niet besmettelijk hoor)
Maar m'n hele leven ben ik al vroeg op en heb weinig slaap nodig.
Ik ben ik het helemaal mee eens met jouw voorstel.
Het ligt ook in mijn bedoeling om het gehele dak boven en beneden aan te kleden met beschadigde
roestige golfplaat delen.
Inmiddels een uurtje later en ik heb inmiddels weer een paar foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0421_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0419_5.jpg)
Ben momenteel op zoek hoe ik de golfplaten aluminium deeltjes kan verstevigen bijv. door dun papier aan
de achterkant te plakken of alleen insmeren met lijm. Heb jij misschien een idee ?
Ga er vandaag weer mee verder.
Ik ben inderdaad momenteel elke dag met dit bouw werkje bezig, is lang geleden dat ik weer echt aan het bouwen ben was meestal bezig met problemen oplossen op mijn rail trajecten of elektrisch waren er weer storingen.
Dit komt later weer want ik heb nog wat elektrische storingen maar nu eerst lekker bouwen.
gr,
Herwim
Ga nu eerst even ontbijten moet ook gebeuren toch
-
Net nu ik zit te ontbijten! Ook ik ben iedere ochtend vroeg. Ik forens al ruim 22 jaar en iedere ochtend voor zessen gaat mijn wekker. Mijn bioritme is dus dan ook nu dusdanig dat uitslapen in vakanties en weekenden niet meer lukt.
In mijn bouwdraadje kreeg ik de tip om 2 lagen aluminiumfolie over elkaar te plakken en eventueel zelfs een derde. Goed dat je weer bouwt, dat doe ik liever dan wat dan ook met electronica! Ben benieuwd naar het eindresultaat!
Fijne zondag, Gert-Jan
-
Hallo Gert Jan
Kan je misschien een link sturen van je bouwdraadje of de naam ervan
Ik ken dit draadje niet geloof ik.
gr,
Herwim
-
Hallo boy's
Ben begonnen met de aluminium golfplaten dak panelen.
Graag zou ik jullie mening hierover willen weten, hoe komt dit over.
Heb de aluminium golf plaatjes in repen gesneden en daarna in kleine rechthoekige stukjes.
Moet wel zeggen het is priegel werk en alleen maar te bewerken met een pincet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0422_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0423.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0424.jpg)
De plaatjes worden nog gekleurd met Weathering Liquid Rusty Red en Roest Effect of Roestig Rood.
Dit zijn de officiele benamingen van dat merk Modelmates.
-
Hoi hoi!
Ik zou ze uit dikker materiaal maken en ze wat vlakker leggen. Zo waaien ze weg! (Of is dat hier gebeurd?) Alleen de horizontale rijen uitsnijden en de verticale naden weglaten geeft een strakker resultaat. De ontbrekende naden suggereren met roest. Ik heb ooit na een storm in Zandvoort alle platen van een overigens degelijk gebouwde loods door het dorp zien liggen. Geen grapje, wat de wind kan doen!
Groet van Thonis :o
-
Hoi Herwin,
Is het een idee om de plaatjes allemaal recht te leggen. ik denk dat het dan anders oogt. Volgens mij ken je mijn draadje wel. Hatzum, de tips staan op pagina 8.
Mvg Gert-Jan
-
Hallo Gert Jan
Ik heb ze expres zo neer gelegd om een vervallen indruk te krijgen.
Ik hoop dat na het roesten etc de indruk anders wordt er komen ook nog wat
dak medewerkers in beeld die proberen het dak te herstellen.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Ik ken jou als iemand die bouwt en als je het niet voldoende naar de zin is, breek je het weer af en begint opnieuw. Aan doorzettingskracht ontbreekt je het niet zo op modelbouwgebied.
Met dat in gedachten zou ik zeggen, gewoon doorgaan op de manier hoe je het nu voor ogen hebt. Je merkt vanzelf of het wordt wat jij wil. Indien niet goed, kun je de genoemde tips mooi gebruiken voor een tweede poging.
Het wordt wel een leuk scenery stuk zo op je baan.
-
Ik vind de vervallen opzet wel geslaagd. Gewoon lijmen met Bison alleslijm, werkt super voor dit soort werk.
Wel geduldig zijn met plakken Herwim, anders is je dak vervallen voor ie vervallen is ;D.
-
Als het vervallen moet zijn dan is t toch niet erg als er een stuk van t dak ineens op de grond ligt ;D ;)
Ben overigens benieuwd hoe het er uit ziet zodra het een roestige en smerige oude "bende" is geworden.
-
Hoi
Hierbij nog twee foto's van het roest proces.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0425_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0426_6.jpg)
Foto's zijn niet heel scherp.
Dit is de eerste roest laag, het grote dak is droog is vanmiddag geverfd.
Het kleine dak is pas 10 minuten geleden geverfd.
Hoe meer lagen je aanbrengt hoe donker de het wordt.
De donkere delen op het onderste kleine dak wordt nog wat lichter na het drogen.
Alles alles goed droog is wordt er nog een zweem laag zwart aangebracht.
gr,
Herwim
PS: Nu nog op zoek naar een setje dakbedekkers, mochten jullie een idee hebben dan hoor ik het graag.
-
Erg mooi Herwim! Maar of het binnen nog droog blijft??? (y)
-
Dat ziet er sfeervol uit. :o
-
Zo, ik had niet verwacht dat alle golfplaten zo erg verroest zouden zijn.
Ik dacht meer aan zoiets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/038681_ov1_dak_roestende_golfplaat_web.jpg)
Maar na nog wat speuren met google kwam ik ook een schuurtje op de Hebriden tegen. Helemaal bruin verroest. Maar daar heb je dan ook een hevig zeeklimaat (wind, regen, zout, et cetera).
Helaas kan het plaatje niet geupload worden, daarom hier maar de link (https://sites.google.com/site/schilderkunstblogo/hebriden2007)
Even naar beneden scrollen tot halverwege de pagina. Echt helemaal verroest.
-
Hoi Heilco
Dat is ook een mooi golfplaten dak.
Nu is het zo dat ik nogal gek ben op roest en op mijn moduul baan heb
ik meer fabriek's gebouwen die helemaal zijn voorzien van totale roest laag.
Maar ik geef toe dat jouw voorbeeld ook een hele mooie is en het meest voorkomt denk ik.
Toevallig had ik besloten om onderstaande fabriek opnieuw te voorzien van roest en dat zal
inderdaad meer jouw versie worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0318_1.jpg)
T.z.t. een foto'tje.
Trouwens die site achter die link van jou is een leuke site, mijn dochter gaat regelmatig naar
Engeland, Schotland en dit jaar naar Ierland en de foto's die ik inmiddels heb gezien komen veel
overeen met de foto's in jouw site.
Toevallig vertelde ze me afgelopen vrijdag dat ze erg veel dode Vossen tegen kwam zelfs midden
in de stad Dublin.
En op jouw site kwam ik ze ook tegen.
He nogmaals bedankt.
gr,
Herwim
-
Graag gedaan. ;)
-
Weer een stapje verder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0359_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0361_2.jpg)
Het spreekt voor zich dat als dit projectje op z'n plaats staat de ondergrond die nu nog een kunststof
uiterlijk heeft opgenomen wordt in de totale ondergrond.
Zoals al eerder aangegeven is dit een projectje die de naam draagt schroot en kolen opslag, jullie zullen
wel denken waar blijft nu die schroot.
De schroot opslag is het volgende deel als dit helemaal klaar is dus niet vergeten maar komt nog aan de orde.
gr,
Herwim
-
Zo, dat projectje heb je voor de kolen al snel afgerond. De weersinvloeden zijn hevig op je baan heb ik nu begrepen.
Op naar het schroot. (y)
-
Hallo Heilco
het projectje is nog niet afgerond er komen nog een aantal details bij zoals dakwerkers, trap en nog vele andere zaken maar ik wacht op een bestelling. Inderdaad de weersinvloeden worden en zijn hevig het ligt dan ook in de bedoeling de gehele moduul in de overgang zomer / herfst uit te beelden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0371_1.jpg)
Dit betekend dat ik rekening ga houden met de kleuren van de groen voorziening zover aanwezig en er zullen op dit terrein en andere plekken nog regen plassen aangebracht worden.
Ook voor mijn achtergrond voorstelling heb ik al een dreigende en soms een zon doorlatende wolkendek uitgezocht, ben hiervoor een aantal dagen op stap geweest met de camera.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0313_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0314_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0315_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0316_5.jpg)
Dit geheel zal worden geschilderd op wit schildersdoek, maar weet alleen nog niet precies hoe ik dit achter mijn modulen ga bevestigen daar een deel van mijn modulen opklapbaar zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0166_6.jpg)
gr,
Herwim
-
Je hebt er goed over nagedacht. Je maakt er een consequent verhaal van; herfst, herfstlucht als achtergrond, herfstkleuren in de natuur, waterplassen. Mooi bedacht.
-
Gaat lekker daar (y)
Wellicht kan je dat schilderwerk voor je achtergrond op dun multiplex doen en dat in die sleuf prikken die in die balk zit op je foto ?
(wellicht dan die balk dichterbij je modules brengen en evt de sleuf breder maken)
Zomaar een idee.
-
Hoi Boys
# Heilco bedankt inderdaad dit is een doordacht moduul project.
In het begin van mijn topic heb ik daar geloof ik al h.e.e.a. verteld over de
achtergrond van dit plan en de opzet daarvan.
# Floris jouw voorstel had ik al uitgevoerd maar kwam er toen achter nadat ik
de schildering al deels klaar had dat het dus niet werkte.
Het probleem zit 'm in het opklappen van mijn modulen.
De grote loods op moduul 01 maar ook de fabrieken op moduul 02 kwamen
tegen de achter plaat aan bij het opklappen.
Dus ik moest iets verzinnen wat meegaf als ik de kleppen open deed.
Ik heb toen gekozen voor schilders doek dat aan de bovenkant bevestigd wordt
maar aan de onderkant los hangt.
Als ik de kleppen nu open klap geeft het doek mee zodra er iets tegen aan komt.
Maar de truc is nu wat voor bevestiging ga ik maken zodat het doek aan de bovenkant
vast zit en stevig over de hele breedte ± 2M ook stevig blijft zitten.
daar ben ik nog niet uit, voorstellen altijd welkom.
gr,
Herwim
plaat aan
-
idee 1:
Je zou je achtergrond op een breed rolgordijn kunnen schilderen (bv. 2 m breed).
Dit is in allerlei kwaliteiten te koop, ook iets wat wel op schildersdoek lijkt.
Monteer het rolgordijn ondersteboven, aan de achterzijde van je modules.
Trek het gordijn uit naar boven, tot ca. 1 m. en bevestig het daar met 2 haakjes aan een licht frame. Of trek het omhog aan 2 katrolletjes.
Als je een module moet opklappen, dan rol je eerst het gordijn naar beneden.
idee 2:
Een andere optie is misschien een beschilderde plaat (of schilderijlijst, die wegen ook niet veel), die je met 2 katrolletjes kunt laten zakken tot onder het niveau van je module.
Dan is de weg vrij om je module op te klappen.
-
Dit achtergrond probleem komt me bekend voor ....
Zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,53877.0.html
Sander
-
Hallo Mark
Bedankt voor de tips.
Dat rolgordijn is inderdaad al eens eerder aan de orde geweest.
Maar door andere prioriteiten nog niet aan de achtergrond problematiek kunnen werken.
Ligt ook op een lagere prioriteit dan de bouw van mijn modulen zelf.
De achtergrond is één van de laatste klussen.
Sander.
Inderdaad had dit probleem al eerder aan de orde gesteld.
Hierboven lees je dan ook de reden dat ik er nog niet mee verder ben gegaan.
Mijn antwoord over het schildersdoek kwam aan de orde omdat Floris een opmerking er over schreef.
En ik moet zeggen was het idee van het rolgordijn even vergeten, nu borrelt het weer naar boven.
Mijn excuses voor soms mijn vergeetachtigheid dit heb ik al een jaar of 3 en heeft medische achtergronden
volgens de Cardioloog.
Ga daar verder niet over uitweiden.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim.
mooie baan bent U aan het bouwen.
alleen waar koopt U dat foamboard waar U uw klinkerwegen mee maakt?
zoek zelf ook naar dat materiaal.
groeten Martijn
-
Hallo Martijn
Ik koop dat Foambord (officiële naam Blauw plaat HD 300) bij de Firma Harolds Grafik
in Rotterdam. http://www.harolds.nl/
Volgende week komt er weer een nieuwe zending bij Harolds binnen, ik zit daar namelijk
op te wachten.
succes.
gr,
Herwim
-
Bedankt.
Ik ga daar maar is kijken.
-
Hoi Herwim,
met een rolgordijn denk ik dat het een probleem kan zijn dat de vertikale randen altijd wat omkrullen en dat is geen mooi gezicht.
Eenvoudige schilderijlijsten met geschildersdoek (al in de grondverf) hebben ze bv. bij de Action, en kosten vrijwel niets.
Ze zijn vederlicht, en hebben als voordeel dat ze veel beter hanteerbaar zijn dan een rolgordijn van bv. 2m breed.
Je kunt ze 1 voor 1 schilderen en dan ophangen.
Die hanteerbaarheid lijkt me zeker in jouw geval een belangrijk punt.
-
Hoi Marc
Ik heb een jaar geleden al 2 stukken schilders doek aangeschaft.
2x 210 cm lang.
Deze doeken wil ik nu gebruiken en zoek dus een rolgordijn systeem zonder doek
Nu is het zo dat niet het hele deel van 2 M los moet hangen, het deel wat opklapbaar is
is bij moduul 01 80 cm en bij moduul 02 120 cm.
Dus bij moduul 01 kan een stuk links en rechts vast gemonteerd worden het gaat dus alleen
om het middelste deel.
Bij moduul 02 is het over de totale breedte die opgeklapt kan worden en dat is 120 cm.
Trouwens een rolgordijn principe heeft een veer mechaniek die oprolbaar is en dat hoeft bij mij niet
Het doek kan gewoon blijven hangen maar moet dus aan de onderkant mee kunnen geven als de
opklapbare delen opgeklapt worden.
Nu realiseer ik me ineens terwijl ik dit allemaal schrijf dat ik 1½ week geleden de beugels waarop de houten balk
met gleuf gemonteerd zit heb vervangen door langere beugels en als ik nu goed kijk terwijl ik de opklapbare delen
heb opgeklapt dat een vaste achterwand nu wel zou kunnen en de grote loods op moduul 01 en de huizen en fabrieken op moduul 02 de achterwand niet meer raken. ???
Dus is de discussie van rolgordijn etc. is eigenlijk van de baan.
Stom dat ik niet eerder dit heb bekeken nadat ik de beugels verlengd had, ik heb dan ook de opklap bare delen al
een tijd niet omhoog gehad. :P
gr,
Herwim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0363_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0364.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0366_2.jpg)
-
He Herwim. Tegenwoordig kun je ook je genomen foto's laten drukken op canvas in de gewenste maat. Kost wel wat maar zal de finishing touch geven aan je baan. Ben wel benieuwd naar je eigen schilderstalent. :).
Ik vind je kolenhandel zeer geslaagd. Dat gebouwtje is al zolang in het progamma en heeft mij ook altijd aangesproken.
-
Hallo Koen
Ja dat is mij bekend.
Maar ik hou het toch bij het zelf schilderen, heb een jaar of 50 geleden altijd
geschilderd met olie verf dat wil niet zeggen dat ik een Rembrandt ben maar
ik kon aardig landschappen schilderen dus ga een poging wagen maar dat
is niet de eerst volgend prioriteit zal wel ergens eind van het jaar worden.
gr,
Herwim
-
Ja, lekker met verf kliederen op een doek, kun je veel expressie in kwijt. Ik ga mijn achtergronden later ook gewoon verven. Gewoon blauw-grijs met een spaarzaam wolkje. Niet te moeilijk maken.
Verder mooi bezig Herwim.
-
Hoi Herwim,
Omdat je herfstige waterplassen op je baan wil, heb ik de volgende tip voor je gevonden.
Ik liep in het draadje Glen Moddle (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54292.285.html) tegen een uitleg aan van waterplassen maken. Gewoon naar beneden scrollen. Het is een handig draadje als je mooi water (zee, meer, beek, waterplassen) wil maken op je baan.
En het is sowieso een mooie modelbaan. Maar misschien ken je hem al.
-
Hallo Heilco
Is mij bekend, maar heb al een andere methode in beeld.
Heb ik hierboven ergens beschreven als het goed is, het is een goedje van het merk Noch.
Een fles met de benaming Modellwasser 60873
Speciaal om plassen en kleine beekjes te maken.
T.z.t. komt er wel een foto van.
gr,
Herwim
-
Okidoki ;D
-
Hallo
Weer een kleine Up-Date
Aller eerst de kolen opslag wat uitgebreid.
De voorkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_5.jpg)
De achterkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0356_7.jpg)
De witte rand om het gebouwtje heen is een gipslaag om het gebouw vast te maken aan de ondergrond
moet nog geschilderd worden.
Vervolgens kwam ik er achter dat de totale oppervlakte voor dit tafereel eigenlijk wel wat aan de kleine
kant is, maar goed we zien wel hoever we komen.
Dit tafereel had de naam opslag kolen en erts.
Dus een paar erts hopen waren nu aan de beurt.
Messing vijlsel lang geleden kwam nu goed van pas en verknipte metalen sponsjes voor in de keuken kon ik
hierbij ook goed gebruiken, dit mengsel in een bakje gekleurd met een eerste roest kleur.
Vervolgens een paar hopen gemaakt met Purschuim en een grondkleur aan gebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0351_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_5.jpg)
Links een stukje zoals hierboven omschreven en rechts al bestrooid met het voor gekleurde messing en staalwol.
Ook heb ik hierbij wat los spul gebruikt om in de hopen te verwerken.
Hieronder nog wat los spul wat nog verwerkt moet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0355_5.jpg)
De gaas rol en de gebogen ijzeren palen in de plastic zakjes worden gebruikt voor een omrastering van het terrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_5.jpg)
Even een close-up van de erts hoop, ik vond de hoop wat de bolvormig en ben deze nu aan het uitbreiden zie een
paar foto's hierboven.
Zo dit is het weer voorlopig tot de volgende keer.
Dan hoop ik wat te kunnen laten zien van de bouw van het hekwerk en een Fuchs verhoogde kraan van Kibri
als daar behoefte naar is want er zijn al diverse topic's waarbij deze kraan al beschreven is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0396_2.jpg)
het wordt de gele kraan links op de foto 2e van boven of de blauwe recht 2e van boven ben er nog niet helemaal
uit.
Gr,
Herwim
-
Ziet er heel goed uit, die hopen kolen en schroot.
Complimenten wederom ! (y)
-
... en een Fuchs verhoogde kraan van Kibri als daar behoefte naar is want er zijn al diverse topic's waarbij deze kraan al beschreven is.
Laat maar zien, Herwim. Altijd leuk om te zien hoe een ander met vergelijkbare projecten omgaat. Dat kan het tips- en trucsgehalte verhogen en vergroot de kans op een nog mooiere Fuchs op mijn baantje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg3221474629.html#msg3221474629) alleen maar.
Groet,
Bas
-
Hoi
Nog even een totaal foto van de schroot hopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0501_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0502.jpg)
-
Alweer een volgende stap
Vandaag ga ik beginnen met de 2 kranen die ik ga bouwen voor
het tafereel kolen en erts opslag.
Ik had al eerder aangegeven een paar oude en nieuwe bouw pakketjes van Kibri
te gebruiken.
Mijn oog was gevallen op een verhoogd Fuchs kraan Kibri 11162 die ik al besteld had bij Lippe.
Hierbij heb ik dankbaar gebruikt gemaakt van de bouw en info in de topic van bas, Basilicum (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg231828.html#msg231828)
Ik hoop dat je het niet erg vind Bas dat ik even jouw foto's gebruik om h.e.e.a. uit te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fuchs__Kibri_11162.jpg)
De kraan kwam binnen van Lippe en in eerste instantie leek het op de Fuchs kraan die Bas
ook gebruikt had.
Maar toen ik de dozen eens beter bekeek zag ik een kraan die er erg op leek maar met een andere giek.
Het was bouw pakket Kibri 11282 of te wel een verhoogde kraan maar geen Fuchs maar een Liebherr 934
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0364_1.jpg)
Na wat verder de topic van Bas en nog van een paar andere modelspoor hobbyisten bekeken te hebben
zag ik dat er vele uitgaven van deze kraan uitgebracht werden met verschillende gieken of de verschillende gieken
zaten in het bouw pakket 11162 zoals Bas al aan had gegeven.
Nog een bijzondere uitgave.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fuchs_Kibri__NEW.jpg)
Maar goed gebruik makend van de dingen die je al in je bezit hebt betekend dat voor mij de volgende twee
kranen,
De Liebherr 934 Kibri 11282
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0364_2.jpg)
en
De menck Bagger M 154 LC met schuifbak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0366_3.jpg)
Ik begin met de liebherr 934.
Eerst maar eens alle onderdelen uitleggen en goed bekijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0367_3.jpg)
gr,
Herwim
-
Hallo
Ik heb nog de volgende vraag.
Bij een ieder die deze kranen bouwen zie ik dat de standaard kleur vaak geel of blauw is.
Zijn dit de gebruikelijke kleuren die gebruikt werden door de firma's Menck, Fuchs en Liebherr of
waren er ook nog andere kleuren gebruikelijk zoals rood, grijs ?
gr,
Herwim
-
liebherr is standaard geel
maar er zijn natuurlijk bedrijven die een eigen bedrijfskleur hebben.
Groeten Martijn
-
Hallo
Ik heb besloten de volgende kleuren te gebruiken.
De wielen Matzwart Vallejo Black Nr.169
Het onderstel Grijs Vallejo Basalt Grey Nr.162
Het bovenste deel Rood / Bruin Vallejo Carmine Red Nr.030 in de verhouding 5 druppels en
Vallejo Black Nr.169 1 druppel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0369_2.jpg)
Dit zullen de hoofdkleuren worden van de Firma Ben v.Schaik het grote kolen en erts bedrijf op
mijn moduul baan.
gr,
Herwim
-
Hallo
Wat een bouw pakketje.
Stuk of 40 onderdelen waarvan een stuk of 20 bewegend of te wel niet lijmen
maar monteren en daarna heb je een beweegbaar onderdeel.
Dat is mooi maar het is ook wel een priegel werk om de dingen op z'n plaats
te houden.
Moet wel erkennen dat al waren de onderdelen nog zo klein de pasvorm was prima.
Maar goed het is een goede oefening voor mijn kleine worst vingertjes.
Begonnen met het onderstel zoals al aangegeven in de kleur grijs en de wielen zwart.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0347_1.jpg)
De volgende stap was de bovenbouw, aller eerst geverfd in de kleur Rood / Bruin
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0348_2.jpg)
Vervolgens de bovenbouw en onderbouw samen gevoegd en de voorbereidingen gemaakt voor de giek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0350.jpg)
De giek geplaatst en het machinisten onderkomen voorbereid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0351.jpg)
De machinist heeft al plaats genomen om z'n eerste werkzaamheden uit te voeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0356_1.jpg)
gr,
Herwim
-
Een gepriegel is het inderdaad.
Maar mijn eigen ervarig met deze kitjes is, dat ze meestal wel goed passen.
Dat is weer een groot voordeel.
Die roestige kleuren zijn goed getroffen.
Maar hou de zuigerstangen van de cilinders netjes blank (hoogglans zilver, als het even kan). Want anders zou zo'n ding het in het echt niet meer doen...
-
Hallo Marc
Daar heb je gelijk in dus dat wordt straks aangepast.
Bedankt voor de tip
gr,
Herwim
-
Zo was het begonnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0140_4.jpg)
En zo is het nu.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0359_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0358_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_7.jpg)
De laatste stap wordt het omheinen van het terrein met een hekwerk van gaas en stalen palen en
nog 1 of 2 industrie verlichting palen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0360_6.jpg)
-
Hallo allen
Op bovenstaande foto ligt onderaan een lichtmast die veel voorkwam
op industrie terreinen of grote emplacementen.
Nu wil ik deze industrie lampen zelf maken het liefst nog uit een oudere tijd.
Vroeger zag je industrie lampen die op een gladde boomstam bevestigd was.
Weet iemand een topic waar de bewuste persoon beschrijft hoe deze lampen te maken
en dan denk ik aan de lampenkappen, de keuze van fittingen etc.
Schaal H0
gr,
Herwim
-
er zwerft een topic hoe te maken
weeniet meer wie
kan zijn dat 44 dat was /is
als iemand dat weet
anders in de wki op naam zoeken
-
Hoi Herwim,
die schroothopen omheinen met gaas lijkt me vragen om moeilijkheden,
dat gaat geheid stuk....
Een betonnen schutting lijkt me beter bestand tegen die zware 'zooi'.
Voor de rest: (y)
mvg, Erich
-
Hoi Erich
Daar heb je zeker gelijk in, was ik even vergeten.
Dus op zoek naar een manier om betonnen schuttingen te maken ?
Hoi Jerrytrein
Bedankt voor de tip
Ga op zoek
-
kunstof H profiel en roerstokjes voor de koffie vaak te vinden bij een tankstation,daar kom je wellicht een eind mee ;)
-
Floris, heb je enig idee hoe vaak Herwim met zijn rode Ferrari bij een tankstation komt ? :D
-
Stukjes rail rechtop zetten en grijs geschilderd karton er tussen. Veel gebruikt in de 60 er jaren
http://www.betonnen-schutting.nl/betonschutting-prijzen/ voor plaatjes.
-
Han
Bedankt voor de tip.
Ga daar zeker gebruik van maken.
Santerdam
Dat zal je nog tegen vallen, niet ver van mij vandaan is een tankstation
en die heeft lekkere koude kleine flesjes water die ik mee neem als ik een stuk ga rijden
met mooi weer.
-
Hoi allen
Zo na alle tips en een paar foto's bekeken te hebben
heb ik de volgende keus gemaakt voor de betonnen schutting.
Aller eerst latjes gezaagd voor de betonnen staanders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0346_3.jpg)
Vervolgens de keus laten vallen op schuimplaat voor de stroken die
uiteindelijk de betonnen liggers moeten worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0347_5.jpg)
Tussen door even een naam bord gemaakt voor op de loods.
Het eerste stukje betonnen schutting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_6.jpg)
Dit is niet de definitieve plek maar even zo neer gezet om een indruk te krijgen.
gr,
Herwim
-
leuke hoek zo
schutting ook ,al zou ik eens kijken naar de dikte t.o.v de palen
je kan t misschien een beetje pletten dat schuimplaat
-
Dat is een mooi hoekje aan het worden Herwim.
Vraagje; zag ik nu lege kogelhulzen liggen op de schroothoop? (Rechtsonder op een foto)
-
Hoi Heilco
Nee hoor dat zijn oude kleine condensatoren, pootjes afgeknipt.
Moeten nog een beter kleurtje krijgen.
Het gaat wel eens niet zo als ik wil in mijn hobby of contacten hier over ;D
maar kogel hulzen :o nee zover zal het bij mij niet komen.
gr,
Herwim
PS: Op blz 18 even naar boven scrollen zie je er nog een paar die zijn beter herkenbaar.
-
Het gaat wel eens niet zo als ik wil in mijn hobby of contacten hier over ;D
maar kogel hulzen :o nee zover zal het bij mij niet komen.
Haha, goeie opmerking ;D
Ik weet wat je bedoelt. ;)
-
Ziet er al goed uit zo (y)
Overigens,ik zou dat schuimspul op maat maken en dan bv met een fijn schuurpapiertje wel dunner maken,dan klopt het qua verhouding beter ;)
Nu lijkt t net alsof je heipalen hebt gebruikt,ipv beton"platen" ;D
-
Weer een klein stapje verder.
De betonnen schutting verder afgemaakt.
Ik twijfel nog of ik aan de kant waar de overslag loods staat ook een stuk
schutting zal aanbrengen, ik zou graag willen weten hoe jullie daar over denken.
Jerry en Floris
Ik zal proberen als ik de schutting ga schilderen en vervuilen om de schuimstroken wat dunner te krijgen en
dan denk ik vooral aan de bovenkant waar daar kijk je tegen aan.
Achteraf had ik misschien voor een mm dunner moeten gaan, ik heb dat uitgeprobeerd maar dat wel heel dun.
Ik denk ook dat met het schilderen en vervuilen het beeld wat anders zal worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0353_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0354_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0355_6.jpg)
-
Waarom voor die betonpanelen niet gewoon grijs karton gebruikt (achterkant van een schrijfblok)?
Heeft meteen de goede basiskleur, structuur en dikte.
Met een mesje lijnen erin krassen om de afzonderlijke planken weer te geven. Af en toe een gat erin als kapotte plank, en wat roest-sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_0201002_schutting.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_0201002_schutting.jpg)
-
Vind, zoals Herwim dit gedaan heeft toch niet echt verkeerd. De oplossing van Marcnl is als ik de foto's bekijk echter wel een mooie.
Grt,
Frans.
-
Het eindresultaat telt, maar iedereen bouwt met wat hij/zij voorhanden heeft, en prettig vindt.
Zeker voor zo'n schutting ga je niets kopen, maar kijk je wat je nog op voorraad hebt.
-
Hoi Marc
Was ik ook van plan maar ik ben iemand dat als ik iets wil bouwen moet het ook
direct of binnen een dag starten.
En dat was het probleem had geen karton van die dikte meer in voorraad dus gebruik
gemaakt van wat ik wel in huis had.
Trouwens een heel mooie foto en dito schutting maar ook een heel mooie oude
vervallen pand met diverse structuren.
Zijn die verschillende structuren van dat vervallen pand van karton of kunststof ?
Die foto ga ik kopiëren naar mijn bestand met diverse voorbeelden als je het goed vind.
Nog even een vraag Marc
De betonplaten hebben we het over gehad. (grijs karton ± 1mm dik denk ik )
Maar waar heb je de betonpalen van gemaakt ?
Frans
Bedankt voor je positieve opmerking maar inderdaad de betonnen muur en vervallen pand van Marc
zijn wel heel mooi gemaakt.
gr,
Herwim
PS: Wat vinden jullie van mijn vraag over de schutting wel of niet tussen schroot opslag en grote
overslag hal ?
-
De palen zijn HO-rails.
Er bovenop heb ik van 0,5 mm draad een 45 graden stukje gesoldeerd. Hierop is dan (denkbeeldig) prikkeldraad gemonteerd. Dat zou je kunnen maken van dun visdraad, denk ik. Ik weet niet hoe bv. Artitec dat doet bij zijn schuttingmodel.
Deze schutting zit aan de achterkant van mijn baan en hoefde dus niet zo heel gedetailleerd te worden.
Die vervallen huizen heb ik ooit beschreven in het volgende topic:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,28996.120.html
(berichtje 130).
Zie ook berichtje 122 voor een fabriek van hout/karton.
Van die vervallen panden zijn de muren beplakt met bedrukt papier. Die baksteenprint kun je downloaden van www.scalescenes.com en www.clevermodels.com .
Die dichtgetimmerde ramen zijn echt hout. Zie voor de volledige uitleg het bovengenoemd draadje.
PS
Uiteraard mag je die foto's vrij gebruiken.
Daarvoor staan ze op het forum: ter lering en vermaak van collega(= concurrent?)-modelbouwers!
-
Hoi Marc
Ik vond jouw schutting en tips zo mooi dat ik dacht dat wil ik ook.
Heb een tussen oplossing gemaakt, gebruik gemaakt van stukjes rail maar in plaats
van een draadje op solderen heb ik de stukjes rail ingekeept en omgevouwen.
Een paar schrijfblokken bij Action gekocht en de achterkanten eraf gescheurd.
De kleur viel tegen is tegenwoordig ten minste hier bij Action grijsgroen dus heb de
schutting delen wel geschilderd.
Ook heb ik de schutting delen gemaakt uit losse stroken is wel meer werk maar staat
wel goed en ik wissel ze af denk ik met schutting delen uit een stuk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0356_8.jpg)
-
Ook een mooie oplossing. Wel interessant hoe verschillende wegen naar de zelfde oplossing leiden.
-
Hallo allen
Inderdaad Heilco er leiden vele wegen naar Rome.
en dat heeft geleid tot een nieuwe schutting, hierbij een foto hiervan.
Het geheel is nog niet klaar de uitstekende ijzers aan de bovenkant vind ik te lang
dus er gaat nog een stukje vanaf en er komt nog een prikkeldraadje doorheen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_9.jpg)
Maar het eind is nu toch wel in zicht van dit projectje dus wordt het tijd het volgende project op te starten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0300_8.jpg)
gr,
Herwim
-
Buiten het feit om dat ik de kleur niet kan thuis brengen van je muur en dat je 2 "palen" aan weerszijde van de opening scheef staan.
Vind ik het netjes gemaakt (y)
Ben benieuwd naar hoe je volgende project zal worden,je gaat al harder met aankleden van je baan dan ik ;D :-\ ;)
-
Hoi Floris
De kleur van de schutting delen is Vallejo Blue Grey Pale en hier en daar
aan getipt met Model mates Roest effect.
Dit laatste moet ik nog in oefenen gebruik soms iets te veel roest en
ik denk dat de richting van roest niet altijd goed is.
Dat de palen scheef staan ja dat komt in werkelijkheid ook voor toch.
Ook een beetje bedrog door de stand van de foto want als ik bovenop
de schutting delen kijk valt het wel mee, maar ze staan iets scheef.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0346_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0347_7.jpg)
Een paar foto's uit een andere hoek
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim!
Gezien de matige staat van onderhoud van het hele bedrijf, zou het verbazen als de schutting recht stond! ;D
Mooi werk (y)
-
fraai hoekje
aar zet een paar palen schuin
Die zullen best scheef staan met alles ertegen aan,als je de staat van de planken ziet
-
Hallo Thonis en Jerry
Jullie hebben het helemaal goed gezien.
Mijn bedoeling was om een bedrijfje te creëren die slecht onderhouden werd.
En zo te horen komt dat dus aardig over.
Nu moet ik ook toegeven dat ik erg hou van roestige oude industrie en vergeet daardoor
wel eens dat er natuurlijk ook industrie is die wel goed onderhouden zijn.
Mijn beide modulen worden opgebouwd in een zwarte en roestige omgeving en ook nog eens
op een herfstachtige dag dus nat en somber.
Dat zal nog wel wat problemen geven bij de schaarse bomen en struiken die ook nog gemaakt
moeten worden of een enkeling aangeschaft.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim!
Herfstdag... kalende bomen, gele blaadjes op de grond en voor regen moet je straat en daken met glansvernis afwerken.
Joerg Chocholaty heeft zoiets gemaakt.
Groet van Thonis
-
Hoi Thonis
Daar ben ik wel nieuwsgierig naar
Heb jij een link of wat anders waar ik de beschrijving of wat dan ook
van Joerg Chocholaty kan vinden.
bedankt vast
gr,
Herwim
-
Hoi hoi!
Er stond een artikel over in een Duits blad, maar dat ligt in Oostenrijk.
Ik ga even googelen.
-
Yep! in ieder geval een plaatje:
www.modellbau-chocholaty.de ga naar Galerie, Blickpunkt Details en scoll even.
De rest van de site is zeker ook de moeite waard!
Groet van Thonis
-
Hallo
Ik had aangegeven dat mijn volgende project het baan wachters huis zou zijn
uitgegeven door de Fa. Markenburg uit Waalwijk maar dat besluit pas ik nu aan.
Heb besloten om eerst mijn project goederenloods van Artitec de voorrang te geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_4.jpg)
De reden is dat op moduul 2 (Rechterkant) nog geen trein rijd en het tijd wordt om dit
eerst voor elkaar te maken incl. de storing die ik nog moest oplossen.
Voor de Lay-Out zie het railplan hier onder
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Rail_Plan_Moduul_1_en_2_NEW.jpg)
gr,
Herwim
-
Hallo
Hierboven zien jullie nog het railplan zoals dat er momenteel ligt.
Maar misschien weten jullie het nog een paar maanden geleden ben ik van 3 stroom circuits over
gestapt naar 2 stroom circuits daar mijn 3e elektronische spanning regelaar defect ging.
Ik heb toen besloten de spanning van circuits 2 te koppelen aan het traject van circuits 3 maar het railplan bleef
een apart railplan.
Een 3e elektronische spanning regelaar opnieuw aanschaffen vond ik niet meer noodzakelijk daar het plan om
traject 3 te voorzien van een pendelbaan is vervallen.
Nu ik toch bezig ging met de storing die in het rechter moduul zit zat ik zo te denken waarom koppel ik
het spoor traject 3 niet aan spoor traject 2 dan heb ik meer rangeer mogelijkheden en spoor traject 3 is
dan niet meer een spoor traject op zich en krijgt verbinding met de rest van het sporenplan.
Zie onderstaand railplan met rechts boven de rode cirkel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gemarkeerd_Rail_Plan_Mod_1_en_2__13_09_2014_NEW.jpg)
Ik haal wel weer heel wat werk op m'n hals maar het wordt er wel beter van.
Dus vanaf komende week start mijn nieuw projectje Goederen loods van Artitec maar dus ook een aanpassing
van mijn railplan wat meer werk geeft dan de goederen loods.
Overweg moet even tijdelijk de kast in, 2 mee gebogen wissels aanleggen die toch een iets andere radius hebben
dan de 2 sporen die er nu liggen.
Dus dat betekend ook een aanpassing van de railen naar moduul 2, maar goed ik kan het beter nu tegelijk doen
dan pas als alles op moduul 2 is aangesloten en dan als nog de boel veranderen.
Voor de liefhebbers zal ik proberen de werkzaamheden in beeld te brengen en hier te verwoorden.
gr,
Herwim
-
Hoi, Herwim
Vergeleken met de vorige situatie biedt het meer mogelijkheden. Eerlijk gezegd was het mij nog niet opgevallen dat die trajecten gescheiden waren van elkaar. Ik zie dat nu pas.
-
T zal vast alleen maar fraaier worden,gewoon doorgaan,en keep us posted (y)
-
Mooi, leuke uitleg over het ontstaan van de schutting, ook handige tips, daar leren we allemaal weer van (y)
-
Hallo Mensen
Het zal even duren voor ik weer wat ga schrijven in mijn topic.
De eerste week van November krijg ik een soort van hart operatie iets tussen een
open hart operatie en een Pace Maker in, het gaat in principe om het plaatsen van een Pace Maker
maar daar dit een nieuw type is met wat uitgebreider draden naar de hartkamer is het een wat uitgebreider
operatie.
Als ik weer zover ben om aan m'n hobby verder te gaan staat er een grote klus te wachten.
Door alle vervelende zaken in de afgelopen 2 jaar met mijn moduul baan en vooral daarbij de breuk van beide delen.
Het diverse malen uitbreiding van oppervlak d.m.v. aanbreien van hout is in mijn ogen de moduul tafel technisch
wat uit de hand gelopen.
Diverse zaken zijn niet netjes technisch uitgevoerd en door de breuk is mijn moduul tafel onveilig geworden.
Hierbij is de manier van poten op wielen verkeerd door mij uitgevoerd.
Ik heb dan ook besloten om mijn totale moduul tafel opnieuw te bouwen, ik krijg daar professionele hulp bij van
mijn buurman.
Ik weet nog niet of ik daarvoor een nieuwe topic start of dat ik door ga met deze topic, zou het fijn vinden dat de personen die mijn topic tot nu toe hebben gevolgd hier hun mening over gaven.
het zal trouwens in grote lijnen dezelfde opzet worden wat jullie van mijn moduul baan al gezien hebben.
Bedankt vast en tot hoors ergens in November.
gr,
Herwim
-
Gewoon hier doorgaan, doe ik ook ;D. En sterkte.... (y)
-
Hoi Herwim,
Sterkte voor de operatie. En voor het hersteltraject daarna alvast beterschap. Ik merk gelukkig wel dat je al bezig bent met de dan volgende stap; renoveren van je baan.
-
Herwim
sterkte en tot zo meteen na de operatie
wel gewoon hier doorgaan
idee
maak de opklapdelen zo ,dat je enkel de scenery klapt ,en de baan /rails gewoon vast ligt op de tafel
zal wel even authentiek wordenals de huidige (opzet)baan
gr jerry
-
Herwin, ook van mij sterkte gewenst voor de komende tijd en daarna gewoon we het draadje oppakken (y)
-
Veel sterkte, man.
Van mij mag je hier doorgaan. Misschien zijn lichtere modules een optie?
We haken wel in hier als weer fit bent.
-
Hallo Sobat, Hijlco, Jerry, Koen en Peter
Hartelijk dank voor jullie woorden.
Als alles weer goed gaat ga ik verder met m'n topic maar dan weer van voren af aan.
Een nieuw begin.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim!
Veel sterkte!
Groet van Thonis
-
Sterkte Herwim!
Doe rustig aan, gezondheid gaat voor
-
Gewoon hier door gaan, zou ik zeggen. Ik ben de afgelopen paar dagen door tot nu toe 60% van je draadje heen gekomen, de resterende 40% komt de komende twee dagen wel :) Ik ben best onder de indruk van wat je voor elkaar krijgt. Ik zie hier veel vakmanschap en vaardigheden langskomen. Ik probeer me ze zelf ook deels aan te maken en heb uit jouw verhalen best inspiratie gehaald.
Dus... sterkte met de aanstaande operatie en ik wens je toe dat het mooie modelbouw-eindresultaat als een mooie horizon op je netvlies staat.
Dat daar maar een mooie aanklokkende werking van uit mag gaan, ondanks de zwaarte van de operatie. Nogmaals, stertke; en denk maar vaak aan het weer opendraaien van de gaugemaster regelaar om het herstel te bespoedigen!
Reinout
-
Sterkte Herwim en gewoon hier door gaan, ik volg jouw draadjes al jaren, (y) (y) (y)
Gr. Ed
-
Hallo Thonis, Auke, Reinout en Ed
Hartelijk dank voor jullie opbeurende woorden.
Dat heb ik echt weer nodig, ergens half of eind November hoop ik jullie
weer te voorzien van wat technisch aspecten betreffende de nieuwbouw van mijn
moduul tafel.
Trouwens dan hoop ik inmiddels ook weer voor de derde keer Opa geworden te zijn.
gr,
Herwim
-
Herwim,
Ook van mijn kant veel kracht en sterkte toe gewenst. We zien je graag terug met de verhalen over de renovatie van je baan.
Mvgr,
Frans
-
Herwim, heel veel sterkte. Want dat is op dit moment het belangrijkste!
En of je in dit topic doorgaat of een nieuw start: maakt eigenlijk niet uit.
Als je maar op dit forum blijft schrijven, want je bent een inspiratiebron voor velen!
-
Herwin,
sterkte met alles, een nieuw kleinkind is dan weer een extra lichtpuntje.
Ik lees altijd met veel plezier het wedervaren van jouw baan, hoe dat tot mij komt
maakt dan niet het meeste uit.
Fred
-
Hallo Mensen
Echt stil zitten is niet mijn ding, dus toch maar in afwachting van mijn opname 4-11-2014
alvast een ontwerp gemaakt voor mijn nieuwe moduul baan.
Enkele gebouwen zullen terug komen en er zullen enkele nieuwe verschijnen, met name de lok
loods wordt één van de trekpleisters.
Er is een beter houten onderstel ontworpen die door mijn buurman grotendeels in elkaar gezet
zal worden.
Links en Rechts zullen een paar delen opklap baar zijn om voor mij de nodige technische zaken
te kunnen creëren.
Graag hoor ik jullie mening over het rail plan, de opzet is een stuk van een haven met de bekende overslag.
Hier achter het achterland zoals een kolen mijn in de hoek rechts boven, een goederen loods en de draaischijf
met lok loods.
Er komen ook nog wegen tussen door met de bekende overweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gemarkeerd_Rail_Plan_Mod_1_en_2__13_09_2014_NEW_1.jpg)
Dit was het oude plan is inmiddels helemaal gesloopt en deels gedemonteerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Railplan_20_10_2014_NEW.jpg)
Dit is het nieuwe plan 1e opzet nog niet gereed
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maten_Tafel_blad_20_10_2014_NEW.jpg)
De maatvoering van de tafel
Het wordt een onder tafel met een zijkant van 9 cm in deze zijkant zullen de poten worden gemonteerd met wielen.
Hierop komen 4 bakken van latwerk en een boven bouw van ± 7cm hoog.
De gestippelde vlakken zijn opklap baar zodat ik goed bij de meeste wissels kan aan de onderkant of ik maak
uit haalbare delen ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_8.jpg)
De eerste sloop werkzaamheden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_7.jpg)
En zo is het momenteel sinds gisteren, zelfs de twee kasten die achter de baan stonden
zijn deels verschoven en deels aan een bazaar gegeven 9 vuilniszakken met oude technische
zaken weg gegooid ondanks mijn verhuizing 4 jaar geleden nog veel spullen bewaard, die zijn dus nu weg.
graag hoor ik jullie weer.
gr,
Herwim
-
Herwin, moedige actie! Vanwaar de veranderingen of heb ik gemist dat je ontevreden was over je eerdere opzet?
Sterkte met je opname en succes met de wederopbouw.
groet, Gert-Jan
-
Hoi Herwim,
Het sporenplan vind ik logisch van opzet. Hierdoor krijgt de draaischijf ook meer functionaliteit.
Ben alleen benieuwd of dat opklapbare deel waar de draaischijf half op zit gaat werken.
-
Herwim,Eerst sterkte met de te ondergane operatie.Hoe ga je het opklapbare gedeelte realiseren met die draaischijf?
groet Bram.
-
Hallo Bram en Hijlco
Ik begrijp jullie reactie.
Maar wees gerust de ligging van de lok loods en draaischijf ligt nog niet vast kan nog wat draaien.
