Baanplan Amsterdam-Bonn-Rijndal

[dimo1_dimo1]

dan denk ik dat je plankendam bedoelt

[JvE]

Als de temparatuur weer wat gaat dalen, ga ik weer eens puzzelen met m'n baanplannen.

Ben ook druk bezig met het zoeken naar een ander huis/appartement waar ik ook hopelijk de (voldoende) ruimte heb voor een mooi baantje. Maar in de huursector schiet het ook niet echt op helaas.

Als het een bestaand topic is, zal ik is bij plankendam gaan kijken.

[dimo1_dimo1]

ja daar is al een topic van
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43441.msg840839.html#msg840839

[MTV]

Juist, Auke, die bedoelde ik!

Mvg,

Matthijs

[JvE]

He, he, eindelijk wat koeler...
Kan ik tenminste weer eens met Anyrail aan het stoeien. 
Dus nog even geduld voordat ik weer met een nieuw of aangepast baanplan kom.
Heb al wel een en ander in m'n hoofd zitten, alleen nu nog op "papier" zetten.

[JvE]

Net weer terug van een heerlijke vakantie op de Veluwe, veel gefietst en ook wel veel spoorlijnen gezien  (zowel Amersfoort-Zwolle als Amersfoort-Apeldoorn. Ook interressant voor mijn Nederlandse deel van het baanplan, een stuk door een bosgebied heen laten lopen.

Ik hoop nu gauw weer te beginnen met Anyrail (als mijn drukke agenda het toelaat...).

Groetjes, wordt vervolgd.

[JvE]

Door andere bezigheden ben ik er helaas nog niet aan toegekomen om met een baanplan verder te gaan, al had ik al wel een leuke nieuwe opzet gemaakt in Anyrail, op basis van een eerder gemaakt baanplan.
Ik hoop binnenkort wel op Eurospoor weer wat nieuwe inspiratie op te doen.

Wordt vervolgd

[JvE]

Op Eurospoor weer wat nieuwe inspriratie opgedaan. Er stond daar ook een baan waar zo'n stukje van zo'n traject was uitgebeeld: een baan die langs zo'n wijnhelling loopt. Hoe ik dat ik de praktijk moet gaan aankleden weet ik nog niet (waar maak je die wijnranken van of is daar ook kant en klaar spul voor te krijgen?). Zo'n muur is nog wel na te maken. Heb er gelukkig met m'n smartphone een paar mooie foto's van gemaakt...

[jerrytrein]

zet maar neer die foto's

[JvE]

Deze bijv.

[JvE]

Het is al weer heel lang geleden dat ik een bericht onder dit topic heb geplaatst over mijn baanplan.
Door omstandigheden is het idee even in de ijskast beland, daar ik naarstig op zoek ben naar een andere woonruimte. Ik houdt met zoeken naar een geschikte woning al rekening met de mogelijkheid om er een treinenkamer te kunnen realiseren. Ga ook voor een betaalbaar 3-kamer-appartement. Als huren niet lukt dan maar eens kijken of met m'n bescheiden salaris misschien toch kopen er nog inzit, aangezien de huizenprijzen en rente nu laag zijn.

Dus... wordt vervolgd.

[JvE]

Heb na een tijd weer eens wat nieuwe post in dit forum doorgelezen. Dan kom je soms wel weer eens op goede ideeën.
Aangezien ik nog steeds geen huis heb en ik ook nog niet weet hoe lang dit gaat duren, ga ik me toch vast eens oriënteren op een modulebak om daar eventueel vast iets moois van te kunnen maken of er een (voorlopig) testbaantje op te kunnen maken. Ook op een vlakke modulebak van 1,5 m bij 90 cm. zou het moeten lukken om daar een tijdelijk ovaaltje op te leggen, nog even zonder scenery, zodat ik het weer makkelijk kan opbreken. Zo'n "kale" modulebak is ook makkelijk mee te verhuizen wanneer ik wel een eigen appartement kan betrekken.

Kan in zo'n modulebak natuurlijk wel gelijk proberen om het ovaaltje ook weg te werken door de verdwijntruc toe te passen (achtergrondplaat waar het spoor uit het zicht verdwijnt).

Ook het Rijndal is juist goed in een modulebak te maken, waar je aan het eind de trein in een berg laat verdwijnen, maar voor het gemak begin ik dan eerst met het "vlakke" Nederlandse gedeelte.

[Rob van Kooy]

Hallo,

Een tijdje geleden heb ik in een ander "draadje" ook al eens gepleit voor het bouwen van modules i.p.v. een baan op een vaste tafel. Als je een eigen ruimte tot je beschikking hebt waar je iets naar je zin permanent kunt opbouwen dan is de verleiding groot om een vaste constructie als basis te kiezen, maar als je denkt (of hoopt) om toch nog eens te gaan verhuizen, dan is bij zo'n aard- en nagelvaste constructie veelal de consequentie dat dan alles weer moet worden afgebroken. Zo'n vaste tafel in delen uiteenzagen met alles er nog op en aan zit is onbegonnen werk. Het levert alleen maar schade op aan wat je al had opgebouwd.

Als je een baan bij je thuis hebt die gebaseerd is op modules dan kan je die modules ook weer uit elkaar nemen en elders later weer opbouwen. En laten we wel zijn als die modules voorshands semi-permanent in je huidige woonverblijf kunnen worden opgesteld kan je ze ook best wat hechter aan wanden bevestigen waardoor je dan in feite tóch een min of meer vaste treintafel hebt.

Wat ik je wel zou willen raden is de modules niet te lang (en daarmede transportabel) te maken, en voor  de overgangen tussen de modules  een in "moduleland" reeds gestandariseerd kopeinde te kiezen. Ook bij de aanleg van het hele technische/elektrische systeem zou ik je raden een reeds bij modules gestandariseerde methode te volgen. Dat heeft nog als bijkomstigheid, dat je dan jouw modules ook nog eens kunt inbrengen bij  een manifestatie waarbij vele modulebouwers samen een grote baan in een hal opzetten.

Denk er maar eens over. 

Gegroet,

Rob (die zélf overigens een "vaste" baan heeft in een ruimte waar hij niemand in de weg zit).     

[JvE]

Dank je Rob voor de tips.

Voor een modulebaan aan de wand; maakt het dan nog uit of het een betonmuur is of aan een binnenmuur van gips of zandkalksteen, zoals je dat vaak in appartementen aantreft?
Beton lijkt me geen probleem, maar met zandkalksteen is het de vraag of dat het gewicht kan dragen van zo'n modulebak. Overigens komen er dan wel voorpoten onder en met de achterkant aan de muur bevestigd.

[Marc tramt]

Kalkzandsteen heet het spul overigens... 
Anyway, kwestie van de juiste materialen gebruiken; scherpe boren, juiste maat schroeven en de daarbij behorende pluggen. Kalkzandsteen wordt ook gebruikt voor dragende muren in  woningen en appartementencomplexen, sterkte zal geen probleem zijn. Ik zou het zelfs aandurven met gipswanden (metalstud, gipsplaat) als je maar weet wat je doet.