Station Eibergen - de aanleg

[tijgernootje]

Even een raar idee 
Waarom een 2 baansweg als het een soort fabrieks terrein betreft ?
Aan de linkse kant van die weg die r nu ligt een erfafscheiding/hekwerk in welke vorm ook maken, en een soort toegangspoort zodat men het terrein van de pickerfabriek op rijd om spullen te brengen of te halen.
Kun je met bv klinkertjes gaan stoeien,krassen en rotzooien met gips 
En dan buiten de poort(dus voorbij je spoor ri fabriek) een 2 baansweg gebeuren.
_{Probleem opgelost,doen ze t maar zonder slootje daar}   

[De Stoker]

Het weg wat er ligt komt er niet te liggen.
Tussen het station en de fabriek door komt een stuk verharde weg tot aan het station en dwe weg loopt dan door onverhard naar links.
De wegen die er nu liggen had ik er maar zo neer gelegd, ze zijn ook te smal


Ik heb nu links en rechts toch een bocht wissel neer gelegd.




excuses voor de mindere kwaliteit maar ze zijn met een simpele kamera gemaakt

[dimo1_dimo1]

ziet er goed uit die wissels bij de kolen bak Doetjes worden wel wat kort daar

[De Stoker]

Het waren ook korte sporen, als er 1 of 2 wagens kunnen staan is het veel

EDIT

net nog even geprobeerd, iets langer is toch wenselijk, (6103) langer

[NS264]

Eindje opweg al, Gerwin.

Gr Koen.

[De Stoker]

ben bezig met de wissels op de decoder aan te sluiten maar heb nog wat moeite met de instelling van de adressen in de tc, de wissels schakelen wel maar nu heeft de loc adres 1 en de decoder volgens mij ook? of dit gaat werken weet ik nog niet.
Ook om starks in koploper de wissel te kunnen herkennen? maar dat later

[Marc Riswick]

Ik begrijp nog steeds het nut niet van die wisselverbinding tussen spoor 2 en 3 (wissels 3 en 4?). Het levert toch geen extra mogelijkheden op, verkort alleen de sporen?

groet Marc

[De Stoker]

Ik ook nog niet maar het is wel karakteristiek voor dit station.
Moet nog eens graven in het verleden waarom het ooit zo is aangelegd.
Misschien dat anderen dat weten

@tijgernootje
Heb ik speciaal voor jou foto's geplaatst van mijn wagens hoor ik je er niet over  ze staan inmiddels alweer een bladzijde terug

[dimo1_dimo1]

ik denk dat dat is om een loc met 1 wagon niet de hoofd baan op te hoeven sturen als deze links weg moet rijden..

[tijgernootje]

@tijgernootje
Heb ik speciaal voor jou foto's geplaatst van mijn wagens hoor ik je er niet over  ze staan inmiddels alweer een bladzijde terug

Ow crap helemaal vergeten dat in t voorgaande berichtje erbij te stoppen 
Afijn beter laat dan nooit zullen we maar zeggen 
De verbouwing voor dat licht is geheel geslaagd 
T origineel lijkt een stadion op wielen  en dat andere met led verlichting doet t geheel erg sfeervol en gelijkend overkomen met de werkelijkheid.
Kortom lkkr doorgaan daarmee   

[Wim1969]

hoi Gerwin,

goed idee zo met de meegebogen wissels, t is niet super Nederlands maar zeker met jouw beperkte ruimte toch de beste keuze lijkt mij. Wellicht nog goed kijken naar je beide opstelsporen op je emplacement? deze zijn nu erg kort, misschien t laatste wissel naar rechts verleggen, in het raccordement spoor, die loopt in een boog we, kan mooi de aftakking vh wissel liggen, dan kun je ook je omloopspoor ietstiepietsie langer maken

Je schiet lekker op zo

[NS264]

Gerwin,

In railplan Tiel was ik ook bezig om alles exact na te gaan bouwen volgens origineel plan. Tijdens het tekenen ontdekte ik dat je zelfs een relatief klein station niet 100% kan nabouwen. Bv alleen al de sorteersporen al, daar bleef er 1 van over, terwijl in werkelijkheid er wel 3 waren met nog een inloopstuk ervoor.
Het is echt niet erg als je een spoortje er niet bij hebt als een ander spoor daardoor beter functioneerd. In de modelbouw geldt zo dicht mogelijk de werkelijke situatie benaderen.
Uiteindelijk bepalen straks de plaatsing van de gebouwen en het bouwen van de omgeving van Eibergen het uiterlijk van je baan.

Wel heel goed dat je schuift met de sporen, dan krijg je goed beeld van alles.

[Jeronimos]

Ik begrijp nog steeds het nut niet van die wisselverbinding tussen spoor 2 en 3 (wissels 3 en 4?). Het levert toch geen extra mogelijkheden op, verkort alleen de sporen?

groet Marc

Ik eigenlijk ook niet, aangezien dit in de originele sporenplannen ook niet voorkomt.

[De Stoker]

Er hebben in Eibergen verschillende sporen gelegen maar zijn later ook weer afgebroken.
In de foto in mijn avatar, die staat ook ergens in dit topic aan het begin, is duidelijk deze wissel constructie te zien, ook in een boek over de history van het station komt deze constructie voor.
Echter niet in kombinatie met twee sporen volgens mij alleen maar in combinatie met spoor drie, de laatste luchtfoto hier gepost is volgens mij van rond 1950 dan is spoor 4 er aan toe gevoegd (geweest) daar lijkt een spoor te lopen., maar is die wissel constructie weg.

Mogelijkerwijs is het ooit een ontwikkeling geweest, dat in de vroege jaren 1890 - 1910 (oid) er met korte wagons is gereden maar gaande weg de wagons langer werden en de wissel constructie overbodig is geworden. Ik vindt hem zelf wel grappig of het functioneel is weet ik niet maar mijn bedoeling is ook met kort materiaal te rijden ongeveer zoals de wagons die ik aan het verbouwen ben.
Ik had de wissel constructie er even niet tussen zitten toen vond ik het te veel lijken op een gewone startset.

@wim1969, als ik je suggestie goed begrijp bedoel je dat in spoor 5 de aftakking naar spoor 4 komt in plaats van in spoor 3. Dit heb ik even bekeken want het verlengd de sporen 3 en 4 maar ik heb er helaas de wissel (nog) niet voor. ik heb nog twee wissels liggen maar die gaan de verkeerde kant op.

[De Stoker]

/off ttopic
US rail road

zeker dat stukje van die los lopende wagons op 5:50

/on topic