Ook de opklap bare delen zijn nog niet vastgelegd.
Tijdens de bouw zal regelmatig de draaischijf en lok loods gepast worden dus dat komt goed.
De lok loods wordt trouwens een loods van Markenburg alleen dat al is een project op zich zelf
Kijk eens op hun site geweldige gebouwen.
Waar ik vooral benieuwd naar ben is of jullie het rail plan logisch vinden.
Alle achter liggende industrie moet logisch bereikbaar zijn vanuit de haven en eigenlijk ook onderling
en daar ben ik nog niet helemaal tevreden over.
Marr goed heb nog een week of 3 à 4 dan gaat de bouw beginnen hoop ik.
Gert Jan
Ik weet niet of je wat gemist hebt ergens een stuk terug in mijn topic vertel ik hoe mijn moduul baan
op de grens van de twee modulen doormidden brak (gaf veel problemen en kreeg het eigenlijk niet meer goed)
Tel daarbij op de verschillende veranderingen in mijn plan die opgelost werden met het aanbreien van stukjes
M2 meter.
Poten op wielen die niet heel goed technisch in elkaar zaten, dit alles heeft mij doen besluiten van ene moment op het andere om de knoop door te hakken.
En zoals een aantal van jullie inmiddels wel ervaren hebben hoe ik daar mee omga dus direct de beuk erin en dat was
best een hele klus maar goed in 2 dagen is het toch gelukt en het schuiven van zware kasten hebben mijn buren voor mij opgelost.
Zo graag hoor ik van jullie nog eventuele positieve kritiek of bevestiging van wat ik inmiddels gebrouwen heb.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwin, ik had het wel gelezen maar ging ervan uit dat het te repareren was. Ik ken dat wel een beetje, niet te lang erbij stilstaan en dan de beitel erin.
Over je plan, mooi die lange sporen bij je goederenloods! Wat ik me wel afvraag is of je toevoersporen lang genoeg zijn, of komt er aan de rechterkant nog een stukje bij? Ook het spoortje om de rode rechthoek te bedienen is erg kort. Moet je daar meerdere wagens tegelijkertijd plaatsen dan moet je meerdere keren heen en weer steken.
groet, gert-jan
-
Ik mis een kopspoor voor kopverlading bij de goederenloods.
Straks wil je misschien wat locverzorgings attributen voor de draaischijf kwijt, is de goederenloods daar dan een handige plek?
Ik kijk niet meer op van Herwim(g-j :)), die gaat gewoon door :-X. Maar zelf niet al te zware klussen doen...
Enne, dat scheelt ruimte zonder die kasten (y).
-
Hallo Gert Jan en Koen
Gert Jan
Ik weet niet precies wat je bedoelt met de toevoer sporen lang genoeg maar dit is nog niet het definitieve
plan, ik denk dat ik de goederen loods nog verplaats naar in het verlengde van het rechter deel dus meer
naar de fabriek rechts achter in de hoek.
Boven de draaischijf en dan wat naar rechts komt nog een grote fabriek grenzend aan de achter kant maar
ook hier ben ik nog niet geheel uit.
De sporen in de overslag hal (rode rechthoek) worden misschien nog verbonden met het linker deel nu lijkt
het net of die grote overslag hal er alleen is voor de fabriek rechts boven in.
Koen
Je hebt wel gelijk maar zo als je al kunt lezen in mijn antwoord aan Gert Jan gaat er nog wel h.e.e.a veranderen
en komt er inderdaad ruimte vrij voor nog wat extra zaken bij de draaischijf en lok loods.
He mocht je nog een goed idee hebben voor een mooi fabrieksgebouw voor boven de draaischijf dan hou ik me aanbevolen.
In de loop van de week komen de veranderingen wel in beeld en zal ik dit hier weer posten.
Moet tussen door ook nog wat medische zaken verwerken.
groet allen
Herwim
-
Hallo
Nog even een aanpassing van mijn railplan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Railplan_20_10_2014_NEW.jpg)
Grote overslag hal (zie rode rechthoek) en Goederen loods (Gele rechthoek)omgedraaid.
Railplan verder aan gepast.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Als er goederen voor de goederenloods zijn, moeten deze altijd via (het spoor van) de overslaghal. Misschien zelfs er doorheen. Is dat wel zo handig? Daarnaast lijkt het dat de nuttige lengte van sporen waarop je steeds kop maakt, minder lang zijn dan die van de sporen waar de wagons heen gaan. Het betekent dat je veel heen en weer moet steken. Mijn suggestie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Railplan_20_10_2014_NEW_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Railplan_20_10_2014_NEW_2.jpg)
Onderaan, langs de haven blijf je een Bottleneck houden (in blauwe cirkel). Het zou mooi zijn als je het rechte wissel iets hoger kunt schuiven om wat meer lengte te creëren. Dit zou kunnen door het te vervangen voor een linkerwissel of een boogwissel.
Groet,
michel
-
Hallo Michel
Bedankt voor je tips
Als ik het goed begrijp heb je de Overslag hal en de goederen loods omgedraaid
De lengte onder de blauwe cirkel is ± 50 cm dit lijkt mij voldoende ruimte toch om met
de kleine loks die ik gebruik te kunnen rijden.
De maten van de tafel 70 x 210 wordt iets groter heb ik vanmiddag besloten 75 x 225
Het probleem is dat ik de wissels zoveel mogelijk in een vak van 75 x 75 moet proppen
Dit is omdat bepaalde vakken uitneembaar worden denk daarbij aan het vak van de lok loods en draaischijf.
Het achterste deel van het vak daarnaast ± 30 cm wordt vast het voorste deel wordt opklap baar.
Rechts boven waar de fabriek op staat wordt deels vast en deels uitneem baar of opklap baar
Bij de haven krijg je een vak van 85 x 75 cm waar het deel waar de overslag hal of nu goederen loods
op staat wordt vast en het voorste deel wordt Op klap baar.
Ik zal proberen de komende 2 dagen dit goed op de tekening te verwerken.
bedankt nogmaals
gr,
Herwim
-
Hallo
Hierbij het aangepaste railplan
De bovenbouw van de tafel wordt met een lattenwerk verdeeld in vakken en krijgen een werkblad van
± 9 mm
De wissels staan in hun eigen vak en komen niet over de rand van het betreffende vak ivm de
verschillende functie van het vak.
Er zijn vakken uitneembaar, er zijn vaste vakken en er zijn opklap bare vakken.
Onder deze bovenbouw komt een onderbouw met ingebouwde poten met wielen er onder
Voor de stevigheid wordt het bovenblad van de onderbouw 22 mm met een zijkant van 12 cm
De functie van de overslag hal (zie rode rechthoek) wordt verandert in een machine fabriek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Railplan_20_10_2014_NEW_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ontwerp_Modelspoor_Tafel_20_10_2014_NEW.jpg)
Opzet Modelspoor tafel
gr,
Herwim
-
Hallo boy's
nog even een opmerking over de Goederen loods en Overslaghal
De functie van de overslag hal is verandert in een machine fabriek.
Dit betekend dat de goederen die bij de goederen loods worden
afgegeven via een schip of vrachtauto ten alle tijden bestemd zijn
voor de machine Fabriek en voor de kolen verwerking Fabriek.
Dit is ook de reden dat de sporen van de goederen loods rechtstreeks
naar beide fabrieken lopen.
Moeten de stoom lok's of Diesel's in revisie dan kunnen deze ten alle tijden
via wat rangeer werk naar de lok loods etc.
Moet alleen nog iets verzinnen voor Diesel onderhoud, graag vraag ik jullie
hulp daarvoor daar ik daar weinig van af weet wat je daar allemaal voor
nodig hebt.
gr,
Herwim
-
Voorlopig moet je in elk geval een diesel tankplaat met dieselpomp en voorraad tank hebben,anders mag de mcn gaan duwen als de tank leeg is ;D
En ik denk niet dat die daar blij van zou worden ;)
-
Hallo Floris
Bedoel je zo iets.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_9.jpg)
Zo ja dan moet ik er alleen een goede plaats nog voor vinden in mijn ontwerp
Bedankt natuurlijk voor de tip
gr,
Herwim
-
Das een dieseloverslag, het kan kleiner Herwim. Bv die van Faller of Auhagen.
Zal ik even voor je opzoeken? (ondertussen).
Edit: AUhagen heb ik niet gevonden, wel bij Faller (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1200.1228/atid.50/ecm.at/Diesel-fuel-facility.html).
Kibri (http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Kibri/43-4-0-73843-004010-0-0-0-0-0-0-grp-nl-p-0/ein_produkt.html) heeft er een Piko, ook, kijk ook eens bij Marnan, Bentink of Modellbau Lippe of Heartle.
Je vindt er wel een, had dat nog niet dan?
Je gaat toch niet Dieselen ;D?
Groet Koen.
-
Hallo Koen en Floris
Wat dachten jullie van deze plaats voor de olie verwerking etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Railplan_20_10_2014_NEW_4.jpg)
Wisseltje erbij en rails-je trekken.
Koen de afbeelding die ik liet zien is van Auhagen en deze vond ik nog in mijn voorraad nadat ik van de week
alles had opgeruimd, maar bedankt voor de tips.
even over het dieselen.
Mijn baan is opgezet in het tijdperk 40er 55er jaren en daarin rij ik met stoom en diesel
Alleen in mijn vorig ontwerp hield ik daar niet echt rekening mee daar ik geen onderhoud centrum had
opgezet zoals lok loods etc.
Ik hoor jullie wel weer, zijn jullie trouwens dit weekend naar Eurospoor geweest of gaan nog ?
Ik zelf heb het dit jaar een keer overgeslagen.
gr,
Herwim
-
Dat is een goede plek, Herwim. Dicht bij de loods. (y)
Wat voor gebouw heb je op het oog voor de machinefabriek? Ik denk bv aan de DHL-hal van Faller. Die zou je kunnen verbouwen tot.
Door weer wat privezaakjes thuis geen animo voor de beurs, heb Rijswijk in de planning. Misschien Houten nog dit jaar.
-
Hoi Herwim,
Wat koen als voorbeelden laat zien,dat zijn de dingen die ik bedoel.
De grote van zo'n installatie hangt af van hoe groot je vaste diesel loc bestand is.
Heb je er 1-5 en die zijn nooit allemaal tegelijk aanwezig,dan kan je af met de kleine versie die Koen toont.
Heb je een groter Bw,dan moet die installatie ook groter zijn ;)
De plek waar je het hebt geplant in je voorstel is de uitgewezen plek,tenslotte worden rond om je "ring" loods,alle verzorgende zaken aan zowel stoom en diesel locs gedaan.
Dus qua plek niks meer aan doen.
Verder geen zin in eurispoor,kan me hier met de bouw van m'n eigen baan prima vermaken voorlopig en heb ook even niks nodig.
Zit nog vol op in de bouw van iets wat een berg moet worden :-X
Wellicht dat ook ik nog naar Rijswijk ga dit jaar,maar dat zal dan dit jaar ook t enigste zijn waar ik evt nog heen ga.
We zien t wel :)
-
Hoi Koen en Floris
Koen misschien kan je je herinneren dat ik de overslag loods heb gemaakt van messing
profiel, deze zelfde loods wordt nu omgebouwd tot machine fabriek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0301_7.jpg)
Floris mijn Diesel park bestaat uit 5 diesel lok's BOBO's etc plus een 4 tal SIK's
Zoals hier boven al laten zien (Auhagen) wordt dat de diesel tank plaats.
Ik kan me heel goed inleven in jou gedachte om niet naar Euro spoor te gaan en lekker
bezig te zijn met je eigen spoortafel, dat zelfde heb ik ook.
he jongens tot hoors
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Als er goederen voor de goederenloods zijn, moeten deze altijd via (het spoor van) de overslaghal/machinefabriek. Misschien zelfs er doorheen. Is dat wel zo handig?
.
Volgens mij blijft dit probleem aanwezig, ook bij je huidige baanplan. Als ik de eigenaar van de machinefabriek zou zijn, zou ik hiermee problemen hebben. Want het betekent dat ik 1 spoor niet kan gebruiken. Of is het spoor voor de fabriek lang genoeg voor een lokomotief en enkele wagons?
Groet,
Michel
-
Herwim,
Die sporen voor de goederenloods en de machinefabriek kun je scheiden vanelkaar.
Misschien is het met rood aangegeven een oplossing?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Railplan_20_10_2014_NEW_4_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Railplan_20_10_2014_NEW_4_1.jpg)
Dient als uithaalspoor voor al je industrie rechts en laat de machine fabriek ongemoeid. Weet alleen niet of je daar genoeg ruimte hebt.
-
hallo Jongens
Ik begrijp nog steeds het beschreven probleem niet
Hoi Herwim,
.
Volgens mij blijft dit probleem aanwezig, ook bij je huidige baanplan. Als ik de eigenaar van de machinefabriek zou zijn, zou ik hiermee problemen hebben. Want het betekent dat ik 1 spoor niet kan gebruiken. Of is het spoor voor de fabriek lang genoeg voor een lokomotief en enkele wagons?
Groet,
Michel
De goederen loods wordt alleen gebruikt voor goederen voor de machine fabriek en voor de kolen mijn.
De goederen kunnen in beide gevallen dus heen en weer.
Mocht een diesel lokje onderhoud nodig hebben kunnen deze ten alee tijden via wat rangeer bewegingen naar
de onderhouds plaats cq olie opslag en tank plaats.
Wat ik wel begrijp is dat de goederen voor de kolenmijn alleen heen en weer kunnen en via een stuk richting
machine fabriek richting haven kunnen, bedoelen jullie dat.
De goederen naar de kolenmijn zijn echt goederen dus geen kolen vervoer, dat gebeurt denkbeeldig aan de
andere kant van de kolenmijn.
Ik zit te kijken of het nog mogelijk is om een spoor aansluiting te maken van de kolenmijn via een kruising
rechtstreeks naar de haven.
gr,
Herwim
-
Wat ik wel begrijp is dat de goederen voor de kolenmijn alleen heen en weer kunnen en via een stuk richting
machine fabriek richting haven kunnen, bedoelen jullie dat.
Dat bedoelen we. En vanuit de haven komen geen goederen voor de goederenloods?
Groet,
Michel
-
Dan zou je het sporenplan kunnen maken als hieronder.
Hier is het uithaalspoor onafhankeijk van de inritten naar de machinefabriek.
Dat uithaalspoor heeft in de breedte weinig ruimte nodig, en kan behoorlijk lang worden.
Mogelijkheid om een trein hier even uit het zicht te houden; dan lijkt hij langer onderweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/herwim.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/herwim.jpg)
De goedenloods is hier dichter bij de haven getekend.
De loods die Herwim op het oog heeft, past prima op een kade.
Achter de goederenloods is er dan meer ruimte tot aan de huizen (mogelijkheid voor een straat, olf iets anders, misschien wat "groen".
-
Hallo allen
Bedankt weer voor de tips.
Terwijl jullie de tips hebben gepost wat ik niet in de gaten had
heb ik zelf wat aanpassingen gedaan.
Die wil ik graag even laten zien alvorens op jullie tips weer in te gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aanpassing_Railplan_Kolenmijn_rechtstreeks_naar_de_haven_NEW.jpg)
Is dit ook een oplossing ?
Het extra probleem wat ik heb is dat bij het ontwerp rekening gehouden moet worden waar de wissels terecht komen
Daar ik niet onder tafel kan moeten er delen opklapbaar worden of eruit gehaald kunnen worden.
De wissels mogen die grensen van die delen niet overlappen.
gr,
Herwim
-
Of dit een oplossing is weet ik niet. Hoe lang is het stukje spoor in de cirkel? En hoe lang is het stukje spoor in de kolenmijn (rechts bovenin)?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aanpassing_Railplan_Kolenmijn_rechtstreeks_naar_de_haven_NEW_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aanpassing_Railplan_Kolenmijn_rechtstreeks_naar_de_haven_NEW_1.jpg)
Groet,
michel
-
Je zou eventueel het 2e spoor in de machinefabriek kunnen laten vervallen Herwim.
Dan heb je meer ruimte voor de andere sporen. ! deur kun je vrijhouden voor vrachtverkeer per truck. Kun je voor de fabriek een bokkraan plaatsen.
Bij de optie van Marc is zoals ik bedoel. Er is ook meer ruimte onderaan om uit te halen.
-
Hallo Michel
De ruimte in de rode cirkel is nog niet in beeld daar de baan nog gebouwd moet worden.
Maar elk vakje op de tekening is 10 cm dus het stuk in de rode cirkel is ± 25 cm
En dat geld ook voor het stuk spoor rechts boven bij de kolenmijn ± 35 cm
Michel hoe doe je dat dat je een rode cirkel aanbrengt op een tekening die in een topic staat
van een ander moet je mij ook eens leren.
Hallo Koen
Ik kan wel één spoor weghalen bij de machine fabriek maar ik zie niet wat dat voor ruimte geeft
voor andere sporen.
Er zijn geen andere sporen, ik moet me houden aan de vakken waarbij de wissels niet half
op een overgang mogen liggen.
Dus de wissels met de kruiswissel kunnen niet opgeschoven worden want dan komen deze in een verkeerd vak te liggen of juist op de grens van twee vakken.
gr,
-
Hoi Herwim,
25 cm is weinig. Dat is een sik/hippel/t3 met een korte wagon. da's niet veel :-\
Die rondjes zijn eenvoudig te maken. Ik download de tekening/foto van het forum (rechter muisknop, afbeelding opslaan). Dan open ik de tekening/foto in paint en plaats het cirkeltje erin. Ook wijzigingen doe ik zo. Even opslaan en vervolgens plaats ik de plaat weer volgens het bekende systeem (https://images.beneluxspoor.net/). ;)
Groet,
michel
-
Dus de wissels met de kruiswissel kunnen niet opgeschoven worden want dan komen deze in een verkeerd vak te liggen of juist op de grens van twee vakken
Dan moet je nog wel even naar je wissel naar je olieoverslag kijken ;).
En de kolenmijn.
Weet niet hoe nauwkeurig je het wil maken...
-
Hoi Koen
Wat is daar mee, de wissel naar het olie terrein ligt in het opklapbaar vak samen met de
mee gebogen wissel naar de haven toe.
En de wissel bij de kolenmijn ligt samen met nog een andere wissel in één vak (uitneembaar of misschien opklapbaar)
Dus begrijp de opmerking niet helemaal.
Michel
Inderdaad wat kort, hoewel je hebt het bij het rechte end ik rij met Sik's, Hippel en T3 en een 2200
Maar goed straks als ik de baan ga uitleggen zal ik daar zeker rekening mee houden.
Bedankt, maar door een Engelse wissel te plaatsen en één extra wissel daarboven heb ik nu bereikt dat ik zowel
van uit de machine fabriek en vanuit de kolenmijn bij de haven kan komen toch ?
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Die 2200 gaat problemen geven, want die is zelf al 161mm lang over de buffers, met koppelingen is de lok iets langer. Maar die zie ik niet met een wagon daar komen, deze lok kan slechts rangeren tussen Kolenmijn/machinefabriek/goederenloods, of aan de andere kant tussen haven/lokloods/olieopslag. Wel kan die als losse lok overal komen.
Bedankt, maar door een Engelse wissel te plaatsen en één extra wissel daarboven heb ik nu bereikt dat ik zowel
van uit de machine fabriek en vanuit de kolenmijn bij de haven kan komen toch ?
yep. Zoals ik al aangaf, met alleen een korte lok en 1 wagon.
sterkte met je operatie.
Groet,
michel
-
Aha, nou zie ik het. De zwarte lijnen zijn niet de vakken.
Die kruiswissel bied wel de juiste opties. (y)
Wat ik me af vroeg, heb jeje ijzerhandel nog wel gered waar je laatst zo mooi aan gewerkt had?
En ja, Michel, het is bijna zover voor Herwim. Ook sterkte van mij.
Zie je graag weer fit terug in je bouwverhaal.
-
De IJzerhandel is voor 3/4 gered
Had wat moeite met de draaischijf eruit en de IJzerhandel moest ik op
een bepaalde plek doorzagen.
Maar dat is gelukt zal er morgen wat foto's van maken.
gr,
-
Hoi Koen
Zoals belooft alleen een paar dagen later hierbij een foto
van wat er is overgebleven van de schroot handel.
Dit noemen we weer een uitdaging komt rechts op mijn nieuw ontwewrp.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_10.jpg)
Ook nog even een plaatje van mijn nieuw schakelbord in wording.
De baan moet nog gebouwd worden maar het schakelbord is inmiddels
een begin mee gemaakt.
Dit kan ik doen omdat ik precies weet wat er op mijn model spoor tafel aan
spoor gelegd wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Schakelbord_30_10_2014_NEW.jpg)
gr,
Herwim
PS: trouwens voor de geïnteresseerden onder jullie mijn operatie is een week uitgesteld **$%%$#)) naar 12 Nov
-
Die schroothandel ziet er ook in deze hoedanigheid goed uit.
Die kun je zo weer inpassen, met een likje verf hier en daar.
En tja, de NL gezondheidszorg. Echt plannen kunnen ze daar ook niet blijkbaar.
Zo schuift het alleen maar richting de feestdagen. Je kunt er toch beter maar zo snel mogelijk van af zijn!
Sterkte in elk geval. Dat extra wachten is ook niet leuk.
-
jakkes, uitstel van dat soort dingen is nooit fijn
-
Geen Koninklijk bloed zeker :-X.
Heb je wel eens gezien hoe hoog schroot gestapeld wordt?
Zal even een linkje zoeken: Dr. Blecourtstraat Nijmegen (https://maps.google.nl/maps?q=Nijmegen&hl=nl&ll=51.840554,5.814764&spn=0.000003,0.003211&hnear=Nijmegen,+Gelderland&t=h&z=19&layer=c&cbll=51.840604,5.814702&panoid=mZI9V4EEEAVcWfPTXMxplw&cbp=12,357.86,,0,11.81).
Plaatje popt automatisch up in streetview.
Hier kom ik vaak langs op mijn distributieroute, er zijn er verschillende in Nijmegen.
het is daar nog een levendige handel en indrukwekkend hoe die stapels blijven staan.
Hier was het nog niet zo hoog, momenteel nog hoger.
Heb de boel uitgemeten en ben er achter dat jij al het rekenwerk al gedaan hebt, Herwim. Het komt precies uit op modules van 75 cm bij mij. :D
De grote grijze stippen zijn de uitschakelbare sporen? ;)
-
Marc en Auke
Bedankt voor het medeleven, ik zal m'n best doen en
ik ga ervan uit de chirurg ook. :D
Inderdaad de schroothandel is er redelijk vanaf gekomen, misschien iets meer dan
een likje verf zo als we dat noemen weer een uitdaging.
Koen
Ik sta werkelijk versteld waar jij altijd al die voorbeelden weet te vinden (y)
Leuk omdat zo te zien.
Fijn dat je wat aan de tekening van toen nu je voordeel ermee kan doen.
Ik raad je aan een complete tekening te maken van elk moduul met raamwerk etc.
Dat is ook handig om uiteindelijk je hoeveelheid hout grof te bepalen, vergeet niet
dat je de platen moet uithalen uit de standaard platen die geleverd worden tegen woordig
Bijv multiplex 244 cm x 122 cm en vuren latten zijn meestal 240cm lang 10mm x 22 mm
of een andere dikte natuurlijk.
Je kan ook MDF ipv. Multiplex nemen is wat goedkoper maar Multiplex is steviger om schroeven in te draaien
en watervast. MDF moet je vaker voorboren in de zijkanten en is niet watervast.
Inderdaad de grote grijze stippen zijn de stroom onderbrekers, de middel grijze stippen zijn de
wissel schakelaars van Cobalt wissel aandrijvingen (zie foto) en de kleine grijze stippen zijn de groene en rode Led's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_8.jpg)
Dit is een wissel schakelaar met printplaatje en voorschakel weerstanden voor de Led's
gr,
Herwim
-
Nog eentje dan om het af te leren: Handelsweg Nijmegen (https://maps.google.nl/maps?q=Nijmegen&hl=nl&ll=51.847441,5.823714&spn=0.000003,0.003211&hnear=Nijmegen,+Gelderland&t=h&layer=c&cbll=51.847278,5.82356&panoid=4kyknbnzzY-6dzfnzI3t2A&cbp=12,296.08,,0,0.22&z=19).
Eerder kwam ik hier dagelijks langs, is wel leuk om even door het hele straatje te streetviewen ter inspiratie van grote industrie. Het is een havenpoot. Vroeger liep er straatspoor langs.
Wat betreft de maten kom ik er wel uit Herwim. Ik denk dat ik het bij uitneembaar houdt ivm de scenery. Ik heb in ieder geval heel veel aan jou voorbeelden momenteel. De maten van het hout ken ik, heb zelf een aantal jaren in de DHZ gestaan.
Probleem is om de ideeen om te zetten naar praktijk wat voor mij werkt.
Ben erg benieuwd naar de nieuwe opzet, maar doe je wel rustig aan ondanks de verzette afspraak?
-
Die schrothoop ziet er nog steeds uit zoals t moet,ofwel een toko met schroot (y)
WEinig meer aan doen,als je in elk geval maar niet vergeeet om ruimte te maken voor die rotzooi maker ;D
Sterkte en suc6 met die pruters van de ziekenhuis planning,die gooien je schema helaa te vaak door de war.
Schrale troost zal zijn dat als men dn eindelijk zover is,ze je dan ook daadwerkelijk helpen op de goede manier.
Dus vast houden aan dat laatste,de rest zien we van zelf wel weer ;)
-
Hallo Belangstellenden
Zoals al bekend had ik inmiddels een ontwerp gemaakt in Anny Rail
voor mijn nieuwe model spoor baan die na mijn operatie volgende week
z'n start gaat mee maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Schakelbord_30_10_2014_NEW_2.jpg)
Maar geen baan betekend niet dat ik stil zit.
Daar de plannen nu definitief zijn heb ik de afgelopen 2 dagen maar mijn
nieuwe bediening tableau leven in geblazen.
De gaatjes die nog open zijn, daar komen groene en rode Leds in die komen pas als de Cobalt wissel schakelaars
bedraad worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_10.jpg)
gr,
Herwim
-
Dat ziet er subliem uit, Herwim. :o
-
Hoi Herwim. Ik heb dit draadje nu ontdekt en ben er twee uur zoet mee geweest en dus veel geleerd. Ik wens je het allerbeste voor morgen en een succesvol herstel.
-
Oogt een beetje aan de kleine kant dat schema met schakelaars, maar ziet er wel netjes uit (y)
Moet ik me ook nog steeds een keer aangaan wagen om zoiets te maken,wellicht dat dit helpt om er is verder in te duiken 8)
-
Hallo Marimom
Fijn dat je wat hebt aan mijn krabbels en bijbehorende foto's
Inderdaad zou ik morgen geholpen worden maar kreeg vorige week donderdag
te horen dat de operatie een week uitgesteld is.
Wordt nu volgende week dinsdag 11 Nov
Hoi Floris
Je hebt een klein beetje gelijk het oogt wat klein maar de tekening is gemaakt in Anny Rail
en het lukte niet een grotere versie af te drukken dan viel het direct buiten de kontoeren van
het bord.
Maar ja alles went, het tweede bediening tableau is in wording.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ontwerp_Schakelbord_Sterkstroom_NEW.jpg)
Mijn bedoeling is Sterkstroom gescheiden te houden van Zwakstroom vandaar twee uitschuifbare laden.
gr,
Herwim
-
Hoi Koen
Ken je deze nog echt een stukje nostalgie uit Utrecht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_12.jpg)
Deze krijgt straks een mooi plekje bij mijn machine fabriek.
Ik dacht je zal e'm wel mooi vinden gezien jouw interesse in het verleden van
de Utrechtse industrie.
Heb e'm net binnen gekregen van Kuijper's Hobbyhuis
gr,
Herwim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Scannery_07_11_2014_NEW_1.jpg)
-
Hee, Herwim
Hou je het nog een beetje?
Mooi exemplaar deze DAF. Ik ga je nog even blij maken met een mooie link.
Google eens Poortje Daalsedijk...+ afbeeldingen. Hierdoor ben ik in een heel spoor van foto's en links beland die je naar archiefbeelden leiden van al die werkplaatsen. Daarbij gegoogled op Strukton, Volker Stevin en je komt op heel veel inspiratie ook voor jou baan.
as Zondag ga ik de kamer schilderen en de vloer eruit halen. :D
Groet Koen.
-
Hoi Koen
Bedankt voor de link
succes met het opknappen van je kamer.
Maak er iets moois van.
gr,
Herwim
Hopelijk tot eind volgende week
-
sterkte (y)
-
Komt vast allemaal goed zowel met je baan als met jezelf Herwim (y)
Je hebt trouwens geen keus,je dacht toch niet dat je ons zomaar zonder een verslag met als eind resultaat een afgemaakte baan, kan laten zitten hier ;D ;)
-
Hallo Koen, Jerry en Floris
Bedankt voor de opbeurende woorden.
Kan niet wachten om weer aan een nieuwe baan te beginnen maar o ke
eerst even weer een revisie beurt.
Hoop jullie eind van de week weer te spreken via dit mooie Forum.
Tot hoors,
Herwim
-
Hallo Jongens
Ben weer een beetje in beeld.
Ben vanmiddag ontslagen na een goede operatie gister ochtend.
Het was best wel een heftige gebeurtenis terwijl ik veel gewend ben.
De operatie was een implementatie van een ICD die normaal zo'n 2,5 uur duurt
bij mij natuurlijk weer 4.20 uur
Eén draad die aangebracht moest worden in mijn hart duurde bijna 1 uur en 20 min
Eén tweede draad duurde ± 50 min.
Eén derde draad duurde ± 60 min.
Hierna dus nog het aansluiten en inbrengen van de ICD ( Implanteerbare cardioverter-defibrillator [Zo'n ding die bij vele winkels aan de muur hangt tegenwoordig]) en alle testen die dan volgen.Jullie willen niet weten wat er allemaal op afstand ingesteld kan worden met dat ding.
Krijg ook elke 4 maanden een APK keuring.
Kreeg ook te horen dat ik als hobbyist moet oppassen met dremel en proxxon machientjes, die mag ik niet
te dicht bij het apparaat gebruiken.
Maar goed moet me 6 weken rustig houden, het is maar goed dat mijn buurman aangeboden heeft om
mijn nieuwe moduul tafel te maken.
In ieder geval kan ik mijn hobby door beoefenen en daar ben ik zeer blij om en dankbaar dat me dit gegeven is.
Nou jongens tot over een paar weken als mijn buurman met de tafel gaat beginnen.
gr,
Herwim
-
Welkom terug, Herwim! (y)
-
Hoi Herwim,
Sterkte met herstel!
Groet,
Michel
-
Goed te horen dat het ondanks de langere tijd toch goed is gegaan en je alweer denkt aan de hobby (y)
Sterkte met je Herstel.
Jeffrey
-
Fijn om te horen, dat alles goed is gegaan!
Van harte beterschap!
Groet van Thonis
-
Gelukkig,
Dat je er weer bent. :)
-
Hoi Herwin,
Welkom terug en sterkte met je hrstel!
Groeten Simon
-
(y)
doe lekker rustig aan
en machientjes weghouden
denk eerder magnetische velden
Ga je nu met opwind treintjes verder :D
lekker rustig alles voor bereiden en plakken en verven wat je wel nu al kan als aanzet
gr van deze en sterktemet aansterken
-
Hallo Marc, Michel, Jeffrey, Thonis, Koen, Simon, Jerry
Bedankt voor de reactie.
Heel fijn om jullie weer te horen, doet me erg goed.
Hoi Jerry.
Even wat uitleg, inderdaad moet ik oppassen met magnetische velden maar in dit geval
gaf de chirurg aan dat de Dremel en Proxxon apparatuur werken met koolborstels deze koolborstels
wekken vonken op en deze vonken weer hebben invloed op de draadeinden van de 3 elektroden in mijn hart.
Hierdoor kan het gebeuren dat de defibrillator z'n werk gaat doen en dat is niet zo'n prettig gevoel.
Maar dat is bij wat langdurig gebruik vlak bij de ICD.
Ik voel me net de man van 6 miljoen ;D met al die technische zaken in mijn lijf, zal eerder 50€ zijn ;D
gr,
Herwim
-
nog effe
Kan je de trein draadloos aansturen ;D
-
Haaaaaaaaaaaaa die Herwim,
Goed dat je er weer bent. Operatie geslaagd, dus nu ben je eigenlijk een verbeterde versie van jezelf. ;) Zeg maar Herwim versie 2.0!
-
mooi dat het goed is afgelopen Herwim :)
-
Hallo Jerry
Maar dan zonder Multimuis gewoon met m'n ogen knipperen ::) :o en soms een :'(
Hallo Hijlco
Ja hoor ik ben er weer je bent nog niet van me af :D
Hoi Auke
Ook jij bedankt voor je medeleven, we gaan met z'n allen weer genieten van elkaars
spoorbaan of andere mooie bouwsels.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim, gauw weer opknappen en dan gewoon weer verder. Wens je het allerbeste.
groet Marc
-
Hoi Herwim,
Fijn dat alles uiteindelijk goed verlopen is. Heel veel sterkte gewenst met je herstel.
We zien je berichtjes wel komen als je zo ver bent.
Grt,
Frans
-
Wat een mens allemaal kan meemaken .
-
Voorspoedig herstel gewenst!
-
Hallo Marc Riswick
Frans
Johnny
Feiko
Heel hartelijk dank voor jullie opbeurende woorden.
Het is heel fijn om deze berichten te krijgen van je medemens die
ook nog dezelfde interesse (hobby) hebben.
Na dergelijke ingrepen voel je je toch wel wat onzeker en als je weer voor
je voordeur staat besef je pas goed waar je weer doorheen bent gekomen.
Dankbaarheid is het eerste wat bij mij opkomt en heel fijn gevoel bij al dit
soort berichten van jullie allen.
Nogmaals bedankt.
gr,
Herwim
-
Herwin,
Sterkte met je hart(ritme). Denk er de komende maanden aan en probeer het dan te vergeten. Het apparaat werkt weet ik uit ervaring en staat de uitvoering van onze hobby niet in de weg gelukkig. Ik hoop dat je met een paar weken weer de draad op kunt pakken.
Groet en sterkte,
Gerard van der Sel.
-
Hallo Gerard
Dank je wel, ik denk niet dat ik de implantaat kan vergeten krijg om de 2 maanden een controle.
Maar wees niet bang de hobby is achter de schermen al weer in volle gang.
Over een week komt mijn buurman terug en dan hoop ik dat we kunnen beginnen met de bouw
van de onder tafel hij helpt mij erbij daar ik geen zware dingen nog mag doen.
gr,
Herwim
-
rustig opbouwen weer
des te langer hebben wij plezier met je baan update's ;)
-
Zo jongens
Bouwverslag 001 Schakelbord.
Vanaf nu zal ik mijn bouw ervaringen een nummer meegeven per onderwerp, dat is
makkelijker om tijdens de diverse berichten bepaalde onderwerpen te vervolgen of terug te zoeken.
Begin weer helemaal opnieuw dus mijn eerste nummer is 001
De eerste stappen weer gezet en direct mijn schakelbord ontwerp aangepast.
Betekend wel weer een nieuw bord maken want ik had e'm al klaar.
De gaten in de tekening waren te klein in relatie met het bord dat betekende dat de tekening vast zat
onder de schakelaars terwijl juist de bedoeling is dat de tekening over de schakelaars heen geschoven
kan worden.
Sommige schakelaars zaten ook te dicht bij elkaar dus als de positie van de schakelaar verschuift heb je natuurlijk
een probleem dus vandaag maar weer aan de gang gegaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ontwerp_Schakelbord_Zwakstroom_NEW.jpg)
Het aangepaste ontwerp
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0350_7.jpg)
De gaten zijn geboord en gezaagd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0351_5.jpg)
Gelukkig komen de gaten overéén en kan de tekening nu wel over de schakelaars heen geschoven worden.
Je ziet dat de gaten in de tekening groter zijn dan in het bord
Dus als er een wijziging komt wat altijd mogelijk is hoef ik niet het hele bord te vernieuwen maar
verander de tekening pons de gaten eruit en schuif de nieuwe tekening over de schakelaars zonder dat ik
de bedrading helemaal los moet maken.
Zo dit is een klein begin, het eerst volgende project zal worden de locomotiefloods van Markenburg.
gr,
Herwim
PS: De donker blauwe lijn over het gehele ontwerp is een mogelijke auto traject van het Faller Car system
Het is nog niet zeker of het doorgaat.
-
Hallo allen
Bouwverslag 002-01 van mijn Loc Loods van de Fa Markenburg.
Zo ik ben toe aan het tweede project voor mijn nieuwe moduul baan.
Eerst eens wat ressource om een beeld te krijgen over Loc Loodsen en hoe makkelijk is het dan om daar gegevens
voor te vinden bij mijn mede hobbyisten op de site.
Een mooi bouw verslag van Sobat Kras, Tjonge wat een energie kundigheid en voorstellings vermogen heeft deze modelbouwer, en fijn dat ik daar een bepaalde achtergrond uit kan halen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_11.jpg)
Maar nu mijn bouw werk dit is toch van een heel andere orde namelijk een bouw pakket van
gelazerde karton en dat vergt toch wel een heel aparte bouw wijze is mijn verwachting.
Dus ik heb me ook maar eens georiënteerd bij de Fa. Markenburg.
De eerste stappen die ik genomen heb is een paar vragen te stellen aan Mark v.’t Hoff van
Markenburg.
Een paar weken geleden heb ik bij u 4 pakketten gekocht
betreffende de Lok lood Linker deel 2x Tussen deel en 1x Rechter deel.
Zie ook bijgaande foto.
Alvorens wat verkeerd te doen de volgende vragen.
1. Liggen de 4 bouw pakketten op de goede volgorde.
Zo ja dan betekend dit dat het Linker deel alleen bestaat uit kantoor
en werkplaats ?
2. De twee tussen stukken en het Rechter deel vormen samen dus de 3 sporen
waarom ik gevraagd heb.
3. Is het ook mogelijk om het kantoor met werkplaats aan de Rechter kant te
plaatsen en het Rechter deel met één spoor aan de linker kant.
Ik wist niet dat dat grote gebouw Linker deel alleen kantoor en werkplaats
zou voorstellen, dit kost mij namelijk veel ruimte aan de linker kant terwijl
ik juist aan de Rechterkant de ruimte heb.
4. Alleen als ik het Linker gebouw rechts kan plaatsen dan zie je wel die witte boog
aan de zijkant.
5. Misschien wel de belangrijkste vraag is er een bepaalde volgorde hoe je een bouw
pakket bouwt waar begin je precies mee.
Misschien wat overbodige vragen maar dit is mijn eerste grote gelazerde bouw pakket.
En ik wil geen fouten maken.
Zijn antwoorden waren het volgende.
Geachte heer Frank,
Het belangrijkste is misschien wel om te weten dat u ook reserveonderdelen kan bestellen. Het idee daarbij is wel dat u tijdig aan de bel trekt en bijvoorbeeld niet het hele gebouw afmaakt terwijl u weet dat er iets niet lekker zit in het skelet.
Het is in principe niet mogelijk om van het linkerdeel het rechter deel te maken en andersom. Dat heeft te maken met de exacte passing van de onderdelen.
Nou heb je modelbouwkunstenaars die alles voor elkaar krijgen en dat het er dan ook nog gelikt uitziet, maar ik kan het je in deze niet aanraden om die koppen om te wisselen. Het zou namelijk behoorlijk wat uitdagingen geven in de passing van de onderdelen (veel snijden en onvoorziene oneffenheden oplossen)
De volgorde van de loc loods segmenten laat zich wel raden wanneer de skeletten van de segmenten in elkaar staan.
In principe is je volgorde oké afhankelijk van op welke manier je de tussensegmenten neerzet. (vrij ingewikkeld op per mail uit te leggen, maar als de skeletten in elkaar staan wordt alles duidelijk wanneer het gaat m de positionering.)
En dan de werkwijze.
- Wat belangrijk is is dat u voor uw eigen overzicht de onderdelen 100% gescheiden houdt. Werk dus vooral niet tegelijk aan meerdere segmenten, want onderdelen kunnen veel op elkaar lijken, maar zijn vrijwel altijd toch net even verschillend.
- Begin met het skelet van een segment (aan te raden is een kopsegment, want de tussensegmenten zijn iets kwetsbaarder bij het in elkaar zetten.)
Werk rustig één voor één de skeletten af.
Wanneer dat af is heb je vier skelet segmenten en daar kan je mooi mee op je baan kijken hoe het een en ander gepositioneerd kan worden.
- Het is wel aan de in elkaar gezette skeletdelen te zien welke de linker kop is welke de rechter kop is en welke twee de tussensegmenten zijn. (De tussensegmenten onderling schelen niks van elkaar.)
- Voor het mooiste resultaat is het aan te raden om de skeletten aan elkaar te lijmen wanneer ze individueel af zijn. En vervolgens de façades aan te brengen van bijvoorbeeld links naar rechts of andersom. Op deze manier kunnen eventuele naadjes tot een minimum beperkt worden, maar het overzicht kan wel lijden onder deze methode.
- Maar de meer overzichtelijke bouwwijze is om de segmenten afzonderlijk van elkaar te voorzien van de metselmuren en andere onderdelen. En als laatste aan elkaar te lijmen wanneer de segmenten afzonderlijk helemaal af zijn.
Ik hoop dat u zo wat verder kan komen met deze toelichting.
Ik wilde jullie deze mail wisseling niet onthouden, mochten er mensen zijn die ook gaan beginnen met een bouw pakket
van Markenburg dan kan dit waarschijnlijk nuttige informatie zijn.
Hiermee zeg ik niet dat er al niet modelbouwers zijn op de site met een enorme ervaring en kunde in deze bouwpakketten.( Hierbij denk ik aan Jamie met de bouw van een wachters woning en Teun met de bouw van de langstraat spoorlijn)
Mijn eerste stappen was het klaarleggen van alle delen van het eerste pakket (Linker deel) en goed bestuderen hoe het in elkaar gezet moet worden.
Moet wel opmerken dat de beschrijving met foto's soms wat vragen over laat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0355_9.jpg)
In de aanbeveling staat dat je houtlijm en prikkers klaar moet leggen en het skelet eerst droog in elkaar.
Nou mijn ervaring is dat het droog in elkaar zetten een heel lastige karwij is, je hebt onderhand 4 handen nodig.
Daarbij komt dat sommige onderdelen wel heel fragiel zijn dus uiterste precisie is van groot belang.
De volgende ervaring is inmiddels dat de houten prikkers en houtlijm niet genoeg zijn voor mij.
Ik breng de lijm aan met een prikker maar smeer het daarna uit met een natte kwast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0358_11.jpg)
Het lijmen van de diverse onderdelen aan elkaar doe ik niet rechtop maar liggend op de kant waar ik lijmen moet
Dit geeft wat extra steun en houvast aan de te verbinden delen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0359_8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0361_4.jpg)
Zo dit zijn mijn eerste bouw activiteiten met deze mooie Loc Loods
Tot de volgende ronde.
gr,
Herwim
-
Lkkr bezig (y)
-
Herwim,
Houtlijm kan net iets te dik zijn. Zoek even in een betere modelbouwzaak een tubetje Faller ExpertLasercutlijm, artikel 170494. Dat lijmt veel en veel gemakkelijker dan houtlijm. Dit omdat het zeer vloeibaar is. Of je moet de houtlijm verdunnen in een potje en dan dat gebruiken.
Groet Ronald.
-
Hallo Ronald
Ik heb geen probleem met de houtlijm.
Ik gebruik een natte kwast om de lijm uit te smeren en na het drogen zie je er niks meer van.
Heb ook gedacht aan boekbinders lijm die is ook wat minder stug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0350_8.jpg)
-
Ik let goed op, Herwim. Ik heb ook enkele lasercut bouwpakketen die nog moeten, van Protomodel.
Dus vooral doorgaan. ;)
-
Verslag Lok Loods 002-02
Ik ben op een punt gekomen dat ik me moest bezinnen welke details ik straks in
de Lok Loods wil laten zien.
Hierbij denk ik aan verlichting, las licht in de werkplaats en rookafvoer.
Ik heb nog een aantal verlichting ornamenten vanuit de kerst tijd ( in die tijd vind je in
Tuincentra's allerlei soorten verlichtingen ) ook had ik een 1½ jaar geleden een aantal rook
afvoer kappen gemaakt voor de toen aanwezige overslaghal.
Deze dingen kwamen nu van pas, heb een rook afvoer kap en een verlichting ornament geplaatst
in de eerste lok loods hal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0362_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0363_9.jpg)
De witte afvoer pijp gaat straks het dak door en dat betekend dat er op het dak een schoorsteen
gemaakt moet worden, in het bouwpakket is daarvoor niet voorzien.
-
Super! (y)
-
He eindelijk een kartonnen gebouw. Ik heb zelf gekeken naar een bouwpakket in karton, maar durfde het niet aan. Ga dit eens grondig volgen en kijken wat er allemaal bij komt kijken. Want een tube velpon is volgens mij niet het juiste spul.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hallo Gerard
Dit is niet het eerste gelazerde bouw pakket wat beschreven wordt misschien wel de eerste gelazerde Lok Loods
Hierbij denk ik aan Jamie met de bouw van een wachters woning en Teun met de bouw van de langstraat spoorlijn)
die verschillende gelazerde bouw pakketten heeft gemaakt.
Ik probeer zo duidelijk mogelijk mijn bouwwijze te beschrijven en vooral wat mis gaat en anders benaderd moet worden.
Gelukkig heb ik tot nu toe niet echt missers gehad maar wel tijdens de bouw van tactiek verandert.
De eerste stap is alle onderdelen uitleggen en stuk voor stuk goed bekijken, ik vind de foto beschrijvingen van de
Fa.Markenburg niet echt volledig er zouden meer details in beeld gebracht moeten worden wat mij betreft.
Maar met de foto's en een klein beetje technische kennis en vooral een paar stappen vooruit denken kom je een heel eind.
Een voorbeeld van goed kijken en Interrumperen is het volgende
Bij stap 1.1 zie je een foto van een paar skelet delen met daarvoor een grijs kartonnen strip liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Detail_werkwijze_Lok_Loods_NEW.jpg)
Heb trouwens bij de Fa.Markenburg gemeld dat ik ter verduidelijking hun foto even gebruikt heb.
Het heeft even geduurd voor ik door had wat ik met deze strip moest doen, het bleek dat de strip aan de onderkant van de bodem skelet deel in de smalle sleufen aangebracht moest worden dit omdat de totale loods op een kleine hoogte
gebracht wordt door die stoken, om op de juiste hoogte te komen voor de twee spoorstaven die dan gelijk liggen met de werkvloer in de loods.
Een kleine aanwijzing of pijl naar de juiste plek zou wat meer duidelijkheid hebben gegeven.
Hiermee zeg ik dus niet dat de bouw beschrijving niet klopt of dat de pas vorming van de delen onderling niet goed zouden zijn integendeel het zijn geweldige gelazerde bouw werken met een geweldige pas vorming.
Een volgende tip van Markenburg heb ik iets uitgebreid.
Men geeft aan de houtlijm aan te brengen met een tandenstoker of sate prikker en niet te veel.
Ik zelf heb gemerkt dat een klein beetje natte penseel ook heel fijn werkt bij die tanden stokers, je kan de lijm beter
uitsmeren en in de naden laten lopen.
Maak het niet te nat want dan heb je kans dat het karton krom gaat trekken.
Een volgend belangrijk punt is bedenk van te voren wat je in detail wilt aanbrengen in de loods.
Ikzelf heb een rookafvoer geplaatst en verlichting aangebracht, deze activiteiten moet je ergens tijdens de bouw al
uitvoeren anders kom je er nooit meer bij.
Ook heb ik de binnen kant van de loods tijdens de bouw met een spuitbus verf wat smerig uiterlijk gegeven.
Het een en ander heb ik al eerder hier aangegeven.
Ik vertel dit allemaal om hiermee aan te geven dat het niet moeilijk is om een gelazerde bouwpakket te bouwen maar
het vergt even wat andere bouwwijze en vooruit denken, eenmaal geplakt dan zit het ook vast en krijg je het niet meer los zonder schade.
gr,
Herwim
-
Verslag Loc loods 002-03
Ben bijna toe aan de laatste activiteiten bij dit eerste deel Lok Loods.
In het bouw pakket is voorzien van dakdelen, de skelet delen, een laag met witte dakdelen waar ik
nog steeds niet van snap waar deze delen eigenlijk voor dienen.
Ik ga er maar van uit dat dit voor de stevigheid dient en vervolgens is er nog een donker grijze dak deel
voorzien van hele vale rechthoekige vakken als zijnde bitumen laag in vakken gelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0364_5.jpg)
Aan de linkerkant is nog zo'n wit dak deel te zien.
Nu heb ik besloten de donker grijze dak delen te vervangen voor een ander structuur.
Hiervoor heb ik dak delen gemaakt van schuurpapier niet te grove korrel gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0360_10.jpg)
Zie het midden deel op de eerste foto en de twee losse dak delen naast de loods op de werktafel
gr,
Herwim
-
Die zijwand ziet er erg golvend uit. Is die niet wat strakker te krijgen?
-
Hallo NS 8714 Jammer ik weet je echte naam niet.
Je bent me net voor.
Ik wilde net aangeven dat ik nog meer secuur moet werken.
Ik zag net inderdaad dat de zijwand iets golft hoe ik dit in dit stadium recht krijg
is mij nog niet duidelijk.
Ik denk dat ik toch iets teveel lijm en te nat lijm heb gebruikt maar het probleem is vind ik zelf
dat de skelet delen van mij iets dikker karton had mogen zijn en ook het stalen geraamte is flinterdun
en geeft weinig stevigheid daar bedoel ik niet mee dat ik nu de schuld aan het bouw pakket geef, nog sterker
in de summiere beschrijving staat aangegeven "gebruik lijm in bescheiden mate voor de beste resultaten"
gr, en bedankt
Herwim
-
Duidelijk Herwim. Ik ga weer verder met mee kijken.
Eelco
-
Ik bedenk me net het volgende.
Ik heb de binnen kant bespoten met een spuitbus zwarte verf van de Action.
Ik denk dat deze verf een verkeerde invloed heeft gehad op het karton.
Ik ga proberen aan de binnenkant een paar stevige kunststof strippen te plaatsen
die de boel misschien een deel recht kunnen trekken.
Herwim
-
Hallo
Vervolg verslag 002-02 A
Ik ben er nu achter wat de witte dak delen voor functie hebben.
De witte dakdelen hebben aan de randen streepjes met een tussen ruimte van ± 2mm
Als je deze dakdelen nu op z'n kop plakt heb je aan de onderkant het beeld van die streepjes
die een planken dakbeschot moet voorstellen.
Zoals hiervoor al gemeld heb ik de donker grijze dak platen vervangen door een type schuurpapier
Maar achteraf ben ik niet tevreden over het soort schuurpapier, bij nader inzien had ik water proef
zwart schuurpapier moeten gebruiken.
Deze is wat fijner van structuur, zal weer een hele klus worden om de andere eraf te krijgen.
Bij het bouwpakket zijn dunne kartonnen daklijsten geleverd ik ga deze vervangen door dunne stroken
Evergreen van 2mm breed
Foto's volgen nog.
gr
Herwim
-
Vindt het tot nu toe een mooi pand worden.
Soms moet je het materiaal ook een dagje uit laten drogen, dan trekt het ook wel bij.
-
Hallo
Vervolg verslag 002-02 B
Zoals jullie van mij wel gewend zijn wil ik wel eens impulsief aan de gang gaan en dan,
Ja dan besluit ik het toch weer over te doen omdat ik niet tevreden ben.
Ook nu dus weer, ik had al aangegeven dat ik de dakbedekking met het schuurpapier wat
ik heb gebruikt toch te grof vind.
Maar ja hoe verwijder je geplakte schuurpapier van een kartonnen laag zonder de boel totaal
te vernielen.
Nou gewoon doen en niet bang zijn, met een scherpe scalpel in een hoek los peuteren en
vervolgens voorzichtig lostrekken.
Je trekt dan wel een bovenlaag van het onder karton mee maar er liggen toch 3 lagen op en
zie daar in nog geen 6 min. gelukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_13.jpg)
Rechts boven zien jullie beschadigde ramen dit is niet het gevolg van deze aktie maar een eerdere aktie waarbij ik uitschoot met mijn kwast.
Maar ja niet getreurd in het echt zijn er ook wel eens ramen of gevel delen beschadigd dus deze schade wordt straks opgenomen in het totale uiterlijk.
Hieronder laat ik boven de huidige keuze zien van het schuurpapier en onder wordt de nieuwe
dak bedekking, deze is fijner van structuur dit samen met de strippen van Evergreen als boei delen
moet toch een beter resultaat geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_8.jpg)
Ik ga m'n best doen om er wat moois van te maken aan jullie straks de beoordeling.
gr,
Herwim
-
Verslag 003-01 A Vervolg bouw Lok Loods
Hallo allemaal.
Ik durf het bijna niet meer te vertellen, maar ik probeer altijd mijn fouten of problemen
hier op de site eerlijk te vermelden zodat een ander die fout niet maakt of een probleem
zou kunnen op lossen.
De lok loods die ik begonnen was licht in de vuilnisbak :'(
Zoals al eerder gemeld was ik niet tevreden over de dak bedekking en heb daar nu waterproof
schuurpapier voor gevonden maar ik had ook verteld dat bij het demonteren (slopen) van de oude
dakdelen er ramen en sponningen waren beschadigd nog steeds geen probleem maar toen door een
klein ongelukje vouwde ik bijna de bodem skelet dubbel.
Ik ontdekte eigenlijk hoe broos sommige kartonnen delen zijn en heb besloten om de onderkant van
het skelet niet meer van karton toe te passen maar van Evergreen plaat, per slot van rekening moeten
daar straks ook nog de rails in en het geheel bestaande uit 4 lok loods delen moet wel stevig en stabiel
op de baan neer gezet kunnen worden.
Dus de skelet delen van de bodem eruit gesneden en ja hoor kon ik op wachten het geheel had totaal geen
houvast meer.
Dit heeft me besloten de loods weg te doen en tijdens de nieuwe bouw bepaalde skelet delen van Evergreen
te maken zodat het geheel steviger wordt.
Ik wil nog even heel duidelijk stellen dat dit niets te maken heeft met de kwaliteit van het bouw pakket het heeft
te maken met mijn eigen inzicht en soms te impulsief en te enthousiast werken.
In dit geval geef ik eerlijk toe zonde van de investering maar er komt uiteindelijk een lok loods waar ik trots op
kan zijn.
Had niet veel Evergreen platen in huis heb dus inmiddels een kleine bestelling gedaan, had nog twee platen van
1 mm dik en heb de eerste skelet bodem plaat uitgetekend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_14.jpg)
Nu is het wachten op het nieuwe bouw pakket en op een paar platen Evergreen :P
De keus van het dak beschot zoals hierboven al beschreven blijft het zelfde.
gr,
Herwim
-
Herwim ::),
Had je beter een bestaand bouwpakket kunnen ombouwen :-X
Wel benieuwd wat er voor in de plaats komt.
Groet Koen.
-
Niet zo leuk voor je Herwim. :-\
Wel goed dat je het allemaal laat zien. Zo kan een andere bouwer direct leren wat je wel en niet kan doen met dit materiaal. Wellicht zijn de wat kleinere kartonnen/papieren bouwpakketten wat makkelijker te bouwen en wat steviger.
Jij hebt in dit voorbeeld ook direct een vrij groot bouwpakket te pakken wat je ook nog in delen moet bouwen. Een aardige uitdaging blijkt maar wel.
Succes met het vervolg! (y)
-
Verslag 003-01B Vervolg bouw Lok Loods
Hallo de bestelde producten natuurlijk nog niet binnen maar ik ben wel verder gegaan
met de platen die ik nog in voorraad had.
Zoals jullie al hebben kunnen zien had ik de bodemplaat uitgetekend op de Evergreen plaat
en deze reeds uitgesneden en in de zak bewaard wachtende op de nieuwe kartonnen delen.
Vervolgens verder gegaan met plaat 2 en hierop het vloerdeel uitgezet van loc loods rechter kopkant.
Maar ik had nog een uitdaging in de kartonnen delen zijn aan de zijkant uitsparingen gemaakt om de
verticale kanten in vast te zetten.
Dit moest ik nu ook in de Evergreen plaat voor elkaar krijgen.
D.m.v. heel voorzichtig een snede te maken de zijkanten in te snijden kon ik met een tangetje heel
voorzichtig het stripje weg breken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_14.jpg)
De volgende klus waren de gleufjes in de plaat, bij het lazeren van het karton is dat een fluitje van een cent.
Maar in 1 mm dik Evergreen zonder lazer apparaat is dat toch wel anders.
Ik heb geprobeerd dit te doen met de flexibele slang van mijn Dremel en een heel klein freesje en dan op een
langzame snelheid uit de losse pols.
Ik vind het aardig gelukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_9.jpg)
Zo nu ga ik eerst eens ontbijten, wat is dat trouwens een klus om een foto te maken van je eigen hand in
werking terwijl je eigenlijk die hand nodig hebt om het foto toestel te bedienen.
gr,
Herwim
-
Een mini statiefje voor je camera is misschien een uitkomst.
Die dingen kosten niet meer dan 7,50 - 15 Euro.
Ook handig om foto's op je baan te maken. Dan zet je hem goed, en de camera op de zelfonspanner. Krijg je de mooiste foto's.
-
Verslag 004-01A bouw van de nieuwe moduul tafel
Hallo mensen
Het is nu half zeven in de ochtend en dat is voor mij redelijk normaal dat ik weer mijn verhaal doe.
Maar vandaag was ik al om vijf uur op en wel om de reden dat ik vannacht voor de derde keer Opa
ben geworden deze keer van een kleindochter.
Een klein wondertje en gelukkig zover ik het momenteel weet is alles goed gegaan en gezond.
Goed daar gaan we weer met het volgende stukje verslag.
Zoals al eerder aangegeven zou mijn buurman mij helpen met de onderbouw van mijn nieuwe
moduul tafel, nou ja helpen het is eerder andersom mijn buurman bouwt de tafel en ik hou de stofzuiger
vast bij de zaagmachine.
Ik ben zeer dankbaar dat hij dit doet ook omdat ik na mijn operatie nog niet alles mag doen met m'n
linker arm en hij op hout verbindingen etc ook een betere kijk en ervaring heeft op deze dingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_13.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0356_9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0358_12.jpg)
Zoals jullie zien wordt hier zwaar geschut ingezet wat de machines betreft.
Zoals al eerder aangegeven bij mijn vorig verslag van mijn oude tafel werk ik met opklapbare delen zodat ik
makkelijker aan de onderkant bij de wissel aandrijvingen etc. kan komen.
alleen het bepalen van de juiste delen die opklapbaar moeten worden is nog een hele klus want wissels mogen
niet op de scheidingen komen te liggen.
Nou jullie moeten nog even wachten op het volgende stukje verslag daar ik vandaag ook nog wat anders aan m'n
hoofd heb dus niet zeker weet of er tijd is om mijn buurman te ontvangen.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim, wat een goed nieuws! Van harte gefeliciteerd!
-
Hallo Herwin, gefeliciteerd!
Gert-Jan
-
Herwim,
Van harte gefeliciteerd.
Wat de bouw betreft; Ziet er zeer gedegen uit. Ken dit soort gereedschap, heb hier ook het een en ander van. Uit de tijd dat ik zelf in huis klusjes deed.
-
Gefeliciteerd met je opa-worden ;)
Van een mede-opa ;D
-
Klein(e) kinderen boffen maar met zo'n handige en creatieve opa. Gefeliciteerd en hopelijk houd je voldoende tijd over voor nog meer mooie resultaten die je hier met ons deelt.
-
Hallo Mensen
Bedankt voor de felicitaties.
Twee kleinzonen en nu een kleindochter, voor de kleinzonen heb ik genoeg nalatenschap in de vorm
van treinen maar voor mijn kleindochter ben ik nu verplicht mij te gaan oriënteren in poppenhuizen.
Maar dat doe ik graag ervan uitgaande dat ze niet van treintjes houd. ;D
-
Gefeliciteerd met je derde kleinkind.
Van ook een opa met 3 kleinkinderen.
Groet Bram.
-
Van harte gefeliciteerd met je kleindochter Herwim.
Het is een jaar geworden met ups en downs voor je. Maar zo'n kleindochter is een hele mooie up!
-
Van harte met zowel de nieuwste aanwinst in the family,als met de hulp voor het bouwen van de basis van de nieuwe baan (y)
Dat je van beide maar erg veel plezier mag hebben.
-
Van harte ! (y)
Dit is altijd leuk off-topic nieuws op het forum.
-
Van harte gefeliciteerd met de geboorte van uw kleindochter.
Succes met de bouw van de module's, kan haast niet mis gaan met zulk gereedschap ;D
Grtz, Henk
-
Hallo allen
Voor degene die ik nog niet bedankt heb bij deze bedankt
voor jullie woorden en felicitaties.
Wat een tegenstelling vroeg in de ochtend hoor je dat je Opa bent geworden van een mooie kleindochter
en een paar uur later las ik hier op de site het overlijden van Han Zijlstra.
Een zeer fijne mede hobbyist die nog zoveel wilde betekenen voor onze gezamenlijke site.
-
Dat is zeker een contrast.
Maar jij doorstaat ook heel wat en ik wil je toch feliciteren met de 3e x opa ;).
-
Late reactie, maar gefeliciteerd met je kleindochter. Ik hoop dat het bouwen van poppenhuizen je net zo vergaat als het bouwen van je modelbaan.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Verslag 004-01B Vervolg moduul tafel
Kleine update van de moduul tafel.
Vandaag heeft mijn buurman de klus afgemaakt.
Zoals jullie zien zitten er nu 2 schuifladen onder 1x voor de zwakstroom en schakel functies en
1x voor de sterkstroom gedeelte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0361_5.jpg)
De grote klus kan beginnen nieuwe versie Herwim verteld over "De Franklin Rail Compagnie"
Vanaf komend weekend begin ik met het installeren van de sterkstroom
parallel hieraan begin ik met het uitleggen van het sporenplan wissels etc.
Tot hoors
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim,
Je zet er vaart achter ;D Vanaf volgende week kan ik ook weer gaan beginnen, zit de verhuizing er op
Groet Bas v Heiningen
-
Dat ziet er heel strak uit Herwim. Dat gaat wat beloven. Toch elke keer weer mooi om te zien dat wat jij in je hoofd bedenkt, ook allemaal gerealiseerd kan worden.
Ben benieuwd naar de doorstart van de FRC. (y)
-
Heb je de tafel ook groter als de vorige gemaakt
En kan je als nodig een rand opzetten voor uit breiding
ziet er netjes uit zo (y)
-
Hallo
Verslag 004-01C Vervolg moduul tafel en uitleggen rail plan.
De tafel is inderdaad iets groter dan de vorige qua lengte dan, eerst was de lange
poot 200 cm nu 225 cm.
De korte poot was 140 cm nu 160 cm lang
Het is niet de bedoeling om de tafel in welke richting dan ook uit te breiden.
De wissels, draaischijf en loc loods zijn inmiddels uitgelegd op de tafel om de juiste positie
in te nemen.
Ook het railplan is inmiddels in z'n totaal met blauwe lijnen uitgezet.
De volgende stap is het sterkstroom gedeelte en het aanbrengen van de schakel borden plus
het havendeel verlagen en kade aanbrengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_15.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0348_15.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0350_9.jpg)
Het sterkstroom gedeelte al is dat voorbereid is nog een hele klus dus het kan even duren voor
ik het vervolg kan laten zien.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Mooie stevige tafel. Nou zelf ook niet meer gaan doorzagen ;)
Ik zou je nog de maten doorgeven. Daar wordt achter de schermen aan gewerkt.
Van het weekend stuur ik ze door.
Goed weekend (y)
-
Hallo
Eerste verslag aanleg stroom voorziening 005-01 A
Zo ik ben weer een stapje verder, ben de afgelopen 2 dagen bezig geweest met de aanleg
van het sterkstroom deel.
Links heb ik het uitschuif deel voor de zwakstroom en schakel tableau met daar achter een klein stukje
sterkstroom voor de speciale spanning bronnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_10.jpg)
Rechts heb ik het uitschuif deel voor de sterkstroom en een eenvoudig schakel tableau om de sterkstroom
van de gehele baan in te schakelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0353_7.jpg)
Het sterkstroomdeel van de modelspoor baan wordt ingeschakeld d.m.v. een zwakstroom schakeling.
Deze schakeling schakelt een sterkstroom relais die weer op zijn beurt een aantal stopcontacten van spanning voorziet.
Zie onderstaande schema.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sterkstroom_schema_modelspoor_baan_NEW_0001.jpg)
Jullie zullen je wel afvragen waarom is de sterkstroom zo ingewikkeld.
Wel nu ingewikkeld is het niet maar ik heb regelmatig mijn kleinkinderen hier over de vloer en dat heeft mij
doen besluiten alles via zwakstroom te regelen.
Ik moet voorkomen dat alle sterkstroom delen niet direct aanraakbaar zijn voor de kleintjes.
Een aantal dingen moet ik nog afschermen zoals bijv. het stopcontact aan de voorkant daar moeten nog van die beschermers op zodat er niks in het stopcontact gestoken kan worden.
Ik heb zelf wel eens een opdonder gehad door lekstromen op de hoofdschakelaar op mijn schakelbord.
Vandaar dat de sterkstroom nu geschakeld wordt door een zwakstroom schakeling.
gr,
Herwim
-
Ziet er voor mij als leek ingewikkeld maar goed uit,en zeker met een logische reden zo gedaan (y)
Ben benieuwd naar het vervolg.
-
Hallo
Eerste verslag aanleg haven gebied 006-01 A
Alvorens met de elektra zwakstroom te beginnen heb ik voor de afwisseling even een ander item
opgepakt ook omdat er nogal wat zaag werk aan te pas kwam en dat kan ik beter nu eerst doen.
In mijn railplan had ik al een stuk haven gebied opgenomen maar in de praktijk komt het altijd weer
anders uit dus ook bij mij komt dit voor.
In een eerder stadium had ik al de wissels en de draaischijf op de nieuwe tafel uitgelegd, nu heb ik daar
de rails ook bij uitgelegd d.m.v.viltstift lijnen en het bleek al gouw dat de sporen bij de kade ruimer kwamen
te liggen dan oorspronkelijk de bedoeling was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0364_6.jpg)
Dus heb heb ik het model van de haven aangepast i.p.v. een lange haven is het nu een bredere en
kortere haven geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0351_7.jpg)
De kade wand bestaat uit metalen damwanden van het merk Faller met daarboven een loopgang en een gemetselde bovenkant van het merk Artitec.
Het looppad heb ik voorzien van een laagje foam bord en met een zelf gemaakt stempeltje heb ik daarin Belgische kasseien gedrukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_11.jpg)
Nu kwam het erop aan de juiste kleuren toe te passen en dat viel voor de stenen damwand niet mee.
Ik gebruik het laatste jaar veel het merk Valejo maar wat ik weer eens vergat de onderdelen van Artitec worden gemaakt van Resin een zeer vreemd kunststof middel met heel bepaalde eigenschappen.
Eén van de eigenschappen is dat als je Resin wilt verven is het verstandig de onderdelen eerst te gronden.
Maar omdat ik weer eens ongeduldig was heb ik dat vergeten en kom je er gouw achter dat ook Vallejo verf deze
niet gegronde onderdelen niet goed dekt.
Er zijn misschien anderen die daar anders over denken maar dit is mijn ervaring.
Wat ik ook moeilijk vond was de kleur bepaling voor de gemetselde damwand ik heb gezocht naar een goede rode steenkleur maar in de zeer grote aanbieding van de serie Valejo Model Color kan ik toch niet de juiste steenkleur vinden
Mocht één van jullie hier een aanbeveling voor hebben hou ik me aanbevolen.
De volgende stap is het water oppervlak.
Hier zijn diverse methoden voor, ik heb gekozen voor de keukenpapier methode of te wel
Het totale water oppervlak wordt in gesmeerd met houtlijm daar breng ik vervolgens een laag keukenpapier op aan.
Het keukenpapier zuigt direct de onderliggende houtlijm op en met mijn vingers breng ik golfjes aan.
Als het geheel is uitgehard herhaal ik deze methode nog 2 maal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0354_4.jpg)
Vervolgens worden ook hier bepaalde kleuren ruim aangebracht, met ruim bedoel ik dat ik in een klein bakje wat druppels van de verf giet en vervolgens met een kwast en een bakje water de kleur overvloedig en zeer verdund aanbreng.
De kleuren die ik hier gebruikt heb zijn donker blauw (70.925) zwart (70.950) groen (70.970) Hier overheen een zweem van donker bruin.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_15.jpg)
Op de foto is de zweem van bruin nog niet aangebracht ook de afwerking met een botenlak staat nog niet op de foto.
Ik ben van plan de stalen damwand aan de linkerkant weer een klein stukje te slopen en een stoom heimachine aan te brengen of een iets moderner heimachine op een ponton schip
Op onderstaande foto een voorbeeld van wat ik bedoel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ponton_schip_met_een_heimachine_NEW.jpg)
Zo dat was een kleine impressie van mijn nieuw haven gebied.
In een volgende beschrijving zal ik uiteraard voor de liefhebbers nog een paar foto's tonen van het eind resultaat.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Ik ben zeer geïnteresseerd in je (niet ingewikkelde) methode om water na te maken. Als de botenlak laag er ook op zit zou ik graag ook een foto zien van het eindresultaat. Blijf het volgen, maar dat weet je wel. ;D
-
Ondanks dat ik weinig heb met NL gebeuren,je gebruikt hier vele simpele en soms toch ook ingewikkelde zakn die erg leuk zijn om te volgen (y)
-
Je kan zijn hele draadje opnieuw lezen, maar waarom zou je, als ie telkens opnieuw begint! :D
Kan je mooi zien hoe Herwim alles maakt. :)
-
Je kan zijn hele draadje opnieuw lezen, maar waarom zou je, als ie telkens opnieuw begint! :D
;D ;D ;D
Dat doet hij voor de langzame lezers denk ik.
-
Een soort repeat functie dus,zeg maar ;)
Ken in sommige gevallen handig wezen idd ;D
-
Hallo Boy's
Ben de afgelopen 20 uur even uit dienst geweest, was behoorlijk ongesteld het liep alle
gaten uit wat maar mogelijk was.
Daarbij omdat het zo lang duurde en ik Suiker ziekte heb moest ik elk uur de huisarts op
de hoogte brengen van mijn bloedwaarden.
Het lijkt erop dat het wat rustiger wordt in mijn lijf wat een ellende is dat.
Maar goed ik vraag me af waar jullie op doelen in de laatste discussie.
Vinden jullie dat ik teveel dingen herhaal ?
De reden is het volgende in het begin van mijn topic heb ik een aantal algemene zaken verteld
en de plannen die in mijn hoofd zitten.
Daarna als ik toe ben aan een bepaald onderwerp en deze beschrijf dan kan het inderdaad voorkomen
dat ik bepaalde foto's of teksten opnieuw laat zien en dat komt ik probeer altijd alles stapsgewijs op te schrijven
zodat jullie er wat aan hebben om het eventueel na te doen.
gr,
Herwim
-
Dag Herwim,
Ja dat heerst hier in het Noorden ook en het virus steekt zo nu en dan de kop op. Niet leuk.
Waar we een grapje over maken is dat je in je draadje op een gegeven moment bijna alles wat je had opgebouwd weer hebt afgebroken en toen alles opnieuw hebt opgebouwd. Maar nu op basis van de nieuwe inzichten die je hebt en we dus in feite alle bouw van de eerste keer nog eens voorbij zien komen. Alleen alles net even anders.
We vinden niet dat je teveel herhaald, dat zit gewoon opgesloten in het feit dat jij je baan voor de tweede keer opbouwt. Dus gewoon doorgaan en dan kijken wij wel ademloos toe. Dus niets te maken met herhalen van teksten of foto's.
Juist goed dat je het besluit hebt genomen om rigoureus je baan af te breken en opnieuw te bouwen. Zijn weinig mensen die dat doen denk ik, die modderen maar wat door. Jij niet, jij zet er de bijl in en begint opgewekt met een verbeterd plan en verbeterde technieken. Kunnen wij wat van leren. En daarom lezen we graag mee in je draadje. (y)
-
Hallo Hijlco
Bedankt voor je woorden, ik was ook niet van plan om mijn methode van vertellen direct te veranderen
maar luister graag naar opbouwende opmerkingen om daar dan ook iets mee te doen.
Ja ik heb er inderdaad de hakbijl ingezet maar dat is voor mij als soms impulsieve jongen (positief bedoeld) geen
verrassing heb ik tijdens mijn bouw van de eerste moduul baan hier ook vaak laten zien.
Maar door de breuk in mijn tafel was dit echt wel nodig anders zit je je alleen maar te ergeren en precies wat je zegt
Ik probeer nu eerst na te denken of te overleggen bijv. met jullie voor dat ik bepaalde stappen doe.
De eerste stap was dan ook een degelijke houten tafel te maken en dat is goed gelukt al zeg ik het zelf.
We gaan weer vrolijk aan de slag maar de komende week zal het wat minder worden, de kerstdagen staan voor de deur.
Vanaf deze kant in het midden van het land wens ik jou je gezin etc gezonde en fijne kerstdagen toe.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwin,
Een ander behoeden voor valkuilen en teleurstelling kan nooit kwaad. Persoonlijk kan ik er wel mee uit de voeten. Helaas kan je niet iedereen te vreden stellen. Alvast fijne feestdagen en een gezond 2015, ook voor alle lezers van dait draadje.
Groet,
Bas
-
Herwim en alle lezers van dit draadje (dan heb ik sowieso Floris en Koen ook al te pakken ;D) fijne kerstdagen, een gezegend nieuwjaar en voor iedereen een gezond 2015 toegewenst.
En een inspirerend en interessant bouwjaar toegewenst. Daar helpen dit soort draadjes zeker aan mee. (y)
-
Het is zoals Hijlco al zegt Herwim,niets meer en niets minder.
Niks dan positieve woorden voor zoals je bezig bent.een hoop ervan doe ik je niet na.
Ga vooral zo door en we zien vanzelf wel weer een update verschijnen (y)
Herwim en alle lezers van dit draadje (dan heb ik sowieso Floris en Koen ook al te pakken ;D) fijne kerstdagen, een gezegend nieuwjaar en voor iedereen een gezond 2015 toegewenst.
En een inspirerend en interessant bouwjaar toegewenst. Daar helpen dit soort draadjes zeker aan mee. (y)
Hier kan ik me enkel maar bij aansluiten.
En dus ook van mijn kant iedereen hier in dit draadje en er buiten,dat 2015 maar een gezond en positief jaar mag worden,(dan heb ik er ook al een paar te pakken hier) die zeker mee lezen en reageren ;D ;)
-
Hallo
Vervolg verslag aanleg haven gebied 006-02 A
Nog steeds niet helemaal de oude wat een ellendige buikgriep is dat.
Maar ja ben niet de enige het halve land ligt plat, is het niet de griep dan is het wel
het beetje sneeuw wat er valt maar plat liggen we. ;D
Goed hierbij een heel klein update'tje
Heb eerst de haven zover mogelijk af gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0361_6.jpg)
Hieronder de voorbereiding van de bolders (zo heten die dingen toch ?)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0358_13.jpg)
De bolders zijn van het merk Artitec zoals jullie zien heb ik de onderkant 1x zo dun gemaakt ik weet niet of
dit ook de bedoeling was maar ik vond ze te dik.
Ook de levering van de bolders worden geleverd in een blokje van 8 stuks, ook deze heb ik gekliefd tot
uiteindelijk steeds 2 stuks.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0359_9.jpg)
Nog even een close up van wat atributen bij elkaar.
De haven is nog niet helemaal af moet hier en daar nog wat geschilderd worden en nog 1 laklaag.
Ben zelf wel tevreden over het water oppervlak.
O ja er komt natuurlijk ook nog een boot in, een soort rijnaak of een kleine sleper.
Dan het volgende hoofdstuk.
De bedrading sterkstroom en zwakstroom.
Verslag 007-01A
Dit is nog een hele klus.
Ik heb in Excel een complete bedrading set tekeningen gemaakt.
Hieronder een kleine indicatie hiervan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sterkstroom_schema_schuifla_links_NEW.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sterkstroom_schema_schuifla_rechts_NEW.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zwakstroom_schema_schuifla_links_NEW.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zwakstroom_trafo_indeling__blok_C_NEW.jpg)
Vervolgens de eerste hoofd onderdelen geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0353_8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0354_5.jpg)
Op het laatste moment nog besloten om de sterkstroom en zwakstroom bedrading gescheiden aangelegd
Kon alleen mijn gaten zaag niet vinden dus dan maar met een gewone boor van 10mm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_13.jpg)
Zo mensen dit was het dan voor 2014 ik wens nogmaals alle lezers een heel goede en gezond jaarwisseling.
Laat de olie bollen smaken maar a.u.b. wees voorzichtig met vuurwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding4.jpg)
gr,
Herwim
-
Wat mooi allemaal weer en wat een techniek.
Heb je het schilderij zelf geschilderd? :P
Ook een rustig uiteinde Herwim.
-
(y)
en een gezond 2015
-
Herwim,
Bedankt weer voor alle moois dit jaar. (y) Jij ook een gezond nieuw jaar, en dat we weer van jouw draadjes kunnen genieten en vooral leren.
Groet,
Bas
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0359_9.jpg)
Hoi Herwim,
Blijven de bolders zo op de kade staan, of ga je ze in de kade verwerken? In de stalen wand kan je ook nog ringen maken waar aan schepen kunnen afmeren. Ik weet niet of de trap al vast zit, maar deze zijn vaak in de nissen van de stalen wand bevestigd. Als een schip aanmeert, kan deze de trap dan niet pletten. Ook beschadigt het schip dan niet. Mocht je een schip in deze haven willen plaatsen, zorg dan voor wrijfhouten (https://www.google.nl/search?q=wrijfhout&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=nmOiVJXmM8rXPfLQgeAM&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1366&bih=604) tussen het schip en de wal (de houten variant past bij jouw tijdperk). Een stalen wand is hard.
Goede jaarwisseling
Groet,
Michel
-
Hallo Michel
Wat een fijne tips bedankt daarvoor.
Ik heb geen zak verstand van havens en bouw de dingen zoals ik denk dat het is.
Maar dergelijke tips zijn meer dan welkom, ga deze de komende dagen zeker veranderen.
Nog een paar vragen de bolders moeten die in de grond of kunnen ze zo blijven.
Ik dacht dat ze altijd wel een rechthoekige ondergrond hadden anders begrijp ik niet
dat Artitec deze dingen zo op de markt brengt.
Drijfhout
Ik heb de link van jou bekeken ik had hier tot op heden nooit van gehoord maar begrijp het wel.
Alleen dit drijfhout ligt dat gewoon los in het water of ligt dat aan touwen.
Moet wel nog vermelden dat er nog meer van die afmeer palen komen.
In ieder geval nogmaals dank
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Over het algemeen staan de bolders in de kade en er niet bovenop, zoals je ze nu hebt staan. Ik denk dat Artitec een voetje onder de bolders heeft gemaakt omdat ze dan makkelijker rechtop neer te zetten zijn. Wat ik zou doen is een kleine opening maken, direct achter de stalen wand en daar achter de bolders in de kade plaatsen. Google even op voorbeelden (https://www.google.nl/search?q=bolder+haven&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=J3eiVLOAOsXWPdiRgLgF&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1366&bih=604)
Voor wat betreft de wrijfhouten (geen drijfhouten) ;), deze hangen aan het schip op punten waar het schip de kant kan raken. Een wrijfhout hangt in een soort driehoek:
(http://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/afbeeldingen/woordenlijst2/wrijfhout.jpg)
Hier zie je de maat van het schip een wrijfhout vasthouden tussen wal en schip.
(http://img156.imageshack.us/img156/1993/vierverlatennp0.jpg)
En hier hangt er één aan het schip:
(http://img190.imageshack.us/img190/7984/onbekend001.jpg)
Ter bescherming van de stalen wand kan je wel een houten balk monteren. Deze liggen vaak geheel onder water. Afgesloten van de lucht gaan ze langer mee, dan als ze precies op de overgang tussen lucht en water liggen:
(http://www.duikbedrijf.nl/wp-content/gallery/dienst-5/img00366-20110310-1500.jpg)
Maar goed, je water ligt er al dus deze nog monteren gaat niet lukken. Maar dan zijn de wrijfhouten wel een must. Een beetje afhankelijk van de grootte van het schip heb je ze vanaf 11x12x100cm (http://www.binnenvaartwinkel.nl/wrijfhout_2737.aspx)
Ze zijn gemaakt van drijvend materiaal. Ze mogen niet zinken, omdat dan bij bijvoorbeeld een sluis het mechanisme geblokkeerd kan worden. Autobanden zijn bij de binnenvaart ook verboden.
Succes.
Groet,
michel
-
Even goed naar de foto kijken, er staan "meerpalen" voor de kade, een schip kan gewoon niet tegen de kade aanliggen ;) 8)
-
Hallo beiden
Frans heeft wel gelijk maar ik weet er te weinig vanaf of ondanks de meerpalen de schepen
wel wrijfhout hebben hangen voor natuurlijk havens waar geen meerpalen staan.
Volgende vraag ondanks de meerpalen liggen er dan wel van die houten balken onder water ?
er komt nog een laag lak op het water dus palen in het water zijn altijd nog mogelijk.
In ieder geval weer bedankt Michel ben heel blij met deze kennis, meestal lees ik me wel goed
in als ik iets ga bouwen geef toe dat ik dat nu te weinig heb gedaan.
gr,
Herwim
-
Even goed naar de foto kijken, er staan "meerpalen" voor de kade, een schip kan gewoon niet tegen de kade aanliggen ;) 8)
Daar heb je een goed punt ;D Ik zat even niet op te letten. De bolders op de kade hoeven er dan niet gelijk achter te staan, maar kunnen meer tussen groepen van de meerpalen in. Maar dit is geen regel, je zou ze ook kunnen laten staan waar ze nu staan. Deze bolders zijn dan handig voor een spring:
(http://www.euroszeilen.utwente.nl/wiki/images/thumb/5/5d/Fig48.gif/600px-Fig48.gif)
Als je steeds weer groepen van 2 meerpalen in je haven hebt staan, dan zijn de houten balken niet nodig. De meeste schepen leggen dan bij de meerpalen aan en houden dus afstand van de kade. Wat je evt wel zou kunnen doen is een loopbrug aanleggen tussen de meerpalen en de kade. Het hoeft niet, maar dan kan de schipper wat makkelijker van boord.
(http://www.wsv-vada.nl/vada_haven_bestanden/image010.jpg)
Groet,
michel
-
Hallo Michel
Dat is een leuke uitdaging die loop bruggetjes.
In de komende dagen even een plannetje voor maken
Bedankt
gr,
Herwim
-
Succes! Komt er ook nog een havenkantoor, voor de havenmeester? Een klein gebouw is vaak voldoende, het kan zelfs een ruimte zijn van een pand in de buurt.
Groet,
michel
-
Michel, Autobanden verboden?
(http://www.tugspotters.com/dev/media/spots2010/20100206-Yona12.jpg)
Bron: Tugspotters
Alleen bij de binnenvaart dan neem ik aan?
Als Herwim een "zee"haven bouwt kunnen banden ook wel neem ik aan.
Allie
-
;D Kom er maar mee aan in de sluis ;)
Ze worden wel gebruikt, alleen in sluizen mag het niet.
Groet,
Michel
-
Hier nog wat info en plaatjes over zowel houtje,autobanden en andere zaken die men gebruikt(e)
http://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/afbeeldingen/onderdelen/stootwerk.html (http://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/afbeeldingen/onderdelen/stootwerk.html)
-
Ik heb geen zak verstand van havens en bouw de dingen zoals ik denk dat het is.
;D ;D ;D Dat zou ook zomaar een uitspraak van mij kunnen zijn "ik heb geen zak verstand van .....".
Eerlijk en oprecht! Moest er errug om lachen.
-
Michel, Autobanden verboden?
(http://www.tugspotters.com/dev/media/spots2010/20100206-Yona12.jpg)
;D Ook hier hartelijk om moeten lachen.
Wel fijn dat je elkaar zo kunt helpen met informatie en de humor ook een plekje krijgt.
-
Hallo Heilco
Eerlijk en oprecht daar gaat het bij mij om waarom zou ik eromheen draaien als ik iets niet weet, maar !!
Je ziet de kennis komt vanzelf door al jullie mooie gegevens en daar ben ik heel dankbaar om.
Dat is juist de kracht van dit Forum
gr,
Herwim
-
Hallo Michel
Heb jij misschien een kleine voorbeeld van een haven kantoor
voor de haven meester ?
gr,
-
Wellicht een interessant startpunt,havenkatoortjes van groot tot klein,oud en nieuw ;)
https://www.google.nl/search?q=havenkantoor&gws_rd=ssl&tbm=isch#imgdii=_ (https://www.google.nl/search?q=havenkantoor&gws_rd=ssl&tbm=isch#imgdii=_)
Zag er wel een paar fraaie tussen staan op oude foto's,kortom daar zal je vast wel wat vinden (y)
-
Voor een heel kleine locatie kan het zelfs een portacabin zijn.
Veel ruimte vraagt het dan niet.
Gewoon een bordje "havenmeester" boven de deur is voldoende...
Je kade ziet er in elk geval overtuigend uit, ook wat weathering betreft. (y)
-
Hallo Floris en Marc
Tjonge Floris nooit geweten dat er zoveel typen haven kantoren bestonden
bedankt weer voor de tip.
Marc
Voor een heel kleine locatie kan het zelfs een portacabin zijn.
Veel ruimte vraagt het dan niet.
Gewoon een bordje "havenmeester" boven de deur is voldoende...
Je kade ziet er in elk geval overtuigend uit, ook wat weathering betreft. (y)
Dit is inderdaad een goed idee bij mij is het geen grote zee haven maar gewoon een binnen haventje.
Jullie horen nog van mij wat het geworden is.
gr,
Herwim
-
Hallo Marc
Zou dit een mogelijke havenmeester kantoor kunnen worden.
Het is een oud rijtuig geplaatst op een gemetselde stenen muur
en was bedoelt als kantoor ergens achteraf bij een doodlopend spoortje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kantoor_Havenmeester_NEW.jpg)
gr,
Herwim
-
Herwim,
in jouw wereld kan alles ;) echter naar mijn mening past die wagon niet echt bij de modern ogende damwanden. Een containerkantoor of simpel kantoorgebouw passen vast beter. Eventueel combineer je dat met een soort verkeerstoren zoals in de haven van Rotterdam. Let wel, dan heb je het wel over een serieus grote haven.
Allie
-
Hallo Railroad...
Dan heb je mijn topic een stuk terug niet goed gelezen.
De haven die ik heb is een binnen haven en het tijdperk speelt zich af tussen de jaren 1940-1955
In een ander onderwerp heb ik een hele discussie gehad of een stalen damwand wel paste in deze tijd.
Als je het verhaal terug leest zal je zien dat damwanden etc zoals door mij nu weergegeven al in de
jaren 30- 40 bestond.
Dus zo modern heb ik dit niet gebouwd en is ook zeker mijn intentie niet.
gr,
Herwim
PS: De wagen zal trouwens nog een aantal veroudering's trajecten ondergaan.
-
Hmmm.... vind dat Allie wel een punt heeft. Zou de wagon niet gebruiken en een bij die tijd passend gebouwtje nemen. De kans dat een oude treinwagon als havenmeester verblijf gebruikt wordt acht ik niet zo groot. Die kans zou op een emplacement vol spoor veel groter zijn.
Maar uiteraard is het jou baan ;)
-
Hallo Allie en Ronald
Ik denk dat we een misverstand hebben.
In mijn antwoord naar Allie toe bedoelde ik met m'n verhaal dat mijn baan zich afspeelt in de 40er 55er jaren
en dat was al een aantal keren genoemd daar bedoelde ik ook mee dat ik dus niet iets in de moderne tijd bouw
van 2015. en in een eerdere discussie is mij verteld dat die damwanden al in de 40er jaren voorkwamen.
Nu heb ik wel gedacht aan die oude wagon maar heb ook de vraag gesteld of ik daarmee niet de plank misslaat.
Misschien ben ik niet duidelijk genoeg geweest maar het is zeker nog lang niet de bedoeling om die treinwagon te gebruiken zeker niet als ik jullie opmerkingen lees.
Dus Allie nogmaals mijn excuses als ik niet duidelijk ben geweest hierin.
Ik hoop dat jullie mij blijven voeden met ideeën zo zou ik willen vragen hebben jullie een voorbeeld van een containerkantoor ?
Bij voorbaat dank
gr,
Herwim
-
Wie zegt dat je voor een kleine binnenhaven een klein kantoor moet hebben ?
http://www.beeldbank-nh.nl/component/provider/task/search?q_dc_coverage=%5BWilhelminastraat%5D&start=132 (http://www.beeldbank-nh.nl/component/provider/task/search?q_dc_coverage=%5BWilhelminastraat%5D&start=132)
2e rij fotos de meest rechtse,zaandams vroegere havenkantoor,in een nou niet bepaald een klein pandje ;D
En zaandam was vroeger nou niet bepaald bekend om grote havens geloof ik ;)
-
Effe rechtstreeks; Herwim ik wens je een mooi en vooral gezond nieuwjaar toe.
En ook dat je fijn doorgaat met je informatieve en leuke draadje! (y)
-
Gezien het tijdperk ('45-'55) is een pure portacabin niet zo'n goed idee. Die kwamen pas later op de markt.
Een klein bakstenen gebouwtje van 1 verdieping, met plat dak, zou wel kunnen.
Maar een havenmeester kan ook zijn kantoor hebben in een reeds bestaand (kantoor-)pand.
Mag ook best 100 m lopen van het water zijn (is in model al een meter!).
-
Hoi,
Beste wensen Herwim.
Het idee van een havenkantoor leeft. Het geval van Herwims situatie moet ook niet te opvallend worden daar het ook aan een emplacement ligt.
Het moet ook niet op een baanwachtersgebouw lijken. Maar dat komt er toch het meest in de buurt.
Vaak heb je bij oude sluizen ook spoor/tramwegachtige gebouwtjes staan die heel goed op Herwims baan zouden kunnen staan.
Ik heb nog wat geschikte huisjes in de aanbieding maar daar moet ik even een foto van maken.
-
Hoi Koen
Dat heb je prima verwoord.
Ben benieuwd wat je in voorbeeld hebt.
Maar de anderen natuurlijk ook weer bedankt voor het meedenken.
gr,
Herwim
-
Kan de combinatie seinhuis-havenmeester-dienst leiding dan niet in een seinhuis / blokpost die aangepast is
herwim verbouwd m zo ;D
-
Hoi Herwim.
Als eerste de beste wensen voor 2015.
Nu even het haven kantoor....
Ik kom zelf uit een dorpje ten westen van Hoogeveen, en vroeger bij ons bij de sluis in het dorp heeft denk ik wel 20 a 25 jaar zo,n gemeente schaft keetje gestaan als onderkomen voor de sluis wachter.
Zo,n groen houten ding op 3 wielen met zo,n half rond dakje van dakleer.
Is dat misschien een idee?
mvg Richard
-
Hoi Richard
Is dat niet zo'n houten kate op 4 wielen met een dissel ervoor.
Heb je misschien er een foto van ?
Jerry
Een blokpost is toch zo'n seinhuis in de hoogte
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0169_4.jpg)
Deze staat in het Spoorweg museum
gr,
Herwim
-
Herwim,
Hier zijn de gebouwtjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Faller_133.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Faller_133.jpg)
Deze moeten nog gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Havenkantoor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Havenkantoor.jpg)
De hoek van het dak geniet reparatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Havenkantoor_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Havenkantoor_2.jpg)
De achterkant ziet er beter uit.
Het Fallersetje is al zo oud als dat Bart Smit nog treinen verkocht. Het Polagebouwtje zo oud als ik met treintjes begon in de leeftijd van 6 jr. ;D
De Fallerhutjes zitten nog in assortiment geloof ik en Pola vindt je nog terug op Marktplaats.
-
Hoi Koen
Bedankt voor de moeite maar deze huisjes passen niet in mijn plannen.
Jammer.
Ik wacht nog even op antwoord van Jerry en eventuele anderen want dat seinhuis aangepast
past wel in mijn plan.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim.
Ik heb er helaas geen foto van. (schaftkeetje is een jaar of 15 geleden vervangen door een stenen gebouwtje met douches en wc,s voor het bootjesvolk.)
Maar het was er zeker 1 met 3 wielen. Achter 2 en vooraan 1, hier zat de dissel aan vast en kon ook gewoon draaien.
Als het weer beter weer wordt en de gemeente bij jou in de buurt begint weer met gemeente parkjes schoffelen dan moet je maar eens kijken, d,r staat dan vast wel zo,n keetje bij.
mvg Richard
p.s ik weet dat ze er ook in 1:87 zijn, vaak zijn ze dan oranje met grijs dak.
-
Herwim.
Topic Mass am see. Blz71 reactie 1062 6de foto (groene, 2wielen)
En blz 76 reactie 1132 6de foto (oranje met grijs dak, 4 wielen)
Ik wist wel dat ik ze ergens gezien had.... (y) Zoek en gij zult vinden...... :P :-X
mvg Richard
-
Zoiets bedoel ik
boven het rail beheer ,e onder de haven /kade beheerder
-
Hallo allen
Een aantal weken eigenlijk geen stof tot vertellen meer gehad niet omdat er niets gebeurd is maar
meer omdat ik jullie niet wil vervelen met herhaalde methodieken en onderwerpen die eigenlijk saai zijn.
En soms vraag ik ook wel eens wat via het hoofdstuk "Algemeen" en vind daar ook een discussie plaats.
Maar goed ik probeer toch weer h.e.e.a. op een rijtje te zetten.
Allereerst even terug komen op de opmerking hierboven van Jerrytrein.
Dit was een goede tip een tijdje terug en heb inmiddels dan ook besloten dit seinhuis te gebruiken als deels seinhuis
en deels Havenmeester kantoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NedSeinhuis_Hogezand.jpg)
Er zal wel h.e.e.a. nog aangepast moeten worden, het bordes wil ik veranderen en de trap wordt aangepast.
Ik probeer het uiterlijk zo te maken als het echte Seinhuis wat staat in Utrecht bij het Spoorweg Museum.
Vervolgens ben ik al een paar weken bezig geweest met de broodnodige bedrading, eigenlijk een rot klus maar
wel een heel belangrijke.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0358_14.jpg)
Elk draadje staat in een Excel bestand anders zou ik door de bomen het bos niet meer zien staan.
Ook de kleuren draad zijn bewust gekozen, momenteel ben ik bezig met een aantal ringleidingen aan te brengen
ook deze hebben een bepaalde kleur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0355_11.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0356_12.jpg)
Deze bedrading wordt netjes naar beneden getrokken en naar het bediening tableau gebracht.
Elke gespannen draad is voor een deel gestript zodat de mogelijke aansluitingen straks makkelijker te solderen zijn.
Dan een heel ander onderwerp ben daar nog lang niet aan toe maar ik ben nou eenmaal van huis uit een planner
dus h.e.e.a. vast bepaald in relatie met mijn komende fabriekshal.
Deze hal was al deels bekend uit mijn vorige baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0301_8.jpg)
In deze hal die drastisch aangepast wordt wilde ik altijd graag een rijdende bokkraan maken, de eerste opzet heb ik geprobeerd van een systeem uit een oude printer maar dat is totaal mislukt.
Trouwens uiteraard mijn eigen schuld had de hal al gebouwd en het werkend systeem moest daar in nou dat ging
dus radicaal mis.
Ik heb het principe nu omgedraaid eerst een goed werkende bokkraan en daar de hal omheen bouwen.
Heel toevallig liep ik tegen een tweede-hans werkende container terminal aan deze is door het bedrijf (Mar---) waar ik deze heb aangeschaft getest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0349_17.jpg)
Om deze terminal wordt dus de nieuwe hal gebouwd maar daar kom ik later op terug.
Na mijn bedrading is de eerste stap het afbouwen van mijn lok loods daarna volgen de eerste rail stukken en wissels.
Zo dit was een kleine update van mijn hobby activiteiten.
gr,
Herwim
-
Mooi strak kabelwerk!!!!
Daar kunnen velen een voorbeeld aan nemen...
michael
-
Hallo Lezers
Alvorens met de bedrading verder te kunnen moest ik eerst bepalen waar mijn
machine fabriek precies geplaatst werd dit i.v.m. ook het inbouwen van de Brawa Container terminal.
Maar een klein probleempje ontdekt met de net aangekochte Brawa Container terminal.
Als de kraan naar links liep liep hij steeds moeilijker zodra hij aan het eind van de pendel aandrijving kwam
Al gouw ontdekt dat het lagertje om de aandrijfas aan de linker kant ontbrak waardoor de aandrijf as niet
horizontaal lag waardoor de kraan aan ging lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0021_14.jpg)
Links zie je dat het lagertje met bijbehorende moer ontbreekt, heb begrepen dat dit bij meerdere Brawa terminals
voor komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0022_16.jpg)
Hier een voorbeeld van het lagertje aan de rechterkant, heb dit lagertje nagemaakt van een moertje M3, het gat opgeboord en de zes kanten geslepen tot 4 kanten die precies in de uitsparing paste van de ondergrond.
Het volgende was een manier bedenken hoe de totale Container terminal zo te plaatsen dat bij storing het geheel
er zonder te veel problemen uit de baan gehaald kan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0024_4.jpg)
Een gat gemaakt net iets groter dan het vloer oppervlak van de terminal een plank er onder zodanig dat de rand
onderbouw gelijk loopt met de bovenkant moduul tafel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0023_16.jpg)
Op de onderbouw twee sporen aangebracht naast de sporen wordt nog een vloer aangelegd van stelcon platen.
Om deze terminal heen wordt dus het geraamte geplaatst die ik al had bij mijn vorige baan alleen de opstelling van
de steunpilaren kloppen niet meer en moeten verplaatst worden.
Ook worden in het dak aan weerskanten van de kraan twee loop paden aangebracht zoals je vaak ziet in een grote
machine hal.
gr,
Herwim
Zo dit was weer een kleine update, ga nu eerst verder met de bedrading
-
Hallo allen
Zo ik ben weer een klein stukje verder gegaan met de Machine Fabriek.
Om de Container terminal zou mijn oude messing overkapping van mijn oude overslag hal komen
en deze samen zijn het begin van mijn nieuwe Machine fabriek.
Nou dit viel niet mee, de maten van mijn oude overkapping waren iets te klein en vooral de poten zaten nu op een verkeerde plek.
Dus oude poten eraf wat niet mee viel met eigenlijk een te kleine soldeerbout wat vermogen betreft.
Oude poten verplaatst en 4 nieuwe erbij.
Hieronder voorlopig het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0026_12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0027_14.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0029_15.jpg)
Deze 4 poten zijn dieper in het gat dan de 4 hoekpoten die tot op de tafel komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0030_12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0031_11.jpg)
Dat de middelste 4 poten dieper liggen heeft te maken met de stevigheid en stabiliteit van het geheel.
Alles is zo gemaakt dat het geheel uit het gat gehaald kan worden voor eventuele storingen aan de Container terminal.
Nu was het mijn bedoeling om net onder de schuine kap aan beide lange zijden een loopbrug te maken om de cabine
van de kraan te bereiken maar of ik dat doe hangt wel van een paar zaken af.
Daarom een vraag aan jullie wie kan mij zeggen waar ik messing traanplaat kan krijgen GM&S heeft het niet.
Als ik dit namelijk niet vinden kan gaan de twee loopbruggen niet door.
Zo ga me nu bezig houden met het maken van grote fabrieks lampen voor in de nok van de kap.
Bedankt weer voor jullie belangstelling
gr,
Herwim
-
Mooi stukje werk (y)
Groet,Marco.
-
Hoi Herwim,
Ik weet dat deze (http://www.pb-messingmodelbouw.com/) het heeft. Moet je even zoeken op zijn site, volgens mij bij "Onderdelen/allerlei" in het linkermenu te vinden.
-
Die heeft t idd:
http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/onderdelen/allerlei/90253-0-traanplaat (http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/onderdelen/allerlei/90253-0-traanplaat) ;D
Ziet er verder goed uit trouwens (y)
-
Deze berichtgeving werd tot u gebracht via de samenwerking van F & H. ;D (y)
-
Interessant om de containerkraan zo in te zetten, ik blijf dit volgen!
Koen
-
Vervolg de bouw van mijn machine fabriek of moet dit misschien anders heten ?
Ik was al een paar weken op zoek naar een paar platte transsport wagons en eventueel
een paar oude containers om daarmee een mogelijkheid te maken om een zware diesel motor
met mijn Brawa kraan te kunnen verplaatsen, kreeg daar eigenlijk weinig reactie op maar wel
reactie in de zin van waarom maak je niet zelf een mogelijkheid met haakjes etc om de dieselmotor
te kunnen hijsen.
En ik dacht ja daar hebben ze gelijk in zelf proberen wat uit te dokteren maar het feit blijft dat ik wel
die transsport wagons nodig heb.
Ineens gister avond s'nachts moet eigenlijk zeggen herinnerde ik me dat ik in mijn oude huis een
hoogoven complex aan het bouwen was en daar had ik nog een paar sets wagons van in een kast
apart gezet ooit voor de verkoop.
maar mijn zoon al heeft hij totaal geen interesse in deze hobby gaf aan, Pa dat zou ik heel zonde vinden
want dat zijn hele mooie sets.
En daar had hij zeker gelijk in dus op een veilige plek opgeborgen, gelukkig nu achteraf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0033_14.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0035_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0036_5.jpg)
hoe heb ik dit kunnen vergeten, een hobbyist heeft soms te veel spullen die je dan soms niet allemaal
in beeld heb.
Deze zijn nu goed geschikt voor inzet in mijn machine fabriek toch
Ik heb een aantal van deze wagons met ook nog een paar losse gietstaal kommen.
Dus dit is geen machine fabriek alleen meer, maar een speciaal (staal)machine en wagon fabriek voor
speciaal de hoogovens.
Kan ik dat zo zeggen of is daar misschien een verzamelnaam voor ?
Graag hoor ik jullie mening.
gr,
Herwim
PS:Bedenk me ineens een Nederlandse naam, bijv. Demka
vanuit gaande dat Demka ook een machine fabriek cq transsport wagons maakte
daar moet ik me nog even in verdiepen.
Past trouwens ook goed bij de uitgebrachte vrachtauto van Artitec speciaalstaal DEMKA Urecht.
-
Niks mis met een speciale productie/revisie hal onder de naam Demka.
In feite zou dit dan een stukje van de gehele Demka kunnen zijn.
Anno nu is Smit transformatoren een goed voorbeeld. Een fabriek in de stad en aan de haven een tweede essemblagehal voor verdere afwerking of fabrikage.
Groet Koen.
-
Hoi Koen
Inderdaad dat is ook de bedoeling een onderdeel van Werkspoor wordt het, Demka
maakte geen transsport wagons Demka was een toelevering bedrijf voor werkspoor en die
maakte wel transsport wagons.
speciale productie/revisie hal, ben alleen nu wat fabrieks gebouwen aan het zoeken die ik
op de achtergrond (halve dingen of zo) kwijt kan.
Weet jij toevallig iets in de zin als onderstaand gebouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Photo033_2.jpg)
Maar dan zonder de mijnschacht erop natuurlijk.
gr,
Herwim
-
Gekke suggestie:
Pand behouden en de liftschacht dr af peuteren ?
-
Hallo Floris
Begrijp je opmerking niet helemaal wat is er mis met het zoeken naar een
fabriek's pand die lijkt op het gebouw links op de foto maar dan zonder
mijnschacht.
Het zou zo maar kunnen dat ik inderdaad de mijn schacht van het gebouw afhaal.
gr,
Herwim
-
Het lijkt op een standaard fabriek van Faller of Kibri. Bijvoorbeeld Kibri Sioux 39810 of Gründerzeit 39814. Zie hieronder. Moet je te kust en te keur vinden op beurzen en in de vakhandel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2314.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2314.jpg)
Groet, Sicco Jan
-
Hallo Sicco Jan
Dit is precies wat ik zoek, een goed model als uitgangspunt om aan te passen
Bedankt hiervoor
gr,
Herwim
-
Hallo Floris
Begrijp je opmerking niet helemaal wat is er mis met het zoeken naar een
fabriek's pand die lijkt op het gebouw links op de foto maar dan zonder
mijnschacht.
Het zou zo maar kunnen dat ik inderdaad de mijn schacht van het gebouw afhaal.
gr,
Herwim
Ik zeg ook niet dat wat mis is met zoeken naar een soort gelijk pand.
Echter als je t niet kan vinden ,dan zou ik die schacht eraf halen,dan heb je toch iets wat past in t plaatje ;)
Dat is alles wat ik wilde zeggen :P
-
Hoi Floris
Sorry ik had het verkeerd geïnterpreteerd.
Maar daar heb je volkomen gelijk in dat ga ik waarschijnlijk ook doen
maar er komt wel een stukje gebouw bij komt een verslagje van.
Bedankt in ieder geval voor deze tip.
gr,
Herwim
-
Hallo Sicco Jan
Het lijkt op een standaard fabriek van Faller of Kibri. Bijvoorbeeld Kibri Sioux 39810 of Gründerzeit 39814. Zie hieronder. Moet je te kust en te keur vinden op beurzen en in de vakhandel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2314.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2314.jpg)
Groet, Sicco Jan
Heb je raad opgevolgd.
Pakket binnen bij Lippe vandaan, ga daar over ± 3 weken mee aan de gang moet eerst nog andere
projectjes afmaken.
Je ziet wel wat het uiteindelijk gaat worden.
gr,
Herwim
-
Da's doorpakken. (y)
-
Toffe fabriek van KIBRI!
Daar heb ik ook twee complete van om wat volume te krijgen 8) :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bausatz_des_fabrikelaendes_farben_ag.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bausatz_des_fabrikelaendes_farben_ag.jpg)
Plaatje gejat van internet ::)
Maar........is het draadje van de machine fabriek nu hierbij??of houd je dat ook nog draaiende....
Groetjes
André
-
Daar kun je leuke dingen mee doen. (y)
Groet,Marco.
-
Hallo Sicco Jan, Andre, Marco en Floris
Fijn weer de reacties van jullie, altijd goed om binnen je projectjes personen te ontmoeten
die meedenken.
Andre maak je niet bezorgd het onderwerp Machine Fabriek (vanaf nu heet het staal verwerkingsfabriek)
gaat zeker door nog sterker de bouw van het pas aangeschafte Kibrie pakket wordt een onderdeel van de totale
fabrieksoppervlakte.
Wat de hal betreft zit ik te wachten op een aantal messing onderdelen(traanplaat, trap en ben zelf fabriekslampen aan het maken, zodra ik deze binnen heb gaat de bouw weer verder en zal ik hier zeker een verslag van maken.
Trouwens het Kibri pand wat ik heb omgevormd met een mijnschacht zal ook in deze fabriek geïntregeerd worden maar dan zonder mijnschacht zoals Floris ook al aan gaf.
gr,
Herwim
-
Hoi
Wat betreft de lampenkappen heb ik al eens verslag van gedaan maar zal het in het kort even herhalen.
Van heel dun messing blad ± 0,1 of 0,2 mm dik maak ik ronde schijfjes van ± 2cm breed.
In het midden stans ik met een holpijp een gat van ± 8mm.
Vervolgens knip ik de schijf tot aan het midden één keer door en vorm de schijf om een lampvitting E5.5
heen tot een lampen kapje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0354_6.jpg)
Moet de kap een steilere uitstraling krijgen wordt het schijfje op 2 plekken doorgeknipt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0013_23.jpg)
Vervolgens na het rond buigen en solderen krijg je het volgend beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0014_19.jpg)
Ik ben me ervan bewust dat de lampenkap in verhouding tot het peertje wat aan de kleine kant is.
Dit zijn ook lampjes die ik al geruime tijd geleden heb gemaakt.
De lampenkappen die ik nu maak daarvan is de rand breder gehouden waardoor de verhouding beter wordt.
De bedrading kan door middel van 2 draden solderen uitgevoerd worden of je soldeert de fittingen aan elkaar met
een koperdraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0015_12.jpg)
Deze koperdraad monteer je boven in de overkapping, de koperleidingen zijn dan tevens een soort bekabeling door de overkapping heen naar bijv. een hoek van de loods en vervolgens naar beneden.
Natuurlijk wat netter uitgevoerd dan dat de foto laat zien, dat is vluchtig een proefopstelling geweest.
gr,
Herwim
-
Dat gaat goed daar (y)
Fijn om te lezen dat de suggestie die ik had,nuttig is gebleken.
Dat lampjes maken blijft ook erg interessant om te zien.
Ben benieuwd naar t vervolg.
-
Zo heb de gebouwen die ik nu heb en waar ik samen het fabriekscomplex van wil maken
eens bij elkaar gezet en schrok toch wel van de omvang t.o.v. de ruimte die ik beschikbaar heb.
Daarbij zijn de blauwe lijnen de denkbeeldige sporen die nog gelegd moeten worden behalve die twee
aan de voorkant langs de rand die horen er niet bij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0042_13.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0041_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0039_10.jpg)
Dit wordt nog een hele puzzel om alles op een reële manier kwijt te kunnen, misschien moet ik de sporen
deels door het gebouw laten lopen ?
Als jullie suggesties hebben altijd welkom.
gr,
Herwim
PS: Gaan jullie misschien ook naar Ontrax zou leuk zijn misschien om elkaar eens te ontmoeten.
Voor mij is dit de enige gelegenheid om mede hobbyisten te ontmoeten omdat ik daar makkelijk
met m'n rode bolide rond kan rijden. ;D
-
Hoi Herwim,
Het zijn wel prachtige gebouwen zeg. Een beetje zonde om er in te gaan snijden, maar wellicht is dat wel de optie. Gebruik ze als halve modellen tegen de zij- en achterkant van je baan.
-
Om welke sporen gaat het???
Als het om de sporen naar de loods gaat kun je overwegen de loopbrug te verlengen en de gebouwen over de rails te draaien.
Dan rijden de treinen onder de loopbrug door...en hoef je niets te slopen/zagen.
Wat doet die draaischijf daar naast de loods??beetje onlogisch...maar dat kan aan mij liggen... ::)
André
-
Hallo Andre
Het idee van het gebouw heb ik al geprobeerd maar als ik het gebouw draai heb ik een groot
probleem, op een vorige baan waar ik dit gebouw ook al had geplaatst in een zelfde hoek
maar dat was toen een ronde hoek heb ik een deel van de achterkant er rond afgehaald.
Daar heb ik nu spijt van maar het is niet anders, als ik in een zeer goede bui ben maak ik misschien
toch nog een nieuwe achterkant en voer jouw idee zeker uit.
Voor wat betreft jouw vraag over de draaischijf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Ontwerp_Scannery_07_11_2014_NEW_4.jpg)
Hierbij mijn totale 1e ontwerp hoe mijn moduul baan gaat worden, v.w.b. de machine fabriek wijk ik daar
dus nu al vanaf het wordt groter en misschien het besproken gebouw draaien zoals ik op de tekening al had getekend
met ook een spoor er onder door.
Het deel tussen de hal en kantoor gebouw zal opgevuld worden met nog een gebouw en op de tekening zie je getekend
een baanwachters woning met overweg die gaat daar vervallen komt op een andere plaatst
Ik hoop dat je vraag beantwoord is.
gr,
Herwim
-
Helder,Herwim
Ik zie nu je totaalbeeld en meteen duidelijk dat je graag veel wil op te weinig ruimte ;D
Om de machinefabriek geloofwaardig te maken zou je het depot gedag moeten zeggen.
Het idee van industriegebied met haven is perfect....
Maar een depot heeft om ergens op te lijken nogal wat ruimte nodig...in jou geval de halve tafel.
Heb je geen ruimte voor nog een tafel voor een depot??
André
-
Hoi Herwim,
Nu er een duidelijke "nieuwe" tekening is verschenen zijn er 2 dingen waar ik wat over wil vragen/opmerken.
Als 1ste zou ik als t kan kijken of het idee van Andre aangaande je ringloods op een aparte module plaatsen een optie is.
Zeker nu je een massief gebouw aan het maken bent om als machine fabriek te gaan dienen,drukt die eigenlijk je loods en draaischijf in de verdrukking.en dat doet beide geen goed.
Verder nog de vraag over je cafe havenuitzicht,als dat daar blijft staan komt er dan ruimte genoeg vrij voor een weg een parkeer plek bij dat cafe alsook een afrastering bij je sporen daar zodat dronken gasten niet zomaar over de sporen gaan zwabberen ?
-
Hoi Andre
Nee ruimte voor uitbreiding van mijn modulen heb ik niet.
Waar ik wel aan zit te denken is de fabriek in z'n geheel naar het rechter deel te verschuiven
De sporen kunnen groten deels blijven zoals ze nu getekend zijn kleine aanpassing ivm de
grote hal.
Een klein deel ligt dan aan de haven en de rest groeit tot aan het fabrieksgebouw wat nu in de hoek staat.
Hoe denk je over dat idee, kan nu nog de dingen aanpassen daar ik nog niet veel echt heb geplaatst dan
alleen de grote hal ingebouwd.
gr,
Herwim
-
Hallo Floris
Tekening is trouwens niet nieuw die heb ik al eerder laten zien ivm mijn bedieningstableau die nu ook aangepast
zou moeten worden als mijn nieuwe idee door gaat.
Duidelijke vragen hoor en je hebt gelijk want inmiddels heb ik nu ook gemerkt dat de ruimte voor
een fabriek met de omvang die ik nu voor ogen heb te klein is.
Zoals al aangegeven aan Andre een extra uitbreiding moduul tafel is niet aan de orde maar misschien kan je
je mening geven over wat ik hierboven aan Andre uitleg dat is wel mogelijk.
V.w.b. je vragen over het cafe etc. ja daar is wel aangedacht hoewel de ruimte misschien ook wat aan de kleine kant is maar dat komt goed en zeker als ik de optie ga uitvoeren zoals in mijn bericht aan Andre aangegeven.
gr,
-
Schuiven naar rechts is goed en leuk plan....
Ligt het aan het water...net als het echte Werkspoor!! (y)
En dan de loods ter hoogte van je goederenloods...want daar ziet het er leeg uit op je baan en
er loopt al een spoor naar toe zie ik! top (y)
En dan kan de loods ook behoorlijk naar volume worden zonder te storen in het geheel.
Als je dat zelf ook vind natuurlijk ;D
Per slot is het jou baan en fantasie wereld! :P
André
-
Hoi Herwim,
Nu ik de tekening zie: als je de rails op schaal hebt getekend dan moet je dat ook met de gebouwen doen. De goederenloods rechts is net zo breed als een spoorbedding, in realiteit misschien wel drie keer zo breed.
Tip: kijk eens op de bouwdozen welke buitenmaten aangegeven worden, als je het gewenste gebouw nog niet in huis hebt biedt de website van de fabrikant meestal uitkomst, en maak een papiertje op maat om mee te schuiven.
Als het niet past dan is halfreliëf inderdaad een goede oplossing, oogt het groter en blijft het ruim.
Groet, Sicco Jan
-
Hallo allen
Ik zie dat er weer wat reacties zijn.
Sorry voor mijn late antwoord, inderdaad Sicco Jan je hebt helemaal gelijk door deze discussie
over de oppervlakte van de fabriek etc kwam ik er achter dat mijn tekening in Any Rail gemaakt
in de verkeerde schaal verhouding gemaakt was.
Ben nu de hele middag bezig geweest om de tekening opnieuw te maken met de juiste maten.
Tevens mijn idee hier boven beschreven meteen uitgevoerd, alles omgedraaid wat een werk is dat.
Goed aan jullie nu de vraag of jullie dit wat vinden ben benieuwd.
De Fabrieksgebouwen tussen de zo genaamde kolenmijn en hal in bestaat uit 2 halve nieuwe gebouwen
ook hierboven al met een foto laten zien.
Hoe ik dat allemaal aan elkaar knoop moet ik nog goed bekijken.
Heb nog geen plaats voor mijn olie tank pomp gevonden voor de enkele diesel loks die ik ook heb.
Ook mijn overweg en wachters woning heb ik nog geen plaats voor gevonden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_ontwerp_railplan_03_02_2015_NEW.jpg)
He boy's ik hoor jullie wel weer, smakelijk eten.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Het plan oogt mooier op één of andere manier. Misschien omdat de sporen wat vloeiender lopen of lijkt het logischer zo met alle hoge industriegebouwen bij elkaar aan één kant? Ik weet het niet, het ziet er gewoon beter uit.
Ik heb nog wel een aanpassing in je plaatje gemaakt. Ik heb de kolenmijn iets verplaatst en een spoor gelegd langs de nieuwe machinefabriek en onder de kolenmijn door. Volgens mij heb je vandaag nog genoemd dat je dat (spoor onder het gebouw door) als idee ook al had.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_ontwerp_railplan_03_02_2015_NEWS.jpg)
Ik weet niet of het past qua ruimte, maar misschien lijkt het je wat.
-
Hallo Hijlco
Bedankt
Ik had dit expres weg gelaten om de volgende twee redenen.
1. De hoek van het afbuigende spoor is te groot bijna elke wissel heeft een te kleine hoek
waardoor het niet vloeiend loopt.
2. Ik had al bedacht dat ik een soort van bestrating aanbreng binnen de aangebrachte lijnen.
Dit wordt een andere bestrating dan de rest, heb het aangegeven met de blauwe lijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_ontwerp_railplan_03_02_2015_A_NEW.jpg)
gr,
Herwim
-
Aha, dat is ook mooi, een weg onder de fabriek door.
-
Ik zou proberen om de twee sporen bij de schroothandel op het spoor naast de kraan aan te laten sluiten.
Is wat logischer.
Groet,
GErard van der Sel.
-
Hallo Gerard
Om het goed te begrijpen bedoel je een extra wissel links van wissel 4
en dan met een spoor naar de schroot handel toe.
De bedoeling was het volgende.
De kraan daarboven heeft niets te maken met de schroothandel die is bedoeld voor
kolen bevoorrading van de stoom locs.
De schroothandel is alleen via de weg bereikbaar dat is het bestrate deel tussen de blauwe lijnen.
Ik hoor je antwoord graag.
bedankt
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim,
Al eens gedacht om indien mogelijk een soort van schaduw station te maken. Al is het maar een spoor wat los te koppelen is. Op deze manier kan je wel de illusie wekken dat er meer is dan dat je ziet.
Groet,
Bas
-
Herwin,
Ik bedoel onderstaande:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_ontwerp_railplan_03_02_2015_A_NEW_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_ontwerp_railplan_03_02_2015_A_NEW_1.jpg)
Je baanstuk is een iets opzichzelf staands. Ik zoek naar een "verbinding" met de buitenwereld. Die is er niet. Door de verbinding andersom te maken wordt het spoor naast de kraan een spoor wat doorloopt.
Heb ik nog een vraagje, wat doet de kraan bij de schroot handel nu? Buitengebruik en staat te roesten?
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hallo Bas
Ik heb alleen deze oppervlak ter beschikking en zou dus niet weten waar ik een schaduw station
zou moeten plaatsen.
Het ontgaat me ook een beetje wat je bedoelt met de illusie wekken dat er meer is dan dat je ziet.
Na mijn gevoel en idee hoef ik geen illusie te wekken dat er meer is dan je ziet want er is niet meer
in mijn optiek.
Wat mijn gevoel hierbij is probeer ik hier onder nog eens te laten zien door een kopie te plaatsen van
de inleiding van mijn boek die ik al een paar jaar aan het schrijven ben over mijn moduul baan.
OPZET TOT DIT RAILPLAN 01-11-2010
Jaren geleden heb ik door verschillende omstandigheden mijn hobby modelspoor voorlopig in de kast gezet met de bedoeling om later de hobby weer op te pakken maar dan op een kleinere schaal.
En dan bedoel ik niet schaal HO of N of Z maar meer in de zin van minder ruimte geen grote oppervlakten waar je niet bij kan, en bij deze nieuwe opzet uitgaande van één thema in één voorstelling.
In eerste instantie had ik een ontwerp gemaakt op 5 modulen met het thema, “het logistieke proces van kolen en staal” en deze deels al opgezet, maar gezien een verhuizing binnen korte tijd onverwachts een feit ging worden en mijn vrouw zeer ernstig ziek werd en na een gevecht van 1 jaar en 8 maanden overleed heb ik nu besloten een andere opzet te maken. Het is niet mijn doel om een bestaande situatie na te bouwen maar om een beeld te creëren waardoor het voor een ieder herkenbaar is en de sfeer op roept van herkenning.
Dit wordt een beschrijving van de bouw van de FRANKLIN RAIL COMPAGNIE een multinational eigenaar van een groot metaal bedrijf met een binnen haven ergens op de grens van Zuid West Nederland en Noord West België gelegen bij het denkbeeldig stadje ROSE GARDEN.
Ik kies voor deze omgeving omdat de sfeer hier voor ons een diepe indruk heeft gemaakt.
Denk hierbij aan de geur van kolen en staal, klinker bestratingen in de dorpjes, de troosteloze sfeer van de omgeving, afwisselend met weidse natuur gebieden en vooral tijdens de herfst al die kleuren pracht afstekend tegen deze duistere tomeloze grijze massa.
De naam FRANKLIN RAIL COMPAGNIE is een verzonnen multinational voortgekomen uit een eenvoudige achternaam en wel die van ons zelf, verder is de naam van het stadje ROSE GARDEN een eerbetoon aan mijn lieve vrouw Rose die mij altijd de vreugde van het leven heeft laten zien door mijn belangstelling in techniek en oog voor alles wat leeft in de natuur te stimuleren.
De moduul baan wordt opgezet in het tijdperk 1940-1960 het logistieke proces, een klein deel van een enorme staal industrie waar de meeste huisgezinnen hun werk in vonden.
De brandstof die toen overal gebruikt werd waren kolen, kolen om te stoken en te koken, en kolen waren vooral de energiebron in de industrie. In de nabije omgeving vond je altijd een lokale kolenboer met een kleine of grote kolen opslag.
Soms werden de kolen van de wagons rechtstreeks overgeladen op een vrachtwagen, maar meestal werden ze tijdelijk opgeslagen in een kolen loods, waar ze opgezakt werden en verder per vrachtauto huis aan huis gebracht.
Voor verre afgelegen afname punten werd veel gebruik gemaakt van de goederen trein die veelal vaste trajecten had naar deze ver gelegen oorden maar kon dit niet per trein dan ging het vervoer naar een overslag punt, denk daarbij bijv. aan de binnenvaart.
Het hoofd thema is dus een klein deel van de metaal industrie in beeld te brengen met via het spoor aangevoerde grondstoffen (staalplaat, profielen en brandstof) en dat langs dezelfde weg zijn afgewerkte producten vervoert (gietijzeren stukken en kant en klare specialistische transsport wagons.)
Wat ik ook wil realiseren is een lok depot voor de onderhoud van de stoom Loks die in Franklin land werkzaam zijn.
Als inspiratie bron om tot een dergelijke opzet te komen en de nodige technieken te behappen heb ik gebruik gemaakt van de vele artikelen die ik de afgelopen 50 jaar heb gelezen in diverse hobbybladen waarbij de verschillende bouwtechnieken beschreven stonden plus ik heb veel geleerd uit het boek van Jacques Le Plat (groetjes uit Ferbach)
en vele fijne contacten via email en een website Beneluxspoor.net met ook vele modelspoor hobbyisten.
Deze inleiding laat ik zien om aan te geven wat voor mij het uitgangspunt is voor deze moduul baan.
Ik probeer een eenvoudig beeld te creëren van een stuk nostalgie en, een stukje nostalgie waar mijn vrouw en ik heel veel voldoening in vonden.
Het kan voorkomen dat er misschien een aantal zaken niet kloppen of anders zou kunnen maar dat vind ik niet zo erg het gaat om de herkenning van een stukje wereld, maar ben wel heel blij met jouw en jullie inbreng om uiteindelijk mijn moduul baan te realiseren.
gr,
Herwim
-
Hallo Gerard
Bedankt voor je tip maar, ik zie nu dat je de verbinding van W 5 naar W 6 weghaalt en eigenlijk
anders om uitvoert.
Wat is daar nu het voordeel van t.o.v. wat er eerst getekend was, ik zie het verschil niet zo
gr,
Herwim
-
Herwin,
Wat ik bedoel (en dit slaat ook een beetje op de opmerking van Bas), is dat je een stuk van de werkelijkheid uitbeeld. Jouw modelbaan laat dus een klein stuk zien uit wat mogelijk de werkelijkheid zou kunnen zijn. Doordat het een stuk uit de werkelijkheid is, is er ook een verbinding met de onzichtbare rest. Deze verbinding moet logisch zijn.
Als ik nu naar jouw baanplan kijk, dan is de enige logische verbinding met de onzichtbare rest over het spoor naast de kraan (Het spoor dat rechtdoor aansluit op wissel 6). Het naastliggende spoor onder de kraan kan ook een verbinding met de onzichtbare rest zijn, maar wordt regelmatig geblokkeerd door zijn functie.
Uitgaande van de logische rol die het spoor naast de kraan heeft (nog steeds mijn optiek), zou je de bereikbaarheid en het nut van alle sporen moeten bekijken. Met name de bereikbaarheid van de hal/fabriek staat bij mij zwaar ter discussie. Het is gelukkig maar een keer steken, maar toch.
Ik hoop dat ik je niet te veel tegen de haren gestreken heb.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hallo Gerard
Ik geloof dat ik het begin te begrijpen mijn celletjes beginnen al aardig grijs te worden ;D
Zeker de volgende opmerkingen
Herwin,
Doordat het een stuk uit de werkelijkheid is, is er ook een verbinding met de onzichtbare rest. Deze verbinding moet logisch zijn.
Als ik nu naar jouw baanplan kijk, dan is de enige logische verbinding met de onzichtbare rest over het spoor naast de kraan (Het spoor dat rechtdoor aansluit op wissel 6).
Met name de bereikbaarheid van de hal/fabriek staat bij mij zwaar ter discussie. Het is gelukkig maar een keer steken, maar toch.
Ik hoop dat ik je niet te veel tegen de haren gestreken heb.
Groet,
Gerard van der Sel.
Nee hoor wees niet bang dat je mij te veel tegen de haren instrijk, ik ben juist reuze blij met het meedenken.
Alleen duurt het even voor het kwartje zakt.
Dus W 5 draait om en wordt een linkse wissel en W 6 vervalt, vervolgens zou het spoor vanuit W 6 zogenaamd door
moeten lopen de tafel af naar onbekende stemming.
Als ik dit nu goed zie ga ik eens kijken hoe ik deze onzichtbare rest kan creëren door het spoor ergens in of achter te
laten verdwijnen.
Nogmaals bedankt en alle commentaar is welkom hoor.
gr,
Herwim
En Bas ik hoop niet dat mijn verhaal jou tegen de haren in strijkt, het leek me juist om mijn gedachten gang van mijn
opzet met deze moduul baan weer te geven d.m.v. mijn inleidend woord uit mijn boekje.
-
Dan gooi ik er ook nog maar wat bovenop ;D
Je wilde een plekje hebben voor een simpele dieseltank en pomp ?
Mik die neer tussen je ringloods en het 1ste spoor wat langs je loods loopt.
Het spoor onder wat naast je loods loopt dus wel te verstaan ;)
Een plek voor je baanwachterswoning zie ik helaas niet.
Tuurlijk heb je er wel plek voor,maar een plek waar dat pandje logisch zou zijn en er hoort te staan zie ik zo gauw niet.
Verder is die laatste aangepaste tekening eigenlijk een geval van niks meer aan doen (y)
-
Ik zie zowieso al twee overgangen...prak je dat huisje daar toch in de buurt....
Kloppend of niet...soms is fantasie alles! 8) ::) :P
André
-
Hallo allen
Heb de tekening aangepast conform jullie laatste tips.
Floris
Tank werkplaats naast de loc loods één spoor weggehaald anders past het niet.
Gerard
Wissel 4 omgedraaid en er een rechtse wissel van gemaakt
Wissel 6 rails doorgetrokken naar de tafel rand voor de rand het Haven meester kantoor geplaatst
en daarnaast een bos gecreëerd van goed lijkende naaldbomen.
Andre
Bij de fabrieksgebouwen heb ik de weg wat verlegd en komen daar 2 spoor overgangen
Dit is een overgang nog vorig jaar aangeschaft bij Han Zijlstra alleen nu komen er twee en dat is niet meer mogelijk
zou trouwens een kostbare zaak worden dus moet ik voor de tweede wat anders uitvinden.
Maar kan daar geen Baanwachters woning kwijt denk ik, zou helemaal op de rand moeten komen tussen fabrieksgebouwen en hal in ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_ontwerp_railplan_03_02_2015_A_0001_NEW.jpg)
gr,
Herwim
-
Nu je toch aan het tekenen bent, achter W2 ligt een heel raar knikje. Als je W2 nou eens een rechts wissel maat met het rechte spoor in het verlengde van het aftakkende spoor van W3 heb je al een deel van de bocht te pakken. W3 moet dan wel iets omhoog op de tekening, maar dat is verder geloof ik geen bezwaar. Verder zou ik W1 iets meer met de klok mee inbouwen, en het onderste spoor naar de draaischijf iets meer boog geven, volgens mij wordt dan de afstand tussen beide sporen voldoende om ook nog een wagon bij de kraan te parkeren zonder het andere spoor te blokkeren.
Creatief met leestekens, situatieschetsje W2-3
\ |
\ |
|\|
| |
| |
Groet, Sicco Jan
-
Hallo Sicco Jan
Het probleem is mij bekend kreeg de aansluiting niet helemaal in een goede lijn.
In de praktijk lost dit zich zelf op, waar ik rekening mee moet houden zijn de 3 moduul
overgangen.
Een wissel mag niet op de overgang komen daar alle 3 modulen een opklapbare bovenkant hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0367_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0364_7.jpg)
gr,
Herwim
-
Sicco Jan
Het slingertje in het bochtje boven W 2 is weg.
Zie tekening hierboven
gr,
Herwim
-
Hallo
Kleine update
Zoals hierboven al aangegeven was het beter mijn fabriekscomplex te verplaatsen
van het linker moduul naar het rechter moduul.
Nou dat was 1½ uur werken en de nieuwe plaats is gelukt, de oude plaats gat gedicht komt nog een extra laag
blauw schuim over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuwe_plek_fabriekshal_NEW.jpg)
Op naar het vervolg de eerste rails uitleggen.
Maar moet even wachten op 2 nieuwe wissels.
gr,
Herwim
PS: Mijn tekeningen aanpassen in Any-Rail kost me veel meer tijd.
Ben nu 2 dagen bezig om deze aan te passen en dan heb ik het nog niet over mijn elektra
aansluitingen op papier.
-
Herwin,
Ik zou eens naar SCARM kijken. Dit soort veranderingen binnen een half uur met dit programma.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hallo Gerard
Ik heb SCARM een keer uitgeprobeerd maar het opzetten van de tekeningen die ik
nu al heb waren erg ingewikkeld.
Nu heb ik misschien wat overdreven met 2 dagen werk, de uren gespreid over de
twee dagen waren misschien bij elkaar 1 dag en dan praat ik wel over 12 tekeningen.
4x in Any-Rail en 8x in Excel, het gaat dus niet alleen om de tekening die jullie hebben gezien.
In Excel heb ik mijn totale elektra aansluitingen.
gr,
Herwim
-
Herwin,
Neem mijn woorden terug. Ik had het alleen over de wijziging van het baanplan. Wat proppen jullie toch allemaal in die excel sheten? Ik krijg met mijn 48 bezetmelders, 9 wissels en een draaischijf echt niets in excel.
Ben ik nou zo dom?
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Voor een wat uitgebereidere elektrotechniek op de modelbaan zou je eigenlijk over moeten stappen naar een pakket als e-Plan.
Als is dat meteen wel een heel "zwaar" middel voor een hobby.
Maar als je er beroepsmatig over kunt beschikken is het wel handig.
Net als voor de mechanici onder ons pakketten als AutoCAD en Inventor.
Omgekeerd zie ik ook nog veel technici (beroepsmatig!) met tekeningetjes knutselen in Excel, etc.
Dat snap ik dan weer niet...
-
Hoi Gerard
Nee hoor dom ben je zeker niet.
Maar ik ben een fanaat op schema's en het maken daarvan in Excel
Ik rij Analoog en bedien alles met een schakelbord vanuit dit schakelbord lopen
er vele draden naar trafo's, railspanningen, wissels, stroomonderbrekers etc.
Als ik dat niet goed op papier zet weet ik totaal niet meer waar alle draden na toe lopen etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0352_14.jpg)
Dit is nog mijn oude schakelbord voor de wijziging die moet ik nu helemaal opnieuw maken daar
alle schakelaars etc al bekabeld waren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sterkstroom_schema_modelspoor_baan_NEW_0001_1.jpg)
Sterkstroom deel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zwakstroom_trafo_indeling__blok_C_NEW_1.jpg)
Afwerking schakelbord op kroonstenen etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zwakstroom_schema_schuifla_links_NEW_1.jpg)
Hoofdindeling kroonstenen afwerking schakelbord.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zwakstroom_Onderbr__Wissels_Blok_A__B_NEW.jpg)
Voorbeeld van afwerking van stroomonderbrekers voor de desbetreffende moduul onder het opklapbare bovenblad.
En hier van heb ik er ook nog een paar voor de wissels
Mocht er nu een storing zijn dan kan ik vrij makkelijk dit volgen en terugvinden.
gr,
Herwim
-
@Mark,
Ik ken zowel AutoCAD ( ?? - 2012), Inventor (?? - 2012) en Eplan (21 en P8). Ik zou als hobbyist Mammoet inschakelen bij het gebruik ;D (Ik heb het geprobeerd, niet Mammoet.)
Word als tekenpakket (y) (y) (Excel geen ervaring mee).
@Herwin,
Bedankt, ik had dat al eerder gezien. Waarschijnlijk teveel ervaring met draden. Foutzoeken gaat tot nu toe vreselijk snel zonder schema's.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Gaaf om te zien hoe jij bezig bent met je baan. Ik had je stukje gelezen op mijn modelbaan, maar kon helaas niet eerder antwoorden.
Erg mooi om te zien hoe jij alles zelf aan het maken bent, zover ben ik helaas nog niet.
Ben al blij dat ik mijn baan op mijn manier weer kan opbouwen.
Maar bedankt in ieder geval voor je compliment over de bedrading, ik ben daar ook wel even mee bezig geweest.
En voor iemand die het nog nooit gemaakt heeft vond ik het zelf ook wel stoer, en zeker toen het nog werkte ook (y)
-
Hallo Een hele kleine up-date
Zoals hierboven ergens al aangegeven heb ik mijn railplan aangepast ivm de plannen
van mijn nieuw op te zetten staal verwerking fabriek.
Welnu dit had tot gevolg dat mijn schakelbord die al klaar was totaal nieuw gemaakt moest worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0324_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0321_4.jpg)
Dit zal voor jullie wel een bord Spaghetti lijken.
Verder ga ik me niet uitweiden over het schakelbord dat heb ik in vorige vermeldingen al uitgebreid gedaan.
De volgende stap is het uitbreiden van mijn messing machine hal.
gr,
Herwim
-
Leuk bord spaghetti ;D
Heb hier nu t bord al klaar,nou de spaghetti nog ;)
Ziet r goed uit (y)
-
Hallo Nog even een kleine aanvulling
Wil hier niet te lang bij stilstaan want ik heb al vaak genoeg laten zien hoe
ik het schakelbord heb gemaakt.
Maar wil nu wel even melden dat het nieuwe schakelbord helemaal klaar is.
Ook de ledjes branden weer getest met een tijdelijke spanningsbron via een losse
Fleischman trafo, dat vind ik nog de ergste klus + en - goed en ook het juiste lampje brandend
in relatie met de schakelaar stand.
maar het is gelukt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0364_8.jpg)
Zo een lopende klus is mijn volgende tijdverdrijf de messing machine hal, de bestelde onderdelen zijn binnen.
-
Zo daar ben ik weer
Een kleine voortgang van de Machine Fabriek.
Ben begonnen met de messing loop paden die vlak onder de nok van de machine hal komen.
Dit zijn de looppaden naar het bedienings compartiment van de machinist van de kraan.
Ik had wat messing staven besteld en traanplaat dat laatste doe ik ook nooit meer, deze plaatjes
zijn vreselijk duur en voor een afstand van ± 35 cm heb je twee platen nodig mits de looppaden
niet te breed zijn anders 3 plaatjes (zie ook foto)
Maar ja ik zal het weer niet zijn wil je beginnen is mijn zwaardere soldeerbout van 40W defect
Dus als de donder een nieuwe besteld bij Conrad krijg ik 4 dagen later een bout (300W verkeerd besteld)
daar kon ik de dom in Utrecht mee solderen de koperen punt was ± 1cm dik en de bout zelf was ± 3cm dik.
Kwam in een doos van 70 x 40 cm.
Ik schrok me kapot.
Gouw een ander besteld bij een gerenommeerd gereedschap winkel in Assen, koop daar vaak gereedschap als ik echt iets goeds wil hebben van goede merken zoals bijv. Festool gereedschap.
Eén dag later op zaterdag al in huis, dit is trouwens ook een flinke bout (80W) maar wel prettig om mee te werken
hoewel mijn messing ervaringen zijn nog niet zo heel groot dus voorzichtigheid is geboden want de messing delen
worden loei heet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0355_12.jpg)
De eerste stappen naar twee looppaden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0357_17.jpg)
De twee looppaden in wording, onder de liniaal zie je zo'n plaatje traanplaat.
Nu heb ik een vraag aan degene die ervaring hebben met messing etc.
Op deze looppaden moet ik een hekwerk monteren (lees solderen)
Hoe kan ik dit het beste doen kant en klare hekwerken zo ja waar kan ik deze vinden.
of is het te doen om deze zelf te solderen en dan de vraag waar kan ik draad vinden van
minimaal 50 cm lang en ± 0,8 mm dik denk ik zo.
Maar alle adviezen zijn natuurlijk welkom en dank jullie daar alvast voor.
gr,
Herwim
PS: Onnodig te vermelden dat er aan het einde nog een trap komt.
-
Loop eens naar een auto schade hersteller,en vraag om een meter van de co2 lasrol
meestal 0,8 mm of 0,5
-
Hallo
Opnieuw een kleine up-date van de staal verwerking's Fabriek.
Ik was op zoek naar hekwerk voor op mijn loop paden, deze heb ik gevonden bij Modelbouw
De Kombuis een bedrijf gespecialiseerd in onderdelen voor model scheepsbouw.
Hier heb ik Reling pijler's gekocht met 2 doorgangen, deze doorgangen zijn bestemd voor messing draad
als een soort railing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0399_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0398_5.jpg)
Op de onderste foto een impressie van de loopbrug met pijlers en railling.
Tevens zien jullie het begin van een wenteltrap zoals te zien nog lang niet af dit komt in een later stadium.
Nu eerst weer eens verder met mijn lok loods want het wordt tijd dat de eerste stukken rails en wissels gelegd worden.
gr,
Herwim
-
Een wenteltrap is een mooi project, maar in de industrie kan je met een ladder met kooi ook toe. Eventueel met tussenplatform. Ik gok dat de kraan er nog langs kan schuiven?
Zeer benieuwd naar het resultaat, een zelfbouwwenteltrap kan ik me hier op het forum niet herinneren.
Groet, Sicco Jan
-
Heb je die "bokkraan" al werkend gekregen Herwim?
-
Sicco Jan
Bedankt, dat ik gekozen heb voor een wenteltrap is het volgende.
Een trap met een kooi erom eventueel met platvorm kan inderdaad op dezelfde
plek waar nu ook de wenteltrap komt.
Ik heb ook gedacht aan een gewone trap met platvorm op dezelfde plek.
De wenteltrap kwam in beeld doordat ik die messing ijzers die je nu om de spil
gesoldeerd ziet zitten al deels in huis had, maar het maakt de klus niet éénvoudiger.
Inderdaad moest er zo'n danige plek gekozen worden en een zo'n danige hoogte dat
de kraan er zonder meer onderdoor en er langs kon.
Bij deze ook jouw vraag beantwoord Koen.
De bokkraan werk prima moet nu de bekabeling verlengen naar mijn bediening's tableau.
Loop enorm achter met mijn diverse bekabeling en uitleggen rail plan.
Dus Sicco Jan je moet even geduld hebben met de einduitslag van de wenteltrap daar
ik even een andere prioriteit heb gesteld om de achterstand wat in te halen.
O ja jongens ivm het verlengen van de bekabeling ben ik op zoek naar de onderstaande stekkers
en contrastekkers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0400_6.jpg)
Ik kan hier ook de ronde voor gebruiken die ik volop heb maar de aansluiting is dan toch even anders
waardoor je dan een wat minder contact krijgt maar het zou wel kunnen hoor.
Maar deze vierkante kleine stekkers heb ik nog nooit gezien en het is dus voor mij weer een uitdaging
om die dingen te vinden, daar komt bij dat de vierkante stekkertjes in elkaar geschoven kunnen worden
en daardoor netjes bij elkaar blijven.
Bedankt vast voor eventuele tips.
gr,
Herwim
-
Hallo allen
Hierbij weer een kleine update van mijn verdere bouw werkjes.
Ben momenteel verder gegaan met de bouw van mijn lok loods zoals al aangegeven.
Maar dat valt niet mee, het zijn erge grote oppervlakten hele fijne filigrane zijwanden en
heb daar door steeds last van kromtrekken van de oppervlakten.
Waar ik dit ook bij heb is als ik de oppervlakten een kleurtje geef en ze dus vochtig worden.
Maar met heel veel geduld en soms een paar uur onder een licht gewicht plat leggen lukt het wel.
Wat ik ook doe is in de hoeken een stukje H profiel Evergreen te plaatsen.
Hier en daar op de foto's te zien, verder plaats ik ook over de volle lengte H profiel (moet nog geschilderd worden) deze worden oa gebruikt om straks de lampen en bedrading weg te werken
dat is steviger dan alleen het karton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0410_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0411_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0409_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0408_4.jpg)
Met de laatste 2 foto's geef ik even een beeld van het voegen en verouderen van de muren.
Ik weet niet of dit een succes is maar ik zelf vind het wel geslaagd geloof ik.
Voor het voegen en verouderen gebruik ik ouderwets zilver poets.
Het deurtje wat plat in de gevel gelijmd diende te worden heb ik open gesneden en zo bevestigd (moet nog geschilderd worden)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0401_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0402_5.jpg)
De achterkant van de deur ook voorzien van planken.
gr,
Herwim
-
In de gevels zal je na verloop van tijd toch uitzakkers gaan zien vrees ik, en kromtrekkende hoekjes. Voor dat kromtrekken van karton is maar een echte oplossing, en dat is verstevigen vanaf de achterkant. Bijvoorbeeld met een dun plaatje multiplex, er zijn hele dunne varianten.
Groet, Sicco Jan
-
Hallo Sicco Jan
Dat is geen beste oplossing denk ik, daar zijn deze bouw pakketten ook niet voor gemaakt.
Nee de enige oplossing is in de hoeken een profieltje dat valt niet zo heel erg op en heel veel
geduld.
Wel voor de grote dichte vlakken waar je niet doorheen hoeft te kijken en die niet in zicht zijn
zou ik een plaatje karton erachter kunnen plakken maar ook dat is niet het idee van de Fa Markenburg
denk ik.
Als je met karton en plaatjes triplex gaat werken is het hele idee van filigrane werk weg.
Ik moet alleen het kleuren van de muur delen anders doen, misschien wel met kleur poeders
i.p.v. verf.
Wat dat betreft ga ik met een proefstukje aan de gang.
gr,
Herwim
-
Met poeders voeg je in elk geval geen vocht toe, dat is al winst. (y)
-
En met de airbrush
Dabn is een deel van het vocht ook minder als het de wand raakt
-
Hallo Jerry
Daar heb je zeker een punt.
Ik gebruik mijn airbrush veel te weinig ben een beetje lui om deze steeds schoon
te maken na elke kleur etc. maar dat is eigenlijk dom van me.
Ik had ook al bedacht om dit bij het volgende deel van de loods te gaan doen.
Want zoals jullie op de foto's zien moet er nog genoeg gekleurd worden.
Dat bedoelde ik trouwens ook toen ik het over poeders had eerst de airbrush en hier
en daar afwerken met de poeders.
O ke jongens krijg visite
gr,
Herwim
-
Een volgende up date tje 07-04-2015
Ik had aangegeven om mijn airbrush meer te gaan gebruiken.
Dat meerdere malen schoonmaken moet ik maar op de koop mee nemen, per slot van rekening is dat ook voor mijn eigen
bestwil wil ik niet straks voor het feit te komen staan om een nieuwe spuit te moeten aanschaffen of onderdelen daarvan.
Ik was van plan om de lok loods delen van de binnen kant te airbrush'n maar dat liep natuurlijk weer heel anders dan gepland.
Ik begon met de lok loods delen naast elkaar te zetten en kwam tot ontdekking dat de uitsparingen in de bodemplaat niet breed
genoeg waren om een stuk H0 rails met stootblok daar tussen te passen.
Dus de uitsparingen breder maken of nieuwe bodemplaten weten jullie het nog ik had de kartonnen bodemplaten vervangen door
Evergreen bodem platen voor de stevigheid, zie onderstaande foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0412_6.jpg)
Nu valt dat niet mee om in een kant en klare loods deel de bodemplaat te verbreden dus dat ging bij twee loods delen dan ook mis.
Vervolgens dus twee nieuwe bodem platen gemaakt met een bredere uitsparing voor de rails.
Om de vier lok loods delen goed naast elkaar te plaatsen rekening houdend met de inspectieputten in de railen moest ik alle
vier railen met inspectieput op de juiste plaats inbouwen maar ook direct bedraden voor de rij spanning en stroomonderbrekers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0393_2.jpg)
Rails leggen en bedraden betekend dus ook de rails eerst vervuilen, mijn rail verfroller was nergens meer te vinden dus daar is
die dan de airbrush kwam in beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0410_8.jpg)
De linker rail is klaar de andere drie was ik op dat moment nog aan het afmaken.
Toch wel weer spannend die airbrush maar het ging me redelijk af even wat strubbelingen met de spuit zat verstopt en dus totaal
geen lucht druk meer en de schrik slaat je dan om het hard gelukkig niet letterlijk.
Diverse malen schoon gemaakt hielp dus niets, even wat overleg in Almere gehad (prima service trouwens) en een paar minuten later werkte het weer als een tierelier. (hebben jullie een tierelier wel eens zien werken, ??? ik nog niet moet ik bekennen)
Wat een rare uitdrukking toch eigenlijk.
Kreeg er lol in en i.p.v. lok loods verder gaan ben ik begonnen met mijn railplan uit te leggen en dat bracht toch ook weer wat
problemen in beeld.
Had een tijdje geleden mijn railplan en schakelbord aangepast op papier maar nog niet goed uitgemeten en uitgelegd op mijn tafel.
Maar goed met wat kleine ingrepen is ook dit weer goed gekomen.
De volgende stap is de overgangen te maken van tafel deel naar tafel deel zoals jullie al weten is elk tafeldeel opklapbaar en nu ik
rail plan heb uitgelegd loop ik tegen het probleem aan dat ik de bladen niet op kan klappen om mijn bedradingen direct mee te
nemen.
Ach zo blijf je van de straat en uit de kroeg toch.
Tot de volgende keer met het vervolg van deze soap.
gr,
Herwim
-
Een soap die we graag blijven volgen.
-
Als dit soort soaps ipv geen meiden en de bolle en butifal op tv komt
Zit ik s avonds voor de tv ;D
-
O ja jongens ivm het verlengen van de bekabeling ben ik op zoek naar de onderstaande stekkers
en contrastekkers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0400_6.jpg)
Ik kan hier ook de ronde voor gebruiken die ik volop heb maar de aansluiting is dan toch even anders
waardoor je dan een wat minder contact krijgt maar het zou wel kunnen hoor.
Maar deze vierkante kleine stekkers heb ik nog nooit gezien en het is dus voor mij weer een uitdaging
om die dingen te vinden, daar komt bij dat de vierkante stekkertjes in elkaar geschoven kunnen worden
en daardoor netjes bij elkaar blijven.
Kan je deze er niet afhalen, dan de draden verlengen (liefst solderen) en vervolgens deze stekkers weer aan de verlenging zetten?
Koen
-
Hallo Koen
natuurlijk kan dat.
Maar waarom denk je dat ik deze wil hebben, die vierkante stekkertjes zijn koppel baar
en dus kan je op die manier de stekkers die bij elkaar horen een groepje vormen.
Dat kan handig zijn in het geval je veel van die dingen voor verschillende doeleinden gebruikt.
Daar komt ook nog een stukje nostalgie bij kijken.
Ik vind alleen je reactie wat laat, het is al weer een tijdje geleden dat ik het hier over heb gehad.
En je gebruikt de verkeerde topic daarvoor, ik had die vraag in een andere topic gestart.
gr,
Herwim
-
Sja, ik kan je niet aan de stekkers helpen, heb even op internet gezocht maar kan niets vinden.
En mijn antwoord is inderdaad wat laat maar ik kan niet elke dag elk topic bijhouden ;)
En je berichtje staat echt in dit topic hoor :)
Koen
-
Toch gevonden.
Zie de fotos bij http://www.ebay.de/itm/Stecker-Muffen-Stecker-mit-Querloch-Bananenstecker-div-Farben-10-Stueck-/321153602372
En hier nog een beeindigde advertentie:
http://www.ebay.de/itm/Stecker-Muffen-Konvolut-mind-100-Stk-eckige-Ausfuhrung-fur-Marklin-etc-17-/391021724057?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item5b0ab60199
Zoek in het Duits op "eckige stecker"
Koen
-
Hallo Koen
Bedankt voor de link's de eerste link klopt niet dat zijn ronde stekkers.
De tweede wel dat zijn inderdaad de stekkers die ik zoek.
wat de topic betreft het klopt dat het hier in staat maar op de site onder het hoofdstuk algemeen]
heb ik een aantal weken geleden de stekkers aan de orde gesteld om te voorkomen dat in deze topic
een grote discussie gaat ontstaan over deze stekkers.
-
Tweede foto, de blauwe stekkers, zijn toch echt vierkant. En iets verder naar beneden zijn er ook in geel en rood.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Klopt helemaal Gerard, alleen zijn er nog maar 2 beschikbaar...... ;)
-
Hallo Koen en anderen
Sorry heb verkeerd gekeken inderdaad is bij de eerste link de tweede
foto ook vierkante stekkers.
Maar laten we daar niet te lang bij stil staan, ik kom ze ooit nog wel eens ergens tegen
bij een particulier of winkel.
Koop niet zo graag via marktplaats en dergelijke.
bedankt nogmaals
gr,
Herwim
-
Was geen Marktplaats maar Ebay. En die laatste is niks mee aan de hand, veilig, afgedekt als je met PayPal betaald en in dit geval erg lage verzendkosten.
Dit ter info, Herwim.
-
Ronald,
Markplaats is onderdeel van Ebay.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Ja Gerard, dat weet ik. Het ging mij om de betrouwbaarheid. Bij Ebay icm PP heb ik kopersbescherming, bij MP helemaal niet.
-
Ronald,
Zo niet begrepen. Inderdaad zal Pay Pal een stuk bescherming voor de koper brengen.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hey Herwim,
Bedankt voor je berichtje. ik was al ooit aan je verhaal begonnen, maar door omstandigheden kwijt geraakt. Mooie baan gaat het worden met een mooi verslag. De blauwplaat is een goede tip al moet ik even kijken waar ik dat hier kan kopen.
Gr. Mark
-
Hallo
Hier een klein vervolg van mijn soap De Franklin Rail Compagnie 23-04-2015
Eigenlijk vraag ik me af of ik dit wel weer allemaal moet beschrijven en laten zien.
Deze methode en werkzaamheden heb ik een paar jaar geleden ook al eens beschreven maar ja
als je een nieuwe baan begint ontkom je er niet aan dat je dan dubbele beschrijvingen laat zien.
Dus hoop dat jullie het niet erg vinden.
Ik wilde eigenlijk mijn lok loods afmaken maar realiseerde mij dat ik eerst wat rails en wissels moest leggen
en vooral bedraden.
Heb jullie al laten zien dat ik de rails eerst roestkleurig heb gemaakt, nu dus de verdere uitleggen van het plan
en daar hebben de ondergrondse wissel aandrijvingen een belangrijk aandachtspunt in nodig.
Ik werk nog steeds met Cobalt wissel aandrijvingen, de plaats bepaling voor de stalen veer is hierbij heel belangrijk.
Maar de wissel aandrijvingen hebben al op z'n minst een 3/4 jaar stil gelegen dus ik heb een test kastje gemaakt om
ze eerst te testen en tevens de aandrijfveer in de middenstand te zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0301_9.jpg)
Zo dat is gelukt alles werkte gelukkig nog, de volgende stap was het bepalen van de inspectie putten die er nog moesten komen.
Deze keer geen inspectie putten van Artitec maar twee putten van Faller, ik had deze nog liggen en moet ook af en toe op mijn centjes letten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0436_4.jpg)
Jullie zullen wel direct denken wat een knullige bedrading zitten daar aan die inspectie putten maar weest gerust die gaan nog
verdwijnen.
Zo de rest van het railplan op dit deel van de opklapbare baan kunnen nu uitgelegd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0409_5.jpg)
De volgende stap waren de overgangen naar het tweede opklapbare deel 4 stuks in totaliteit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0397_4.jpg)
Daarbij heb ik gebruik gemaakt van de gebruikelijke methode met het Pertinax plaatje met koperlaag.
Ergens in een artikel op deze site las en zag ik ineens de volgende methode.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0401_5.jpg)
Het plaatsen van twee koperen buisjes met een stalen pen erin om het geheel goed uit te lijnen, bij het doorslijpen
natuurlijk de stalen pen er eerst uithalen anders werkt het niet.
Als straks alle rails goed vastligt en geborgen zijn denk ik dat ik de buisjes weer weg haal, deze dingen zijn behoorlijk
dik ± 4mm en geven niet een mooi beeld vind ik.
Tevens in het railplan alle stroom onderbrekingen opgenomen dus nu was ik toe aan het bedraden van alles volgens een vast
kleuren patroon die ik in mijn tekeningen heb vast gelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0438_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0439_1.jpg)
De totale bedrading gebeurt volgens opgezet plan in mijn teken bestand en afgewerkt op kroonstenen onder elk opklapbaar deel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afwerking_op_Kroonsteen_E_1_NEW.jpg)
Zo voorlopig was dit het weer.
gr,
Herwim
-
Herwim, jij zocht nog een Brawa containerterminal, goed werkend? Er wordt er nu 1 aangeboden hier:
- http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64474.0/topicseen.html
-
Hallo Ronald
Bedankt voor de tip maar als je mijn topic terug leest dan zie je dat ik al een tijd geleden er één
heb aangeschaft en deze verwerkt hebt in mijn overslag hal als een bok kraan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0031_13.jpg)
Of dacht je misschien dat ik er nog één zocht, ik heb wel een tijdje gezocht naar de bijbehorende
vierkante stekkers ook die heb ik gevonden.
Nogmaals bedankt.
gr,
Herwim
-
Hallo allen
Vraagje tussendoor.
Zoals de trouwe lezers weten ben ik een moduul baan aan het bouwen met opklap bare bovenbladen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0440_2.jpg)
Dit heeft tot gevolg dat ik een methode moet verzinnen om grote gebouwen op mijn baan zoals lok loods, goederen loods,
fabriek complexen etc. moet kunnen borgen zodat ze er niet afvallen als de bladen opgeklapt worden.
Ik heb zelf aan het volgende gedacht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Borging_gebouwen_NEW.jpg)
Een klein messing stripje aan twee kanten vlak naast het gebouw draaibaar naar binnen.
De gebouwen krijgen vlak aan de onderkant een klein gleufje waar dit lipje indraait.
Dit stripje met schroefje wordt verborgen met struik gewas of andere middelen.
Graag hoor ik van jullie wat jullie hiervan vinden en zo mogelijk zijn er al anderen die misschien hier al iets voor bedacht hebben.
Bedankt vast voor jullie opbeurend commentaar of ideeën.
Met vr,gr,
Herwim
-
Graag hoor ik van jullie wat jullie hiervan vinden en zo mogelijk zijn er al anderen die misschien hier al iets voor bedacht hebben.
Bedankt vast voor jullie opbeurend commentaar of ideeën.
Vetgedrukte tekst hoeft niet.... komt een beetje dwingend over. ;) Je kant in de hoeken aan de binnenzijde van het gebouw een M3 of M4 boutje lijmen / vastmaken. Dan aan de onderzijde van de plaat vastzetten met een M3 of M4-vleugelmoer. Zie ook mijn bouwdraadje: Update 33: De Kolenkraan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22356.msg3221462370.html#msg3221462370) en andere foto's in mijn bouwdraadje. Daar kan je zien dat ik ze gebruik bij ieder gebouw. Die bakken worden gewoon op de zijkant gezet en daar blijft alles gewoon op zijn plek hangen. Geen centje pijn. Door de schroeven en vleugelmoeren kan je ze makkelijk loshalen. Als je dan nog eens de bedrading met kleine stekkers doet dan is het heel makkelijk los te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_nw_baan_318.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_nw_baan_318.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_nw_baan_326.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_nw_baan_326.jpg)
Niet te moeilijk denken. Houd het simpel.
Groet Ronald.
-
Hoi Ronald
Bedankt voor je snelle reactie.
Dat vet gedrukte was beslist niet de bedoeling om iemand te dwingen, jammer dat je dat zo interpreteert maar voor de goede
orde iets gewijzigd :D
Ja dat is ook een idee zal ik over nadenken die vleugel moeren zijn wat lastig want dat betekend dat als je een gebouw
snel even weg wil halen om bijv. een lampje te verwisselen je de klep helemaal op moet klappen om vervolgens de moer los te draaien.
Maar voor gebouwen of dergelijke waar niet snel een lampje verwisseld moet worden of een aandrijving gerepareerd is dit zeker een optie.
gr,
Herwim
-
Ik heb min of meer hetzelfde probleem. Ik loop te denken aan een magneetje. Aleen de ergste stoten tegen de tafel hoeven maar opgevangen te worden.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hoi Gerard
Bedankt voor je reactie.
Dat is zeker ook een goede optie.
Ik denk dat ik komende week h.e.e.a. uit ga proberen en dan hoor je van me.
Moet alleen een goed adres zien te vinden voor die magneten, moeten wel sterke worden vind ik.
gr,
Herwim
-
Magneten klinken als een mooie oplossing. Tzt denk ik ook aan een dergelijke oplossing.
Zijn die goedkope deur magneetjes niet een optie? Die zijn redelijk sterk?!
Mvg
Mark
-
Hallo Gerard en Mark
Ik vond bij Conrad de volgende magneten.
Permanente magneet Dobbelsteen N35EH 1.2 T € 0,85 Grenstemperatuur (max.): 200 °C
Permanente magneet Rechthoekig N35M 1.24 T €3,80 Grenstemperatuur (max.): 100 °C
Permanente magneet Dobbelsteen N35EH 1.2 T €25,-Grenstemperatuur (max.): 200 °C
De vorm is het zelfde alleen de prijzen verschillen behoorlijk
Het verschil zit 'm in het getal 1.2T 1.24T en de graden, weten jullie wat dat betekend die T getallen.
gr,
Herwim
PS: Mark die deur magneetjes zijn inderdaad ook een goed idee.
Het hangt denk ik ook af van het soort gebouw of wat anders welke vorm magneet je het beste kan gebruiken
de ronde of rechthoekige of vierkante.
-
Hallo Herwim,
misschien heb je hier iets aan.
http://www.magnetenspecialist.nl/
PeterC
-
Hallo Peter
Sorry voor de wat late reactie was even boodschappen doen.
Ook jij bedankt voor de tip alleen wat je te zien krijgt als je de link aantikt zijn hele dure magneten.
De catalogus van deze firma werkt niet.
gr,
Herwim
-
De T staat voor Tesla. Dit is de eenheid voor de magnetische veldsterkte. Geen idee hoe sterk een magneet van 1 tesla is. Ik zelf wilde met een vergelijkbare magneet gaan werken. De sensor magneet voor een reedswitch. Die zijn bij een treinenspeciaak zaak te koop. Deze zijn handiger, want ze zijn kubusvormig ipv cylindrisch.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Ik heb even wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla_%28eenheid%29) geraadpleegd. Volgens mij is 1,2T aardig sterk. Een luidspreker box heeft ongeveer 2T en wij worden op de aarde vastgehouden met 0,00003T Dus gaan voor die van 1,2T.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Ik klikte de link ook even aan maar onder de blok magneten vindt je ze vanaf 20 cent. En er staat ook een tabelletje wat de trekkracht aangaat.
-
Hallo Luit
Je hebt helemaal gelijk ik was weer eens te snel met m'n oordeel.
Had niet ver genoeg naar beneden gescrold.
Zat magneten vele soorten en voor diverse prijzen.
Ik zag zelfs magneten met 2 verzonken gaten en dat kan handig zijn
bij de montage op het tafel blad.
gr,
Herwim
-
Hallo jongens
Ik heb de magneetjes besteld bij Magneten specialist.
Heb telefonisch contact met ze gehad en me laten voorlichten welke
magneten het best te gebruiken zijn voor ons doel.
Werd me aanbevolen Blokmagneet 13,5 x 13,5 x 5mm met één verzonken gat N pool
en Blokmagneet 13,5 x 13,5 x 5mm met één verzonken gat Z pool.
Het voordeel hiervan was dat je één magneet kan bevestigen met een schroef op de onder plaat en
de andere wordt gemonteerd in het gebouwtje.
Ook deze kan geschroefd worden of geplakt aan de binnenkant tegen de zijkant bijvoorbeeld.
Deze magneten hebben ook dezelfde afmetingen waardoor ze goed aansluiten op elkaar.
De prijs is €1,79 per stuk dat is niet heel goedkoop maar wel zeer geschikt hiervoor.
Goedkopere magneten zijn zeker ook voorradig maar deze hebben geen verzonken gat om de
magneet vast te schroeven op de grondplaat, plakken kan altijd natuurlijk.
gr,
Herwim
-
Ik zal eens kijken op hun site om een goede voorstelling te krijgen van de boven genoemde magneten. Ik vind €1,79 p/st wel meevallen mits het goed werkt. Alleen de optelsom die ik maak terwijl ik naar mijn treinbaan kijk.... Aaai tikt dan toch aardig aan.
Ik hou je draadje in de gaten
Gr. Mark
-
Hallo Mark
Dat bedoel ik dus met de kosten.
Als je 10 Noord pool en 10 Zuid pool aanschaft ben je + verz.kosten €41 kwijt.
Maar als het goed werkt dan heb ik het er wel voor over.
Er zijn natuurlijk altijd gebouwen die je gewoon vast plakt en niet demontabel moeten zijn.
gr,
Herwim
-
Tis toch geld.... Welke gebouwen zet je zelf vast?
-
Hallo Mark
Inderdaad is het toch geld, dus de tip om bij Gamma of Praxis te kijken naar de bekende
deur magneetjes is zeker een optie, moet eerlijk zeggen dat ik dat ook wilde doen maar bij mij in Bilthoven
is geen doe het zelf zaak en moet ik met mijn scootmobiel naar Zeist of Utrecht en daar had ik nu geen zin in.
Dan is internet bestelling een uitkomst voor mij maar dat is weer een éénmalige actie hoor.
De gebouwen die ik ga voorzien van magneten zijn de gebouwen, fabrieken etc waar diverse verlichting
in aanwezig is, deze verlichting wordt vast aangebracht op een rond houtje zie een stukje terug bij de foto's
over de lok loods.
Hierover heen komt de lok loods met magneten en dit zal ik dus ook toepassen bij fabrieken en andere gebouwen.
De gebouwen die gewoon vast geplakt kunnen worden zijn kleine gebouwtjes waar geen verlichting in komt bijv.
schakelkasten, elektriciteits huisjes etc.
gr,
-
Ik snap iets niet, ik heb altijd geleerd dat en magneet steeds een noord en een zuidpool heeft en nu lees ik hier dat het ook anders kan.
-
De ene heeft een verzonken gat aan de N-pool, de andere aan de Z-pool.
Als je ze per paar goed monteert, trekken ze elkaar dan aan.
-
Nee hoor. Ook deze magneten hebben een noord- en zuidpool. Er zit alleen een gat in met een verzinking om de magneet met een schroef vast te zetten. Om een noord- en een zuidpool tegen elkaar te krijgen zit de ene keer het verzonken gat aan de noordpool zijden en bij de andere magneten aan de zuidpool zijde.
Wat ik mij afvraag. Je schroeft de magneten aan de tafel (y), maar je lijmt ze toch in de gebouwen. Waarom dan daar ook een gat?
Dus 10 magneten met gat om schroeven in te doen, en 10 gewone magneten om in de gebouwen te lijmen. (scheelt weer euro's)
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hallo Gerard
Klopt wat je zegt, ik heb alleen gekozen voor beiden met een verzonken gat omdat de bevestiging
in elk gebouw anders kan zijn.
In sommige gevallen kan ik alleen verstaan met lijmen bijv met kartonbouw.
Maar het zou ook kunnen dat ik gebouwen karton of styreen verstevig met een plaatje hout of zo
en dan zou ik ze erin kunnen schroeven.
Is afhankelijk van de situatie waar ik tegen aan loop, maar beide is dus mogelijk.
gr,
-
Hallo Jongens
De magneten zijn al binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0441_3.jpg)
Zoals jullie zien op de foto heb ik ze zo'n 10 à 12 cm uit elkaar liggen, één milimeter dichter
bij elkaar en ze vliegen naar elkaar toe.
Het zijn zeer krachtige magneten misschien wel iets te krachtig, ik heb uitgeprobeerd om de twee
polen N en N tegen over elkaar te doen.
Ik denk als ik dat zou doen met een gebouw het gebouw zeker 3 cm boven het tafelblad zweeft.
Is wel een nieuwe dimensie in de hobby. ;D
Ga binnenkort mijn lok loods voorzien hiervan jullie horen het wel.
gr,
-
Lijken op super magnete
die hebben ook van die kracht magneetjes
Probeer eens of het gaat met een sloopgebouw
Ik denk dat je een gebouw er niet(makkelijk)meer afkrijgt
-
Ik ben benieuwd Herwim
-
Interessante materie Herwim.
Hier (http://www.supermagnete.nl/) link naar nog veel meer magneten.
-
Hallo jongens
Na het weekend heb ik tijd wat uit te proberen.
Geef toe nu ik die dingen in huis heb ik ook het idee heb dat ik een breekijzer
nodig heb om een gebouw los te krijgen en dat is ook niet de bedoeling.
Als ik nu 2 magneten tegen elkaar laat kletsen krijg ik ze inderdaad met grote
moeite los.
Dit betekend 1 magneet vast schroeven op de grondplaat en de andere pool
zeker 3 à 4 cm erboven dan hebben ze nog een flinke aantrekkingskracht maar
dan is een gebouw wel makkelijker eraf te halen.
Jullie horen van me.
gr,
-
En als je nu eens alleen 1 of meer magne(e)t(en) in het gebouw monteert en op de ondergrond een stalen ring of moer?
Misschien is zelfs een in de ondergrond gedraaide schroef al voldoende.
-
Hallo Eric
Ook een goed idee ga ik zeker ook uitproberen komende week.
gr
-
Hallo mensen
Ik heb nog een vraag van heel andere orde.
Zoals jullie lezers van mijn topic weten ben ik momenteel bezig met de bouw van een lok loods
van de uitgever Markenburg.
Deze loodsen dateren uit begin 1900 heb ik begrepen tot ± de 50er jaren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0412_7.jpg)
Nu wil ik proberen er een inrichting in te maken en proberen een beetje de werkelijkheid uit die jaren
te benaderen. Hierbij denk ik bijv. aan.
De vloer in deze loodsen zou dat van beton zijn, bestrating met klinkers of misschien toen al Stelcon platen.
Ook de werkbanken, machines zoals draaibanken etc, olie tanken, rookafvoer kanalen en nog veel meer dingen denk ik
zou ik graag wat meer van willen weten.
Wie kan mij helpen aan oude gegevens hierover of heeft zelfs nog oude foto's.
Ik zal jullie zeer erkentelijk zijn hiervoor en dank vast dat jullie die kennis met mij zou willen delen.
gr,
Herwim
PS: Ik ga ervan uit dat rook afvoer kanalen er zonder meer aanwezig waren en was daar in een vorig project al mee begonnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0359_11.jpg)
De lampen op deze foto rechts worden niet meer gebruikt die zijn te modern voor die tijd, maar welke lampen hingen er toen
wel in de hanenbalken ?
-
Hallo
Nog even terug komen op de zeer krachtige magneten.
Heb net contact gehad met de magneten Specialist en deze gaf aan dat ik eigenlijk de
verkeerde magneten besteld heb voor het doel waar ik deze voor wil gebruiken.
Er schijnt in z'n collectie ringmagneten te zijn ook met een klein bevestigings gaatje en
een bijbehorende metalen plaatje.
Krijg vandaag nog een mail met de juiste gegevens en bestel nr's.
Dus voor de liefhebbers onder jullie ik kom hier weer op terug.
gr,
PS: Kreeg mail net binnen.
deze kosten €0,50 per stuk incl niet gemagnetiseerd ringetje als bevestigings plaatje aan de andere kant.
http://www.magnetenspecialist.nl/?catalogproduct/1916462/RINGMAGNEET+8x3mm+met+boor-+verzinkgat+(noord+pool).aspx
-
Google: Locwerkstatt > afbeeldingen:
https://www.google.nl/search?q=lokwerkstatt&client=safari&rls=en&biw=1395&bih=774&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=IDpDVZaFNsfhaJuvgfgF&ved=0CAYQ_AUoAQ
-
Hallo
Heb de eerste foto's binnen van de inrichting van mijn lok loods dankzij een tip van Mark v.'t Hoff van Markenburg
Ik heb ze gevonden op een site van de Gemeente Roosendaal waar deze loods vroeger gestaan heeft.
Hoe is het mogelijk dat het spoorwezen heeft toegelaten dat deze loods en nog diverse anderen in het land gesloopt zijn.
Kan jammer genoeg de foto's niet laten zien daar de foto's via deze site ook niet te kopieëren zijn.
Ik hoop wel dat jullie allen nog gehoor willen geven aan mijn vraag over deze loodsen.
Zou een leerzame discussie kunnen worden.
gr,
Herwim
Hoi Jaap
Bedankt voor je tip zijn leuke foto's en kan daar ook weer veel uit halen maar wil ook graag foto's en gegevens hebben echt
van deze loods in Roosendaal.
-
Hoe is het mogelijk dat het spoorwezen heeft toegelaten dat deze loods en nog diverse anderen in het land gesloopt zijn.
Kom op Herwim, zie het wel even in de context van de tijd waarin dat gebeurde. De NS was erg actief in het opruimen van oude zooi die niet meer gebruikt werd. Logisch, als je je wil profileren als modern bedrijf. Vrijwel alle polygonale loodsen zijn gesloopt en vaak vangen door nieuwe gebouwen. Denk bijvoorbeeld aan de loods bij Amsterdam CS. Want wat heb je immers nog aan locloodsen als je de bijbehorende stoomlocs niet meer hebt rondrijden? Pas decennia later werd dit soort loodsen beschouwd als industrieel erfgoed. De grote loods in Roosendaal staat er nog gewoon overigens.
Ik heb mijn collectie even doorgekeken, maar van de Roosendaalse loodsen heb ik alleen twee redelijk vervaagde opnames (goedkope afdrukken volgens mij):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6388133759_08812d441c_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6388133759_08812d441c_o.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6388132517_cb89209772_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6388132517_cb89209772_o.jpg)
Eelco
-
Hallo Eelco
Kom op Herwim, zie het wel even in de context van de tijd waarin dat gebeurde. De NS was erg actief in het opruimen van oude zooi die niet meer gebruikt werd. Logisch, als je je wil profileren als modern bedrijf.
Want wat heb je immers nog aan locloodsen als je de bijbehorende stoomlocs niet meer hebt rondrijden? Pas decennia later werd dit soort loodsen beschouwd als industrieel erfgoed. De grote loods in Roosendaal staat er nog gewoon overigens.
Eelco
Daar draait het dus om industrieel erfgoed dat had nooit gesloopt mogen worden, in dit land zijn we heel goed in oude dingen slopen en weg doen en weer later hebben we er spijt van.
In zo'n oude lok loods had men een geweldig mooi spoorweg museum kunnen maken.
Maar goed laten we deze discussie maar varen.
Bedankt voor de foto's deze zelfde 2 foto's kwam ik ook tegen in het archief van Roosendaal.
gr,
Herwim
-
Industrieel erfgoed is een relatief moderne term. Je mag beslissingen uit het verleden niet beoordelen op basis van hoe we daar 60 jaar later tegenaan kijken. Het is achteraf jammer ja, maar achteraf kijk je een koe in de kont zoals de uitdrukking luidt.
Heb je een link naar die Roosendaalse site?
Eelco
-
In deze ben ik het volledig met je eens Eelco, Nederland was in hoog tempo aan het wederopbouwen na de verwoestingen van de oorlog, veel spoor materieel was verwoest, vermist of in zeer slechte staat, dat men destijds voor een nieuwe weg heeft gekozen is niet meer dan logisch.
Net zo logisch als dat men niet meer benodigde infrastructuur opruimde om plaats te maken voor nieuwe, dan wel voor woningbouw.
Aanpakken en vernieuwen was het devies, pas later kwam het historisch besef, bij onze oosterburen liep dat proces heel anders, waardoor daar uiteindelijk veel meer historisch materiaal en materieel bewaard is gebleven.
Gelukkig hebben we in onze fantasie en op onze banen de mogelijkheid om de geschiedenis te "herschrijven" :)
-
En die historische bebouwing bij onze Oosterburen verkeert over het algemeen in een super-desolate staat. Dichtgetimmerd en ondergekliederd.
Op ieder station staan nog alle oude seinhuizen etc. Een aanfluiting voor wie anno 2015 per ICE reist.
Al is er dan weinig bewaard gebleven: geef mij dan toch maar die Hollandse sloop...
-
Hallo Eelco
Hierbij de link naar de Gem.Roosendaal.
http://www.roosendaal.nl/gemeentearchief/weblet/51780//foto-kaart/indeling/gallery/sortering/relevantie?q_searchfield=bosstraat
-
Hallo Lezers 26-05-2015
Even een mededeling van huishoudelijke aard.
Vanaf hier zal ik mijn update's een nummering geven beginnend met 101
Ik zag af en toe door de bomen het bos niet meer wat ik wel en niet beschreven had.
Dus nu update 101 De ena laatste fase van de Lok Loods.
Zoals bij de lezers bekend ben ik een tijd geleden begonnen met het bouwen van een lok loods van
de firma markenburg.
Ik was gebleven op dit punt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0409_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0442_3.jpg)
Hier maak ik doorkijken in het dak want als laatste zal de Lok Loods totaal ingericht worden met werktafels, verlichting etc.
en dan zou het zonde zijn als je daar niets van terug zag.
Uiteraard geld deze aktie voor alle 4 delen van de Loods
De grijze dakdelen worden afgewerkt met fijn waterproof schuurpapier
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0479_2.jpg)
Een aantal weken terug heb ik bij jullie een vraag neer gelegd of iemand mij wat foto's kan leveren om daaruit te kunnen
zien wat er zo al aan inrichting aanwezig is in zo'n Lok loods.
Jammer genoeg lukt het niet om deze foto's te kopiëren misschien later.
Op één van deze foto waren heel duidelijk de rook afvoer kanalen te zien plus de hang bevestiging's draden en de tuidraden
aan de buitenkant met schoorsteen, dus dat werd mijn eerste detail inhoud.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0487_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0481_2.jpg)
De schoorstenen komen uit de losse onderdelen doos
Ineens dacht ik voordat ik verder ga moet ik eerst eens controleren of de rookafvoer kanaal niet te laag hangt zodat een lok
er niet onderdoor kon, nou dat was maar goed dat ik dat heb gecontroleerd het afvoer kanaal hing niet te laag maar de gleuf
in de vloer waar de rails in kwam bleek te smal te zijn zodat een lok tegen de randen aanliep.
Dit was toch wel even een domper ik had toch de maat aangehouden die het bouwpakket ook aangaf, maar ik vergat dat ik
de vloer van karton heb vervangen door een evergreen plaat op een kleine verhoging zodat de gleuf strak tegen de railstaven
aanlag.
Dus de gleuf met een slijpschijf een stuk breder gemaakt tevens direct een rand stenen aangebracht die ook op de foto's stond
die ik gekregen had, de rest van de vloer bestond uit grijs beton.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0486_2.jpg)
Vervolgens vond ik het wel een afwisseling om met de omgeving van de Loods bezig te gaan, ik bedacht me dat ik nog een
siliconen mal had van oude betonplaten.
Ik wilde eigenlijk stelcon platen aanbrengen maar deze oude betonplaten hadden wel wat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0464_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0465_2.jpg)
-
Lijkt het nou zo op de foto of zijn je buitenwanden nou echt zo golvend?
-
Hoi Herwim,
IJzerdraad kan je makkelijk spannen door 1 uiteinde in een bankschroefje te klemmen en het andere eind in een handboormachine. Door de boormachine langzaam te draaien strek je de draad. Je kunt het ook gestrekt kopen. Dan ogen de tuidraden al wat strakker, waarbij ze ook hun functie beter nabootsen,namelijk het rookkanaal op zijn plek houden.
Je zou ook kunnen overwegen om wikkeldraad te gebruiken. Sloop een oude trafo en gebruik het wikkeldraad van de kern, of koop het via internet of bij een electronicawinkel. Dan oogt dit tuidraadverstevigingssysteem net even iets beter en fijner.
Groet,
Michel
-
Hallo Ronald
De buitenwanden zijn niet echt golvend maar ik geeft toe dat het ook niet kaarsrecht is.
De tussen wanden van het filigrane ijzerwerk golven hier en daar wel dat is gekomen denk ik door vocht.
Gelukkig zijn dit de tussenwanden die straks strak tegen elkaar aan gelijmd worden een foto volgt hier nog van.
Ook moet ik eerlijk zeggen dat de bouw van deze Lok Loods van karton mij erg tegen valt het is heel wat anders dan
bouwen met vlakke en strakke kunststof platen.
Het karton die gekozen is door Markenburg is mijn inziens wat aan de dunne kant maar nogmaals het ligt ook zeker aan
mijn ervaring hiermee.
Dit alles had ik nog in mijn verhaal willen vermelden maar had tussendoor het geschreven tekst opgeslagen en zag dat er
snel al een reactie tussendoor kwam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0488_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0489_3.jpg)
Hierbij een paar foto's van de eerste 2 delen die al aan elkaar gelijmd zijn.
-
Hallo Michel
Bedankt voor de tip
Ik was inderdaad nog van plan om dit aan te passen.
Ben ook nog lang niet klaar met deze loods maar wilde even wat vast wat op de site weg schrijven.
gr,
Herwim
-
Succes. Ken je deze (http://www.bndestem.nl/foto-s/open-monumentendag-1.4006262) al?
Groet,
Michel
-
Hallo Herwim,
De wanden van de loods, heb je die zelf vervuil of waren deze al zo.
Groet,
Bas
-
Hallo Bas
Ik heb die wanden zelf vervuild.
Ik heb dit gedaan met zilverpoets, moet bekennen dat ik niet helemaal tevreden ben.
Het was de bedoeling om met deze zilverpoets de voegen te bewerken.
Maar omdat dit kartonnen bouw pakketten zijn zijn de voegen minimaal en bijna niet te voegen
maar kreeg wel die grijs / witte waas over de muren.
Ik heb het hierboven al ergens vermeld ook voor mij is dit een probeer project met karton en
natuurlijk had daar een kleiner object voor kunnen gebruiken maar de loods paste wel goed
binnen mijn opzet van dit moduul binnen de 40er 50er jaren.
Ook heb ik geen moeite als bepaalde zaken een niet strak uiterlijk geven maar moet daarbij ook nog veel leren.
Ik probeer mijn gehele moduul baan een wat vervallen uiterlijk te geven zoals in sommige
oude industrie gebieden veel voorkomt.
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Dank voor de tip, de methode met zilverpoets kende ik nog niet. Ik zal eens gaan zoeken in dit draadje. En ik ben geheel met je eens dat een vervallen beeld mooier is dan alles nieuw uit de doos.
Groet,
Bas
-
Hoi,
Mooie update, Herwim.
Jouw baan inspireert mij nog steeds.
-
En mooie betonplaten Herwim. Misschien nog eens wat plukjes gras ertussen en zo, maar dat staat vast al op je lijstje.
-
Hallo Hijlco
Al de vegetatie die op dit moduul geplaatst wordt is al in de planning.
Alleen daar ben ik nog lang niet aan toe, ga er maar vanuit dat het een oud vervallen terrein gaat worden
met veel onkruid, klimplanten etc.
Maar dat komt ergens in Juli dan ben ik met het eerste stuk eraan toe.
gr,
Herwim
-
Hallo Michel
Ik ben bezig geweest met jouw tip betreffende de spandraden
van de schoorsteen afvoer kanalen.
De verbetering zit 'm niet in het strak spannen van het draad met de bekende bankschroef methode
maar ik heb de verbetering gezocht in de omwikkeling van het draad om de schoorstenen.
De draden steken nu in de schoorsteen ipv erom heen wikkelen.
Vervolgens wel met een fijn tangetje geprobeerd de draden zo recht mogelijk te krijgen.
Op de rechter foto de oude opzet en op de linker foto de nieuwe opzet.
er komt ter hoogte van waar de draden in de schoorsteen zitten nog een ring maar dan geverfd.
Trouwens de draden krijgen ook nog een zwart / roestig tintje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Verbetering_rookafvoerkanalen_0002_NEW.jpg)
Zo even een nieuwe foto geplaatst de andere was niet echt scherp.
Herwim
-
Kleine Update.
Update 102 05-05-2015
Hallo lezers
De volgende stappen zijn weer gemaakt.
Nadat ik de tuidraden had vernieuwd ben ik bezig geweest en nog steeds met het verbeteren van de
dak bedekking.
De laatste laag was een laag van heel fijn waterproof schuurpapier, hierbij had ik ook nog het probleem van naden tussen
de onderlinge Lok Loods delen.
Ook deze naden heb ik toen overplakt met het zelfde waterproof schuurpapier, de naden verdwenen maar was toch niet
zo tevreden over het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0488_3.jpg)
Ik bedacht het gehele dak te planuren en vervolgens over te schilderen.
Dit plamuren heb ik gedaan met een potje voegpasta van Anita Decor (zie hieronder)
Ben niet heel ontevreden over het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0489_4.jpg)
Jammer genoeg kon ik het niet afmaken daar mijn voegpasta op was en begin deze week gouw een nieuwe bestelling gedaan.
Jammer genoeg heb ik het nog niet binnen.
Dus het tweede deel van de Lok Loods laat even op zich wachten dan pas ga ik de twee daken ook afschilderen om een mooi
geheel te krijgen over de totale Lok Loods.
Dus maar begonnen met een ander klusje voor de Lok Loods.
Een tijd geleden had ik verlichting bedacht op een vast stokje in de vloer zodat bij defecte lampjes ik het gehele gebouw eraf
kon tillen om de lampen te verwisselen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0484_4.jpg)
Rechts op de foto zie je nog een stuk rond hout waarop een lampvoetje gelijmd is daarvoor een heel kort houtje met ook een
gelijmde lampvoetje.
Maar de technieken gaan verder ook in mijn kennis bolletje en kwam in aanraking oa door wat vragen hier op de site met een stukje elektronica en daarbij behorende Leds.
Nadat ik me daar wat verder in verdiept heb, heb ik besloten hiertoe over te gaan dus de houten staanders met lamp voetjes konden weer verdwijnen.
Zo moet het gaan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0491_5.jpg)
Dit is een plaatje even geleend uit de beschrijving van dit Led regel circuit, op dit printje kan je een aantal Leds aansluiten
parallel of in groepjes van bijv.2 en dan in serie waarvan de lichtsterkte geregeld kan worden.
Het voordeel van dit printje is dat ik in elk gebouw, fabriek, Lok Loods of wat dan ook zo'n printje kan plaatsen en vanuit mijn
trafo's met een vaste wisselspanning naar al deze printplaatjes kan toegaan.
Hoef dan geen rekening te houden met m'n bedrading daarna toe wat betreft plus of min en of ik het wel aan de juiste poot van de Led heb aangesloten.
Maar ja zo als gebruikelijk bij mij de onderdelen ontvangen van Conrad en natuurlijk weer de verkeerde maat regel weerstanden besteld en dan bedoel ik niet de waarde maar de grote die dus niet op het printplaatje paste.
Weer dus wachten nou dat gaf me weer tijd om een ander tak van sport te beginnen (Het zelf maken van diverse kleine attributen
gemaakt van Evergreen )
Als eerste waren de Lok Loods lampen aan de beurt die straks uiteindelijk aan het printplaatje gekoppeld gaan worden.
Een paar voor in de hanen balken en een paar voor boven een werkbank.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0479_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0480_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0482_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0483_6.jpg)
Zo een korte impressie van de lampen in aanbouw, de laatste foto geeft weer hoe ik de draden heb bevestigd en
geisoleerd met witte correctie vloeistof dit is meteen de laatste keer geweest daar ik erop gewezen ben dat deze correctie vloeistof uitdroogt en afbrokkelt en weg is de isolatie.
Dus ben overgestapt op krimpkous, nagel lak of iets dergelijks
Weer een volgend onderdeel is de werktafel waar twee van deze lampen boven komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0503_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0504_2.jpg)
Als proef een lasser er naast geplaatst maar zie dat de werk tafel toch nog iets te hoog op z'n poten staat.
Achter de werk tafel hangt een gereedschapsbord.
Rest nog het afschilderen en veel oud gereedschap.
Weer een ander klusje terwijl ik wacht op mijn bestellingen is dat het gedeelte waar de werktafel inkomt een hele dichte
loods is waar eigenlijk geen toegangsdeur in zat.
Dus
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0464_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0502_1.jpg)
Verdere afwerking kozijnen, helling om naar binnen te komen etc. volgt in een volgende update
Zo in afwachting van mijn bestellingen en andere bezigheden stop ik met deze update.
Ik dank jullie alvast voor jullie belangstelling
gr,
Herwim
-
Dat begint langzaamaan ergens op te lijken :D.
Knap hoe je de elektronika allemaal weer frutselt. Voor mij de volgende stap.
Had je eigenlijk al smeerputten in de loods, Herwim(o, ik zie ze al :-X)?
-
Hallo
Kleine update behorende nog bij update 102 05-05-2015
Inmiddels de werktafel verder afgemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0491_6.jpg)
Aan de las flessen al draden aangebracht deze moeten nog aan het lasapparaat gemonteerd worden.
-
Herwim
Leuk tafereeltje. (y)
Een kleinigheid de werktafel lijkt zo open.
Zou onder het werkblad deuren en wat lades laden aanbrengen
hierin zitten andere gereedschappen of benodigdheden.
Geeft dan een indruk van een volledige werkbank of tafel.
Lekker verder knutselen.
Groet Ed
-
Hallo Ed
Daar heb je zeker gelijk in.
Het tafereel is ook nog niet klaar er komt nog meer gereedschap ook op het
achterbord.
Maar een kastje eronder is zeker een idee, moet even kijken hoe ik dit ga doen.
Voor mij is dit ook nieuw om die kleine taferelen te maken maar ik vind het wel
heel leuk om te doen.
Trouwens ook heel leuk om jouw reactie te lezen dat geeft weer extra ideeën en
daar leer je weer van.
gr,
Herwim
-
Hallo Ed
Is dit een leuke oplossing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0115_3.jpg)
Sorry het is niet zo'n scherpe foto en het geheel moet nog een likje verf hebben.
gr,
-
Hallo Herwim
Dat ziet er al veel beter uit. (y)
De laden dienen voor b.v. klein gereedschap of kleinere
onderdelen.
Bij z'n tafereeltje hoort een verhaaltje en dat verhaaltje is wat ik net
geschreven heb. ;)
Zou onder da bank wat ronde pijpjes leggen en ronde en platte strip
die schilder je roestig of stukken in een ijzerkleur.
Vaak lag er onder de bank van allerlei dingen en rommel.
Groet Ed
-
Hallo Ed
Weer bedankt voor de tip.
Dit is gewoon leuk dat mede hobbyisten mee denken en leuke tips geven.
Misschien wel tips die vanzelfsprekend zijn maar waar je toch even niet aan denkt.
Bedankt
gr,
Herwim
-
Hallo Ed
Nog een kleine aanvulling.
Ik heb nog veel ruimte in een deel van de Lok Loods dus moet nog een aantal items verzinnen.
Waarschijnlijk nog een werkbank en je hebt me op een idee gebracht met die buizen onder de tafel
Ik maak ook nog een rek waar diverse buizen in liggen.
gr,
Herwim
-
Een paar stellingrekken voor opslag van onderdelen zou er bij kunnen.
Dat idee van een werkbank neem ik weer over naar mijn loods, Herwim.
Alleen moet die van mij tussen 2 sporen en ik heb een stuk minder ruimte. :)
In ieder geval wordt dat een leuk hoekje zo.
-
Hallo
Kleine update 103 21-06-2015
In de werkplaats beginnen de werkzaamheden zich te ontplooien alleen nog een las licht
aanbrengen en ook de gewone verlichting moet nog worden aangesloten.
Hierover komt voor de liefhebbers nog een aparte beschrijving.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0124_3.jpg)
Alleen de kleurschakeringen moeten nog wat bijgesteld worden ben hier nog niet tevreden over.
De loods zelf begint ook eindelijk een vastere vorm te krijgen.
Zie nu ineens dat ik de toegangsdeur nog moet maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0121_4.jpg)
Het dakbeschot heeft z'n definitieve bitumen laag gekregen.
Het kartonnen dak is in z'n geheel behandelt met een soort voegpasta
en daarna bespoten met een zwarte primer van vallejo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0478_2.jpg)
De voorbereidingen voor definitieve plaatsing zijn begonnen.
Alleen de lichtpunten voor elk stootblok worden nog verwijdert daar de verlichting een
heel andere aansturing gaat krijgen en geen gloeilampen meer maar Leds
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0476_4.jpg)
De betonplaten zijn gelegd rondom de loods en worden nog qua kleur
afgemaakt, ook de groenvoorziening moet nog aangelegd worden.
Dit wordt geen keurig plantsoen maar een verwaarloost terrein met
veel onkruid en wat struik gewas.
Maar daar ga ik me eerst nog eens beter in verdiepen via de verhalen
van een bekende onder ons.
Een volgend project ligt al weer op de loer ook dit heeft nog met de Lok
Loods te maken.
Ik was al lange tijd op zoek naar een Roco of Lilliput ongevallen kraan.
In eerste instantie wilde ik mijn Roco Figee kraan verkopen of liever nog ruilen
tegen de Roco digitale ongevallen kraan, niet te vinden op welke site dan ook.
Kreeg daar ook wel spijt van en ben in mijn wensen verder gegaan met de statische
ongevallenkraan van Roco. ook een stuk goedkoper maar ook die was nergens te vinden.
In de tussentijd had ik wat contact met Sobat Kras hier op de site die een geweldig
verhaal had geschreven over zijn verbouw van een oude ongevallen kraan tot een mooi
Nederlandse versie van deze kraan.
Van Sobat heb ik op een gegeven moment een paar losse machinistenhuizen gekregen
met bijbehorende gieken om deze ook te gaan verbouwen waar ik hem heel dankbaar
voor ben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0512_3.jpg)
Maar zonder geluk vaart niemand wel.
Voor het eerst eens gekeken op Ebay duitsland (een tip van mijn buurman) en waarempel
binnen enkele minuten liep ik tegen het volgende aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0511_6.jpg)
Deze kon ik toch niet laten schieten en na een paar dagen in de zenuwen te hebben gezeten
kwam hij vandaag toch binnen uit Duitsland. Want kopen via een dergelijke site heb ik altijd
eng gevonden maar ik kan alleen maar zeggen het is me goed bevallen en ik heb ook goede
hulp gehad van Pay-Pal bij wat navraag werk.
Het licht in de bedoeling om van deze kraan ook een Nederlandse versie te maken met als
leidraad en hulp het bouw verslag van Sobat voor zover me dat lukt en vervolgens in te zetten in het project Lok Loods.
Trouwens de losse cabines die ik gekregen heb waar ik nog steeds blij mee ben worden ook nog ingezet maar
moet even kijken hoe, of als ik iemand kan helpen met het gele machinisten huis laat wat weten uiteraard gratis.
Ik hoef nou ook weer niet 3 kranen.
Zo dit was weer een kleine up date
gr,
Herwim Frank
-
Leuke inrichting van je loods Herwim. Dat gaat naast de loods bij Koen, vast ook navolging vinden in mijn loods. ;)
-
Hallo Herwim Frank
Ziet er goed uit die werkbank met werkers. (y)
Gaat er nu wat levendiger worden.
Nog wat meer rommel onder de bank, kan makkelijk.
Misschien wat kleinere restjes rond laten slingeren op de vloer,
't is dinsdag en vrijdags is het opruimdag zullen we maar aannemen he?? ;D
Groet Ed
-
Hallo Ed
Bij mij is het elke dag opruimdag doe ik dat niet den kom ik om in al het gereedschap
messen, verf etc. ;D
Ga zeker nog meer rommel achter laten maar moet eerst weer iets anders af maken
en dat is de rijstroom van de draaischijf en de daaraan geschakelde sporen.
Straks heb ik een mooie Loods maar geen lok kan erin en dat is niet de bedoeling.
Ook in de andere delen komen nog kleine werkplaatsen etc.
Helemaal aan de andere kant komt nog een grote tank tegen de muur voor afgewerkte vloeistoffen
Deze zal met de ongevallen kraan naar binnengehezen worden via het dak.
Hallo Hijlco
Het wordt nog wel eens wat hé met deze oude jongen :D
Ben zeer benieuwd naar de navolging in jouw Lok Loods.
gr,
Herwim
-
Ziet er al goed uit, alleen de lampen lijken mij iets aan de grote kant.
Gr. Jaap
-
He Jaap
daar heb je helemaal gelijk in vind ik ook dat komt omdat ik deze lampen
gemaakt had voor in de hanenbalken van de Lok loods en daar is de verhouding prima.
Op een gegeven moment had ik besloten om ze ook te maken voor boven de werktafels
maar daar bleken ze inderdaad aan de grote kant.
Ik had nu kapjes besteld bij Conrad die kleiner waren maar de levertijd was onbekend ivm
geen voorraad.
Toen toch maar de lampen gebruikt die ik inmiddels al gemaakt had.
En zoals dat altijd gaat lampen geplaatst en een kleurtje gegeven en ja hoor de volgende
dag komen de bestelde kapjes binnen.
Nu zit ik te denken dat als ik ze zwart maak ze misschien wat minder opvallen in de hal, een kleur
doet ook wat.
Maar bij mij kan je uiteindelijk verwachten dat ik toch doe wat het beste zou zijn en dat is nieuwe
lampen, hangt van mijn bui af. :-X
Hé bedankt voor je aandacht tot hoors
gr,
Herwim
-
Kleine update 104 08-07-2015
De volgende stap in het project Lok Loods
Aan de Rechter kant van voren gezien had ik een toegangsdeur gemaakt nou ja deur gewoon een gat
daar moet de deur dus nog inkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0135_6.jpg)
Het ligt in de bedoeling om daar een roldeur in te maken.
Eerst maar de sponningen in orde brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0137_6.jpg)
Nee ik ga het niet doorsnijden maar heb even de rand gebruikt om de bovenligger even strak te houden
zodat ik de twee staanders er tegen aan kon lijmen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0138_6.jpg)
Hierbij een rol koker gemaakt van een stukje rond evergreen deze beplakt met kleine strookjes
hieronder een plat stukje evergreen met ingekerfde strookjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0139_5.jpg)
Jullie zullen zien dat niet alles strak en recht is, zo is hier goed te zien dat de geplakte smalle strookjes
op de koker niet netjes strak gesneden zijn.
Dit is bewust gedaan mijn gehele moduul wordt bewust deels gebouwd in een wat oude roestige en vervallen staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0140_6.jpg)
Vervolgens een oprit gemaakt daar de vloer van de binnenkant loods wat hoger ligt dan de buitenvloer.
Op de foto wat bedriegelijk hoog in werkelijkheid is dit ± 7mm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0132_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0133_5.jpg)
Nog even een paar foto's door het dak heen, dit zal het beeld worden wat je eigenlijk ziet aan de binnenkant.
Uiteraard met straks het licht aan maar dat duurt nog even.
-
Hallo Herwim Frank
U ziet ik volg Uw draadje met plezier en heb een opmerking over het rolluik
en ik denk dat U daar wel wat aan hebt.
De lamellen die heeft U met een mes ingekrast, als U 't nog mooier wil
kun je er met een klein vijltje of een schuurpapiertje wat diepere voor in vijlen/ schuren, komen de lamellen
wat meer tot zijn recht.
Of wat ook zou kunnen, Evergreen heeft ook platen met een plank motief in verschillende
breedtes,als je die tussen de planken licht in snijdt heb ook al een mooi rolluik.
Er zijn verschillende diktes en verschillende breedtes van plank.
Wil je de nummers 2025-30-40-50-60.
De dikte is 0.2mm dik dus makkelijk te buigen.
Verder ziet het er mooi (y) uit lekker verder bouwen ;)
Groet Ed
-
Hallo Ed
He bedankt voor de tip.
Kende deze evergreen plaat niet met plank motief.
Je hebt gelijk dat de groeven beter hadden gekund was dat ook van plan maar was
weer eens te snel om het geheel in te plakken in de wand en vergat dus de groeven
dieper te maken zelfs glad vijlen ben ik vergeten.
Ga dat als nog doen maar dan eerst de evergreen plank motief bestellen want hier
bij mij in de buurt is niets te krijgen van deze hobby.
-
Op de beurs in houten toch wel
Is niet zo ver ,maar misschien lastig voor je te bereiken
-
Hallo Jerry
Inderdaad Houten is voor mijn scootmobiel te ver weg en met de taxi is een heel gedoe.
Daarbij zijn er ook andere zaken die het voor mij moeilijk maken om naar Houten te gaan.
Maar bestel het wel mee als ik weer wat nodig heb via internet.
gr,
Herwim
-
Met alle respect, maar hoe heb je dat dan gedaan op OntraXS waar je alle 3 dagen bent geweest? Houten is voor veel van deze dingetjes die je nodig hebt "the place to be", Herwim :)
-
Hallo Ronald
Jammer dat je niet gewoon kan aanvaarden wat ik schrijf.
Gezien mijn opmerking
Daarbij zijn er ook andere zaken die het voor mij moeilijk maken om naar Houten te gaan.
Is dat de reden dat ik niet zo makkelijk naar evenementen kan gaan, in het spoorweg museum is
een voorziening aanwezig die mij daarbij helpt en bij andere evenementen weet ik dat niet zeker
Daar komt bij dat ik de indruk heb dat het zo druk is dat ik met mijn scootmobiel iedereen in de weg zit.
Het spoorweg museum is voor mij op mijn scootmobiel een haalbare afstand die ik zelf kan
rijden zonder allerlei gedoe.
Verder wil ik hier niet op ingaan.
gr,
Herwim
-
Aanvaarden? Wat heeft dat er mee te maken? Ik kan toch niet ruiken waar je het over hebt als je schrijft:
Daarbij zijn er ook andere zaken die het voor mij moeilijk maken om naar Houten te gaan.
Helaas zijn wij en ben ik geen helderziende..... kan van alles zijn toch?
Verder wil ik hier niet op ingaan.
Best.
-
Daar komt bij dat ik de indruk heb dat het zo druk is dat ik met mijn scootmobiel iedereen in de weg zit.
Valt wel mee..... het is niet zo druk dat je nergens Door kan. OnTraXS! is drukker. Neem eens contact op met de organisatie van Houten. Iemand van de orgasnisatie zelf zit in een rolstoel. Ik neem aan dat ze best wel willen meedenken.
Groet Ronald.
-
Hallo Ronald Koerts
Ik heb jouw tip gisteren al beantwoord maar ik geloof dat ik die naar de verkeerde persoon heb gestuurd
vandaar nogmaals dit antwoord.
Ik heb ± 1½ jaar geleden al een keer gebeld met de organisatie in Houten en die gaven aan dat ik wel met
een scootmobiel naar binnen kon maar dat het wel meestal druk is.
Verder is mijn andere medisch probleem een reden dat ik niet zo gouw ergens naar toe ga waar ik afhankelijk
ben van vervoer met een taxi of van iemand anders die mij kan en wil rijden.
Ik hoop dat dit voldoende antwoord is en graag zou ik in het vervolg discussies die van persoonlijke aard zijn
liever met PB doen zoals de vragen en opmerkingen hier boven.
Dat vervuild de topics niet, per slot van rekening hebben we het hier over onze bouw ervaringen.
Maar ik waardeer zeker het meedenken en tips die hier uit volgen.
Bedankt gr,
Herwim
-
Aanvulling op update 104
Na aanleiding van de tips van Ed Brandsma heb ik een kleine verbetering aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0476_5.jpg)
Na wat zoekwerk in mijn voorraad kwam ik een paar platen Evergreen achtige golfplaten tegen
met een hele fijn structuur in de golven.
Deze plaat gebruikt om het rolluik te verbeteren, want ook in een vervallen object komen ook wel
mooie strakke lijnen tegen.
Het verouderen en vervallen komt wel met de schildering als het mij lukt.
Bedankt Ed voor de opbouwende opmerkingen.
gr,
Herwim
-
Pas gebouwd en ik zie nu reeds een spinnenweb in aanbouw.
-
Graag gedaan
Herwim Frank ;)
-
Je 2e rol luik ziet er beter uit als de 1ste versie,vooral door knutsellen (y)
-
Hallo Johnny
Ik zij toch al dat ik mijn moduul baan zou bouwen in een vervallen en roestig uiterlijk
en daar horen dus ook spinnenwebben bij :D
Hallo Floris
Bedankt was ook de opzet door knutselen zal ik zeker doen.
-
Hallo Herwim,
Ziet er goed uit, brengt mij op ideeën.
Groet,
Bas
-
Ben erg nieuwsgierig naar je vervolg op je laslicht. (y)
-
Hele kleine update
Gewoon omdat ik zelf wilde zien hoe het er uit zou zien na een
likje veroudering en wat overwoekering.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0476_6.jpg)
De oprit moet nog verder vervuild worden.
Ik vraag me af of het verouderde rolluik niet teveel afsteekt tegen de muren.
Zouden de muren nog wat meer vuil gemaakt moeten worden of kan het zo wel ?
er komt trouwens ook nog meer groen voorziening zoals graspollen en nog meer klimop op de muur
maar dat doe ik pas als de loods definitief op de tafel geplaatst is.
He deelgenoten een prettig weekend verder.
gr,
Herwim
-
NIET de muren verder vervuilen maar het rolluik MINDER vervuilen.
Gr. Jaap
-
Dat lijkt me i.d.d. de juiste manier om het aan te pakken (y)
Rol luik is een beetje overdadig aangepakt ;)
-
NIET de muren verder vervuilen maar het rolluik MINDER vervuilen.
Gr. Jaap
Precies. Vaak is minder juist meer. "Probleem" bij verouderen is dat datgene wat je verouderd er uit moet zien alsof het in de jaren als 1 geheel oud en vuil geworden is. Hooguit kan er ooit wat nieuws aan toegevoegd zijn in de jaren maar meestal worden dit soort industriële gebouwen slecht tot niet onderhouden en zien ze er uniform oud uit.
Als je deur echt zo verroest zou zijn ging hij niet eens meer open of dicht ;)
-
Ik zou het afzwakken met wat krijtpoeder.
Of verweringspoeder als je dat hebt.
-
Hallo allen
NIET de muren verder vervuilen maar het rolluik MINDER vervuilen.
Ja daar had ik niet aan gedacht het proces om draaien.
Nou dat wordt een klusje voor morgen in ieder geval bedankt voor de tip Jaap
Hallo Ronald
Vaak is minder juist meer.
ja daar heb je zeker gelijk in een mooi uitgangspunt, ik wil vaak te veel uitpakken
Als je deur echt zo verroest zou zijn ging hij niet eens meer open of dicht ;)
Nou dan kan je echt spreken van veroudert ;D
Hé bedankt
Het verouderen en ook het groenwerk heb ik nog niet heel veel ervaring in maar al doende leert men.
Bedankt allen
gr,
Herwim
-
Hallo
In het algemeen gebruik ik Vallejo color om te verven en Vallejo Air om te airbruschen
Ik werk veel met staalachtige producten en zou willen vragen wat jullie ervaring is om de
juiste staalkleur of staal kleuren te verkrijgen.
Voor roest effect gebruik ik een weathering liquid Rusty Red van Modelmates, gebruiken
jullie dat ook of hebben jullie nog andere mogelijkheden ontwikkeld bijv met weathering poeders.
Hierboven werd dit door sommige al aangetipt maar ik zou hier graag meer ervaringen over horen.
Bedankt vast voor de moeite.
gr,
Herwim
-
Hallo
Nog even een kleine aanvulling op mijn vraag.
Als je zoals in mijn geval een rolluik wilt schilderen of iets anders zou ik graag willen vragen
Hoe was het ook weer eerst donkere kleuren en lichtere eroverheen of andersom.
Ooit heb ik deze uitgangsregel ergens gelezen maar weet niet meer wat het antwoord precies was.
Bedankt vast voor de moeite.
gr,
Herwim
-
Ik schilder ook vaak eerst te donker en daarna licht.
Weet niet wat de juiste volgorde is maar als je de verftechniek beheerst maakt het niet zoveel uit.
In jou geval zou ik de rolluik dry-brushen met een lichtere tint
Probeer diverse mengsels van Valejo op een stukje plastic, dan weet je hoe het eruit ziet als het droog is.
-
Wat ik in het geval van scenery vaak voorbij zie komen als werkwijze is 1st donker,dat is tenslotte de basis kleur en dan in lagen opbouwen naar licht.
Een mooi voorbeeld hiervan zie je hier:
https://www.youtube.com/watch?v=Mpko5rxM9pI (https://www.youtube.com/watch?v=Mpko5rxM9pI)
Waarbij ik opmerk dat die snuiter erg knappe bergen kan maken uit schuim met wat lijm en wat messen :o (y)
Wellicht heb je hier wat aan.
-
Hoi hoi!
Ik zou het rolluik een laagje mat grijs (bijvoorbeeld de grijze primer in spuitbus van de Action) geven, zo, dat het roest nog wat doorschemert. Daarna wellicht een dry brush met ijzerkleur om aan te geven dat de deur nog werkt. Wat ik mij afvraag, is, of bij rolluiken de rol niet binnen zit. Uit oogpunt van onderhoud en veiligheid lijkt me dat beter! Voor een niet meer gebruikte deur vind ik het roest prachtig en ook de klimplant is erg goed gelukt.
Groet van Thonis
-
Hallo Thonis
Leuk dat ik je weer hoor
Bedankt voor de tips en bedankt voor de voorbeelden die je met de mail gestuurd hebt.
gr,
Herwim
-
Hallo
Weer een kleine update
Allereerst geprobeerd de roldeur een ander uiterlijk te geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0477_3.jpg)
Voor een roldeur in werking moet dit toch wel goed zijn, ik ben er tevreden over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0478_3.jpg)
Vervolgens een begin gemaakt met de elektra voorziening die op mijn moduul baan
door de lucht komt met elektriciteit's palen.
Tegen de muur boven komt dus nog een verdeel blok met isolatoren etc.
maar die moeten nog gemaakt worden.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim
Altijd goed om te zien wat je allemaal aan 't knutselen ben Herwim.
Leuke ideeën en het rolluik ziet er al veel meer realistisch uit. (y)
Weet niet in welke tijd het tafereel zich afspeelt maar ik dacht dat de rolluiken
van recentere datum zijn.
Vroeger waren het altijd grote zware schuifdeuren of deuren met verroestte scharnieren.
Vaak hingen ze scheef of hingen de rollers naast de rails.
Gaat leuk zo lekker bezig hoor ;)
Groet Ed
-
Weet niet in welke tijd het tafereel zich afspeelt maar ik dacht dat de rolluiken
van recentere datum zijn.
Maar het kán wel. Zelfs in sommig vooroorlogs NS-materieel zaten ook rolluiken, bv. de Dec's.
-
Hallo Ed
Het speelt af in de 50er 60er jaren.
Inderdaad heb ik even gedacht aan roldeuren maar straks komt er een
goederen loods vlak bij de lok loods en die heeft roldeuren.
Dit wordt een bouw pakket van Artitec
gr,
Herwim
-
Brrrr wat een enge elektrische installatie! (y) ;)
-
Hoi Thonis
Ja zo waren de methode in vroegere jaren.
En als je het geheel laat vervallen ja dan krijg je dit.
Ben blij dat het bevalt
Hé tot hoors, mocht je weer in de buurt zijn kom gerust weer langs.
gr,
Herwim
-
(y) Ziet er weer puik uit.........maar hebben ze daar in die loods 220 of 380? Er liep vroeger meestal één dikke 4 of 5 aderige kabel naar boven tot aan de porseleinen isolatoren (meestal 4, 3x fase + 0) aan de gevel. Van daar werd die kabel gesplitst en ging het verder door de lucht. De aarde ging afhankelijk van de leverancier door de grond of door de lucht. Bij grootgebruikers heb je dan dus 4 of 5 kabels (meestal on-geïsoleerd) door de lucht. Voor huishoudens met enkele fase liep er of één geïsoleerde kabel met 2 of 3 aders of 2 (fase +0) of 3 (fase +0 +aarde) on-geïsoleerde kabels door de lucht.
In België zag (zie je soms nog) ook wel eens trafo's als onder station in die palen hangen.
-
Hallo Ruud
Dit zijn hele goede tips heb ik totaal niet aan gedacht, je wil een elektrische leiding nabootsen
heb daar totaal niet bij nagedacht deze keer hoe dit in werkelijkheid is uitgevoerd.
Als ik het dus goed begrijp gaat er 1 dikke kabel vanuit de schakelkast naar boven en net
onder de isolatoren groep (weet geen eens hoe dit echt heet) wordt deze kabel gesplitst d.m.v.
een trafo kast in 4 à 5 kabels die de wijde wereld in gaan.
Ik ga ervan uit dat een dergelijk gebouw met grote machines etc wel een 3 fase +0 installatie hebben.
Ruud nog even een extra vraag kende ze vroeger in dergelijke objecten wel bliksem afleiders en zouden die dan
naast de elektra kabel geplaatst mogen worden maar dan de grond in natuurlijk ?
gr,
Herwim
-
Bliksemafleiders bestaan al héél lang. Vaak liepen die vanaf een hoek of midden van het gebouw naar boven. Het zijn er bij grotere gebouwen altijd meerdere (http://www.natuurkunde.nl/artikelen/1711/bliksemafleiding). Het dak is daarbij in maze (http://www.tlcbv.nl/sb/bliksemafleider/)n van 5x5m, 10x10m of 20x20m verdeeld, met elke 10m een leiding naar beneden.
De voeding komt inderdaad uit de lucht via palen naar de 4 in de muur bevestigde beugels met daarop een porceleinen isolator (http://www.twenot-forums.nl/viewtopic.php?t=19265). Van daaruit loopt de geïsoleerde meer aderige kabel langs de muur naar de hoofdverdeelkast. De masten lopen in Nederland richting trafohuisje waarin de trafo's zitten die van bv 10KV naar 380V transformeerd. Dit alles in Jip en Janneke taal ;).
-
Hallo Ruud
Nog een vraag.
Als je verschillende gebouwen bij elkaar heb staan met enige tussenruimte
breng je de luchtlijnen dan van gebouw tot gebouw of gaan de luchtlijnen
rechtstreeks van één object naar een soort van energie station.
met welke term kan ik de verschillende luchtlijnen en verbindingen op Google zoeken.
Kan geen juiste term vinden die mij verder brengt.
Bedankt weer
gr,
Herwim
-
Brrrr wat een enge elektrische installatie!
Voor de tegenwoordige tijd wel, ja. Vroeger kwam zoiets echt wel voor.
Gelukkig is alles nu in (vooral) de "Westerse wereld" beter/veiliger geregeld.
Maar in bv. Aziatische landen willen ze er nog vaak een potje van maken. Zelfs in Japan, wat toch als algemeen wel als "ontwikkeld" te boek staat.
In elk geval: zoals Herwim het hier uitbeeldt, is gaaf (en inspirerend). (y)
-
Liggen de gebouwen vlak bij elkaar, dan kun je vanaf één paal naar meerdere gebouwen gaan. Ook kun je de palen langs de weg zetten en dan vandaar naar het korts bij zijnde gebouw. Ook van gebouw naar gebouw kwam wel voor. Maak het een beetje spannend ;).
Google eens op "bovengronds elektriciteitsnet" afbeeldingen, daar staan best veel foto's, ook van de oude palen.
-
Marc en Ruud
Bedankt voor jullie inbreng en tips.
Ga binnen kort aan het tweede gebouw beginnen en dan zullen de luchtlijnen
in beeld komen.
gr,
Herwim
Ruud ik ga direct op de link (bovengronds elektriciteitsnet kijken)
gr,
Herwim
-
Hallo vrienden
Nog even het toekomstig beleid.
Dit is o.a. de bedoeling onderweg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lantaarnmast_met_isolatoren_NEW.jpg)
De Heer Schie had een elektriciteits probleem.
Nou mijnheer dat lossen we even voor u op.
Ik denk dat mijnheer Schie nog steeds met het probleem zit ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Een_kluwe_draad_wie_weet_waar_naar_toe_NEW.jpg)
gr,
Herwim
Plaatjes zijn gevonden op Internet.
-
Het is te hopen dat ze die bende op t laatste plaatje goed hebben gelabeld anders dan wordt t lastig om bij problemen de juiste kabel te "repareren" ;D
Ik zou er niet zo'n bende van maken Herwim als ik jouw was,is een slecht voorbeeld ;)
Paaltjes van die andere foto kan je met grote/lange sateprikkers namaken,die porseleinen kopjes worden wat lastiger,maar ook daar is vast een oplossing voor.
-
Hallo Floris
Nee hoor dat tweede plaatje was alleen bedoelt om te laten zien wat er in werkelijkheid
voor komt in de Aziatische landen.
Inderdaad was ook de bedoeling met sateprikkers te gaan weken hoewel ze eigenlijk iets te dun zijn.
misschien smeer ik er nog een dun laagje boomschors omheen.
Voor wat betreft de isolatoren ben ik gisteren door de regen naar de Fa Pipoos in Utrecht gereden en heb
daar een klein wit kraaltje gevonden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0479_4.jpg)
Het rechter kraaltje is ± 1,2 mm dik en 1 mm hoog, ik doe er twee op elkaar heb ik meteen een gleufje in het midden
waar een draadje om heen gebonden kan.
Uiteraard is dit nog een proef misschien wordt het niets.
Je leest het nog wel binnen kort.
Bedankt ieder geval weer voor de tip's
gr,
Herwim
PS: Ik ga eerst een isolator verdeling maken voor de bevestiging aan de zijmuur van mijn Lok Loods
-
Hallo
Het is toch slecht weer dus een aantal uren vanochtend en vanmiddag bezig geweest
met de eerste uitgave van mijn muur isolatoren.
Enorm gepriegel maar wel heel leuk om te doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0480_5.jpg)
deze eerste heeft geen boogjes aan de onderkant die je eigenlijk altijd ziet bij de officiele
masten, links op de foto een matje met messing draad gevlochten in de juiste vorm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0481_3.jpg)
Dit is dan het uiteindelijk resultaat zonder boogjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0484_5.jpg)
Deze heeft wel boogjes en verschillende hoogte van de isolatoren.
Ik vond in eerste instantie de kralen wat te groot maar het valt reuze mee als je die dingen
in de hand houd.
Deze laatste gaat 'm worden moet uiteraard nog afgewerkt worden en geschilderd
Onder deze verdeler komt ook nog een heel klein verdeelkastje om de voedingskabel
te verdelen over de losse stroomdraden. 3 fases + 0
gr,
Herwim
-
Wat een gepriegel he :P
Dacht dat ik kon priegelen maar U kunt er ook
wat van ;D
Ziet er alweer goed uit Herwim.
Groet Ed
-
Dat boogje zorgt er voor dat het water niet de paal of de muur in loopt.
Wat je ook kunt proberen is één kleine kraal met daar op een stukje styreen staf, bovenkant iets rond vijlen, dan een kwastje wit (y). Die kraaltjes zelf zijn prima. Ik heb ze vroeger wel gezien in het groen als isolatoren voor zelfbouw NS bovenleiding portalen en masten. Ze werden over de uitleggers geschoven en boven op het portaal in de U stukken voor de hangdraad.
-
Ziet er goed uit (y)
Weet ik waar ik tzt is even moet gaan shoppen,om zelf met paaltjes en kraaltjes te kunnen gaan spelen ;D
Zou een stug stukje stroomdraad ook kunnen om de kraaltjes op te doen ?
-
Stroomdraad is meestal roodkoper, dus relatief zacht.
Kun je beter messing gebruiken (0,5 mm of nog beter 0,3 mm). Staaldraad kan ook.
Die kraaltjes zullen ook andere crea winkels wel hebben, misschien ook wel bv. de Action.
Kost in elk geval weinig. Met die zakjes die Herwim heeft gekocht (kleinere verpakkingen zullen ze niet hebben...) kun je wel 50 modelbanen van een elektriciteitsnet voorzien. ;)
Wil je ook daadwerkelijk stroomdraden trekken, daarvoor was ooit héél dun elastiek in de handel (van Brawa of Busch ???).
Of heel dun modelbouw draad zoals dat voor zeilschepen wordt gebruikt (Constructo: tot 0,25 mm dik, Artesania tot 0,15 mm dik).
In elk geval een leuk gepriegel.
-
Hallo boy's
Bedankt voor jullie reacties.
voor de lucht leidingen wil ik gebruiken geisoleerd dun koper draad.
Is in diverse kleuren te koop en wordt ook vaak gebruikt in ombouw van Locomotieven v.w.b. de verlichting
of andere projectjes waar voor een dik draadje geen plaats is.
Het draad is 0,15 mm dik, mocht dit te dun zijn dan denk ik dat ik 2 draden twist.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0485_3.jpg)
Een paar pagina's terug is de opgaande stroomkabel te zien op de muur van de Lok Loods daar heb ik het zelfde
draad gebruikt.
gr,
Herwim
-
Die dikte van 0,15 is wel goed denk ik.
Omgerekend naar 1:1 zou dat een kabel van ca. 1,3 cm zijn.
Dat is wel een aannemelijke diameter.
-
Hallo
Weer een kleine update
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0487_7.jpg)
Foto is niet helemaal scherp sorry.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0486_3.jpg)
De draden moeten nog bevestigd worden aan de isolatoren maar ik wacht daarmee op
het tweede gebouw dan kan ik de luchtleidingen doortrekken.
De hoofddraad naar beneden wordt nog aangepast door een dikkere kabel.
gr,
Herwim
-
:-\ herwim
Ik vind 2 kralen toch iets aan de (te) forse maat
1 kraal is wat realistiser
(denk ik)
-
Hallo Jerry
Op de foto krijg je inderdaad het beeld van iets te groot.
Ik moet zeggen dat het in werkelijkheid wel mee valt maar iets kleiner
zou wel mooier zijn.
De reden van twee kralen is juist om de vorm gedaan, de zogenaamde verdunning
die er altijd is waar de draad om heen gaat.
het zou mooier zijn als ik nog 1 maat kleiner kon vinden dan krijg je een beter formaat
Deze onder en de nog kleinere erboven.
Maar die kon ik nog niet vinden, ik blijf zoeken.
Bedankt voor het meedenken.
gr,
Herwim
-
Kralen van een mm klein genoeg ?
http://www.creadream.nl/kralen/?gclid=CL-LmPKh5MYCFQ3ItAodh0YCSA#/zoekfilter/1-mm (http://www.creadream.nl/kralen/?gclid=CL-LmPKh5MYCFQ3ItAodh0YCSA#/zoekfilter/1-mm)
Ze hebben ze daar van 1,2,3,4,5 enz mm's groot euh klein ;)
-
Kan geen juiste term vinden die mij verder brengt.
Probeer bokpalen.
Stephan.
-
Hoi Floris
Jij weet ook altijd wel een winkel of iets anders te vinden.
Daar ga ik me weer over buigen en een paar € euro'tjes in steken.
Ik breng jullie vast op de hoogte van weer een volgende uitdaging.
Tijdens het plaatsen van de isolatoren had ik de Lok Loods op z'n zijkant gelegd
en ja hoor heb wat te hard opgedrukt en de linker poot van de toegangsdeur brak doormidden.
Als voorbeeld op de foto het linker plaatje.
Gelukkig had ik nog 3 oude kunststof deuren liggen van een heel oude Lok Loods. (Middelste deel op de foto)
Dus dan maar proberen de kartonnen deuren te vervangen (rechter deel op de foto)maar dan ook alle drie want deze deuren
zijn iets groter dan de huidige kartonnen deuren.
Een voordeel is dat deze kunststof deuren er veel realistischer eruit zien dan de kartonnen.
De eerste stappen zijn gedaan het ziet er nog niet uit maar de boel wordt natuurlijk nog afgewerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lok_Loods_deuren_vervangen_NEW.jpg)
-
Doe mn best ;)
Als t bevalt dan hoor ik t graag,dan gaan er ook wat euro's van mij die kant op voor een zakje kralen dinges
Heb in de toekomst ook nog iets waar zulke dingen bij nodig zijn,dat jij er nu over "struikelt"heeft qua problemen oplossen voor beide wellicht een positief effect (y)
En de kosten voor dat kralen spul is t nou ook weer niet :P
Ben benieuwd naar t vervolg.
-
Mooi, 2 fans van kraaltjes erbij (y).
Mooi gemaakt Herwim die porseleinen kopjes. :)
-
Hallo Floris
Ik heb net verschillende kleuren kralen besteld ook omdat ik er nog andere
mogelijkheden in zie.
Heb ook inmiddels contact gehad met een vriendelijke dame die de bestellingen afhandelt
wacht nog op een paar antwoorden die ik gesteld heb.
Alle kralen die ik besteld heb zijn 1mm breed en hebben een gat van 0,8mm dit samen met de
kralen 1½ mm breed die ik al eerder had gehaald bij Pipoos denk ik dat dit een goede combinatie is
voor de isolatoren.
Uiteraard hoor je van mij en laat ik h.e.e.a. natuurlijk ook zien.
gr,
Herwim
Hallo Koen
wordt je ook lid van de kralen club kost niks en ze passen goed op je baan denk ik. ;D
-
Hallo, ik wil ook wel lid worden ! Hou er ook van om met kraaltjes te werken.
Zelf heb ik bij mijn modules kraaltjes als isolatoren gebruikt en van een plug (van die doe het zelf bouwer/in elkaar zetter) een transformator proberen te maken.
Hier een voorbeeld:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/inzoomen_op_electra.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/inzoomen_op_electra.jpg)
Mvg Henk
-
Hallo Henk
Welkom in de treinenkralen club :D
Mag ik misschien een opbouwende tip geven.
Ik weet niet precies welke schaal jij bouwt ik denk H0 maar het zou misschien ook 0
kunnen zijn, als het H0 is dan lijkt mij jouw kralen iets te groot en dan met name de blauwe.
En de houten mast is naar mijn gevoel ook wat aan de forse kant ik ga daar een sate stok voor gebruiken
en die zijn 2 à 3 mm dik.
Maar hartstikke leuk dat je ook met kralen bezig bent.
De draden uit de transformator aan de bovenkant kan je beter onder een afdakje zetten of de draden aan
de zijkant eruit te laten komen.
Zoals jij het nu hebt gedaan komt er regenwater via de kabels in de kast en dan krijg je een soort rook
generator op je baan ;D ( heb ik hier ook geleerd van de tips die ik kreeg)
Ik hou jullie op de hoogte als mijn kleinere kralen binnen zijn.
gr,
Herwim
-
Opbouwende kritiek is altijd welkom daar leer ik alleen maar van.
Deze module (een abandoned gasstation) was in H0 voor mijn zoon die de Route 66 gaat doen in september. De electra was een probeersel en geen wonder dat dit benzienestation verlaten is. Totaal geen stroom door al dat inlekkende regenwater en te grote isolatoren. Nou snap ik het tenminste 8)
-
Hoi Henk
;D :D (y) (y)
-
Hallo
weer een kleine update.
Het gaat de laatste weken niet zo heel hart met de modelbouw met veel te veel
andere zaken bezig.
Ik heb inmiddels de andere helft van de lok loods onder handen genomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0478_4.jpg)
Er is een afvoer van een compressor geplaatst, de compressor zelf moet nog geplaatst worden en daarbij
krijgt men hulp van de ongevallen kraan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0511_8.jpg)
Dit plaatje heb ik al een keer laten zien maar dit even ter herinnering, de kraan moet nog aangepast worden
om vervolgens in stelling gebracht te worden met de compressor die binnen door het dak geplaatst wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0479_5.jpg)
Links van de afvoer is de bliksem afleiding geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0484_9.jpg)
-
Leuke klimop Herwim. Heb je die gele bloemen er zelf op geschilderd?
-
Hallo Hijlco
Nee hoor dit zijn geen bloemen maar gele blaadjes.
Zoals ik de baan bouw in een wat verouderde en verwaarloosde look zo bouw
ik de baan ook voor een groot deel in de herfst tinten.
-
Herwin,
Ik ga even een stukje terug naar het moment waar jij bezig was met de elektriciteitsaansluiting op het bovengrondse net.
Toevallig viel vandaag in Volendam mijn oog op een gevel van een woning waar de complete set nog aan/in de gevel zit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Invoer_bovengrondsnet.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Invoer_bovengrondsnet.jpg)
Aan de rechterkant zie je midden boven de beide muurisolatoren de porseleinen muurdoorvoer, daaronder dus de isolatoren voor de fase- en de nul draad.
Waar de enkele isolator die meer naar links zit voor dient weet ik niet zeker, het zou voor de aarde draad kunnen zijn, maar die was in die tijd nog niet echt gangbaar.
Misschien heb je wat aan deze informatie voor je project.
Eric
-
Hallo,
die isolatoren die hier (in Volendam) op de muur zitten lijken sprekend op een diabolo kogeltje uit een luchtdruk pistool (4.5mm). Ik weet niet of de "maat" van dit ding wel klopt bij de schaal, maar het ziet er in ieder geval "echter" uit als zo'n kopspeld.
suc6,
Cor.
-
Hallo Eric
Dit is zeker waardevolle informatie.
Het blijkt dus dat de isolatoren ook rechtstreeks in de muur zitten.
Ik heb ze op een kleine houder gezet die weer in de muur zit zoals je kan zien en mijn doorvoer
zit in dat kastje aan de onderkant, er zijn vele wegen naar Rome zullen we maar zeggen.
dat ik alles op een mastje heb gezet heb ik gedaan omdat alle draden doorlopen naar een volgend gebouw
of ik moet eigenlijk zeggen komen van een voorgaand gebouw.
Maar jouw foto nogmaals ben ik je heel dankbaar voor is een goede meer kennis binnen deze materie.
Hallo Cor
Ik heb vroeger vaak met een luchtbuks geschoten en deze diabolo kogeltjes zijn in verhouding veel te groot.
daarbij komt dat de vorm van de onderkant van zo'n diabolo kogeltje is net een klein rokje en lijkt minder op een isolator
dan die twee kraaltjes die ik gebruikt heb.
Door de foto wekt het wel de schijn op dat de isolatoren van deze twee kralen aan de grote kant zijn maar in werkelijkheid valt
dit reuze mee zal t.z.t. een nieuwe foto plaatsen.
Mijn methode was geen kop spelt want die is ook te groot, ik heb gebruik gemaakt zoals je al heb kunnen lezen
van 2 hele kleine kraaltjes en inmiddels heb ik nog kleinere kralen gevonden dus de volgende worden gemaakt van 2 verschillende grote kraaltjes.
gr,
Herwim
-
:o kleinere kraaltjes ?
Hoe kom je daar aan,heb ik daar iets mee van doen gehad ?
Wel gaaf dat je via andere wegen ook foto's aangereikt krijgt,waarop leuke situaties te zien zijn (y)
-
He Floris
Ik geloof dat ik de hint snap al moest ik even terug lezen want was het vergeten.
Ik zag dat ik je had belooft om gegevens toe te sturen als ik wat meer wist van die kleinere kralen.
Ik heb zo nog visite en morgen komt mijn zoon met z'n gezin terug van vakantie.
Dus dat wordt het weekend moet even een paar gegevens opzoeken.
je hoort van mij :D
gr,
Herwim
-
Hallo Floris
Sorry dat dit lang geduurd heeft ligt aan mijn kleine hersentjes.(gewoon vergeten)
je hebt een PB
gr,
Herwim
-
Je PB heeft vertraging opgelopen,want ik zie m nog steeds niet :o ::)
Nog wat gefreubelt trouwens ?
-
Hallo
O kee weer een hele kleine up date.
Deze keer niet wat ik had belooft met de verlichting en goederen loods maar een oud traject even weer opgepakt.
Ik liep al enige tijd met de vervelende gedachte dat ik toch wel spijt had met mijn nieuwe ontwerp na het ongeluk een jaar terug
dat ik de haven drastisch verkleind had in mijn nieuw ontwerp zie foto hieronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0363_01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/verkleinde_versie.jpg)
Welnu voor dat ik de rails verder uit ging leggen was het zaak om te kijken of dit mogelijk was met de reeds aangebrachte draaischijf
wissel aandrijvingen die al aangebracht waren etc.
Dit zou het moeten worden, op tekening niet zo moeilijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/verkleinde_versie_1.jpg)
Maar kan het ook in de praktijk, na provisorisch het railplan uitgelegd te hebben moest het er maar van komen.
De eerste veranderingen gaan beginnen of te wel de beuk er in.
Kom tot ontdekking dat ik daar dus geen foto's van heb gemaakt.
De onderstaande foto is al weer een fase verder en ben ik begonnen met de eerste waterlaag aan te brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0488_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0491_8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0495_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0500.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0501_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0502_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0504_4.jpg)
de foto's spreken voor zich denk ik.
Jullie zien dat de haven zo gemaakt is dat als ik de delen van de modulen opklap dan gaat de bovenkant van de kade mee om hoog.
Rest nog het afwerken met wat verf want wat jullie nu zien zijn de grondkleuren.
Ook het water krijgt nog een extra kleurtje met 2x extra lak lagen.
Zo dat was even een tussendoortje.
gr,
Herwim
-
Hoi Floris
Als het goed is komt het nu binnen, had weer eens een stommiteit uitgehaald.
Had de PB naar me zelf gestuurd ja dat schiet niet op.
-
Hallo Herwim
Kan de Nieuw Amsterdam al de haven binnenlopen en afmeren??
;D ;D ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MS_Nieuw_Amsterdam_2011a_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MS_Nieuw_Amsterdam_2011a_1.jpg)
Ziet er goed uit ;)
Groet Ed
-
Hoi Ed
Als die dubbel gevouwen kan dan wel kan die in de hoek liggen.
Wel op schaal 1:87 natuurlijk maar ik vrees dat mijn haven dan ook nog te klein is.
Wat een schepen zeg je snapt niet dat dat kan varen maar ja de bekende wet he (welke ook weer ?)
Bedankt
-
Hallo Herwim
We nemen wel een papieren schip, kunnen we
haar opvouwen :D.
Heb de gelegenheid gehad om op zo'n schip
een trip door de oostelijke Caribieen te maken.
Een belevenis hoor,verschillende eilanden bezocht,
de foto had van mij kunnen zijn, en is genomen bij Grand Turk waar John Glen
de eerste Amerikaanse ruimtevaarder in zee landde.
Lekker verder gaan met je project, wordt al iets moois.
Groet Ed
-
Hallo
Een paar laatste foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0491_9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0508_2.jpg)
Hier en daar nog wat vuilnis storten en natuurlijk een bootje
Er komen twee boten rechterkant een soort rijnaak en aan de linkerkant een sleepboot
Beiden van Artitec
-
de wet van Archimedes Herwim (Eureka!)
Ik vind het iedere keer weer geweldig, wat jij er van maakt op je baan.
Je legt de lat steeds hoger voor je zelf.
Grote bewondering voor je (y)
mvg, Erich
-
In plaats van kraaltjes is dit misschien wat mooier en minder grof:
http://www.kotol.de/spur-ho-187/masten/haken-mit-telegrafenisolator.php
Kralen van 1mm doorsnede zijn al 9 cm in het echt. Dikkere kralen maken het minder realistisch. Een ander alternatief zou dun messing draad (0.3mm/0.5mm) kunnen zijn, waaraan je een druppeltje soldeer of superlijm doet.
Groet,
Michel
-
Wow... die zijn mooi Michel (y)
-
Hallo Michel
Bedankt voor de tip.
zien er goed uit, heb jij ervaring met deze firma (Kotol)
Ben benieuwd of ze ook messing isolatoren hebben met een paar naast elkaar en misschien ook
een mast ?
gr,
Herwim
PS: Mijn opmerking over meerdere isolatoren en palen was weer eens te vroeg.
Heb de site inmiddels bekeken, een legio aan palen en isolatoren.
Nogmaals bedankt
-
Herwim,
Rechtsonder in het plaatje waar Michel naar linkt staan 2 rode regels tekst, dat zijn links naar andere producten in dezelfde categorie :)
-
Dat kotol.de spul ziet er inderdaad mooi uit. Mijn portemonnee probeert zich te verstoppen :)
Reinout
-
Hoi Herwim,
ik heb een jaar of 2 geleden een stapel wijnvaten besteld bij deze firma. Wat de verzendkosten waren weet ik niet meer, maar volgens mij waren die wel redelijk. De service was goed, ik had de bestelling (in een stevig doosje) vrij vlot binnen.
Groet,
Michel
-
zien er goed uit, heb jij ervaring met deze firma (Kotol)
Ja, gewoon net als vele andere webshops. De duitse instelling dus bestellen, betaling doen en je merkt vanzelf wanneer het pakketje komt ;) :) Als je iets kleins of weinig moet hebben zijn de verzendkosten redelijk aan de prijs. Maar goed, ze hebben wel heel mooi spul. Daar mag je dan ook wel iets voor over hebben.
Groet Ronald.
-
# Reinout niet te ver verstoppen want wij hobbyisten kunnen op den duur toch de verleiding niet weerstaan ;D
# Eric had de rest al gevonden ik schrijf meestal vlugger dan ik lees moet ik meer op letten in ider geval bedankt.
# Michel bedankt voor de informatie.
# Ronald ook jij bedankt voor de informatie en inderdaad zoals ik in het antwoord naar Reinout al aangaf, de verleiding is
meestal uiteindelijk te groot en ook ik ben van mening dat als je echt mooie dingen kan bestellen dan moet je soms iets
dieper in de buidel tasten maar ook weer niet te vaak natuurlijk.
-
Hoi Herwim,
Hoe is het met de FRC-baan?
-
Leuk pas ontdekt draadje (y)
Grtz,
Samuel.
-
Hallo Koen en Samuel
Koen
Ik begrijp je vraag, het is al even geleden dat ik wat beschreven heb.
De bouw op de baan zelf gaat zeer traag te traag zit de laatste tijd niet zo lekker in m'n vel
Wil veel maar er komt weinig uit m'n handen.
Ben nog steeds met de bedrading bezig en daar moet ik echt voor gaan zitten en dat wil wel eens niet lukken.
Heb wel alle rails inmiddels gelegd en wissel motoren aangebracht.
Maar ik heb goed nieuws.
De radertjes in mijn brein gaan gestaag door en hebben inmiddels weer een kleine aanpassing bedacht.
Daar hoor je binnenkort meer van, heeft vooral met de keuze van scenery te maken dus niet het railplan.
maar moet eerst de bedrading voor 75% af hebben.
Ben wel af en toe met een vraag los van mijn verhaal FRC op de site bezig geweest en heb leuk contact
gemaakt met Ed Brandsma uit Breukelen. Geweldige huizen bouw met een complete inrichting en dat hou mij
momenteel ook aardig bezig.
Samuel
Leuk dat je mijn topic gevonden hebt, ik hoop dat je er wat aan vind.
Ik had jouw topic een tijdje geleden ook ontdekt en volg dit regelmatig.
Als ik me niet vergis is dat de topic met de droogdok toch.
Heb het even opgezocht "voor de dok" was het, ik vergeet altijd de namen.
groet beiden.
Jullie horen binnen kort weer van me.
-
Inderdaad is het hier een beetje stil.
Dat bezoekje bij Brandsma had ik gelezen, das het leuke van dit forum. (y)
Blijf natuurlijk benieuwd naar de voortgang.
Maar je hebt toch niet ècht moeite met de draadjes, dat lijkt me onwaarschijnlijk bij jou, Herwim. :D .
Zie je update graag tegemoet.
-
Hallo Koen
Maar je hebt toch niet ècht moeite met de draadjes, dat lijkt me onwaarschijnlijk bij jou, Herwim. :D .
Wat bedoel je met deze opmerking, ben benieuwd waar je dit aan afleid.
Ik heb deze opmerking nooit zelf geopperd en zeker niet in mijn laatste antwoord dus hoe kom je hier in eens op.
Wel ga ik niet meer in op alle draadjes, geef tegenwoordig wat meer reactie op de draadjes die mij boeien en inspireren.
Want van sommige bouwers kan ik nog heel veel leren.
Wat de vooruitgang betreft heb ik hierboven al klein tipje van de sluier opgelicht maar zoek nog naar wat voorbeelden
om mijn ideeën duidelijker te maken.
Maar ook persoonlijke zaken houden mijn aandacht even bezig en die zijn altijd het belangrijkst.
gr,
Herwim
-
Ik denk niet dat Koen het over forumdraadjes heeft Herwim, maar over elektrisch geleidende draadjes, als reactie op deze zin van jou:
Ben nog steeds met de bedrading bezig en daar moet ik echt voor gaan zitten en dat wil wel eens niet lukken.
:)
-
Precies wat Eric zegt ;D.
Ook jij Herwim, behoort tot de inspirerende topics.
-
Hallo Eric B
:D :D :D Wat stom van mij natuurlijk bedoelde Koen dat, ik zat in m'n hoofd met inderdaad de term
draadjes in deze site.
Sorry Koen voor deze vergissing.
Inderdaad zijn de elektra draadjes niet echt het probleem op zich maar de tijd om daarmee bezig te zijn is
soms eentonig en vervelend maar ja, ook dit hoort bij de hobby dat besef ik heel goed.
Ik vind het plannen van scenery nou eenmaal leuker.
-
Dat "spelen" met scenery leuker is dat vinden we allemaal.
Maar als de niet leuke dingen niet 1st gedaan worden,dan kan je ook niet echt aan de leuke dingen beginnen ;)
-
Hallo
Nou daar gaat die dan weer zoals belooft hierbij een start van een nieuw traject als afwisseling
van de noodzakelijke gewone werkzaamheden.
Dit betekend dus niet dat de gewone werkzaamheden zoals bedrading etc nu in de hoek worden gegooid.
Zoals Floris al aan gaf.
Dat "spelen" met scenery leuker is dat vinden we allemaal.
Maar als de niet leuke dingen niet 1st gedaan worden,dan kan je ook niet echt aan de leuke dingen beginnen ;)
Je kan deze twee trajecten ook afwisselen en dat ga ik nu doen.
Zoals al aangegeven in een losse vraag van mij onder de hoofdstuk "Algemeen" ga ik een stads achtergrond
maken op een deel van mijn moduul baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Scenery_en_Rail_plan_NEW_1.jpg)
Zie tekening rechts achter, dit stadsbeeld licht hoger dan het rail plan aan de voorkant.
Vanuit de goederen loods links achter zal een weg komen die langzaam klimt naar het niveau van de stad.
Ben begonnen met de contouren voor het stads deel uit te zetten op een plaat triplex van ± 5mm dik
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0637_3.jpg)
Vervolgens bepaald hoe hoog dit deel komt en met wat dikker blouw plaat steunen gemaakt van 8cm hoog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0638_4.jpg)
De boven plaat vast gemaakt met kleine drevels op de steunen, dat is het handige van blauw plaat dat het stevig genoeg is om welles waar voorzichtig hier kleine gaten in te boren zonder dat de boel afbrokkelt.
Hierbij een foto van de voorkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0640_5.jpg)
Zo dat waren de eerste stappen naar een stads gezicht met diepte.
De voorkant van de verhoging wordt afgewerkt met zelf gemaakte berm platen van DAS klei, deze methode heb ik geleerd
uit het boek van Jacques Le Plat "Groetjes uit Ferbach zie blz 28 in dit boek.
Kan jammer genoeg geen foto laten zien omdat ik niet weet of ik een foto mag gebruiken uit dit boek om wat uit te leggen.
Maar goed er komt een moment dat ik mijn eigen werk kan laten zien.
Ik wil wel nog even reclame maken voor dit boek.
Dit boek is voor mij één van de grootste inspiratie bron om het modelbouw werk onder de knie te krijgen.
Heel veel technieken heb ik hier al uit gehaald.
Uiteindelijk is het de bedoeling dat ik een paar straten huizen zelf ga maken ongeveer zoals hier onder als voorbeeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0323_4.jpg)
Deze huizen zijn niet helemaal zelf gemaakt, het zijn bouwpakketten geweest die ik gehalveerd heb en wat aangepast.
Een uitdaging wordt op een klein oppervlak een paar straten te bouwen die ook nog wat diepte laten zien.
Een methode die ik hierbij zeker ga toepassen is het schilderen van een achtergrond een hobby die ik in het verre verleden
ook heb beoefent.
Zo voorlopig was dit de start en ga ik weer gouw aan de gang met m'n bedrading klus.
gr,
Herwim
-
Hallo Herwim
Je bent zie ik weer lekker bezig (y).
Tekening van hotel zit eraan te komen.
Trek je eigen plan dan gaat ie altijd wel goed. ;)
Groet Ed
-
Hallo allen
In deze topic leek het waarschijnlijk dat ik van de aardbodem verdwenen was.
Niets is minderwaar, ben al een paar maanden met bedrading bezig etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0502_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0503_2.jpg)
Ik begrijp niet waarom de foto's die goed verticaal in mijn bestand staan nu gedraai horizontaal
worden weergegeven ?
Echte bouw werken laat nog even op zich wachten maar zit er weer aan te komen.
Maar goed nu ik toch moet wachten op een bestelling montage draad even wat lucht
om wat anders te bedenken.
Ben een beetje aan het freubelen gegaan.
Ik zat al een tijd aan het denken is het niet mogelijk om iets te fantaseren om railovergangen
bij 2 modulen wat makkelijker en sneller goed aan te laten sluiten en vooral af te stellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0497_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0487_9.jpg)
Bovenstaande foto's bracht mij tot het volgende, 2 bekende plaatjes pertinax met koperlaag
Een paar gleuven gevreesd 4 boutjes en moertjes M3 en 4 oude balpen veertjes.
Het plaatje waarop de rails is gesoldeerd is in hoogte verstelbaar en ook zijwaarts.
Ik ben er nog lang niet tevreden mee het is nog te omslachtig en 4 afstelpunten zijn nog te veel.
Maar het begin is er, misschien helemaal geen nuttig ding en totaal overbodig maar toch je weet nooit.
Ik wil eigenlijk proberen om het bovenste plaatje met één boutje in te kunnen stellen i.p.v. 4 boutjes.
We blijven freubelen , natuurlijk geweldig als jullie ook iedeeën hierover hebben laat je horen.
Maar misschien is het helemaal niks en ziet niemand er wat in laat je dan ook horen.
Een ander item die bij mijn modulen speelde was de overgang bij een stuk scannery die er uit gehaald
moest kunnen worden bij storing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0499_3.jpg)
Kreeg de foto om een of andere reden niet verticaal.
Bij deze twee overgangen rechts op de foto kon ik geen draden solderen aan het stuk wat er uitgehaald
moet kunnen worden.
Hiervoor heb ik het volgende bedacht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0496_2.jpg)
Twee verende klemmen die draaibaar en met een boutje op de meest rechtse plaatje wordt gemonteerd.
De klemmen draai je dan op het volgende plaatje en als het goed is wordt de spanning dan doorgegeven.
Ik hoop dat dat gaat werken.
Nou dat was het voorlopig weer ga gouw verder freubelen.
gr,
Herwim
-
Dat zijn niet de makkelijkste klusjes, Herwim.
-
Mooie en creatieve oplossingen, maar ik denk dat je het te gecompliceerd en te gevoelig maakt. Een moduleovergang gaat prima als je een strook pertinax neemt en daar je railstaven op soldeert. Dan doorslijpen in het midden en klaar is Herwim. Ikzelf doe het met 2 messingschroefjes onder de railstaven, eenmaal goed op elkaar afgesteld gaat dat zo enkele (zware) jaren mee. Mijn banen staan in een koude opslag en gaan naar warme shows. De bakken trekken daarbij best wel wat en toch werken die koude bakovergangen heel best.
-
Hallo Ronald
Dat is mij bekend want de methode die jij nu beschrijft pas ikzelf ook al jaren toe.
Maar ik was nu gewoon even aan het freubelen.
Ik geef toe dat deze methode ook erg intensief is om te bouwen als je er ± 8 of 10
nodig heb.
Inmiddels ook een andere versie bedacht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0500_1.jpg)
Het onderste plaatje zit nu onder het tafelblad
Zodat de rails op de goede hoogte ligt, de veren zitten tussen het bovenste plaatje en het tafelblad.
De twee boutjes die jullie zien zitten dienen alleen als geleider, de bevestiging en stelschroef zit nu in het midden.
gr,
Herwim
-
Hallo allen
Mijn bedrading's klus loopt naar het einde ± nog 1½ week en dan hoop ik dat alles werkt
Dus tijd om me eens voor te bereiden op een volgende fase,
Dit wordt de invulling van het Lok Depot, eerst was de goederenloods en het stads aangezicht aan de beurt.
Maar nu ik inmiddels heb gezien hoeveel ruimte die invulling kost wordt het een gezamenlijk project waarbij het Lok Depot in mijn planning voorrang krijgt want misschien moet er hier en daar nog wat aangepast worden aan het railplan of aan de opstelling
van de diverse objecten.
Als het het aanpassen aan het railplan wordt dan zijn dat minimale activiteiten want wissels etc. worden
hier dan niet meer in mee genomen.
Het Depot
Allereerst de totale invulling zoals het er uit moet gaan zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Invulling_Depot_gebouwen.jpg)
Niet alle activiteiten staan er op maar de meeste die wat ruimte innemen wel, de opstelling is misschien niet
helemaal volgens de regels van een officiële Lok Depot maar ja het heet ook niet voor niets De Franklin Rail Compagnie ;D
De uitgangspunten voor mij zijn:
-Controle
-Kolen Laden
-Vlampijp reiniger
-Slakken put
-Water toren met de water kranen
-Zand installatie
-Eventueel draaien (draaischijf)
-Lamp opslag en controle (Lampisterie)
-Fietsenstalling
-Eventueel Woning van de depot chef (gezien de ruimte zal dat wel een tent worden)
Hieronder zal ik van de meeste item's een beeld schetsen wat ik bedoel of het echt er zo uit gaat zien
dat is nog de vraag, wordt per object tijdens de bouw bekeken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tbv_art001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tbv_art_4.jpg)
Een opstelling volgens de regels Een voorbeeld uit de werkelijkheid
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vlampijp_reiniger.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gereedschap_rookkast_onderhoud.jpg)
Vlampijp reiniger en gereedschap daar voor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20160120_01.jpg)
Het ligt in de bedoeling om de onderkant bij één van de kranen ook te laten zien.
Dit wordt dan herstel werkzaamheden aan de waterkolom dus een soort opgraving.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20160120_02_1.jpg)
Het is nog niet zeker welk water reservoir het gaat worden.
ik denk aan een water reservoir zoals op onderstaande foto
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/voorbeeld_01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bokkraan.jpg)
Een messing bouwpakket die ik al jaren in huis heb, wordt tijd dat die uit de stof wordt gehaald. :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Slakken_kuil.jpg)
Een eventuele opstelling van werkputten, bokkraan en waterkolom
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lampisterie.jpg)
Een lampen opbergplaats (Lampisterie zo als de Belgen zeggen)
Dit bouw pakketje was uitgebracht met een ander doel maar ik maak daar dus een lampen opbergplaats van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zandvul_installatie.jpg)
De onmisbare zand installatie, vergat dat ding altijd tot ik er achter kwam waar dat zand voor diende.
Zo dat was een opsomming van een aantal activiteiten die voor komen op een Lok Depot.
Natuurlijk voor de meeste van jullie wel bekend maar misschien voor sommige ook weer niet.
Ga gouw verder met m'n bedrading want ik kan niet wachten om aan de invulling van het Lok Depot te beginnen.
gr,
Herwim
-
Mooie plannen 👍🏻👍🏻
-
Benieuwd hoe dat eruit gaat zien, vooral die watertoren want ik moet dan even aan de watertorens in Utrecht denken.
Misschien is er een Belgisch ontwerper/bouwpakket van deze torens die je voor ogen hebt.
Werkt de elektro nu naar je zin Herwim?
-
Hallo Koen (ineens had ik door dat jij dat was sorry )
Over de elektra kan ik nog weinig zeggen.
Voor zover mogelijk is alles bijna bedraad maar ik heb nog niks uitgetest, ik doe dat pas als alles klaar is.
Zijn er dan nog fouten kan ik die vrij makkelijk opsporen doordat ik op verschillende plekken controlle punten
heb aangelegd die makkelijk verbroken kunnen worden waardoor ik in de bedrading de achterliggende trajecten
kan uitsluiten van storingen.
V.w.b. de watertoren
Ik heb dankbaar gebruik gemaakt van een beschrijving in het blad Modelspoormagazine over het moduul "Depot Val-Rikard"
gemaakt door Rik Martens.
Een geweldige moduul met als blikvanger een dubbele draaischijf boven elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorbeeld_watertoren_04.jpg)
Op de achtergrond zag ik toen de watertoren waarvan later een apart artikel over verscheen.
Werken met pluimkarton, Architecten karton of blauwplaat het zijn allemaal bestands delen waar ik graag mee werk.
Dus mijn keus was gouw gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorbeeld_watertoren_03.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorbeeld_watertoren_02.jpg)
Dit zullen de eerste ingrediënten zijn om de toren te maken.
Twee afgesneden fles koppen en een plaat blauwplaat.
De twee afgesneden fles koppen zijn van een Spa rood en van een terpetine fles.
Het zal waarschijnlijk de terpetine fles worden want die heeft een betere schuinte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0507_8.jpg)
gr,
Herwim
-
Hallo
zo vanavond is een langverwachte wens in vervulling gegaan.
Wilde al heel lang een Oer-Sik aanschaffen maar deze zijn via de detailhandel
sporadisch te krijgen of ze zijn niet te betalen.
Uiteindelijk liep ik op Marktplaats tegen onderstaand lokje van Philotrain aan.
Dit lokje past precies met al z'n broertjes en zusjes in Franklin Rail Compagnie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0510_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0511_11.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0515_3.jpg)
-
Hij is zelfs kleiner dan dat stoomlokje (een "ezeltje" geloof ik?). Mooi ding zo!
Reinout
-
Wauw, die is echt mooi!
-
Mooie aanwinst, Herwim.
-
Heel gaaf. Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst 👍🏻👍🏻
-
Hallo Herwim
Da's een machtig mooie oersik (y)
Past zeker tussen die andere lokjes. ;)
Groet Ed
-
Hallo allen
Hierbij een kleine up-date van mijn gedachten gang binnen mijn opzet van mijn moduul baan.
Naast de invulling van mijn Lok Depot gebouwtjes laat ik ook mijn gedachten gaan hoe mijn stadsdeel
in te vullen, voor de broodnodige afwisseling in mijn hobby vind ik het fijn om met een paar doelstellingen tegelijk bezig te zijn.
Het uitgangspunt is natuurlijk de oppervlakte die ik heb op mijn moduul baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opstelling_stadsdeel_1.jpg)
Hoewel de tekening hierboven zeer waarschijnlijk aangepast gaat worden daar ik de huizen langs het spoor wil bouwen dus de oranje
weg die aan de voorkant loopt en omhoog ging naar het stadsdeel zal verdwijnen.
Het ligt in de bedoeling om een oude stadswijk te creëren
Het stadsdeel moet een voorstelling worden van oude grauwe huizen in een voorstad waar de kolen industrie
en andere industrieën de boventoon voeren.
Daar het stadsdeel langs een spoorlijn loopt is het de bedoeling vooral een beeld te vormen van de achterkant
van de huizen die je vaak ziet als je in de trein zit.
Troosteloze panden met grote trappenhuizen bouwvallige schuurtjes en overwoekerde achter tuintjes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Achterkant_huizen_01_1.jpg)
Bovenstaande foto heb ik geleend van een Folder van de Fa. Sporle
De huizen zullen gemaakt worden van gipsen wanden en raampartijen, gecombineerd met Foambord en
plasticard platen.
De gipsen wanden en raampartijen zullen vervaardigd worden door gebruik te maken van gietmallen uitgebracht door
Fa.Sporle, In plaats van Foambord maak ik vaak gebruik van Blauw plaat die ik heb gevonden bij de Fa Harolds Grafik
De bewerking mogelijkheden die ik toepas bij Blauw plaat heeft bijna dezelfde methode als die je gebruikt bij Architecten karton met die verstande dat je bij Foambord geen lagen karton verwijdert.
Hoewel Architecten karton met z’n twee kartonlagen hebben soms ook een voordeel voor sommige bewerkingen.
Plasticard plaat wordt hierbij gebruikt voor bijv. balkons aan de achterkant van deze huizen.
Een balkon is in de verhouding 1:87 een zeer dun plaatje, zou ik dit van gips maken dan zal dit onherroepelijk breken bij de bewerking hiervan.
Een voorbeeld van een huis op de punt van twee straten komt in mijn ontwerp een paar keer voor.
Hieronder een voorbeeld van een dergelijk huis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Huis_op_de_punt_van_twee_straten_NEW.jpg)
Ik zal proberen veel kleine details aan te brengen zoals bijv. elektriciteits draden die meestal vroeger op de buitenmuur aangelegd waren, muurankers, scheuren en gaten etc.
Nogmaals deze up-date is een plan van aanpak en daarbij gebruik gemaakt van wat voorbeelden uit mijn archief.
Hoop binnen kort mijn eigen bouwsels te laten zien ervan uit gaande dat ik dit niveau ook kan halen, maar ik ga m'n
uiterste best doen om dit voor elkaar te krijgen.
Ik ben erg gecharmeerd van de technieken en bouw methode van Emmanuel Nouaillier
Tot gouw
gr,
Herwim
-
Ben zeer benieuwd hoe dat uitpakt.
Zeker gezien de voorbeelden die je toont en je voorgaande post met bouwverslagen natuurlijk gelezen te hebben.
-
Fraaie plannen (y)
Mooie aanwinst ook nog is 8)
Wat ik echter over die laatste mee wil geven,controleer voor zover mogelijk hoe doe stroomafname is.
Ik heb hier een Kof en die is magertjes uitgevoerd als t gaat over stroomafname punten.
Resultaat daarvan is dat bij wijze van een vlokje stof de loc al begint te stribbelen en haperen,het is maar dat je t weet ;)
-
Hallo Floris
Is die Kof ook van Philotrain dan ?
Slechte rijeigenschappen dat is een euvel die ik wel meer gehoord heb van Philotrain.
Daar ik zeer druk ben nog met m'n bedrading heb ik nog geen mogelijkheid gehad om de lok te testen.
Heb wel een test bankje maar ook daar nog geen tijd voor gehad, maar de komende week gaat dat zeker gebeuren.
-
Emmanuel Nouaillier; Zijn "Rue de la Glaciere" is verbijsterend mooi. (y)
Succes Herwin, ik blijf dit volgen.
-
Hallo
Ik heb geprobeerd een schets te maken hoe het er uiteindelijk uit moet gaan zien.
Hierbij heb ik wel besloten dat het plateau wat ik al gemaakt had voor het stadsdeel in z'n
totaal gaat verdwijnen of in ieder geval met 2/3 gaat zakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stads_Plateau_aangepast.jpg)
Plateau Stadsdeel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Defontwerp_stads_gezicht.jpg)
Links onder op de tekening zie je aan de neergaande lijn in de zijwand van het huis dat de
huizen aan de voorkant wat verhoogd liggen t.o.v. de achterkant.
Maar niet meer zo hoog als eerst de bedoeling was.
Nu de uitvoering nog, dat wordt niet deze week hoor ;D
Ik hou jullie op de hoogte.
gr,
Herwim
-
Hallo Floris
Is die Kof ook van Philotrain dan ?
Hoi Herwim,
Nee dat is geen Philotrain locje.
Volgens mij een Brawa exemplaar,maar ik moet eerlijk toegeven dat ik al enige tijd niet meer in de dozenhoek ben geweest waar alle rijtuig en loc doosjes zijn bewaart,en dat het dus even goed een ander merk kan wezen :-[
Overigens denk ik niet dat het merk veel uitmaakt in bepaalde gevallen,want als een locje maar 2 assen heeft en elk merk zet daar stroomafname punten op,dan nog gaat het over max 2 assen of 4 wieltjes ;)
Trouwens al gevorderd met dingen ?
-
Hoi Floris
Ik ben wel gevorderd maar niet met de plannen hier kort voor beschreven.
Heb wel een eenvoudig tekeningetje toegevoegd hoe de stad er ongeveer uit komt te zien.
Ben nog steeds met de bedrading bezig maar het schiet op, ik had gehoopt dit weekend daar gereed mee te komen
maar dat gaat toch niet lukken.
Ik denk nog twee weken daar ik komende week eerst naar de kaakchirurg moet en vervolgens een uitgebreide indonesische
maaltijd moet maken voor mijn familie dit i.v.m. mijn verjaardag afg. woensdag.
gr,
Herwim
-
Van harte gefeliciteerd Herwim!
-
Ook van mij, van harte, Herwim.
En je tekening, echt geweldig. (y)
-
sterkte bij de kkaakchirurg en van harte
-
Inderdaad wat de rest al zegt,van harte en sterkte met de kaak dinges ;D (y)
Die tekening van je nieuwe stadsdinges,doet vermoeden dat dat een erg fraai uitgewerkt gebeuren moet gaan worden,ik ben benieuwd.
-
Succes en sterkte bij de kaakbouwvakker en gefeliciteerd met je verjaardag Herwim.
-
Hallo mensen
Dit bericht is expliciet voor degene die mijn topic volgen en wachten op de beloofde stappen
in mijn laatste berichten door mij aangegeven.
De stappen die ik zou gaan doen de komende tijd is het in detail opvullen van het Lok depot
en een start maken met het stads deel op de achtergrond.
Dit alles nadat ik mijn volledige bedrading af zou hebben.
En dit was bijna zover.
Maar ik moet jullie mededelen dat mijn beloften in de prulle bak kan en opgeschoven wordt naar een later tijdstip.
Jullie zullen wel denken daar gaan we weer, ja inderdaad maar wel natuurlijk weer met een reden.
Onder het hoofdstuk "beginners"heb ik mee gechat met de topic
"Analoge baan, gescheiden sporen met verschillende trafo's, problemen"
In deze topic kwam op een gegeven moment de discussie terecht op Cab Controle was ergens in m'n hoofd een bekend
fenomeen van ± 3 jaar geleden, maar was het eigenlijk totaal vergeten.
Daar ik in mijn opzet op 2 plekken het zelfde probleem had met overgang naar een andere rij spanning was voor mij de
oplossing ineens in beeld, dit was het ei van Columbus.
Maar oei waar begin ik weer aan.
Allereerst zal ik voor geïnteresseerden in het kort schetsen wat is "Cab Contr."
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorbeeld_Cab_Control_1.jpg)
Dit principe is bijzonder geschikt voor grote rangeer terreinen en is op Analoge rangeer banen toe te passen.
Ik ga ervan uit dat dit systeem niet werkt bij digitaal ?
D.m.v. wissel schakelaars koppel je een rij spanning aan een bepaald traject.
Een trein rijd van punt A naar punt B je kan dan net als een treindienst leider een traject koppelen aan een bepaalde rij spanning
en rijden maar.
Maar op het zelfde moment kan je met een andere lok met de tweede rij spanning een ander traject in stellen.
Wel nu mijn moduul baan is eigenlijk één groot rangeer terrein, Lok depot en aangrenzend een stukje haven met overslag.
Ik ben er eens goed voor gaan zitten en heb mijn bedrading die al voor 98% gereed was gaan vergelijken met de eventuele bedrading die nodig is voor dit Cab Contol project, en het bleek dat ik mijn isolatie punten moet aanpassen maar de bedrading die ik
nu gebruikt heb voor al mijn stroom onderbreking's schakelaars voor een groot deel kan hergebruiken voor het nieuwe project.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Compleet_railplan_nav_Cab_Contr.jpg)
Elk traject heeft op deze tekening een eigen kleur en voor elk traject komt op mijn schakelbord een Cab Control schakelaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schakel_bord_Cab_Contr.jpg)
Elke Cab Contr.schakelaar heeft 3 standen, rij spanning 1- neutraal - rij spanning 2
Toen kwam het volgende probleem in beeld.
Kreeg van mijn kinderen voor mijn verjaardag onderstaande bouw doos.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0489_5.jpg)
Een slakken afvoer met aandrijving, fantastisch ding maar toen ik dit probeerde in te passen in mijn railplan bleek dit nergens
tussen te passen, mijn trajecten zijn over het algemeen deels ronde trajecten en in het deel Lok depot heb ik nergens een recht
traject die nodig is om deze slakken afvoer te kunnen plaatsen.
Dus, jullie raden het al ook een deel van mijn railplan moet veranderen, je kan dit al zien op bovenstaande schakelbord tekening.
Trouwens nu we het toch hebben over het schakelbord ook dit moet geheel over daar de bedrading over de schakelaars een totaal
ander bedrading is.
Zoals jullie inmiddels wel van mij gewend zijn heb ik alles ook de complete afwerking van mijn verschillende bedradingen op papier.
Dus ook nu weer 3 dagen reeds bezig geweest met een nieuwe set tekeningen.
Zo dat was even een uitéén zetting over mijn wederom gewijzigde plannen.
Heb inmiddels aanvang gemaakt met m'n nieuwe schakelbord.
Tot de volgende keer.
gr,
Herwim
-
Ik ga ervan uit dat dit systeem niet werkt bij digitaal ?
Wat denk je zelf? ;) Met digitaal heb je toch al die scheidingen niet nodig? Daar rij je op 1 centrale met allemaal verschillende locadressen. Ik kan dus willekeurig welke loc waar dan ook neerzetten zonder de andere in de weg te zitten.
Cab control is een puur trafo-gebaseerd systeem, gericht op met meerdere gelijkstroomlocs te kunnen rijden op 1 modelbaan.
-
Hallo Ronald
Wat jij daar aangeeft was mij ook al bekend.
en wat cab control inhoud is al diverse malen uitgelegd in de topic onder het hoofd "beginners"
-
Ik reageer alleen op jou vraag (want er staat een vraagteken achter):
Ik ga ervan uit dat dit systeem niet werkt bij digitaal ?
Dan ga ik er vanuit dat het niet bij je bekend is. Vandaar mijn reactie.
-
Hoi Ronald
Ik gaf ook geen commentaar op je reactie, ik gaf alleen aan dat dat wat jij aangeeft me al bekend was.
Maar ik dacht dat ondanks je met de lok overal kan rijden het misschien ook mogelijk is om een Lok een bepaald
vooruit bedacht traject te laten afleggen waarbij alle wissels op dat traject ook voor ingesteld worden net als bij het
Cab control systeem.
Maar misschien kan dat wel maar doe je dat op een heel andere manier ?
Ik heb niet heel veel verstand van digitale besturing v.w.b. dit soort processen.
gr,
-
Hallo Herwim,
De meeste digitale centrales kunnen inderdaad wisselstraten schakelen en de moderne ook rijwegen beheren. Met een PC met een treinbesturingsprogramma erop is het sowieso mogelijk om treinen via bepaalde routes of naar bepaalde bestemmingen te laten rijden
-
Cab control kun je met enige fantasie zien als de laatste stap voor je gaat digitaliseren. Je houdt je trafo bij je trein. Bij digitaal rijdt je trafo mee in de trein.
Behalve het aantal draden is er dus geen verschil.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hallo mensen (1e update n.a.v. Cab Controle)
Zoals jullie in de laatste 10 posten hebben kunnen lezen ben ik definitief overgestapt
op een andere aansturing van mijn analoge baan.
Cab Controle, een stuk terug hebben we het er al over gehad wat dit voor een systeem is.
Dit bleek een grotere uitdaging te zijn dan ik had gedacht :'(
Maar ach je bent van de straat en als het uiteindelijke product verbetert t.o.v. het vorige dan ga ik maar
weer met frisse moed aan de gang.
Daar deze stap toch wel behoorlijk anders is in de aansturing, bedieningsbord, bedrading etc. heb ik de aanhef in deze topic wat aangepast, voor de geïnteresseerden onder jullie voor het systeem cab controle zal ik proberen alle zaken stap voor stap te beschrijven zo mogelijk vergezeld van foto materieel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorbeeld_Cab_Control_3.jpg)
Mijn excuses als er bepaalde gegevens opnieuw besproken worden die in de afgelopen 3 jaar al de revue hadden gepasseerd.
Ik kwam er al gouw achter dat al mijn 14 stroomonderbrekingen konden vervallen, dat de aanwezige isolatie punten voor een groot deel op een andere plaats aangebracht moesten worden.
Dat mijn twee ringleidingen voor mijn 2 rij spanning regelaars konden verdwijnen, eigenlijk was alleen de bedrading van mijn wissels nog te gebruiken in deze nieuwe opzet.
Een groot deel van de scenery kon blijven bestaan wilde het niet dat ik voor mijn verjaardag een werkende ontslakkingsinstallatie
heb gekregen en deze paste niet in de huidige lay-out van mijn rail plan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ontslakkingsinstallatie_01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0536_01.jpg)
Dus het eerste stukje railplan werd verwijdert maar door alle veranderingen met de isolatie punten en stroom onderbrekingen kwamen steeds meer delen railplan in aanmerking voor vernieuwing.
Ook mijn rail overgangen die ik een jaar geleden had gemaakt voldeden niet meer aan mijn verwachting.
Een aantal bladzijden terug in mijn topic had ik al wat laten zien over een railovergang die verschuifbaar was in de breedte maar ook
in de hoogte, van een wat aangepaste verzie heb ik er nu 16 stuks van gemaakt en toegepast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0532_8.jpg)
Deze afbeelding is nog het prototype.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0531_01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0535_6.jpg)
De aanpassing zit 'm in de bout in het midden die heb ik weg gelaten en er zitten nu twee schroeven met een veertje eronder
buiten de raillen geplaatst. het plaatje is heen en weer te schuiven en op en neer door de veer die er onder zit.
Ik begrijp dat er onder jullie mede hobbyisten zijn die denken als je de rails en plaatjes op z'n plaats hebt en gesoldeerd waarom dan nog verstellen.
Daar is zeker wat voor te zeggen maar omdat ik de tafelbladen tijdens de bouw veelvuldig op en neer doe wil h.e.e.a.toch wel eens
wat verschuiven om nou de aansluitingen snel weer bij te kunnen stellen heb ik dit verzonnen.
De eerste stappen die ik heb gedaan toen ik met Cab Controle begon is eerst al mijn tekeningen aanpassen, als eerste de lay-out
van mijn nieuw schakelbord vervolgens al mijn elektrische schema's en bedrading's tekeningen.
Mijn schakelbord ziet er nu zo uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schakelbord_Cab_Control_23-03-2016_01.jpg)
Misschien leuk vast te vertellen dat het fiets traject van Magnorail weer terug komt, de paarse slurf vlak achter de huizen wordt een
fietspad tussen de oude huizen en het spoor in.
De twee ronde uiteinden in dit parcour worden verdekt opgesteld en zijn de keerpunten van het fiets traject.
Op Ontrax dit jaar is dit idee geboren nadat ik bij de stand van Magnorail de nieuwe ronde keerpunten voor het eerst zag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0533_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0487_01.jpg)
Op deze foto zie je nu twee nieuwe nieuwe ringleidingen de rode en de blauwe dit is één van de grote verschillen.
De gele en bruine draden gaan van de midden punten van de wissel schakelaars naar hun eigen sectie (19 stuks) op de baan.
Ik heb expres gekozen voor gele en bruine draden naar de secties omdat mijn oude stroom onderbrekingen waren bedraad met geel en bruin en ik deze nu voor een groot deel kan hergebruiken.
Zo het eerste werk is nu gedaan en we beginnen met de vernieuwing van de totale bedrading.
Groet aan allen nog een fijne tweede paasdag
Herwim
-
Wat een klus, Herwim. Maar wel leuk, lekker ouderwets met veel schakelaars en lampjes. Digitaal is allemaal best wel handig, het "echte handwerk" blijft wel fascinerend voor mij.
Groet,
Gerard
-
Ik ben de draad kwijt ;D
Eigenlijk best veel minder draad als ik op mijn digitale modelbaan heb.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hallo Gerard G D
Het is inderdaad wederom een hele klus maar wel een laatste dit moet hem toch wel worden
en ik wil heel graag weer eens aan de scenery gaan werken.
Maar het geeft ook wel weer voldoening want het wordt toch technische gezien weer een verbetering.
Gerard v/d Sel
Meen je dat echt van dat minder draad, ik had altijd het idee dat je bij digitale banen inderdaad niet veel draad kwijt ben.
Maar de praktijk hier op de site geven vaak toch wel een ander beeld.
Sta altijd te kijken naar de vele discussies binnen het digitale gebeuren wat er voor problemen er vaak optreden die dan weer
een oplossing krijgen d.m.v. extra decoder kastje of terug meld kastjes met de nodige aansluitingen.
Ik vind het altijd wel een indrukwekkend gebeuren en soms knap uitgevoerd.
Geef mij maar de + en de - en een schakelaar, is voor mijn eenvoudige hersentjes al genoeg. ???
O ke ik raak verstikt in mijn draadjes :P dus ga gouw weer aan de gang om er orde in aan te brengen.
Tot hoors
gr,
Herwim
-
Wissel aandrijving aspecten 01-05-2016
Zo daar ben ik weer.
Eindelijk ben ik zo ver dacht ik dat de bedrading n.a.v. Cab Contr. gereed was en ik eindelijk weer eens aan wat anders
kon beginnen.
Nee dus er deed zich weer een klein probleempje voor, een deel van dit probleem heb ik al aangehaald in het hoofdstuk
te koop en gezocht.
Hierbij vroeg ik om een paar oude extra Fulgurex wissel aandrijvingen want de Cobalt's was ik even klaar mee.
Uiteindelijk besloten een paar wissels weer te voorzien van een Fulgurex wissel aandrijving en een 3 tal wissels blijven aangedreven door de Cobalt aandrijvingen die het nog wel doen.
Hieronder mijn verdere oplossing van dit probleem, wie weet heeft iemand hier wat aan.
Het Aanleggen van de PIKO wissels met Cobalt of Fulgurex wissel aandrijvingen
Fulgurex methode
De Wissels van Piko bediend met Fulgurex wissel onder aandrijvingen werkt prima, maar ze zijn wel wat luidruchtig.
Qua uitvoering ligt het ook in de bedoeling om aan de bovenkant de wissels te voorzien van een wisselsteller dit zijn apparaten waarmee de rangeerder op het rangeerterrein de wissels handmatig kunnen omzetten.
Hieronder een impressie met de Fulgurex aandrijvingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fulgurex_met_wisselsteller.jpg)
Cobalt wissel aandrijvingen.
Een heel ander systeem, makkelijker te bevestigen volgens kenners en de aandrijving van de wissel d.m.v. een verenstaal is ook makkelijker aan te brengen, je hoeft geen messing draad in allerlei vormen te buigen.
Het verenstaal gaat rechtstreeks door het tafelblad en de wisseltong zonder allerlei hoeken te moeten buigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Cobalt_W.Aandrijving.jpg)
Maar de Cobalt wissel aandrijving heeft voor mij ook een probleem.
Het probleem bij de Cobalt wissel aandrijvingen was de hoogte van de wisselkast hierdoor zijn de plekken aan de achterkant waar je ook twee schroeven moet plaatsen niet te zien en moeilijk te bereiken.
Ik ga hierbij wel uit van het feit dat ik in een rolstoel zit en niet zo makkelijk onder mijn tafelblad kan schuiven om ook de achterkant te kunnen zien van bepaalde obstakels.
Daar er een paar Cobalt wissel aandrijvingen niet meer zo goed werkten nadat ze door omstandigheden een 1½ jaar stil hadden gelegen heb ik besloten deze weer te vervangen door mijn oude Fulgurex wissel aandrijvingen.
Maar een andere bevestiging methode om ook hierbij het verenstaal door het tafelblad en direct in de wisseltong te laten vallen zonder van alles te moeten buigen zou wel handig zijn.
Ooit heb ik ergens in een hobbyblad hierover wat gelezen, gelukkig heb ik dit artikel bewaard dus aan het werk.
Na de aanpassing van de bevestigingsmethode van de Fulgurex wissel aandrijvingen bleek het probleem buigen opgelost en ook nog eens geluidsvriendelijker geworden.
Vervolg Fulgurex wissel aandrijving
Het eerste doel was om de wissel aandrijving van stand te veranderen niet horizontaal onder het tafel blad maar verticaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fulgurex_horizontale_bevestiging.jpg)
Dit was mijn eerste Fulgurex wissel aandrijving die ik jaren geleden heb geplaatst (Horizontale opstelling).
Op de Linker foto is aan de onderkant te zien het messing staafje die door het tafelblad heen loopt.
Op de rechter foto zie je het zelfde messing staafje uit het tafelblad komen en naar rechts gebogen en wederom gebogen naar beneden door het gaatje van de wissel stelbalk.
Nu de overstap na de verticale methode.
Ik wil er 4 maken maar laten we maar beginnen met één
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fulgurex_Verticale_montage.jpg)
Een houten plaatje van 6 mm dik, een aluminium hoekprofiel van 25 mm x 25 mm en een stuk oude fietsband.
In het houten plaatje 6 gaatjes geboord voor de bevestiging van de wissel aandrijving en het aluminium profiel.
De wissel aandrijving in de middenstand gezet en het aluminium profiel aan de rechter achterkant bevestigd zodanig
dat de bovenkant profiel echt op de zelfde hoogte zit als het plankje.
Vervolgens het bijgeleverde messing staafje bevestigd aan de beweegbare lip van de wissel aandrijving vlak naast de rand
van de zwarte ondergrond het staafje omgebogen en door het meegeleverde buisje door het houten plaatje gestoken en
aan de achterkant weer strak omgebogen naar boven (zie bijgaande foto).
Denk erom de plaats van het aluminium hoeklijntje kan links of rechts zitten, dit is afhankelijk hoe de aandrijving het beste
past qua plaats van de wissel.
Doe je het hoeklijntje aan de andere kant dan spreekt voor zich dat je het messing staafje ook aan de andere kant van de
wissel aandrijving plaatst.
Nu vergeet ik nog te vermelden wat te doen met de oude fietsband, om te proberen het geluid van de wissel aandrijving
te verminderen heb ik bedacht om tussen de wissel aandrijving en het houten plaatje 2 stukken fietsband te plaatsen.
Verder heb ik op het aluminium hoekprofieltje ook een schuimrubberen plaatje gelijmd (die had ik nog liggen) maar ook dit kan natuurlijk ook een stukje fietsband zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fietsband_geluids_reductie.jpg)
Zo dit was m’n eerste Fulgurex wissel aandrijving met verticale bevestiging nu nog 3 stuks.
Dus direct in een keer alles maar voor 3 aandrijvingen voorbereid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fulgurex_Massa_productie.jpg)
De voorgeboorde gaatjes in de plankjes een zodanige maatvoering gegeven dat ik direct kon kiezen hoek profiel
Rechts of links zonder dat ik later weer nieuwe gaatjes te moeten boren.
De eerste gemonteerde Fulgurex wissel aandrijving verticaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0489_6.jpg)
Zo dit is mijn relaas van de verticale bevestiging van de Fulgurex wissel aandrijving.
Komende dagen ga ik deze voorbereide aandrijvingen plaatsen en mijn cab contr. totaal afmaken want ik moet ook nog de
draaischijf aansluiten.
Maar het bouwen en bestraten komt nu eindelijk echt dichter bij.
Wel nu tot de volgende keer maar weer.
gr,
Herwim
-
Ik kan er allemaal geen touw aan vast knopen,maar het is leuk om te merken dat je na een stilte weer wat toont en nog altijd bezig bent 8)
-
Hallo Floris
Ik kan er allemaal geen touw aan vast knopen,maar het is leuk om te merken dat je na een stilte weer wat toont en nog altijd bezig bent
Waar kan je geen touw aan vast knopen Floris.
Ik heb toch steeds duidelijk aangegeven waar ik mee bezig ben en waarom.
De bekabeling Cab Controle is gereed en toen bij de testen kwam ik er achter dat een paar Cobalt wissel aandrijvingen niet meer werkten.
Zoals je ziet ben ik die 4 nu aan het vervangen door verticale bouw van een 4 tal Fulgurex aandrijvingen.
Daarna moet ik de draaischijf weer aan de praat krijgen, alle Cab Controle segmenten uittesten en dan hoop ik eindelijk weer
aan de Scenery verder te kunnen.
Maar ik heb inderdaad niet veel geschreven maar ben wel 3 maanden bezig geweest met bedradingen, nieuw schakelbord etc.
Tot gouw Floris
gr
Herwim
-
Netjes om die aandrijvingen met toebehoren "modulair" op een plankje aan te brengen. Ziet er netjes uit. Dat motiveert me om morgen of overmorgen ook m'n servo's op zo'n manier aan te brengen.
Qua wel/niet snappen: jouw duidelijkheid laat niets te wensen over, hoor. Maar je moet de aandrijvingen enzo wel kennen voordat je het compleet snapt. En zodra een omschrijving van "buig het draadje om en steek hem door het gaatje heen" staat ben ik zelf altijd vrij lang bezig om precies te snappen waar het draadje nou heen moet en welke kant uit het gebogen moet worden :)
Reinout
-
Hoi Herwim,
Ik hoop dat je daadwerkelijk profijt kan hebben van je werk aan de bedrading Herwim.
Sinds mijn laatste bezoek is je baan al 1 keer nieuw opgebouwd en ook weer aangepast met begrijpelijke redenen.
Nog steeds mijn grote voorbeeld en eigenlijk grondlegger van mijn baantje. :D.
Hopelijk weer eens wat scenery te zien binnenkort (y).
Gr Koen.
-
Hoi hoi Herwim,
Mooi om je ontwikkelingen weer te volgen! Het begint er erg mooi uit te zien allemaal. Flinke ontwikkelingen sinds ik je project met eigen ogen heb mogen aanschoiwen. Dat probleem van schroeven op onhandige plaatsen zoals onder de rails daar had ik ook last van. Goed om te ziwn hoe je dat opgelost hebt met die wisselmotoren van cobalt. Ik heb ook een tijdje getwijfeld om ze te gaan gebruiken.
Ook heel gaaf die ontslakkingsinstallatie en schakelpaneel!
Ik blijf je graag weer volgen!
Groeten Jake
-
Hallo allen
Nog even een aanvulling van de bouw van de verticale bevestiging
van de Fulgurex wissel aandrijvingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0485_5.jpg)
Om het ophangen van de verticale ophanging nog makkelijker te maken heb ik 4 mm vilt aangebracht
met dubbelzijdig plak folie.
Aan de andere kant heb ik nog een dubbelzijdig plak folie aangebracht (op de foto is dat de linker aandrijving
met de gele kleur.)
Nu blijft de aandrijving na het doorvoeren van de messing staaf plakken aan de onderkant van het tafelblad.
Ook de twee schroeven draai ik in het vilt en zo vallen ze niet naar beneden als je al je handen al nodig hebt
om het geheel te plaatsen.
Tevens is deze viltlaag geluiddempend.
De viltvellen en dubbelzijdig plakband heb ik gevonden op internet bij het volgende bedrijf.
www.bijviltenzo.nl
Dit adres kan handig zijn als je vilt of aanverwante zaken nodig hebt.
Ik wilde jullie in ieder geval dit niet onthouden.
gr,
Herwim
-
Waar kan je geen touw aan vast knopen Floris.
Ik heb toch steeds duidelijk aangegeven waar ik mee bezig ben en waarom.
De electronica,de bedrading,besturing en al het aanverwante :-X
Maar dat komt gewoon omdat ik er niet thuis in ben,ook nooit geweest,en niet aan jouw beschrijvingen/handleiding die je toont ;)
(ben gewoon geen electronica figuur ;D :-[)
-
Hoi Floris
O ke maar dat is echt geen schande hoor, de één heeft kennis van iets en een ander heeft weer kennis van wat anders.
Waar ik mee bezig ben is eigenlijk geen elektronica het is een algemeen principe van 2 draden + en - of wisselspanning en een schakelaar (wissel of enkel polig) en een lamp cq motor.
En als je die algemene schakel methode in je achterhoofd houd kan je heel veel schakelen.
Alleen bij het Cab Controle systeem moet je een paar dingen goed in de gaten houden v.w.b. bedrading en aansluiting plus en min.
Maar wil je in detail wat meer weten of heb je hulp nodig met een schakeling laat het me weten en kijken we samen hoe we daar uit komen en hier op de site zijn er nog wel een paar die er veel van af weten.
gr,
Herwim
-
Hallo
Een hele kleine up-date
Na mijn ver wisseling van de wissel aandrijvingen die het nu allemaal goed doe.
Heb twee nieuwe Cobalt wissel aandrijvingen ontvangen en uitgewisseld met de oude en ik heb op 3 plaatsen
de Cobalt's vervangen door mijn verticale Fulgurex wissel aandrijvingen.
De volgende stap in het Cab Controle soap traject is het uit testen van mijn draaischijf en natuurlijk de rijspanning
op de Cab Controle trajecten gekoppeld aan de draaischijf.
Moet eerlijk bekennen dat het best wel spannend was om de eerste keer de Cab Control aansluitingen te testen en
ook spannend, draait de draaischijf wel weer.
Per slot van rekening had deze minimaal bijna een jaar stil gestaan.
Ik schakelde de spanning van de draaischijf en ja hoor hij draaide maar niet voor lang, bij 5 van de 8 aansluit railstukken
bleef de brug steken bij het rail aansluit stuk, V##^^%% hoe kan dat nou.
Na diverse malen proberen bleken de aansluit-raillen net iets te ver door te lopen waardoor de brug vast liep.
In het afgelopen jaar had ik de aansluit-raillen opnieuw aangebracht, de draaischijf een keer of wat een beetje verschoven
en nu bleken de aansluit-raillen door de spanning van de nieuwe rail trajecten iets naar voren geduwd te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ingekorte_rail_aansluit_stukken.jpg)
Dus opnieuw de aansluit-raillen los, met de dremel slijpschijf een ½ mm van de rail trajecten afgeslepen (zie foto bij de twee pijlen) en zo waar de brug ging feilloos langs de aansluit-raillen en maakte ook nog contact als de brug stil moest staan.
De tweede aansluiting is al afgeslepen maar moet nog opgeschoven worden.
Inmiddels alle 5 trajecten geslepen en opgeschoven.
Zo nu de volgende Cab Controle trajecten controleren.
gr,
Herwim
PS: De oplichtende strook aan de rand van de draaischijf is een TL verlichting die onder mijn tafel blad schijnt.
Als alle stukken er weer in zitten zie je hier niets meer van.
-
Hallo allen.
Een nieuw Hoofdstuk oude Stadshuizen en een fiets traject.
De Cab Controle werkt voor 95%, de Draaischijf werkt weer voor 100% dus
Het is tijd voor een nieuw hoofdstuk.
In tegen stelling wat ik een paar maanden geleden had aangegeven dat mijn volgende stap zal zijn de goederen loods
en alle attributen die op het Lok Depot nodig zijn heb ik besloten eerst wat anders te beginnen.
Mijn project voor de komende weken wordt het oude stads gezicht met het fiets traject langs het spoor.
Nog even een opfrissertje.
In eerste instantie had ik geen rekening meer gehouden met de fietsende fietsertjes van Magnorail, daar had ik geen ruimte
meer voor.
Maar op Ontrax jongstleden heb ik met de mensen van Magnorail gesproken en zag ik dat ze een nieuw onderdeel uitbrachten
waarbij je hele korte bochten kon maken.
Dit gaf mij de doorslag om eens te kijken wat er toch mogelijk was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Achtergrond_huizen_01.jpg)
Gebaseerd op bovenstaande foto heb ik een tekening gemaakt in spiegelbeeld gericht op mijn baanplan waar het fietspad
langs komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Getekende_versie_in_Spiegelbeeld_01.jpg)
De eerste stappen uitgezet op het tafel deel waar deze oude huizen en fietspad worden gesitueerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0493_8.jpg)
Hieronder nog even het totale oppervlak waarbij het oranje deel het fiets traject moet voorstellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stads_achtergrond_01.jpg)
Zo het wordt tijd de eerste stukken fietspad uit te leggen.
De korte bocht hier voor aan op de foto loopt wat hoger dan het traject langs het spoor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0490_6.jpg)
Hierbij het volgende stuk met daar ook de aandrijving in verwerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0491_13.jpg)
In het verleden heb ik ooit eens een kunststof plaat besteld van 0,5mm dik en ± 100cm bij 50cm
en werkelijk voor heel weinig geld ± € 8,- Ik hoop dat ik die link van dat adres nog ergens kan vinden is altijd handig.
Maar goed ik heb daar nog een enorm stuk van over en kan dat nu gebruiken om het wegdek van het fiets traject uit één
stuk te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0494_11.jpg)
Het wordt nog lang niet vast gemaakt want de geleiding van de ketting is nog niet geheel af, mijn eigen schuld ik heb vergeten
om bij de startset van Magnorail vergeten een uitbreiding's setje mee te bestellen. De startset is ± 150cm de twee bochten aan het eind zijn samen ± 30cm en mijn totale traject heen en weer is ±220 cm.
Dus vandaag een uitbreiding's setje besteld.
Dit betekend voor nu even stoppen met het verhaal en wachten op de spullen die geleverd zullen worden.
gr,
Herwim
-
Je bent weer lekker op dreef Herwim (y)
Mijn complimenten voor je tekenkunsten!
-
Ben benieuwd hoe dat eruit zal zien zo'n mini fietser.
Vergeet geen streep aan te brengen op dat fietspad,anders rijden ze mekaar voor de sokken ;D ;)
-
Hoi Floris
Dit wordt een fietspad naast het spoor dus uitgevoerd in verhard zand gemengd met split, dus geen witte strepen
maar deze fietsers zijn uitermate gedisciplineerd en volgen precies de weg die ik hun opdraag dus ik denk dat witte strepen
niet nodig zijn. ;D gaan ze toch uit de pas dan krijgen ze billenkoek :police:
gr,
-
Hallo
1e up-date bouw stadshuizen
Het aannemers bedrijf Frank & Co is begonnen met de bouwdelen om de huizen te kunnen bouwen.
De woningen worden gemaakt van Prefab delen alles kant en klare bouw segmenten.
Nou ja Prefab, de Electra moet er nog in, de steun onderdelen om de muren te kunnen verbinden moeten gemaakt worden.
Isolatie moet nog worden aangepast
De ramen moeten nog doorgestoken worden anders valt er weinig te zien etc. etc. etc. :P
De eerste onderdelen zijn gegoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0404_3.jpg)
Dat PK Plaster giet gips kan ik een ieder aanbevelen het werkt zeer prettig en is in ± 15 min droog om voorzichtig
uit de mal te halen.
Een goede Nederlandse bouwbeschrijving is wel handig en dan nog ben je zeker een paar uur met Research bezig
om te snappen welke siliconen mal hoort nou waar bij. (dit project bestaat uit 14 mallen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0402_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0405_4.jpg)
Zo de eerste gietdelen worden gereed gemaakt voor verzending naar de plaats des onheils
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0407_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0406_2.jpg)
In de loop van het weekend en volgende week zal de plaatselijke journalist een beschrijving geven van de bouw ter
plekke, dit worden hele lange dagen voor de journalist.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0493_9.jpg)
gr,
Herwim
-
Hoi Herwim,
Ik las een stukje terug dat je een mix van zand wil gebruiken.
Houdt er rekening mee dat de ondergrond zo glad en dun mogelijk moet blijven anders kun je je fietspad opnieuw doen.
Weet niet wat er in de handleiding over staat maar dit heb ik zelf ook nagevraagd bij de stand toen ie in ie met zijn stand in Arnhem stond.
Gaat mooi worden met die gevels. Ben benieuwd. (y)
Groeten Koen.
-
Hoi Koen
Ja dat is mij bekend daar hou ik ook zeker rekening mee.
In eerste instantie wordt de ondergrond zoals je al op de foto's ziet heel dun grijs / bruin gespoten.
Verder wordt het pad links en rechts van de lijn waar de fiets rijd bestrooid met een paar kleuren zand.
En de rest wordt verborgen onder gras, onkruid etc.
Dus de fietslijn blijft ongemoeid van welk spul dan ook.
Ja ik ben zelf ook benieuwd naar het verloop van de huizen bouw, wordt nog een hele uitdaging.
Bedankt voor de tip en tot hoors.
Gr,
Herwim
-
Hallo
2e up-date bouw stadshuizen
Ik weet niet of het volgende interessant is voor jullie, krijg weinig respons eigenlijk op deze
huizen methode.
Maar goed voor degene die ooit eens op dezelfde manier met gietgips willen werken wil ik hieronder
een korte beschrijving doen van mijn reeds opgedane ervaringen hiermee.
In deze beschrijving gaat het vooral welke voorbereidingen moet je treffen om redelijk zonder problemen alle stappen
uit te voeren om de eerste muren overeind te zetten.
Ik zal beginnen met alle benodigdheden onder elkaar te zetten, zo nodig ga ik daar wat dieper op in (eventueel met een foto)
We hebben nog al een lijst van attributen nodig.nodig.
Allereerst veel geduld, heel veel geduld. heb je geen geduld dan kan je beter hier niet aan beginnen.
De siliconen mallen, Bijv van Anita Decor ik heb ze van de Fa klaus.spoerle@t-online.de
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0400_8.jpg)
Gietgips, bij voorkeur van het merk PK-Plaster verkrijgbaar bij Scenery Workshop
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0404_4.jpg)
2 soorten lijm, Boekbinders lijm en alles lijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0415_4.jpg)
te verkrijgen bij een goede tekenzaak of via Internet bij bijv. Harolds BV in Rotterdam.
Alles lijm bij Action.
Een bakje met roer staaf om het gietgips te mengen met water.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0416_5.jpg)
Let op :police: het mengen luistert heel nauw gebruik per mal ± 3 â 4 eetlepels gips en giet steeds een heel klein
beetje water toe totdat een gladde massa verschijnt die nog een heel klein beetje dikkig aanvoelt.
Een druppeltje afwasmiddel om de oppervlakte spanning te verminderen.
Bij het gieten erop letten dat je giet tot aan de rand van de mal, alles wat er bovenuit komt na ± 10 min met een stalen meetlat
afschrapen dat gaat heel goed.
Doe je dit niet dan heb je later bij het in elkaar zetten van alle delen dikte verschillen en dat kan problemen geven.
De gegoten mallen nu laten drogen na ± 15 min kan je het gegoten deel voorzichtig uit de mal halen, ik zelf kies voor ± 30 min.
Het uit de mallen halen moet zorgvuldig worden gedaan hou de gegoten mal op z'n kop schuin met één hand buig de mal voorzichtig een randje om en met je andere hand trek je voorzichtig het gegoten deel naar buiten.
:police: Een belangrijke zaak om de mallen een lang leven te laten hebben is om ze na het gieten met een druppel afwas middel schoon te maken met lauw water, op z'n kop op een thee doek laten rusten.
Moet je meerdere onderdelen met de zelfde mal maken dan doe je die schoonmaak beurt uiteraard later.
We gaan nu langzamer hand beginnen met het in elkaar zetten van het huis.
Hierbij zou ik jullie aanraden de volgende attributen aan te schaffen.
Messing lijmklemmen van de Fa. Fohrmann in Duitsland.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0409_8.jpg)
Het verstandigst is om er 4 aan te schaffen 2 kleinere Bestel nr. 53210 en 2 wat langere. Bestel nr. 53120
Vervolgens hebben we nodig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0416_6.jpg)
Een groffe vijl
Stalen maatlat
Een scalpel mes :police: Let op deze zijn vlijmscherp.
Een schrijfpen
± 1cm dik foambord of zoals de Fa Harolds BV in Rotterdam. die brengen het onder de naam Blauwplaat is een iets andere samenstelling maar werkt geweldig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0411_5.jpg)
Witte acryl verf
Wat kleine stalen gewichten.
90 graden kunststof hoeken of een paar kleine blokhaken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0413_10.jpg)
Zo nu gaan we beginnen met het in elkaar zetten van de onderdelen.
Allereerst worden de te lijmen zijkanten voorzichtig geschaafd op de grove vijl om zover mogelijk een goede vlakke kant
te krijgen, niet teveel eraf halen.
Vervolgens gaan we alle te verlijmen randen dun insmeren met in mijn geval witte acryl verf.
Dit doen we om de gipsen randen verzadigd te krijgen zodat de lijm zich beter vast hecht aan de rand.
:police: Nu gaan we een paar dingen achter elkaar doen vanuit gaande dat we er aan denken dat de zijwanden van het huis
tussen de voor en achter gevel komt, doen we dit niet klopt in eerste instantie de breedte en lengte maat niet maar vooral het aangezicht van de voor en achtergevel.
Je ziet dan aan beide kanten een randje van de dikte van de zijwanden en dat is niet de bedoeling.
Doe dit alles op een vlakke ondergrond, een stalen plaat of glasplaat.
Ik ben begonnen met de achtergevel op elkaar te lijmen maar dan horizontaal op de vlakke plaat.
Hierna de twee zij platen erop met een stuk blauwplaat ertussen ter versteviging.
Alles voorzichtig geklemd met de messing klemmen van de Fa Fohrmann.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0410_10.jpg)
Vervolgens de volgende delen erop gezet, uiteraard pas na ± 20 minuten elke stap heeft z'n droogtijd nodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0412_8.jpg)
Nog even één onderwerp van dit traject onder de aandacht brengen.
De maker van deze siliconen mallen heeft nooit rekening gehouden met verlichting in het huis.
Wel nu de aannemer Frank & Co gaat hier zeker iets op verzinnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0417_01.jpg)
De ramen zullen hier en daar voorzichtig met een klein frees doorgeboord worden, dit is een aktie die zo snel mogelijk
gedaan moet worden anders kom je er niet meer bij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0418_01.jpg)
Bij de huizen waar ook een trappenhuis gemonteerd gaat worden is dit een wat zwaardere klus, hier moeten de ramen in het trappenhuis doorboord worden en de ramen in de voor of achter wand.
Mochten er mede hobbyisten zijn die ook al ervaring heeft met het maken van gipsen huizen schroom niet om jullie kennis ook
met ons te delen, zo leren we van elkaar toch en kunnen onze ervaringen alleen maar beter maken.
Zo zover ben ikzelf inmiddels gekomen en ik wilde graag mijn ervaring met jullie delen.
Nogmaals geduld is heel belangrijk maar dan heb je ook wat.
Uiteraard worden de volgende ervaring's stappen ook gedeeld mits er belangstelling naar is.
Ik heb bewust dit artikel midden in de nacht geschreven met de hoop dat de verzending naar Benelux snel verliep.
Nou ik kwam bedrogen uit heeft ± 2x 20 min. geduurd.
gr,
Herwim
-
Herwin, mij doe je er in ieder geval een plezier mee!!! Mooi resultaat en ik blijf het volgen.
Mvg Gert-Jan
-
Ziet er goed uit.
Je beschrijving is duidelijk en ondanks dat ik geen huisjes meer moet hebben,is t wel interessant om gewoon in stilte te blijven meelezen ;)
-
Onvermoeibaar! Op modelspoorgebied ben je onvermoeibaar Herwim. (y)
Elke keer nieuwe zaken/technieken oppakken en niet bang waar nodig de plannen weer aan te passen. Knap hoor.
Fijn dat je de informatie over die fietsers deelt, met name de kortere bocht in het systeem. Misschien gaat dit nu ook op mijn baan passen.
-
Hallo Hijlco
Als je mij een tekening met maten stuurt van de plek waar je het fiets traject wil plaatsen
kan ik aan de mij reeds bekende maten hier in de praktijk precies uitrekenen wat je nodig
hebt en ook wat het ± gaat kosten.
Met die korte bochten tegenwoordig zijn er inderdaad meer mogelijk heden.
Ik hoor je wel.
gr,
Herwim
-
Hoi,
Sowieso de basis moet je hebben.
Het leuke is dat je onafhankelijk bent van voertuigen, slepertje prikken en klaar.
In Rommeldam(Bnls) is ook een traject.
Ik verbaas me steeds over de gereedschappen die je hebt, je hebt ook voor alles wel iets.
Vooral die klemmen.
Gevels worden erg mooi.
Grtz Koen.
-
Hallo
Klein up-date tje
3e up-date bouw stadshuizen
De eerste stappen genomen voor de broodnodige verlichting of te wel
enkele ramen open gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0419_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0420_2.jpg)
Ik ben me ervan bewust dat het niet allemaal even strak is gegaan maar dat komt goed
met de afwerking.
Ik weet wel dit is geen dagelijkse klus voor me, een Dremel met frees in de ene hand en
de stofzuiger tegelijk in de andere hand.
De Dremel op halve kracht en heel voorzichtig de gipsen ramen er uit vrezen.
De dak werkzaamheden zijn inmiddels ook begonnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0421_7.jpg)
Zo dat was het dan voor het weekend, was een lange bouw dag vanaf 4.00 uur vanochtend.
Tussen door wel even TV gekeken naar Max Verstappen, wat een kei is die jonge van plaats 22 opgerukt naar plaats 09
op die verschrikkelijke baan in Monaco en dan die vreselijke pech.
Echt jammer had hem zeker nog bij de eerste 4 zien komen.
gr allen
Herwim
-
Hallo
Klein up-date tje
4e up-date bouw stadshuizen
Bij al die mallen zijn 2 soorten voor de zijwanden.
De mallen verschillen in breedte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0433_4.jpg)
Bij de smalle zij muur wordt de muur geplaatst tussen de voor en achter gevel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0426_9.jpg)
Alleen je krijgt dan links en rechts een zijrand te zien van de voor en achter gevel.
Ik dacht als ik nu de brede zijmuur gebruik en ik zet deze niet tussen de voor en achter gevel
maar ik plaats de voor en achter gevel tussen de twee brede zijmuren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0432_5.jpg)
Zie daar geen randen van de voor en achter gevel meer, ik zet het dak in elkaar en wat zie ik
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0423_9.jpg)
Is de lengte van het dak te kort omdat de voor en achter gevel nu tussen de twee zijwanden zitten.
Ik vond die zijwand wel mooi zonder die twee randen links en rechts, leuk maar dat betekende wel
het dak dus verlengen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0429_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0431_4.jpg)
Dit vergde weer heel wat geknutsel maar uiteindelijk wel gelukt, natuurlijk het verdiend nog niet de schoonheid's prijs
maar dat komt later wel bij de afwerking.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0430_4.jpg)
Een klein voorbeeld van een paar huizen met trappenhuis, zoals al aangegeven het verbrede dak is in de maak.
Uiteindelijk worden 5 huizen gemaakt voor aan de spoordijk met nog wat schuren als uitbouw en de nodige rommel
langs het spoor.
Daar het een oud vervallen wijk is in de stad is het plan ook nog een huis te maken waarbij een deel van het dak en
zijmuur ontbreken en gestut worden door houten palen en een steiger.
Ik hou jullie van verdere ontwikkelingen natuurlijk op de hoogte, maar h.e.e.a. kan wat vertraging ondervinden daar ik
binnen kort een aantal medische onderzoeken krijg.
gr, allen
Herwim
-
Hallo
Klein up-date tje
5e up-date bouw fiets traject etc.
Tussen alle medische aspecten door geprobeerd toch nog wat aan mijn hobby te doen.
Ik heb al 6 jaar een blaar ziekte (dat is een huidziekte) en nu pas sinds een week of 3 heb ik ± 14 grote
boven en onderhuidse blaren, ik kan jullie verzekeren dat dat geen pretje is wordt daar voor 2x per dag
door de thuiszorg verzorgd.
Ik ben verder gegaan met mijn fiets traject.
Hier was ik gebleven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0491_14.jpg)
De ketting goten met de aandrijving, In de beschrijving wordt aangegeven dat het zeer belangrijk is om het gat voor de aandrijving zodanig groot te maken dat je er nog redelijk bij kan want dit is de enige plek waar je vanaf onder bij de ketting kan komen.
Nou in de praktijk is dat zeker niet waar je komt nooit meer bij de ketting !!
Ook is het geval dat de motor als je die niet borgt van boven met 2 of 4 schroeven het kan gebeuren dat de motor los schiet uit de klembeugels.
Mijn fiets traject ligt gelukkig niet ver van mijn tafel rand dus heb ik aan de achterkant een gat gemaakt waardoor ik bij de onderkant van de fiets aandrijving kan komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0499_6.jpg)
Nog even een beeld van de rest van het traject.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0492_7.jpg)
Op onderstaand beeld een los wegdek op de ketting goten gepast uit één stuk gemaakt, het kan uit verschillende stukken maar dan ontstaan er altijd overgangen en die moet je eigenlijk als het mogelijk is vermijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0494_12.jpg)
Op onderstaande foto is het begin gemaakt van het opvullen tussen en naast de ketting goten met in mijn geval schuimplaat.
Dit om het latere wegdek een betere steun te geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0495_7.jpg)
Op onderstaande foto zie je dat ik begonnen ben met het stuk wegdek boven de aandrijving deze heb ik geborgd met 2 schroefjes.
Eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat ik dat eerst niet gedaan had en toen bleek dat het gehele wegdek verschoven was, op een gegeven moment schoten de verbindingen van de motor houder los van de rest van de ketting goten.
Ik kon er totaal niet meer bij, dus als de donder toen dat gat gemaakt aan de achterzijde zodat ik via de onderkant het geheel weer
naar boven kon drukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0496_6.jpg)
Uiteindelijk het gehele wegdek tijdelijk vast geschroefd en het tableau voor de stadshuizen geplaatst even provisorisch wat huizen opgezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0497_5.jpg)
De huizen staan wat hoger dan het fiets traject naast het spoor, tussen het plateau en het wegdek wordt met gipsband een talud
gemaakt hierop verschijnen t.z.t. diverse gras en onkruid soorten, hekwerken en wat oude bouwsels.
Zo voorlopig was het dit weer want mijn benen beginnen erg zeer te doen dus met de voetjes in de lucht.
gr,
Herwim
-
Hallo
Ook even hier aangeven dat mijn bouw werkzaamheden even voor een
aantal weken stop liggen.
Ik lig momenteel voor een 2 a 3 weken in het ziekenhuis.
Tot gouw hoop ik.
gr.
Herwim
-
Beterschap, Herwim!
-
Hallo allen
De ontsteking is gelukkig genezen en van mijn 17 kg vocht is zeker 20 kg vocht verdwenen.
Je schrik je kapot als je ineens in een paar dagen tijd zoveel vocht extra krijgt.
Voorzichtig pak ik het bouw traject weer op, met nadruk op voorzichtig want ik ben een paar functies
in m'n benen kwijt en dat geeft veel stres en kost me veel energie.
Bedankt voor de vele goede wensen ergens bij mijn andere topic onder persoonlijk.
gr,
Herwim
-
Dan denk je van al het vocht af te zijn, nee dus blijkt op andere plekken ook nog zo'n 10 kg vocht te zitten.
Zelfs achter m'n longen en dat geeft een buiten adem gevoel bij de minste inspanning.
Dus momenteel zit ik onder de kompressen, afwisselend met zwachtels en brases.
2x de thuiszorg thuis en zelfs hulp bij het douchen.
Dus sorry mensen ik zal mondjes maat hier af en toe wat voortgang vermelden, gelukkig is de zin om weer met de
hobby bezig te zijn langzaam aan het terug komen.
Ben weer verder gegaan met de hoek waar mijn stads gezicht komen gaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0436_5.jpg)
Ik heb een grondplaat gemaakt achter het fiets traject een een verhoging voor de huizen, vanaf deze verhoging komt
een talud naar beneden tot aan het fiets traject.
Deze grondplaat incl. alle huizen kan ik in één keer verwijderen om er aan te werken bijv. op mijn eettafel, het fiets traject blijft dan liggen die gaat niet mee.
Plotsklaps viel mijn oog op een plank aan de muur waarop nog een paar mooie bouwsels stonden van een vorige baan.
Toch zonde om dit niet te gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0333_3.jpg)
Dus een proefopstelling gemaakt met de oude fabriek's panden, huizen en de nieuw gegoten achterkanten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0435_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0437_5.jpg)
Het is nog niet wat het moet worden maar het begin is er, links komen nog een paar van die gegoten grijze huizen.
Zoals jullie kunnen zien heb ik de 3 gegoten grijze huizen wat dichter bij het spoor gezet.
Hier volgen nog wat proef doorkijkjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0441_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0439_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0438_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0440_4.jpg)
Let wel dit is dus een proef opstelling, suggesties zijn altijd welkom.
Zo ik stop er mee eventjes want ik begin de dingen dubbel te zien, gevolg van een ontregeld suiker proces.
gr,
Herwim
-
Ziet er goed uit met die huizen,zou ze zeker gewoon gebruiken.
Is er nou een stuk van 1 van je grijze huizen afgebroken,daar lijkt het op 1 foto namelijk wel op.
-
Hoi Floris
Dat heb je goed gezien.
Dit heeft me op het volgende idee gebracht.
Dit hoekhuis wordt een afbraak (sloop) huis en zal als zodanig aangepast worden met
alles er op en eraan of eigenlijk juist met niets eraan.
gr,
Herwim
-
Leuke slijter ;D Al vind ik um wel wat eenzaam. Misschien kan je deze wat aanvullen met 10.192 (http://www.artitec.nl/index.php/nl/bouwpakketten/item/10192?category_id=121) Aan de linker of rechterzijde), of 10.213 (http://www.artitec.nl/index.php/nl/bouwpakketten/item/gable-k?category_id=121) (aan de rechterzijde), eventueel 10.261 (http://www.artitec.nl/index.php/nl/bouwpakketten/item/kits-h0-gable-notarys-office?category_id=121) (ook rechterzijde). En deze gevels niet te zwaar vervuilen, dan past het beter bij de slijterij en krijg je ook een net iets beter gesteld hoekje in een afbraakbuurt.
Groet,
Michel
-
Hallo Michel
Ik had je tips hier in mijn topic nog niet gelezen zijn goede tips.
Heb al eens gekeken naar die gevels van Artitec.
gr,
-
Update 22-09-2016
Hallo allen
Eindelijk weer wat energie om ook mijn topic weer eens te updaten.
Hoewel ik ben de afgelopen twee weken ook al bezig geweest met ontwerpen en veel nadenken
hoe ik nu uiteindelijk mijn stadsdeel op de achtergrond wil uitvoeren.
De kogel is door de kerk (wat een onzinnige uitdrukking eigenlijk)
De gipsen huizen gaan niet door, ik geef toe dit is een onnodige en niet goed doordachte actie geweest.
Maar goed ik heb alle mallen te koop aangeboden op onze site voor de helft van de prijs.
Het wordt een stadsdeel met meer industrie in verwerkt en samen gesteld uit reeds aanwezige gebouwen
nieuwe industrie gebouwen en huizen aan het spoor.
De laatste twee opmerkingen zullen gebouwd worden volgens kit-Baching methode of te wel een samenspel tussen
aangeboden delen van verschillende bedrijven zoals Artitec etc. maar vooral zelf mate.
Ik ben me bewust dat dit een hele klus wordt maar gezien mijn omstandigheden kan ik dit rustig aan de eet tafel doen.
Hieronder een eerste opzet van mijn reeds bestaande railplan met daar in verwerkt de nieuwe stads en industrie achtergrond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Scannery_aanpassing_industrie_en_stads_deel.jpg)
De foto's onder het baan plan geven een beeld hoe bepaalde gebouwen gaan worden en dit zijn ook de gebouwen die dus zelf gemaakt gaan worden.
De rode pijlen geven aan waar de objecten ± zullen geplaatst worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Achterkant_huizen_rij.jpg)
Dit wordt het rijtje huizen langs het spoor nu van de achterkant te zien waarbij het rechter hoekhuis een voorgevel krijgt van Artitec
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec_gevel_Q.jpg)
Maar verder totaal afgebouwd zal moeten worden met zij en achtergevel etc.
conform onderstaande foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bovenkant_huizen_rij.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Achtergrond_opslag_loodsen.jpg)
Deze opslaghallen komen dus links achter op de tafel, ook hiervan heeft Artitec een gevel deel maar ik ben van plan dit zelf te maken
Het probleem vind ik alleen om de juiste maten te bepalen.
Mocht iemand daar een tip voor hebben hou ik me aanbevolen.
Jullie zien dat ik gebruik heb gemaakt van foto's uit een archief van reeds bestaande banen, dat wil niet zeggen dat ik nu alles één op
één ga na bouwen een eigen interpretatie zal hier zeker in verwerkt worden.
Zo ik hoop over niet te lange tijd te gaan starten, ben bezig met de benodigde verschillende materialen bij elkaar te sprokkelen.
Veel heb ik gelukkig al
Tot de volgende keer.
Groet
Herwim
-
Hoi,
Het zit hem vooral in de compositie.
- hoe hoog is je achtergrond en hoogste gebouw.
Dan ga je kijken welke bouwstijlen wil je gebruiken.
Met mock-ups kun je de variatie snel samenstellen.
Voor jouw hoek een flinke klus met die mijn als je die in het zicht wilt hebben.
-
Hallo Koen
Ik vroeg tips voor bepaalde maten om de gebouwen te kunnen maken.
Dus kan je uitleggen wat je nou bedoelt met jouw opmerkingen,
compositie, hoogte achtergrond en gebouw, bouwstijl, wat zijn mock-ups ?
Alle gebouwen niet aangewezen met een rode pijl heb ik al klaar. incl.de mijn heb ik al klaar.
Het gaat vooralom de maten voor de hallen op de achtergrond links met die schuine daken.
gr,
Herwim
-
Een mock-up is een tijdens de ontwerp- of productiefase op schaal gemaakt model van een ontwerp of product.
Bron Wikipedia
Of te wel een uit papier of karton gefrutseld 'proefgebouw' op de schaal dat je wilt hebben. Daarmee kan je schuiven en kijken of het klopt op je baan, zonder dat je uren met het echte materiaal bezig bent en het tenslotte niet gaat gebruiken.
Groet Jaap
-
Hallo Jaap
Sorry voor mijn late reactie.
Bedankt voor het antwoord, dat is inderdaad een goede oplossing om gebouwen een plaats te geven en
te kijken of het past in de ruimte waar het moet komen.
Ik ga er binnen kort aan beginnen dus jullie horen nog van mij.
gr,
Herwim
-
Hallo
Update 30-09-2016
Zo de eerste stap is gestart.
Ik begin met de opslag loodsen op de linker achter grond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Achtergrond_opslag_loodsen_1.jpg)
Allereerst een foto gezocht van de contouren van deze loodsen met schuine daken.
Zie onderstaande tekening.
Of het vier of drie loodsen worden bepaal ik in een latere fase en kijk daarbij naar
de vulling van het gebruikte oppervlak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fabriekhal_met_schuine_daken.jpg)
Vervolgens aan de hand van losse ramen en een los gevel deel die ik had van Artitec
de maten bepaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maatvoering_achtergrond_fabriekshallen_.jpg)
De volgende stap was het vast kijken naar een belangrijk detail en dat is de schuifdeur van
één van de loodsen.
Ik weet nog niet wat en welke deur het gaat worden.
Toevallig stond in de laatste uitgave van "Modelspoor Magazine" een artikel hier over.
In dit blad staan trouwens veel artikelen over details en het werken volgens kit-Bashing methode
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Diverse_loods_deuren.jpg)
Zo dit was het weer de update's zullen kleine korte stukjes tekst zijn daar ik niet veel tegelijk momenteel aan kan
dus kleine bouwwerkjes.
gr,
Herwim
-
Hallo Koen
Ik had je opmerkingen niet goed begrepen maar na de uitleg van Jaap wat een mock-up is kan ik je bij deze
alleen maar bedanken voor de tips.
Inderdaad geeft dat een beter beeld of iets past in de juiste verhouding en ruimte die er voor bedoelt is.
Het vergt wel veel extra werk maar goed dat hoort bij de hobby.
Bedankt nogmaals.
gr,
Herwim
-
Hallo allen
Tot mijn spijt moet ik weer zeggen dat ik zaterdag avond
weer ben opgenomen in het UMC
dus de start van mijn opslag loodsen wordt vertraagd.
gr,
herwim
de tekst is misschien niet goed heb net een hypo gehad
-
Weer veel sterkte.
Frank
-
Hallo allen
Wat ik nu ga schrijven is een van de moeilijkste beslissingen in mijn 60 jarige modelspoor hobby
Deze topic ga ik beeindigen.
Door medische omstandigheden heb ik besloten om het traject te staten op zoek naar een aanleun
woning.
Dat betekend dat het bouwen van een baan of moduul verleden tijd wordt.
Ik ga me toeleggen op kleinschalige projectjes en een lok ns 7000 van witmetaal en messing.
Dit allles op een vierkante M
Dit betekend ook ik binnenkort veel loks , wagens, allerlei klein spul en gereedschap te koop zal aanbieden.
Ben nu nog in het UMC.
Er komt een nieuwe topic over de kleinschalige projectjes.
Maar eerst thuis de oude moduul baan afbreken.
gr,
Herwwim
-
Idd een moeilijke beslissing maar soms gaat het nou eenmaal zo. Sterkte met je beslissing en je gezondheid.
-
Inderdaad een rot beslissing die je moet nemen :-\. Beterschap en sterkte. Hopelijk kun je inderdaad kleinschalig verder met je hobby (y).
-
Dat is jammer, Herwim.
Zoals onze oosterburen zeggen:
in der Beschränkung zeigt zich der Meister!
Knap eerst maar eens op, hopelijk komen we elkaar snel weer tegen in "het wereldje".
groeten
Hendrik Jan
-
Herwim
Ik heb je baan gezien
Als ik een advies mag geven
1e
sterkte met alles
2e
wacht tot je een aanleun woning hebt,en beslis dan of je gaat verkopen of niet
misschien heb je daar wel een plek om je baan neer te zetten
Zo groot is de baanniet,en er is misschien een hoek waar alles kan staan
gr jerry
-
Jerry
Ik begrijp wat je bedoelt maar ik wil gezien de omstandigheden gewoon een andere weg
inslaan.
Daar bij komt dat ik ook aan een verhuizing moet denken en mijn kinderen zullen er niet blij mee zijn
als dat allemaal mee moet
Bedankt allen
gr,
Herwim
-
Het typt niet zo lekker op dat rubberen toetsenbord hier in het UMC
Dus ik zal proberen te reageren
sorry
-
Bah Herwim, wat een gedoe toch. Beterschap toegewenst en ik hoop voor je dat er nog wat moois kan gaan gebeuren op modelbouwgebied. Sterkte!
-
Beterschap Herwim. Het is een rot beslissing om te nemen. In ieder geval goed om te lezen dat je wel wil "doorprutsen" met de hobby. Dat kan ook erg leuk zijn :)
Sterkte!
Groeten Ronald.
-
Hoi Herwim,
wat een vervelend bericht. Allereerst beterschap. Positieve gedachte: De rest lost zich wel op en wellicht krijg je toch nog de ruimte die je nodig hebt voor je hobby. Sterkte hierbij.
-
Hoi Herwim,
Wat een vervelend bericht. Sterkte met je herstel en de vervolgstappen die je moet gaan nemen.
Groet,
Michel
-
Dag Herwim,
Jammer, dat je moet stoppen met deze baan. Ik heb je bijdragen altijd met plezier gelezen, het gaf mij inspiratie voor mijn eigen bouwsels.
Sterkte met de komende verhuizing, en wie weet, kun je in je aanleunwoning toch nog wat aan modelbouw doen. Ook al gaat het om een vierkante meter, ik hoop dat we in de toekomst weer een ander bouwdraadje van je mogen lezen.
-
Ik kan niet anders dan me aansluiten bij de voorgaande comments,sterkte en hopelijk komt er over een tijdje weer iets nieuws uit je hoge hoed ;)
-
Herwim, met de baan ben je altijd bezig met oplossingen te zoeken,
het beste uit te proberen met eindeloos geduld. Maar zeker is, wannneer je b.v. diorama's gaat
bouwen je ook daar veel plezier aan zult hebben.
De draadjes die je daar van maakt ga ik zeker volgen en meerdere met mij.
We steken allen daar iets van op.
Herwim, veel sterkte met de gezondheid en eventuele verhuizing.
Groet, Kees
-
Herwim, het belangrijkste is beter worden (uiteraard). De rest komt daarna wel.
Ik ken je uit je draadje als een enorme volhouder. Een belangrijke eigenschap. Je hebt daarmee al veel tegenslagen bevochten en er van gewonnen. Gaat nu ook vast lukken.
-
Ben de stil van.jammer
Cor
-
Hallo allen
Was gister thuis gekomen uit het UMC
Maar ga vandaag weer naar een revalidatie onderkomen.
Wamt het gaat niet goed met m'n krachten in m'n benen
en kan nu moeilijk op de toilet en bed komen.
gr,
Herwim
-
Wat jammer Herwim, je was net zo lekker op gang. Ik hoop dat het met je gezondheid spoedig weer beter gaat!
Groet van Thonis
-
Jammer Herwim dat je moet stoppen met deze baan.Maar klein kan ook mooi wezen.
Ik wens je veel beterschap toe en veel sterkte de komende tijd.
Mag de wens uitspreken dat je deze prachtige hobby weer een beetje mag oppakken
in je aanleunwoning.
Met hartelijke groeten, Jan.
-
Kort geleden is Herwim overleden, het bericht daarover en de condoleances (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,71670.0.html) staan in een apart draadje.
Reinout